Mensagem Xikane (Organizador)

com grande satisfao que vejo iniciar-se a 13 edio do Motorshow Porto. Sempre associado
ao Autoclssico Porto, a frmula de sucesso do Motorshow Porto est no bom caminho,
continuando a reunir, no mesmo espao, alguns dos principais agentes do desporto automvel
nacional.
O entusiasmo que tem gerado no pblico levou a que, desde a sua primeira edio, o Motorshow
tenha tido uma afluncia elevadssima, atingindo, atualmente, um nmero de cerca de 40.000
visitantes, o que muito motivador enquanto organizador e serve de estmulo para fazer mais
e melhor no futuro.
A presena de um "campeo" internacional como cabea de cartaz do evento tem sido um dos
principais desafios a que nos temos proposto e que, mais do que privar os pilotos nacionais de
protagonismo, pretende prestigiar, mas tambm dar notoriedade, visibilidade e retorno ao
evento. Por isso, s podemos sentir orgulho por j ter contado no Motorshow Porto com a
presena dos "grandiosos" Markku Alen, Timo Salonen, Marc Duez, Didier Auriol, Miki Biasion e
Stig Blomqvist em edies anteriores.
A edio de 2015 no ser excepo, estando presente o Tetracampeo do Mundo Juha
Kankkunen para "medir foras" com os melhores pilotos nacionais, permitindo ao pblico um
contacto muito prximo e reviver emoes do passado com esta lenda do automobilismo
mundial.
Procuramos dar o nosso melhor para que, pblico, pilotos, patrocinadores e parceiros, possam
continuar, realmente, a usufruir e a atingir os seus objetivos num evento que, fruto do
contributo de todos, se tem tornado como uma referncia na modalidade. Sem dvida que, face
conjuntura atual, no tem sido uma tarefa fcil mas, subindo degrau a degrau, pensamos ter
conseguido suplantar os novos desafios. E a eles que pretendemos continuar a dar resposta
no futuro.
A todos, sem exceo, o nosso muito obrigado por continuarem a apoiar o Motorshow Porto e
fica a promessa de que continuaremos a dar o nosso melhor em prol de um evento que dignifica
em muito o desporto automvel nacional.
Pedro Ortigo
Xikane

Motorshow Porto 2015 no prximo fim de semana

Festa do desporto automvel na Exponor
Tetracampeo do Mundo de Ralis, Juha Kankkunen, a estrela principal
65 pilotos concorrem ao Trofu Piloto Motorshow
Pista interior e exterior com espetacular salto em destaque

O Motorshow Porto 2015 vai concentrar as atenes do fim de semana automobilstico nacional
de 2, 3 e 4 de outubro. A prova que j se realiza pelo 13 ano consecutivo e que, mais uma vez,
est integrada no Salo Autoclssico, ter como palco os pavilhes da Exponor, reunindo um
vasto conjunto de carros e pilotos que prometem distribuir muitas emoes pelos milhares de
espectadores que se deslocarem ao evento.
Tendo Juha Kankkunen, o Tetracampeo do Mundo de Ralis, como principal figura de cartaz, a
organizao da Xikane, volta a promover um espetculo de luxo, num evento que j uma das
referncias de peso do automobilismo nacional e ibrico. Para 2015 e porque em equipa que
ganha, no se mexe, o Motorshow Porto volta a apostar na habitual receita de sucesso, com
uma pista de asfalto, desenhada no interior e exterior dos Pavilhes n 4 e 5, mantendo o
espetacular salto, que h muito se tornou um enorme desafio para os pilotos e um regalo para
a vista dos espectadores.
Mas a principal estrela ser mesmo o finlands Juha Kakkunen, que voltar a Portugal depois de
ter conhecido o xito no Rali de Portugal por duas vezes (1994, 1992) e de estar preparado para
enfrentar agora os melhores pilotos portugueses no j conceituado Trofu Piloto Motorshow.
Em termos de currculo, o popular KKK traz na bagagem quatro ttulos mundiais (em 1986 com
um Peugeot 205 T16, em 1987 com Lancia Delta 4WD, em 1991 com Lancia Delta Integrale 16V
e em 1993 com um Toyota Celica Turbo 4WD), para alm de 23 vitrias no Campeonato do
Mundo de Ralis. Nmeros, por certo, suficientes para dignificarem, ainda mais, o Motorshow
Porto 2015 e aumentarem o respeito dos adversrios nacionais, numa competio que se prev
muito disputada.
Para o ex-Campeo do Mundo de Ralis, atualmente com 56 anos, vou com muito gosto ao
Motorshow Porto 2015, pois gosto da emoo com que os portugueses vivem os ralis e espero
poder proporcionar um bom espetculo, naquilo que ser, certamente, um momento de feliz
convvio e confraternizao com os muitos fs que ainda tem em Portugal.
Alm de Kankkunen, a prova organizada pela Xikane contar com 65 pilotos, entre os quais se
destacam trs vencedores de edies passadas Ricardo Teodsio (2007, 2010 e 2011), Pedro
Leal (2013) e Vtor Pascoal (2014), todos em Mitsubishi Lancer Evo) - mas tambm pilotos que
normalmente sabem aliar o espetculo eficcia do cronmetro, como Joaquim Santos (Ford
Focus de Rallycross com 500 cv!), Joaquim Alves (Skoda Fabia S2000), Joo Sousa (Peugeot 306
Maxi), Daniel Nunes e Manuel Castro (ambos em Mitsubishi Lancer Evo VIII), Joo Ruivo (Renault
Clio R3), Gil Antunes (Renault Clio R3T), Ricardo Soares (Citron Saxo S1600) ou Armindo Neves
(Honda Civic Type-R), entre tantos outros.

