KRCF5-LIV50

LIV125

POR FAVOR, LEIA ESTE MANUAL ANTES DE USAR SUA MOTOCICLETA.

PREFÁCIO
Obrigado por escolher nosso produto.
Os primeiros 1.000 km são os mais importantes na vida de sua MOTOCICLETA. A operação e manutenção apropriadas durante
este tempo ajudará assegurar a vida e o desempenho máximos de sua MOTOCICLETA.
Este manual do proprietário explica a operação e manutenção diária de sua MOTOCICLETA. Ajudar-lhe-á a conseguir maiores
habilidades para conduzi-la e minimizar dificuldades para sua manutenção, com isto proporcionando uma vida mais longa de
seu veiculo.
É muito importante deixar este manual junto à MOTOCICLETA quando for revendê-la. O próximo proprietário também
precisara destas informações.
Nossos produtos estão sempre sujeitos às melhorias, com isso pode haver diferenças entre o veiculo e este manual.
Os dados contidos nesta publicação são fornecidos a titulo indicativo e poderão ficar desatualizados em consequência das
modificações feitas pelo fabricante a qualquer momento, por razões de natureza técnica, ou comercial, porém sem prejudicar
as características básicas do produto.
IMPORTANTE
Por motivos de segurança, transporte e proteção do veiculo, o mesmo será entregue em sua embalagem original de fabrica.
Este veículo vem acondicionado em embalagem de papelão com uma *estrutura de ferro para maior proteção do mesmo.
Para melhor aproveitamento e melhor proteção do veiculo, o mesmo esta acondicionado em sua embalagem original semi-
montado e com peças soltas, as quais são indispensáveis para a montagem correta e completa do veiculo.
Para a validade da garantia, é necessário que o adquirente deste veículo procure uma assistência técnica autorizada para a
montagem completa do mesmo. Alem da montagem completa do veiculo, são necessários apertos e regulagens do motor,
carburador, freios, cabos do acelerador, embreagem, rodas, etc. Bem como verificação dos níveis de óleo e fluidos dos freios.
Na contratação deste serviço, é indispensável solicitar a Nota Fiscal, onde deveram constar todos os serviços executados, pois
em caso de necessidade, esta poderá ser solicitada para uma eventual cobertura da garantia.
Salientamos que a garantia será automaticamente cancelada caso estes serviços não forem executados conforme instruções
acima.
AVISO
Nota: Este manual é somente para: Orientação, operação, condução, manutenção e informações.
Algumas informações contidas neste manual podem não ser as do veículo.
(Tais como: Fotos, dimensões, pneus, etc.)
Esta motocicleta pode vir também acompanhada com um manual em Inglês. Portanto, em hipótese alguma siga as
orientações contidas no manual em Inglês, pois, o mesmo não está adaptado para as condições brasileiras. Por favor, siga
rigorosamente as orientações contidas no manual em Português.
*Alguns modelos de motocicletas não estão acondicionados com essa estrutura.

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 ÍNDICE

DESCRIÇÃO PAG
O que você precisa saber sobre este veículo 4
Notas para segurança 5
Conhecendo sua motocicleta 6/7
Localização números chassi e motor 8
Painel e funções 9
Partida elétrica e manual (Chave de ignição e alavanca) 9
Alavanca de engrenagem e de cambio 10
Freio traseiro (Pedal) 10
Torneira de combustível 11
Suporte central e apoio lateral 11
Adaptação/Amaciando 11
Inspeção 12
Manutenção 12
Programação e tabela de manutenção 13
Ajuste marcha lenta 14
Ajuste do cabo de acelerador 14
Vela de ignição 15
Filtro de ar (Limpeza) 16
Corrente de movimentação 16/17
Freios 17
Óleo do motor e troca de óleo 18/19
Bateria 19
Pneus (Pressão e cuidados) 20
Principais informações técnicas 21
Diagrama elétrico 22
Manutenção periódica 23
Controle revisões 24
Certificado de Garantia 24/25/26
Registro de garantia 27

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 O que você precisa saber sobre este veículo:

