MD - Memorial Descritivo: MD - Plano de Migração Sub - Trechos 3 E 4 Entre Eng. Goulart E Com. Ermelino

MD – MEMORIAL DESCRITIVO
TÍTULO
MD - PLANO DE MIGRAÇÃO SUB – TRECHOS 3 E 4 ENTRE ENG. GOULART E
COM. ERMELINO
TIPO SISTEMA LINHA KM

MD S 12 99+999
TRECHO SUBTRECHO SUBSISTEMA/CONJUNTO ÁREA Nº CONTRATO

99 99 9999 DETO 810.919.000.100
ETAPA CLASSE/SUBCLASSE SEQUENCIAL Nº CONTROLE VERIFICAÇÃO/DATA VERIFICAÇÃO/DATA
6 Y00 010 BF1510-3 O. M. __/__/__ A.O. 24/01/2022
IDENTIFICAÇÃO REVISÃO APROVAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

MD-S-12-99-99-9999/6-Y00-010 1 N. R. H. __/__/__ M.F. 24/01/2022
Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SUPERVISORA

817.219.000.100 L.M. ____/____/____ I.V. ____/_____/____
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
1. CPTM NI.01-011- SAÚDE E SEGURANÇA DO TRABALHO

2. CPTM NS.DO_002 -NS-Execução de Obras e Serviços ao longo da via férrea
3. CPTM NI.01_011 -NI-Cláusulas de Saúde e Segurança do Trabalho de Serviços e Obras
4. AZ9938-0 - Requisitos Gerais de Fornecimento do SCT
5. AK3143-4 - Travessia na Via Férrea, Diretrizes Básicas.
6. NS.DO/002- Execução de Obras ao longo da via Férrea
DOCUMENTOS RESULTANTES
7.
8.
9.
10.
11.
OBSERVAÇÕES
D.
C.
B.
Esta folha é propriedade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e seu conteúdo não pode ser copiado ou revelado a terceiros PÁG.
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sem autorização expressa. A liberação ou aprovação deste Documento não exime o projetista de sua responsabilidade sobre o mesmo 1/36
ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__
PROJETISTA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA
MPE ENGENHARIA E SERVIÇOS S.A. A.O. 24/01/2022 M.F. 24/01/2022
SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

PÓLUX engenharia Ltda Laerte Malfara __/__/____ Irineu Venâncio __/__/____
A.
REV. ÍTEM MOTIVO RESP. TÉCNICO APROVAÇÃO DATA
Sumário
1. INTRODUÇÃO ................................................................................................................ 4
2. GLOSSÁRIO................................................................................................................... 4
3. SISTEMA DE SINALIZAÇÃO ATUAL E MODIFICAÇÕES ............................................. 4
4. PREMISSAS DE TESTES ANTERIORES À MIGRAÇÃO .............................................. 4
5. VALIDAÇÃO INDEPENDENTE DE SEGURANÇA ......................................................... 5
6. PLANO GERAL DE TRABALHO .................................................................................... 5
6.1. Apoio Logístico à Migração ..................................................................................................................................... 6
6.2. Apoio Local e Exterior ............................................................................................................................................. 7
6.3. Metodologia de Execução dos Serviços ................................................................................................................... 7
6.4. Programação e Liberação de acesso ......................................................................................................................... 7
7. PRÉ TESTES: testes feitos antes da Migração e entrega à operação. .......................... 7
7.1. Esclarecimentos........................................................................................................................................................ 7
7.2. Descrição básica das atividades: .............................................................................................................................. 8
7.3. Equipes de trabalho: ................................................................................................................................................. 8
7.4. Procedimentos importantes: ..................................................................................................................................... 9
7.5. Descrição detalhada: ................................................................................................................................................ 9
7.5.1. Pré teste 1: Ativação dos circuitos de via AFO 4895ATA e 4896ATA. ............................................................ 10
7.5.2. Pré teste 2: Ativação dos circuitos de via AFO 4895TA e 4896TA. ................................................................. 12
7.5.3. Pré teste 3: Testes de rotas e códigos de velocidades......................................................................................... 15
8. MIGRAÇÃO .................................................................................................................. 18
8.1. Equipes de trabalho: ............................................................................................................................................... 18
8.2. LEGENDAS UTILIZADAS nas descrições da MIGRAÇÃO: .............................................................................. 19
8.3. Detalhamento das atividades: ................................................................................................................................. 20
9. TABELAS PARA TESTES DE CODIFICAÇÃO E ROTAS............................................ 23
9.1. Rotas SENTIDO NORMAL - VIA 1 – C. Ermelino / Eng. Goulart. ..................................................................... 23
9.2. Rotas SENTIDO CONTRÁRIO - VIA 1 – Eng. Goulart / C. Ermelino. ............................................................... 25
9.3. Rotas SENTIDO NORMAL - VIA 2 – Eng. Goulart / C. Ermelino. ..................................................................... 26
9.4. Rota SENTIDO CONTRÁRIO - VIA 2 – C. Ermelino / Eng. Goulart. ................................................................. 28
9.5. Rotas em aproximação de cruzamentos – Loc. 6 e Loc. 5 ..................................................................................... 30
9.6. ENCERRAMENTO ............................................................................................................................................... 33
9.7. Formalização de entrega à operação....................................................................................................................... 34
9.8. ANEXO 2: LISTA DE TELEFONES E HOSPITAIS EM SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA ............................ 35
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Sub Trechos 3 e 4 - Entre Eng. Goulart (house 05) e Com. Ermelino (house 06) .. 18
Figura 2: Rota 2DA(6) para 2D(5) .......................................................................................... 23
Figura 3: Rota 2DB(6) para Sinal 4896 – Cruzamento na Loc. 6 ........................................... 24
Figura 4: Rota 2E(5) para 2E(6) ............................................................................................. 25
Figura 5: Rota 4E(5) para 4E(6) ............................................................................................. 26
Figura 6: Rota 4E(5) - para Sinal 4885 - Cruzamento na Loc. 5............................................. 27
Figura 7: Rota 4D(6) para 4D(5) ............................................................................................. 29
Figura 8: Rota: 4886 para 4EB(6) – Cruzamento na Loc. 6 Via 2 p/ Via 1 ............................. 30
Figura 9: 4895 para 4D(4) – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Via 1 ......................................... 31
Figura 10: Rota: 4896 para 4D(5) – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Linha 13 ........................ 32
Figura 12: Sub Trechos 3 e 4 ................................................................................................. 33
CONTROLE DE REVISÕES DO DOCUMENTO

Revisão Data Descrição Elaboração Verificação
Jorge Braz Camilo André Rodrigues de Oliveira
0 03/01/2022 1º Emissão - Liberação inicial
CREA-RJ: 77.1.01122.0 CREA-SP 5062008383
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
✓ DOC 1 - PVS - Implantação de Novos Circuitos de detecção de Trens tipo AF (Áudio Fre-
quência) e Sinais automáticos - BF1247-3 – Revisão 8
✓ DOC 2 - Carta de Códigos da linha entre Tatuapé e Calmon Viana - BF1310-0 - Revisão 2.
✓ Doc 3 – PT - Procedimento De Teste De Códigos De Velocidade no Domínio da Locação da
Caixa de Locação 15+810 Até 18+868 - Revisão 4
✓ DOC 4 - Carta de Códigos da linha entre Tatuapé e Calmon Viana – AM9278-5 - Revisão 5
Procedimento de Teste de Códigos de Velocidade no domínio da locação da caixa de loca-
ção 15+810 até 18+868.
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1. INTRODUÇÃO
Este documento apresenta o Plano de Migração do sistema atual para o sistema adequado ao
novo Headway de 3 minutos na Lina 12 da CPTM no trecho entre Eng. Goulart e Comendador
Ermelino com a instalação de novos de circuitos de via tipo AFO, sinais automáticos e
suprimento de energia duplicada para as novas instalações.
2. GLOSSÁRIO
CCO: Centro de Controle Operacional

