SUMÁRIO

Introdução...........................................03

Especificações da Scania T-124...............04

Apresentação....................................... 06

SUMÁRIO
História............................................07

Scania no Brasil ....................................09

Nomenclatura em Função da Potência......13

Linhas T e R: Alta Tecnologia e com Design

Italiano ...............................................16

Características da Scania T-124...............20

Bibliografia...........................................23
INTRODUÇÃO
A Scania é uma das grandes fabricantes de veículos
do mundo, constituindo-se uma empresa sueca já
possui 130 anos no mercado e se tornou referência de
veículos de grande porte, é uma das maiores
fabricantes de caminhões, chassis para ônibus e
motores a diesel.

No dia 2 de julho de 1957 nasceu a Scania-Vabis do

Brasil S.A. Os veículos vinham desmontados da Suécia,
e a montagem era realizada pela Vemag, que
comercializava os veículos da marca em São Paulo.

Em 1958 foi montado o primeiro Scania de fabricação

nacional, um modelo L 75. Atualmente existem fábricas
também na Argentina, México, França, Holanda, Polônia
e Rússia.

Neste e-book você vai ficar por dentro da fantástica

história da Scania, seu surgimento, crescimento,
chegada no Brasil e curiosidades.

03
SCANIA T-124 Padrão Garage
Conheça agora tudo que foi realizado na
nossa Scania T-124 branca:
SCANIA T-124 6x2 360 BRANCA
O caminhão puxava carreta graneleira e só fazia Santa Catarina até Rio
Grande Sul. Saía de Santa Catarina com tijolo ou telha e retornava com soja
ou arroz em casca
ANO: 1999
MODELO: 1999
CABINE: O caminhão foi pintado por inteiro (cabine e chassis) em Janeiro
de 2023 e o antigo dono gastou R$ 25.000,00. Em outubro de 2023 o
chassis foi pintado novamente.
MOTOR: É o 360cv e foi feito completo e tem em torno de 21.000 km. Foi
gasto em torno de R$ 48.000,00.
VIRABREQUIM NOVO: Feita na bancada. Custou R$ 7.500,00 original
Scania
CAIXA DE MARCHA: Foi revisada e tem em torno de 60.000 km. Câmbio
de 06 marchas
DIFERENCIAL: Foi revisada e tem em torno de 60.000 km.

04
SCANIA T-124 Padrão Garage

BOMBA INJETORA: Foi revisado em dezembro de 2022. Foi gasto R$

12.028,40
PEÇAS/ACESSÓRIOS: Foi gastos mais R$ 32.500,00 de peças em geral
(peças para caixa de marcha, diferencial, paralamas traseiros, borracha de
porta, fechadura de capô). Feito pelo antigo dono
AR CONDICIONADO: Novo foi gasto R$ 6.500,00
RODAS DE ALUMÍNIO: 06 rodas de alumínio
TANQUES: 02 de Inox
SUSPENSÃO A AR: Colocado em 11/2023
ESCAPAMENTO DIRETO
INTERNO; 02 sobretapetes, saias com bordados, colocado em 10/2023. E o
antigo dono gastou R$ 7.000,00 no início do ano e deixou estilo original
ANTENAS PX: Colocadas em 11/2023
BUZINA MARÍTIMA:
MAÇANETAS: Colocado duas novas em 12/2023
SOM
PNEUS: Calçado de pneus

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 Agora que você está por

dentro de todos os detalhes

importantes sobre a nossa

Scania T-124, conheça também

sobre o surgimento da grande

indústria Scania na Suécia, e

ainda a sua jornada no Brasil e

todo os momentos históricos

que com certeza marcou a vida

de muitos caminhoneiros.

Vamos lá!

06
HISTÓRIA
A história da Scania iniciou-se com a construção de
carroças, bondes puxados a cavalo e vagões
ferroviários.

Os veículos da Scania são mais conhecidos por sua

robustez; o forte ronco dos Caminhões da série 2 (112)
e 3 (113) e dos Ônibus, fizeram sucesso entre os anos
1980 e 1990. Fabricando também Motores, sendo eles
tanto marítimos como estacionários.

