Bombas Defensivo (Manutenção Das Bombas de Defensivo) Jacto 2000

TREINAMENTO
MANUTENÇÃO DAS
BOMBAS:
JP-402 JP-75
JP-150/190
JP-100
JP-300
0183-TP
TREINAMENTO: Depto. de Marketing
Treinamento
MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

transparência
MANUTENÇÃO DAS
BOMBAS
JP-402 JP-75
JP-150/190
JP-100
JP-300
Depto. de Marketing
Treinamento
ROTEIRO DO INSTRUTOR Comunicação Técnica
MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A transparência
APRESENTAÇÃO DO PROGRAMA:
Agora que todos já se conhecem, vamos ao nosso objetivo que
é conversarmos sobre Manutenção das Bombas de defensivo.
Nós vamos falar sobre a montagem e a desmontagem das bom-
bas.
Vamos ao assunto.
INTRODUÇÃO
As bombas de pistão da JACTO, são de deslocamento positivo,
e sob boas condições de uso, ou seja, água limpa, isenta de

areia, produtos químicos convenientemente diluídos e limpeza
diária, nossas bombas trabalham mais de 500 horas sem a
necessidade de reparos.
Por outro lado, ao utilizar água contendo areia e produtos de

formulação pó-molhável mal diluídos, os êmbolos sofrem
desgastes prematuros, ocasionando vazamento de líquido pelo
orifício do dreno. Outro fator prejudicial, é o funcionamento

prolongado da bomba com vazamento o que contamina a graxa
(no caso da JP-402) e o óleo lubrificante (nas demais bombas)
e, sem lubrificação correta, as bielas e os rolamentos ficam

danificados, encarecendo a manutenção.
Treinamento

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
JP-402 JP-75
JP-100
JP-150/190
JP-300
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
DESCRIÇÃO BOMBAS
DAS CARACTERÍSTICAS JP-402 JP-75 JP-100 JP-150 JP-190 JP-300
Rotação máxima no virabrequim 540 rpm 540 rpm 540 rpm 540 rpm 540 rpm 540 rpm
Pressão máxima de trabalho 300 lbf/pol² 500 lbf/pol² 500 lbf/pol² 500 lbf/pol² 500 lbf/pol² 500 lbf/pol²
Vazão (litros/min a 540 rpm) 40 75 100 150 190 300
Potência requerida a 400 lbf/pol² 2,2 CV 5,3 CV 7,0 CV 10,7 CV 13,5 CV 24,0 CV
Peso 19,5 kg 37 kg 47 kg 60 kg 60 kg 125 kg
Depto. de Marketing
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DAS BOMBAS:

DEFINIÇÃO:
O que é uma bomba de deslocamento positivo?
É uma bomba que proporciona uma vazão uniforme, independente
do aumento de pressão no sistema, tendo-se assim um fluxo positi-
vo que é transferido ao sistema por unidade de revolução (rotação)
ou curso (deslocamento do êmbolo).
"Uma bomba que não é deslocamento positivo (bomba centrifuga),
um pequeno aumento na pressão reduz consideravelmente sua ca-
pacidade de vazão".
CARACTERÍSTICAS DAS BOMBAS:
JP-402
- Bomba com corpo de alumínio que pode ser acoplada diretamente
na TDF ou acionada através de cardã.
- Possui duas camisas de cerâmica e êmbolos de borracha grafitada,
materiais resistentes a corrosão e abrasão.
- Produz 38 litros por minuto de vazão a uma rotação de 540 rpm.
- A pressão de trabalho recomendada é de no máximo 300 lbf/pol²
(21 kgf/cm²).
JP-75 - JP-100 - JP-150 - JP-190 - JP-300

As bombas JP-75, JP-100, JP-150/190 e JP-300, possuem corpo
de ferro fundido e são acionadas através de cardã.
- Possuem camisas de cerâmica e êmbolos de borracha grafitada
(para as bombas JP-150, 190 e 300, os êmbolos são de viton),
ambos resietêntes a corrosão e abrasão.
- A pressão de trabalho recomendada para estas bombas é de no
máximo 500 lbf/pol² (35 kgf/cm²).
- A diferença entre as bombas esta na capacidade de vazão, sendo:
- JP-75 75 L/min a 540 rpm
- JP-100 100 L/min a 540 rpm
- JP-150 150 L/min a 540 rpm
- JP-190 190 L/min a 540 rpm
- JP-300 300 L/min a 540 rpm
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PLAQUETA DE IDENTIFICAÇÃO
Nº DA BOMBA
MODELO:
PRESSÃO MÁXIMA: kgf/cm²
ROTAÇÃO: rpm POT.: cv
VAZÃO: litros/min
MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A - CGC 55.064.562/0001-90
POMPÉIA - S.P. - MADE IN BRAZIL
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PARA