Responsvel pela organizao do Motorshow Porto 2015, Pedro Ortigo, da Xikane, salienta que
no podamos estar mais satisfeitos com a lista de inscritos da 13 edio deste grande evento
que junta nomes importantes do automobilismo nacional e o fantstico Juha Kankkunen, a
orquestrar a banda. Vo ser trs dias de festa do automobilismo nacional, onde o pblico
poder viver de perto as emoes dos carros de competio, num traado tcnico e espetacular
e, to importante quanto isso, conviver de perto com os seus dolos, num ambiente de pura
descontrao.
O Motorshow Porto 2015 abre as suas portas, juntamente com o Autoclssico, no dia 2 de
outubro (sexta-feira) s 15h00, encerrando no dia 4 (domingo) s 20h00, variando o preo dos
bilhetes entre os 7 e os 10 .
Mais informaes, notcias, curiosidades e histrias sobre o evento na pgina oficial do evento
no Facebook: https://www.facebook.com/MotorshowPorto.

Juha Kankkunen: Um marco na histria do WRC

Juha Kankkunen dispensa apresentaes! Tetracampeo do Mundo de Ralis e um dos melhores
pilotos de ralis da sua gerao (na verdade, atravessou pelo menos duas geraes), o finlands,
nascido em Laukka (perto de Jyvaskyla, o bero dos ralis, na Finlndia), um nome incontornvel
do WRC e dos ralis, em geral.
A sua carreira comeou a aflorar quando o seu talento foi detetado pelo pai (tambm piloto de
ralis) muito cedo, muito antes de ter carta de conduo. Rapidamente se percebeu que Juha era
um diamante em bruto que era preciso apenas lapidar. E foi o que fizeram Timo Makinen e
Timo Jouhki (que se tornou o seu manager), com este ltimo a suportar financeiramente os
primeiros tempos da carreira do jovem finlands, que precisou apenas de trs ralis no WRC para
que a Toyota Finlndia o contratasse.
Sempre com bons resultados, foi num pice que chegou equipa oficial da Toyota do Mundial
de Ralis, em 1983, onde o sexto lugar, com o Celica Twin Cam Turbo, no Rali da Finlndia, lhe
abriu as portas para, no ano seguinte, fazer mais trs provas do WRC, j sob proteo da Toyota
Team Europe. E s foi preciso esperar mais um ano para assegurar a primeira vitria no Mundial
de Ralis, no Rali Safari, onde participou pela primeira vez! Repetiu o triunfo no Rali da Costa do
Marfim, sendo rapidamente apontado como a nova referncia dos ralis africanos do WRC.

Isso, somado ao seu inato talento, valeu-lhe um contrato com a Peugeot, em 1986, para guiar o
205 Turbo 16. E naquele que considerado o ano mais emblemtico do WRC, Kankkunen no
fez a coisa por menos e sagrou-se Campeo do Mundo pela primeira vez, depois de aliar a
rapidez consistncia e de ainda ter visto Markku Alen ser prematuramente considerado
campeo (devido a uma polmica desclassificao da equipa Peugeot no Rali de Sanremo dessa
ano).
Se algum tinha dvidas do valor do popular KKK, desvaneceu-as! E com o final dos Grupo B,
no haviam de ser os menos potentes Grupo A a travar a ascenso do finlands, por esta altura,
com 28 anos. A sada da Peugeot de cena, levou-o a ser contratado pela equipa oficial Lancia,
em 1987, e mesmo se no primeiro rali do ano, em Monte Carlo, sofreu uma das piores decees
da carreira ao obedecer a ordens de equipa para deixar vencer Miki Biasion, Kankkunen fez uma
poca brilhante, terminando apenas dois ralis fora do pdio, o que lhe garantiu a renovao do
ttulo, num feito, na altura, indito.
A partir da e na dcada seguinte, a carreira do piloto, dividiu-se entre a Toyota (1988, 1989,
1993, 1994, 1995 e 1996) e a Lancia (1990, 1991 e 1992) e foi nesse perodo que conquistou os
restantes ttulos da sua carreira no WRC. Primeiro em 1991, com um Lancia Delta Integrale,
depois de ganhar cinco ralis, o que lhe permitiu tornar-se o primeiro piloto de sempre com trs
ttulos de Pilotos e, depois, em 1993, j de regresso Toyota, com o Celica Turbo 4 WD, com o
qual foi o mais rpido em 86 classificativas ao longo do ano, averbando sete subidas ao pdio.
Em 1997 e 1998, Kankkunen aceitou um convite para guiar os Ford Escort Cosworth oficiais, mas
no vai alm de dois quartos lugares no final do campeonato, depois de conquistar 12 pdios
em 21 ralis, mas nenhuma vitria.
E aps Toyota, Lancia e Ford, KKK embarca na aventura da Subaru, onde esteve mais duas
temporadas, mas o melhor que conseguiu com os Impreza WRC da Prodrive foram duas vitrias
no primeiro ano (na Argentina e Finlndia). J na fase final da sua carreira, o finlands ainda
acedeu a guiar os Hyundai de fbrica, mas a fraca competitividade dos Accent WRC face
concorrncia melhor apetrechada, impediram-no de voltar a brilhar e de conseguir os resultados
dos primeiros anos. A sua ltima poca completa no WRC foi em 2002, com o construtor
coreano, e, desde a, participou apenas em ralis fora do mbito do WRC, apenas para fazer o
gosto ao p, antes de se dedicar a bater alguns curiosos recordes de velocidade.