A) A compra de um veículo (Motocicleta) é muito importante. Ao decidir pela compra deste veículo, certifique-se que o
mesmo atenderá todas as suas necessidades e expectativas, pois, por se tratar de um veículo com Número de Chassi,
Número de motor e o qual serão devidamente registrados em nome do comprador, este não poderá ser trocado ou
devolvido pelos motivos de arrependimento ou desistência.
B) **A motocicleta modelo LX E LIV 50 (CICLOMOTOR) é indicada para condução de somente uma pessoa, uso moderado,
lazer e uso On Road, ou seja, em vias pavimentadas. O uso fora destas condições acarretará na perda total da garantia. Sua
velocidade, desempenho e capacidade de carga são limitados de acordo com o seu motor de 50cc.
C) A motocicleta modelo NOW 125 E LIV 125 são indicadas para serviços gerais e laser. Sua velocidade, desempenho e
capacidade de carga são limitados de acordo com o seu motor de 124cc.
D) *O consumo e velocidade indicado no MANUAL DO PROPRIETÁRIO somente serão atingidos após 500 km e em
condições especiais.
E) Por estar equipado com um motor 4 tempos, não é necessário a mistura de óleo com combustível, porém é
extremamente importante verificar diariamente os níveis de óleo do motor, fluidos de freios etc.
F) A embalagem desta, só poderá ser aberta por uma assistência técnica autorizada, caso contrário ocorrerá à perda total
da garantia.
G) A garantia só será validada quando a MOTOCICLETA for montada e entregue com todas as informações necessárias de
condução e manutenção por uma ASSISTÊNCIA TÉCNICA autorizada.
H) Para que sua MOTOCICLETA tenha uma vida longa, é fundamental ler atentamente e seguir rigorosamente todas as
instruções contidas no MANUAL DO PROPRIETÁRIO.
I) A perda do MANUAL DO PROPRIETÁRIO ou do CERTIFICADO DE GARANTIA acarretará na perda total da garantia.
J) De acordo com o CÓDIGO DE DEFESA DO CONSUMIDOR, qualquer defeito de fabricação apresentado no veículo dentro
do prazo de garantia, o mesmo deverá ser encaminhado para uma assistência técnica autorizada a fim de solucionar o (s)
problema (s) dentro do prazo estipulado por lei. “Não sendo passível de devolução ou troca antes de esgotado este prazo”

K) **Já existem as Resoluções nº 168 de 14 de Dezembro de 2004, e nº 169 de 17 de Março de 2005, do CÓDIGO
BRASILEIRO DE TRÂNSITO, LEI Nº 9.503 DE 23 DE SETEMBRO DE 1997, que estabelecem Normas e Procedimentos para a
formação de documentos de ciclomotores e elétricos, a realização de exames, a expedição de documentos de habilitação,
os cursos de formação especializados, de reciclagem e dá outras providências, com isso, poderá haver a qualquer
momento a necessidade de se portar habilitação ACC ou A ou AB para conduzir este ciclomotor.

* Dados obtidos em condições especiais de teste.

4
Notas para a segurança.

Pilotando:
1) Sempre vestir roupas e acessórios de segurança adequados.
2) Manter a postura natural, ela irá fazer com que você mantenha a direção e o equilíbrio correto e desejável
da motocicleta.
3) A segurança da operação da motocicleta pode ser afetada caso o condutor não sente na posição correta.
Sente-se sempre no centro do assento, conduzir a motocicleta sentado na parte de traz do assento pode
reduzir a carga na roda dianteira e facilitar a perda de estabilidade da motocicleta.
4) Nunca acionar abruptamente os freios em caso de emergências, é a causa mais frequente dos acidentes de
motocicleta. É muito perigoso, principalmente em dias chuvosos, estrada molhadas ou em alta velocidade.
TENHA CUIDADO!
5) As manobras inadequadas podem levar o condutor a quedas em todos os sentidos. É necessário pratica e
técnica para operá-la.
6) A condução segura depende da condição do terreno, do tempo e de sua habilidade.
7) Saber seu limite e respeitá-lo é extremamente importante para sua segurança e de outros.
8) Obedecer a regulamentos de trafego e dirigir em velocidade segura.
9) Dirigir em dias de chuva e barro requer cuidados extras.
10) Não opere este veiculo sob uso de álcool ou drogas.

Excesso de peso pode ser perigoso.

1) Distorce os pneus e danifica-os facilmente.
2) Amortecedores dianteiros e traseiros podem ser sobrecarregados, danificando-os.
3) O motor superaquece facilmente causando danos ao cilindro.
4) Excesso de peso dificulta a condução do veiculo e afeta a eficiência do freio, reduzindo consideravelmente a
segurança.

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6
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 NUMERO DO CHASSI E DO MOTOR DE SUA MOTOCICLETA

O numero do chassi e do motor de sua motocicleta são importantes, pois ajudará a solicitar peças sobressalentes e facilitará a
localização de um eventual roubo de seu veiculo.
POSIÇÃO VIN E NÚMERO MOTOR
1. O VIN esta estampado Na coluna da direção ou na parte central inferior do chassi.
2. O tipo e o código do motor estão estampados na capa à esquerda da caixa de cambio (Fig.5)
3. A placa de identificação esta fixada sobre o tubo de direcção à esquerda (Fig.6)

Número do chassi na Número do chassi na

coluna da direção parte central inferior Modelo e número
(VIN) do chassi (VIN) motor

REGISTRO DE VIN

TIPO E Nº DO MOTOR

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 PAINEL COMPLETO E CHAVE IGNIÇÃO

*CHAVE DE IGNIÇÃO: (Para motocicleta com partida elétrica)

O interruptor de ignição tem três posições.
A posição “OFF” não permite ligar o motor, ascender luzes e a chave pode ser removida. (Para remover a chave é necessário
virar o guidão totalmente para o lado esquerdo, abaixar e girar a chave e remove-la, o guidão ficara travado).
Na posição “ON” permite ligar motor, ascender luzes e a chave não pode ser removido. (Para ligar é necessário destravar o
guidão na ordem inversa ao procedimento anterior)
Cuidados:
 Algumas motocicletas vêm equipadas com um par de chaves de ignição, manter a chave reserva em lugar seguro.
 Não movimente a motocicleta com o guidão travado.

