VÁLVULAS EM LINHA

Elementos lógicos

SOLICITE PELO CÓDIGO:

LCV - 32 - 05 - E - N
ELEMENTO LÓGICO TIPO DE CONTROLE

TAMANHO N= NORMAL ABERTO (REDUTOR DE PRESSÃO)

16 25 32 -= NORMAL FECHADO
40 50 63 FUNÇÃO

PRESSÃO DE ABERTURA E= CONTROLE DIRECIONAL SEM AMORTECIMENTO

05= 0,35 BAR D= CONTROLE DIRECIONAL AMORTECIDO
20= 2,00 BAR B= CONTROLE DE PRESSÃO
50= 4,50 BAR

Dimensões externas MODELO PRESSÃO MÁXIMA VAZÃO MÁXIMO PRESSÃO DE RELAÇÃO DE

LCV-*-*-* bar lpm ABERTURA (bar) ÁREA
LCV-16-*-* 130 05:0.5
LCV-25-*-* 350
LCV-32-*-* 315 500 20:2.0 2:1
LCV-40-*-* 850
LCV-50-*-* 1400 50:4.5
LCV-63-*-* 2100
TIPO DE FLUIDO iSO VG 32, 46, 68
VISCOSIDADE cSt 10~400 (59~1854 SSU)
TEMPERATURA ºC -15~70
NIVEL DE CONTAMINAÇÃO β10 ≥75, segundo norma NAS Class 12, 25μ
K
TAMANHO A B C D E F G H øI øJ øK øL øN øO 39
16 56 52 46,5 37 16 10,5 7 2,4 32 29,2 23,7 22,2 25 10
25 72 69 62,6 43 16 13,5 8,8 1,8 45 10,8 37 29,8 34 14
32 85 81 74,6 58 20 13,6 8 2,4 60 55 47,5 40,8 45 18
40 105 97 90,6 66,5 24 15,6 10 2,4 75 70 62 50,8 55 23,5
50 122 114 107,6 83 20 14,6 9 2,4 90 85 76,8 63,8 68 28
63 155 145,5 134 115 27 21 12 4,6 120 110 94 80 90 25

Descrição de funcionamento
As válvulas insertáveis de duas vias para função de pressão
são válvulas pré-acionadas do tipo de assento. A parte da
potência concebida como elemento lógico (1) se instala em uma
perfuração normalizada conforme DIN 24342 e se fecha através
de uma tampa (2).
A válvula piloto (4) pode ser com ajuste proporcional, manual ou (2) TAMPA

elétrico. O controle de pressão está integrado na tampa ou mon-

tada sobre a válvula piloto com conexões, conforme CETOP 3. (1) ELEMENTO LÓGiCO

Função de limitação de pressão:

A válvula insertável (1) para a função de limitadora de pressão
(tipo LCV...B...) está projetada como válvula de assento sem
diferença de áreas, (não há área ativa na conexão B). A pressão
atuante na conexão A se aplica no lado da mola através do
canal de alimentação. A baixo da pressão ajustada na válvula
piloto, o embolo está equilibrado em pressões e se fecha medi-
ante a força da mola. Ao alcançar a pressão de ajuste, o êmbo-
lo se abre e limita a pressão na conexão A em função da carac-
terística pressão-vazão.
Função de redução de pressão Tipo LCV...B

Maiores informações, consulte nosso depto de vendas técnicas.

Rua Pedro de Toledo 175 Guarulhos SP Brasil 07140-000 • Fone: ++55 (11) 2100-7400 • Fax: ++55 (11) 2100-7409 • E-mail: verion@verion.com.br • http://www.verion.com.br
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a) Normal aberta
A válvula insertável para a função de redução de pressão está
projetada como válvula de curso sem diferença de áreas (não há
área ativa na conexão B, por exemplo LCV..BN).
Como válvula piloto se empregam os mesmos tipos de tampas
que as utilizadas para a função de limitação de pressão.
A pressão atuante na conexão A se aplica ao lado da mola
Cavidade conforme DIN 24342
através do canal de alimentação. A baixo da pressão ajustada
(medidas en mm)
na válvula piloto, o êmbolo está equilibrado em pressão e é
mantida na posição aberta mediante a força da mola, de
maneira que é possível um fluxo livre da conexão B para a
conexão A.
Ao atingir a pressão ajustada, e êmbolo se move fechando a
passagem e limitando a pressão de saída.

