¹DERIVAÇÃO DE NEGATIVO

Os parafusos M6 podem ser usados para derivações

Jump para seleção EXEMPLO DE LIGAÇÃO PRM - 6 de negativo da bateria. A corrente máxima permitida
Saídas Auxiliares 10A BOBINA DE IGNIÇÃO

ECU
é de 30A. Caso não seja usado para derivações, um fio
da polaridade do sinal³ negativo devera ser conectado para alimentação e
BOMBA DE COMBUSTÍVEL funcionamento da placa.(como opção vide nota ²)

SAÍDAS DIGITAIS

²JUMP DE ATERRAMENTO
BICOS INJETORES

Com o jump na po siçã o 1-2 o negat ivo d a placa estar á

LEDs indicativos d is pon í ve l n o p araf us o de fixaç ão. Nes s e c as o t er á
como função apenas alimentação negativa para funcionamento
de saídas auxiliares da placa, não podendo ser utilizado para derivações. Essa configuração
só deverá ser utilizada caso não seja ligado um fio negativo
diretamente nos parafusos M6 negativos.

ELETROVENTILADOR

Positivo da bateria
LEDs indicativos ³JUMP DE SELEÇÃO DE SINAL
de saídas ativas SHIFTLIGTH

Sinal pós chave

MOTOR DE ARRANQUE

Negativo de chassis²
Entrada de sinal WIDEBAND
Acionamento por sinal NEGATIVO
Saída de carga do Relé Negativo da bateria¹
CHAVE DE IGNIÇÃO
Acionamento por sinal POSITIVO

O sinal pode ser selecionado individualmente para Relé.

EXEMPLO DE LIGAÇÃO PRM - 10

SAÍDAS DIGITAIS
CHAVE GERAL JUMP DE STATUS DE FUNCIONAMENTO
BOBINA DE IGNIÇÃO

ECU BATERIA

SAÍDAS DIGITAIS

BICOS INJETORES BANCADA B

Para habilitar os LED´s de status de funcionamento basta deixar na posição ON.

Os LED´s indicam o funcionamento de suas respectivas saídas na condição do

ECU RELÉ e do FUSÍVEL estar conduzindo corrente elétrica.

CARACTERISTÍCAS ELÉTRICAS
BOMBA D’AGUA

TENSÃO NOMINAL 12Vcc

EXEMPLO DE LIGAÇÃO PRM - 4 SAÍDAS DIGITAIS
FAIXA DE OPERAÇÃO 8,4Vcc à 15Vcc
BICOS INJETORES BANCADA A

SHIFTLIGTH TEMPO DE ACIONAMENTO 7 ms à 12Vcc

TEMPO DE DESACIONAMENTO 5 ms à 1,3Vcc
CORRENTE DA BOBINA (RELÉ) 137mA ~ 167mA
RESISTENCIA DA BOBINA (RELÉ) 72 ~ 88 ohm
BOBINA DE IGNIÇÃO
MOTOR DE ARRANQUE
CORRENTE NA CARGA INDIVIDUAL 40A max.
BICOS INJETORES CORRENTE MÁXIMA DE ENTRADA PRM-4 60A
CORRENTE MÁXIMA DE ENTRADA PRM-6 88A
CORRENTE MÁXIMA DE ENTRADA PRM-10 110A
TEMPERATURA DE OPERAÇÃO -30°C ~ +85°C
QUEDA DE TENSÃO NOS CONTATOS À
120mV
CARGA NOMINAL
BOMBA DE COMBUSTÍVEL ELETROVENTILADOR

BOMBA DE COMBUSTÍVEL
CARACTERISTÍCAS MECÂNICAS

ELETROVENTILADOR BASE METACRILATO

BOMBA DE COMBUSTÍVEL PARAFUSOS ENTRADA E SAÍDA DE CARGA M6 INOX
PARAFUSOS ENTRADA DE SINAL M4 INOX
FIXAÇÃO COXINS M6
TORQUE MAX.PARAFUSOS M6
TORQUE MAX. PARAFUSOS M4
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
WIDEBAND PESO PRM-4 0,566Kg
PESO PRM-6 0,740Kg
CHAVE DE IGNIÇÃO
PESO PRM-10 0,960Kg

CHAVE DE IGNIÇÃO

CHAVE GERAL

CHAVE GERAL

BATERIA BATERIA

PRM-4 PRM-6 PRM-10

MILLIATI AUTOMOTIVE ENGINEERING REV 1.4