Mobilidade Elétrica – 2019/2020

5. Mercado das Baterias de Estado Sólido

Um estudo de mercado conduzido pela Allied Market Research em Dezembro de 2018

conclui que o mercado global estava avaliado em € 48,1 milhões, devendo atingir €
1277.47 milhões em 2025, considerando uma Taxa de Crescimento Anual Composta de
49% entre 2018 a 2025. O crescimento das apostas nas baterias de estado sólido surge
em vários setores tecnológicos, inclusivé no setor automóvel, conforme é possível
observar na Figura 1.13 [19].

Figura 1.13 – Aplicação por setor das baterias de estado sólido [19].

Neste estudo previa-se um elevado custo das baterias de estado sólido devido ao
complexo processo de fabricação, contudo era já expectável o aumento de investimento
por parte de marcas como a Samsung, Hyundai, QuantumScape e Toyota. Tal como
referido anteriormente, a Hyundai em parceria com outros grupos de fabricantes de
automóveis e de baterias são dos principais investidores no desenvolvimento desta
tecnologia, assim como a QuantumScape em parceria com a Toyota.

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 Evolução das Tecnologias de Armazenamento de Energia – Baterias de Estado Sólido

6. Conclusões

As baterias de estado sólido possibilitarão um dos avanços mais importantes da

atualidade tecnológica. A possibilidade de um carro elétrico ter uma bateria com
autonomia superior a 1000 km será uma realidade muito breve. Prevê-se que a Toyota
seja a primeira a apresentar um veículo elétrico pronto para ser comercializado, contudo
é possível verificar que as parcerias formadas mantêm a cautela quanto à data de
lançamento dos novos produtos. Verifica-se que o Lítio continuará a ser o metal mais
utilizado nas tecnologias de armazenamento, mas algumas equipas de investigação
estão a dedicar-se em encontrar outras soluções com base noutros materiais.
As novas tecnologias de armazenamento revelam-se mais seguras pois não contêm
produtos inflamáveis devido à inexistência de um eletrólito líquido volátil. O tempo de
vida útil também será superior, esperando que seja encontrada uma solução viável que
impeça o crescimento de dendritos nas ASSBs de Lítio.
A revolução no setor dos automóveis elétricos dará um grande salto assim que seja
inicializada a comercialização dos primeiros veículos com as baterias de estado sólido.

7. Referências

[1] Mancini, M.; Improved Anodic Materials for Lithium-ion Batteries: Surface
Modification by Metal Deposition and Electrochemical Characterization of Oxidized
Graphite and Titanium Dioxide Electrodes, Ph.D. Thesis, University of Camerino,
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[2] Funke K. (2013). Solid State Ionics: from Michael Faraday to green energy-the
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[4] “Silicon wafer batteries promise lower cost, better stability”;
www.greencarreports.com/news, acedido em Novembro de 2019.
[5] Maia, L., 2019; Desenvolvimento do sistema de armazenamento para o PowerTrain
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[6] www.autonousvehicletech.com, acedido em Novembro de 2019.

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Mobilidade Elétrica – 2019/2020

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[8] www.br.blogthinkbig.com, acedido em Novembro de 2019.
[9] www.titech.ac.jp, acedido em Novembro de 2019;
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[15] www.insideevs.com/news/371281/li-s-batteries-325-wh-kg/, acedido em
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[16] Yang, CP, Yin, YX, Zhang, SF, Li, NW e Guo, YG; Acomodando lítio em coletores de
corrente 3D com um esqueleto submicrônico em direção a ânodos de metal de lítio de
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[17] www.chargecccv.com/updates/detail/18, acedido em Novembro de 2019.
[18] C4V Develops & Presents Working Solid-State Battery; www.insideevs.com,
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[19] https://www.wired.com/story/tesla-may-soon-have-a-battery-that-can-last-a-
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[18] https://www.alliedmarketresearch.com/solid-state-batteries-market, acedido em
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[19] www.insideevs.com/news, acedido em Novembro de 2019.

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