CDV: Circuito De Via
LED: Diodo Emissor Luz
PVS: Plano de Vias e Sinais / Sinalizado
RAMS: Reliability, Availability, Maintainability and Safety
CPTM: Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
ATC: Automatic Train Control
EPI: Equipamento de Proteção Individual
MCH: Máquina de Chave
AFO: Áudio Frequência Overlay
3. SISTEMA DE SINALIZAÇÃO ATUAL E MODIFICAÇÕES
O Sistema de ATC em funcionamento atual não sofre nenhuma alteração em sua estrutura.
As alterações de instalações são apenas de inclusão de novos circuitos de via tipo AFO, sinais
automáticos de 2 (dois) focos e mudança de tamanhos de alguns circuitos de via de 60Hz afim
de proporcionar um headway de 3 minutos no sentido normal de tráfego.
4. PREMISSAS DE TESTES ANTERIORES À MIGRAÇÃO
A migração do sistema atual para o sistema adequado ao novo Headway será feita com testes
complementares de rotas após ligações em definitivo de pontos elétricos, já feitas e testadas
anteriormente descritos no item 7 “PRÉ TESTES”.
Considerando-se que nenhuma região deixa de ser coberta pelos testes mencionados, e as
premissas citadas cumpridas, os testes para a migração se restringirão apenas a ligações
finais, testes de rotas e códigos de velocidades e verificações finais.
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5. VALIDAÇÃO INDEPENDENTE DE SEGURANÇA
A cada teste corresponde um Procedimento de Teste específico e rastreável. A execução de

cada um destes testes tem como dados de saída suas respectivas folhas de dados onde são
apontados os resultados obtidos e onde são colhidas as assinaturas dos responsáveis pela
execução dos testes e pela fiscalização.
Estas folhas de dados são reunidas em documentos do tipo RT – Relatório Técnico - para
possibilitar análise e rastreabilidade por parte da equipe independente que realizará a
validação dos testes executados quanto a RAMS, incluindo aí a avaliação do alcance dos
testes, ou seja, se os testes executados cobrem todas as necessidades.
Dessa análise global de todas as evidências de testes e consequente comprovação do

cumprimento dos requisitos necessários, resultará a documentação de validação que servirá
de base para a colocação do sistema em operação comercial.
Esta documentação certificará toda a gestão da qualidade e segurança do projeto em termos

de organização, planejamento e procedimentos, especificação de requisitos, controle das
verificações e revisões de projeto, rastreabilidade, tratamento das não-conformidades, ações
corretivas, gestão de documentação e qualificação de pessoal entre outros.
Dessa forma ficará configurado e registrado no documento de segurança (Safety Case) que
nenhum ponto pertinente ao projeto ficou sem ser avaliado no que tange a segurança (Safety),
com a completa avaliação de riscos e respectivas mitigações. Somente a partir daí, o sistema
será considerado apto para entrar em operação comercial. Comprovando que este projeto não
reduz o nível de segurança já existente.
6. PLANO GERAL DE TRABALHO
O Plano de Trabalho para execução das atividades para migração no Trecho entre Eng. Gou-
lart e Comendador ermelino será executado conforme descrito abaixo:
Em resumo consiste realizar os testes de forma a compatibilizar os serviços de migração com

a operação sem prejuízos para esta. São definidos sub trechos que facilitem os cruzamentos
necessários às interrupções e que atendam aos serviços para a migração. A definição de cada
sub trecho é feita em comum acordo com todas as partes interessadas deste projeto. Após a
migração o trecho realizado será entregue em definitivo à operação.
Para cada sub trecho são definidas todas as atividades e recursos de suportes necessários.
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O evento de migração, quanto às atividades técnicas, será constituído de: ligações elétricas
necessárias, alinhamento de rotas, verificação de aspectos de sinais, códigos de velocidades
e passagem do trem de teste.
Para as atividades descritas acima e testes de rotas no sentido NORMAL será INTERDITADA
a sinalização no sub trecho, ficando a operação por licenciamento. As MCH´s e travessões
serão desligados e taramelados, ficando impossibilitados os cruzamentos entre a Via 1 e a Via
2.
A verificação das rotas no sentido NORMAL poderá ser feita pela observação da passagem
dos trens comerciais sem afetar os intervalos de circulação.
A verificação das rotas em sentidos CONTRÁRIO será feita em horário noturno com a via
interditada para trens comerciais e de serviços, sendo utilizado o trem de testes.
A verificação (testes) dos cruzamentos será feita em horário noturno com a interdição das
DUAS vias nos sub trechos para trens comerciais e de serviços, sendo utilizado o trem de
testes.
Para os sub trechos serão feitas as seguintes atividades:
✓ Pré testes: descritos no item 7.

✓ Migração e entrega à operação: descrita no item 8.
6.1. Apoio Logístico à Migração
Objetivando o pleno desenvolvimento dos serviços, fica previsto o apoio logístico visando aten-
der às seguintes necessidades:
Distribuição e transporte de pessoal especializado às frentes de trabalho.
Distribuição de ferramental e instrumentação conforme responsabilidade de cada equipe.
Suprimento de materiais diversos eventualmente necessários durante a migração.
Suprimento de alimentação e eventual assistência medica às equipes.
A seguir apresentamos uma lista de telefones úteis nos mais diversos casos de emergência:
No ANEXO 2 temos uma lista completa.
NÚMERO IDENTIFICAÇÃO
192 Ambulância SAMU
193 Bombeiros
199 Defesa Civil
190 Policia Militar
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6.2. Apoio Local e Exterior
Todas os recursos necessários ao desenvolvimento das atividades relacionadas à migração

estarão concentrados no canteiro de obras da MPE ENGENHARIA em Eng. Goulart.
Na ocasião da migração, a MPE ENGENHARIA contará com profissionais qualificados e es-

pecializados nos locais, para garantir o melhor andamento possível das atividades de migra-
ção em todos os âmbitos, minimizando ao máximo a possibilidade de não atendimento ou de
atendimento tardio a eventuais problemas que possam ocorrer durante a migração.
6.3. Metodologia de Execução dos Serviços
A metodologia de trabalho adotada permite estabelecer um padrão de planejamento comum

para todas as equipes envolvidas.
O trabalho de coordenação da migração será baseado neste Plano de Migração detalhado
que inclui todas as atividades e distribuição de recursos necessários à sua execução, possi-
bilitando a detecção e correção de eventuais problemas de forma otimizada.
Os serviços serão executados por equipes constituídas por profissionais de comprovada ex-
periência em projeto, instalação, testes e comissionamento segundo os procedimentos de
execução, verificação e estratégias estabelecidas em comum acordo entre a CPTM, a MPE
ENGENHARIA e a SUPERVISORA.
6.4. Programação e Liberação de acesso
A programação de acesso para as atividades necessárias à migração deve ser realizada em