MANUTENÇÃO DAS BOMBAS
BOMBA
FERRAMENTAS JP-150
JP-402 JP-75 JP-100 JP-300
JP-190
Chave tipo L 1/2" - X X - -

Chave tipo L 9/16" X - - X X
Chave tipo L 3/4" - X X X X
Chave estrela 7/16" X - - - -
Chave estrela 1/2" - X X X X
Chave estrela 3/4" - X X - -
Chave fixa 3/4" - X X - -
Chave estrela 15/16" - - - X X
Chave fixa 15/16" - - - X X
Alicate para anel elástico interno X X X X X
Martelo plástico X X X X X
Torquímetro X X X X X
Soquete 1/2" - X X X X
Soquete 9/16" X - - X X
Soquete 15/16" - - - X X
Depto. de Marketing
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PLAQUETA DE IDENTIFICAÇÃO
Ao solicitar peças de reposição e serviços de manutenção,
para um atendimento rápido e eficiente, é indispensável que
sejam informados o modelo e o número de seu equipamento.

Estes dados encontram-se gravados na plaqueta de
identificação.
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PARA MANUTENÇÃO

DAS BOMBAS
BOMBA
FERRAMENTAS
JP-150
JP-402 JP-75 JP-100 JP-190 JP-300
Chave tipo L 1/2" - X X - -

Chave tipo L 9/16" X - - X X
Chave tipo L 3/4" - X X X X
Chave estrela 7/16" X - - - -
Chave estrela 1/2" - X X X X
Chave estrela 3/4" - X X - -
Chave fixa 3/4" - X X - -
Chave estrela 15/16" - - - X X
Chave fixa 15/16" - - - X X
Alicate para anel elástico interno X X X X X
Martelo plástico X X X X X
Torquímetro X X X X X
Soquete 9/16" X - - X X
Soquete 15/16" - - - X X
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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
I - DESMONTAGEM DA PARTE
HIDRÁULICA (CABEÇOTES)
1
saída
2
entrada
2 Válvula de
entrada
Válvula de
saída
Depto. de Marketing
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MANUTENÇÃO DA BOMBA JP-402
I - DESMONTAGEM DA PARTE HIDRÁULICA (CABEÇOTES)
1 - Identifique e marque a entrada e saída de líquido da bomba,
para que não ocorra a inversão na montagem das mangueiras
de entrada e saída.
2 - Retire os cabeçotes e note como são montadas as válvulas
de entrada e saída, para que a montagem não seja feita de

forma invertida. A montagem das válvulas de forma invertida
não proporciona a entrada de água na bomba, o que pode
ocasionar a quebra das camisas e desgaste dos êmbolos.

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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
I - DESMONTAGEM DA PARTE
HIDRÁULICA (CABEÇOTES) continuação
II - DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA
1 2
Tampa
equalizadora
Protetor
Corpo da
bomba
Biela
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I - DESMONTAGEM DA PARTE HIDRÁULICA (CABEÇOTES)
continuação
3 - Retire o parafuso fixador do pistão e remova todo o conjunto:
- parafuso,
- pistão,
- êmbolo,
- camisa,
- guia da biela, etc.
Feito isto, proceda da mesma forma com o outro cabeçote.
II - DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA
1 - Retire a tampa equalizadora e a biela.
2 - Retire o protetor de pó e o retentor com auxílio de uma
espátula.
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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
II - DESMONTAGEM DA PARTE
MECÂNICA continuação
Bastão de latão
3 ou madeira
4
Virabrequim
Anel
elástico
Eixo do rolamento
menor
5
Depto. de Marketing
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II - DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA continuação
3 - Retire o anel elástico que se encontra alojado no corpo da
bomba.
4 - Golpeie com auxílio de um bastão de latão o virabrequim
para desalojá-lo do corpo da bomba.
Atenção: Não golpeie o eixo do rolamento menor em hipótese

alguma. O mesmo pode sofrer danos irreparáveis.
5 - Saque os rolamentos do virabrequim com um extrator, ou use
uma prensa onde o virabrequim e os rolamentos devem estar
devidamente apoiados.
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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
III - SEQÜÊNCIA DE MONTAGEM DO
VIRABREQUIM
Tubo
Rolamento*
Canais de
lubrificação Base de Virabrequim
madeira
NOTA: O T U B O U S A D O PA R A A M O N TA G E M D O
ROLAMENTO DEVERÁ ENTRAR EM CONTATO APENAS COM
A PISTA INTERNA DO MESMO.
Depto. de Marketing
Treinamento
III - SEQUÊNCIA DE MONTAGEM DO VIRABREQUIM
1 - Verifique se os canais de lubrificação estão obstruídos.
2 - Monte o rolamento (com o defletor de graxa voltado para
fora). Golpeie até encostar.
* O rolamento é blindado de um lado. A parte blindada deve ficar

voltada para fora para da bomba para que o outro lado receba
lubrificação.
NOTA: O TUBO USADO PARA A MONTAGEM DO ROLAMENTO
DEVERÁ ENTRAR EM CONTATO APENAS COM A PISTA

