Modais de transporte

• Um aspecto importante na gestão de transportes é a escolha adequada da

modalidade que será utilizada para escoar seus produtos e atender ao seu
cliente; uma escolha acertada ajuda na redução do preço de mercado dos
produtos e na competitividade da empresa.

• Mas, definir uma única modalidade como perfeita para o atendimento às

demandas de transporte é impossível, pois, cada produto, cada localidade,
cada operação influencia na relação custo x benefício e na escolha do modal.
Modais de transporte
• Assim, analisar criteriosamente os aspectos de capacidade de transporte,
natureza da carga, versatilidade, segurança, flexibilidade e rapidez, auxiliarão
na escolha do meio mais adequado para o transporte dos insumos.
• Os transportes são agrupados em modalidades de acordo com o meio físico
que utiliza:
• a) Terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário;
• b) Aquaviário: marítimo, lacustre e hidroviário;
• c) Aéreo e VANT (Veiculo Aéreo Não Tripulado).
E também quanto à forma de realização do serviço:

a) Unimodal: utilizando apenas uma modalidade logística;

b) Intermodal: envolve mais de uma modalidade logística no transporte de
carga e para cada uma delas realiza um contrato;
c) Multimodal: envolve mais de uma modalidade, porém, regido por um único
contrato;
d) Segmentados: envolve diversos contratos para diversos modais;
e) Sucessivos: quando a mercadoria é transbordada para outros veículos da
mesma modalidade de transporte, utilizando um mesmo contrato.
• A integração entre as modalidades de transporte é pontuada como uma
saída viável à redução dos custos nas operações de transporte, combinando
modalidades mais econômicas, possibilitando a redução de distâncias e
reduzindo o impacto do custo no valor de venda do produto, tornando-os
mais competitivos.
• A figura demonstra alternativas de conexão entre modais brasileiros, cuja
possibilidade de integração cria alternativas mais rápidas e baratas para o
escoamento da produção.

• É importante lembrar que meios de transporte e modais de transportes não

significam a mesma coisa; os meios de transportes são os diferentes tipos de
veículos, que podem ser terrestres, aquáticos e aéreos, e modais definem os
tipos de estruturas utilizadas pelos meios de transportes para a movimentação
de cargas e pessoas, como rodovias, ferrovias, hidrovias, aerovias, dutovias.
 Rodoviário
• O modal rodoviário é caracterizado pela utilização de estradas, rodovias, ruas e
outras vias, pavimentadas ou não.
• É realizado por veículos de pequeno, médio e grande porte no transporte de
materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro.

Modal rodoviário
Fonte: SENAI DR BA, 2019.
 Rodoviário

• Embora não seja o modal mais viável economicamente, o transporte

rodoviário ainda é um dos mais utilizados no Brasil e no mundo, pois possibilita
maior flexibilidade e facilidade de entrega porta a porta.
• É indicado para transportar produtos de maior valor agregado ou perecíveis,
acabados e semifinalizados, em pequenas ou médias distâncias.
 Rodoviário

• Suas principais vantagens são:

• a) É mais apropriado para curtas e médias distâncias;

• b) Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas;
• c) Menor manuseio da carga e, portanto, menor exigência na embalagem;
• d) Atua de forma complementar aos outros modais, possibilitando a
intermodalidade e a multimodalidade;
• e) Permite vendas do tipo entrega porta a porta, trazendo maior comodidade
ao cliente.
 Rodoviário

No entanto, o modal rodoviário também tem suas desvantagens. São elas:

a) Fretes mais altos, em alguns casos;

b) Menor capacidade de carga dentre todos os modais;
c) Menos competitivo para longas distâncias;
d) Alta exposição a furtos e intempéries durante a viagem.
 Rodoviário

• A escolha do tipo de transporte também é um fator relevante na utilização do

modal, pois, cada tipo de transporte gera resultados diferentes e deve ser
escolhido de acordo com a operação, característica do produto, quantidades
que serão transportadas e facilidade de acesso ao local de entrega, buscando
aquele que atenda aos requisitos da empresa.