comum acordo com os responsáveis por parte da CPTM e com a empresa fiscalizadora do
projeto em reuniões prévias, visando maior efetividade e aproveitamento dos acessos.
Inicialmente a migração do Trecho entre Eng. Goulart e Com. Ermelino está planejada para
ocorrer em uma programação, com interdição da sinalização e operação por licenciamento nos
sub trechos durante as janelas de serviço que poderão ser em fins de semana ou dias normais
e horários diversos, planejados com a operação da CPTM. As interdições de sinalização ou
via só serão feitas em horário noturno ou aos domingos.
7. PRÉ TESTES: testes feitos antes da Migração e entrega à operação.
7.1. Esclarecimentos
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Todas as folhas de testes (FT´s) inseridas no item 8 (MIGRAÇÃO) serão submetidas a testes
e deverão ser preenchidas e assinaladas pelos responsáveis nos campos pré determinados
para validação dos mesmos.
7.2. Descrição básica das atividades:
1. Testes de instalação (montagem) nas caixas de locações novas.
2. Testes de instalação (montagem) e modificações nas houses ou caixas de locações já
existentes.
3. Configuração e ajuste dos novos circuitos de via AFO´s.
4. Teste de rotas e códigos de velocidade.
7.3. Equipes de trabalho:
Para detalhamento de recursos e serviços em campo utilizar os documentos:

✓ BF1083-7 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE CAIXA KM 16+874”
✓ BF1099-3 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE LOC. 5 KM 15+891”
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✓ BF1101-9 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE CAIXA KM 17+974”
✓ BF1102-7 “ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE CAIXA KM 18+674”
✓ BF1121-3 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 15+811”
✓ BF1192-2 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE LOC. 6 KM 19+742”
7.4. Procedimentos importantes:
Para os serviços de pré testes, em cada programação de acesso, deverão ser realizados os
seguintes procedimentos:
7.4.1 Antes do início dos serviços verificar o estado da sinalização entre a Eng. Goulart e Com.
Ermelino. Caso haja algum defeito não deverão ser feitos os pré-testes enquanto não for feito
o restabelecimento pela CPTM.
Estando a sinalização funcionando normalmente os testes podem ser realizados. A sinalização
será interditada no trecho e operará por licenciamento.
7.4.2 Após os serviços verificar o estado da sinalização entre Eng. Goulart e Com. Ermelino..
Caso haja algum defeito o mesmo deverá ser restabelecido pelos técnicos da CPTM com
acompanhamento dos técnicos da MPE.
7.5. Descrição detalhada:
O Circuito De Via (CDV) AFO funciona com base no equipamento PSO4000 composto por:
Transmissor (Tx), Receptor (Rx) e Relé de detecção de ocupação.
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Ativar o CDV AFO significa energizar, configurar e calibrar os equipamentos PSO4000 Tx e Rx

para operarem o Relé de ocupação.
O Relé de ocupação energizado significa CDV AFO LIVRE (sem trem no trecho).
O Relé de ocupação desenergizado significa CDV AFO OCUPADO (com trem no trecho).
Nos itens 7.5.1 e 7.5.2 será descrita a ativação dos circuitos de via AFOs:
Quadro de frequências:
C. VIA AFO VIA FREQ. Doc. Refer. LOC.
4895TA 1 790 BF1149-3 17+669
4896TA 2 645 BF1149-3 17+161
4895ATA 1 645 BF1130-2 16+610
4896ATA 2 790 BF1130-2 16+069
Nos item 7.5.3 e serão descritos os pré testes de rotas e códigos de velocidades.
7.5.1. Pré teste 1: Ativação dos circuitos de via AFO 4895ATA e 4896ATA.
Horário diurno:
Serviços: na house 05; Loc. 16+069; Loc. 16+610; Loc. 16+874:
Para a realização do pré teste verificar o item 7.4.1 deste documento.
Desligar o travessão 11A/11B da house 5

Ativação do CDV AFO 4895ATA: Tx na Loc. 16+610; Rx na Loc. 15+811
Locação 16+610: B-Point Tx (Frequência 645Hz)
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BF1130-2 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 16+610

Ligar disjuntor.
Locação 15+811: Lado RX (Frequência 645Hz)

BF1121-3 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 15+811”
Ligar o relé 4895ATAR da função Rx do CDV AFO 4895ATA.
Plugar o conector 2 do PSO

Para ajustes, testes e ativação do PSO TX e RX utilizar o doc.:
BF1360-7 “PT - Procedimento de Ajuste do Circuito de via AFO - Áudio Frequency
Overlay”
Ativação do CDV AFO 4896ATA: Tx na Loc. 16+069; Rx na Loc. 16+873:
✓ Locação 16+069: B-Point Tx (Frequência 790Hz): BF1129-9 “DE - PROJETO DE

INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 16+069”
Ligar disjuntor.
Locação 16+873: (AUTOMÁTICOS KM 16+874) Lado RX (Frequência 790Hz)
Na Locação 16+873: BF1126-4 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA

CAIXA DE LOCAÇÃO KM 16+873”
Ligar disjuntor.
Ligar o relé 4896ATAR da função Rx do CDV AFO 4896ATA.
Overlay”.
Após a realização do pré teste e ativação dos PSOs:
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Desligar o relé 4895ATAR da função Rx do CDV AFO 4895ATA

(removendo o conector 1 do PSO). na Loc. 15+811. O PSO4000 Rx
ficará ligado.
Permanecerá ligado o PSO4000 Tx do CDV AFO 4895ATA na Loc.
16+610.
O CDV AFO 4895ATA ficará ligado mas não afetará o
funcionamento do ATC até a migração.
Desligar o relé 4896ATAR da função Rx do CDV AFO 4896ATA

(removendo o conector 1 do PSO). na Loc. 16+873. O PSO4000 Rx
ficará ligado..
Permanecerá ligado o PSO4000 Tx do CDV AFO 4896ATA na Loc.
16+069.
O CDV AFO 4896ATA ficará ligado mas não afetará o funcionamento do ATC até a
migração.
.
Religar o travessão 11A/11B da house 5
Após a realização do pré teste verificar o item 7.4.2 deste documento.
7.5.2. Pré teste 2: Ativação dos circuitos de via AFO 4895TA e 4896TA.
Horário diurno:
Serviços nas Loc´s 16+873; 17+161, 17+669, e 17+974
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Ativação do CDV AFO 4895TA: Tx na Loc. 17+669; Rx na Loc. 16+873.
Locação 17+669: B-Point Tx:. (Frequência 790Hz)

Ligar disjuntor.
Locação 16+873: (AUTOMÁTICOS KM 16+874): Ativação do CDV AFO 4895TA; lado

RX (Frequência 790Hz)
Na Locação 16+873: BF1126-4 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO

DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 16+873”
Ligar o relé 4895TAR da função Rx do CDV AFO 4895TA.
Na Locação 16+874: BF1083-7 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVA-

MENTO EXISTENTE CAIXA KM 16+874”
Ligar conexões.