INTERNA DO MESMO.
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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
III - SEQÜÊNCIA DE MONTAGEM DO
VIRABREQUIM continuação
Obs.: O lado blindado deve Alojamento do eixo do

ser montado para fora. rolamento menor
Anel
distanciador
Eixo do
rolamento
menor
3 Base / calço
Base / calço
4
Depto. de Marketing
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III - SEQUÊNCIA DE MONTAGEM DO VIRABREQUIM continuação
3 - Instale o anel distanciador e o outro rolamento com o defletor
de graxa voltado para fora.
Obs.: Para apoiar o virabrequim utilize um bloco de madeira com

oríficio, onde deverá alojar o eixo do rolamento menor.
4 - Rolamento de agulha
- Monte o rolamento e trave.

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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
IV - MONTAGEM DO
VIRABREQUIM NO CORPO DA
BOMBA
Tampa equalizadora
4
Tampa externa
Depto. de Marketing
Treinamento
IV - MONTAGEM DO VIRABREQUIM NO CORPO DA BOMBA
1 - Alinhe o conjunto virabrequim no corpo da bomba e golpeie
a capa externa (utilize um tubo) até alojar o conjunto

completamente.
2 - Trave todo conjunto instalando o anel elástico.
3 - OBS.: Coloque o retentor com o lábio voltado para cima,

assim o retentor cumpre duas funções: elimina o excesso de
graxa e não permite entrada de sujeiras.
4 - Instale a tampa equalizadora e a tampa externa.
- Coloque os parafusos e aperte em "X" com 0,5 kgf/m.
Coloque o retentor e o protetor de pó.
5 - Engraxe a bomba.
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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
V - MONTAGEM DO CONJUNTO
DE PISTÕES
1 2
3 4
Depto. de Marketing
Treinamento
V - MONTAGEM DO CONJUNTO DE PISTÕES
1 - Instale o retentor e a arruela de encosto.
2 - Instale a bucha distanciadora e o anel O´Ring acima da
bucha distanciadora.
3 - Instale a camisa de cerâmica e o anel O´Ring em volta da
camisa.
4 - Instale o tucho na biela com o guia do êmbolo.

Treinamento

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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
V - MONTAGEM DO CONJUNTO
DE PISTÕES continuação
5 6
V - MONTAGEM DAS VÁLVULAS
Anel guia
7 Encosto Guarnição
da válvula
ATENÇÃO: Cuidar para que

as peças estejam
rigorosamente limpas,
Disco
isentas de sujeiras e
principalmente de abrasivos. Mola Gaiola
Depto. de Marketing
Treinamento
V - MONTAGEM DO CONJUNTO DE PISTÕES
5 - Instale o êmbolo com o pistão.
7 - Aperte com torque de 3,5 Kgf/m.
6 - Instale o parafuso de fixação com o anel O´Ring e a arruela
lisa.
8 - Repita essa operação com o conjunto do outro pistão
VI -MONTAGEM DAS VÁLVULAS
- Posicionar a mola e o disco na gaiola.
- Posicionar a sede e o anel guia.
- Montar a guarnição da válvula.

Treinamento

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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
VII - ANÁLISE DAS VÁLVULAS
1 Válvula com má vedação
causada por desgaste,

100 g
impurezas ou emperramento
Encosto
do disco, provoca deficiência
Mola de sucção e recalque na
Gaiola bomba.
2
ATENÇÃO:
Água
Sempre que desmontar a
válvula para reparos,

Guarnição
substitua as guarnições.
Depto. de Marketing
Treinamento
VII - ANÁLISE DAS VÁLVULAS
1- TESTE DA MOLA DA VÁLVULA
- Coloque a mola, disco de vedação e a sede na gaiola.
- Com 100 gramas de peso, para as bombas JP-75 e 100 e 200
gramas de peso para as bombas JP-150 e 300, a sede deve

assentar na gaiola; se isto não ocorrer, troque a mola e teste
novamente.
2- TESTE DA VEDAÇÃO DA VÁLVULA
- Coloque uma folha de lixa fina em cima de um desempeno e
lixe as faces de assento do disco e da sede da válvula com
movimentos circulares em forma de 8.
- Monte a válvula e coloque água ,conforme mostra a figura.
- Se houver vazamento, substitua a válvula.