• Os tipos de veículos utilizados no modal rodoviário são:

 Rodoviário

• Nesse sentido, é necessário que o profissional de logística faça a gestão da

frota, considerando as particularidades de cada veículo, a fim de aumentar os
lucros por meio do balanceamento dos custos com as operações de
transportes, evitando desperdícios de capacidade ou sobrecarga dos veículos.
 Ferroviário
• O modal ferroviário utiliza-se de carris dispostos ao longo de um percurso
determinado, realizando a transferência de pessoas ou bens entre dois pontos
geograficamente separados.

• Esse modal utiliza como meio de transporte trens, comboios, automotoras ou

veículos semelhantes, movimentados por um motor a vapor, Diesel ou motor
elétrico de transmissão.

Modal Ferroviário
Fonte: SENAI DR BA, 2019.
 Ferroviário

• O transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias de baixo

valor agregado e grandes quantidades, tais como, produtos agrícolas,
derivados de petróleo, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes,
entre outros.

• Este modal não é tão ágil quanto o rodoviário no acesso às cargas, uma vez que
estas têm que ser levadas aos terminais ferroviários para embarque (CAXITO,
2011).
 Ferroviário

• A ferrovia é basicamente um transportador de baixa velocidade, com

velocidade média de 23,40 quilômetros por hora (km/h) a 31,07 km/h (ANTT,
2018), e que transporta, geralmente, grandes volumes de matérias-primas e
manufaturados de baixo valor que necessitam transpor grandes distâncias.
 Ferroviário
• Existem duas formas de serviço ferroviário, o transportador regular e o
privado. Um transportador regular vende seus serviços para qualquer usuário,
sendo regulamentados em termos econômicos e de segurança pelo governo.

• Já o transportador privado pertence a um usuário particular, que o usa com

exclusividade, como é o caso da empresa Vale, que possui sua composição
própria para exploração da linha férrea utilizada no escoamento do seu
minério.

Composição em operação
Fonte: SHUTTERSTOCK, 2019.
• As principais vantagens do transporte ferroviário são:

a) Adequado para longas distâncias e grandes quantidades de carga;

b) Baixo custo do transporte;
c) Baixo custo de manutenção da infraestrutura.

• Em relação às suas desvantagens, podemos citar:

a) Diferença na largura das bitolas;

b) Menor flexibilidade no trajeto;
c) Necessidade de transbordo;
d) Tempo de viagem demorado e irregular;
e) Alta exposição a furtos.
 Ferroviário
• Scandolara (2010) ressalta que, no Brasil, o transporte ferroviário ainda não
tem a versatilidade e a flexibilidade do modal rodoviário, devido à limitação das
linhas férreas disponíveis. Por isso, mesmo com seu custo operacional sendo
menor em comparação com o rodoviário, o transporte ferroviário não se
mostra favorável quando analisamos outros índices, como perdas e danos de
cargas.
 Ferroviário

• Outro fator que deve ser considerado na escolha deste modal, é em relação às
necessidades do embarcador: caso a entrega tenha prazos rígidos e imediatos
de chegada e partida, a ferrovia também fica em desvantagem, pois tem
programações específicas para operar.
 Ferroviário

• A evolução tecnológica tem tornado esse modal cada vez mais competitivo,
inserindo inovações com fontes de energia mais econômicas na redução de
impactos ambientais, melhorias no equipamento ferroviário e na velocidade
das operações, no desenvolvimento de programação de rotas
computadorizadas, dentre outros avanços que visam a melhoria no
desempenho do modal.
 Aéreo
• O modal de transporte aéreo consiste na utilização do espaço aéreo
para o transporte nacional e internacional de pessoas e mercadorias,
sendo realizado por meio de aeronaves.

• No transporte aeroviário, suas vias são como as estradas, elas são

calculadas e são constituídas rotas e caminhos predefinidos,
localizadas através de satélites geoestacionários.
 Aéreo

• O transporte aeroviário apresenta como vocação natural a possibilidade de

transpor obstáculos, acidentes geográficos e fronteiras internacionais,
auxiliando na diminuição de distâncias com velocidade e segurança.

• É adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou

com urgência na entrega.
 Aéreo

• As empresas e agentes de todo o mundo formam a IATA – International Air

Transport Association (Associação Internacional de Transporte Aéreo), uma
associação de caráter comercial que é o principal órgão regulador do
transporte aéreo internacional.