Currculo no WRC
Participaes: 162
Primeira prova: Finlndia 1979
ltima prova: Finlndia 2010
Vitrias: 23 (14,2 % das participaes)
2s Lugares: 32
3s Lugares: 20
Total de Pdios: 75 (46,3% das participaes)
Total de Pontos (Mundial de Pilotos): 1140
Vitrias em Troos: 700
Desistncias: 43 (26,5% das participaes)
Ttulos: 4 WRC (Pilotos), 1986, 1987, 1991 e 1993

KKK na histria do WRC (10 factos estatsticos que talvez no conhea)

o piloto que mais ralis venceu com navegadores diferentes (em 23 vitrias foi acompanhado
por cinco co-pilotos: Fred Gallagher, Denis Giroudet, Nicky Grist, Juha Piironen e Juha Repo)
o segundo piloto com mais segundos lugares (32) (Sainz o primeiro com 36).
o terceiro piloto com mais pdios (75) (Loeb tem 116 e Sainz 97).
o terceiro piloto com vitrias mais espaadas: 5 anos e 83 dias (entre o Rali de Portugal de
1994 e o Rali da Austrlia de 1999).
o quarto piloto com mais vitrias em troos (700) (Loeb o primeiro com 906).
o quinto piloto com mais pontos conquistados (1140) (atrs de Loeb, Sainz, Hirvonen e Ogier)
o sexto piloto com mais vitrias em diferentes ralis (11).
o oitavo piloto mais novo a vencer um rali (Safari, 1985, com 26 anos e 6 dias)
o nono piloto com mais vitrias no mesmo rali (o da Austrlia em que venceu 1989, 1990,
1991 e 1993)
o 11 piloto com mais desistncias (43).

Feitos & Factos curiosos sobre KKK:

1985: Foi o primeiro piloto a vencer o Rali Safari primeira participao.

1986: Tornou-se (ento) o campeo mais jovem da histria do Mundial de Ralis, com 27 anos.
1987: Tornou-se o primeiro piloto a repetir o ttulo de Pilotos desde que este campeonato foi
criado (1979).
1988: Venceu o Paris-Dakar (Peugeot 205 Turbo 16), primeira tentativa, depois de um
rocambulesco episdio, em que o seu companheiro de equipa, Ari Vatanen, viu o seu carro ser
roubado.
1988: Venceu a primeira Corrida dos Campees (disputada no Autodrome de Linas-Montlhry),
batendo Timo Salonen na final.
1991: Tornou-se o primeiro Tricampeo do Mundo de Ralis, desde 1973.

1991: Foi campeo com 150 pontos (1991), estabelecendo um recorde de pontuao que se
manteve at 2010, altura em que as regras de pontuao se alteraram.
1991: Tornou-se o primeiro piloto a bisar na Corrida dos Campees.
1992: Tornou-se o primeiro Tetracampeo do Mundo de Ralis
1992: Quebrou o recorde de vitrias de Markku Alen, passando a contar com 20 triunfos no
WRC.
1992: Juntamente com Didier Auriol, foi um dos pilares da conquista do primeiro ttulo de
Marcas do WRC para a Toyota.
1992: Foi considerado o Desportista do Ano, na segunda vez que esse ttulo foi atribudo a um
piloto (a primeira foi em 1982, a Keke Rosberg).
1993: Conquistou trs vitrias com trs navegadores diferentes, algo que at hoje nunca
ningum conseguiu na mesma poca.
1995: Foi vtima do escndalo Toyota e perdeu todos os pontos conquistados no WRC
(juntamente com os seus companheiros de equipa, Didier Auriol e Armin Schwarz) quando a
equipa foi desqualificada do Mundial de Ralis, por ilegalidades no restritor do turbo do Celica
ST205.
1999: Averbou a sua 23 e ltima vitria no WRC (com Subaru Impreza WRC no Rali Finlndia) e
tornou-se o stimo piloto com mais vitrias at hoje - atrs de Loeb (78), Gronholm e Ogier (30),
Sainz (26), McRae (25), Makinnen (24).
2002: Abandonou o WRC (a Hyundai foi a ltima marca que representou), depois de no
conseguir vitrias desde 1999. Aps no conseguir mais nenhuma vitria depois de 1999 (com
a Subaru), abandonou a carreira quando integrava a equipa Hyundai, onde nunca conseguiu
melhor que um quinto lugar.
2004: Tentou entrar para a poltica (seguindo os passos do seu homlogo Ari Vatanen),
concorrendo ao Parlamento Europeu pelo Partido da Coligao Nacional. Os 17.815 votos no
foram suficientes para a sua eleio (ao contrrio da reeleio de Vatanen!).
2007: Bateu o recorde de velocidade sobre o gelo ao volante de um Bentley Continental GT, com
mais de 600 cv, atingindo os 321,526 km/h, batendo o anterior recorde que pertencia a um
Bugatti EB110 Supersport.
2011: Voltou a bater o mesmo recorde de velocidade sobre o gelo, agora num Bentley
SuperSports Convertible, alcanando os 330,617 km/h, numa pista de 16,5 km e sob uma
temperatura de 30 graus negativos.
2015: Bateu o recorde de velocidade num trator, atingindo os 130,165 km, numa pista de 2300
metros em Sodankyl, no norte da Finlndia. O feito foi conseguido num Valtra T234 (de srie,
limitados aos 53 km/h), com 250 cv, 1000 Nm de biniro e 7,7 toneladas e ficou registado no
livro Guiness dos Recordes.