Treinamento

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MANUTENÇÃO DA
BOMBA JP-402
VIII - MONTAGEM DO CABEÇOTE
TORQUES:
1º estágio:
1,4 a 2 Kg/m (10 a 15 lb/pé).
2º estágio:
2,8 a 3,5 Kg/m (20 a 35 lb/pé).
3º estágio:
3,5 Kg/m (25 lb/pé).
IX - LUBRIFICAÇÃO
Pino graxeiro
Depto. de Marketing
Treinamento
VIII - MONTAGEM DO CABEÇOTE
- Monte os cabeçotes de acordo com a identificação (entrada
e saída) feita no ínicio da desmontagem.
- Monte o rolamento e trave.
IX - LUBRIFICAÇÃO
- Lubrifique a bomba diariamente, usando graxa a base de Lítio
NGLI-2.
Treinamento

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MANUTENÇÃO DAS
BOMBAS
JP-75 - JP-100
JP-150 - JP-190 JP-75
JP-300
JP-100
JP-150/190
JP-300
Depto. de Marketing
Treinamento
MANUTENÇÃO DAS BOMBAS:
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
I - QUANDO DESMONTAR AS BOMBAS?
- Quando ocorrer vazamento de líquido pelo orifício do dreno.
- Vazamento de líquido entre a camisa e o cabeçote
- Vazamento de óleo lubrificante pelo orifício do dreno
- Deficiência de sucção e recalque
- Ruídos internos
- Manutenção preventiva ao final de cada safra

Treinamento

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JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
I - VAZAMENTO DE LÍQUIDO
PELO ORIFÍCIO DO DRENO
Dreno
Dreno
II - VAZAMENTO DE LÍQUIDO ENTRE A CAMISA E O CABEÇOTE
Vedação elástica
1
4
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
I- VAZAMENTO EXCESSIVO DE LÍQUIDO PELO ORIFÍCIO DO
DRENO
O vazamento ocorre quando:
- o êmbolo encontra-se em mal estado.
- a porca de fixação do êmbolo está com pouco aperto.
- o anel de vedação está danificado.
II- VAZAMENTO DE LÍQUIDO ENTRE A CAMISA E O CABEÇOTE
- Reaperte as porcas de fixação do cabeçote.
- Caso o vazamento persista, substitua as vedações elásticas.

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JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
III-VAZAMENTO DE ÓLEO LUBRIFICANTE PELO ORIFÍCIO DO DRENO

01- Anel de retenção interno 07- Base do êmbolo
02- Retentor 08- Êmbolo
03- Vedação 09- Pistão
04- Guia da camisa 10- Anel de vedação
05- Camisa 11- Arruela lisa
06- Vedador elástico 12- Porca fixadora do êmbolo
1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 12
IV- DEFICIÊNCIA DE SUCÇÃO E RECALQUE

O volume coletado deverá ser Mangueira de retorno
próximo ao valor nominal da bomba: Mangueira
JP-402 = 40 litros/min do abastecedor
JP-75 = 75 litros/min
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
III- VAZAMENTO DE ÓLEO LUBRIFICANTE PELO ORIFÍCIO DO DRENO
Isto pode ocorrer como conseqüência da obstrução do respiro,

deficiência do retentor da haste (nº2), vedação do guia da camisa (nº3)
ou falta de aperto nas porcas de fixação do cabeçote.
01 -Anel de retenção interno 0 7 -Base do êmbolo
02 -Retentor 0 8 -Êmbolo
03 -Vedação 0 9 -Pistão
04 -Guia da camisa 1 0 -Anel de vedação
05 -Camisa 11- Arruela lisa
06 -Vedador elástico 1 2 -Porca fixadora do êmbolo
IV- DEFICIÊNCIA DE SUCÇÃO E RECALQUE

A deficiência de sucção e recalque da bomba é ocasionada por:
- válvula danificada;
- válvulas com má vedação, causada por impurezas ou emperramento
do disco;
- montagem incorreta das válvulas.
Para comprovar se essa deficiência é realmente causada por mau
funcionamento das válvulas, meça a capacidade real da bomba.
- Desligue do comando a mangueira de retorno e instale a do
abastecedor.
- Funcione a máquina com 540 rpm na TDF.
- Colete a água durante 1 minuto.
- Meça o volume coletado.
OBS.: O volume coletado deverá ser próximo ao valor nominal da
bomba:
JP-190 =190 litros/min
Treinamento

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JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
V- RUÍDOS INTERNOS
Colo da biela
VI- MANUTENÇÃO PREVENTIVA AO FIM DE CADA SAFRA
As bombas possuem elementos que normalmente trabalham sob

rigorosas condições e estão sujeitos a desgastes normais com o
tempo de uso. No caso de nossas bombas, o êmbolo é a peça que
entra em contínuo contato com misturas abrasivas e, portanto, sujeito
a desgaste, ocasionando vazamento de líquido pelo orifício do dreno.
Para evitar que um pequeno problema como o desgaste do êmbolo
danifique outras peças, recomenda-se realizar a manutenção preventiva
da bomba no fim de cada safra ou a cada 500 horas. Deve-se revisar
principalmente o conjunto dos pistões e substituir as peças danificadas.
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
V- RUÍDOS INTERNOS
A bomba apresenta ruídos internos como conseqüência do
desgaste do colo da biela.
ATENÇÃO: Verifique a localização dos ruídos atentamente, pois
a obstrução do filtro ou mau funcionamento de uma válvula

