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Formulário de Inspeção de Segurança de Cabeças móveis

Caracterização da cabeça móvel
Pergunta S/N/NA Observação
1 Tipo de Acionamento do TR (Transportador) é por Acoplamento Hidráulico?
2 Tipo de Acionamento do TR é Inversor?
3 Tipo de Acionamento da Cabeça Móvel é Inversor?
4 Tipo de Acionamento da Cabeça Móvel é Partida Direta?
5 Modo Acionamento da Cabeça Móvel é Cabo de Aço?
6 Modo Acionamento da Cabeça Móvel é Cremalheira?
7 Modo Acionamento da Cabeça Móvel é Roda Trilho?
8 Existe amortecedores nos batentes fim de curso?

9 Existe pino de fixação entre a Cabeça Móvel e a estrutura, nos pontos de posicionamento operacional da Cabeça Móvel?

Check-list de segurança de cabeças móveis

Pergunta S/N/NA Observação
[Impeditivo] Os Sensores e Instrumentos de proteção/intertravamento da Cabeça Móvel estão instalados conforme projeto ou de
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acordo com a avaliação/orientação técnica da Engenharia Local?
[Impeditivo] Os Sensores e Instrumentos de proteção/intertravamento (cordoalhas, chaves, botoeiras e sensores de emergência)
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do TR estão instalados conforme projeto ou de acordo com a avaliação/orientação técnica da Engenharia Local?

[Impeditivo] Todos os sensores/instrumentos de proteção e intertravamento (Ex. fim de curso, sobrecurso/emergência, etc) estão
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em pleno funcionamento e sem qualquer supressão temporária (forces ou desativação do dispositivo) ?

13 [Impeditivo] A parada de emergência do TR e Cabeça Móvel aciona os freios (caso existam) e desliga o acionamento de imediato?
[Impeditivo] Após o acionamento dos dispositivos de emergência a parada executada é prioritária e é realizada no menor tempo
14 possível conforme Projeto ou de acordo com a avaliação/orientação técnica da Engenharia Local e considera o dimensionamento
dos componentes do transportador?
[Impeditivo] Os batentes fim de curso da Cabeça Móvel estão instalados conforme projeto ou de acordo com a
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avaliação/orientação técnica da Engenharia Local?
[Impeditivo] O sistema de freio e ancoragem de movimentação da Cabeça Móvel estão instalados conforme projeto ou de acordo
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com a avaliação/orientação técnica da Engenharia Local?
[Impeditivo] Todos os sistema de freio, ancoragem e batentes da Cabeça Móvel e TR estão em pleno funcionamento e sem
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qualquer supressão temporária (force físico ou desativação do dispositivo) ?
18 [Impeditivo] Possui Intertravamento de funcionamento do TR com a posição da Cabeça Móvel?
[Impeditivo] Perda de Posição da Cabeça Móvel gera uma parada rápida no transportador (menor tempo possível conforme
19 projeto ou de acordo com a avaliação/orientação técnica da Engenharia Local) e considera o dimensionamento dos componentes
do transportador?
[Impeditivo] Existe plano de manutenção para os sensores/instrumentos de proteção e intertravamento, sistema de freio,
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ancoragem e batentes?
[Impeditivo] A execução dos planos de manutenção dos sensores/instrumentos de proteção e intertravamento, sistema de freio,
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ancoragem e batentes estão no prazo?
O sistema de frenagem e/ou ancoragem da Cabeça Móvel está dimensionado para suportar as forças resultantes que tendem a
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retira-la da inércia (Ex. Tensões resultantes atuantes na Cabeça Móvel)?
24 Existe alguma solução para controle de picos de fluxo de material superiores a capacidade da correia?
23 Existe guia de material no chute de descarga da Cabeça Móvel que evite o transbordo na região de transição?