E j agora...
Sabia que Juha Kankkunen conhecido por...
KKK ou Kankers
Ter excelente sentido de humor, mas, por vezes, um pouco castico, para desespero dos
jornalistas
Usar sempre as notas de navegao em ingls, apesar da maioria dos seus navegadores serem
finlandeses
No abdicar do seu gorro azul da sorte, que a sua mulher quase chegou a deitar fora
Ser um dos raros pilotos de ponta do WRC que fumava (juntamente com o seu compatriota
Timo Salonen)

Campees internacionais que j passaram pelo Motorshow

Markku Alen (2007 e 2014)

O piloto finlands um dos mais acarinhados pilotos de ralis de todos os tempos e, em Portugal,
goza mesmo de uma vasta legio de fs. Os resultados que obteve no Campeonato do Mundo
de Ralis, onde nunca conseguiu ser Campeo do Mundo (na verdade, foi-o durante 11 dias antes
da FIA atribuir o ttulo a Juha Kankkunen, em 1986 e, antes disso, venceu a Taa do Mundo de
Pilotos, em 1978), mas onde triunfou em 19 provas, fazem dele um dos pilotos mais carismticos
de sempre. A sua carreira esteve sempre ligada ao Grupo Fiat (Fiat e Lancia), mas tambm
defendeu as cores de equipas oficiais da Toyota e Subaru.
No Motorshow participou dois anos, em 2007 e 2014, em ambos os casos, sendo a figura de
proa da prova. No primeiro ano, guiou carros to diversos como Fiat 124 Spyder, o Ferrari 360
Modena ou Vinci GT, mostrando claramente que quem sabe, no esquece, encantando a
pblico com a sua conduo e simpatia. Sete anos depois, Alen voltou para, ao volante de um
Mitsubishi Lancer Evo X, terminar na quarta posio entre os pilotos do Trofu Piloto
Motorshow.
Palmars
WRC
Participaes: 129 (1 R. Finlndia 1973 e ltima R. Finlndia 2001)
Vitrias: 19
Pdios: 56
Troos ganhos: 821
Desistncias: 42
Ttulos: Vencedor da Taa do Mundo de Pilotos (1978)
Motorshow Porto
Participaes: 2 (2007 e 2014)
Resultados: 4 (2014)
Alen dixit (2007): Adorei a experincia! O pblico portugus continua a ser incrvel e mantm
a paixo pelo desporto automvel que j tinha demonstrado nos anos do Rali de Portugal!
Alen dixit (2014): Foi um evento muito bem organizado e competitivo. Gostei muito e foi
fantstico voltar a correr em Portugal perante tantos fs! Sempre que c venho, penso sempre
como possvel ainda ter tantos admiradores!

Timo Salonen (2008)

Com uma vasta carreira no Mundial de Ralis, Timo Salonen foi mais um dos pilotos que
pertenceu distinta gerao dos finlandeses voadores. Guiou para marcas to distintas como
a Datsun (com a qual fez 24 ralis), a Peugeot (20 ralis), a Nissan (19), a Mazda (18), a Mitsubishi
(8) e Fiat (6), mas foi na Peugeot que obteve o seu maior xito, ao sagrar-se, em 1985, Campeo
do Mundo de Ralis, ao volante do mtico 205 Turbo 16.
Relativamente ao Motorshow, a sua participao remonta ao ano de 2008, onde como principal
convidado do evento tambm no poupou espetculo. Apesar de j existir a vertente
competitiva da prova, o finlands limitou-se a fazer exibies e a espalhar pelo recinto o seu
talento natural ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo 9.

Palmars
WRC
Participaes: 95 (1 R. Finlndia 1974 e ltima R. Finlndia 2002)
Vitrias: 11
Pdios: 24
Troos ganhos: 257
Desistncias: 39
Ttulos: Campeo do Mundo de Ralis (1985)
Motorshow Porto
Participaes: 1 (2008)
Resultados: S participou em exibies
Salonen dixit: Que grande festa de corridas! Dei por muito bem empregue o meu tempo!

Marc Duez (2008)

Com uma carreira de 37 anos nos ralis, Marc Duez um dos pilotos que se pode gabar de estar
ainda em atividade e no propriamente ao volante de carros pouco interessantes. Este ano, por
exemplo, esteve mais uma vez partida do Rali de Monte Carlo, com o Porsche 997 GT3, um
carro em que tem apostado nos ltimos anos. De resto, os carros de trao traseira tornam-se
mgicos nas mos do piloto belga e os portugueses no esquecem o show que Duez deu no
Rali de Portugal com um BMW M3 no ano de 1989. verdade que nunca ganhou nenhuma prova
do WRC, mas no seu currculo tem algo que de que poucos se podem orgulhar: a polivalncia!
que para alm dos ralis, tambm participou nas 24 Horas de Le Mans e venceu diversas vezes as
24 Horas de Nrburgring.
No Motorshow do Porto, marcou presena em 2008, tripulando um Mitsubishi Lancer Evo 9,
repartindo o protagonismo com Timo Salonen e nem precisou de participar no Trofu Piloto
Motorshow para reunir a aprovao do numeroso pblico com o ritmo e espetculo que deu.

