UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ

ENGENHARIA MECÂNICA

Ana Julia de Souza

CIÊNCIAS DOS MATERIAIS: ATIVIDADE DO SITE INOVAÇÃO

TECNOLÓGICA

APS REFERENTE À DISCIPLINA

CORNÉLIO PROCÓPIO
2022
A APS consiste em resumir duas notícias, sobre qualquer tema, publicadas no
site www.inovacaotecnologica.com.br e fazer um breve comentário sobre as
mesmas.
Notícia 1 - Motor elétrico mais durável do mundo garante torque máximo
contínuo

SCT é a sigla em inglês para “torque contínuo superior”, uma inovação

com relação aos motores elétricos já existentes, uma vez que garante o
acionamento durável e compacto, viabilizando o uso diário de veículos elétricos
pois permite o uso do veículo em condições geográficas mais exigentes de
modo mais eficiente.

O motor SCT funciona de maneira que roda indefinidamente no seu

ponto de maior desempenho, gerando continuamente 90% da sua capacidade
de pico de torque.

Além disso, outras diferenças no motor está no rendimento que permite

que o calor residual gerado seja utilizado em todo o sistema do veículo através
do sistema de refrigeração a óleo; no projeto que em si é compacto e reduz
custo e peso; no motor de excitação permanente, que é compacto e dispensa a
transferência de energia para o rotor como “corrente de excitação”, tornando o
motor mais eficiente e sem desgaste; e por fim, o campo magnético gerado por
ímãs de neodímio, que podem ser dispensados, e substituídos por um
transformador sem contato, resultando em um motor um tanto maior.

Comentário

Veículos elétricos são tendência e serão dominante no mercado em

alguns anos, a engenharia por sua vez se faz presente em toda a estrutura do
mesmo. O funcionamento do motor de acordo com as especificações do
produto é fundamental, e a descoberta de fatores, como SCT e a refrigeração a
óleo podem transformar todo o rumo de funcionamento e fabricação desse
setor, portanto, é do interesse de estudantes que almejam seguir esse ramo
entender como ocorrem tais efeitos.
Notícia 2 - Bateria de alumínio-enxofre recarrega em menos de um minuto

Visando a utilização de uma nova bateria que não utilizasse lítio, que é
caro, escasso e de difícil manejo, foram feitos estudos visando determinar qual
metal barato, abundante e que possuísse propriedades eletroquímicas
adequadas seria ideal para compor a bateria, o que levou ao alumínio.
Juntamente a este, o enxofre; que também é barato, foi selecionado para
compor o segundo eletrodo. Como eletrólito, foi decidido a utilização de um sal
fundido.

Embora os ciclos de carga e descarga não tenham atingido o número de

ciclos necessários para obter viabilidade comercial, a velocidade de
recarregamento foi muito alta, alcançando a carga máxima em menos de um
minuto, isto deve-se à temperatura elevada de trabalho (110 ºC) e pelas
propriedades do sal fundido utilizado como eletrólito.

De todo modo, um dos maiores problemas de confiabilidade no uso da

bateria observados foi a formação de dendritos, que caso faça contato com os
eletrodos pode causar um curto-circuito, que ainda assim pode ser evitado pelo
baixo ponto de fusão do sal.

De modo geral, a utilização da bateria é ideal em instalações que

utilizam algumas dezenas de quilowatts-hora, como casas e pequenas ou
médias empresas. E é uma possibilidade para resolver o problema da
intermitência das energias renováveis.

Comentário

É interessante a pesquisa voltada para o desenvolvimento de novas

baterias, de modo a buscar materiais mais viáveis, e que possam apresentar
melhor desempenho, seja na durabilidade ou tempo de carregamento, trazendo
inovação e aprimoramento de artifícios já existentes capazes de melhorar itens
muito presentes na ciência e na vida humana.
 No caso da presente notícia, chama atenção a apresentação da bateria
liquida como proposta para a solução do problema recorrente de intermitência
das energias renováveis. E ao longo do texto, o tempo rápido de
recarregamento, tornando mais rápido e prático o manejo e uso da mesma. E
embora haja uma dificuldade para inserir o produto no mercado atualmente
devido a algumas falhas e requisitos ainda necessários, é uma etapa existente
no processo de desenvolvimento de um novo produto, em que se faz
necessário o ajuste de certos elementos para seu êxito.
Bibliografia

As notícias podem ser acessadas em

 https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=mot
or-eletrico-mais-duravel-mundo-torque-
maximo&id=010170220721#.YxjInXbMJPY
 https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=bate
ria-aluminio-enxofre-recarrega-menos-
minuto&id=010115220826#.YxjIZHbMJPY