Comércio Internacional e Logística

Carlos Miguel Teixeira Dias

29-10-2019

Papel dos transportes na cadeia de abastecimento

Num mundo cada vez mais globalizado os transportes e o modo como operam, têm um
papel crucial no comércio internacional assim como definem qualquer cadeia de abastecimento.
Para dar resposta ás diferentes necessidades do dia a dia da população, a logística por detrás de
uma cadeia de abastecimento foi também evoluindo de forma positiva. Desta forma, nos dias
de hoje é possível fazer chegar qualquer produto ao outro lado do mundo com uma certa
“facilidade”. Para comprovar esta afirmação, falarei dos tipos de transporte existentes e tentarei
demonstrar nesta reflexão algumas das suas vantagens assim como desvantagens.

Pensando na imagem de uma cadeia de distribuição, onde nela se envolvem de forma

sequencial os fornecedores, produtores, distribuidores, retalhistas e por fim os clientes,
concluímos que seja qual for o produto que necessitamos mover, é necessária (dentro de outros
fatores) a maior disponibilidade e rapidez por parte dos intervenientes. Só dessa forma se
consegue garantir a satisfação por parte dos clientes e renovar aquilo que será uma futura troca
comercial. Atualmente, a basta oferta nos tipos de transporte assim como os valores que a eles
estão associados torna o mercado das trocas comerciais bastante competitivo. Por outro lado,
aumenta também aquilo que é exigência por parte do cliente/consumidor final.

Tipos de transporte
- Terrestre

- Marítimo

- Aéreo

Transporte Terrestre
O transporte terrestre é aquele que numa primeira instância pensamos como sendo o
mais acessível. Se falarmos do rodoviário, as vantagens a ele associadas são muitas e posso
enumerar: elevada flexibilidade de itinerários; flexibilidade de horários; transporte porta a porta
não sendo necessário transbordo; transporte especializado (camiões cisterna, frigoríficos, porta
contentores etc). É claro que associado a este tipo de transporte existem também algumas
desvantagens como a grande ocupação de espaço das vias e seus acessos, sobretudo nas áreas
densamente povoadas e urbanizadas; elevada poluição atmosférica e a sinistralidade. No que
ao transporte ferroviário diz respeito existem também algumas vantagens como por exemplo a
elevada capacidade de carga; pouco consumo de energia e a segurança, pois circula em canal
próprio. Contudo apresentam também desvantagens como é o caso do carácter fixo dos
itinerários e os elevados custos de manutenção e funcionamento.
Transporte Marítimo
O transporte marítimo é talvez o mais utilizado para trocas comerciais em grande escala.
A ele estão associadas diversas vantagens como por exemplo: mais económico a longas
distâncias; grande capacidade de carga; pouco poluente e baixo consumo de energia e permite
o descongestionamento das vias terrestres principalmente a rodoviária. Focando nas
desvantagens, este é sem dúvida o que apresenta o maior tempo de deslocações e necessita de
transbordo. Fazendo um paralelo com o tema principal que são as trocas comerciais, este meio
de transporte possibilita aproximar continentes e transportar grandes cargas, no entanto é
também o que pode apresentar maior esforço por parte de todas as entidades envolventes.

Transporte Aéreo
O transporte aéreo, o ultimo a surgir na escala do tempo veio revolucionar o planeta.
Não só pela possibilidade de encurtar distâncias entre países ou continentes, mas também pela
facilidade com que se torna possível numa questão de horas ou de um dia para o outro estarmos
num local longinco, algo que não se compara com os meios de transporte em cima falados. Para
além do que já mencionei, existem ainda outras vantagens como a comodidade, a segurança, o
elevado grau de modernização e de desenvolvimento tecnológico e por fim a liberdade de
movimentos, uma vez que não está condicionado por barreiras físicas movendo-se em altitude.
Como nos meios de transporte anteriores existem também aqui alguns fatores negativos. O
elevado custo devido ao investimento em infraestruturas e manutenção de aeronaves; a
despesa em mão de obra especializada; o elevado consumo de energia; a fraca capacidade de
carga e o crescente congestionamento\saturação do espaço aéreo.

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Uma vez que já falei de todos os meios de transporte que podem ser utilizados numa
cadeia de abastecimento posso concluir que sem eles já não seria possível o ser humano manter
a sua vontade gigante de evolução. Estando atualmente a frequentar a formação de comércio
internacional e logística, como é natural observo toda a mecânica de uma cadeia de
abastecimento de uma forma diferente e já com ferramentas que ate agora não dispunha.
Concluo também que não existe um melhor ou pior meio de transportes. De acordo com a
empresa, o produto, a necessidade do cliente e o seu destino, deve-se escolher aquele que mais
se adequa, pois, todos eles com maior ou menor rapidez podem ser determinantes.

Portugal, derivado á sua posição geográfica assume-se como uma porta de entrada para
a Europa. Os seus Portos e Aeroportos apresentam uma posição central em relação ao atlântico
no cruzamento de corredores marítimos e aéreos, o que potencializa a localização geográfica do
País na integração nos mercados ibéricos, europeus e intercontinentais. Desta forma uma rede
nacional de plataformas logísticas eficaz deve ser encarada como uma prioridade.