Palmars
WRC
Participaes: 26 (1 R. Portugal 1983 e ltima R. Monte Carlo 2015)
Vitrias: 0
Pdios: 0
Troos ganhos: 0
Desistncias: 10
Ttulos: 0
Motorshow Porto
Participaes: 1 (2008)
Resultados: S participou em exibies
Duez dixit: um evento com grande potencial pela frente e que tem um pblico fascinante!
Gostei muito.

Armindo Arajo (2008 e 2009)

Considerado por muitos o melhor piloto portugus de ralis de sempre, Armindo Arajo teve uma
carreira auspiciosa que o levou at ao patamar mximo dos ralis do Mundial ou seja, at piloto
oficial de uma equipa de ponta, o WRC Team MINI Portugal. Infelizmente e depois de garantir
dois ttulos no muito competitivo PWRC, o piloto de Santo Tirso nunca foi muito feliz com o MINI
JCW WRC, o que fez com que terminasse a sua carreira nos ralis abruptamente, depois de 2012,
com um stimo lugar no Rali do Mxico, desse ano.
Mas o seu talento jamais seria esquecido e, em 2008, quando foi chamado ao Motorshow
Porto foi sempre muito acarinhado e incentivado pelo pblico, o que lhe serviu de inspirao
para vencer o Trofu Piloto Motorshow logo nesse ano. No ano seguinte, regressou mas na
Final foi batido por Bernardo Sousa.

Palmars
WRC
Participaes: 44 (1 R. Portugal 2001 e ltima R. Finlndia 2012)
Vitrias: 0 (4 no PWRC)
Pdios: 0 (11 no PWRC)
Troos ganhos: 1 (58 no PWRC)
Desistncias: 10 (3 no PWRC)
Ttulos: Campeo do Mundo PWRC (2009 e 2010)
Motorshow Porto
Participaes: 2 (2008 e 2009)
Resultados: 1 (2008) e 2 (2009)
Arajo dixit: Estar presente no Motorshow Porto foi mais uma experincia fantstica estes
dois anos. Fico encantado que tantos espectadores reconheam o nosso valor!

Didier Auriol (2010)

Depois de ter sido condutor de ambulncias, o francs descobriu os ralis e tornou-se uma das
imagens de marca do WRC na dcada de 90 e 00. Passou pela Lancia, Toyota, Subaru, Mitsubishi,
SEAT, Peugeot e Skoda e tornou-se o primeiro Campeo do Mundo de Ralis francs, em 1994.
No total venceu 20 ralis, tornando-se um dos maiores especialistas de provas de asfalto de todos
os tempos.
No Motorshow Porto deu cartas em 2010 com um Mitsubishi Lancer Evo VIII, com o qual subiu
ao pdio do Trofu Piloto Motorshow, mas no conseguiu bater Ricardo Teodsio e Vtor
Pascoal. Se isso importou? Claro que no! Auriol, esteve esplndido a distribuir simpatia e com
largos rasgos de inspirao na conduo.

Palmars
WRC
Participaes: 153 (1 Volta Crsega 1984 e ltima R. Monte Carlo 2005)
Vitrias: 20
Pdios: 53
Troos ganhos: 550
Desistncias: 56
Ttulos: Campeo do Mundo de Ralis (1994)
Motorshow Porto
Participaes: 1 (2010)
Resultados: 3
Auriol dixit: Foi muito competitivo e bem organizado. Excelente pblico, tal como os pilotos
que marcaram presena.

Massimo Biasion (2011)

Massimo Biasion (tambm conhecido por Miki) representa a melhor linhagem de pilotos
italianos que passaram pelo Mundial de Ralis. Como piloto oficial apenas representou duas
marcas, a Lancia (entre 1986 e 1991) e a Ford (entre 1992 e 1994), obtendo claramente melhores
resultados na marca italiana, no s porque esteve mais tempo, mas tambm porque gozou
sempre de melhores carros e condies para o fazer. Ganhou quase 22% dos ralis em que
participou e isso, nas mais de duas dcadas que viveu com um carro de ralis nas mos, s pode
ser muito positivo, j que tinha muito mais adversrios de peso do que teria hoje se ainda
corresse no WRC. Dois ttulos (1988 e 1989), efetivaram o seu valor.
Em 2011 foi a estrela do Motorshow Porto e no se saiu mal. Com um Mitsubishi Lancer Evo VIII
mostrou todo o seu valor, deliciando os espectadores com momentos de grande conduo. Em
todo o caso, no conseguiu melhor que um quinto lugar no Trofu Piloto Motorshow, depois
de se preocupar mais com o show do que com o cronmetro!

Palmars
WRC
Participaes: 78 (1 R. Sanremo 1980 e ltima R. Gr-Bretanha 1994)
Vitrias: 17
Pdios: 40
Troos ganhos: 362
Desistncias: 18
Ttulos: Bicampeo do Mundo de Ralis (1988 e 1989)
Motorshow Porto
Participaes: 1 (2011)
Resultados: 5
Biasion dixtix: O pblico muito entusiasta. Foi um Motorshow com um grande ambiente.
Gostaria de repeti-lo, mas ao volante de um (Lancia) 037!