ALAVANCA DE PARTIDA DE PÉ
Alguns modelos de motocicleta estão equipados com uma alavanca de acionamento de partida de pé, situada no lado direito
do motor. (Fig. 3)
Aviso:
Após ter ligado o motor, verifique se a alavanca de partida retornou à posição original.

9
*Alavanca de embreagem e alavanca do cambio: (Para motocicleta com cambio manual e semiautomático)
 *Alavanca de engrenagem (cambio manual) situada do lado esquerdo do guidão.
 Cambio semiautomático não possui esta alavanca.
 Alavanca do cambio de marchas situada na parte inferior da motocicleta no lado esquerdo do motor. (Fig. 7)
Cambio manual: para mudanças de marchas é necessário pressionar a alavanca de engrenagem para que os dentes desta se
conectem com os da catraca do cambio.
Para movimentar a motocicleta pressione a parte dianteira da alavanca do cambio (pé) para baixo, as marchas seguintes são
para cima. (Pressione a traseira da alavanca com o calcanhar)
Cambio semiautomático: para mudanças de marchas é necessário atingir a rotação adequada de cada marcha.
Para movimentar a motocicleta é necessário pressionar a alavanca de freio do lado direito do guidão e pressione a parte
dianteira da alavanca do cambio (pé) para baixo, as marchas seguintes são para cima. (Pressione a traseira da alavanca com o
calcanhar)
Notas:
a) Alguns modelos de motocicleta possuem o cambio com as marchas todas para baixo.
b) Não é possível mudar mais de uma transmissão de uma só vez.

Alavanca do cambio

BULL
Pedal do freio

FIG 7 FIG 8

*PEDAL DO FREIO TRASEIRO

O pedal do freio traseiro esta situado na parte inferior da motocicleta do lado direito do motor. (Fig. 8)
Comprimir o pedal de freio traseiro (pé) para acioná-lo. A luz do freio ascenderá quando o freio for acionado.

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TORNEIRA DO COMBUSTIVEL
Com três posições (Fig. 6), a torneira do combustível esta situada no lado esquerdo da motocicleta e sob o tanque de
combustível.
1. Girar a alavanca da torneira de combustível para a posição “ON” antes de ligar a motocicleta.
2. Girar a alavanca da torneira de combustível para a posição “OFF” sempre que o motor da motocicleta estiver desligado.
3. Usando o combustível de reserva. Ao mesmo tempo você deve reabastecer o tanque o mais rápido possível.
Fechado Aberto Reserva

FIG 5

Torneira combustível

SUPORTE LATERAL E CENTRAL.

A motocicleta vem equipada com um suporte lateral e um central.
O suporte lateral deve ser usado para pequenos intervalos de parada, e o suporte central para paradas longas.
Aviso:
Quando ligar a motocicleta certifique-se que o suporte lateral retornou a sua posição normal.
Adaptação/Amaciando
A condução de adaptação apropriada durante este período ajudará a assegurar a vida e o desempenho máximos de sua nova
motocicleta.
 A velocidade no período de adaptação não pode exceder 80% da velocidade da máxima.
 O peso no período de adaptação não pode exceder 80% da capacidade máxima de carga.
GUIA DE PROCEDIMENTOS APROPRIADOS NO PERIODO DE ADAPTAÇÃO
1. Variar a velocidade do motor: A velocidade do motor deve ser variada e não mantida a uma velocidade constante. Isto
permite que as peças sejam carregadas e descarregadas com a pressão, permitindo assim, que se refrigerem.
2. Evitar o ponto de velocidade baixa constante. Operando o motor na velocidade baixa constante pode fazer com que as
peças vitrifiquem e não assentem corretamente.
3. Acelerar o motor livremente sem exceder a abertura recomendada máxima do acelerador, não usar a pressão máxima
do acelerador para os primeiros 1.000 km.
4. Permitir que o óleo do motor circule antes de andar com a motocicleta. Após ligar o motor, aguarde alguns minutos para
que passe do estagio frio para morno. Isto permite que o óleo alcance todos os componentes críticos do motor.

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INSPEÇÃO
Inspecione sempre seu veiculo antes de usá-lo.
Os itens listados aqui necessitarão somente de alguns minutos para a inspeção e em longo prazo, pode conservar o tempo, a
despesa e a sua vida.
1. MOTOR: Nível do óleo, completar o reservatório quando necessário.
2. Combustível: Completar o tanque de gasolina quando necessário.
3. Freios dianteiros e traseiros: testá-los, quando necessário ajustá-los.
4. Pneus: Verifique a pressão e o estado, quando necessário, calibre ou troque-os.
5. Verificar porcas e parafusos, quando necessário, apertam-nos.

MANUTENÇÃO
É essencial que seu veiculo esteja em dia com a manutenção programada para que possa manter o mais alto nível de
desempenho, segurança e controle de emissão de poluentes.

PROGRAMAÇÃO DE MANUTENÇÃO:
A seguinte tabela de programação de manutenção especifica toda a manutenção requerida sob circunstancias normais para
manter seu veiculo em boas condições.
Manutenção em veículos, operados em condições de terra, barro e chuva devem ser feitos mais frequentemente do que
especificado nesta programação.
O trabalho da manutenção deve ser executado por técnicos corretamente treinados e equipados.