• No Brasil, o órgão regulador e fiscalizador das atividades de transporte aéreo

é a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
 Aéreo

• As principais vantagens do transporte aeroviário são:

a) Transporte mais rápido;

b) Não necessita embalagem mais reforçada, o que torna o frete mais barato;
c) Os aeroportos, normalmente, estão localizados mais próximos dos centros de
produção;
d) Possibilita a redução de estoques via aplicação de procedimentos just in time
(no tempo certo),pois, uma vez que o tempo de reposição é curto, é possível
trabalhar com estoques menores.
 Aéreo

• Esse modal também possui desvantagens:

a) Menor capacidade de carga;

b) Limitação para dimensões da carga;
c) Valor do frete e de tarifas elevado, em relação aos outros modais.
 Aéreo

• Frente à globalização das relações comerciais e à necessidade de menores

prazos e maior segurança nos processos de distribuição de produtos, o
transporte aéreo de cargas vem ganhando relevância no atendimento de
contingências e na movimentação de produtos com alto valor agregado, sendo
uma solução viável para os negócios.
 Aquaviário
• O modal aquaviário é aquele que utiliza como recurso as vias líquidas
(rios, mares, lagos, etc.) ofertadas pela própria natureza ou
produzidas pelo próprio homem.

• Compreende todo tipo de transporte que utilize vias aquáticas para

movimentação de produtos, sendo subdividido em marítimo (longo
curso, de apoio e portuário), cabotagem, fluvial e lacustre.
 Aquaviário

• Voltado para o transporte de grandes volumes de cargas, é economicamente

viável em relação à quantidade de produtos que consegue transportar, sendo
utilizado no transporte de commodities agrícolas, minérios, produtos
siderúrgicos e outras cargas.

• Commodities: produtos que funcionam como matéria-prima, produzidos em

grande escala e que podem ser estocados sem perder a qualidade.
 Marítimo
• O transporte marítimo é uma das modalidades dos transportes aquaviário e
ocorre nos mares e oceanos por meio de embarcações (barcos, navios,
transatlânticos), sendo muito utilizado para o transporte de pessoas e cargas
a curtas e longas distâncias.

• O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional.

No Brasil, responde a mais de 90% do transporte internacional.
 Marítimo
• O transporte marítimo pode ser ainda subdividido em:

a)Cabotagem: é um tipo de navegação realizada entre portos ou pontos do território

e que utiliza a via marítima ou esta via e as vias navegáveis interiores.
Existe principalmente para atender à distribuição física em localização geográfica
extrema, como da região Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa, ainda que, para
as demais regiões, possa ser uma alternativa competitiva (CAIXETA, 2011);

• b) Navegação de Longo Curso: tipo de navegação realizada entre portos brasileiros

e de outros países.
 Hidroviário ou Fluvial
• O sistema de transporte hidroviário, também conhecido como hidrovia interior
ou via navegável interior, faz parte da modalidade aquaviária.

• São vias formadas por cursos de água (rios) em percurso nacional ou

internacional.

• É um modal bastante competitivo, já que apresenta grande capacidade de

transporte, baixo consumo de combustível e é menos poluente que os demais
modais, com exceção do dutoviário.
 Hidroviário ou Fluvial

• Grande parte das mercadorias transportadas por este modal são produtos
agrícolas, fertilizantes, minérios, derivados de petróleo e álcool.

• Ele serve também para o transporte de mercadoria manufaturadas,

principalmente de produtos produzidos na zona franca de Manaus, utilizando
como caminho a bacia amazônica.

Porto de Manaus
Fonte: SHUTTERSTOCK, 2019.
 Hidroviário ou Fluvial

• As hidrovias são utilizadas na interligação de vias internas e portos

marítimos, e também como via de escoamento de produtos de países
como Peru e Colômbia.

• As embarcações utilizadas são as balsas, chatas, além de navios de todos

os portes, pequenos, médios e grandes.
 Lacustre
• Navegação lacustre é aquela realizada em lagos. É um tipo de transporte
bastante restrito em face da quantidade de lagos navegáveis, é utilizado para o
transporte de vários tipos de cargas e pessoas entre localidades.

