RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA

Relatório de Verificação de Segurança de Máquinas segundo o D.L. 50/2005, de 25 de Fevereiro

MARCA HIMOINSA Nº SÉRIE 0210002167 REL. Nº 1
HIW-030 INS 30
MODELO ANO 2002 DATA 2023/03/21
KVA
CATEGORIA GERADOR Nº INTERNO FROTA 08 Nº horas 13868
COMPROMETE
1 - ESTADO GERAL NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

1.1 Resguardos / Blindagens / Escadas X

1.2 Estrutura e Implementos X
1.3 Protecções mecânicas / Térmicas X
1.4 Espelhos retrovisores X
1.5 Pneus e Jantes X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
2 – SUPORTES / LIGAÇÕES NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

2.1 Cavilhas e freios de segurança X

2.2 Sapatas / Estabilizadores/ Roletes X
2.3 Trancas de Segurança X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
3 – CABINA / POSTO OPERADOR NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

3.1 Estrutura ROPS X

3.2 Estrutura FOPS X
3.3 Protecção de risco de estilhaçamento X
3.4 Corrimãos e Varandins X
3.5 Banco / Cinto Segurança X
3.6 Visibilidade / Espelhos Interiores X
3.7 Limpa / Lava Pára-Brisas X
3.8 Isolamento (Poeiras e Fumos) X
3.9 Superfícies Anti Derrapantes X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
4 – ENSAIO OPERAÇÃO/CONDUÇÃO NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

4.1 Dispositivo de Inibição do Motor X

4.2 Dispositivo de Paragem de
Emergência X
4.3 Dispositivo de Corte de Transmissão X
4.4 Dispositivo do Bloqueio Hidráulico X
4.5 Comando das Trancas de Segurança X
4.6 Sensor do Banco do Operador X
4.7 Interruptores, Comandos e Manetes X
4.8 Painel de avisos Luminosos / Sonoros
4.9 Faróis trabalho, Presença, Sinalização X
4.10 Buzina / Aviso de Marcha-Atrás X
4.11 Direcção principal e de Emergência X
4.13 Dispositivo de bloqueio implementos X
4.14 Travão Serviço/Parque/Giratória X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
5 – SISTEMA ELÉCTRICO NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

5.1 Dispositivo de Corte de Corrente X

5.2 Cablagem e fichas de ligação X
5.3 Alarmes e Seguranças X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
6 – SISTEMA HIDRÁULICO NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

6.1 Estado dos Comandos X

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 RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA

6.2 Estado dos tubos e uniões X

6.3 Estado dos Cilindros Hidráulicos X
6.4 Fugas (bombas, motor, válvulas) X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
7 – TRANSMISSÃO NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

7.1 Estado da Caixa de transferência X

7.2 Estado dos veios de Transmissão X
7.3 Estado dos Eixos X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
8 – MOTOR NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

8.1 Alimentação de Combustível (fugas) X

8.2 Sistema de Refrigeração (fugas) X
8.3 Admissão e Escape (fugas) X
8.4 Correias X
8.5 Apoios X
8.6 Fugas de óleo X
8.7 Protecções mecânicas / Térmicas X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
9 – SEGURANÇA GERAL NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE
SEGURANÇA
DATA DE RESOLUÇÃO

9.1 Manual de Operação e Manutenção X

9.2 Sinalética de Segurança X
9.3 Sistemas de Comando X
9.4 Diagrama de Carga X
9.5 Luz Rotativa / Flash X
9.6 Triângulo X
9.7 Extintor X
9.8 Dispositivos de retenção e extracção X
OBSERVAÇÕES:

COMPROMETE
10 – OUTROS NÃO APLICÁVEL BOM MÉDIO DEFICIENTE DATA DE RESOLUÇÃO
SEGURANÇA

OBSERVAÇÕES:

VERIFICAÇÃO
RECOMENDAÇÕES:

RELATÓRIO FINAL:

Data (Verificação)21 /03 /2023 Data (Verificação) ___ / ___ / ___

Responsável pela inspecção Operador
Nome:___Ricardo Ramos Assinatura__________________ Nome:__________________ Assinatura__________________

Observações:

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 RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA

REVERIFICAÇÃO
RECOMENDAÇÕES:

RELATÓRIO FINAL:

Data (Reverificação) ___ / ___ / ___ Data (Verificação) ___ / ___ / ___
Responsável pela inspecção Operador
Nome:__________________ Assinatura__________________ Nome:__________________ Assinatura__________________