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 TABELA DE MANUTENÇÃO
FREQUÊNCIA Frequência 1000km 4000km 8000km 12000km Obs.
ITENS MANUTENÇÃO
*Circuito sistema combustível - - I I I -
*Filtro de gasolina - C C C C -
*Sistema operacional do acelerador I I I I
*Carburador/Afogador I I I I
Elemento do filtro de ar Nota 1 C C C C
Vela de ignição I I I I
*Válvula de ar I I I I
Óleo lubrificante do motor R. Anualmente 1ª Substituição com 300 km/ Seguintes a cada 2000km
*Tensão da corrente A A A A
*Marcha lenta do carburador I I I I
Corrente IL IL IL IL
Bateria Mensal I I I I
Desgaste das lonas de freio I I I I
Também para freios
Sistema de freio traseiro I I I I
a disco
**Mangueira do fluido de freio R. 4 anos I I I I
**Copo de reservatório fluido freio I I I I
**Fluido de freio R. 2 anos Substituição a cada dois anos
**Sistema de freio dianteiro I I I I
*Luz de freio I I I I
*Farol I I I I
Embreagem I I I I
*Suporte central I I I I
*Suspensão I I I I
**Porcas e parafusos. I I I I
**Rolamento do guidão I I I I

O QUE SIGNIFICA:
“I” = CHECAGEM, LIMPEZA, AJUSTES, LUBRIFICAÇÃO E OU SUBSTITUIÇÃO SE NECESSÁRIO “C” = LIMPEZA NECESSÁRIA “R” = SUBSTITUIÇÃO NECESSÁRIA
“A” = AJUSTES NECESSÁRIOS “L” = LUBRIFICAÇÃO NECESSÁRIA
(*) = ITEM A SER REALIZADO EM UM CENTRO DE SERVIÇO ESPECIALIZADO, OU POR UM PROFISSIONAL COM CONHECIMENTO E FERRAMENTAS ADEQUADAS.
(**) = ITEM A SER REALIZADO SOMENTE EM UM CENTRO DE SERVIÇO ESPECIALIZADO.
“1” = MANUTENÇÃO DEVER SER FEITA COM MAIS FREQUÊNCIA QUANDO EM USO EM AREAS EMPOEIRADAS.

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 AJUSTE DA MARCHA LENTA
1. Ligar o motor, aguardar até que aqueça.
2. Após o motor aquecido, liberar o acelerador.
3. Girar o parafuso (fig. 7) lentamente para direita ou esquerda até o motor atingir giro entre 1400/1500 r/min.

FIG 7
CUIDADOS:
 Certifique-se que o motor esteja inteiramente aquecido antes de ajustar a marcha lenta.
 O ajuste impróprio da marcha lenta pode ser perigoso, este ajuste deve ser executado por um
profissional especializado.

Parafuso de regulagem
da marcha lenta

AJUSTE DO JG DE CABO DO ACELERADOR

1. Afrouxar a contra porca do cabo do acelerador (fig. 8)
2. Ajustar o cabo do acelerador, girando a manopla para dentro ou para fora.
3. Ajuste correto 3~6 mm. (fig. 9)
4. Após ter ajustado o cabo, apertar a contra porca.
Cuidados:
Após ter terminado o ajuste do cabo do acelerador, verifique o movimento do acelerador, não aumente a aceleração da
marcha lenta, o acelerador tem que voltar livremente e automaticamente.
3.0~6.0 mm

FIG 8
Contra porca do cabo Acelerador FIG 9

14
VELA DE IGNIÇÃO
A primeira manutenção da vela de ignição deve ser feita com 1000 km, e as seguintes, a cada 4000 km.
Removendo a vela de ignição:
1. Remova o cabo da vela de ignição. (fig. 10)
2. Remova a vela de ignição com a chave de vela.
Aviso:
1. Certifique-se que quando remover a vela de ignição o motor esteja frio para evitar danificar o eletrodo e a porcelana.
2. Não permite que entre sujeira no motor através do furo da vela de ignição enquanto a mesma esteja removida.
Inspeção da vela de ignição:
1. Verifique o isolador de porcelana se está danificado ou rachado. Se necessário, substitua.
2. Verifique se a haste lateral de faísca esta quebrada.
3. Verifique a abertura da haste lateral com o eletrodo. Abertura deve estar entre 0,6~0,7 mm. Ajuste se necessário. (fig.
12)
4. Verifique se a haste e o eletrodo estão limpos.
5. Verifique a cor da porcelana, esta deve estar clara.
6. Verifique a cor da vela na extremidade do eletrodo, se esta estiver muito escura e molhada, a mesma deve ser
substituída.
Limpando a vela de ignição:
A vela de ignição deve ser limpa periodicamente.
1. Imersa a vela de ignição por vários minutos em uma bacia com gasolina.
2. Remova os resíduos de carbono da ponta de faísca com um arame ou metal duro. (fig. 11)
3. Limpe-a totalmente com gasolina.
FIG 10 FIG 11 FIG 12

0.6~0.7 mm

Cabo de vela Limpeza de vela

Instalando a vela de ignição

1. Lubrifique a vela com óleo do motor.
2. Instale a vela com a chave apropriada, certifique que a mesma esta em posição correta e alinhada com o furo.
3. Finalmente coloque o cabo de vela.