Overlay”.
Ativação do CDV AFO 4896TA: Tx na Loc. 17+161; Rx na Loc. 17+974.
Locação 17+161: B-Point Tx: (Frequência 645Hz): BF1147-7 “DE - PROJETO DE

INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 17+161”
Ligar disjuntor.
Locação 17+974: Lado RX: (Frequência 645Hz): BF1101-9 “DE - ADEQUAÇÃO DO

INTERTRAVAMENTO EXISTENTE CAIXA KM 17+974”
Ligar o relé 4896TAR da função Rx do CDV AFO 4896TA.

Overlay”.
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Após a realização do pré teste e ativação dos PSOs:
Desligar o relé 4895TAR da função Rx do CDV AFO 4895TA na loc.

16+873 (removendo o conector 1 do PSO). O PSO4000 Rx ficará
ligado.
Permanecerá ligado o PSO4000Tx do CDV AFO 4895TA na Loc.
17+669.
O CDV AFO 4895TA ficará ligado mas não afetará o funcionamento
do ATC até a migração.
Desligar o relé 4896TAR da função Rx do CDV AFO 4896TA na Loc.

17+974 (removendo o conector 1 do PSO). O PSO4000 Rx ficará
ligado.
Permanecerá ligado o PSO4000Tx do CDV AFO 4896TA na Loc. 17+161.

O CDV AFO 4896TA ficará ligado mas não afetará o funcionamento do ATC até a
migração.

OBS: Neste ponto os 4 (quatro) CDV´s AFOS (4895ATA, 4896ATA, 4895TA e 4896TA) estarão
ligados, calibrados e prontos para a migração)
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7.5.3. Pré teste 3: Testes de rotas e códigos de velocidades.

Horário noturno com interdição da sinalização:

Ligar os relés RX nas Locações abaixo:
Ligar o relé 4895ATAR da função Rx do CDV AFO 4895ATA na Loc.

15+811 (Plugar o conector 1 do PSO).
Ligar o relé 4896ATAR da função Rx do CDV AFO 4896ATA na loc. 16+873
(Plugar o conector 1 do PSO)
Ligar o relé 4895TAR da função Rx do CDV AFO 4895TA na Loc. 16+873

(Plugar o conector 1 do PSO).
Ligar o relé 4896TAR da função Rx do CDV AFO 4896TA na loc. 17+974
BORNEIRAS: Ligar os bornes para a posição de testes do projeto:

Na caixa 15+891 conforme o BF1099-3 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO
EXISTENTE LOC. 5 KM 15+891”
LIGAÇÕES elétricas: Fazer as ligações necessárias para testes do projeto:

EXISTENTE CAIXA KM 16+874”
Fazer os testes de códigos entre a house 5 e a house 6 com jampeamento na própria via.
Testes de códigos em rotas normais e contrárias SEM cruzamentos nas Vias 1 e 2, entre a house
5 e a house 6:
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DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

No BF1339-9 “PT - Procedimento de Teste de Códigos de Velocidade no domínio da caixa de

locação 15+810 até 18+868”; utilização das seguintes FT´s (Folhas de Teste):
FT 201: Rota: 2DA(6) para 2D(5) - Via 1 sentido NORMAL

FT 203: Rota: 2E(5) para 2E(6) - Via 1 sentido CONTRÁRIO
FT 204: Rota: 4E(5) para 4EA(6) - Via 2 sentido NORMAL
FT 206: Rota: 4D(6) para 4D(5) - Via 2 sentido CONTRÁRIO
Testes de códigos em rotas de CRUZAMENTOS, entre a house 5 e a house 6:

No BF1339-9 “PT - Procedimento de Teste de Códigos de Velocidade no domínio da caixa de
locação 15+810 até 18+868”; utilização das seguintes FT´s (Folhas de Teste):
FT 202: Rota: 2DB(6) para Sinal 4896 - Cruzamento Loc. 6 - Via 1 p/ Via 2
FT 205: Rota: 4E(5) para 4885 – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Via 1
FT 207: Rota: 4EB(6) para 2EA(7) – Cruzamento na Loc. 6 Via 2 p/ Via 1
FT 208: Rota: 4895 para 4D(4)– Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Via 1
FT 209: Rota: 4896 para 68EGO – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Linha 13
Após a realização dos pré testes:
Desligar os relés RX nas Locações abaixo:
Desligar o relé 4895ATAR da função Rx do CDV AFO 4895ATA na Loc.

15+811 (removendo o conector 1 do PSO).
Desligar o relé 4896ATAR da função Rx do CDV AFO 4896ATA na loc.
16+873 (removendo o conector 1 do PSO)
Desligar o relé 4895TAR da função Rx do CDV AFO 4895TA na Loc.

16+873 (removendo o conector 1 do PSO).
Desligar o relé 4896TAR da função Rx do CDV AFO 4896TA na loc. 17+974
(removendo o conector 1 do PSO)
Os CDV´s AFO´s ficarão ligados mas não afetarão o funcionamento do ATC até a migração.

7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

BORNEIRAS: Voltar os bornes para a posição de funcionamento original:

LIGAÇÕES elétricas: desfazer para voltar ao funcionamento original:

.
OBS: Neste ponto todas as rotas e códigos de velocidades estarão pré testados e prontos para
a migração.
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

8. MIGRAÇÃO
A MIGRAÇÃO será a etapa final de testes com a finalidade de verificar o perfeito
funcionamento da sinalização e o ATC de via, nos sub trechos descritos, de acordo com
o projeto de readequação do headway.
Com os testes realizados e aprovados os sub trechos serão entregues à operação.
Figura 1: Sub Trechos 3 e 4 - Entre Eng. Goulart (house 05) e Com. Ermelino (house 06)
8.1. Equipes de trabalho:
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Para detalhamento de recursos de serviços em campo utilizar os documentos:
✓ BF1164-7: PI - Procedimento de Instalação e Montagem de Equipamentos na caixa de

locação existente KM 16+874. Os recursos de serviços são os mesmos para as demais caixas
existentes dos sub trechos.
✓ BF1138-8: PI - Procedimento de Instalação e Montagem de Equipamentos em caixa de
locação nova KM 15+811. Os recursos de serviços são os mesmos para as demais caixas
novas dos sub trechos.
✓
8.2. LEGENDAS UTILIZADAS nas descrições da MIGRAÇÃO:
LEGENDA para o PVS simplificado e descrições neste documento:

PVS simplificado aparece nas Folhas de Testes ou no documento para facilitar
as análises de rotas ou textos.
LEGENDA nos desenhos de intertravamento:
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

8.3. Detalhamento das atividades:
Verificação do estado inicial da Sinalização nos sub trechos. Preencher o quadro abaixo:
REQUISITOS PARA TESTE EM CAMPO

