Acessórios

ABTR - VW Constellation 17-330

Cap. QOBM Cezar Perdoncini

Sd. QPM 2-0 Jorge Luiz Szumilo
 OBJETIVO

- Apresentar as características técnicas dos acessórios instalados no chassi VW Constellation 17 330 e sua
correta utilização e manutenção básica.
 BANCOS CABINE
Os bancos possuem suporte para EPR possibilitando que a guarnição já saia equipado de dentro da cabine.
 TORRE DE ILUMINAÇÃO
- Torre de Iluminação modelo PLUS PRO ROOF
composto por 02 refletores em LED de alta
potência.
- Instalada no convés do ABTR;
- 02 Controles, sem fio e a cabo, para controle
de todos dos movimentos da torre;
- Número de seções: 04;
- Altura retraída: 1.531 mm; Controles da Torre

- Altura máxima: 3.101 mm;

- Peso: 68 Kg.
 TORRE DE ILUMINAÇÃO
CUIDADOS NA OPERAÇÃO DA TORRE DE ILUMINAÇÃO
- Assegure-se que durante a utilização do Mastro não haja objetos e/ou pessoas no
raio de atuação.
- Assegure-se de que o veículo está completamente parado e bloqueado (freio de
mão acionado).
- Assegure-se de que a instalação da alimentação do veículo seja conforme as
especificações solicitadas.
- Assegure-se de que o mastro não está equipado com instrumentos não certificados
e de peso superior ao máximo permitido pelo mastro de que se trata.

A Torre de iluminação possui um sistema de aviso sonoro e visual na cabine do

ABTR, o qual ficará emitindo alarme enquanto a torre estiver arvorada.
EJETOR AUTOMÁTICO

- Equipamento para ejeção automática do cabo de força, localizado no lado

direito, acima do para-choques traseiro do ABTR;
- Quando é dada a partida do motor, o plugue elétrico é ejetado
automaticamente e a tampa à prova de intempéries se fecha na posição para
proteção do encaixe;

- Característica: engate 3 pinos, 110 ~ 240 W, 24 V, 10 A.

Conexão completamente selada, para evitar
contaminação do mecanismo por poeira e detritos.
 CENTRAL ELÉTRICA

- Sistema composto do painel elétrico de fácil acesso localizado na lateral traseira esquerda da viatura,
com legenda dos fusíveis e relés da viatura, para eventuais manutenções e todas as ligações
eletrônicas do painel de controle. Os cabos elétricos são fabricados com material antichamas de
750V.
 SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA
Painel Controle Sirene eletrônica

 Sirene eletrônica de 100W RMS para veículos especiais;

 6 sons de sirene (Wail, Yelp, Hi-Yelp, Hi-Lo, Manual, Horn);
 Potência sonora: 122 dB / 126 dB;
 Controle remoto com cabo de transmissão de dados, unidade central de processamento e
megafone com ajuste digital de ganho;
 13 botões programáveis para controle de diversas funções, tais como luzes, sirene,
direcionamento de tráfego etc;
 Botões com retro iluminação e respostas visuais a fim de facilitar operação noturna;
 Entrada auxiliar para rádio transceptor;
 Entradas e saídas digitais programáveis;
 Monitoramento de bateria com desligamento automático;
 Consumo em stand by inferior a 1 mA (o único no país). Painel Iluminado 13 Botões
F100DI
SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA

Sirene Eletropneumática FA-DO

 Sirene eletropneumática tipo FÁ-DÓ com 2 tons

alternados e ininterruptos para uso em veículos de
emergência (resgates, ambulâncias e bombeiros);
 Sistema dotado de cornetas e compressor auto
refrigerado
.

