EB 10 Blindados

FÁBIO DE MELO ROSA
Eb10 - CARROS BLINDADOS

Fiat-Ansaldo CV-3-35 II
Carro Blindado Transporte de Pessoal
Nome - Fiat-Ansaldo CV-3-35 II (Carro Veloce)

Fabricante - Fiat-Ansaldo
Classificação - Carro Blindado
DADOS TÉCNICOS
Guarnição - 02
Armamento - 02 metralhadoras Madsem 7mm ou 01 metralhadora Breda 13,2mm
Peso - 3.100 Kgs
Velocidade - 42 Km/h (12 Km/h em terreno acidentado)
Alcance - 140 Km
Motor - Fiat 43HP 4cilindros gasolina
Altura - 1,28m
Largura - 1,40m
Comprimento - 3,15m
Quantidade - 23 unidades
DADOS ADICIONAIS
Os blindados adquiridos pelo Brasil possuíam dois tipos de armamento, 18 estavam
equipados com duas metralhadoras Madsen 7mm e 5 equipados com 01 metralhadora
Breda 13,2mm.
Formavam um Esquadrão com quatro pelotões de

cinco carros cada, cujos emblemas eram os naipes
cas cartas do baralho, pintados nas laterais, dentro de
círculo branco.
M3A1 Scout Car CBTP 4x4
FABRICANTE - White Motor Co

CLASSIFICAÇÃO - Viatura Blindada - Carro Blindado Transporte de Pessoal
DESTINO - Transportar carga e pessoal na zona de combate
ARMAMENTO - 01 metralhadora .30 M1919A4, 01 metralhadora .50 HB M2
MOTOR - Hercules JXD 320, 6-cilindros, gasolina 87HP
Perkins 6357, 6-cilindros, diesel, 142HP (modernizado)
ALTURA - 2,11m
LARGURA - 1,96m
COMPRIMENTO - 5,62m
ENTRE EIXO - 3,32m
PNEUS - 8.25x20
VELOCIDADE - 73 Km/h
ALCANCE - 402 Km
PESO - 5.330 Kgs
QUANTIDADE - 84 (Lend-Lease - recebidos a partir de 1942)
O primeiro carro blindado 4x4 no Exército Brasileiro foi o M3A1 Scout Car, adquiridos através do contrato de Lend-Lease
Bill assinado entre os Estados Unidos e o Brasil em 1941 e 1942, quando foram adquiridos 90 veículos, sendo que até
novembro de 1942 apenas 51 haviam chegado ao Brasil. Os demais foram chegando durante e após a Segunda Guerra
Mundial. O M3A1 Scout Car foi desenvolvido pela empresa White Motor Company em 1939 e foram fabricados 20.856
entre os anos de 1941 e 1944, partindo do chassi da camionete civil Indiana 4x4 com tração permanente, o qual foi
modificado para receber uma estrutura blindada. Possuía um motor a gasolina Hercules JXD de 320 hp, também foi
desenvolvida uma versão com motor a diesel Buda-Lanova usada pelos soviéticos durante a Segunda Guerra Mundial,
mas todos os veículos utilizados pelo Exército Brasileiro eram movidos a gasolina. Sua estrutura blindada toda feita em
aço, protege o veiculo, muito embora ele seja aberto na parte superior, o que o tornava muito vulnerável a granadas de
mão e coquetéis Molotov, por exemplo. Transportava oito pessoas, incluindo motorista e o chefe do carro. Possui uma
capota de lona removível para proteção contra intempérie. O acesso ao seu interior se dá através de duas portas com
escotilhas e visores rebatíveis, além de possuir um para brisa blindado com vidro e sobre o mesmo existe um anteparo
blindado com visores que limitam muito a visão do motorista e do chefe do carro, embora os proteja de armas de pequeno
calibre. O veiculo era armado com metralhadoras .30 e .50 que podiam disparar de qualquer lado do veiculo,pois a
mesma se movia sobre um trilho existente ao redor do interior do veiculo. Na sua parte frontal possuía um cilindro de aço
giratório que o ajudava a galgar obstáculos, como pequenos barrancos, valas, etc. No Brasil foram empregados
inicialmente como transporte das tropas que operavam o canhão anti-carro de 37mm e no pós guerra foram
enquadrados como Viatura Blindada de Transporte de Pessoal, largamente usado nas unidades militares até meados
dos anos 80, já remotorizados com motores Perkins diesel. O seu desempenho não era dos melhores, tanto que no
exército norte-americano foram substituídos pelos blindados M8 Greyhound 6x6. A maioria dos M3A1 Scout Car foi
utilizada por franceses, britânicos e russos, durante e após a segunda guerra mundial. O M3A1 Scout Car foi o inspirador
da família de meia-lagartas amplamente utilizado em vários exércitos desde a Segunda Guerra Mundial.
Rio de Janeiro/RJ 1942
Divisão Blindada - Rio de Janeiro/RJ 1968
Divisão Blindada - Rio de Janeiro/RJ 1976

M2 Half-track CBTP ½ L
Carro Blindado Transporte de Pessoal Meio-Lagarta
FABRICANTE - White Motor Co. - Autocar Co.