Supervisor Observações:
Nome:__________ Assinatura__________

INTRODUÇÃO
Cada equipamento Industrial deve ser verificado, segundo as periodicidades estabelecidas, por pessoa competente. A verificação compreenderá uma
inspecção completa e rigorosa do estado técnico do veículo industrial com consideração especial na prevenção de acidentes para além do estado geral do
equipamento.
A referida pessoa competente deverá emitir a sua opinião e avaliação sem influência de factores operacionais e económicos, levando em consideração
somente o aspecto da segurança.
Esta pessoa deverá ter conhecimentos e experiência suficiente para poder julgar o estado do equipamento Industrial e a eficiência dos dispositivos de
segurança de acordo com as regras normais e princípios básicos usados para teste e inspecção de veículos Industriais.
O original deste documento destina-se a ser entregue ao cliente depois de, devidamente preenchido, datado e assinado pelo responsável.

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1 - ESTADO GERAL
1.1 Resguardos / Blindagens / Escadas
1.2 Estrutura e Implementos
1.3 Protecções mecânicas / Térmicas
1.4 Espelhos retrovisores exteriores
1.5 Pneus e Jantes
2 – SUPORTES / LIGAÇÕES
2.1 Cavilhas e freios de segurança
2.2 Sapatas / Estabilizadores
2.3 Trancas de Segurança
3 – CABINA / POSTO OPERADOR
3.1 Estrutura ROPS
3.2 Estrutura FOPS
3.3 Protecção de risco de estilhaçamento
3.4 Corrimãos e Varandins
3.5 Banco / Cinto Segurança
3.6 Visibilidade / Espelhos Interiores
3.7 Limpa / Lava Pára-Brisas
3.8 Isolamento (Poeiras e Fumos)
3.9 Superfícies Anti Derrapantes
4 – ENSAIO OPERAÇÃO/CONDUÇÃO
4.1 Dispositivo de Inibição de arranque do
Motor
4.2 Dispositivo de Paragem de
Emergência
4.3 Dispositivo de Corte de Transmissão
4.4 Dispositivo do Bloqueio Hidráulico
4.5 Comando das Trancas de Segurança
4.6 Sensor do Banco do Operador
4.7 Interruptores, Comandos e Manetes
4.8 Painel de avisos Luminosos / Sonoros
4.9 Faróis trabalho, Presença, Sinalização
4.10 Buzina / Aviso de Marcha-Atrás
4.11 Direcção principal e de Emergência
4.13 Dispositivo de bloqueio implementos
4.14 Travão Serviço/Parque/Giratória
5 – SISTEMA ELÉCTRICO
5.1 Dispositivo de Corte de Corrente
5.2 Cablagem e fichas de ligação
5.3 Alarmes e Seguranças
6 – SISTEMA HIDRÁULICO
6.1 Estado dos Comandos
6.2 Estado dos tubos e uniões
6.3 Estado dos Cilindros Hidráulicos
6.4 Fugas (bombas, motor, válvulas)
7 – TRANSMISSÃO
7.1 Estado da Caixa de transferência
RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA
Verificar a existência, estado e fixação destes elementos, sendo de particular importância o que se refere a
escadas e passadiços, que não devem apresentar defeitos que comprometam a segurança (empenos, falta
de degraus, fixação incorrecta,…).
Verificar a existência de fracturas fissuras, empenos, folgas e desgastes.
Verificar todas as protecções mecânicas e térmicas tendo em atenção os órgãos móveis, assim como a
protecção de todos os pontos quentes susceptíveis de originarem queimaduras.
Devem garantir a boa visibilidade do operador.
Verificar o grau de desgaste dos pneus, o seu estado e adequação da medida da roda ao equipamento
Verificar a sua existência estado e condição. Na ausência ou mau estado compromete a segurança.
Verificar estado e condição, folgas nas cavilhas e casquilhos bem como quebras e fissuras.
O funcionamento deste sistema e o seu estado de conservação comprometem a segurança.
Verificar o seu estado e conservação. A inexistência ou mau estado comprometem a segurança
Verificar o estado e condição bem como a verificação de empenos, quebras e fissuras. Outras alterações
efectuadas à estrutura como furacões diversas, soldaduras, terão de ser relatadas pois comprometem a
segurança.
Verificar o estado e condição.
Verificar o bom funcionamento, estado e condição incluindo-se a verificação do funcionamento das
inibições associadas.
Verificar o estado e condição da cadeira ou banco do operador, sendo de particular importância a
verificação do estado de fixação da cadeira ou banco à estrutura do equipamento, que pode comprometer a
segurança. A inexistência ou mau funcionamento do cinto de segurança compromete a segurança
Verificar a boa visibilidade do posto de comando/operação. A existência de obstruções à visibilidade
compromete a segurança.
Verificar o bom funcionamento e estado das escovas.
Verificar o estado das borrachas, vidros e portas. Verificar a estanquecidade e insonorização da cabina.
Assegurar que quando está fechada, esta não permite a entrada de poeiras, fumos ou outras