provoca ruídos podendo levá-lo a um falso diagnóstico.
VI- MANUTENÇÃO PREVENTIVA AO FIM DE CADA SAFRA
As bombas possuem elementos que normalmente trabalham sob
rigorosas condições e estão sujeitos a desgastes normais com o
tempo de uso. No caso de nossas bombas, o êmbolo é a peça que
entra em contínuo contato com misturas abrasivas e, portanto, sujeito
a desgaste, ocasionando vazamento de líquido pelo orifício do dreno.
Para evitar que um pequeno problema como o desgaste do êmbolo
danifique outras peças, recomenda-se realizar a manutenção preventiva
da bomba no fim de cada safra ou a cada 500 horas. Deve-se revisar
principalmente o conjunto dos pistões e substituir as peças danificadas.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
I- DESMONTAGEM DA PARTE HIDRÁULICA
1
ATENÇÃO:
observe atentamente os
Tampa
componentes durante a
das
desmontagem, a fim de válvulas
identificar as peças
danificadas. Prisioneiro
1.1 1.2
Placa
de aperto
Cabeçote
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ATENÇÃO: observe atentamente os componentes durante a

desmontagem, a fim de identificar as peças danificadas.
1- DESMONTAGEM DA PARTE HIDRÁULICA
- Retire os prisioneiros de fixação das tampas das válvulas.
- Retire as tampas das válvulas.
1.1- Retire as porcas de fixação do cabeçote, as placas de

aperto e o próprio cabeçote.
1.2- Retire a porca fixadora do êmbolo.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
I- DESMONTAGEM DA PARTE HIDRÁULICA - continuação
1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 12
1.3
1.4
1.5
Camisa
Vedação
Vedação elástica
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
1.3- Retire a porca fixadora (nº 12), a arruela de latão (nº 11), o anel
de vedação (nº 10) e o pistão (nº 9).
1.4- Retire a camisa com o êmbolo e a base.
-Repita a operação nos demais cilindros.
1.5- Retire a vedação da camisa e a vedação elástica.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
Guia da camisa
1.6
1.7
Guia da camisa
- Anel elástico
- Retentor
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
1.6- Drene o óleo. Retire o guia da camisa.
1.7- Retire o anel elástico do guia da camisa e o retentor.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
II- DESMONTAGEM DA
2.1
PARTE MECÂNICA Bujão do
dreno
Tampa do
cárter
2.2 Bielas
Virabrequim
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
II- DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA
2.1- Retire a tampa do cárter.
2.2- Retire os parafusos de fixação das bielas.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
II- D E S M O N TA G E M D A 2.3
PA R T E MECÂNICA -
continuação
Flange
2.4
Virabrequim
Tucho Biela
2.5
Pino da biela
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
II- DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA - continuação
2.3- Retire os parafusos e as flanges.
2.4- Puxe todos os tuchos para frente para que o virabrequim
fique livre.
OBS.: Retire o virabrequim com cuidado, para que não haja
impacto no colo das bielas.
2.5-Retire o tucho com a biela.
-Retire o pino da biela.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANALISE DAS PEÇAS

1-ÊMBOLO
VERIFICAÇÃO DO ÊMBOLO
ESTADO DO ÊMBOLO CAUSAS
Espessura menor da Desgaste normal por tempo de uso.
parede do êmbolo
a) Falta de manutenção - a bomba não é lavada
internamente após uso de produtos pó-
Desgaste e escoriações molháveis, que se depositam nas paredes do
no êmbolo. cilindro e cabeçote.
b) Utilização de água com areia - má filtragem
no abastecimento.
c) Vazamento de calda utilizando produtos pó-
molháveis.
normal desgastado Êmbolos gastos ou com
escoriações causam vazamentos
de líquidos pelo orifício do dreno.
2- TUCHO - BIELA
Haste
Guia Bucha
Pino Colo das bielas
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
ATENÇÃO: Sempre que desmontar o conjunto do êmbolo e
camisa para reparos, recomenda-se substituir as seguintes
vedações: vedação da camisa (3), vedação elástica (6) e anel

de vedação (10), conforme item 1.3 - DESMONTAGEM DA
PARTE HIDRÁULICA
2- TUCHO - BIELA
- Verifique se os guias e as hastes não estão com desgastes ou
escoreações.
- Verifique se os pinos das bielas não estão desgastados.
- Verifique se os olhais das bielas não estão desgastados.
- Verifique se o colo das bielas não está com desgaste ou
escoreações.
Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANALISE DAS PEÇAS

3- ALOJAMENTO DO GUIA DA HASTE
Alojamento
da haste guia
4- VIRABREQUIM
Colo de assentamento
das bielas
5- VÁLVULA
Verificação das válvulas: 6 5 4 3 2 1
1- Gaiola
2- Mola
3- Disco de vedação
4- Sede
5- Guarnição
6- Guia da válvula
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANALISE DAS PEÇAS
3- ALOJAMENTO DO GUIA DA HASTE