Tipo LCV...BN

LCV16...63

K
40
b) Normal fechada
Para a função de redução de pressão normal fechada se empre-
ga uma válvula insertável limitadora de pressão (tipo LCV...B) e
uma válvula redutora de pressão como válvula piloto. O óleo de
comando flui da conexão A para o lado B através do canal de ali- TN 16...63
mentação e da válvula piloto redutora de pressão que está aber-
ta. O embolo se abre e permite o fluxo da conexão A passe para
a conexão B.
Ao alcançar a pressão ajustada o embolo fecha limitando a
pressão na conexão B. Os incrementos eventuais de pressão
sobre o lado secundário descarregam-se através da terceira via
da válvula piloto até o tanque. Mediante a instalação de uma
válvula direcional pode-se conseguir a função de bloqueio (tipo
LFA...DRW..)

Função de redução de
pressão
a) Normal fechada

Tipo LCV..B

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TN 16 25 32 40 50 63 Os elementos lógicos podem trabalhar como válvulas dire-

ø D1 32 45 60 75 90 120 cionais de 2 vias e são concebidos para a montagem em blocos.
ø D2 16 25 32 40 50 63 Na maioria dos casos, a tampa contem também a conexão do
ø D3 16 25 32 40 50 63 lado de comando do elemento lógico às válvulas de pilotagem.
ø D4 25 34 45 55 68 90
ø D5 M8 M12 M16 M20 M20 M20
ø D6* 4 6 8 10 10 12
ø D7 4 6 6 6 8 8
H1 34 44 52 64 72 95
H2 56 72 85 105 122 155
H3 43 58 70 87 100 130
H4 20 25 35 45 45 65
H5 11 12 13 15 17 20
H6 2,0 2,5 2,5 3 3,2 4
H7 20 30 30 30 35 40
H8 2 2,5 2,5 3 4 4
H9 0,5 1 1,5 2,5 2,5 3
L1 65 85 102 125 140 180
L2 46 58 70 85 100 125
L3 23 29 35 42,5 50 50
L4 25 33 41 50 58 75 Mediante as respectivas válvulas de pilotagem, o elemento lógi-
L5 10,5 16 17 23 30 38 co pode realizar funções de bloqueio, direcional e estrangula-
W 0,05 0,05 0,1 0,1 0,1 0,2
mento ou uma combinação destas. Vantagens econômicas con-
* medida máxima.
sideráveis obtêm-se adaptando os tamanhos nominais às
vazões das diferentes vias de um consumidor. Tem outra van-
As curvas são para os elementos lógicos sem molas e abaixo
de uma temperatura de óleo de 50°C (122°F) com viscosidade
tagem muito grande é de poder usar o mesmo elemento lógico K
para várias funções.
35 cSt. 41
Função direcional
As válvulas insertáveis de 2 vias estão compostas por uma
tampa e o conjunto insertável. A tampa tem os canais de
pilotagem e correspondem na totalidade da função, a escolha
para uma limitação de curso, ou uma válvula direcional ou uma
válvula alternativa. Além disto, é possível montar uma válvula
direcional deslizante ou uma válvula direcional de assento. No
conjunto insertável, a escolha é com um pino de amortecimento
ou sem o pino e com uma mola de fechamento.

Limitação de curso Válvula direcional

Válvula alternativa

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Principio de funcionamento: Função controle de vazão:

As válvulas insertáveis de duas vias trabalham em função da É possível fazer controle de vazão com elementos lógicos, uti-
pressão. Para a função, tem três áreas importantes, sobre as lizando um limitador de curso na tampa, para produzir um
quais atua a pressão: Aa, Ab e Ax. A superfície no assento do estrangulamento. Para melhorar as condições de suavidade, o
embolo Aa, considera-se 100%, ou seja, é a referência. A super- cone do elemento lógico pode ser com amortecimento ou sem.
fície anelar Ab que se obtém da diferença de área é, dependen- O amortecimento gera uma abertura suave sem golpes de
do da versão, 4,2% ou 50% a mais da área de referência. A descompressão e ajuda o fechamento sem produzir aumento
relação de área Aa; Ab é consequentemente 23,8:1 ou 2:1. A brusco de pressão. O amortecimento está disponível em cones
área Ax é a soma das áreas Aa : Ab. Devido às diferentes de Ab=4,2% e em 50%.
relações de áreas Aa : Ab, e com essas diferentes áreas (AB),
pode ser Ax uma vez 4,2% e outra vez 50% a mais do 100% da
área Aa. Ab= 50%
Basicamente vale: As áreas Aa e AB atuam em sentido de abrir.
A área Ax e a mola atuam em sentido de fechar. A resultante das
forças de fechamento e abertura determinará a condição do ele-
mento lógico.
Nas funções direcionais, o fluxo pode ser de A para B ou de B
para A. Se para aplicar pressão sobre a área Ax o óleo vem do sem amortecimento com amortecimento
canal de pilotagem B ou do canal A, o elemento lógico ficará
fechado sem fugas.
Ab= 4,2%

K
42
sem amortecimento com amortecimento

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