Limpador do parabrisa

Luz de Ré
Lavador do parabrisa
Esquema limpador para-brisa

Fusíveis
Freios
Faróis e lanternas
Carga da bateria
Motor de arranque
Ignição
10 fusíveis
8 fusíveis
Com alternador
Instalando o alternador
Relé do farol
Vista do soquete do farol

Vista da chave do farol

Relé do pisca
Limpador para-brisa
Caixa de fusíveis

Relé de buzina e outros

Lanternas traseiras
Ligação ignição eletrônica

Ligação de relé para motor de arranque:

Ligação dos cabos do distribuidor:

Distribuidor
cabeçotes
Árvore de manivelas

carburador
Motor boxer
Diagramas de instrumentos: retirado do site garage vw
Sistema de freios:
Vidro traseiro(vigia)

Esquema de montagem do volante cálice

Sistema de ar quente 1200
Diagrama do interior do túnel
Saia traseira comum e saia "H"

Pra quem quiser tirar a dúvida... saia comum(paralela)

saia "H"

usada originalmente até 66

A evolução do painel de 1950 a 1961.

Até setembro de 1952

De outubro de 1952 até julho 1955 (com botão de acionamento do lado esquerdo do
velocimetro. Cinzeiro sem o pegador e sem cromados)

De agosto 1955 até julho de 1957 (desaparece o botão de acionamento do motor. O

cinzeiro possui um cromado em volta e surge o pegador no cinzeiro):

De agosto de 1957 até Julho de 1960:

De Agosto 1960 até julho de 1961 (surge o PQP de fábrica):

A partir de agosto de 1961 (finalmente o marcador de combustível aparece):

Dimensões do chassi do FUSCA

O Friso da tela do Alto-falante do painel de 1958 a 1960 é diferente do pos 60, ou seja,
ele é mais bicudo, e tem grampos mais finos

- DE 1958 A 1961:
- DE 1962 A 1970 1ª SÉRIE :

Pedais do lado direito??????........