SUB-TRECHOS 3 e 4: Eng. Goulart (house 5) a Com. Ermelino (house 6)
LOCAL: HOUSE /
LOCAÇÃO INICIAL: House 05
LOCAL: HOUSE /
LOCAÇÃO FINAL: House 06
CIRCUITOS DE VIA Via 1: 1T(5); 4895AT; 4895T; 4885T; 4885AT; 1T(6)
ENVOLVIDOS: Via 2: 3T(5); 4896AT; 4896T; 4886T; 4886AT; 3T(6)
Via 1: 2D(6); 2E(6); 1892; 4895; 4885; 1697; 2D(5); 2E(5)
SINAIS ENVOLVIDOS:
Via 2: 4D(6); 4E(6); 1883; 4886; 4896; 1685; 4D(5); 4E(5)
CHAVES / TRAVESSÕES
ENVOLVIDOS: Travessão 11A/11B da house 5; Travessão 1A/1B da house 6
Todo circuitos de Todos os Sinais Todas as chaves e
VERIFICAÇÕES: via Verificados e Testados e SEM travessões testadas e na
SEM FALHAS FALHAS posição NORMAL
VERIFICAÇÃO: OK / NÃO
OBSERVAÇÕES:
VERIFICAÇÃO NOME; DATA ......./......./............
Janela de acesso: DOMINGO: de 01:30h de domingo a 03:30h de segunda
1º Tempo - De 01:30h de domingo às 17h de domingo

• Interdição da sinalização nas Vias 1 e 2 entre a house 5 e a house 6.
• Operação por licenciamento na Via 1 entre o sinal 2D da house 6 e 2E da house 5.
• Operação por licenciamento na via 2 entre o sinal 4E da house 5 e 4E da house 6.
• Interditado o travessão 11A/11B da house 5
• Interditado o travessão 1A/1B da house 6
ATIVIDADES DO 1º TEMPO:
Horário estimado: entre 01:30h de domingo e 08h de domingo.
✓ AMV´s TARAMELADOS:
✓ Travessão na house 5; AMV 11A e AMV 11B
✓ Travessão na house 6; AMV 1A E AMV 1B
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DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Serviços de instalação:
Ligar os relés RX nas Locações abaixo:
Ligar o relé 4895ATAR da função Rx do CDV AFO 4895ATA na Loc.

15+811 (Plugar o conector 1 do PSO).
Ligar o relé 4896ATAR da função Rx do CDV AFO 4896ATA na loc. 16+873
Ligar o relé 4895TAR da função Rx do CDV AFO 4895TA na Loc. 16+873

(Plugar o conector 1 do PSO).
Ligar o relé 4896TAR da função Rx do CDV AFO 4896TA na loc. 17+974
Verificar a posição energizado de todos os relés associados aos equipamentos AFOs

PSO4000 Rx.
Todos os CDV`s AFOS ficam ativados DEFINITIVAMENTE.
BORNEIRAS: Ligar os bornes para as posições DEFINITIVAS:

LIGAÇÕES elétricas: Fazer as ligações necessárias para as situações DEFINITIVAS:

Na caixa 18+823 conforme o BF1162-0 “DE - PROJETO DO INTERTRAVAMENTO
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• ATIVIDADES DO 2º TEMPO:
Horário estimado: entre 08h de domingo e 03:30h de segunda feira.
Fazer os testes de rotas e códigos entre a house 5 e a house 6 com jampeamento na própria
via descritos no item 9 deste documento (a seguir).
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9. TABELAS PARA TESTES DE CODIFICAÇÃO E ROTAS.
9.1. Rotas SENTIDO NORMAL - VIA 1 – C. Ermelino / Eng. Goulart.
• Rota 2DA(6) para 2D(5)

Circuitos de Via: 2T, 1T(6), 4885AT, 4885T, 4895T / 4895TA, 4895AT / 4895ATA,
1T(5)
AMV: 1B(6) NORMAL, 1A(6) NORMAL, 11A(5) NORMAL, 11B(5) NORMAL
Sinais: 2DA(6), 1892, 4895, 1697, 2D(5)
MPE ENGENHARIA CPTM - Linha 12 - Adequação do Headway para 3 minutos

Trecho: C. Ermelino - Eng. Goulart Teste de Códigos de Velocidade
Rota: 2DA(6) para 2D(5) - Via 1 sentido NORMAL FT 201
4895ATA
4885AT
4895AT
4895TA
ELEMENTOS /
4885T
4895T
SINAL
1T(6)
1T(5)
2T
DADOS / SINAL ABERTO

VERIFICAÇÃO FECHADO
DADOS - 1 180 180 180 180 180 180 75 75 75 2DA(6)(V), 1892(A), 4895(V), 1697(A), 2D(5)(X)
DADOS - 2 180 180 180 180 180 180 180 0 OCC 2D(5) 2DA(6)(V), 1892(A), 4895(V), 1697(A)
DADOS - 3 180 180 180 180 180 0 OCC OCC 1697 2DA(6)(V), 1892(A), 4895(A)
DADOS - 4 180 180 180 0 OCC OCC 4895 2DA(6)(V), 1892(A)
DADOS - 5 180 180 0 OCC 1892 2DA(6)(A)
DADOS - 6 0 0 OCC 2DA(6)
DADOS - 7 OCC OCC 2DA(6)
FOLHA 79A 78A 79A 86A 86A 86A 06/30 06/30 04/30
CTP 1CTPR 4CTPR 1CTPR 1CTPR 1CTPR 1CTPR 1CTPR 1CTPR 4CTPR
LOCAL LOC 6 LOC 6 LOC 6 AUT AUT AUT LOC 5 LOC 5 LOC 5
LEGENDA: Sinal aberto: (V) = VERDE; (A)= AMARELO; (X)= VERDE ou AMARELO
Sinais e Respectivos Aspectos
Circuitos de Via da Rota
TESTES DE
VD (Verde); AM (Amarelo); VM (Vermelho); X (Verde ou Amarelo)
4885AT
4895AT
4895T /
4885T
/ ATA
ASPECTOS
1T(6)
1T(5)
TA
2DA(6) S1892 S4895 S1697 2D(5) 2D(4)
Sequencia 1 L L L L L L VD AM VD AM VD X
Sequencia 2 L L L L L L VD AM VD AM AM VM
Sequencia 3 L L L L L OCC VD AM VD AM VM -
Sequencia 4 L L L L OCC - VD AM AM VM - -
Sequencia 5 L L L OCC - - VD AM VM - - -
Sequencia 6 L L OCC - - - AM VM - - - -
Sequencia 7 OCC OCC - - - - VM - - - - -
APROVAÇÕES
CPTM MPE ENGENHARIA SUPERVISORA
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
ASSIN.: ASSIN.: ASSIN.:
Figura 2: Rota 2DA(6) para 2D(5)
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Rota 2DB(6) para Sinal 4896 – Cruzamento na Loc. 6

Circuitos de Via: 1T(6), 3T(6), 4886AT, 4886T, 4896TA / 4896T
AMV: 1B(6) REVERSO; 1A(6) REVERSO
Sinais: 2DB(6), 4896

Rota: 2DB(6) para Sinal 4896 - Cruzamento Loc. 6 - Via 1 p/ Via 2 FT 202
AMV: 1B(6) REVERSO, 1A(6) REVERSO
4886AT
4896TA
4886T
4896T
1T(6)
3T(6)
ELEMENTOS / DADOS SINAL

