Mobilidade Elétrica – 2019/2020

4. Fabricantes

As vantagens das baterias de estado sólido captaram a atenção de fabricantes mundiais

de veículos elétricos, que investem milhões de dólares para obterem novas soluções que
proporcionem a melhoria da segurança, performance, maior autonomia e rápido
carregamento. É considerado o avanço tecnológico que a mobilidade elétrica precisa
para que os veículos com motor de combustão sejam considerados o passado.
As parcerias entre centros de investigação, indústrias de armazenamento de energia e
fabricantes de automóveis têm resultado num desenvolvimento mais competitivo e com
resultados positivos:

 Tesla e Panasonic, com o objetivo de produzir uma bateria de estado sólido com
tempo de vida de 1,6 milhões de quilómetros e uma vida útil superior a 20 anos,
utilizando Grafeno. Representa um aumento substancial da autonomia, com vida útil
três vezes superior às atuais baterias aplicadas aos VE’s da Tesla. Não há previsão
para o lançamento desta tecnologia [19].

 Testa e Maxwell Technologies, cujo interesse se concentra nos SuperCaps e no

desenvolvimento de uma tecnologia de armazenamento de energia que atinja a
densidade de energia de 500 Wh/kg e 20% abaixo do custo de produção das
convencionais de lítio. O lançamento do ultracondensador deverá ocorrer até 2027.

 A Solid Power em parceria com a Volta, recebeu vários fundos para investimento por
parte do Grupo BMW, Ford Motor Company e Hyundai, para o desenvolvimento das
baterias sólidas. A Solid Power anunciou em Novembro de 2019 o início da sua linha
de produção de baterias sólidas, não havendo informação disponível de quando
serão comercializadas.

 O Grupo Volkswagen aliou-se à QuantumScape para acelerarem o processo de

comercialização das baterias sólidas da QuantumScape. O investimento foi de US
$ 100 milhões e a deadline associada à produção das baterias é até 2025. A
Volkswagen prevê maior autonomia, segurança e carregamentos mais rápidos a nova
tecnologia.

 A Toyota, Nissan e Honda, em conjunto com o Lithium – Ion Battery Technology and
Evaluation Center (Libtec) estão a estudar uma solução que dispense o eletrólito
líquido. A Toyota pretende apresentar o seu primeiro veículo elétrico de bateria
sólida nos Jogos Olímpicos de 2020. O eletrólito sólido dessa bateria é constituído
por um polímero metálico, resultando em avanços significativos na segurança do
pack de baterias e no controlo das temperaturas. A produção em massa destes

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 Evolução das Tecnologias de Armazenamento de Energia – Baterias de Estado Sólido

veículos está prevista para 2022, com autonomias de 550 km, com a promessa que
seja desenvolvida uma solução que atinja 800km até 2030.

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