Stig Blomqvist (2012)

O mais velho de todos os pilotos que passaram pelo Motorshow Porto, foi um dos mais notveis
da dcada de 70 e 80, no tempo em que os ralis eram puros e duros. O sueco comeou por
notabilizar-se muito cedo ao volante dos Saab 96 V4, mas foi por ter sido o primeiro piloto a
destacar-se num carro de trao integral (Audi Quattro) e por se ter sagrado Campeo do Mundo
em 1984, precisamente com o carro alemo, que mais ficou conhecido. 11 vitrias no WRC e
passagens por equipas to distintas como a Saab, Ford, Audi, Talbot e Nissan, fazem dele um
piloto com estatuto especial.
Na sua participao do Motorshow Porto em 2012 e provando que velhos so os trapos, o
sueco ainda fez suar os dois mais rpidos pilotos no Trofu Piloto Motorshow desse ano
(Adruzilo Lopes e Pedro Leal), mas acabou por se deter num honroso terceiro lugar.
Independentemente da posio, Blomqvist no se cansou de roubar aplausos pelas exibies de
mestria que proporcionou ao sempre efusivo pblico.

Palmars
WRC
Participaes: 122 (1 R. Sucia 1973 e ltima R. Sucia 2006)
Vitrias: 11
Pdios: 33
Troos ganhos: 486
Desistncias: 43
Ttulos: Campeo do Mundo de Ralis (1984)
Motorshow Porto
Participaes: 1 (2012)
Resultados: 3
Blomqvist Dixit: Gostei de participar. O evento foi muito bem organizado.

Como funciona o Trofu Piloto Motorshow

O Motorshow Porto engloba uma competio designada Trofu Piloto Motorshow que, no
final do evento, consagra um vencedor. Mas at ele ser encontrado, durante trs dias, pilotos e
mquinas tm que mostrar o que valem ao cronmetro, ultrapassando as sucessivas fases
competitivas da prova, at chegarem Super Final, onde tudo se decide.
Que tipo de competio ?
O Trofu Piloto Motorshow uma competio disputada ao cronmetro, onde o vencedor
ser quem obtiver o melhor registo cronometrado na Super Final. Nela esto englobadas as
seguintes fases de competio:
Treinos Livres (onde os pilotos procuram sobretudo adaptar-se pista)
Qualificaes (Trs ou quatro sesses, dependendo do nmero de inscritos)
Finais (Duas, que permitiro saber quem chega Super Final)
Super final (a mais importante fase da competio, onde apurado o vencedor)
Como funcionam as eliminatrias?
Nas sesses de Qualificao, participam todos os concorrentes admitidos partida.
Nas trs ou quatro sesses de Qualificao disputadas, o melhor tempo de cada concorrente
dar-lhe-, ou no, o apuramento para as Finais.
Nas duas Finais sero apurados os concorrentes que chegaro Super Final, atravs do melhor
tempo que conseguirem no conjunto das duas Finais.
O vencedor do Trofu Piloto Motorshow encontrado na Super Final, atravs do registo do
melhor tempo.

Quem passa das Qualificaes para as Finais?

10 melhores tempos geral
2 melhores 4WD (alm dos 10 primeiros geral)
2 primeiros 2WD (alm dos 10 primeiros geral)
2 primeiros clssicos (alm dos 10 primeiros geral)
2 primeiros concorrentes de nacionalidade estrangeira (alm dos 10 primeiros geral)
2 primeiras concorrentes femininas (alm dos 10 primeiros geral)
3 concorrentes escolha da organizao
2 pilotos espectculo ( escolha da organizao)

Quem passa das Finais para a Super-Final?

5 melhores tempos geral (das Finais)
2 melhores 4WD (alm dos 5 primeiros geral)
2 primeiros 2WD (alm dos 5 primeiros geral)
2 primeiros clssicos (alm dos 5 primeiros geral)
2 primeiros concorrentes de nacionalidade estrangeira (alm dos 5 primeiros geral)
2 primeiras concorrentes femininas (alm dos 5 primeiros geral)
2 concorrentes escolha da organizao
Quem vence a Super Final?
O vencedor do Trofu Piloto Motorshow 2015 ser apurado pelo registo do melhor tempo
cronometrado na Super Final. Para alm dele, sero tambm apurados pela mesma
metodologia, os vencedores das seguintes classes:
Melhor veculo 4WD
Melhor veculo 2WD
Melhor veculo clssico
Melhor concorrente estrangeiro (excluindo o piloto cabea de cartaz convidado pela
organizao)
Melhor concorrente feminina