2T
/ VERIFICAÇÃO
SINAL ABERTO
FECHADO
DADOS - 1 75 75 75 75/180 # 180 LIVRE 2DB(6)(V), 4896(V)
DADOS - 2 75 75 75 0 0 OCC 4896 2DB(6)(A)
DADOS - 3 0 0 0 0 OCC 2DB(6)
DADOS - 4 0 0 0 OCC 2DB(6)
DADOS - 5 0 OCC OCC 2DB(6)
DADOS - 6 OCC
FOLHA 79A 78A 78A 79A 86A 86A
CTP 1CTPR 4CTPR 3CTPR 2CTPR 2CTPR 2CTPR
LOCAL LOC 6 LOC 6 LOC 6 LOC 6 AUT AUT
# CÓDIGO DE VELOCIDADE MUDA DE 75 para 180 APÓS DESOCUPAÇÃO DO CDV 3T(6)
Circuitos de Via da Rota VD (Verde); AM (Amarelo); VM (Vermelho);
TESTES DE X (Verde ou Amarelo)
ASPECTOS
4886AT
4896T/
4886T
1T(6)
3T(6)
TA
2DB(6) S4896 4D(5)
Sequencia 1 L L L L L VD VD X
Sequencia 2 L L L L L VD AM VM
Sequencia 3 L L L L OCC AM VM -
Sequencia 4 OCC OCC OCC OCC - VM - -
APROVAÇÕES
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
Figura 3: Rota 2DB(6) para Sinal 4896 – Cruzamento na Loc. 6
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9.2. Rotas SENTIDO CONTRÁRIO - VIA 1 – Eng. Goulart / C. Ermelino.
• Rota 2E(5) para 2E(6)

Circuitos de Via: 1T(6), 4885AT, 4885T, 4895T / 4895TA, 4895AT / 4895ATA,
1T(5)
AMV: 11A(5) NORMAL, 11B(5) NORMAL, 1B(6) NORMAL, 1A(6) NORMAL
Sinais: 2E(5), 4885, 2E(6)

Rota: 2E(5) para 2E(6) - Via 1 sentido CONTRÁRIO FT 203
AMV: 11A(5) NORMAL, 11B(5) NORMAL, 1B(6) NORMAL, 1A(6) NORMAL
4895ATA
4885AT
4895AT
4895TA
2T/2TA
ELEMENTOS /
4885T
4895T
1T(6)
1T(5)
SINAL
DADOS - 1 180 180 180 180 75/180 # 75 75 2E(5)(V), 4885(V), 2E(6)(X)

DADOS - 2 OCC 0 180 180 75/180 # 75 75 2E(6) 2E(5)(V), 4885(A)
DADOS - 3 OCC 0 0 75/180 # 75 75 4885 2E(5)(A)
DADOS - 4 OCC 0 75/180 # 75 75 4885 2E(5)(A)
DADOS - 5 OCC 0 0 0 2E(5)
DADOS - 6 OCC 0 0 2E(5)
DADOS - 7 OCC 0 2E(5)
DADOS - 8 OCC
FOLHA 78A 79A 86A 86A 6/30 04/30 10
CTP 4CTPR 1CTPR 1CTPR 1CTPR 1CTPR 4CTPR 2CTPR
LOCAL LOC 6 LOC 6 AUT AUT LOC 5 LOC 5 LOC 4
ASPECTOS
4885AT
4895AT
4895T/
4885T
/ ATA
1T(6)
1T(5)
TA
2EA(7) 2EA(6) S4885 2E(5)
Sequencia 1 L L L L L L X VD VD VD
Sequencia 2 L L L L L L VM AM VD VD
Sequencia 3 OCC L L L L L - VM AM VD
Sequencia 4 - OCC OCC L L L - - VM AM
Sequencia 5 - - - OCC OCC OCC - - - VM
APROVAÇÕES
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
Figura 4: Rota 2E(5) para 2E(6)
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9.3. Rotas SENTIDO NORMAL - VIA 2 – Eng. Goulart / C. Ermelino.
• Rota 4E(5) para 4E(6)

Circuitos de Via: 3T(6), 4886AT, 4886T, 4896AT / 4896ATA, 3T(5)
Sinais: 4E(5), 1685, 4886, 1883, 4E(6)

Rota: 4E(5) para 4EA(6) - Via 2 sentido NORMAL FT 204
4896ATA
4886AT
4896AT
4896TA
4T/4TA
ELEMENTOS /
4886T
4896T
3T(6)
3T(5)
SINAL
DADOS - 1 180 180 180 180 180 180 75/180 # 75 75 4E(5)(V), 1685(A), 4886(V), 1883(A), 4E(6)(X)
DADOS - 2 OCC 0 180 180 180 180 75/180 # 75 75 4E(6) 4E(5)(V), 1685(A), 4886(V), 1883(A)
DADOS - 3 OCC 0 180 180 180 75/180 # 75 75 1883 4E(5)(V), 1685(A), 4886(A)
DADOS - 4 OCC 0 180 180 75/180 # 75 75 4886 4E(5)(V), 1685(A)
DADOS - 5 OCC OCC 0 75/180 # 75 75 1685 4E(5)(A)
DADOS - 6 OCC OCC 0 0 4E(5)
DADOS - 8 OCC
FOLHA 78A 79A 86A 86A 86A 06/30 06/30 04/30 11
CTP 3CTPR 2CTPR 2CTPR 2CTPR 2CTPR 2CTPR 2CTPR 3CTPR 4CTPR
LOCAL LOC 6 LOC 6 AUT AUT AUT LOC 5 LOC 5 LOC 5 LOC 4
4896AT/
ASPECTOS
4886AT
4896T/
4886T
3T(6)
3T(5)
ATA
TA
4EA(7) 4EA(6) S1883 S4886 S1685 4E(5)
Sequencia 1 L L L L L L X VD AM VD AM VD
Sequencia 2 L L L L L L VM AM AM VD AM VD
Sequencia 3 OCC L L L L L - VM AM VD AM VD
Sequencia 4 - OCC L L L L - - VM AM AM VD
Sequencia 5 - - OCC L L L - - - VM AM VD
Sequencia 6 - - - OCC L L - - - - VM AM
Sequencia 7 - - - - OCC OCC - - - - - VM
APROVAÇÕES
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
Figura 5: Rota 4E(5) para 4E(6)
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

• Rota 4E(5) - para Sinal 4885 - Cruzamento na Loc. 5

Circuitos de Via: 4885T, 4895T / 4895TA, 4895AT / 4895ATA, 1T(5), 3T(5)
AMVs: 11B(5) REVERSO, 11A(5) REVERSO, 13A(5) NORMAL
Sinais: 4E(5), 4885

Rota: 4E(5) para 4885 – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Via 1 FT 205
AMV: 11B(5) REVERSO, 11A(5) REVERSO, 13A(5) NORMAL
4895ATA
4895AT
4895TA
4T/4TA
ELEMENTOS /
4885T
4895T
SINAL
1T(5)
3T(5)

DADOS - 1 LIVRE 180 75/180 # 75 75 75 4E(5)(A), 4885(X)

DADOS - 2 OCC 0 75/180 # 75 75 75 4885 4E(5)(A)
DADOS - 3 OCC 0 0 0 0 4E(5)
DADOS - 4 OCC 0 0 0 4E(5)
DADOS - 5 OCC 0 0 4E(5)
DADOS - 7 OCC
FOLHA 86A 86A 6/30 04/30 04/30 11
LOCAL AUT AUT LOC 5 LOC 5 LOC 5 LOC 4
4895AT/
ASPECTOS
4895T/
4885T
1T(5)
3T(5)
ATA
TA
2EA(6) S4885 4E(5)
Sequencia 1 L L L L L X VD AM - - -
Sequencia 2 L L L L L VM AM AM - - -
Sequencia 3 OCC L L L L - VM AM - - -
Sequencia 4 - OCC OCC OCC OCC - - VM - - -
APROVAÇÕES
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
Figura 6: Rota 4E(5) - para Sinal 4885 - Cruzamento na Loc. 5
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9.4. Rota SENTIDO CONTRÁRIO - VIA 2 – C. Ermelino / Eng. Goulart.
• Rota 4D(6) para 4D(5)

