Correção do teste

1. Critério numérico, critério jurídico-administrativo e critério

morfológico.
2. C – D – E – A – B.
3.1. B.
3.2. C.
3.3. B.
3.4. D.
4.
a) Ermesinde e Matosinhos.
b) Amadora e Setúbal.
5. A expansão suburbana deveu-se ao desenvolvimento dos transportes,
que permitiu alargar as deslocações pendulares e à expansão do comércio
e serviços, que fizeram aumentar o custo do solo, a saturação do espaço e
a dificuldade de circulação no centro da cidade, induzindo a saída de
população, indústrias e outras empresas, para a periferia.
6.1. Emissão de fumos e gases poluentes pelas indústrias e pelos
transportes para a atmosfera, aumentando a poluição atmosférica,
aumento da poluição provocada pelo lixo doméstico, pelo lixo industrial e
pelos esgotos que contaminam os solos e as águas e falta de espaços
verdes.
6.2. Incentivar a utilização de transportes públicos ou não poluentes,
como a bicicleta ou os carros elétricos, criar uma rede eficiente de
tratamento de lixo e esgotos e criação de espaços verdes, para promover
o lazer e a qualidade de vida na cidade.
6.3. São cidades que adotam um conjunto de medidas eficientes que
visam a melhoria da qualidade de vida da população, a preservação do
meio ambiente e um desenvolvimento económico equilibrado.
7.1.
Figura 5 – Cultural.
 Figura 6 – Defensiva.
Figura 7 – Industrial.
Figura 8 – Religiosa.
8.1. O CBD (Central Business District), área central de negócios, em
Portugal é a área mais central da cidade, de maior acessibilidade e de
maior circulação de pessoas, onde o preço do solo é mais elevado e é
onde predomina o comércio especializado, cafés, hotéis e restaurantes de
luxo, museus, teatros e atividades financeiras de maior valor como os
bancos e a bolsa de valores.
9. F – F – V – F – F – V.
10.
Figura 9 – Planta irregular.
Figura 10 – Planta radioconcêntrica.
Figura 11 – Planta ortogonal.
10.1.

Uma característica Uma vantagem Uma desvantagem

Ausência de
Fomenta as relações Dificulta a circulação
Figura 9 planeamento
de vizinhança automóvel
urbano
Traçado geométrico As avenidas largas
regular devido ao facilitam a
Figura 11 Percursos longos
planeamento circulação
urbano rodoviária

11.1. A – A – B – A – B – B – B – A – B – A.