IDENTIFICAÇÃO

Curso: Transporte de Cargas Turno: Noturno

Disciplina: Sistema de Transportes Etapa: 1ºetapa
Professor: Gabrielly Data: ___/____/2024
ALUNO:

Atividade de Revisão

1) Quais os tipos de modais existentes? Classifique cada um deles.

2) Faça uma linha do tempo sobre a evolução histórica dos transportes.
3) Qual a importância dos meios de transporte para o desenvolvimento da
sociedade?
4) Faça um gráfico de setor representando os modais mais usados no Brasil.
5) Quais os produtos mais transportados pelo transporte dutoviário?
6) Cite as vantagens e desvantagens do transporte dutoviário.
7) Quais os tipos de dutovias existentes? Explique cada uma delas.
8) Caracterize a carga granel
9) Quais os cuidados necessários ao transportar carga viva?
10) Quais os principais fatores que alteram o custo do transporte?

11)Indique corretamente um ponto positivo do transporte realizado por vias

ferroviárias:

a) a precariedade das redes ferroviárias locais.

b) a elevada capacidade de carga dos trens.
c) o pequeno custo de manutenção dos trilhos.
d) o baixo impacto ambiental das ferrovias.
e) o rápido tempo de deslocamento dos trens.

12)Qual o modal amplamente utilizado para o transporte de combustíveis como o

gás natural?

a) Aeroviário
b) Ferroviário
c) Dutoviário
d) Rodoviário
e) Aquaviário

13)Marque a alternativa que apresenta um ponto desvantajoso do transporte

rodoviário:

a) pequeno número de acidentes com veículos.

b) pouca geração de poluentes atmosféricos.
 c) facilidade de transporte para longas distâncias.
d) baixo volume de impostos nos combustíveis.
e) elevado custo de manutenção das rodovias.

14)Qual o modal de transporte predominante no Brasil?

a) Aeroviário
b) Ferroviário
c) Dutoviário
d) Rodoviário
e) Aquaviário

15)Acerca dos modais de transporte no Brasil, assinale a alternativa correta:

a) As rodovias suprem toda a demanda de transporte de cargas presente no

Brasil.
b) O Brasil não utiliza transportes por meio de dutos ao longo do seu território.
c) Os rios do Brasil não são adequados para a instalação de grandes hidrovias.
d) O transporte ferroviário é o mais indicado para as grandes distâncias do
Brasil.

16) (Enem) De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-

informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de perto a
intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal
“ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema de
transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.

HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira

agrícola brasileira.
Revista Transporte y Território, Universidade de Buenos Aires. n. 3. 2010
(adaptado).
A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro,
justifica-se pela(s)

a) variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.

b) grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
c) formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
d) proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
e) diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.

17) (Enem) Os gargalos rodoviários do Brasil e o caótico trânsito das suas

metrópoles forçam os governos estaduais e federal a retomar os planos de
implantação dos trens regionais. Durante as últimas quatro décadas, a malha
ferroviária foi esquecida e sucateada, tanto que hoje, em todo o país, apenas
duas linhas de passageiros estão em funcionamento. Transportam 1,5 milhão
de pessoas entre Belo Horizonte (MG) e Vitória (ES) e entre São Luís (MA) e
Carajás (PA) — as duas operadas pela mineradora Vale. Nos anos 1960, mais
de 100 milhões de passageiros utilizavam trens interurbanos no território
nacional.
 Disponível em: www.estadao.com.br. Acesso em: 2 set. 2010.
O sucateamento do meio de transporte descrito foi provocado pela

a) redução da demanda populacional por trens interurbanos.

b) inadequação dos trajetos em função da extensão do país.
c) precarização tecnológica frente a outros meios de deslocamento.
d) priorização da malha rodoviária no período de modernização do espaço.
e) ampliação dos problemas ambientais associados à conservação das
ferrovias.

18) (FGV) Analise os gráficos sobre os meios de transporte no Brasil.

Comparando os gráficos, pode-se concluir que:

a) sob o aspecto de custo do frete, a diferença entre a matriz I e a II é mínima.

b) a matriz II favorece a economia dos fretes e é menos poluidora que a matriz I.
c) a matriz I emite menos gases poluidores do que a II, que, por sua vez, e mais
econômica.
d) ambas têm pontos positivos: a matriz I, maior capacidade de expansão, e a II
permite maiores velocidades.

19) (CESPE / CEBRASPE - 2023 – Petrobras) Julgue o próximo item em certo ou

errado.
O custo de transporte é o mais importante de todos os custos logísticos, ele
envolve os custos com as despesas com fretes, todas as despesas
relacionadas à movimentação de materiais fora da empresa, depreciação dos
veículos, pneus, combustíveis, custo de oportunidade dos veículos,
manutenção, seguros, impostos etc.

20) (CESPE / CEBRASPE) Segundo o PNLT (2007), a participação percentual do

modo ferroviário na matriz de transporte de cargas no Brasil é,
aproximadamente, três vezes menor que a da Rússia. Com referência a esse
assunto, julgue o seguinte item.
Em geral, o modo de transporte ferroviário mostra-se mais vantajoso
economicamente e mais indicado para o transporte de mercadorias em
distâncias médias e grandes que para curtas distâncias.