ATIVIDADES SOBRE TRANSPORTES NO BRASIL

QUESTÃO 1
SOBRE OS DIFERENTES TIPOS E USOS DOS TRANSPORTES NO BRASIL E NO MUNDO, CONSIDERE AS
AFIRMAÇÕES A SEGUIR:

I. Recomendado para distâncias menores, porém com custos mais elevados. A vantagem está em
transportar o produto do início ao fim, ou seja, retira-o de seu local de produção e entrega-o ao seu
destino final sem a necessidade de outros meios de transporte.

II. Utilizado para grandes distâncias, envolvendo principalmente o deslocamento de pessoas e mercadorias
de custo (e lucro) mais elevado. Apresenta um elevado custo, porém uma velocidade maior.

III. Recomendado para países de grande extensão territorial, apresentando altos custos em sua
estruturação e baixos custos em sua manutenção. Transporta pessoas e mercadorias, consumindo uma
quantidade de energia relativamente pequena.

As proposições acima representam, respectivamente, as descrições dos transportes:

a) rodoviário, ferroviário e hidroviário b) ferroviário, rodoviário e aéreo

c) marítimo, pluvial e aéreo d) rodoviário, aéreo e ferroviário.
QUESTÃO 2
“O transporte público no Brasil sempre foi alvo de muitas reclamações ao longo do tempo. Na maioria das
vezes, as queixas referem-se ao fato de os veículos estarem sempre lotados, às condições ruins dos carros e
à baixa qualidade dos serviços prestados […]. A insatisfação da população com o transporte coletivo nas
cidades brasileiras, no entanto, não é uma questão recente. Pesquisas realizadas pelo Instituto de Pesquisa
Econômica Aplicada (IPEA), em 2011 e 2012, revelaram um quadro negativo, com avaliações classificadas
como “péssimas ou ruins” ultrapassando os 60%”.
(Disponível em: brasilescola.uol.com.br)
Assinale a alternativa que indica um dos principais elementos responsáveis pelos problemas do transporte
público no Brasil.

a) Ausência de veículos particulares para a população.

b) Crescimento das cidades menor que o do campo.

c) Barateamento das passagens, elevando a procura e diminuindo os serviços.

d) Crescimento desordenado urbano sem um acompanhamento em infraestrutura.

e) Federalização do transporte coletivo pela Constituição de 1988.

QUESTÃO 3
As ferrovias são frequentemente indicadas como a melhor opção para o escoamento de cargas e, até
mesmo, de pessoas em todo o território nacional. Entre as vantagens que esse tipo de transporte oferece
para o país, podemos assinalar, EXCETO:

a) Baixo custos de manutenção e consumo.

b) Participação no deslocamento de todo o percurso da mercadoria a ser entregue.

c) Desafogamento do trânsito nas rodovias.

d) Melhorias na relação entre cargas transportadas e combustível consumido.

e) Menor quantidade estatística de acidentes e perdas de carga.

QUESTÃO 4
A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é igual a
11 anos – isso, contando somente o intervalo de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi registrado
somente neste ano. Desde 2006 a perda de tempo supera uma década.
Folha de S. Paulo, 25 dez. 2011 (adaptado).

A situação descrita gera consequências em cadeia, tanto para a produção quanto para o transporte. No
que se refere à territorialização da produção no Brasil contemporâneo, uma dessas consequências é a

a) realocação das exportações para o modal aéreo em função da rapidez.

b) dispersão dos serviços financeiros em função da busca de novos pontos de importação.
c) redução da exportação de gêneros agrícolas em função da dificuldade para o escoamento.
d) priorização do comércio com países vizinhos em função da existência de fronteiras terrestres.
e) estagnação da indústria de alta tecnologia em função da concentração de investimentos na
infraestrutura de circulação.
Questão 5

O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de
transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço
geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e
serviços é o:
a) rodoviário b) ferroviário c) hidroviário d) aeroviário e) marítimo
Questão 6

As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas:

a) na região Nordeste, como resultado das políticas coloniais de transportes das commodities aqui
cultivadas pela metrópole.
b) na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira.
c) no Centro-Oeste, como uma obra de promoção da política da Marcha para o Oeste.
d) no Sul, para atender os interesses das oligarquias gaúchas.
e) em todo o litoral, como herança da concentração populacional nessa faixa do país.
Questão 7

Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO

afirmar que:
a) as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da produção mineral
e subutilizadas no transporte interurbano e inter-regional de passageiros.
b) as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado
internacional, mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes
de seus projetos.
c) as rodovias, principal modalidade de transporte do país, assumem, com alto custo, elevada tonelagem
no deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros.
d) o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há grandes distâncias entre os
principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária.