Dicas

Título: GM CORSA 1.6 16V MPFI - DADOS TÉCNICOS "INJEÇÃO ELETRÔNICA - MULTEC F"

Descrição:
*** DADOS TÉCNICOS ***

ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA:DADOS:

Motor aquecido.............................................850 a 980 rpm

TENSÃO DA BATERIA:DADOS:
Motor ligado...............................................13,0 a 14,3 volts
Motor desligado............................................11,5 a 13,0 volts

SENSOR DE ROTAÇÃO E PMS:RESISTÊNCIA:

Pinos A16 - B14............................................480 a 600 ohms

SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA - MAP (mmHg):VOLTS:

0..........................................................4,3 volts
-100.......................................................3,4 volts
-200.......................................................2,7 volts
-300.......................................................2,0 volts
-400.......................................................1,4 volts
-500.......................................................0,5 volts

SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA E DO AR:

TEMP/Cº RESISTÊNCIATENSÃO (VOLTS)
110.......................129 ohms.........................1,4 volts
100.......................175 ohms.........................1,7 volts
90........................235 ohms.........................2,0 volts
80........................325 ohms.........................2,4 volts
70........................465 ohms.........................2,8 volts
60........................660 ohms.........................3,3 volts
50........................973 ohms.........................3,6 volts
40........................1200 ohms........................4,0 volts
30........................2200 ohms........................4,3 volts
20........................2500 ohms........................4,5 volts
0.........................5600 ohms........................4,8 volts

ELETRO-INJETOR:DADOS:
Resistência................................................11 a 14 ohms
Tempo de injeção...........................................2,0 a 4,0 ms

PRESSÃO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL:DADOS:

Máxima da bomba............................................6,0 bar
Linha de trabalho..........................................3,0 bar
Vazão......................................................1,0 a 1,5 L/M

SONDA LAMBDA AQUECIDA:TENSÃO:

Sinal......................................................0,1 a 0,9 vdc

BOBINA DE IGNIÇÃO:RESISTÊNCIA:
Primário...................................................Não se mede
Secundário.................................................5,5 a 6,5 Kohms

CORRETOR DE MARCHA LENTARESISTÊNCIA:

Pinos A1 e A2..............................................50 a 65 ohms
Pinos A3 e A4..............................................50 a 65 ohms

SENSOR DE POSIÇÃO DA BORBOLETA:

FECHADAABERTA
0,30 a 1,00 volts..........................................4,30 a 4,80 volts

ELETROVÁLVULA DA EGR:RESISTÊNCIA:

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Pinos D1 e D3..............................................07 a 10 ohms

CÓDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS:

Para ativar o código, localiza o conector de diagnose fixada junto à caixa de fusíveis interna e faça um
"JUMPER" entre os terminais A e B se o conector for de 10 pinos, ou 4 e 6 se o conector for de 16 pinos.
Ligue a chave de ignição e conte as piscadas da lâmpada de anomalias no painel.

Se código de 2 dígitos, o primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades.

EXEMPLO:
PAUSA curta PAUSA longa = CÓDIGO 12.

PAUSA curta PAUSA longa = CÓDIGO 34.

Se o código de quatro dígitos: primeiro conjunto = milhar, segundo conjunto = centena, terceiro conjunto
= dezena e quanto conjunto = unidade.
Compare os códigos obtidos com a tabela no apendice desse programa.

OBS: Cada código é repetido 3 vezes na seqüência numérica. A seqüência de códigos é repetida até que a
ignição seja desligada. O código 12 é mostrado (quando aparece isolado significa sistema OK).

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