UNIVERSIDADE VEIGA DE ALMEIDA

CURSO DE TURISMO

TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO

A UTILIZAÇÃO DO VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS (VLT) PARA FINS

TURÍSTICOS NO MUNICÍPIO DO RIO DE JANEIRO

THALITA BARBOSA FERNANDES

MATRÍCULA: 20181100896

Projeto apresentando Trabalho de Conclusão do Curso

de Turismo da Universidade Veiga de Almeida, orientado
(a) pelo (a) Professor (a): Ana Luisa Verdejo Nunez.

Rio de Janeiro
2021
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Resumo

O estudo presente aqui neste trabalho possui como tema principal, juntamente com
uma pesquisa acadêmica, a utilização do veiculo leve sobre trilhos (VLT) para fins
turísticos no Município do Rio de Janeiro, propondo a valorização deste meio de
transporte no meio turístico, e planejando um possível roteiro cultural pela Zona
Portuária do Rio através deste meio de transporte, para proporcionar uma
experiência inovadora para o turista, que guardará em sua memória. No estudo, foi
analisado as avaliações dos turistas e moradores a respeito do VLT Carioca no site
do Tripadvisor, e também abordou em como o turismo retomará após a pandemia do
COVID-19.

Palavras-chave: VLT. Transporte. Turista. Rio de Janeiro. Roteiro.

Introdução

Este trabalho possui o principal objetivo de analisar a utilização do Veículo

Leve Sobre Trilhos (VLT) para fins turísticos no município do Rio de Janeiro, tendo
em vista que este meio de transporte tem crescido nos últimos quatro anos
percorrendo o Centro e o Porto da cidade do Rio de Janeiro, conectando todas as
demais redes de transporte metropolitano, e movimentando milhares de pessoas por
dia, o que poderá ocasionar o fortalecimento do turismo local através deste meio de
transporte, (devido a imobilidade imposta por conta da pandemia do COVID-19, os
transportes diminuíram seus fluxos, ocasionando um impacto negativo no
crescimento do VLT no ano de 2020).
O problema de pesquisa intitula-se em como planejar um roteiro turístico
utilizando o VLT e os benefícios gerados pelo estudo aqui proposto; onde vai ser
discutido como este roteiro possivelmente valorizará o turismo cultural no Centro do
Rio de Janeiro, analisando o mapa turístico em que as linhas do VLT passam, e
como seria possível a realização deste roteiro através deste meio de transporte.
Além disso, o trabalho irá apresentar alguns temas e discorrer em como o
panejamento é fundamental para a montagem de um roteiro turístico, o transporte
turístico, a origem do transporte, a mobilidade urbana, e os avanços da tecnologia
nos transportes.
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Devido a atual pandemia do COVID-19 que o mundo se encontra, o turismo

foi um setor altamente afetado diante da imobilidade imposta por medidas de
isolamento social, visto que o turismo é uma atividade cuja existência depende da
mobilidade humana, com isso, as atividades que são características deste setor, em
diferentes segmentos também foram afetadas; os transportes pararam de circular,
voos foram cancelados, viagens remarcadas, hotéis fechados, milhares de casos da
doença, e consequentemente, milhares de registros de óbitos, desde março de
2020.
Após um ano de pandemia, de acordo com o site Estadão, o setor turístico
tenta lidar com as perdas, e focar no futuro, no turismo pós pandemia.
Possivelmente a retomada e recuperação do turismo só ocorrerá quando a maior
parte da população estiver vacinada contra o COVID-19. A pesquisa também aborda
os segmentos turísticos que crescerão e vão movimentar o turismo pós pandemia,
visto que a pandemia gerou mudanças de comportamentos nos viajantes.
Porém, em sua retomada a tendência no setor turístico será o turismo
regional, e o turismo sustentável, pois os viajantes optarão por destinos nacionais e
os mais próximos, com mais responsabilidade com o meio ambiente, devido aos
problemas deixados pelo corona vírus, possivelmente aumentará o fluxo turístico na
região do Centro do Rio de Janeiro, visto que, empresas públicas e privadas irão
investir em infra-estrutura e melhorias para a valorização do turismo local.
Através deste estudo poderá ser possível contribuir na valorização do
transporte público local, através de um panejamento turístico pelo centro da cidade
utilizando o mesmo como o meio de transporte turístico na realização deste roteiro,
visto que as linhas do VLT passam por diversos pontos turísticos da região.
A pesquisa é importante para o estudo do turismo levando em consideração
que o transporte é um setor fundamental para o desenvolvimento de qualquer
destino turístico, viabilizando viagens cada vez mais distantes e em muitas vezes em
menos tempo.
Pode-se afirmar que, o projeto aqui proposto contribui para um maior
entendimento e valorização de dois segmentos do turismo com potencial para serem
mais explorados no Estado do Rio de Janeiro, o turismo cultural e o turismo
sustentável, tendo em vista que o possível roteiro a ser estudado e planejado, passa
por diversos atrativos culturais da região, e o VLT apresenta soluções ecológicas,
menos poluentes, com mais vida útil e apresenta uma mobilidade urbana
sustentável.
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Tendo em conta todos os aspectos abordados, o tema se torna importante e

