Logística Empresarial

Aula 03 – Transportes e Distribuição

MODAIS DE TRANSPORTE
 Logística de Transporte

Desde os tempos coloniais o setor de transportes tem sido um

desafio para o Brasil, em razão do tamanho e da topografia do
País.
Este desafio precisa ser vencido: adotar uma conduta
sistemática para planejar e implementar um sistema integrado
nacional de transporte de superfície, por rodovias, ferrovias e
por meio fluvial.
3
 Logística de Transporte

Anteriormente à Revolução Industrial, os transportes eram

lentos e pouco seguros. Os fluxos comerciais, as trocas, a
compra e venda de produtos eram muito limitados.

A evolução dos transportes tem sido tão rápida que quase

podemos afirmar que estamos vencendo distâncias, o que dá
a impressão de que a distância física diminuiu ou que o
mundo encolheu.
4
 Panorama

O relatório Competitividade Brasil 2022, divulgado pela

Confederação Nacional da Indústria (CNI), coloca o país
na penúltima colocação no ranking que avalia a
infraestrutura de transporte e energia entre 18
economias com características similares à nossa.
5
 Logística de Transporte
Desafios

I. Distância × Custo: avaliar a disponibilidade financeira

com o tipo de produto a transportar;

II. Distância × Tempo: avaliar a urgência do transporte e

da velocidade de entrega;

III. Viabilidade e Nível de Segurança: decidir por

transportes especializados em função de necessidades
específicas de alguns produtos
6
 Logística de Transporte
Alguns Dados

A extensão da Malha Ferroviária brasileira, de acordo com a

última atualização da ANTT (Agência Nacional de Transportes
Terrestres) em dezembro de 2023, é de 30 mil quilômetros.

(A extensão da malha ferroviária nos Estados Unidos, de acordo com

a Associação Americana de Ferrovias (AAR) em dezembro de 2023, é
de 226 mil quilômetros. Essa extensão é a maior do mundo, e
representa mais de 20% da malha ferroviária global.
7
 Logística de Transporte
Alguns Dados

A extensão da Malha Rodoviária brasileira, de acordo com o

DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes) em dezembro de 2023, é de 1.720.700
quilômetros. Essa extensão a coloca como a quarta maior do
mundo, atrás apenas dos Estados Unidos, China e Índia.

A maior parte da malha rodoviária brasileira (88%) está pavimentada. 8

 Logística de Transporte
Alguns Dados

O Brasil possui 99 aeroportos, dos quais 18 são internacionais

e 81 são destinados a voos regionais. Além disso, o país conta
com 2.499 aeródromos, sendo 1.911 privados e 588 públicos.
Curiosamente, o Brasil detém o segundo maior número de
aeroportos no mundo, ficando atrás apenas dos Estados
Unidos.
9
 Logística de Transporte
Alguns Dados

O Brasil possui um extenso sistema portuário, com 4.528 portos e

terminais portuários em operação, de acordo com dados da
Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) de
dezembro de 2023.

Desses, 36 são portos organizados, administrados pela União e

regulados pela ANTAQ. Os demais 4.492 são terminais privados, de
propriedade privada e não regulados pela ANTAQ. 10
 Logística de Transporte
Alguns Dados

A extensão da malha dutoviária brasileira, de acordo com a

Empresa de Pesquisa Energética (EPE) em dezembro de 2023, é
de 45.000 km, divididos em:

a) Gasodutos: 9.500 km
b) Oleodutos: 32.700 km
c) Minerodutos: 2.800 km
11
 Logística de Transporte

A participação dos transportes no Produto Interno Bruto (PIB)

do Brasil varia de acordo com a metodologia utilizada para o
cálculo. De acordo com o IBGE (Instituto Brasileiro de
Geografia e Estatística), em 2022, o setor de Transporte,
Armazenagem e Correio (TAC) representou 5,69% do PIB do
Brasil.

12
 Matriz de Transporte do Brasil
0,4% 4,2%

20,7%

13,6% 61,1%

Rodoviário Aquaviário Ferroviário Aéreo Dutoviário

13
 Matriz de Transportes no Mundo

Brasil

EUA

Austrália

Canadá

India

Russia

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Rodoviário Aquaviário Ferroviário

Russia India Canadá Austrália EUA Brasil

Ferroviário 81 50 46 43 43 26
Aquaviário 11 0 11 4 25 14
Rodoviário 8 50 43 53 32 60 14
 Quanto à Forma

Modal ou Unimodal - Envolve apenas uma modalidade.

Simplicidade: é mais simples de gerenciar e operar
Menor custo: pode ser mais barato, especialmente para curtas e
médias distâncias.
Maior controle: O embarcador tem maior controle sobre a carga,
pois ela não precisa ser transferida entre diferentes modais;
Maior tempo de entrega: pode ter um tempo de entrega maior
que o multimodal, especialmente para longas distâncias.

Menor flexibilidade
15
 Quanto à Forma

Multimodal - Envolve mais do que uma modalidade e é

regido por um único contrato.
Eficiência: pode ser mais eficiente que o unimodal, especialmente
para longas distâncias.
Maior flexibilidade

Redução de custos: pode reduzir os custos de transporte, pois

permite a otimização do trajeto e a utilização de diferentes modais
de transporte.
Maior tempo de entrega: pode ter um tempo de entrega maior que
o unimodal, especialmente para curtas distâncias.
Complexidade: é mais complexo de gerenciar e operar, pois envolve
diferentes modais de transporte e operadores logísticos. 16
 Quanto à Forma

Intermodal - Envolve mais do que uma modalidade. Regido

por um contrato para cada modalidade.

O Transporte Intermodal se caracteriza pela utilização de

mais de um modal para levar a mercadoria da origem ao
destino, com a responsabilidade única de um Operador
Logístico. Ou seja, diferentes veículos são utilizados para
fazer o trajeto dos produtos até o consumidor final, mas há
apenas um único responsável por todo o processo. 17
 Quanto à Forma

Sucessivo - Envolve transbordos para veículos da mesma

modalidade. Regido por um único contrato.

Transporte de uma encomenda de uma loja virtual para o

cliente: A encomenda pode ser transportada por diferentes
transportadoras, desde a loja virtual até o centro de
distribuição, do centro de distribuição até a agência dos
Correios e da agência dos Correios até a casa do cliente.
18
Transporte Aéreo

19
 Transporte Aéreo

✓Rapidez: é o meio de transporte mais rápido para longas

distâncias. Permite o transporte de pessoas e cargas, ideal
para viagens urgentes ou para o envio de produtos perecíveis.
✓Eficiência: é eficiente no transporte de cargas de alto valor e
baixo peso, otimizando custos e tempo de entrega.
✓Abrangência: oferece ampla cobertura geográfica,
conectando destinos remotos e países com grande rapidez.
20
 Transporte Aéreo

✓Segurança: é considerado um dos meios de transporte mais

seguros, com rigorosos protocolos de segurança e tecnologia
avançada.
✓Flexibilidade: oferece flexibilidade de horários e rotas,
adaptando-se às necessidades específicas dos clientes.

21
 Transporte Aéreo
Desvantagens

✓Custo: mais caro que outros meios de transporte, como o terrestre

ou marítimo.
✓Condições climáticas: pode ser afetado por condições climáticas
adversas, como neblina, chuva forte ou tempestades.
✓Limitações de peso e volume: As aeronaves possuem restrições de
peso e volume para as cargas transportadas, o que pode ser um
impedimento para alguns tipos de produtos.
✓Segurança aeroportuária: Os procedimentos de segurança
aeroportuária podem ser demorados e incômodos para os
passageiros.
22
 23

Transporte
Rodoviário
 Transporte Rodoviário

A situação das estradas brasileiras em 2023 é precária,

com 67,5% da malha rodoviária pavimentada
classificada como regular, ruim ou péssima, segundo a
23ª Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada em
novembro de 2023.

24
 Transporte Rodoviário
Problemas Predominantes

Pavimentação inadequada: buracos, rachaduras e

ondulações.
Falta de acostamento: em 33,3% dos trechos pesquisados.
Sinalização precária: em 40% dos trechos com curvas
perigosas.
Falta de manutenção: agravada pela falta de investimentos.
25
 Transporte Rodoviário
Consequências

Aumento dos custos de transporte: em torno de 28,5%,

segundo a CNT.
Aumento do tempo de viagem: em média, 20% a mais do
que o tempo ideal.
Riscos à segurança: maior chance de acidentes.
Prejuízos para a economia: estimados em R$ 164 milhões
em 2022.
26
 Traduzindo!
✓ Baixa produtividade;
✓ Baixa confiabilidade;
✓ Baixa velocidade média;
✓ Elevado consumo de combustível;
✓ Desgaste acelerado da frota;
✓Elevado índice de acidentes com mortes;
✓ Falta generalizada de oferta de transporte durante as safras
agrícolas;
✓ Elevado aumento de tarifas e de pedágios. 27
 Transporte Rodoviário
Vantagens

Versatilidade: pode transportar diferentes tipos de cargas e pessoas

para qualquer lugar.
Capilaridade: Possui a maior capilaridade entre os modais de
transporte, alcançando áreas remotas e de difícil acesso.
Flexibilidade: Permite a adaptação do transporte às necessidades
específicas do cliente, com diferentes tipos de veículos e horários.
Custo: Pode ser mais barato que outros modais para curtas e médias
distâncias.
Tempo de entrega: Pode ser mais rápido que outros modais para
curtas distâncias. 28
 Transporte Rodoviário
Desvantagens

Capacidade de Carga Limitada: Comparado a outros meios como

aviões e trens, o transporte rodoviário suporta menos cargas.
Custo do Frete Elevado: O preço dos combustíveis e a qualidade das
rodovias contribuem para um custo de frete mais alto.
Impacto Ambiental: O transporte rodoviário é mais nocivo ao meio
ambiente quando comparado a outros modais.
Manutenção e Pedágios: As rodovias frequentemente requerem
manutenção constante, o que aumenta os custos.
Segurança: Há maior risco de furto, roubo e acidentes envolvendo
veículos rodoviários. 29
Transporte
Ferroviário 30
 Transporte Ferroviário
Vantagens
✓ Menor custo de transporte para grandes distâncias;
✓ Sem problemas de congestionamento;
✓ Integração com outros modais;
✓ Adequado para produto de baixo valor agregado e alta
densidade;
✓ Adequado para grandes volumes;
✓ Possibilita o transporte de vários tipos de produtos;
✓ Independe das condições atmosféricas;
✓ Eficaz em termos energéticos. 31
 Transporte Ferroviário
Desvantagens

✓ Altos custos de infraestrutura: A construção e a manutenção da

infraestrutura ferroviária são caras, o que exige investimentos
públicos significativos.
✓Baixa capilaridade: A malha ferroviária brasileira não é tão
extensa quanto a malha rodoviária, o que limita o acesso a algumas
regiões do país.
✓Lentidão: O transporte ferroviário pode ser mais lento do que o
rodoviário para entregas em curtas distâncias.
✓Falta de flexibilidade: O sistema ferroviário é menos flexível que o
rodoviário, pois os trens operam em rotas fixas. 32
 Transporte Ferroviário
Desafios

✓Ampliar a malha ferroviária: É necessário ampliar a malha

ferroviária brasileira para atender à crescente demanda por
transporte de cargas.
✓Melhorar a eficiência: É necessário melhorar a eficiência do
sistema ferroviário para reduzir os custos de logística.
✓Aumentar a competitividade: É necessário aumentar a
competitividade do setor ferroviário brasileiro.
✓Reduzir a burocracia: É necessário reduzir a burocracia para
a construção e operação de ferrovias no Brasil. 33
Transporte Aquaviário

34
 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO

O Transporte Marítimo é o modal mais utilizado no comércio

internacional. No Brasil, responde por mais de 90% do
transporte internacional. Possibilita navegação interior
através de rios e lagos. Os portos desempenham um papel
importante como elo entre os modais terrestres e marítimos.
Tem uma função adicional de amortecer o impacto do fluxo
de cargas no sistema viário local por meio da armazenagem e
da distribuição física.
35
 Transporte Aquaviário
Tipos de Transporte

✓Marítimo: Realizado em mares e oceanos, geralmente para

longas distâncias e grandes volumes de carga.
✓Fluvial: Realizado em rios e lagos, geralmente para
distâncias menores e cargas menos volumosas.
✓Lacustre: Realizado em lagos, geralmente para transporte
local de pessoas e cargas.
✓Cabotagem: Transporte marítimo entre portos do mesmo
país.
36
 Transporte Aquaviário
Vantagens

✓Baixo custo: O transporte aquaviário é geralmente mais

barato que o transporte rodoviário para longas distâncias.
✓Alta capacidade de carga: Navios e balsas podem
transportar grandes volumes de carga em um único trajeto.
✓Segurança: O transporte aquaviário é considerado um modal
relativamente seguro, com baixos índices de acidentes.

37
 Transporte Aquaviário
Desvantagens

✓Lentidão: O transporte aquaviário pode ser mais lento que

o rodoviário para distâncias curtas.
✓Dependência de infraestrutura: Necessita de portos e
outras infraestruturas aquaviárias para operar.
✓Impacto ambiental: Apesar de ser menos poluente que o
transporte rodoviário, pode causar impactos em áreas
costeiras e marítimas.
✓Riscos de pirataria: Em algumas regiões, o transporte
marítimo pode ser suscetível à pirataria. 38
 Graneleiro

Cargueiro, convencional

Tanque
Full Container Ship
ou porta-contêiner

Roll-on/Roll-off
39
TRANSPORTE
DUTOVIÁRIO 40
 Transporte Dutoviário

O Modal Dutoviário é aquele que utiliza a força da

gravidade ou pressão mecânica por meio de dutos para o
transporte de granéis. É uma alternativa de transporte não
poluente, não sujeita a congestionamentos e relativamente
barata.

41
 Transporte Dutoviário

Gasoduto: destina-se ao transporte de gases;

Mineroduto: aproveita a força da gravidade para transportar
minérios entre as regiões produtoras e as siderúrgicas e/ou os
portos.
Oleoduto: utiliza-se de sistema de bombeamento para o
transporte de petróleos brutos e derivados aos terminais
portuários ou centros de distribuição.
42
 Transporte Dutoviário
Exemplos de Gasodutos no Brasil

Gasoduto Bolívia-Brasil: É o maior gasoduto da América Latina, com

extensão de 3.150 km e capacidade de transportar 30 milhões de
metros cúbicos de gás natural por dia.
Gasoduto Urucu-Coari-Manaus: Tem extensão de 689 km e transporta
gás natural do campo de Urucu, no Amazonas, para a cidade de
Manaus.
Gasoduto Rota 3: Tem extensão de 1.400 km e transporta gás natural
do pré-sal da Bacia de Santos para o estado de São Paulo.
43
 Transporte Dutoviário
Exemplos de Oleodutos no Mundo

Oleoduto Trans-Alaska: É o maior do mundo, com extensão de 1.280

km e capacidade de transportar 2 milhões de barris de petróleo por
dia.
Oleoduto Keystone XL: do Canadá para os Estados Unidos, com
extensão de 1.900 km e capacidade de transportar 830 mil barris de
petróleo por dia.
Oleoduto Druzhba: da Rússia para a Europa, com extensão de 4.500
km e capacidade de transportar 2,5 milhões de barris de petróleo por
dia. 44
 Transporte Dutoviário
Vantagens

✓Fluxo de produtos é monitorado e controlado por

computador;
✓Perdas e danos do produto por ruptura dos oleodutos são
bastante raros;
✓Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de
produtos e não afeta os produtos;
✓Baixa dependência de trabalho humano;
✓Longa vida útil.
45
 Transporte Dutoviário
Desvantagens

✓Alto custo de investimento: A construção de oleodutos é cara,

exigindo grandes investimentos.
✓Impacto ambiental: A construção de oleodutos pode ter impacto
ambiental, especialmente em áreas sensíveis.
✓Riscos de vazamento: Apesar de ser seguro, existe o risco de
vazamento de petróleo, que pode causar danos ao meio ambiente.
✓Dependência da infraestrutura: O transporte por oleoduto depende
da existência de uma rede de tubulações.
46
 Desempenho dos Modais

Características Ferroviário Rodoviário Aquaviário Dutoviário Aéreo

Velocidade 3 2 4 5 1
Disponibilidade 2 1 4 5 3
Confiabilidade 3 2 4 1 5
Capacidade 2 3 1 5 4
Frequência 4 2 5 1 3
Resultado 14 10 18 17 16
Características Operacionais. Nazário (In: Fleury et al, 2000, p. 130)
47
 Exercício

Você faz parte do núcleo gestor

de uma empresa nacional que
atua em vários estados do país.
Por motivos relacionados a
gestão superior, a empresa
decidiu não terceirizar o setor de
distribuição, mas criar um núcleo
gestor específico para a logística,
da qual você faz parte.
48
 Sua empresa expandiu a área de atuação e passou a atuar
em uma nova cidade no nordeste brasileiro, onde existem,
pelo menos, quatro opções viáveis para o envio das
mercadorias, discriminadas na tabela a seguir.

Tempo de transporte Números de viagens Custo por dia

Modal
(em dias) necessárias (em dias) (em R$)

Rodoviário 10 6 325,00
Ferroviário 7 1 875,00
Aeroviário 1 4 1.020,00
Aquaviário 5 3 766,00
49
 Além dessas informações, outros dados que você
deve ter conhecimento são:

1. O produto que sua empresa trabalha é de alto valor

agregado, sensível e Fácil de danificar.
2. O seguro para o transporte, para essa região, é muito
caro, o que faz com que a direção superior da empresa
recomende um meio de transporte mais seguro.
3. Por ser um mercado novo, a gestão superior da empresa
quer trabalhar com prazos eficientes, sem correr riscos
relativos a atrasos.
50
Assim, como gestor do novo núcleo de logística, cabe a você decidir:

a) Qual o melhor modal de transporte a se utilizar nessa situação,

levando em consideração as características da carga, bem como os
custos e prazos?
b) Como alternativa, qual seria um modal secundário a se utilizar
para casos de excesso de demanda ou possíveis combinações
futuras de modais?
51