MOTOR - White 160AX, 6-cilindros, gasolina, 147HP
ALTURA - 2,30m
LARGURA - 1,96m
COMPRIMENTO - 5,96m c/rolo, 6,12m c/guincho
ENTRE EIXO - 3,44m
PNEUS - 8.25x20
VELOCIDADE - 72 Km/h (90 km/h modernizado)
ALCANCE - 320 Km (386 km modernizado)
PESO - 8.706 Kgs
QUANTIDADE - 08 unidades (Lend-Lease)
M2 - A principal característica é possuir logo atrás das portas de acesso laterais, duas caixas de munição
e um pequeno porta minas lateral sem porta traseira central e na parte frontal possuía cilindro metálico
que auxiliava a galgar barrancos e é a versão mais curta de todos os modelos, mantinha ainda um trilho
que circundava todo seu interior para acoplar metralhadoras .30 inicialmente refrigeradas a água; seus
faróis são sobre os paralamas com uma grade frontal muito similar ao existente no Scout Car.
M2A1 - Possuía apenas um suporte quadrado sobre o assento do auxiliar, onde podia-se acoplar uma
metralhadora .50 operada manualmente, que corria sobre um trilho circular, além de dois suportes
móveis para metralhadora .30 na lateral da carroceria; um parachoque longo com guincho na parte
frontal e na parte traseira dois suportes escamoteáveis para carga; seus faróis são pequenos e presos
la lateral do veículo e também não possuía parte de acesso na traseira.
A participação ativa do Brasil na Segunda Guerra Mundial e o acordo de ajuda militar assinado com
os Estados Unidos possibilitaram o envio ao Brasil, após o conflito, de grandes quantidades de
veículos militares. Esta lista incluiu, entre outros, mais de uma centena de blindados tipo half-track
uma viatura robusta, veloz e capaz de avançar em qualquer terreno, originalmente equipado com
um motor White a gasolina, tipo 160AX de 145 HP. Em meados da década de 1960, havia ainda
várias dezenas desses blindados em uso no Brasil, principalmente equipando unidades em
São Paulo e no Rio Grande do Sul. Mas o exército tinha problemas cada vez maiores para mantê-las
em atividade, devido a falta de peças de reposição. Foi quando, por iniciativa do próprio Exército e
com a ajuda de firmas privadas brasileiras, foi iniciado um programa de reforma e repotenciamento
daqueles blindados. O motor original a gasolina cedeu lugar a um motor nacional Diesel Perkins, de
180 HP. Foram também trocadas as lagartas, roletes e a caixa de marchas. O rádio antigo também
foi substituído por outro mais moderno. Assim modernizados aqueles veículos foram utilizados até
inicio da década de 1970 quando foram gradualmente substituídos por blindados M-113. Alguns
halftracks foram cedidos ao Exército do Paraguai, mas a maioria acabou mesmo como ferro-velho.
M2A1 Half-track CBTP ½ L

Perkins 6357, 6-cilindros, diesel, 142HP(modernizado)
ALTURA - 2,69m LARGURA - 2,22m COMPRIMENTO - 6,12m c/guincho
ENTRE EIXO - 3,44m PNEUS - 8.25x20 VELOCIDADE - 72 Km/h (90 km/h modernizado)
ALCANCE - 320 Km (386 Km modernizado) PESO - 8.890 Kgs
QUANTIDADE - 10 unidades (Evilésio)
M2A1 - Possuía apenas um suporte quadrado sobre o assento do auxiliar, onde podia-se acoplar uma
metralhadora .50 operada manualmente, que corria sobre um trilho circular, além de dois suportes
móveis para metralhadora .30 na lateral da carroceria; um parachoque longo com guincho na parte
frontal e na parte traseira dois suportes escamoteáveis para carga; seus faróis são pequenos e presos
la lateral do veículo e também não possuía parte de acesso na traseira.
A participação ativa do Brasil na Segunda Guerra Mundial e o acordo de ajuda militar assinado com
os Estados Unidos possibilitaram o envio ao Brasil, após o conflito, de grandes quantidades de
veículos militares. Esta lista incluiu, entre outros, mais de uma centena de blindados tipo half-track
uma viatura robusta, veloz e capaz de avançar em qualquer terreno, originalmente equipado com
um motor White a gasolina, tipo 160AX de 145 HP. Em meados da década de 1960, havia ainda
várias dezenas desses blindados em uso no Brasil, principalmente equipando unidades em
São Paulo e no Rio Grande do Sul. Mas o exército tinha problemas cada vez maiores para mantê-las
em atividade, devido a falta de peças de reposição. Foi quando, por iniciativa do próprio Exército e
com a ajuda de firmas privadas brasileiras, foi iniciado um programa de reforma e repotenciamento
daqueles blindados. O motor original a gasolina cedeu lugar a um motor nacional Diesel Perkins, de
180 HP. Foram também trocadas as lagartas, roletes e a caixa de marchas. O rádio antigo também
foi substituído por outro mais moderno. Assim modernizados aqueles veículos foram utilizados até
inicio da década de 1970 quando foram gradualmente substituídos por blindados M-113. Alguns
halftracks foram cedidos ao Exército do Paraguai, mas a maioria acabou mesmo como ferro-velho.
TRILHO NO INTERIOR PARA ARMAMENTO
ANEL BLINDADO PARA O ARMAMENTO PRINCIPAL

