Atividade 3

Contexto
A área de logística da Brinquedos On-line utiliza o modal rodoviário para
efetuar a distribuição das suas mercadorias. No entanto, esse tipo de
transporte está cada vez mais caro e por isso a empresa está pensando em
mudar o modal de transporte.
 
Atividade
Diante da situação, descreva, com suas palavras, quais são os principais tipos
de modais de transportes utilizados pelas empresas no Brasil.

Os Principais tipos de modais de transporte no

Brasil hoje são:

1. Modal Rodoviário
2. Modal Ferroviário
3. Modal Hidroviário ou Aquaviário
4. Modal Aéreo ou Aeroviário
5. Modal Dutoviário
6. Modal Infoviário

1. Modal Rodoviário
O modal rodoviário é o meio de transporte que utiliza rodovias,
estradas e ruas.

Os veículos mais comuns nesse modal são: caminhões, ônibus,

motocicletas, caminhonetes e utilitários. Esse é o modal mais utilizado
no Brasil, seja para o transporte de cargas ou de pessoas.
Como a malha rodoviária brasileira é mais desenvolvida, a utilização
das rodovias costuma ser a principal aposta para quem
deseja flexibilidade nas movimentações de cargas ou pessoas.
Entretanto o modal rodoviário é o mais perigoso no Brasil, pois
ocorrem muitos acidentes e roubos de carga, isso faz com que muitas
transportadoras invistam em soluções como rastreamento, roteirização
e seguros, que encarecem o preço do serviço. Além disso outra
desvantagem do modal é a baixa capacidade de carregamento dos
veículos, fazendo com que grandes quantidades de carga sejam
transportadas através de muitos veículos, ou muitas viagens, o que
encarece a movimentação.

2. Modal Ferroviário
O modal ferroviário é aquele que utiliza as ferrovias para transportar
cargas ou pessoas.

Para isso, são utilizadas locomotivas, vagões e carros de passageiros.

Os vagões de trens ferroviários são capazes de transportar a carga de
até 220 caminhões, o que faz desse modal mais interessante para o
transporte de grandes quantidades de carga de uma só vez. Além
disso, as locomotivas gastam menos com combustível e
oferecem mais segurança na entrega, com um índice muito baixo de
acidentes, tornando esse modal uma alternativa barata, eficiente e
segura. Os pontos fracos do modal ferroviário se relacionam com sua
baixa abrangência em nosso território nacional.

Por essa razão, o transporte via ferrovias pode ser mais demorado,
necessitado de outras demandas para uma entrega eficiente.

3. Modal Hidroviário
O modal aquaviário é aquele no qual o transporte se realiza através
das águas, sejam rios, mares ou lagos. Ele pode utilizar navios,
barcos, submarinos ou outras embarcações.

O transporte feito pelo modal hidroviário é bastante seguro e eficiente,

possuindo um índice baixo de acidentes e roubo de cargas. Além
disso, uma única barcaça pode transportar até 1.500 toneladas de
cargas, o que corresponde a 60 carretas, ou a 20 vagões de trem, se
tornando assim mais econômico que os outros.

Entretanto, os transportadores que atuam no setor aquaviário

reclamam da pouca atenção do governo nos últimos anos, pois o
investimento é o menor de todos, além disso, o governo impõe uma
grande burocracia ao setor ao equivaler o transporte interno ao
externo, o que diminui a agilidade na autorização dos transportes por
água, além disso apresenta a maior dependência das condições
climáticas, sendo mais suscetível a escassez, enchentes,
tempestades e outros fenômenos naturais e é dependente das bacias
hidrográficas já existentes, o que limita as opções de rotas.

4. Modal Aéreo
O modal aéreo é aquele que utiliza o ar para realizar o transporte. 

Para isso, são utilizadas aeronaves, que podem ser privadas,

experimentais, para táxi aéreo, ou outras categorias. O Brasil
movimenta cerca de 1,2 mil toneladas de cargas ao ano pelo modal
aéreo, com destaque para frutas, reatores elétricos, produtos de
origem animal, farmacêuticos e outros. O modal aéreo costuma
apresentar o menor tempo de entrega de todos no transporte de
cargas, além de muito mais veloz, ele leva uma quantidade muito
maior de mercadorias, o que torna esse modal bastante eficiente e
ágil. Porém o modal aéreo possui um alto custo, quando comparado
aos demais com isso, existem poucos operadores logísticos atuando
na área, o que diminui a competitividade, e também quantidade de
aeródromos e aeroportos pode ser considerada baixa no Brasil,
beirando as 3 mil unidades, sendo que algumas não são capazes de
receber aviões de grande porte. Sendo assim, a roteirização do
transporte de cargas no modal aeroviário pode ficar bastante restrita e
inviabilizar sua utilização.
5. Modal Dutoviário
O modal dutoviário é aquele realiza o transporte por meio de dutos,
sejam subterrâneos, submarinos ou aparentes.

O Brasil possui hoje mais de 1.600 km de malha dutoviária, dentre

eles: gasodutos, minerodutos e oleodutos. 

São movimentados cerca de 170 milhões de m³ de óleo e gás por ano,

além de aproximadamente 9 toneladas de minério.

As principais cargas transportadas pelo modal dutoviário são: ferro,

rocha fosfática, sal-gema, óleo diesel, gasolina, nafta, óleo
combustível, álcool e gás natural.

Malha dutoviária do Brasil. Fonte: ANP

Vantagens do modal dutoviário

Este é um modal que oferece bastante segurança no transporte de

cargas, considerando seu baixo índice de acidentes e roubos os dutos
apresentam alta disponibilidade para o transporte, podendo fazê-lo
praticamente sem intervalo, isso confere ao transporte maior agilidade
e a possibilidade de transportar muitas cargas de uma vez

As opções de dutos no Brasil são poucas. Seu trajeto limitado

restringe às operações nesse modal por aqui.

Porém, a instalação de dutos é cara para construir e também para

manter, o que encarece sua utilização e quando existem acidentes, o
dano ambiental é alto, proporcionando severas multas para as
empresas envolvidas.

6. Modal Infoviário
O modal infoviário, também chamado de digital ou virtual é aquele que
utiliza a infraestrutura de telecomunicações para o transporte,
normalmente formada por fibra ótica e satélites. Nesse modal, são
transportados dados e informações, como os serviços de telefonia,
internet e televisão por assinatura. Muitos serviços públicos, inclusive,
já estão ocorrendo de modo 100% digital, como a autorização
de documentos fiscais, o cadastramento em órgãos públicos, dentre
outros apresentando grande potencial de crescimento. Entretanto o
Brasil impõe uma carga tributária sobre o modal infoviário considerada
alta pelos players do setor e é apontada uma alta burocracia para a
operação, o que desestimula a competitividade, além do mais oferecer
serviços de telecomunicações no Brasil também costuma ser caro,
tanto para montar a rede, quanto para mantê-la, o que encarece os
serviços oferecidos ao cliente final.