- Verifique se o alojamento dos guias com hastes não estão
folgados ou ovalados.
4- VIRABREQUIM
Verifique no virabrequim se não há escoriações no colo de
assentamento das bielas.
5- VÁLVULA
Verificação das válvulas:
1- Gaiola
2- Mola
3- Disco de vedação
4- Sede
5- Guarnição
6- Guia da válvula
ATENÇÃO: A mola da válvula com carga excessiva causa
deficiência de sucção e recalque na bomba.
Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANALISE DAS PEÇAS

Válvula com má
vedação causada por
desgaste, impurezas ou
200 g 100 g
emperramento do
disco, provoca
Encosto
deficiência de sucção e
Mola
recalque na bomba.
Gaiola
Água
ATENÇÃO:
Sempre que desmontar
a válvula para reparos, Guarnição
substitua as guarnições.
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
- Coloque a mola, disco de vedação e a sede na gaiola.
- Com 100 gramas de peso, para as bombas JP-75 e 100 e 200
gramas de peso para as bombas JP-150 e 300, a sede deve

assentar na gaiola; se isto não ocorrer, troque a mola e teste
novamente.
Válvula com má vedação causada por desgaste, impurezas ou
emperramento do disco, provoca deficiência de sucção e

recalque na bomba.
- Coloque uma folha de lixa fina em cima de um desempeno e

lixe as faces de assento do disco e da sede da válvula com
movimentos circulares em forma de 8.
- Monte a válvula e coloque água conforme mostra a figura.
- Se houver vazamento, substitua a válvula.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

1- MONTAGEM DOS ROLAMENTOS E VIRABREQUIM
Suplemento
Guia do rolamento
Virabrequim
Rolamento
Placa de alumínio
Encosto do
rolamento
Base da prensa
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
Para a montagem das bombas, são necessárias algumas

ferramentas especiais. Caso você não as tenha, procure
adaptar-se com as ferramentas disponíveis, desde que evite
danos às peças.
Para montagem, deve-se seguir exatamente a seqüência

apresentada abaixo:
1- MONTAGEM DOS ROLAMENTOS E VIRABREQUIM
OBS.: Certifique-se de que o virabrequim e os rolamentos estão
limpos.
- Apoiar o virabrequim sobre a placa de alumínio.
- Montar o guia para o rolamento.
- Posicionar o rolamento de forma que a numeração fique para
cima.
- Pressionar o rolamento até posição indicada.
- Retirar o suplemento e o guia do rolamento.
OBS.: Para a montagem do outro rolamento, seguir a mesma
seqüência.
Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

2- MONTAGEM DA BIELA E O GUIA COM HASTE
Haste
Guia da haste
Biela Óleo
Pino da biela
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
2- MONTAGEM DA BIELA E O GUIA COM HASTE
OBS.: Certifique-se de que as peças estão rigorosamente
limpas.
- Pegar o guia com a haste e posicionar a biela.
- Passar uma camada de óleo lubrificante (API-SB ou superior

SAE-30) no pino da biela e montar o conjunto.
SAE-30) no guia com haste e no alojamento do guia (no corpo
da bomba). Em seguida, montar o conjunto no corpo da bomba.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

3- MONTAGEM DO VIRABREQUIM
A posição do virabrequim pode variar

para cada tipo de equipamento
(observar a posição de rasgo quando
Haste
desmontar a bomba).
Corpo
da bomba
Sentido de montagem do
Biela
virabrequim
e seqüência de numeração da Rolamento
biela: a) 1.1, 2.2, 3.3 (3 pistões)
b) 1.1, 2.2, 3.3, 4.4 (4 pistões)
Rasgo
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS

3- MONTAGEM DO VIRABREQUIM
SAE-30) no alojamento dos rolamentos.
- Montar o virabrequim com os rolamentos no corpo da bomba.
SAE-30) nos colos do virabrequim.
- Montar a outra parte da biela e encostar os parafusos (usar
trava química anaeróbica de torque baixo), obedecendo a
seqüência numérica gravada na biela.
- Dar o aperto final (torque de 1,9 kgf/m para as bombas JP-75
e 100 e torque de 2,8 kgf/m para bomba JP-150 e JP-190).
OBS.: Depois de apertado, o virabrequim deve virar com as
mãos.
A posição do virabrequim pode variar para cada tipo de

equipamento (observar a posição de rasgo quando desmontar
a bomba).
Sentido de montagem do virabrequim e seqüência de numeração

da biela:
a) 1.1, 2.2, 3.3 (3 pistões)
b) 1.1, 2.2, 3.3, 4.4 (4 pistões)
Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

