Modelo Energético e balanço de potência

Sistemas de comunicação móvel Privada

PMR
Teoria de Tráfego (Dimensionamento)

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

TELETRÁFEGO
Aplicação da teoria das probabilidades à solução de
problemas concernentes à planificação, avaliação do
rendimento, operação e manutenção dos sistemas de
telecomunicações.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Como caracterizar o uso de um recurso ?

Recurso

⇒Tráfego
É a ocupação de um
circuito, medido pelo
tempo desta ocupação,
em segundos, minutos,
horas, etc.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Teoria de Tráfego

Engenharia ou Gestão de Tráfego  DEFINE Diferentes funções

necessárias para planificar, desenhar, dimensionar, projectar,
desenvolver e supervisionar redes de telecomunicações em
condições óptimas de acordo com:
 a demanda de serviços;
 margens de benefícios da exploração;
 qualidade da prestação de serviço e;
 entorno relatório e comercial.
PODEMOS DEFINIR

Engenharia ou Gestão de Tráfego  Consiste em adaptar

fluxos de tráfego aos recursos físicos da rede, de tal forma que
exista um equilíbrio entre os recursos.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Teoria de Tráfego

Orientada ao Tráfego  Melhorar os indicadores relativos ao

transporte de informação ( minimizar perdas, minimizar retardo,
maximizar rendimento)

Orientada a recursos  Optimização dos recursos da rede

(largura de banda)

Minimizar a Congestão

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Teoria de Tráfego

Objectivo

Dimensionar sistemas com um

custo mínimo e com uma
Qualidade ou capacidade de tal modo que
Grau de Serviço cumpram com um grau de serviço
predefinido e satisfaçam a
demanda de tráfego futura.

Engenharia
de
Tráfego Teletráfego
Recursos da rede
Oferecido

Desenvolver modelos que descrevam a relação entre as diferentes partes

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Teoria de Tráfego
Geração de elementos a processar
TRÁFEGO pelo sistemas (chamadas, pacotes) 
(Comportamento dependente do comportamento dos
dos usuários) utilizadores e do tempo de demora do
serviço.

ESTRUTURA ESTRATÉGIA
(Hardware) (Software)
Parte técnica  Forma Programas de controlo dos
de construção dos dispositivos  Manejo dos
dispositivos elementos a serem tratados:
Chamadas, pacotes, fluxos

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

- Técnicas de Comutação de Circuitos:

S seg /
Comunicação
S1/ Tempo médio de
C1 serviço por
Intensidade
de chamadas chamada (S/C)
S1/
C2
λ comunicações / seg. Intensidade de
Tráfego (A)  É a
razão entre o
S1/
A= λ . S Cn
volume de tráfego
e o período de
N - Comutadores observação

A - tráfego oferecido [Erlang]

λ - intensidade de chamadas
S - tempo médio de serviço por chamada

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Técnicas de Comutação: Comutação de Pacotes por

datagramas / Connectionless
Trabalho/Tarefa dispostos em
fila para prover-lhes serviço

λ
Servidor
trabalhos / seg
L
φ
Transferências de Capacidade do
Unidades (bits ou sistemas (bps)
Bytes)

L
ts   Tempo de serviço – tempo de transmissão de um trabalho

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Técnicas de Comutação: Comutação de Pacotes por

datagramas / Connectionless
Trabalho/Tarefa dispostos em
fila para provê-lhes serviço

λ
Servidor
trabalhos / seg
L
φ
Transferências de Capacidade do
Unidades (bits ou sistemas (bps)
Bytes)

L
  t s    Tráfego [Erlang]

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Recurso

A falta de recursos de
comutação disponíveis na
central  Origina o
Congestionamento

Acção tomada
1. Sistemas de perdas (a
tentativa de originação é
descartada).

2. Sistemas de espera (o usuário entra numa fila de espera, até

que algum circuito de comutação seja libertado).

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Recurso

Acção tomada
2. Sistemas de espera (o usuário entra
numa fila de espera, até que algum
circuito de comutação seja libertado).

Ex: PMR

Dimensionamento de Tráfego

1. Sistemas de perdas (a tentativa

de originação é descartada). Ex:
PLMN, PMR, PAMR

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego - PMR

Objectivo do dimensionamento:
1. Calcular o número de canais de tráfego;
- Número de canais de tráfego, N (Número total de canais = N+1, incluindo
controlo);

2. Interpretar os dados de partida;

- Tempo médio de chamada H (segundos)
- Número médio de chamadas por telemóvel e na hora de maior
movimento L (chamadas/hora).

