Disciplina – Geografia Data: – Entrega: 23/07/2020

Aula sobre “Redes de fluxos – meios de transporte” (6 horas-aula)

Professor: Gustavo Campos
Aluno: LUCAS RIBEIRO SANTOS
Série: 3º Ano

Aula 3 – Sobre os tipos de meios de transporte

TRANSPORTE RODOVIÁRIO

O automóvel tem sido utilizado como meio de transporte desde o início do século XX. Com a Primeira Guerra Mundial,
aumentou significativamente a produção e a diversificação dos tipos de veículos: carros de passeio, caminhões, ônibus,
tratores, etc.

Inicialmente, o transporte rodoviário complementava o ferroviário. Com o passar do tempo, passou a concorrer com as
ferrovias, inclusive resultando na desativação de muitas delas, que se tornaram deficitárias.

Há vários motivos por que alguns países decidiram utilizar a rede rodoviária, e não a ferroviária, para o transporte de
mercadorias: maior flexibilidade e facilidade de acesso a diversos lugares, simplificação das operações de carga e
descarga, etc. Sem dúvida, desde o início do século XX, o transporte rodoviário cresceu de forma espetacular.

A desvantagem do transporte rodoviário é o fato de ser mais caro que o ferroviário, pois transporta menor quantidade de
carga. Ao longo da história do Brasil, quase todos os governos incentivaram o transporte rodoviário. Isso resultou no
aumento dos preços das mercadorias, já que os caminhões não podem competir com os trens quanto à quantidade de
carga transportada.

Outras desvantagens do transporte rodoviário são a poluição que gera, causando aumento de doenças e prejudicando o
meio ambiente, os acidentes de tráfego e a crise do trânsito urbano.

Em países desenvolvidos, as rodovias são normalmente autopistas, estradas muito bem pavimentadas, contando com
socorro mecânico a qualquer hora e telefones pouco distantes, um dos outros.

Grupo 1. Transporte rodoviário

   

Fontes para pesquisa:

 Transporte rodoviário do Brasil: http://www2.transportes.gov.br/bit/02-rodo/rodo.html

 Transporte rodoviário: http://www.infoescola.com/transporte/rodoviario/

 Velocidade das rodovias no Brasil: http://www.sempretops.com/informacao/velocidade-das-rodovias-do-

brasil/

 Livro didático

Atividades

 Identificar:

1) motivos que explicam a maior concentração da malha rodoviária na porção centro-sul e

na faixa litorânea do país;

o Resposta:

Resumidamente, o principal motivo que explica esse fenômeno de

concentração na porção centro-sul e na faixa litorânea é que precisavam interligar as
regiões do país ao polo industrial. Além de que houve um processo de integração do
 território nacional, no qual foram construídas mais rodovias ao longo da região centro-
oeste.

2) o papel de Brasília na organização da geometria dos transportes, a partir de sua

construção;

o Resposta:

Construíram Brasília no interior do país para que ficasse afastada do Rio de

Janeiro, assim, incentivando o crescimento da população nas porções de terras ao
longo da região centro-oeste, diminuindo a vulnerabilidade do governo em caso de
guerra e diminuindo a pressão popular sobre o governo.

3) motivos que levaram ao rodoviarismo;

o Resposta:

Para induzir o país à evolução no quesito Industrial, era necessária a

integração da região interiorana na economia. Destarte, seria necessário construir
rodovias em todo o país para gerar um aumento significativo na indústria
automobilística, e, assim, promover a industrialização no Brasil.

4) vantagens e limitações desse transporte; as formas de gestão das ferrovias federais e

estaduais;

o Resposta:

Vantagens:

 Eficiência em transportes de curta distância;

 Pode ser feito um delivery da encomenda para o cliente

Desvantagens:

 Custo do frete maior que o dos outros transportes;

 Alto grau de poluição ao meio ambiente;
 Custos de manutenção elevados;
 Baixa capacidade de carga

Forma de gestão das ferrovias em relação à variabilidade de velocidade

média do Transporte Ferroviário em 2018:
5) impactos ambientais gerados por essa modalidade de transporte.

o Resposta:

 desmatamento ;

 alterações de comportamento dos animais silvestres;

 mudanças no uso do solo;

 risco de perda de patrimônio arqueológico e de interferência
com cavernas

FONTES
o https://www.todamateria.com.br/a-construcao-de-brasilia/#:~:text=O
%20Sonho%20de%20Bras%C3%ADlia&text=O%20fato
%20%C3%A9%20que%20JK,a%20ocupa%C3%A7%C3%A3o
%20do%20interior%20brasileiro.
o https://mundoeducacao.uol.com.br/geografia/rodoviarismo-no-
brasil.htm
o https://portogente.com.br/portopedia/73414-transporte-rodoviario
o https://portogente.com.br/portopedia/73414-transporte-rodoviario

o https://diariodonordeste.verdesmares.com.br/negocios/ce-sofre-
com-menor-velocidade-entre-ferrovias-do-pais-1.2053739
o https://nostrilhosdoconhecimento.wordpress.com/2016/06/21/ferrovi
a-e-impacto-ambiental/#:~:text=Mas%2C%20do%20ponto%20de
%20vista,e%20de%20interfer%C3%AAncia%20com%20cavernas.