Circuitos de Via: 3T(6), 4886AT, 4886T, 4896T / 4896TA, 4896AT / 4896ATA,
3T(5)
AMV: 1A(6) NORMAL, 1B(6) NORMAL, 11B(5) NORMAL, 11B(5) NORMAL
Sinais: 4D(6), 4896, 4D(5)
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__


Rota: 4D(6) para 4D(5) - Via 2 sentido CONTRÁRIO FT 206
AMV: 1A(6) NORMAL, 1B(6) NORMAL, 11B(5) NORMAL, 11B(5) NORMAL
4896ATA
4886AT
4896AT
4896TA
4886T
4896T
3T(6)
3T(5)
ELEMENTOS / DADOS SINAL
4T
/ VERIFICAÇÃO
SINAL ABERTO
FECHADO
DADOS - 1 180 180 180 180 180 75 75 4D(6)(V), 4896(V), 4D(5)(X)

DADOS - 2 180 180 180 180 180 0 OCC 4D(5) 4D(6)(V), 4896(A)
DADOS - 3 180 180 180 0 0 OCC 4896 4D(6)(A)
DADOS - 4 180 180 180 0 OCC 4896 4D(6)(A)
DADOS - 5 0 0 0 OCC 4D(6)
DADOS - 6 0 0 OCC 4D(6)
DADOS - 7 0 OCC 4D(6)
DADOS - 8 OCC
FOLHA 79A 78A 79A 86A 86A 06/30 04/30
CTP 2CTPR 3CTPR 2CTPR 2CTPR 2CTPR 2CTPR 3CTPR
LOCAL LOC 6 LOC 6 LOC 6 AUT AUT LOC 5 LOC 5

4896AT/
ASPECTOS
4886AT
4896T/
4886T
3T(6)
3T(5)
ATA
TA
4DA(6) S4896 4D(5) 4D(4)
Sequencia 1 L L L L L L VD VD VD X - -
Sequencia 2 L L L L L L VD VD AM VM - -
Sequencia 3 L L L L L OCC VD AM VM - - -
Sequencia 4 L L L OCC OCC - AM VM - - - -
Sequencia 5 OCC OCC OCC - - - VM - - - - -
APROVAÇÕES
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
Figura 7: Rota 4D(6) para 4D(5)
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9.5. Rotas em aproximação de cruzamentos – Loc. 6 e Loc. 5
• Rota: 4886 para 4EB(6) – Cruzamento na Loc. 6 Via 2 p/ Via 1

Circuitos de Via: 1T(¨6), 3T(6), 4886AT, 4886T,
AMV: 1A(6) REVERSO, 1B(6) REVERSO
Sinais: 4886, 1883, 4EB(6)

Rota: 4886 para 4EB(6) – Cruzamento na Loc. 6 Via 2 p/ Via 1 FT 207
AMV: 1A(6) REVERSO, 1B(6) REVERSO
4886AT
ELEMENTOS /
4886T
SINAL
1T(6)
3T(6)

DADOS - 1 75 75 75 180 4886(V), 1883(A), 4EB(6)(X)
DADOS - 2 OCC OCC 0 180 4EB(6) 4886(V), 1883(A)
DADOS - 3 OCC 0 1883 4886(A)
DADOS - 4 OCC 4886
FOLHA 78A 78A 79A 86A
CTP 4CTPR 3CTPR 2CTPR 2CTPR
LOCAL LOC 6 LOC 6 LOC 6 AUT

ASPECTOS
4886AT
4886T
1T(6)
3T(6)
2EA(7) 4EB(6) S1883 S4886
Sequencia 1 L L L L X VD AM VD - -
Sequencia 2 L L L L VM AM AM VD - -
Sequencia 3 OCC OCC L L - VM AM VD - -
Sequencia 4 - - OCC L - - VM AM - -
Sequencia 5 - - - OCC - - - VM - -
APROVAÇÕES
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
Figura 8: Rota: 4886 para 4EB(6) – Cruzamento na Loc. 6 Via 2 p/ Via 1
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

• 4895 para 4D(4) – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Via 1

Circuitos de Via: 4895T, 4895TA, 4895AT, 4895ATA, 1T(5), 2T(5)
AMV: 11A(5) REVERSO, 11B(5) REVERSO, 13A(5) NORMAL
Sinais: 4895, 1697, 2D(5)
Cruzamento

Rota: S4895 para 4D(4)– Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Via 1 FT 208
AMV: 11A(5) REVERSO, 11B(5) REVERSO, 13A(5) NORMAL
4895ATA
4895AT
4895TA
ELEMENTOS /
4895T
SINAL
1T(5)
3T(5)

DADOS - 1 180 180 75 75 75 75 4895(V), 1697(A), 2D(5)(A)

DADOS - 2 180 180 180 0 OCC OCC 2D(5) 4895(V), 1697(A)
DADOS - 3 180 0 OCC OCC 1697 1892(A), 4895(A)
DADOS - 4 0 OCC 4895
DADOS - 5 OCC
FOLHA 86A 86A 06/30 06/30 04/30 04/30
LOCAL AUT AUT LOC 5 LOC 5 LOC 5 LOC 5

4895AT/
ASPECTOS
4895T/
1T(5)
3T(5)
ATA
TA
S4895 S1697 2D(5) 4D(4)
Sequencia 1 L L L L VD AM AM X - -
Sequencia 2 L L L L VD AM AM VM - -
Sequencia 3 L L OCC OCC VD AM VM - - -
Sequencia 4 L OCC - - AM VM - - - -
Sequencia 5 OCC - - - VM - - - - -
APROVAÇÕES
DATA: DATA: DATA:
NOME: NOME: NOME:
Figura 9: 4895 para 4D(4) – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Via 1
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

• Rota: 4896 para 4D(5) – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Linha 13

Circuitos de Via:
AMV: 11B(5) REVERSO, 11A(5) REVERSO, 13B(5) REVERSO, 13A(5) RE-
VERSO
Sinais: 4896, 4D(5)

House 5 Via 2 p/ Rota: 4896 para 4D(5) – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Linha 13 FT 209
AMV: 11B(5) REVERSO, 11A(5) REVERSO, 13B(5) REVERSO, 13A(5) REVERSO
4896ATA
4896AT
4896TA
4896T
1E01T
SINAL
3T(5)
ELEMENTOS / DADOS /
VERIFICAÇÃO
SINAL ABERTO
FECHADO
DADOS - 1 180 75 75 75 4896(V), 4D(5)(X)

DADOS - 2 180 0 OCC OCC 4D(5) 4896(A)
DADOS - 3 0 OCC 4896
DADOS - 4 OCC 4896
FOLHA 86A 06/30 04/30
CTP 2CTPR 2CTPR 3CTPR
LOCAL AUT LOC 5 LOC 5

ASPECTOS
4896AT
4896T
1E01T
S68EGO
3T(5)
(L13)
S4896 4D(5)
(L13)
Sequencia 1 L L L L VD AM X - - -
Sequencia 2 L L L L VD AM VM - - -
Sequencia 3 L L OCC OCC AM VM - - - -
Sequencia 4 OCC OCC - - VM - - - - -
Figura 10: Rota: 4896 para 4D(5) – Cruzamento na Loc. 5 Via 2 p/ Linha 13
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9.6. ENCERRAMENTO
Figura 11: Sub Trechos 3 e 4
✓ Selagem de equipamentos, houses e caixas. Encerramento dos serviços.