relevante, para ser discutido e pesquisado através de leituras e pesquisas, para
maior mobilidade urbana e maior fluxo turístico na região através deste meio de
transporte.

Referencial Teórico

1.1 A História do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT)

Analisando a história dos transportes leves sobre trilhos no do Estado do Rio

de Janeiro, esta modalidade revolucionou o cenário da capital do império em 1850,
as viagens de charretes foram substituídas pelo conforto e rapidez oferecidos pelos
transportes ferroviários, em seus trajetos do norte ao oeste, onde as paisagens
rurais começavam a se urbanizar.
O bonde por muitas décadas foi considerado um símbolo da cidade litorânea,
e durante esse tempo, era o transporte coletivo que permitia que qualquer pessoa se
deslocasse para qualquer ponto da cidade
Na década de 1950, de acordo com o Site Diário do Rio, com o surgimento da
indústria automobilística, os bondes começaram a cair em desuso, por serem vistos
como meios de transportes lentos, dando lugar aos ônibus. E passaram a ser
utilizados apenas para fins turísticos.
Contudo, em busca por uma mobilidade mais sustentável, os transportes
leves sobre trilhos voltam a ser uma opção na região do centro do Rio de Janeiro.
No Rio de Janeiro, os bondes e as barcas ajudaram a moldar a geografia
carioca desde meados do século XIX, mudando os limites da cidade e levando
transporte de qualidade à população.
De acordo com o próprio Site do VLT RIO, a história do Veículo Leve Sobre
Trilhos (VLT), iniciou-se em 2012, através das primeiras intervenções para preparar
a Região Portuária do Rio para instalar o sistema.
O VLT fora inaugurado em junho de 2016, 120 anos após a inauguração do
bodinho de Santa Teresa, e faz parte do projeto de revitalização da região Portuária
do ao Centro do Rio de janeiro.
Atualmente, de acordo com o Site do VLT RIO, o VLT sucede o legado,
inaugurado em 5 de junho de 2016, inspirado nos bondes de 1960, este transporte
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percorre diversos pontos de chegada da região central do Rio de uma forma mais
sustentável e rápida, melhorando a mobilidade, e possivelmente conectando o
carioca com as áreas de cultura e lazer.
Segundo Dantas Filho (2009), no início do século XX as principais cidades do
mundo possuíam uma expressiva rede de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT),
também denominados “eléctrico” em Portugal ou Bonde no Brasil.
O Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) é um modal de transporte público sobre
trilhos, com algumas características similares às do metrô de superfície, possuindo
facilidade para sua inserção na estrutura viária existente, compartilhando ou não o
espaço comum do tráfego, inclusive na convivência com os pedestres e áreas
verdes e utilizando-se de energia elétrica. É um transporte moderno e seguro,
acessível e sustentável.
Segundo Klimekowski e Mielke (2007), entendem que o VLT:

O VLT traz características que remontam aos antigos bondes que

circulavam nas cidades brasileiras no século XIX até meados do século XX,
possuindo, entretanto, um caráter mais inovador, sendo esse indutor de um
processo maior de requalificação urbana em grandes centros, permitindo
solucionar problemas advindos de aumentos repentinos na demanda por
transporte público de massa, do dinamismo urbano associado ao seu
crescimento, da poluição e dos congestionamentos nas vias rodoviárias,
para principalmente equacionar a qualidade de vida da população urbana e
a relação com o ambiente.