• Suas principais vantagens são:

a) Maior capacidade de carga;

b) Carrega qualquer tipo de carga;
c) Baixo custo de transporte em relação ao potencial de mercadorias transportadas .
 Lacustre

• Em relação às desvantagens, podemos mencionar:

a) Necessidade de transbordo nos portos;
b) Distância dos centros de produção;
c) Maior exigência de embalagens;
d) Menor flexibilidade nos serviços, aliada a frequentes congestionamentos nos
portos.
Tipos de navios
 Tipos de navios
• Os navios devem ser construídos de acordo com a natureza da carga a ser
transportada (embalada e unitizada, embalada fracionada, granel sólido, granel
líquido etc.) ou com a unidade de carga a ser utilizada, com o objetivo de
atender a necessidades específicas.
Os principais tipos são:
a)Cargueiro convencional: são utilizados no transporte de carga geral, tem os
porões divididos de forma a atender a diferentes tipos de carga;
 Tipos de navios

• b) Graneleiro: visa o transporte de granéis sólidos, geralmente tem

baixo custo operacional;
 Tipos de navios

• c) Tanque: destina-se ao transporte de granéis líquidos;

 Tipos de navios

• d) Gaseiro: destina-se ao transporte de gases;

 Tipos de navios

• e) Full container shipou porta-conteiner: exclusivo para o transporte de

contêineres, que são alocados por meio de encaixes perfeitos;
 Tipos de navios
f) Roll-on/Roll-off: apropriado para o transporte de veículos, que são embarcados e
desembarcados, através de rampas, com os seus próprios movimentos. Pode propiciar a
conjugação com o transporte terrestre ao carregar a própria carreta ou contêiner sobre
rodas (“boogies”);
 Tipos de navios

g) Lash ou porta-barcaças: projetado para operar em portos

congestionados, transporta em seu interior barcaças com capacidade
de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma, as quais são
embarcadas e desembarcadas na periferia do porto;
 Tipos de navios

• h) Sea-bea: é o mais moderno tipo de navio mercante, pois pode

acomodar barcaças e converter-se em graneleiro ou porta-contêiner.
 Dutoviário
• O modal dutoviário é formado por dutovias constituídas por tubos interligados
entre si, conectando pontos de fornecimento a seus consumidores. Sua
movimentação é feita utilizando a força da gravidade ou pressão mecânica.
• O modal dutoviário é uma alternativa de transporte não poluente e não sujeita
a congestionamentos, relativamente barata e a mais segura dentre os demais
modais.
 Dutoviário

• Os dutos utilizados nessas operações geralmente transportam itens a granel,

tendo como principais produtos o petróleo e seus derivados, gás natural,
etanol, minérios, água, esgoto.

• De acordo com o meio que atravessam, podem ser classificados como dutos
de transporte ou de transferência, sendo utilizados para o transporte de
produtos ou para a movimentação interna de produtos nas empresas,
ajudando a conectar pontos de produção e a movimentar os materiais por
toda planta.
Dutoviário
 Dutoviário

• A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) cita a seguinte vantagem

quando se usa o transporte dutoviário:
A vazão média de Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) em um bombeio realizado
em dutos é de 150 toneladas por hora ou 3.600 toneladas por dia.

Para transportar a mesma quantidade pelas rodovias, estima-se que seriam

necessários, aproximadamente, 144 caminhões, o que geraria alguns
problemas, como congestionamentos.
• Esses dutos podem ser aparentes, subterrâneos, aéreos ou submarinos, de
acordo com a sua forma de construção, que é definida a partir dos riscos que
oferecem e das barreiras que necessitam transpor.
Veja a seguir cada um deles:

a) Dutos aparentes: são visíveis ao solo, utilizados nas entradas e saídas das estações de
transmissão e recebimento de produtos. Este tipo de duto é mais vulnerável a
acidentes;
b) Dutos subterrâneos: são enterrados a fim de protegê-los contra os intempéries e
fatores externos;
• Esses dutos podem ser aparentes, subterrâneos, aéreos ou submarinos, de acordo com a sua
forma de construção, que é definida a partir dos riscos que oferecem e das barreiras que
necessitam transpor.
Veja a seguir cada um deles:
c) Dutos aéreos: estão acima do solo, utilizados em terrenos muito acidentados, como grandes vales, cursos
d’água e outros;

