Curso: Transporte de Cargas Turno: Noturno

Disciplina: Sistemas de Transportes Etapa: 1º etapa

Professora: Gabrielly Data: ___/____/2024
ALUNO:

Transporte Multimodal e Intermodal

Em logística, quando falamos em modal estamos nos referindo ao modelo de

transporte escolhido para transportar cargas. Essa movimentação de cargas
pode acontecer pelo transporte rodoviário, ferroviário, marítimo ou aéreo, por
exemplo. Quando uma mesma operação logística utiliza mais de um modal,
dizemos que se trata de um transporte intermodal ou multimodal.

Multimodal e intermodal são duas operações realizadas por meio de mais de

um modal de transporte, ou seja, a carga sai da origem e chega no destino
depois de passar por duas ou mais modalidades o que pode envolver o
rodoviário, aquaviário, aéreo e ferroviário, por exemplo.

O multimodal envolve o processo completo de transporte: coleta,

movimentação e até armazenagem das cargas. No Brasil, o multimodal
é muito utilizado para o transporte de produtos de valor agregado e
commodities – como soja, café, metais e petróleo. Por outro lado, a
entrega de produtos manufaturados raramente é articulada desse jeito.

Principais benefícios da multimodalidade

Você deve ter percebido que a integração entre diferentes modais é uma
estratégia inteligente para a operação logística. Mas quais são os benefícios da
multimodalidade?

 Menos burocracia, já que apenas um documento contempla todo o

trecho da operação entre os modais;

 Maior eficiência logística, pois um único planejamento é capaz de

integrar diferentes trechos e modais;

 Agilidade e economia com a escolha de modais com o melhor

custo-benefício para cada necessidade operacional;

 Mais segurança em relação à integridade das cargas.

No sistema intermodal, a cada mudança de meio de transporte, um

novo contrato para acompanhamento dos bens é emitido
individualmente. Por causa disso, ao contrário do transporte
multimodal, as responsabilidades não caem sob apenas um operador.
As trocas de contrato também implicam a redistribuição de funções,
que são claramente divididas entre os transportadores de cada
operação.

A burocracia envolvida no transporte intermodal tem um motivo: a

redução de custos. É possível minimizar os gastos de cada modal
contratado, o que para muitas empresas é mais vantajoso.

Suponha que uma empresa decida enviar uma carga do interior de Minas
Gerais para Teresina, no Piauí. Um caminhão faz o transporte até Belo
Horizonte, e então a carga é colocada em um avião. Assim que ela chega à
cidade de destino, um caminhão faz o transporte até o ponto de entrega.

Se três empresas participaram do frete, o transporte é do tipo intermodal. Esse

tipo de frete é comum, uma vez que nem todas as transportadoras dispõem de
veículos para mais de um modal de transporte.

Muitas são especializadas no modal rodoviário e possuem apenas caminhões à

sua disposição. Outras são especializadas no transporte aéreo, outras no
ferroviário etc. Quando elas atuam em conjunto para a realização de um frete,
o resultado é um transporte intermodal.

Resumindo, o transporte multimodal pode ser diferenciado do

intermodal por dois fatores: a divisão de responsabilidades e a emissão
dos contratos.

Uma das vantagens do transporte intermodal são as possibilidades de

negociação. Afinal, como há duas ou mais transportadoras envolvidas, o cliente
pode negociar com cada uma delas. Esse tipo de transporte colabora,
inclusive, para a competitividade no setor.

Ao mesmo tempo, o transporte intermodal é de contratação mais complexa.

Isso porque o cliente precisa lidar com diversas empresas, negociar cláusulas e
firmar um contrato com cada uma.

Atividades

1) (ENEM 2013) “De todas as transformações impostas pelo meio técnico-

científico-informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de
perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que
tal “ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema
de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.” A
necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro,
justifica-se pelas:
a) variações climáticas no território, associadas à interiorização da
produção.
b) grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
 c) formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
d) proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
e) diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.

2) (FGV- Transportes 2022)- Com relação às características do transporte

multimodal de cargas, analise as afirmativas a seguir.
I. O transporte é realizado por diferentes operadoras, com divisão de
responsabilidade entre elas.

II. Emite-se um documento único de transporte, cobrindo o trajeto total da

carga.

III. Diferentes modais de transporte são empregados em cada trecho.

Está correto o que se afirma em:

a) III, apenas.
b) I e II, apenas.
c) I e III, apenas.
d) II e III, apenas.
e) I, II e III.

3) (CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte

Júnior) É possível realizar o transporte de uma determinada carga por
mais de um modal, utilizando-se, para isso, transporte intermodal ou
transporte multimodal. A diferença entre ambos consiste no fato de que o
transporte

a) intermodal se utiliza de menos meios de transporte quando comparado

ao transporte multimodal.

b) intermodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.

c) intermodal é executado pela figura jurídica do Operador de Transporte

Intermodal.

d) multimodal se utiliza de menos meios de transporte quando comparado

ao transporte intermodal.

e) multimodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.

4) (FAU Unicentro - IFPR - Área: Administração - 2019) Na escolha do modal

mais adequado ao transporte dos produtos, é necessário estudar as rotas
possíveis, verificando os modais mais vantajosos em cada percurso.
Deve-se considerar critérios como custo, capacidade de transporte,
natureza da carga versatilidade, segurança e rapidez. Os transportes são
classificados de acordo com a modalidade em terrestre, aquaviário e
aéreo. Referindo-se a forma do transporte, é CORRETO afirmar EXCETO:

a) Modal ou unimodal quando envolve apenas uma modalidade.

b) Intermodal quando envolve mais de uma modalidade e para cada
trecho/modal é realizado um contrato.
c) Multimodal quando envolve mais de uma modalidade e regido por vários
contratos.
d) Segmentados quando envolve diversos contratos para diversos modais.