De acordo com o Site oficial do VLT RIO (2018), busca-se entender a proposta
do VLT:

Como parte da operação Porto Maravilha, os bairros da saúde, Gamboa e

Santo Cristo ganham novos serviços sem perder sua história e se
reintegram à dinâmica da cidade.
O VLT é parte fundamental dessa trajetória. Pelos trilhos do bonde
contemporâneo, hoje é possível não só percorrer os principais pontos do
Centro e Região Portuária, mas também estar próximo a trens, metrô,
barcas, porto, ônibus e aeroporto Santos Dumont, além de teatros, museus
e todo o polo de negócios e entretenimento local.
E isso é feito longe do trânsito, sem barulho, sem combustíveis fósseis e
com mais qualidade de vida. Com o VLT, as definições de confiança foram
atualizadas. Um modelo de pagamento inédito, que aposta na prestação de
um bom serviço aliado à fiscalização baseada na orientação, e que se
provou sucesso tanto entre cariocas quanto visitantes.

Segundo o Site oficial do VLT RIO (2018), entende-se que o VLT :

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O VLT é o Veículo Leve sobre Trilhos, chamado assim porque, mesmo

pesando algumas toneladas, ajuda a tornar deslocamentos de curta e média
distância mais confortáveis e seguros e é mais leve, por exemplo, que uma
composição de metrô. No caso do Rio, a função do VLT Carioca é facilitar a
locomoção no Centro e Região Portuária, seja realizado a ligação com
ônibus, barcas e metrô ou mesmo deixando o usuário na porta dos
principais eventos culturais ou áreas de negócios da cidade.

O VLT opera em 3 linhas, a linha 1 com destino ao aeroporto Santos Dumont,

a linha 2 à Praça XV, e a linha 3 sai da Central do Brasil em direção ao Santos
Dumont. Ao todo são 29 paradas/estações em operação. O VLT passa por diversos
pontos turísticos do Centro do Rio de Janeiro, analisando o mapa turístico disponível
no próprio site, a linha 1 passa na Cidade do Samba, Parada dos Museus, Utupia
Aquario, etc. A linha 2 passa na Praça XV, Vila Olímpica, Saara, etc. E a linha 3
passa pela Central, Candelária, Cinelândia, etc.
Além de possuir o nome de 3 novas paradas em homenagem aos
movimentos afrodescendentes e monumentos históricos ligados à cultura africana
ao longo do trajeto, batizados em consenso com o IPHAN e entidades do movimento
negro. Algumas das paradas são compartilhadas com outras linhas, facilitando a
conexão das linhas. A passagem das linhas do VLT pelos atrativos turísticos no
Centro do Rio, possibilita a apreciação destes atrativos durante a viagem.

1.2 A importância dos transportes e turismo

Turismo, segundo a Organização Mundial de Turismo (OMT), compreende “as

atividades que as pessoas realizam durante viagens e estadas em lugares diferentes
do seu entorno habitual, por um período inferior a um ano, com finalidade de lazer,
negócios ou outras.” (OMT, 2001).
Segundo Barretto (2001), a primeira definição de turismo aconteceu em 1911
por um austríaco Hermann Von Schullern zu Schattenhoffen onde dizia que:

O turismo é o conceito que compreende todos os processos, especialmente

os econômicos, que se manifestam na chegada, na permanência e na saída
do turista de um determinado município, país ou estado.
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Nas origens da humanidade, a viagem estava unida ao comércio, à procura

de bens para a subsistência, à necessidade de melhorar as condições de vida, aos
desejos políticos de expansão territorial e aos desejos de descanso e saúde que
moviam as classes privilegiadas aos centros termais (MONTEJANO, 2001).
Não se sabe precisamente quando surgiu a primeira agência de turismo, é
difícil afirmar em que ponto da história surgiu o conceito de viagem. Contudo
diferente registros são encontrados desde o início da história da humanidade.
O turismo é um setor que possibilita a transformação da economia e da
sociedade, promovendo inclusão social, gerando oportunidades de emprego, criando
novos negócios e aumentando a possibilidade em melhorias na infraestrutura do
local, o que gera beneficio para o turista e para a comunidade local.
De acordo com a Organização Mundial de Turismo (OMT), a qual se encontra
sediada em Madrid na Espanha, que discute as que discute as questões politicas do
turismo. O conceito de turismo (2001):

É o conjunto de atividades que as pessoas realizam durante suas viagens e

estadas em lugares diferentes ao de seu entorno habitual, por um período
de tempo consecutivo inferior a um ano, com o objetivo de lazer, negócios
ou outros motivos, não relacionados com uma atividade remunerada no
lugar visitado. Importante assinalar que o turismo compreende todas as
atividades dos visitantes, tanto de turistas como de excursionistas.

Os transportes são meios essenciais para o desenvolvimento das sociedades,

e o transporte esteve presente desde quando os homens ainda eram nômades, a
princípio, o transporte era utilizado somente para transportar cargas, e com a
evolução industrial e humana, começou a ser usado para o deslocamento de
pessoas.
Os meios de transportes permitem acesso a um determinado destino, os
transportes possuem um uso duplo, tanto para o serviço público, tanto para o serviço
turístico. A diferença dos transportes turísticos para os outros serviços turísticos, é o
elemento que forma a distribuição geográfica que obedece aos movimentos
turísticos, que pode ser turismo receptivo, emissor ou interno.
De acordo com a teoria de Paolillo (2002), no que tange ao surgimento do
transporte:

A origem do transporte tem várias suposições. Parece ter surgido a partir da

necessidade humana de facilitar seu trabalho físico, sobre tudo, no
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transporte de cargas, progredindo para a locomoção dos seres humanos

com o passar do tempo.

O transporte ferroviário é um dos primeiros meios de transporte, e um dos

principais ao longo da evolução dos transportes, o transporte ferroviário fora criado
para maior capacidade de carga, devido a alta demanda, por conta da explosão do
consumo, propício da revolução industrial.
Nos estudos de Palhares (2002), buscou-se entender a relação do turismo e
transporte:

Intuitivamente, a grande maioria das pessoas consegue perceber a relação

existente entre transporte e turismo. Qualquer um que já tenha saído em
viagem, de férias ou a negócios, sabe que para alcançar seu destino,
precisa utilizar um meio de transporte: automóvel, ônibus, avião, trem,
navio, etc. É fato, portanto, que o turismo não existe sem o transporte.

O transporte é considerado essencial para a realização do turismo, pois é

responsável pelo deslocamento dos viajantes, e com os avanços tecnológicos, os
meios de transportes oferecem aos seus passageiros um maior conforto em suas
viagens, e com viagens mais curtas, o que torna o processo de saída da zona de
conforto mais provável para a realização de passeios.
Segundo Francisco de La Torre em seu livro “sistema de transporte turístico”
(2002), o conceito de transporte é:

[...] concebido como uma maquina uma carruagem, uma embarcação ou

liteira, que serve para transportar pessoas ou objetos de uma parte para
outra. Os cientistas calculam que o homem apareceu na terra a cerca de 600
mil anos, porém, os meios de locomoção velozes, como o barco, o carro, o
trem e o avião, surgiram em anos recentes, e a função principal é a
integração de todos os elementos que traz como conseqüência a ampliação
do macro econômico, social e político em que se desenvolve a atividade
humana.

Nos estudos de La Torre (2002), entende-se que os sistemas de transportes

turísticos:

[...] se transformaram em meios estratégicos para o desenvolvimento,

possibilitando a integração econômica e social das diversas regiões
geográficas e participando de forma substancial na comunicação entre
pessoas, facilitando assim a difusão cultural, e o desenvolvimento de bens e
serviços.
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O motivo pelo qual, as empresas de passageiros, se denominam indústria de

viagens, aos invés de indústria de turismo, é pelo fato de que nem todos os que
fazem uso dos serviços oferecidos por estas empresas são turistas, trata-se de um
serviço de uso público, aos quais todos os tipos de viajantes recorrem (ACERENZA,
2002).