M2/M2A1 Half-track CBTP ½ L - G102
FABRICANTE - White Motor Co. - Autocar Co. - Diamond T Motor Co.

ARMAMENTO - 01 metralhadora .30 M1919A4
01 metralhadora .50 HB M2
ALTURA - 2,30m
LARGURA - 1,96m
COMPRIMENTO - 6,16m
ENTRE EIXO - 3,44m
PNEUS - 8.25x20
PESO - 9.100 Kgs
QUANTIDADE - 03 unidades (Lend-Lease/FEB)
M3 - Possuía uma carroceria mais longa, uma porta traseira central, um suporte fixo logo atrás dos dois
bancos dianteiros para metralhadora .50 e atrás cinco assentos para a tropa em cada lateral, além dos
tanques de combustíveis, diversos porta fuzis, uma característica é que sua lateral era totalmente lisa,
nas primeiras versões e outras possuíam o porta minas; o mesmo ocorria com os faróis, algumas os
tinham nos paralamas e outras na lateral do carro, variando apenas seus tamanho.
M3A1 - Possuía um parachoques longo com guincho e o mesmo suporte para metralhadora da M2A1,
porta minas laterais, além da estrutura para se colocar uma capota de lona que cobria todo o veiculo

ALTURA - 2,69m
LARGURA - 2,22m
COMPRIMENTO - 6,34m
ENTRE EIXO - 3,44m
PNEUS - 8.25x20
PESO - 9.300 Kgs
QUANTIDADE - 57 unidades (Lend-Lease) 80 unidades (Evilésio)
M3 - Possuía uma carroceria mais longa, uma porta traseira central, um suporte fixo logo atrás dos dois
bancos dianteiros para metralhadora .50 e atrás cinco assentos para a tropa em cada lateral, além dos
tanques de combustíveis, diversos porta fuzis, uma característica é que sua lateral era totalmente lisa,
nas primeiras versões e outras possuíam o porta minas; o mesmo ocorria com os faróis, algumas os
tinham nos paralamas e outras na lateral do carro, variando apenas seus tamanho.
M3A1 - Possuía um parachoques longo com guincho e o mesmo suporte para metralhadora da M2A1,
porta minas laterais, além da estrutura para se colocar uma capota de lona que cobria todo o veiculo.
M3/M3A1 Half-track CBTP ½ L
RE.1 RE.1
FABRICANTE - International Harvester Co.

MOTOR - IHC RED-450B, 6-cilindros, gasolina, 147HP
ALTURA - 2,69m
LARGURA - 2,22m
COMPRIMENTO - 6,34m
ENTRE EIXO - 3,44m
PNEUS - 8.25x20
PESO - 9.300 Kgs
QUANTIDADE - 10 unidades (Evilésio)
M8 Greyhound CB R 6x6
Carro Blindado de Reconhecimento
FABRICANTE - Ford Motor Co

CLASSIFICAÇÃO - Viatura Blindada - Carro Blindado de Reconhecimento
DESTINO - Proporcionar mobilidade, proteção e poder de fogo para a guarnição em combate
ARMAMENTO - 01 Canhão M6 37mm, 01 Mtr .30 M1919A4, 01 Mtr .50 HB M2
MOTOR - Hercules JXD, 6-cilindros, gasolina, 110HP
Mercedes-Benz MBB OM321, 6-cilindros, diesel, 120HP (modernizado)
ALTURA - 2,30m
LARGURA - 2,54m
COMPRIMENTO - 5,00m
ENTRE EIXO - 2,84m
PNEUS - 9.00x20
ALCANCE - 259 Km (830 Km modernizado)
PESO - 7.098 Kgs
QUANTIDADE - 120 (15 pela FEB sendo 13 operacionais)
M20 Carro Blindado CB Cmdo 6x6
Carro Blindado Comando

