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a) Analisando os textos I e II, verifica-se que o Brasil apresenta a maior participação do modal
rodoviário no transporte de cargas. Apresente duas implicações desse sistema modal.
b) Dos três sistemas modais apresentados no texto II, indique o sistema modal com maior
capacidade de custo-benefício e que abranja todo o território nacional. Justifique.
3. Leia o texto.
4. Observe o gráfico.
A partir das informações do gráfico, indique o modelo de transporte de carga mais usado no
Brasil e descreva uma vantagem e uma desvantagem desse modal.
5. Leia o texto.
6. Analise a tabela.
Tendo como base os dados da tabela e as características gerais dos sistemas de transportes
no Brasil, explique uma vantagem da utilização do transporte ferroviário em detrimento do
transporte rodoviário.
7. Observe o gráfico.
8. Observe as figuras.
Fonte: https://www.agricultura.sp.gov.br
10. Até 1970, o Brasil, assim como outros países de industrialização tardia, se caracterizava
por uma excessiva concentração econômica e demográfica em suas metrópoles nacionais (na
época, apenas São Paulo e Rio de Janeiro), enquanto as cidades médias eram pouco
numerosas. Esse fenômeno, porém, começou a se alterar a partir da década de 1980, quando
as cidades médias passaram a apresentar crescimento econômico e demográfico acima da
média brasileira. Com base nos conhecimentos de geografia, explique por que esse fenômeno
ocorreu.
13.
Apresente os fatores que determinam a centralidade das cidades de São Paulo e Brasília-DF
na rede de fluxos aéreos do território brasileiro.
14. Assalariados externos são o conjunto de trabalhadores lotados fora dos limites municipais
em que estão situadas as empresas-sede que os gerenciam. O mapa abaixo apresenta o
número desses trabalhadores para cada capital brasileira. Analise-o.
As metrópoles brasileiras se constituem nos espaços a partir dos quais as grandes empresas
transnacionais e nacionais comandam suas atividades econômicas no Brasil. Com base nessa
afirmação e na análise do mapa, cite um problema socioambiental comum a essas metrópoles,
relacionando-o à qualidade de vida nesses espaços.
15. O maior problema do Brasil não é a pobreza, mas a desigualdade e a injustiça a ela
associada. Daí decorre a importância da segregação na análise do espaço urbano de nossas
metrópoles, pois ela é a mais importante manifestação urbana da desigualdade que impera em
nossa sociedade. Assim, nenhum aspecto do espaço urbano brasileiro poderá ser jamais
explicado ou compreendido se não forem consideradas as especificidades da segregação
social e econômica que caracteriza nossas metrópoles, cidades grandes e médias.
(Adaptado de Flávio Villaça, “São Paulo: segregação urbana e desigualdade”. Revista Estudos Avançados, V. 25, n.
71, São Paulo, jan./abr. 2011.)
Com base no texto e em seus conhecimentos, diferencie os conceitos de centro e periferia, no
espaço urbano, tendo em vista a segregação.
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A rede urbana brasileira iniciou um processo de maior complexidade e integração nas últimas décadas do século XX
que resultou na hierarquização entre as cidades, como exemplificado na figura.
Com base na figura e nos conhecimentos sobre o processo de urbanização, redes urbanas e cidades, conceitue
hierarquia urbana