1.3 O VLT atualmente e possíveis roteiros turísticos

A tecnologia permitiu um renascimento no transporte sobre trilhos para o

descolamento dos passageiros, essa é uma das questões que reflete no turismo no
Centro do Rio de Janeiro, visto que as linhas do VLT são localizadas em pontos
turísticos, o que ocasiona o aumento de turistas optando por esse meio de
transporte na hora de realizar um roteiro turístico pelo Centro da cidade.

Figueiredo (2010), defende que:

O VLT pode ser muito mais que um meio de transporte tecnológico,

podendo proporcionar além do transporte, uma reurbanização paisagística e
ambiental integra com os outros sistemas na cidade, tornando-a mais
habitável, o VLT pode contribuir para restaurar e reorganizar a paisagem
urbana. E oferece ainda, grande facilidade para sua inserção urbana,
inclusiva na convivência com os pedestres, sendo uma solução menos
poluidora, e desempenha de um serviço de alta qualidade operacional
(conforto, segurança, disponibilidade e confiabilidade).

Atualmente o VLT possui 3 linhas com 29 paradas, possibilitando, através das

viagens, um encontro com o passado e o futuro do Rio, mostrando um pedaço da
história através das construções históricas pelo Centro. Sendo a principal opção de
conexão de transportes para a circulação pela região central da cidade, de acordo
com o Site Oficial do VLT RIO, este meio de transporte é a melhor opção para quem
deseja mais eficiência nos deslocamentos diários na região.
O VLT Carioca é um meio de transporte tecnológico e sustentável, opera com
energia elétrica e um sistema chamado APS – Alimentação Pelo Solo, que é uma
solução que preserva a paisagem urbana e dispensa combustíveis fósseis. A
acessibilidade é um princípio para este transporte, que fora planejado para receber
qualquer pessoa, as paradas possuem rampas de acesso suaves e com sinalização
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em braile – que indica nome e sentido, o piso é podotátil para ajudar as pessoas
com deficiência visual. As plataformas são niveladas, facilitando o embarque e
desembarque de cadeirantes, e no interior dos veículos há validadores em altura
adequada e avisos visuais e sonoros para auxilio ao longo das viagens.
Para Alouche (2008), o VLT:

É um exemplo de transporte limpo, sustentável, rápido e seguro, de média

capacidade de transporte e que pode reutilizar linhas férreas dos antigos
comboios de trens. Inclusive ser implantado em corredores exclusivos onde
sua velocidade pode chegar a 80 Km/h ou em calçadões e centros
históricos dividindo a via com veículos e pedestres com velocidade de 20
Km/h ou até menos, é uma grande opção para o transporte urbano. Grande
parte de locomoção se dá na superfície terrestre, possui baixo ruído e
poucas vibrações, pode ser movido à eletricidade e/ou a diesel sendo um
transporte menos poluidor do que os demais.

Pensando na importância da contribuição para o desenvolvimento local, o VLT

Carioca possui a política de responsabilidade social, para incentivo aos projetos
realizados através de organizações de base comunitárias locais. Em 2018, a
concessionária do VLT Carioca elegeu como parceiro o Instituto Ekloos, uma
associação sem fins lucrativos, que apoia o desenvolvimento e inovação de
iniciativas de impacto social, voltadas ou não para a geração de renda, tendo como
objetivo acelerar o desenvolvimento social, gerando mais impacto, irá promover o
desenvolvimento de projetos da região no entorno das linhas do VLT Carioca
priorizando crianças e adolescentes.
Entre as diferentes características dos demais transportes públicos Brasileiros,
está a forma de pagamento espontânea, sem precisar de catraca. Durante a 26ª
edição da Semana de Tecnologia Metroviária, o Diretor de Engenharia e Operação
de Sistema, Paulo Ferreira (2020), afirmou que a evasão deste sistema é menor que
em sistemas Europeus:

Construímos uma relação de confiança com o usuário. Hoje, nossa taxa de

evasão é em torno de 11%, porcentagem inferior à encontrada em Países
Europeus. Mostramos que quando as pessoas percebem a qualidade de um
serviço, elas fazem questão de pagar ele.