LISTA DE INSCRITOS
N

PILOTO

CARRO

CAT

Juha Kankkunen

Mitsubishi Lancer EVO IX

4X4

Vtor Pascoal

Mitsubishi Lancer EVO VIII

4X4

Ricardo Teodsio

Mitsubishi Lancer EVO IX

4X4

Joaquim Santos

Ford Focus WRX

4X4

Joo Sousa

Peugeot 306 Maxi

2WD

Ricardo Soares

Citron Saxo S1600

2WD

Daniel Nunes

Mitsubishi Lancer EVO VIII

4X4

Pedro Leal

Mitsubishi Lancer EVO IX

4X4

Joaquim Alves

Skoda Fabia S2000

4X4

10

Amrico Moreira

Mitsubishi Lancer

4X4

11

Joo Ruivo

Renault Clio R3

2WD

12

Gil Antunes

Renault Clio R3T

2WD

14

Armindo Neves

Honda Civic Type R

2WD

15

Xikane

NN

16

Nelson Trindade

Mitsubishi Lancer EVO VIII

4X4

17

Herlander Trindade

Subaru Impreza STI

4X4

18

Manuel Castro

Mitsubishi lancer EVO VIII

4X4

19

Jos Blanco

Mitsubishi Lancer EVO VI

4X4

20

Tiago Moreira

Citron Saxo S1600

2WD

21

Carlos Oliveira

Renault Clio R3T

2WD

22

Gustavo Moura

Citron Saxo

2WD

23

Paulo Antunes

Citron DS3

2WD

24

Pedro Almeida

Peugeot 206 S1600

2WD

25

Hugo Lopes

Citron Saxo Kit Car

2WD

26

Gaspar Pinto

Mitsubishi Lancer Evo VI

4X4

27

Mrio Teixeira

Mitsubishi lancer EVO III

4X4

28

Antnio Marques

Ford Escort Cosworth

4X4

29

Paulo SIlva

Subaru Impreza

4X4

30

Jos Pedro Miranda

Porsche 911

31

Helder Silva

BMW E30

CLASS

32

Joaquim Bernardes

VW Golf GTI

CLASS

33

Fernando Ogando

Ford Escort MKI

CLASS

34

Filipe Barbosa

Ford Escort MKI

CLASS

35

Jos Ferreira

Opel Kadette C Coupe

CLASS

36

Andr Fraga

Opel Manta A 1900L

CLASS

37

Jos Silva

Mercedes 450 SLC

CLASS

38

Pedro Couceiro

Opel 1904 SR

CLASS

39

Jos Cruz

Porsche 911

CLASS

40

Antnio Pardalejo

Fiat 600 Abarth

CLASS

41

Abel Ferreira

Opel Kadette C Coupe

CLASS

2WD

42

Marco Oliveira

BMW M3

2WD

43

Paulo Silva

BMW E30

2WD

44

Filipa Sanguedo

Opel Adam

FEM

45

Mariana Carvalho

Peugeot 206 GTI

FEM

46

Daniela Rodrigues

Citron Saxo

FEM

47

Marta Neves

Citron Saxo

FEM

48

Jorge Pinto

Fastbravo S1000

4X4

49

Tiago Prata

Citron AX Sport

2WD

50

Andr Oliveira

Renault Twingo R2

2WD

51

Andr Ferreira

Peugeot 106

2WD

52

Pedro Lago Vieira

Renault Twingo R2

2WD

53

Miguel Matos

Peugeot 106

2WD

54

Pedro Antunes

Citron DS3

2WD

55

Nuno Figueiredo

Opel Corsa OPC

2WD

56

Jorge Santos

Fastbravo F1000

2WD

57

Miguel Rodrigues

Citron Saxo

2WD

58

Joo Miguel Baptista

Fiat Punto HGT

2WD

59

Miguel Gandon

Opel Kadett

2WD

60

Jorge Almeida

Peugeot 205 F2000

2WD

61

Srgio Paiva

Peugeot 106 GTI

2WD

62

Joaquim Costa

Citron AX GTI

2WD

63

Filipe Moreira

BMW M3

2WD

64

David Santome Pequeo

Opel Corsa GSI

2WD

65

David Sousa

Renault Twingo

2WD

66

"Estacionncio"

SEAT Marbella

2WD

HORRIO

DIA
01-Out

HORA

ACTIVIDADE

09:00

00:00

MONTAGENS DE STANDS E ENTRADA DE VIATURAS NO EVENTO

14:00

00:00

ENTREGA DA DOCUMENTAO AOS PILOTOS

09:00

13:00
15:00

02-Out

16h00
19:00
21:00

09:00

ENTREGA DA DOCUMENTAO AOS PILOTOS

MONTAGENS DE STANDS E ENTRADA DE VIATURAS NO EVENTO
ABERTURA AO PBLICO

10:00

12:30

2 SESSO DE TREINOS LIVRES

12:30

14:30

3 SESSO DE TREINOS LIVRES

14:30

17:00

1 SESSO QUALIFICAO (ordem numrica inversa)

17:00

19:30

2 SESSO QUALIFICAO (ordem numrica)

19:30

20H30

RALI TARGA

21:00

ENCERRAMENTO DO EVENTO AO PBLICO

10:00

04-Out

BRIEFING COM TODOS OS PILOTOS

ENCERRAMENTO DO EVENTO AO PBLICO

10:00
03-Out

1 SESSO TREINOS LIVRES

CONFERNCIA DE IMPRENSA COM JUHA KANKKUNEN

20H00

08:00

MONTAGENS DE STANDS E ENTRADA DE VIATURAS NO EVENTO

ABERTURA OFICIAL DO EVENTO

18h30

19H45

ENTREGA DA DOCUMENTAO AOS PILOTOS

ABERTURA AO PBLICO

10:00

12:30

3 SESSO QUALIFICAO (ordem numrica inversa)

12:45

13:00

BRIEFING COM PILOTOS APURADOS PARA FINAIS

14:15

15:45

FINAL 1 (ordem classificao inversa)

15:45

16:00

FOTO GRUPO PILOTOS MOTORSHOW 2015

16:00

17:30

FINAL 2 (ordem classificao inversa)

17h45

18h45

SUPER FINAL (ordem classificao inversa)

19:00

ENTREGA PRMIOS

20:00

ENCERRAMENTO DO EVENTO AO PBLICO

Horrio
Dia 2 de outubro (Sexta-feira)
15h00 21h00
Dia 3 de outubro (Sbado)
10h00 21h00
Dia 4 de outubro (Domingo)
10h00 20h00

Bilhetes

10 - Com acesso ao AutoClssico e Motorshow Porto.