4- MONTAGEM DAS FLANGES
Retentor
Flange
do
rolamento
Certifique-se de
posicionar o retentor
corretamente.
Flange
do
rolamento
Vedação
Torque
(1,6 kgf/m)
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
4- MONTAGEM DAS FLANGES
SAE-30) no alojamento da flange e montar o retentor.
- Passar graxa no retentor, em seguida montar a vedação do
papel.
- Montar as flanges no corpo da bomba e encostar todos os

parafusos.
- Apertar os parafusos com torque de 1,6 kgf/m.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

5- MONTAGEM DO GUIA DA CAMISA E CAMISA DE CERÂMICA
Torque (4,5 ou 5,5 kgf/m) Porca

dependendo da bomba Arruela de
latão
Pistão
Anel
Base do
Êmbolo
êmbolo
Vedação
Camisa de de papel
cerâmica
Raspador
Guia da
Retentor
camisa
Anel de
retenção
Vedação
de papel
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
5- MONTAGEM DO GUIA DA CAMISA E CAMISA DE CERÂMICA
- Montar no guia da camisa o retentor, o anel de retenção e o

anel raspador.
OBS.: Cuidar para que o retentor fique posicionado
corretamente.
- Posicionar a vedação de papel e montar o guia da camisa no
corpo da bomba.
- Montar o êmbolo e o pistão na camisa de cerâmica.
- Posicionar a vedação de papel no guia da camisa e a base do
êmbolo na haste.
- Montar a camisa com o êmbolo, posicionar o anel, montar a

arruela de latão, depositar 2 gotas de trava química anaeróbica
de torque médio na rosca da haste. Em seguida encostar a
porca.
- Dar o aperto final com torque de 4,5 kgf/m para bombas:

JP-75 e 100 e 5,5 kgf/m para as bombas JP-150, JP-190 e 300.
Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
Anel guia Guarnição

Encosto da válvula
Disco
MONTAGEM DAS BOMBAS
Mola
6- MONTAGEM DAS VÁLVULAS
Gaiola
7- MONTAGEM DO CABEÇOTE E DA TAMPA DAS VÁLVULAS
Folga permitida
Torque (4,5 kgf/m para JP-75 e
JP-100
e 5,5 kgf/m para JP-150 e 300)
Graxa
Prisioneiro
Camisa de
cerâmica
Placa de aperto
Vedação
elástica Cabeçote
Válvula
Tampa da válvula
Torque (4,5 kgf/m para JP-75 e JP-100 e

5,5 kgf/m para JP-150 e 300)
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
6- MONTAGEM DAS VÁLVULAS

- Posicionar a mola e o disco na gaiola.
- Posicionar a sede e o anel guia.
- Montar a guarnição da válvula.
ATENÇÃO: Cuidar para que as peças estejam rigorosamente
limpas, isentas de sujeiras e principalmente de abrasivos.
7- MONTAGEM DO CABEÇOTE E TAMPA DAS VÁLVULAS

- Passar 2 gotas de trava química anaeróbica (torque médio)
nos prisioneiros e montar.
- Passar uma camada de graxa na vedação elástica e montar o
cabeçote. Montar a placa de aperto, posicionar as arruelas de
pressão, passar 2 gotas de trava química anaeróbica (torque
médio) no prisioneiro, encostar todas as porcas, em seguida
dar o aperto final com torque de 4,5 kgf/m para as bombas JP-
75 e 100 e torque de 5,5 kgf/m para bomba JP-150, JP-190 e
300.
OBS.: Montar o cabeçote e as válvulas, observando sempre o
sentido da seta existente no cabeçote.
Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

8- MONTAGEM DOS BUJÕES
0415
Saída Bujão
Bujão Entrada
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
8- MONTAGEM DOS BUJÕES
- Montar os bujões usando vedador anaeróbico ou veda-tubos
com Teflón.
OBS.: A montagem dos bujões e niples de entrada e saída
podem variar de um equipamento para outro. A posição deve ser

observada na desmontagem da bomba.
Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

9- MONTAGEM E ABASTECIMENTO
Vedação de
Respiro
cortiça
Tampa
Bujão de nível
Nível do
óleo
Bujão do
Anel
dreno
Depto. de Marketing
Treinamento

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
9- MONTAGEM E ABASTECIMENTO
- Posicionar a vedação de cortiça e montar a tampa.
- Montar o bujão de drenagem com o anel.
- Abastecer com óleo lubrificante até o bujão de nível.