De acordo com o Site Diário do Rio, em uma matéria publicada em 2019,

quase 100% dos usuários deste meio de transporte avaliam o VLT Carioca de forma
positiva, e relata que estava crescendo os números de turistas e cariocas que
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utilizando o Veículo Leve sobre Trilhos em horário de lazer. Na época, eram 80 mil
usuários por dia, sendo realizadas aproximadamente 500 viagens diariamente.
Através das viagens pelo VLT, é possível contemplar as lindas paisagens do
Centro do Rio , além dos Museus, Centros Culturais e Prédios Históricos, alguns dos
trechos possuem obras de artes a céu aberto, como o Boulevard Olímpico, o mural
Etnias é uma famosa atração da região, pintado pelo artista Eduardo Kobra, se
espalha por mais de 3 mil m² e fica próximo à Parada dos Navios, e representa a
união das tribos, fora motivada pela realização dos Jogos Olímpicos em 2016.
Ao pensar em turismo, é necessário pensar no planejamento desta atividade
econômica de forma adequada, para alguns autores o planejamento é visto como
uma maneira de determinar o futuro, pois através do planejamento é possível
orientar as ações ao longo do tempo e alcançar os objetivos propostos na atividade
turística.
Portanto, quando fala-se de planejamento turístico pode-se defini-lo como:
determinação de objetivos para um destino de turismo, assim como
dimensionamento e a coordenação de meios e recursos para atingi-los
(PETROCCHI, 2009).

Segundo Barretto (2002), o planejamento:

O planejamento é uma atividade, não alfo estático, é um devir, um acontecer

de muitos fatores concomitantes, que tem de ser coordenados para se
alcançar um objetivo que está em outro tempo. Sendo um processo dinâmico,
é lícita a permanente revisão a correção de rumos, pois exige um repensar
constante, mesmo após a concretização dos objetivos.

O planejamento do turismo deve considerar todas as formas possíveis de

contribuição ao bem-estar dos moradores e desenvolvimento integral do destino
(PETROCCHI, 2009).
O planejamento turístico é muito importante para uma localidade, o papel de
desenvolver os destinos turísticos de forma sustentável, sempre levando em conta
as peculiaridades de cada local planejado, dessa forma proporcionando o bem-estar
aos moradores da comunidade, que se serão beneficiados com os ganhos
proporcionados pela atividade turística bem planejada.
O planejamento deve minimizar os impactos negativos e maximizar os
benefícios gerados pela atividade turística, de forma a contribuir para a conservação
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e preservação dos patrimônios das localidades, sejam eles culturais, históricos,

sociais ou ambientais, pois todos eles são importantes para o desenvolvimento do
turismo. Porém para que este planejamento ocorra perfeitamente, faz-se necessário
que sejam definidos os objetivos do mesmo, bem como ocorra à divisão das tarefas
entre os parceiros, de forma que se possam alcançar as metas propostas dentro dos
prazos estipulados, fazendo com que cada um contribua neste processo de alguma
maneira, para que se sintam pertencentes também a este desenvolvimento (DIAS,
2008).
Após analisar os dados coletados através deste projeto, juntamente com uma
análise pelo Mapa Turístico disponibilizado no Site do VLT RIO, é plausível planejar
um possível roteiro turístico utilizando este meio de transporte, visto que as linhas do
VLT Carioca passam por diversos pontos turísticos da região Central do Rio.
Um Roteiro Cultural utilizando o VLT como meio de transporte para chegar
aos locais propostos pelo roteiro, visitando os Museus que ficam localizados na
Zona Portuária do Rio, visto que as linhas 1 e 3 do VLT passam pelos Museus, e
possuem integração gratuita de 1 hora. A maioria dos atrativos turísticos são
próximos uns dos outros, facilitando a caminhada a pé para conhecer os mesmos.
Analisando o Mapa Turístico em que as linhas do VLT passam, o roteiro teria início
no Mural Etnias, que é considerado uma das maiores galerias a céu aberto do
mundo, incrível para registrar momentos. Seguindo para o para o Museu do
Amanhã, que fica muito próximo ao Museu de Arte do Rio (MAR), sendo a terceira
parada. Em seguida, o Centro Cultural Banco do Brasil (CCBB), aonde seria
possível apreciar um café da manhã ou café da tarde na Confeitaria Colombo
localizada dentro do CCBB, seguindo para a Caixa Cultural, e finalizando o roteiro
no Museu de Arte Moderna (MAR). Além de conhecer os atrativos proposto pelo
roteiro, a viagem pelo VLT conta com uma vista incrível da cidade do Rio de Janeiro,
podendo apreciar o Teatro João Caetano e Theatro Municipal.