• d) Dutos submarinos: implantados sob a água, ficam submersos no mar ou em rios, amplamente
utilizados em plataformas marítimas.
• CURIOSIDADES
• O Japão, devido a constante ocorrência de tremores e ao alto índice
de rompimentos de tubulações, passou a investir em tecnologias de
tubulações flexíveis. Produzidas em polietileno, são resistentes a
tremores e podem ser aplicadas a vários produtos, como água,
esgoto, petróleo e outros.
• O transporte dutoviário pode ser dividido de acordo com a característica dos produtos
que transporta:

a)Oleodutos: cujos produtos transportados são, em sua grande maioria, petróleo, óleo
combustível, gasolina, Diesel, álcool, GLP, querosene e nafta etc.;

b) Minerodutos: transporta minérios entre as regiões produtoras e as siderúrgicas e/ou

portos. Nesse sistema, os minérios são colocados em suspensão e impulsionados em um
forte jato d’água. É utilizado no transporte de sal-gema, minério de ferro e concentrado
fosfático e outros;
• O transporte dutoviário pode ser dividido de acordo com a característica dos produtos
que transporta:

c) Gasodutos: é utilizado no transporte de produtos gasosos, como o gás natural. O

gasoduto Brasil-Bolívia possui destaque na produção brasileira de gás natural; com quase
2000 km de extensão, realiza o transporte do produto internacionalmente;

d) Aquadutos ou saneamento: destinada à distribuição de água e ao recolhimento de águas

servidas.
• O transporte dutoviário vem se revelando uma alternativa econômica para o
transporte de grandes volumes quando comparados com os modais ferroviário
e rodoviário.
• Algumas características atribuídas ao transporte dutoviário são agilidade,
segurança, baixa flexibilidade e capacidade de fluxo (ANTT, 2018).

Duto encapsulado pneumático (PCP)

Fonte: MURTA; SINAY, 2012.
Uma nova tecnologia em dutos que pode transportar cargas é o duto
encapsulado.

Ele é utilizado no transporte de sólidos, carvão e outros minerais, resíduos

sólidos (incluindo resíduos perigosos), correspondências, encomendas e muitos
outros produtos.

Nessa tecnologia, as cápsulas são utilizadas como recipientes, empurrados com

o auxílio do ar, que levam a carga por meio de um duto.
Esse sistema tem como vantagens:

a) A possibilidade de não utilizar embalagens de transporte;

b) Baixa utilização de mão de obra;
c) Não sofre com o congestionamento de vias e com intempéries externas, como
excesso de chuva e os bloqueios de estradas;
d) Baixo custo de operação, podendo ser considerado um dos modais mais
econômicos em comparação aos demais;
e) Operação segura e confiável, com baixo índice de perdas de produto;
f) Redução do impacto ambiental.
Como desvantagem, apresenta:

a) Necessidade de grande investimento de capital para sua implantação;

b) Inflexibilidade quanto à rota, sendo aplicado a produtos restritos a pontos
fixos de distribuição;
c) Uso restrito para mercadorias transportadas por um mesmo duto,
atendendo a um único produto ou um pequeno grupo de características
similares.
 Análise Comparativa dos Modais
• Com a apresentação de cada modal e suas características, é possível perceber
suas diferenças e as mais variadas possibilidades de aplicação, por isso, é
importante em seu processo de escolha realizar sempre uma análise
comparativa, a fim de garantir a excelência no atendimento.
• A escolha da modalidade de transporte deve estar coerente com a política da
empresa e buscar atender aos objetivos estabelecidos em seu planejamento
estratégico.

• Essa atividade não é uma escolha subjetiva, por isso, deve ser feita por meio de
princípios técnicos, aliados ao controle dos custos e ao acompanhamento dos
níveis de serviço estabelecidos, utilizando como recurso softwares de
modelagem de processos e planilhas, que auxiliarão na realização de uma
escolha criteriosa, benéfica à saúde organizacional.