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UNIVERSIDADE ESTADUAL DA REGIÃO TOCANTINA DO MARANHÃO

CENTRO DE CIÊNCIAS HUMANAS SOCIAIS TECNOLOGICAS E LETRAS
– CCHSTL

CURSO: ENGENHARIA CIVIL

DISCIPLINA: FERROVIAS
PROFESSORA: CAROLINE NOLASCO
ALUNO: CLÉSIO DE OLIVEIRA RODRIGUES - 201763072

FERROVIAS
Atividade 2 - Questionário

AÇAILANDIA-MA
2022
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ATIVIDADE 2 - QUESTIONÁRIO

1. De acordo com o que foi abordado em sala de aula, qual a solução para reduzir a
deficiência de mão de obra especializada no setor ferroviário?

R- Incentivos fiscais para o setor da educação e investimentos em capacitação.

2. No Brasil temos uma valorização no setor rodoviário e uma infraestrutura

ferroviária com deficiência, quais os motivos para esse déficit ferroviário?

R- Com a crise de 1929, que se estendeu pela década de 1930, os consumidores do

café brasileiro pararam de comprar e pararam de produzir. As empresas não tinham
mais receita nem motivos para operar as ferrovias, como também não tinham
recursos para investir em manutenção e modernização da malha ferroviária. Além é
claro da falta de investimentos e o desenvolvimento das rodovias que tirou a força das
locomotivas brasileiras.

3. Os sistemas de transportes no Brasil tiveram início no século XIX, com a

construção de algumas ferrovias e, mais tarde, com a expansão da malha
rodoviária. E como está a situação atualmente?

R- No Brasil, a estratégia principal foi a de priorizar a estruturação do sistema

rodoviário – sobretudo a partir do Governo JK – em detrimento da construção de
ferrovias e hidrovias, que só recentemente vêm recebendo maiores investimentos.

4. Diante de um cenário nacional cada vez mais crítico, onde a logística intermodal
brasileira não funciona com eficiência, surge alguns pontos negativos, quais são eles?

R- Roubo de cargas, más condições das estradas, uso ineficiente da tecnologia

especializada, má qualidade da frota em circulação, informalidade do transporte
rodoviário, carga tributária elevada, entre outros.

5. Quais as consequências que o Brasil sofre por causa desses fatores negativos?

R- Aumento dos custos com transporte e consequentemente mais inflação.

6. Alguns especialistas acreditam que para o crescimento do país uma das saídas
seria um investimento para a melhoria da nossa infraestrutura, mas para que este
desenvolvimento aconteça de forma consistente e progressiva, é necessário?

R- Que se tenha um plano de ação bem definido e, principalmente, que este plano
seja executado e seguido na integra.
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7. Por que é importante investir em ferrovias?

R- Melhor alternativa para o transporte de grãos e de cargas conteinerizadas, o modal

ferroviário tem outras vantagens sobre o transporte rodoviário. O custo pode ser até
30% mais baixo e há menor impacto ambiental, já que as locomotivas emitem menos
poluentes por tonelada transportada.

8. A Estrada de Ferro dos Carajás é de extrema importância para a logística do setor

primário da economia brasileira, em especial para as porções dos estados do Pará e
Maranhão. Caracterize, de uma maneira geral, a respeito da EFC.

R- A ferrovia em questão foi construída próximo a Serra dos Carajás, se beneficiando

da exploração de mineiros de ferro, manganês, cobre, ouro e níquel. Ela também
realiza o importante papel de transportar trabalhadores migrantes para as áreas de
desenvolvimento no Norte e no Nordeste, e transporte demais mercadorias como a
soja e demais commodities.

9. A Fiol vai interligar os estados de Tocantins, Maranhão, Goiás e Bahia aos portos
de Ilhéus (BA) e Itaqui (MA), o que proporcionará melhor desempenho econômico de
toda a malha ferroviária. Quais os objetivos do projeto da E.F. 334 – FIOL?

R- Interligar os estados de Tocantins, Maranhão, Goiás e Bahia aos portos de

Ilhéus/BA e Itaqui/MA, o que proporcionará melhor desempenho econômico de toda a
malha ferroviária; incentivar os investimentos, a modernização e a produção; Melhorar
a renda e a distribuição da riqueza nacional

10. Caracterize o projeto da Ferrovia Norte Sul (FNS) – Tramo Sul.

R- A Ferrovia Norte-Sul constitui-se num importante projeto de integração nacional

econômica, pois irá dinamizar toda uma rede de logística brasileira, facilitando o
escoamento da produção e permitindo agilidade na exportação de produtos brasileiros
para os demais países. Além, é claro, de reduzir os custos de transporte das
mercadorias.
As principais mercadorias a serem transportadas serão: grãos e farelos, óleo de soja,
adubos e fertilizante, álcool, derivados de petróleo, açúcar, algodão e cimento.
A crítica que se faz ao projeto da Ferrovia Norte-Sul é que ele não contempla o
transporte de passageiros, mas somente de cargas.