Treinamento

transparência

JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAGEM DAS BOMBAS

10- LUBRIFICAÇÃO
PERÍODO
PRODUTO BOMBA QUANTIDADE DE TROCA ESPECIFICAÇÃO
JP-75 1,5 litros

JP-100 2,0 litros 1ª troca:
Óleo API-SB ou
30 horas
lubrificante JP-150 2,5 litros Superior
Demais:
SAE-30
JP-900 2,5 litros 100 h
JP-300 4,0 litros
ATENÇÃO!
As instruções apresentadas sobre manutenção das bombas podem ser

postas em prática, por você usuário, somente depois que exceder o
período de garantia de seu equipamento, que é de seis meses a contar
da data de aquisição do mesmo. Dentro deste período você está
autorizado a realizar somente a substituição de peças sujeitas a desgastes
normais como: êmbolos, anéis, guarnições e a troca de óleo lubrificante.
Fora isto, procure o revendedor JACTO mais próximo.
Depto. de Marketing
Treinamento
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
ANÁLISE DAS PEÇAS
10- LUBRIFICAÇÃO
OBS.: A bomba deve estar posicionada no nível.
- Montar o bujão de nível e o bujão de óleo (respiro).
- Colocar a bomba em teste e deixar funcionando por 10 minutos.
OBS.: Testar com água limpa e cerca de 14 kgf/cm² (200 lbf/pol²)

de pressão.
ATENÇÃO: Verificar possíveis vazamentos, vibrações, barulho

estranho ou excessivo. No caso de dúvidas procure o revendedor
Jacto mais próximo.
ATENÇÃO!
As instruções apresentadas sobre manutenção das bombas

podem ser postas em prática, por você usuário, somente depois
que exceder o período de garantia de seu equipamento, que é
de seis meses a contar da data de aquisição do mesmo. Dentro
deste período você está autorizado a realizar somente a
substituição de peças sujeitas a desgastes normais como:
êmbolos, anéis, guarnições e a troca de óleo lubrificante. Fora
isto, procure o revendedor JACTO mais próximo.

Bombas Defensivo (Manutenção Das Bombas de Defensivo) Jacto 2000

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Bombas Defensivo (Manutenção Das Bombas de Defensivo) Jacto 2000

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TREINAMENTO

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

Agora que todos já se conhecem, vamos ao nosso objetivo que

é conversarmos sobre Manutenção das Bombas de defensivo.

Nós vamos falar sobre a montagem e a desmontagem das bom-

As bombas de pistão da JACTO, são de deslocamento positivo,

e sob boas condições de uso, ou seja, água limpa, isenta de

diária, nossas bombas trabalham mais de 500 horas sem a

Por outro lado, ao utilizar água contendo areia e produtos de

desgastes prematuros, ocasionando vazamento de líquido pelo

orifício do dreno. Outro fator prejudicial, é o funcionamento

(no caso da JP-402) e o óleo lubrificante (nas demais bombas)

e, sem lubrificação correta, as bielas e os rolamentos ficam

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DAS BOMBAS:

CARACTERÍSTICAS DAS BOMBAS:

JP-75 - JP-100 - JP-150 - JP-190 - JP-300

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PARA

Chave tipo L 1/2" - X X - -

Ao solicitar peças de reposição e serviços de manutenção,

para um atendimento rápido e eficiente, é indispensável que

sejam informados o modelo e o número de seu equipamento.

FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PARA MANUTENÇÃO

Chave tipo L 1/2" - X X - -

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

MANUTENÇÃO DA BOMBA JP-402

I - DESMONTAGEM DA PARTE HIDRÁULICA (CABEÇOTES)

1 - Identifique e marque a entrada e saída de líquido da bomba,

para que não ocorra a inversão na montagem das mangueiras

2 - Retire os cabeçotes e note como são montadas as válvulas

de entrada e saída, para que a montagem não seja feita de

não proporciona a entrada de água na bomba, o que pode

ocasionar a quebra das camisas e desgaste dos êmbolos.

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

II - DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA

MANUTENÇÃO DA BOMBA JP-402

I - DESMONTAGEM DA PARTE HIDRÁULICA (CABEÇOTES)

3 - Retire o parafuso fixador do pistão e remova todo o conjunto:

- guia da biela, etc.

Feito isto, proceda da mesma forma com o outro cabeçote.

II - DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA

1 - Retire a tampa equalizadora e a biela.

2 - Retire o protetor de pó e o retentor com auxílio de uma

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

MANUTENÇÃO DA BOMBA JP-402

II - DESMONTAGEM DA PARTE MECÂNICA continuação

3 - Retire o anel elástico que se encontra alojado no corpo da

4 - Golpeie com auxílio de um bastão de latão o virabrequim

para desalojá-lo do corpo da bomba.

Atenção: Não golpeie o eixo do rolamento menor em hipótese

5 - Saque os rolamentos do virabrequim com um extrator, ou use

uma prensa onde o virabrequim e os rolamentos devem estar

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S/A MANUTENÇÃO DAS BOMBAS Comunicação Técnica

III - SEQÜÊNCIA DE MONTAGEM DO

MANUTENÇÃO DA BOMBA JP-402

III - SEQUÊNCIA DE MONTAGEM DO VIRABREQUIM

1 - Verifique se os canais de lubrificação estão obstruídos.

2 - Monte o rolamento (com o defletor de graxa voltado para

fora). Golpeie até encostar.

* O rolamento é blindado de um lado. A parte blindada deve ficar

NOTA: O TUBO USADO PARA A MONTAGEM DO ROLAMENTO