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LIMPEZA DO FILTRO DE AR
O elemento do filtro de ar usado nesta motocicleta é um tipo de espuma de poliuretano. Se o elemento ficar obstruído com
poeira, a resistência da entrada de ar aumentara resultando no aumento de consumo de combustível.
Verificar e limpar o elemento de filtro de ar a cada 2000~3000 km de acordo com os seguintes procedimentos.
Limpando o filtro de ar:
1. Remova o filtro de ar.
2. Desmonte e retire o elemento da armação.
3. Lave o elemento com um solvente neutro (não inflamável) e deixe secar. Ou pulverize com ar.
4. Coloque óleo de motor Classe 15W/40QE até ficar saturado, em seguida retire o excesso de óleo.
5. Limpe bem o compartimento do filtro, interna e externamente.
6. Instale as peças na ordem inversa da remoção.
Precaução:
 Nunca ligue o motor sem o elemento do filtro de ar. Caso contrário causará um desgaste prematuro do pistão e do cilindro.
 Certifique-se que o elemento do filtro esta intacto.
 Impedir entrada de água no filtro de ar quando lavar o veiculo.
 Verificar com frequência se a vazamento de ar no filtro.
 Em circunstancia de uso em terra, barro e chuva, a limpeza do filtro de ar ou a substituição devem ser efetuadas com mais
frequência.
Tenha sempre elemento de filtro de ar de reserva para assegurar um suprimento de ar normal.
CORRENTE DE MOVIMENTAÇÃO
Ajustar a corrente de movimentação à especificação apropriada. Dependendo do tipo de uso de sua motocicleta, a corrente
necessitará de ajustes mais frequentes do que a manutenção periódica.
Ajustando a corrente de movimentação
1. Coloque a motocicleta em um cavalete.
2. Remova o protetor traseiro da corrente.
3. Comprimir a corrente de movimentação para inspecionar a folga, esta deve ter entre 15~20 mm. Caso necessite, ajustá-
la com esta medida (fig. 14).
4. Afrouxar a porca do eixo (fig. 13)
5. Soltar as contra porcas (fig. 13)
6. Ajustar a folga na corrente de movimentação, ajustando os parafusos direito e esquerdo da roda (fig. 13). Ao mesmo
tempo em que a corrente esta sendo ajustada, a catraca dentada traseira deve ser mantida no alinhamento perfeito
com a catraca dentada dianteira.
7. A corrente de movimentação deve ser lubrificada periodicamente para protegê-la de oxidação.

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 FIG 13

Porca/contra porca

Eixo da roda

Parafusos ajustes FIG 14

CUIDADOS:
 Ajustar a corrente de movimentação pode alterar a regulagem do cabo do freio traseiro.
 Ajustar o freio traseiro após ajustar a corrente de movimentação.

FREIOS
Os freios são itens de segurança pessoal e devem ser mantidos no ajuste apropriados. Os mesmos devem ser ajustados por um profissional
especializado.
Freio dianteiro:
O freio dianteiro é acionado por alavanca de mão situada no guidão do lado direito.
Ajuste do freio dianteiro
1. Pressionar a alavanca do freio, a mesma deve, baseando-se na extremidade, ter uma folga de 10~20 mm. (Fig. 15). Caso necessite sangrar o
óleo do freio (fig. 16).
2. Inspecionar as lonas do freio, caso esteja gasta, substitua. Nunca substitua somente uma lona, mesmo que só uma esteja gasta. Acionar
várias vezes a alavanca até sentir que a pressão esta normal.

O freio traseiro é acionado por pedal situado na

FIG 15
10~20 mm parte inferior do lado direito da motocicleta, ou
alavanca de mão situada no guidão do lado
esquerdo.
Ajuste do freio traseiro:
1. Seguir as mesmas orientações de ajuste
do freio dianteiro.
Cuidados:
Sempre manter os freios limpos, água e sujeiras
Alavanca freio Acelerador FIG 16 podem afetar a eficiência dos mesmos.

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ÓLEO DO MOTOR
A vida longa do motor depende muito da escolha de um óleo de qualidade e da troca periódica. A verificação diária e troca
periódica do óleo são os dois itens mais importantes da manutenção do motor da motocicleta.
INSPEÇÃO DO ÓLEO DO MOTOR:
1. Colocar a motocicleta em um cavalete nivelada com o piso.
2. Ligar o motor e funcioná-los por alguns minutos.
3. Desligar o motor e aguardar um minuto.
4. Remover a vareta para limpa-la e introduzi-la novamente sem parafusá-la.
5. Retire-a novamente, o nível deve estar entre as linhas “L” (nível baixo) e “F” (nível alto).
6. Se o nível estiver abaixo da linha “L”, será necessário completá-lo, porém certifique-se de não ultrapassar o nível da
linha “F”.
7. Parafusar a vareta firmemente.
Cuidados:
 Nunca operar a motocicleta se o nível de óleo estiver abaixo da linha “L”.
 Nunca encher acima da linha “F”.
 A primeira troca deve ser efetuada com 1000 km. As seguintes, em cada intervalo de manutenção conforme tabela de
manutenção. (Pág. 10)
 Use somente óleo de alta qualidade para motor 4T. SAE - 20W50, classificação API SF ou superior, JASO MA, caso este não
esteja disponível, selecione uma alternativa na tabela seguinte.