Sirene Eletropneumática FA-DO

 SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA
 Sinalizador visual em Leds, formato arco, com módulo único e
lente inteiriça;
 Base construída em ABS e reforçada com perfil de alumínio
extrudado de alta resistência mecânica;
 Cúpula injetada em policarbonato com tratamento UV, resistente
a impactos e descoloração;
 Leds de 1W (categoria altíssimo brilho), distribuídos
equitativamente permitindo visualização em ângulo de 360º;
 Dotado de lente colimadora que intensifica o efeito visual do
equipamento;
 Diversas funções para sinalização de emergência;
 3 funções para deslocamento de trânsito;
 Opções de cor: vermelho / âmbar / cristal / azul;
 Consumo máximo inferior a 7A;
 SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA
 Opcionais:
- Luz de beco em leds brancos de 1W (melhor eficiência
luminosa e menor consumo de energia);
- Luzes de serviço em leds brancos de 1W (função
estroboscópica e função luz de busca frontal);
- Módulos traseiros compostos individualmente por 2 fileiras de
led, sendo a inferior com leds âmbar para sinalização de
trânsito e a superior com leds vermelhos para sinalização de
emergência;
 Aprovado na norma SAE J575 (Society of Automotive Engineers)
nos ensaios de vibração, umidade, poeira, corrosão, deformação,
cor e ciclo térmico;
 Aprovado na norma SAE J595 (Society of Automotive Engineers)
nos ensaios fotométricos (intensidade luminosa).
 SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA
STROBO EM LED
 Sistema de sinalização composto por mini sinalizadores em formato linear, triangular ou circular
com base em borracha e aro de acabamento na cor cromada, sendo cada mini sinalizador
composto por 3 leds de alta potência (1W);
 Dotado de lentes difusoras em plástico de engenharia com resistência automotiva e alta
visibilidade;
 Diversos padrões de lampejos luminosos de alta frequência com ciclos não inferiores a 90 FPM;
 Gerenciamento da corrente elétrica com de modulação PWM;
 Sistema de fixação sobreposto ou oculto (grade frontal do veículo);
 Opções de cor: vermelho / âmbar / cristal / azul;
 Consumo inferior a 1A; Strobo em Led
Linha Cromo
 Tensão de alimentação: 12 ou 24V;
 Aprovado na norma SAE J575 (Society of Automotive Engineers) nos ensaios de vibração,
umidade, poeira, corrosão, deformação, cor e ciclo térmico;
 Aprovado na norma SAE J595 (Society of Automotive Engineers) nos ensaios fotométricos
(intensidade luminosa).
 SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA

STROBO XÊNON

 Sinalizador luminoso com lâmpadas estroboscópicas para instalação nos faróis

dianteiros e lanternas traseiras do veículo;
 Sistema de controle central único, comandado por microcontrolador digital capaz de
gerar 2 sequências de lampejos luminosos de altíssima frequência com ciclos não
inferiores a 90 FPM;
 4 lâmpadas Xênon de no mínimo 50W com base de silicone;
 Tecnologia 100% digital;
 Consumo zero em stand by;
 Disponível também na versão com 2 lâmpadas (2 CH).
Strobo Xênon
 SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA
LANTERNA LATERAL

 Lanterna lateral para sinalização de emergência composta por lente em policarbonato

translúcido com tratamento UV, resistente a impactos e descoloração;
 Base no formato retangular injetado em ABS de alta resistência mecânica;
 Leds, categoria alto brilho, distribuídos equitativamente por toda área da lanterna;
 Sistema comandado por microcontrolador digital, capaz de gerar 2 sequências de
lampejos luminosos de altíssima frequência, com ciclos não inferiores a 90 FPM;
 Opções de led: 1W / alto brilho / 5 mm;
 Opções de cor: vermelho / cristal (luz de cena);
 Consumo máximo inferior a 1A. Lanterna Lateral
 INVERSOR DE TENSÃO
INVERSOR DE TENSÃO

 Inversor de tensão DC/AC com 1000 Watts de potência R.M.S;

 Tensão de entrada de 12 VCC (bateria do veículo);
 Duas tomadas com saída de 127 VAC / 220 VAC para alimentar equipamentos
eletrônicos;
 Onda senoidal modificada;
 Montagem em perfil de alumínio para melhor dissipação de calor;
 Proteção contra sobrecarga com desligamento automático;
 Tecnologia microcontrolada 100% digital.