Intesidade de tráfego
a – Tráfego de um móvel
3. Regime de chamadas perdidas – Tabela de Erlang B

- Assumir um conjunto de utilizadores que solicitem aleatoriamente os

serviços dos canais de rádio N com uma determinada hora média de
chegada.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego - PMR

Objectivo do dimensionamento:
3. Regime de chamadas perdidas – Tabela de Erlang B
- As chamadas são descartadas com uma probabilidade de
congestionamento p (GOS) se todos os canais estiverem ocupados.
- A probabilidade de perda num sistema que tem de atender uma
intensidade de tráfego A exigida com canais de rádio N é:

N A

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego - PMR

Objectivo do dimensionamento:
4. Regime de chamadas em espera – Tabela de Erlang C
- Assumir um conjunto de utilizadores que solicitem aleatoriamente os
serviços dos canais de rádio N com uma dada média de chegada do
pedido de chamada.
- GOS: As chamadas são abandonadas com uma probabilidade p se
supera um tempo de espera Wo.
- A probabilidade de perda ou GOS

O tempo médio de espera, Ŵ, é de:

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego - PMR

Objectivo do dimensionamento:
4. Regime de chamadas em espera – Tabela de Erlang C
- Assumir um conjunto de utilizadores que solicitem aleatoriamente os
serviços dos canais de rádio N com uma dada média de chegada do
pedido de chamada.

N A

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego – PMR

- Atenção a conceitos importantes:

Tráfego Oferecido: Tráfego apresentado na entrada do
sistema de acoplamento;
Não necessariamente o tráfego oferecido na entrada da central
resultará em ocupação de todos circuitos rádio.;

Tráfego Escoado: Tráfego oferecido menos as perdas por

congestionamento.
É o tráfego escoado ou cursado  ocupação dos canais de rádio;

Tráfego perdido: aquele oriundo de uma desistência do

assinante chamador ou de uma demanda não oferecida
pela central.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego - PMR

Tráfego Tráfego Escoado/
Oferecido Cursado
Central
Tráfego
Perdido

Ao = Ac + Ap

Como Dimensionar as Centrais

com recursos para atender ?

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego - PMR

Tráfego Tráfego Escoado/

Oferecido Cursado
Central
Tráfego
Perdido
A0  Ac  Ap
Ap
B  Ap  B  A0
A0
A0  Ac  B  A0
B = Grau da qualidade de serviço ou
bloqueio
Ac  A0  B  A0
Ac  A0 (1  B )

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego – PMR

- Atenção a conceitos importantes:

Estimativa da capacidade do sistema

Demanda de tráfego: É a capacidade necessária prevista
para uma ou mais centrais de comutação.
Estima-se que regiões com maior densidade populacional terão uma
maior demanda de tráfego.

Congestionamento: Ocorre quando todos os circuitos de

Conexão do sistema encontram-se ocupados;
Nessa condição, qualquer tráfego oferecido adicional será recusado ou
entrará numa fila.
Chamadas perdidas
Congestion amento de chamadas  x100%
Chamadas oferecidas
Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego – PMR

- Atenção a conceitos importantes:

Conversação: Tráfego aceite pelo sistema

A ocupação de um órgão de conexão não implica necessariamente em
conversação (por exemplo, o usuário que originou a chamada pode ter
ligado para o número errado e interromper a conexão ou ainda o número
chamado estar ocupado);

Grau de Serviço (GOS) em sistemas de perdas: É o percentual

do tráfego oferecido que é recusado por congestionamento do
sistema acoplador;

A = tráfego oferecido
B = tráfego escoado/cursado

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Dimensionamento de Tráfego - PMR

HMM (Hora de Maior Movimento) Período de 60 (duas
meias horas) minutos consecutivos durante os quais o
volume de tráfego é máximo.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Exercícios de Dimensionamento de Tráfego - PMR

1.- Considere que um terminal móvel móvel efectua uma chamada
de 90 s na hora de maior movimento.

Determine a Intesidade de Tráfego.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Exercícios de Dimensionamento de Tráfego - PMR

2.-Calcule a intesidade de tráfego oferecido por um servidor, se a
este, estão acessando 10 estações móveis em 180s.

Inocêncio Zunguze
 Teoria de Tráfego

Exercícios de Dimensionamento de Tráfego - PMR

3.-Suponha uma PMR na qual cada estação móvel realiza uma
chamada na hora de maior movimento, de duração de 20s.
Deseja-se uma garantia de qualiade de serviço de 5% , para um
tempo de 20s. Determine o número de estações móveis.

Inocêncio Zunguze
Modelo Energético e balanço de potência

Inocêncio Zunguze
 Fundamentos da comunicação móvel

Fundamentos da
comunicação móvel

Sistema de comunicação
Processamento
móvel - PMR
digital do sinal

Inocêncio Zunguze