18
TROCA DE ÓLEO
O óleo deve ser trocado com o motor quente de modo que drene completamente do motor.
1. Colocar a motocicleta em um cavalete.
2. Remova a tampa (Vareta) do óleo do motor. (Fig. 18)
3. Drenar o óleo removendo o bujão do Carter. (Fig. 17)
4. Colocar o bujão do Carter e apertá-lo firmemente.
5. Colocar o óleo novo através da tampa do óleo do motor. (Fig. 19)
6. Ligar o motor e permitir que funcione em marcha lenta por vários minutos.
7. Desligar o motor e aguardar aproximadamente um minuto para verificar
novamente o nível. O nível do óleo tem que estar entre as linhas “L” e “F”.

FIG 17 FIG 18 FIG 19

Plugue do Carter Tampa do óleo do motor

BATERIA:
A bateria deste veículo vem desativada, é necessário ativá-la, para isto siga criteriosamente as orientações abaixo.
Ativar uma bateria não selada é o processo da adição de ácido e de carregar a bateria ao ponto da melhor funcionalidade.
Para fazer isto, remover os plugues do enchimento, encher a bateria com o eletrólito (este acompanha a bateria), deixar a
bateria descansar em cima de uma madeira por aproximadamente 30 minutos, em seguida carregar (CARGA LENTA) a
bateria por 4 a 5 horas.
Obs.
1. Nunca ligar a bateria imediatamente à ativação, sempre esperar no mínimo 30 minutos.
2. Caso estes procedimentos não sejam seguidos, isto implicara na perda total da garantia da bateria.
CUIDADOS:
No caso de a motocicleta ficar parada por um longo tempo, é aconselhável remover a bateria e armazená-la em lugar fresco
e arejado. Na reinstalação é necessário recarregar a bateria.

19
PRESSÃO DOS PNEUS
A pressão dos pneus deve ser calibrada somente com os pneus frios. Inspecione sempre a pressão dos pneus para que
esteja dentro dos limites especificados. (Fig. 21)
Cuidados:
 Pneu com pressão insuficiente não só ocasiona um desgaste prematuro do pneu como também afeta seriamente a
estabilidade da motocicleta. (Fig. 20)
 Pneu com excesso de pressão diminui o atrito com o solo, isto pode ocasionar a perda de controle na condução da
motocicleta. (Fig. 22)
Excesso de desgaste, cortes e rachaduras dos pneus.
 Sempre inspecione os pneus para certificar-se que estão em perfeitas condições.
Em caso de desgaste excessivo, cortes ou rachaduras substituam-no imediatamente.
Condição do sulco do pneu
 Inspecionar a profundidade dos sulcos do pneu. (Fig. 23)
 Para o pneu dianteiro, recomenda-se que o mesmo seja trocado quando a profundidade dos sulcos atingirem 1,5 mm. e
para o traseiro quando atingir 2,0 mm.
Cuidados:
 Conduzir a motocicleta com os pneus excessivamente gastos diminuirá a estabilidade de condução e pode ocasionar perda
de controle.

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 PRINCIPAIS INFORMAÇÕES TÉCNICAS
Tipo CICLOMOTOR MOTOCICLETA
Modelo BULL LIV50 BULL LIV125
Uso ON ROAD
Comprimento (mm) 1900
Largura (mm) 880
Altura (mm) 1100
Distancia entre eixo (mm) 1265
Altura do solo (mm) 120
Altura do assento (mm) 79
Peso seco (Kg) 90
Tipo Motor 1 cil refrigeração Ar 4T
Ml/Cilindrada 48.7ml/49cc 124ml/125cc
Potencia máxima (kW/r/min) 2.5 kW / 8500 r/min. 4.8 kw / 8000 r/min.
Torque máximo (N.m/r/min) 2.8N.m/5000r/min 7.0N.m/5000r/min
Relação/Compressão 8.8:1 9.3:1
Partida Elétrica/Pedal
Ignição CDI
Tipo lubrificação Carter úmido
Pneu dianteiro 2.50-17
Pneu traseiro 3.00-14
Suspensão Dianteira Garfo Telescópico
Suspensão Traseira Braço oscilante Bi choque
Freio dianteiro/traseiro Disco/tambor
Óleo motor SAE 15W-40 – 0,8L
Gasolina Premium
Capacidade tanque combustível 4l
Cambio Semiautomático 4 Vel.