✓ A partir deste momento não se pode mais “mexer” nas instalações.
Verificações finais do estado da Sinalização no sub trecho. Preencher o quadro abaixo:

REQUISITOS PARA TESTE EM CAMPO
SUB-TRECHOS 3 e 4: Eng. Goulart (house 5) a Com. Ermelino (house 6)
LOCAL: HOUSE /
LOCAÇÃO INICIAL: House 05
LOCAL: HOUSE /
LOCAÇÃO FINAL: House 06
CIRCUITOS DE VIA Via 1: 1T(5); 4895AT; 4895T; 4885T; 4885AT; 1T(6)
ENVOLVIDOS: Via 2: 3T(5); 4896AT; 4896T; 4886T; 4886AT; 3T(6)
Via 1: 2D(6); 2E(6); 1892; 4895; 4885; 1697; 2D(5); 2E(5)
SINAIS ENVOLVIDOS:
Via 2: 4D(6); 4E(6); 1883; 4886; 4896; 1685; 4D(5); 4E(5)
CHAVES / TRAVESSÕES
ENVOLVIDOS: Travessão 11A/11B da house 5; Travessão 1A/1B da house 6
Todo circuitos de Todos os Sinais Todas as chaves e
VERIFICAÇÕES: via Verificados e Testados e SEM travessões testadas e na
SEM FALHAS FALHAS posição NORMAL
VERIFICAÇÃO: OK / NÃO
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

OBSERVAÇÕES:
VERIFICAÇÃO NOME; DATA ......./......./............
9.7. Formalização de entrega à operação
Documento de CERTIFICAÇÃO: (QUAD LOG)
Atualização da documentação no CEDOC
Concluídas as atividades e testes descritas neste documento (BF1510-3) “MD - PLANO DE

MIGRAÇÃO SUB – TRECHOS 3 E 4 ENTRE ENG. GOULART E COM. ERMELINO” e não havendo
pendências que inviabilizem a operação de acordo com o projeto de adequação do headway,
fica feita a migração dos SUB-TRECHOS 3 e 4 entre a Eng. Goulart e Com. Ermelino.
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9.8. ANEXO 2: LISTA DE TELEFONES E HOSPITAIS EM SITUAÇÕES DE

EMERGÊNCIA
LISTA DE TELEFONES E HOSPITAIS EM SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA

TELEFONES ENTIDADES GOVERNAMENTAIS
Telefone Úteis Entidade Situações
192 Ambulância SAMU Acidentes com vitima

193 Bombeiros Incendio
199 Defesa Civil Situações adversas (grandes proporções)
190 Policia Militar Roubo, furto , óbito
Acidentes com animais peçonhetos
(11) 3726-7222 Instituto Butantã
(cobra, escorpiões etc)
0800-707-7575 Instituto Pró Queimados Vitimas por queimaduras
(11) 3030-6000
CETESB Situações adversas Ambientais
0800-7706666
3234-3833 Policia Ambiental Acidentes Ambientais
0800-014-8110 CEATOX Acidentes com produtos quimicos.
TELEFONES CPTM
Telefone Nome Cargo/ Responsabilidades
(11) 99801-4078 Marcel Pires CPTM (QSMS)
(11) 99833-0959 Odair Messias CPTM (IMPLANTAÇÃO)
(11) 98272-0170 Luis Cesar Fiscalização
(11) 98819-8479 Laerte Malfara Fiscalização
(11) 98320-0322 Robson Fiscalização
(11) 99138-9145 Edgar Bastião Fiscalização
TELEFONES MPE
Telefone Nome Cargo/ Responsabilidades
(11) 99884-8501 Vicente Leite Segurança do Trabalho.
(11) 97270-4531 André Oliveira Gestão
(11) 98945-0933 Ricardo Antunes Sinalização
(11) 94761-3153 Manoel Sinalização
(21) 99639-5926 Jorge Camilo Projeto
7122

DETO BF1510-3 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

7122

MD - Memorial Descritivo: MD - Plano de Migração Sub - Trechos 3 E 4 Entre Eng. Goulart E Com. Ermelino

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MD – MEMORIAL DESCRITIVO

TIPO SISTEMA LINHA KM

TRECHO SUBTRECHO SUBSISTEMA/CONJUNTO ÁREA Nº CONTRATO

IDENTIFICAÇÃO REVISÃO APROVAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SUPERVISORA

1. CPTM NI.01-011- SAÚDE E SEGURANÇA DO TRABALHO

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

CONTROLE DE REVISÕES DO DOCUMENTO

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

CCO: Centro de Controle Operacional

3. SISTEMA DE SINALIZAÇÃO ATUAL E MODIFICAÇÕES

4. PREMISSAS DE TESTES ANTERIORES À MIGRAÇÃO

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

5. VALIDAÇÃO INDEPENDENTE DE SEGURANÇA

A cada teste corresponde um Procedimento de Teste específico e rastreável. A execução de

Dessa análise global de todas as evidências de testes e consequente comprovação do

Esta documentação certificará toda a gestão da qualidade e segurança do projeto em termos

6. PLANO GERAL DE TRABALHO

Em resumo consiste realizar os testes de forma a compatibilizar os serviços de migração com

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Para os sub trechos serão feitas as seguintes atividades:

✓ Pré testes: descritos no item 7.

6.1. Apoio Logístico à Migração

192 Ambulância SAMU

199 Defesa Civil

190 Policia Militar

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

6.2. Apoio Local e Exterior

Todas os recursos necessários ao desenvolvimento das atividades relacionadas à migração

Na ocasião da migração, a MPE ENGENHARIA contará com profissionais qualificados e es-

6.3. Metodologia de Execução dos Serviços

A metodologia de trabalho adotada permite estabelecer um padrão de planejamento comum

6.4. Programação e Liberação de acesso

A programação de acesso para as atividades necessárias à migração deve ser realizada em

7. PRÉ TESTES: testes feitos antes da Migração e entrega à operação.

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

7.3. Equipes de trabalho:

Para detalhamento de recursos e serviços em campo utilizar os documentos:

✓ BF1099-3 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE LOC. 5 KM 15+891”

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

✓ BF1101-9 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE CAIXA KM 17+974”

✓ BF1102-7 “ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE CAIXA KM 18+674”

✓ BF1121-3 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 15+811”

✓ BF1126-4 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 16+873”

✓ BF1162-0 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 18+823”

✓ BF1192-2 “DE - ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE LOC. 6 KM 19+742”

✓ BF1129-9 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 16+069”

✓ BF1130-2 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 16+610”

✓ BF1147-7 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 17+161”

✓ BF1149-3 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 17+669”

7.4. Procedimentos importantes:

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Ativar o CDV AFO significa energizar, configurar e calibrar os equipamentos PSO4000 Tx e Rx