Figura 1- Mapa turístico

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Fonte: Site VLT Carioca

Procedimentos Metodológicos

Segundo Dencker (2001, p. 85): “a metodologia da pesquisa está relacionada

com os objetivos e a finalidade do projeto e deve descrever todos os passos que
serão dados para atingir os objetivos propostos.”.
Quanto à metodologia de pesquisa, optou-se por utilizar para a realização
deste trabalho a pesquisa bibliográfica, através de leitura, baseada em autores de
turismo; contando com a análise de conteúdo do Ministério do Turismo, por exemplo
e do próprio site do VLT Carioca.
Os dados coletados na pesquisa foram analisados e incrementaram o
trabalho aqui presente para um maior entendimento sobre o VLT Carioca, como este
meio de transporte funciona no Município do Rio de Janeiro e quais são os seus
benefícios para a realização de um roteiro turístico utilizando o mesmo como o
principal meio de transporte.

Resultados
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Tabulação da pesquisa quantitativa retirada do site Tripadvisor:

Avaliações Nº
Excelente 159
Muito boa 95
Razoável 41
Ruim 7
Horrível 30
TOTAL 332

Em uma pesquisa quantitativa retirada do Site Tripadvisor (que é um site que

fornece informações e opiniões relacionadas ao turismo), baseado nas avaliações
sobre o VLT Carioca deixadas pelo público, e analisando a tabela acima, é possível
constatar que a maioria das pessoas vivenciaram uma experiência boa com o
transporte, muitos até deixaram comentários a respeito do transporte ser útil para o
deslocamento turístico no município do Rio de Janeiro, e elogiaram as belas
paisagens que fazem parte da viagem através do VLT, as experiencias ruins dão-se
a respeito de multas, por conta do sistema de pagamento ser novo para os
transportes públicos, alguns turistas acabam ficando perdidos, o que é um ponto
negativo a ser aprimorado para a realização de roteiros turísticos através deste meio
de transporte.
Os dados coletados nas pesquisas incrementaram o trabalho aqui presente
para um melhor entendimento do público sobre o Veículo Leve Sobre Trilhos no
Município do Rio de Janeiro e seu olhar turístico através do mesmo.

Considerações finais

A importante relação estabelecida entre o turismo e transporte, é visualizada

quando percebe-se que não há turismo sem transporte, seja qual for o meio de
transporte, o viajante sempre necessita de um modal para a realização da viagem, o
turismo é inovação, é a experiência vivida pelo viajante, e a proposta deste trabalho
é justamente juntar a inovação com a experiência que o viajante levará em sua
memória para vida toda através de um roteiro turístico utilizando um meio de
transporte novo, sustentável e seguro.
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As pesquisas utilizadas no trabalho possibilitaram um aprofundamento do

tema, uma vez que para realizar um roteiro turístico é necessário estudar o local
escolhido para a realização do roteiro, além de necessitar do panejamento turísticos
para proporcionar o bem-estar de todos, principalmente dos moradores locais.
Além do mais, quando a pandemia do COVID-19 acabar, com a tendência do
turismo local, viabilizará e justificará a ideia principal desta pesquisa académica, a
qual se baseia na finalidade de aumentar e apoiar o turismo regional, como por
exemplo, os turistas utilizarem o VLT como um dos principais transportes para a
realização de roteiros turísticos.

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