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DIAGRAMA ELÉTRICO

22
 Manutenção Periódica/Controle de Revisões
Nº de Série do Chassi: Nº do motor
A finalidade da manutenção periódica é manter o veículo sempre em condições ideais de funcionamento, proporcionando uma
utilização segura e livre de problemas.
A revisão de entrega (0 km) é gratuita, as demais, desde que efetuadas em assistência técnica autorizada, será cobrada uma **taxa de
serviços de R$ 80,00 (Sessenta Reais). Materiais de limpeza, lubrificantes e as peças de manutenção normal ficam por conta do
proprietário da motocicleta.
NOTAS:
A) Para a manutenção da garantia dentro do prazo estabelecido, a revisão de 500 km é obrigatória e será efetuada pela
quilometragem percorrida com tolerância de 50 km, desde que não ultrapasse o prazo de 3 meses.
B) (** TAXA DE SERVIÇO VALIDA ATÉ 31/07/2016, sujeito a alteração após esta data)

0 km 500 km 1000 km 2500 km

REVISÃO ENTREGA REVISÃO REVISÃO REVISÃO
OS Nº OS Nº OS Nº OS Nº
DATA ____/____/____ DATA ____/____/____ DATA ____/_____/____ DATA ____/____/____
Km_________________ Km_________________ Km_________________ Km: _________________

5000 km 7500 km 10000 km 12500 km

REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO
OS Nº OS Nº OS Nº OS Nº
DATA ____/____/____ DATA ____/____/____ DATA ____/____/____ DATA ____/____/____
Km: _________________ Km: _________________ Km: _________________ Km: _________________

15000 km 17500 km 20000 km 25000 km

REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO
OS Nº OS Nº OS Nº OS Nº
DATA ____/____/____ DATA ____/____/____ DATA ____/____/____ DATA ____/____/____
Km: _________________ Km_________________ Km: _________________ Km: _________________

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 CERTIFICADO DE GARANTIA
Atenção
Este certificado de garantia só terá validade com o carimbo no “Registro de Garantia” da Assistência Técnica
Autorizada que executou a montagem, revisão e entrega, e com até 5 dias da data da Nota Fiscal de compra.

A *BULL MOTOCICLETAS EIRELI, garante para os seguintes produtos: KRCF5-LIV 50 E LIV 125 a partir da data de venda do
veículo, devidamente registrada na nota fiscal de venda emitida pelo Revendedor, as peças que, em uso normal,
comprovadamente apresentem defeitos de fabricação.

A garantia terá validade de 90 (noventa) dias ou 1.000 km (o que vencer primeiro), conforme determina a legislação
vigente.

Para a validade da garantia é necessário que:

a) O veículo seja montado, revisado e entregue por uma assistência técnica autorizada.
b) O adquirente tenha em seu poder, o Manual do Proprietário e o Certificado de Garantia devidamente preenchido e com
o carimbo da Assistência Técnica autorizada que executou a montagem, revisão e entrega do veículo.
c) O adquirente do veiculo preencha no momento da retirada do veículo o “REGISTRO DE GARANTIA” conforme
orientações nesta, e siga criteriosamente as informações e orientações solicitadas no “Manual do Proprietário dos
respectivos modelos, sob risco de caracterização de mau uso do veículo”. Durante a vigência da garantia e cumpridos os
ditames estabelecidos no presente termo, a BULL MOTOCICLETAS EIRELI fará, à substituição da peça defeituosa, desde
que a mesma seja enviada para a BULL MOTOCICLETAS EIRELI onde será submetida à análise, a substituição por uma
peça nova só será efetuada caso seja comprovada na analise, defeito de fabricação. A garantia não abrange os custos
dos serviços e a substituição de peças e materiais não cobertos pela garantia.

Em hipótese alguma poderão ser impostos, pelo adquirente, reparos além dos necessários, como por exemplo, a exigência
de substituição de conjunto (s) de peça (s) completo (s) e/ou do próprio veiculo.
Fica expresso, ainda, que a referida garantia não engloba os custos de transporte do veiculo, que correrão por conta do
adquirente, nem o empréstimo de um veiculo para uso do adquirente, no período em que o seu veiculo estiver em reparo.

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Regras Gerais da Garantia
Qualquer suspeita de defeito na fabricação e/ou no material das peças integrantes do veiculo, durante o período de garantia,
deverá ser comunicada, de imediato, a BULL MOTOCICLETAS EIRELI. A demora em procurar os serviços, com permanência da
anomalia por tempo além do necessário à comunicação do defeito, acarretará outros danos ao veículo, cancelando
definitivamente a garantia ora concedida.
Todo e qualquer componente novo, dado em substituição a outro componente defeituoso da motocicleta coberta por esta
garantia, dentro do período vigente, tem sua garantia limitada pelas condições deste certificado, suas limitações e exclusões,
encerrando-se juntamente com a garantia do veiculo. As peças retiradas e substituídas pertencerão a BULL MOTOCICLETAS
EIRELI e deverão permanecer à disposição da mesma.
Além das informações e orientações já citadas no “Manual do Proprietário", o adquirente do veiculo deverá verificar
periodicamente:
 Faróis e luzes;
 Nível de óleo do motor;
 Carga da bateria;
 Calibragem dos pneus;
 Ajuste e lubrificação da corrente de transmissão;
 Freios;
 Estado geral dos pneus.