contaminações / emanações que possam prejudicar o operador.
Verificar a existência e estado das superfícies anti-derrapntes. Superfícies escorregadias comprometem a
segurança.
Verificar o bom funcionamento do sistema de inibição simulando a condição de não arranque. Exemplos:
Alavanca do inversor accionada ou o capôt do motor aberto.
Testar o dispositivo de paragem de emergência. O deficiente estado de conservação ou funcionamento
compromete a segurança.
Verificar o corte de transmissão simulando o mesmo.
Verificar a existência, estado e conservação.
Accionar o dispositivo e verificar o seu estado e condição. Exemplo deste dispositivo é o que imobiliza o
implemento de uma rectroescavadora.
Verificar a sua funcionalidade.
Verificar o seu estado e condição.
Verificar a existência e bom funcionamento, sinalética visível e se possível simular essas funções.
Verificar a sua existência, bom estado, fixação e funcionalidade.
Verificar a existência dos avisos sonoros e a sua funcionalidade. A não existência ou mau funcionamento
deste dispositivos pode comprometer a segurança. No caso específico de máquinas giratórias o dispositivo
de aviso deverá ser activado sempre que a máquina se desloque, independentemente do sentido.
Verificar e assegurar o bom funcionamento e quando possível testar o sistema de direcção de emergência
e prioridade à direcção. Nas máquinas multidireccionais testar o bom funcionamento dos vários programas
de direcção, e nomeadamente direcção transversal, longitudinal e carrossel.
Verificar a sua existência e bom funcionamento, factor importante para a segurança.
Assegurar o bom funcionamento de todos os tipos de travão existentes na máquina testando-os. Estes
sistemas são de muita importância para a segurança.
Verificar a sua existência e bom funcionamento.
Verificar visualmente o estado e condição destes elementos assim como a segurança dos pontos de
fixação e posicionamento de cabos eléctricos, os quais devem ser de forma a prevenir o desgaste dos
revestimentos / isolamentos.
Verificar os códigos de avarias e o bom funcionamento de alarmes e seguranças activas.
Verificar o seu estado e condição. Deverá prestar especial atenção à verificação destes elementos verificando
nomeadamente se os sistemas de comando são claramente visíveis e identificáveis, e se for caso disso, se têm uma
marcação apropriada, como por exemplo diagramas esquemáticos esclarecedores do seu funcionamento.
Deve certificar-se que os sistemas de comando não podem ser accionados inadvertidamente por meio de manobra não
intencional.
Verificar se o operador pode certificar-se a partir do posto de comando (sentado no ou nos assentos), da ausência de
pessoas nas zonas perigosas ou, se tal não for possível, o arranque deverá ser precedido de um sistema de aviso seguro,
sonoro ou visual.
Verifique ainda que os sistemas de comando são seguros e se encontram escolhidos tendo em conta as falhas, perturbações
e limitações previsíveis na utilização para que foram projectados. Por exemplo, não faz sentido numa máquina a utilização de
componentes concebidos para a construção civil, assim como também não faz sentido a utilização de interruptores não
blindados em locais expostos aos elementos naturais (chuva, neve, etc.).
Verificar o seu estado geral tendo em particular atenção a existência de fugas externas.
Verifique também se os tubos (metálicos) e mangueiras (de borracha) são de qualidade adequada às
funções desempenhadas, e se o encaminhamento ao longo das estruturas do equipamento se faz de forma
adequada, isto é; livre de encravamentos mecânicos e desgaste das suas paredes por fricção em peças
móveis.
Verificar o seu estado geral tendo em particular atenção a existência de fugas externas.
Deve ainda verificar o estado das hastes, cromagem e elementos de fixação.
Verificar o seu estado geral bem como existência de fugas e ou fissuras que possam estar ou vir a estar na
origem de fugas e/ou derrames.
Verificar o seu estado geral tendo em particular atenção a existência de fugas externas.
Visualmente verifique o estado e conservação dos apoios procurando identificar apoios partidos, estalados,
deformados, ou cujo elemento elástico não se encontre já apto a cumprir os fins para os quais foram
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7.2 Estado dos veios de Transmissão
7.3 Estado dos Eixos
8 – MOTOR
8.1 Alimentação de Combustível (fugas)
8.2 Sistema de Refrigeração (fugas)
8.3 Admissão e Escape (fugas)
8.4 Correias
8.5 Apoios
8.6 Fugas de óleo
8.7 Protecções mecânicas / Térmicas
9 – SEGURANÇA GERAL