Esta empresa possui mais de 35.000 funcionários,

realizando operações na Europa, América Latina,
Ásia, África e Oceania. Sua atuação perfaz mais de
100 países pelo mundo.

A companhia nasceu em 1891 como Maskinfabriks

AB Scania na cidade de Malmö no sul da Suécia. Você
sabia que o nome Scania é a forma latina para
designar a província sueca de Skåne? Curioso não é?

07
 No ano de 1891 a firma se associou a outro
fabricante do ramo automobilístico, abrindo uma
filial, a VABIS (Vagnsfabriksaktiebolaget i Södertälje
de Södertälje) expressão sueca que signica “Fábrica
de carruagens Ltda” formando a AB Scania-Vabis. E
em 1897, o primeiro carro estilo carruagem.

A empresa expandiu-se rapidamente para fabricar

outros produtos como engrenagens de precisão,
aspiradores de pó, automóveis, caminhões e
motores.
História de seu início e crescimento fascinante, com o
passar dos anos, os veículos da marca ganharam
respeito e admiração dos transportadores brasileiros
de todos os portes.

Tornando a Scania uma referência no segmento de

caminhões pesados, tanto é, que no Brasil vários
acontecimento também marcaram épocas, vejamos a
seguir.

08
SCANIA NO BRASIL
A história da Scania no Brasil teve início em
1957, na ocasião a Scania-Vabis se
beneficiou do Programa Nacional da
Indústria Automobilística Brasileira, e foi
oficialmente constituída. Inicialmente, os
caminhões saíam da Suécia para o Brasil
desmontados.

Ao chegar no Brasil eram montados pela

Vemag, e ela também vendia os veículos em
São Paulo.

09
 O L 75 foi o primeiro caminhão produzido
no Brasil no ano de 1958, ficou conhecido
como “o Rei da Estrada”, foi o primeiro
veículo que saiu da linha da montagem.

Isto porque, na época o caminhão atendia

o limite de 35% de peças nacionais, de
acordo com a exigência do governo
brasileiro.

Sendo assim, a trajetória da Scania no

Brasil é marcada por diversos
acontecimentos histórico, como por
exemplo, a revolução feita pelo caminhão
L75 em 1958.

10
 Sabe o que ocorreu em 1974? O
lançamento da cabine “cara-chata” isso
mesmo, o modelo LK 140 foi o primeiro
articulado do Brasil, em 1983 foi a
revolução dos caminhões, com a
inauguração da Série 3.

Até hoje, esses caminhões fazem muitos

caminhoneiros suspirar, eles chegaram ao
mercado com mais potência e ainda com
redução de emissões e o consumo de
combustível, se comparado a Série 2.

Foto: Divulgação.

11
 Os caminhões passaram a ter novas cores,
branco, vermelho, verde e vinho, e ainda
faixas decorativas, obviamente chamou a
atenção dos transportadores de todo o
país.

Em 2011, os semipesados com o P310

euro 5, inovando ao fazer tração 8x2, caixa
automatizada Opticruise opcional, cabine
leito e suspensão pneumática.
Já no ano de 2013, o mercado de
caminhões recebeu o Streamline, que
oferecendo um caminhão 4% mais
econômico que o Euro 5 tradicional. Em
2015 foi lançado o caminhão rodoviário
8x2 com quarto eixo original e ainda do
biarticulado, sendo o primeiro com motor
dianteiro e no ano de 2016 foi inaugurado
o ônibus nacional movido a
GNV/biometano.
12
NOMENCLATURA EM FUNÇÃO
DA POTÊNCIA
A Scania possui há muitos anos um padrão
de nomenclatura para seus modelos que são
uma letra e números, e atualmente fazem
referência ao tipo de cabine e a potência do
motor.
Exemplo:

13
 Hoje em dia, existem quatro séries de caminhões,
nomeadas em função do tipo de cabine e da
potência do motor onde: uma letra indica o tipo de
cabine:

T - cabine atrás do motor "bicudo" não é mais

oferecida.
P - Cabine avançada, montada sobre o motor, baixa.
Apresenta o cofre do motor elevado no interior da
cabine, influenciando negativamente na
movimentação no interior da cabine. Indicada para
operações de curta distância, sendo mais fácil o
acesso do motorista à cabine, quando comparada à
Série R. Ex.: P230, P340.
R - Cabine avançada alta, indicada para viagens
longas. Apresenta melhor conforto interno em
virtude da menor altura do cofre do motor. Ex.: R420,
R500, R620.
G - Cabine parecida com a serie R, mas com
acabamento menos sofisticado.

14
 Vale destacar que no caso do Scania R 450,
que hoje é o modelo mais vendido da
montadora no Brasil; ressalta que a cabine é a R.

Ou seja, voltada para o segmento rodoviário, e

a sua potência é de 450 cavalos e o motor de 13
litros.

Ocorreu que no final de 2019, a empresa já

havia alterado o padrão do nome com cabine S,
no mundo inteiro.

Mas, um processo com a Daimler, que venceu

a Scania, a montadora sueca decidiu posicionar
o tipo de cabine após a potência.

Ficando como Scania 540 S, com motor de

540 cavalos e 13 litros e cabine S, de piso
plano.

15
LINHAS T e R: ALTA
TECNOLOGIA COM DESIGN
ITALIANO
A empresa Scania com o objetivo de sempre
dá continuidade à política de atualização
permanente dos seus modelos, inseri em seus
veículos pequenas modificações técnicas.

Em 1980 foi fabricado o caminhão LK 141,

com 375 cv. Tendo sido essa criação bem
sucedida, devido a cabine basculante, a Scania
então inseriu à linha 111, criando portanto, o
LK 111, mas isso mantendo as especificações
da parte mecânica originárias do veículo.

16
 No final deste mesmo ano, procurando
conhecer o máximo da capacidade de tração
dos veículos e convencer o governo federal
para novos tipos de composições rodoviárias,
a Scania fez parceria com a Volvo, assim cada
uma montava um protótipo de um trucado
sendo dois reboques para suportar até 60 t,
ficou conhecido como treminhão.

Foto: Site Caminhões e Carretas.

17
 Em 1981 a Scania ainda com o seu tradicional
conjunto de caminhões com cabine
convencional, lançou na Europa a Linha T.

Implantando um novo conceito de

customização chamada de “linha de caminhões
programados”, oferecia ao comprador a
flexibilidade de escolher as especificações do
veículo, ou seja, fabricados em série, mas sob
encomenda apenas.

No Início inaugurou três versões, sendo elas a

T 112 M, H e E, todas com a cabine
semiavançada foi desenhada pelo estilista
italiano Giugiaro.

Este fez tanto sucesso que ficou responsável

por todos os projetos da marca, a até o início da
década seguinte.

18
 Primeiramente a ideia era trazer um diferencial já na
aparência dos caminhões. Com essa finalidade, seus
modelos iniciais apresentavam faixas decorativas
diferenciadas e designs mais modernos.
Apesar do seu lançamento ter sido um grande
acontecimento, o universo dos caminhões foi
surpreendido com o que veio a seguir.
No ano de 1994, o Scania 113 inovou e passou a
reinar com uma nova aparência. Apresentando aos
caminhoneiros uma versão super requintada do
caminhão.
Com o lançamento da cabine Top Line, o caminhão
tornou-se o mais desejado, um sonho de consumo da
maioria dos motoristas e frotas.
Vale destacar que além do design inovador, a marca
também mostrou um novo conceito de tecnologia. Com
isso, o painel do Scania 113, mostrado no ano de 1994,
até hoje é consagrado e moderno entre todos os
caminhões.

Devido a essa inovação, a Scania posicionou o 113 anos

a frente de seus concorrentes. Com isso, as vendas
alavancaram colocando-o na posição de mais vendido
da história.

19
CARACTERÍSTICAS DA
SCANIA T-124 6x2 360
Os motores Scania T114 e T124, fizeram parte de
uma das mais emblemáticas séries da Scania, a série
4, que teve a responsabilidade de substituir os
clássicos 113, trouxe um design mais moderno, o
novo motor 12 litros; a era do eletrônico, a volta do
V8, e os últimos de cabines recuadas da marca.
A série 4 chegou ao Brasil em 1998, dois anos
após ser lançada na Europa, recebeu uma cabine
totalmente nova, um estilo mais moderno, com
cantos externos mais aerodinâmica, trazendo uma
grande evolução em conforto, e também em itens
mecânicos.
Os caminhões, mantiveram o padrão de
nomenclatura das séries anteriores

20
 Scania T indicava que a cabine era bicuda, a
preferida entre os caminhoneiros.
Chamava a atenção na época o novo motor de 11
litros e seis cilindros em linha com versões de
potências de 310 cv, 320 cv, 360 cv e de 450 cv, esta
última, a maior potência do mercado brasileiro na
época.

A linha T, de cabine com capô, era oferecida nas

versões simples ou leito e com diversos opcionais.
Com a linha T, foi lançado o conceito de fabricação
de caminhão “sob encomenda”.
21
 O objetivo era oferecer produtos que atendessem
às necessidades dos clientes.

O T-124 é um dos
mais desejados
por vários
caminhoneiros!
Mais um
campeão de
vendas!

Padrão Garage

Quantos caminhoneiros têm boas histórias para contar de

alguma Scania, não é mesmo? Por esse e tantos outros
motivos que a Scania é sinônimo de paixão, durabilidade e
inovação!
A Lenda das Estradas que percorre todo esse país.
22
BIBLIOGRAFIA
INTRODUÇÃO:
Wikipédia (https://shre.ink/mRD1) - acessado em 01/08/2022 às
10h.
Blog do Caminhoneiro (https://abrir.link/MVKpB) - acessado em
01/08/2022 às 11h20.

HISTÓRIA:
Wikipédia (https://abrir.link/huJWl) - acessado em 01/08/2022 às

BIBIOGRAFIA
17h05.
Blog Insta Carro (https://abrir.link/lNvvW) - acessado em
01/08/2022 às 20h17.
https://shre.ink/mRD0 - acessado em 02/08/2022 às 23h38.

SCANIA NO BRASIL:
Brasil Engenharia (https://abrir.link/Vcn4I) - acessado em
02/08/2022 às 21h26.
Blog do Caminhoneiro (https://abrir.link/MVKpB) - acessado em
02/08/2022 às 22h.
Grupo do Facebook – Memória Michelon
(https://abrir.link/jqLuN) - acessado em 02/08/2022 às 23h03.
Transporte Mundial Scania (https://abrir.link/y8vyG) - acessado
em 02/08/2022 às 23h51.
https://estradao.estadao.com.br/caminhoes/scania-t-113-r-440-
historia/ - acessado em 04/08/2022 ás 18h45.
NOMENCLATURA EM FUNÇÃO DA POTÊNCIA
QRA Volantão – Canal no YouTube
(https://www.youtube.com/watch?v=31s9yo0FHwk) -
acessado em 04/08/2022 ás 18h30
https://pt.wikipedia.org/wiki/Scania - acessado em 04/08/2022
ás 18h45
https://blogdocaminhoneiro.com/2021/11/caminhoes-scania-
passam-a-ter-novo-sistema-de-nomenclatura/ - acessado em
05/08/2022 ás 19h53

LINHAS T e R: ALTA TECNOLOGIA COM DESIGN ITALIANO:

BIBIOGRAFIA
http://www.lexicarbrasil.com.br/scania/ acessado em
05/08/2022 ás 20h17

SCANIA T124 - CARACTERÍSTICAS:

https://estradao.estadao.com.br/caminhoes/scania-t-113-r-440-
historia/ acessado em 26/06/2023 ás 20h05