Itens Não Cobertos pela Garantia

 Graxas, óleos lubrificantes, combustível, fluido de freio e similares;
 Deslocamento de pessoal;
 Imobilização de veículos;
 Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros;
 Manutenção normal do veículo, tal como reapertos, limpeza do carburador, lavagem, lubrificação, verificações, ajustes,
regulagens, etc.;
 Alinhamento, balanceamento de rodas;
 Peças consideradas como manutenção normal, tais como elementos filtrantes, velas, lonas e pastilhas de freio, juntas,
lâmpadas, fusíveis, escovas, soquetes, buchas interligadas a eixos girantes, peças que se desgastam com o uso;
 Pneus, câmaras de ar, amortecedores, discos de fricção, corrente de transmissão, pinhão, coroa, rolamentos, buchas e
os que têm sua vida útil normal determinada;
 A garantia da bateria é de 03 (três) meses da data da venda do veiculo;
 Falhas e avarias provenientes de prolongado desuso, de acidentes, casos fortuitos; (carenagem, faróis, lanternas,
manoplas, rodas, guidão, etc.).
 Avarias de pintura ocasionadas pelas intempéries, alteração de cor em cromados, aplicação de produtos químicos,
combustíveis, efeitos de maresia ou corrosão;
 Substituição do veiculo, motor ou conjuntos completos;
 Defeitos ou avarias no sistema elétrico, eletrônico ou mecânico do veiculo, provenientes da instalação de componentes
ou acessórios que não fazem parte do projeto original da veiculo.

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Notas:
1). Compreendem-se por “manutenção normal" as peças e componentes que tenham que ser substituídos em razão de um
desgaste normal ao uso do veículo. Mesmo as peças sujeitas ao desgaste estarão cobertas pela garantia, dentro das normas e
condições aqui estabelecidas, caso, conforme efetiva comprovação, apresentem defeito de fabricação ou em seu material de
composição.
2). Para qualquer requerimento de substituição de peças em garantia, o adquirente do veiculo deverá apresentar, no ato da
solicitação a BULL MOTOCICLETAS EIRELI o “Manual do Proprietário", devidamente preenchidos e assinados pelo Revendedor, além
do presente “Certificado de Garantia".
Perda da Garantia:
A garantia será automaticamente cancelada caso:
 O veiculo for submetido a abusos, sobrecargas, uso em vias não pavimentadas, acidentes ou competições de qualquer
natureza;
 Sua manutenção for negligenciada pelo adquirente;
 O tipo ou mistura de combustível recomendado para o modelo for modificado;
 Os componentes originais para o modelo forem substituídos ou alterados por outros;
 Qualquer alteração na estrutura técnica ou mecânica do veiculo;
 Perda do “Manual do Proprietário" ou do “Certificado de Garantia",
 O não envio do “REGISTRO DE GARANTIA” anexo nesta, para a “BULL MOTOCICLETAS EIRELI até 5 (cinco) dias da data da
Nota Fiscal de compra.
Importante:
Senhor consumidor, seus direitos dependem integralmente do correto cumprimento do estabelecido neste “termo de garantia". A
correta manutenção de seu veiculo, conforme lhe é solicitado, é fator primordial para a segurança do condutor e eventual
passageiro (a), e também para a maior durabilidade do produto, nos parâmetros do fabricante.
Informações Gerais
1. A utilização dos veículos (citados neste termo) em regiões litorâneas não é condição normal de uso. O contato com a água
salgada causa oxidação nas partes metálicas do veiculo, sendo recomendada à lavagem com água doce imediatamente após o uso
do mesmo nestas condições;
2. Na utilização do veiculo em cidades litorâneas onde a ação da maresia é muito acentuada, recomenda-se lavar semanalmente o
mesmo com água doce e fazer, posteriormente, as lubrificações necessárias para se evitar o acúmulo de sal e consequente
oxidação das partes metálicas;
3. A utilização frequente do veículo conforme acima descrito, ou a não realização dos cuidados básicos recomendados, são causa
de exclusão da garantia do produto, conforme estipulado no item "Perda da Garantia";
4. Problemas no carburador e bateria, decorrentes do uso descontínuo do veiculo, não serão cobertos pela garantia;
5. A utilização de alarmes pode afetar os sistemas elétricos, eletrônicos ou sistema de ignição do veiculo. Qualquer dano
decorrente da utilização de alarmes, segredos, corta combustível, etc., não será coberto pela garantia.
6. A BULL MOTOCICLETAS EIRELI reserva-se no direito de alterar os termos desta garantia, bem como os seus produtos, sem prévio
aviso.

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 REGISTRO DE GARANTIA (PREENCHIMENTO OBRIGATÓRIO)
TIPO VEÍCULO: MODELO:
CICLOMOTOR ( ) MOTOCICLETA ( ) LX( ) LIV 50( ) NOW 125( ) LIV 125( )
ANO FABRICAÇÃO: ANO MODELO:
Nº CHASSI Nº MOTOR
Nº NOTA FISCAL: DATA / /
NOME PROPRIETÁRIO

CPF RG
ENDEREÇO

Nº COMPL CEP BAIRRO

CIDADE: EST
ASSINATURA PROPRIETÁRIO

REVENDEDOR:

CIDADE: EST
CARIMBO REVENDEDOR

BULL MOTOCICLETAS EIRELI.

CNPJ: 06.199.316/0001-30
TEL. 11 2991-8387 – FAX 11 2991-9620
www.bullmotors.com.br e-mail: comercial@bullmotors.com.br
INFORMAÇÕES SOBRE
REVENDEDORES/PEÇAS/ASSISTÊNCIA TÉCNICA
(55) 0XX 11 2991-9620

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