9.1 Manual de Operação e Manutenção
9.2 Sinalética de Segurança
9.3 Sistemas de Comando
9.4 Diagrama de Carga
9.5 Luz Rotativa / Flash
9.6 Triângulo
9.7 Extintor
9.8 Dispositivos de retenção e extracção
NOTA: No relatório final apenas se deve recomendar um equipamento para passagem de certificado de bom
funcionamento quando todas as anomalias tiverem sido reparadas. Se essas anomalias demorarem mais de
30 dias a ser solucionadas deverá proceder a uma nova verificação completa.
RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA
concebidos.
Verifique também o estado das estruturas de suporte dos apoios da caixa de transferência, nomeadamente
na existência de quebras e/ou fissuras.
Verificar o estado dos resguardos de segurança se existirem.
Verificar o seu estado geral e dos resguardos de segurança se existirem.
Verificar o seu estado geral tendo em particular atenção a existência de fugas externas.
Siga as linhas de combustível desde o tanque até aos injectores/carburadores e verifique o seu estado
geral, procurando identificar deficiências como mau encaminhamento, tubagem ressequida que tenha já
perdido as suas propriedades e características funcionais. Enquanto faz esta verificação, constate a
inexistência de fugas, e no caso de as haver procure identificar os órgãos responsáveis pelas mesmas.
ATENÇÃO: As fugas de combustível quando associadas a outros factores como sejam as elevadas
temperaturas normalmente presentes em diversos órgãos das máquinas e/ou faíscas expostas potenciam o
risco de incêndios.
Verifique o estado geral de todos os componentes seguindo todas as linhas, procurando identificar
deficiências como mau encaminhamento ou tubagem que tenha já perdido as suas características
funcionais. Enquanto faz esta verificação, constate a inexistência de fugas, e no caso de as haver procure
identificar os órgãos responsáveis pelas mesmas.
Verifique o estado geral de todos os componentes seguindo todas as linhas, procurando identificar
deficiências como mau encaminhamento ou tubagem que tenha já perdido as suas características
funcionais. Enquanto faz esta verificação, constate a inexistência de fugas, e no caso de as haver procure
identificar os órgãos responsáveis pelas mesmas.
ATENÇÃO: As fugas de escape podem ser particularmente perigosas por poderem contaminar com gases
tóxicos o ambiente interior da cabina ou posto de operação.
Verificar o seu estado geral e dos resguardos de segurança se existirem.
Verificar o seu estado geral.
Verifique se existem fugas de óleo de lubrificação do motor
ATENÇÃO: As fugas de óleo quando associadas a outros factores como sejam as elevadas temperaturas
normalmente presentes em diversos órgãos das máquinas e/ou faíscas expostas potenciam o risco de
incêndios.
Verificar se existe e qual o seu estado geral.
É obrigatório que este manual exista e em língua Portuguesa. Deve existir e estar na cabina ou posto de
condução. Se tal se revelar impossível por não existir cabina ou por esta ser exposta aos elementos
naturais e/ou ser susceptível de ser vandalizada, o manual de operação e manutenção da máquina de estar
presente no local de trabalho da máquina, em estrutura de apoio à operação ou condução dos trabalhos,
mas sempre de forma que esteja acessível ao operador.
Verificar se existe, bom estado de conservação e em língua portuguesa.
Ver ponto 6.1
Verificar a sua existência e se este se encontra em bom estado de conservação, visibilidade e ainda se é
adequado aos implementos que estão montados.
Certifique-se ainda que as informações nele contidas são claras e de fácil compreensão.
Verificar a sua existência, bom estado de conservação e operacionalidade.
Certifique-se de que a sua localização é adequada para de forma eficaz alertar quem se encontra nas
proximidades.
Verificar a sua existência nos casos em que a necessidade dos mesmos se aplica, e neste caso verificar
ainda o seu bom estado de conservação geral e em particular as superfícies reflectoras.
Verifique a existência no equipamento de dispositivos adequados de combate a incêndios, assim como se
estes se encontram fixos de forma segura e em local apropriado para o efeito. Ter em especial atenção às
fixações feitas em estruturas ROPS FOPS da cabina, as quais são totalmente proibidas, assim como se
estes dispositivos de combate a incêndios não constituem eles próprios riscos adicionais para o operador
devido à sua má localização no seu espaço de manobra.
No caso de existirem e/ou se justificarem, comprovar a sua operacionalidade.
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