CÓPIA NÃO CONTROLADA

NORMA TÉCNICA WM-PR-811

TÍTULO
RESFRIAMENTO DE TANQUES CRIOGÊNICOS ESTACIONÁRIOS PARA
ESTOCAGEM DE GÁS NATURAL LIQUEFEITO (GNL)
ORIGEM TIPO
Instalação de Gases Procedimento
ELABORAÇÃO REVISÃO
Claiton Salles, Jair Garcia, José 03/2006 - 03/2006
Rodrigues, Luis Domingues, Paulo
Sousa, Rodrigo Cunha e Ronaldo
Barbosa
TRADUÇÃO APROVAÇÃO
Luiz Pedruzzi
PALAVRAS-CHAVE PÁGINAS
Tanque – Resfriamento - GNL 3

1 OBJETIVO

1.1 Esta Norma estabelece a rotina a ser seguida para purga, resfriamento e primeiro abastecimento de
tanques criogênicos estacionários a serem utilizados para estocagem de GNL, utilizando para este serviço
o nitrogênio e em seguida o abastecimento definitivo com GNL.

1.2 Esta Norma descreve de forma sucinta as etapas necessárias ao enchimento inicial dos tanques
criogênicos estacionários a serem utilizados para estocagem de GNL, ou mesmo quando de enchimentos
posteriores à drenagem total do GNL do tanque e seu consequente aquecimento.

1.3 Esta Norma não se aplica para tanques do tipo LR.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Na aplicação desta Norma é necessário consultar.
WM-PR-0035 - Limpeza para serviço com gases, exceto oxigênio
WM-PR-0801 - Manuseio de líquidos criogênicos
WM-PR-0947 - Resfriamento de tanques criogênicos estacionários
WM-PR-1004 - Análise de segurança no trabalho – AST
WM-PR-1014 - Prevenção de acidentes na utilização de ferramentas
WM-PR-1011 - Permissão para trabalhos especiais – PTE
WM-PR-1024 - Seleção de acidentes na utilização de ferramentas

3 CONDIÇÕES ESPECIFICAS

3.1 Purga, resfriamento e abastecimento com Nitrogênio

3.1.1 Para o resfriamento de tanques a serem utilizados para estocagem de GNL faz-se necessário, como
primeira etapa, que o resfriamento inicial do vaso seja feito utilizando-se nitrogênio. Para isso, deve-se
instalar um bocal apropriado para conexão com a mangueira da carreta de nitrogênio ao tanque, em
seguida proceder conforme instruções contidas na norma WM-PR-947.

3.1.2 Após a execução de todo o procedimento de purga, resfriamento e abastecimento do tanque com
nitrogênio, devem ser executados todos os testes quanto a possíveis vazamentos em tubos e conexões,
verificações dos set das válvulas de segurança e funcionamento dos sistemas.

3.1.3 Caso necessário, promover o reparos nas falhas identificadas no decorrer dos testes e retestar o
sistema até que todos os testes sejam concluídos com sucesso.
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3.1.4 Após a conclusão dos testes, manter o tanque abastecido com nitrogênio até o momento do
abastecimento com GNL, para que assim o mesmo seja mantido resfriado, limpo e com atmosfera inerte
sem umidade e impurezas.

3.2 Preparação para o abastecimento com GNL

3.2.1 Chegado o momento de abastecer o tanque com GNL, deve-se proceder a abertura de uma PTE
(conforme previsto na norma WM-PR-1011) para o trabalho a ser realizado.

3.2.2 Esgotar todo nitrogênio líquido remanescente no tanque, deixando no interior do tanque apenas o
nitrogênio que estiver na fase gás.

3.2.3 Com o tanque vazio e as válvulas fechadas, conectar a mangueira de enchimento da carreta de GNL
ao tanque.

3.2.4 Purgar a mangueira abrindo as válvulas de enchimento do tanque e a válvula de purga da carreta.

3.2.5 Juntamente com a purga da mangueira proceder a purga da pressão de nitrogênio do tanque através
da válvula ladrão, até que a pressão seja reduzida à faixa de 5 à 10 psig.

3.2.6 Fechar todas as válvulas de purga do tanque e da carreta.

3.3 Abastecimeto com GNL

3.3.1 Abrir parcialmente as válvulas de enchimento inferior e superior do tanque.

3.3.2 Iniciar o processo de pressurização do tanque, abrindo a válvula de descarga de produto da carreta
com o fluido na fase gasosa, até que o mesmo tenha atingido a pressão da carreta.

3.3.3 Fechar as válvulas de enchimento da carreta, abrir a válvula de ladrão do tanque, até que a pressão
atinja 0,5 barg.

3.3.4 Realizar o procedimento de purga de todas as saídas do tanque, inclusive as linhas dos manômetros,
fechando-as logo após a execução da purga.

3.3.5 Repetir as prescrições de 3.3.1 a 3.3.3, por aproximadamente 2 a 3 vezes, para que assim seja
eliminado a maior quantidade possível do nitrogênio.

3.3.6 Fechar o ladrão do tanque.

3.3.7 Ligar a bomba da carreta, dando início ao enchimento do tanque. Fazê-lo através da válvula de
enchimento superior, a válvula de enchimento inferior também poderá ficar parcialmente aberta.

3.3.8 A pressão do tanque deve ser permanentemente monitorada entre 5,0 e 7,0 barg, através de
manobra conjunta das válvulas de enchimento superior e inferior.
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3.3.9 Monitorar o nível de produto no tanque estacionário pelo indicador de nível diferencial. A válvula
ladrão deve ser aberta quando o tanque estiver com aproximadamente 80% de sua capacidade.

3.3.10 Quando o sensor de líquido do ladrão acusar a presença de líquido passando por ele deve-se parar
o enchimento do tanque desligando a bomba e fechando a válvula da carreta. Em seguida, fechar as
válvulas do ladrão e de enchimento inferior.

3.3.11 Após a vaporização do líquido residual da mangueira de enchimento, fechar a válvula de

enchimento superior.

3.3.12 Aliviar a pressão da mangueira de enchimento, abrindo a válvula de purga da carreta, em seguida
desapertar levemente da conexão (bocal) de enchimento. Após estar isenta de pressão, a mesma poderá
ser desconectada e o abastecimento finalizado.

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