Inversor de Tensão
1000W
 GERADOR À COMBUSTÃO
- Equipado com motor gasolina 4 tempos de 420cc, monocilíndrico, refrigerado a ar, com partida manual e
elétrica.
- Possui alternador síncrono, trifásico 380 V, 2 polos, com 8.75 kVA de potência máxima, excitatriz rotativa por
escovas, dotado de regulador eletrônico automático de tensão (AVR).
- Conta com carregador de bateria auxiliar 12 VDC / 8 A e medidor digital que demonstra os parâmetros de
Tensão (V); Frequência (Hz) e Tempo de Funcionamento (H).
- Tanque com capacidade para 25 litros de
combustível, proporciona uma autonomia de até 6
horas de funcionamento;
- Peso Bruto: 90 Kg;
- Capacidade de óleo: 1,1L.
 GERADOR À COMBUSTÃO
ORIENTAÇÕES DE USO
- Não utilize o equipamento em lugares fechados;
- Mantenha objetos inflamáveis afastados;
- Não conecte a um sistema de rede elétrica domiciliar;
- Não utilize em condições de alta umidade;
- No momento de abastecer: Pare o motor; não fume; não derrame o combustível.

INSPEÇÕES ANTES DO FUNCIONAMENTO DE USO

1) Verifique o nível de combustível;
2) Verifique o nível de óleo do motor;
3) Verifique ao redor e embaixo da máquina se existem vazamentos de óleo ou
combustível;
4) Verifique se existem sujeiras ou resíduos ao redor do silencioso e da manopla de partida;
5) Verifique a limpeza do filtro de ar;
6) Verifique se existem sinais de avarias
 GERADOR À COMBUSTÃO
VERIFICANDO O NÍVEL DE ÓLEO
- Com o equipamento numa superfície plana, retire a tampa do compartimento de óleo
e verifique se o nível se encontra entre o mínimo e máximo;
- Complete caso necessário com óleo SAE 30, não excedendo o limite superior;

ABASTECENDO O TANQUE DE COMBUSTÍVEL

- Abra a tampa do tanque e encha com gasolina;
- Não exceda o nível máximo;
- Não abasteça com o gerador em funcionamento;
- Fecha a tampa do tanque.
 GERADOR À COMBUSTÃO
LIGANDO O GERADOR
- Desligue todas as cargas elétricas da unidade antes de iniciar o motor;
- Vire o registro do tanque de combustível para a posição “ON”;
- Vire o interruptor do motor para a posição “ON”;
- Com o motor frio, feche o afogador;
- PARA PARTIDA MANUAL: puxe lentamente a corda de partida até encontrar
resistência, então puxe bruscamente para ligar o motor;
- PARA PARTIDA ELÉTRICA: pressione o interruptor de arranque “START” até o motor
iniciar. Não segure a tecla na posição “START” por mais de 15 segundos. Faça uma
pausa de pelo menos 1 minuto entre as tentativas de partida. Quando o motor é
iniciado, mova a alavanca do afogador para ½ posição até o motor funcionar sem
problemas, depois abra totalmente o afogador. Se o motor começar a falhar, mova o
afogador de volta para a posição ½ , até que o motor entre em funcionamento normal
e então o abra totalmente.
 GERADOR À COMBUSTÃO
LIGANDO O GERADOR – CONECTANDO CARGAS
- O disjuntor deve estar na posição “OFF” quando o gerador é ligado;
- Com o motor em funcionamento e estável, ligue o interruptor e verifique o voltímetro
no painel de controle;
- Conecte os dispositivos ao gerador, começando com o que exija maior carga;

DESCONECTANDO CARGAS – DESLIGANDO O GERADOR

- Desconecte todos os dispositivos elétricos das tomadas;
- Desligue o disjuntor do gerador
- Opere o gerador por cerca de 3 minutos sem cargas;
- Mova o botão de partida para a posição “OFF”;
- Mova a alavanca de combustível para a posição fechada.
MANUTENÇÃO GERADOR À COMBUSTÃO
TEMPO SERVIÇO
Primeiras 20 horas ou 1º - Trocar óleo do motor
mês - Limpar filtro de ar
A cada 50 horas ou 3 meses - Limpar filtro de ar

A cada 100 horas ou 6 - Trocar óleo do motor

meses - Verificar e limpar a vela de ignição
A cada 300 horas ou 12 - Trocar o elemento do filtro de ar
meses - Trocar vela de ignição*
- Verificar e ajustar abertura de válvula*
- Limpar tanque e filtro de combustível*
- Limpar câmara de combustão*
- Verificar e trocar (se necessário) tubo de combustível*

* Serviço a ser realizado em assistência técnica.

 REFERÊNCIAS
- MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO ABTR PARANÁ – TRIEL HT;
- MANUAL DO PROPRIETÁRIO GERADOR TOYOAMA TG8000;