CLASSIFICAÇÃO - Viatura Blindada - Carro Blindado Comando
DESTINO - Utilizado em campanhas pelos comandantes de unidade.
ARMAMENTO - 01 metralhadora .50 HB M2
MOTOR - Continental 22R, gasolina 145HP
Mercedes-Benz MBB OM321, 6-cilindros, diesel, 120HP (modernizado)
ALTURA - 2,30m
LARGURA - 2,54m
COMPRIMENTO - 5,00m
ENTRE EIXO - 2,84m
PNEUS - 9.00x20
ALCANCE - 259 Km (830 Km modernizado)
PESO - 7.098 Kgs
QUANTIDADE -
M20 Carro Blindado CB Cmdo 6x6
Carro Blindado Comando
T17 Deerhound CB R 6x6

CLASSIFICAÇÃO - Viatura Blindada - Carro Blindado de Reconhecimento
DESTINO - Proporcionar mobilidade, proteção e poder de fogo para a guarnição em combate.
ARMAMENTO - 01 Canhão M6 37mm, 02 metralhadoras .30 M1919A4
MOTOR - 02 Hercules JXD, 6-cilindros, gasolina, 110HP
ALTURA - 2,31m
LARGURA - 2,59m
COMPRIMENTO - 5,54m
ENTRE EIXO - m
PNEUS - 12.00x20
ALCANCE - 194-290 Km
PESO - 18.000 Kgs
QUANTIDADE - 54 (somente 250 foram produzidos)
EE-9 Cascavel CBR Can 37 6x6
Nome - MB-1 Cascavel CBR Can37 6x6

Fabricante - Engenheiros Especializados S/A - ENGESA
Classificação - Carro Blindado de Reconhecimento
DADOS TÉCNICOS
Guarnição - 03
Armamento - 01 canhão 37mm, 01 metralhadora .30, 01 metralhadora .50
Peso - 11.250 Kgs
Velocidade - 90 Km/h
Alcance - 600 Km
Motor - Mercedes-Benz MBB OM352-A 190-260HP diesel 6 cilindros
Altura - 2,95m
Largura - 2,59m
Comprimento - 5,16m
Entre Eixos - 3,05m
Pneus - 12.00x20
Nome - MB-1 Cascavel CBR Can90 6x6

Classificação - Carro Blindado de Reconhecimento
DADOS TÉCNICOS
Guarnição - 03
Armamento - 01 canhão EC90 90mm, 01 metralhadora 7,62mm, 01 metralhadora .50
Peso - 13.700 Kgs
Alcance - 750 Km
Altura - 2,95m
Largura - 2,68m
Comprimento - 6,20m
Entre Eixos - 3,05m
Pneus - 12.00x20
EE-11 Urutu CBTP 6x6
Nome - MB-1 Urutu CBTP 6x6

Classificação - Carro Blindado Transporte de Pessoal
DADOS TÉCNICOS
Guarnição - 02
Armamento - 01 metralhadora 7,62mm, 01 metralhadora .50
Peso - 13.000 Kgs
Alcance - 750 Km
Altura - 2,12m
Largura - 2,39m
Comprimento - 6,10m
Entre Eixos - 3,76m
Pneus - 12.00x20
Quantidade -
VERSÕES
Carro Oficina - Veículo de socorro
Ambulância ´|Equipado com macas e equipamento para primeiros-socorros
Carro-Comando - Permite ao comandante acompanhar a coluna blindada em seus
deslocamentos e ter seu centro de operações dentro do veículo.
MB-1
Guarani VBTP-MR 6x6
Veículo Blindado Transporte de Tropas
Guarani VBTP-MR 6x6
Veículo Blindado Transporte de Tropas
M-59 CBTP SL
M-113 CBTP SL

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Eb10 - CARROS BLINDADOS

Nome - Fiat-Ansaldo CV-3-35 II (Carro Veloce)

Formavam um Esquadrão com quatro pelotões de

FABRICANTE - White Motor Co

Rio de Janeiro/RJ 1942

Divisão Blindada - Rio de Janeiro/RJ 1968

Divisão Blindada - Rio de Janeiro/RJ 1976

FABRICANTE - White Motor Co. - Autocar Co.

FABRICANTE - White Motor Co. - Autocar Co.

ANEL BLINDADO PARA O ARMAMENTO PRINCIPAL

FABRICANTE - White Motor Co. - Autocar Co. - Diamond T Motor Co.

FABRICANTE - White Motor Co. - Autocar Co.

FABRICANTE - International Harvester Co.

FABRICANTE - Ford Motor Co

FABRICANTE - Ford Motor Co

FABRICANTE - Ford Motor Co

Nome - MB-1 Cascavel CBR Can37 6x6

Nome - MB-1 Cascavel CBR Can90 6x6

Nome - MB-1 Urutu CBTP 6x6

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