8 - Com acesso ao AutoClssico e Motorshow Porto para possuidores do carto Topos &
Clssicos, subscritores da Auto Vintage e scios do ACP.
7 - Com acesso ao AutoClssico e Motorshow Porto para scios do Clube Portugus de
Automveis Antigos e scios do ACP Clssicos.

Planta Motorshow Porto 2015

O que h para ver, alm do Motorshow...

Autoclssico
Para alm do Motorshow Porto, h inmeras atividades para visitar.
A maior importante das quais mesmo o Salo Autoclssico, uma
mostra que j se afirmou como um dos maiores sales europeus e
mesmo o maior a nvel da Pennsula Ibrica, e que totalmente
dedicado aos veculos Clssicos.
Estar reunida uma mostra de 300 expositores numa grande rea
comercial com oferta de todo o tipo de veculos clssicos, peas e
acessrios, num espao de cerca de 40 000 metros quadrados.

Rally Targa Clube/AutoClssico Porto

O Rally Targa Clube/AutoClssico Porto uma das atraes do

Motorshow Porto 2015 uma vez que tem partida e chegada
marcadas na Exponor.
Trata-se de uma prova de Regularidade Histrica, que reunir um
interessante conjunto de veculos clssicos.

Concentraes
Diversas concentraes automveis animaro tambm o Motorshow Porto 2015.
Destaque para as que reuniro os veculos das marcas Porsche, Alfa Romeo (105 anos), BMW
M, Mercedes 190 SL (60 anos), MGA (60 anos), MGB GT (50 anos), Fiat 600 (60 anos) e MINI.
A essas concentraes, juntar-se- ainda o sempre emblemtico Desfile Filinto Mota/Citron
que passar mesmo pela pista do Motorshow no sbado, permitindo, certamente, aos visitantes
viajarem na mquina do tempo.

Simuladores GT Competizione
Os magnficos simuladores da GT competizione tambm marcaro presena, dando a
oportunidade a quem quiser experimentar sensaes de competio muito perto da realidade
e, at ir mais longe, j que esto previstas diversas aes de co-drive com o piloto Pedro Leal
para os mais eficazes nos simuladores.

Histria do Motorshow Porto

O Motorshow Porto o mais antigo Motorshow portugus, apresentando j 13 edies no ativo,
realizadas de forma consecutiva. O evento foi conquistando o seu lugar ao Sol no panorama
do desporto automvel portugus, gozando hoje j de enorme reputao nacional e at
internacional. Iniciou-se com um cariz de espetculo desportivo dedicado ao automobilismo
nacional, estatuto que manteve nas primeira edies, mas que, a partir de 2006, viu acrescido
de uma faceta de competio pura e dura, onde os melhores pilotos e carros se batem pelo
Trofu de Piloto Motorshow. A internacionalizao aconteceu em 2007 e, desde ento, o
Motorshow do Porto contou sempre (exceto em 2013) pelo menos com um piloto internacional
de craveira mundial.

O que de mais importante j aconteceu...

2003

As atividades foram animadas por corridas de perseguio entre os

concorrentes do ento reeditado Trofu Datsun 1200.
O piso bastante deslizante dos pavilhes da Exponor proporcionou um
excelente espetculo que fez o pblico vibrar.

2004
Homenagem mtica equipa Diabolique, que voltou a juntar Joaquim
Santos e Miguel Oliveira, ao volante de um Ford Escort RS, e que serviu de
pretexto para o I Encontro de Pilotos de Todos os Tempos.
Na pista, os principais pilotos nacionais contra os principais pilotos galegos
proporcionaram um espetacular confronto, ao volante dos Legend Cars.
Ni Amorim foi o vencedor do confronto luso-galaico (pilotos
contemporneos).
Antnio Rodrigues foi o vencedor do confronto luso-galaico (pilotos
histricos).

2005
Emocionante duelo de pilotos Pais e Filhos, com os Datsun 1200, foi a proposta
da organizao para 2005.
As corridas de perseguio mantiveram-se animadas e as provas de percia
despediram-se do Motorshow Porto.

2006
Homenagem ao cineasta Manoel de Oliveira que, com 98 anos, conduziu o carro
em que tinha competido 50 anos antes!
Primeira edio do Trofu Piloto Motorshow e o Trofu Feminino ajudaram a
abrilhantar esta edio.
Lgia Albuquerque venceu o trofu feminino ao volante do Datsun 1200.
Valter Gomes foi o vencedor da primeira edio do Trofu Piloto Motorshow.

2007
Primeira vez que um piloto internacional marcou presena no Motorshow
Porto: Markku Alen foi a estrela!
Markku Alen rodou ao volante de carros como o Fiat 124 Spyder de Ramiro
Fernandes, Ferrari de Valter Gomes e na coqueluche nacional, o Vinci GT.
Ricardo Teodsio venceu o Trofu piloto Motorshow.
Organizao props aos co-pilotos passarem para o volante por um dia.

2008
Depois de Markku Alen, foi a vez de Timo Salonen e Marc Duez darem
espetculo ao volante dos Lancer Evolution com as cores da Halcon
Viagens.
Introduo de um espetacular salto no percurso do Motorshow Porto.
Armindo Arajo foi o vencedor do Trofu Piloto Motorshow.

2009
Armindo Arajo (Campeo do Mundo de Ralis de Produo de 2009) foi
o cabea de cartaz. O pblico aderiu em fora merecida homenagem e
o piloto proporcionou grandes momentos de conduo.
Bernardo Sousa foi o quarto vencedor diferente do Trofu Piloto
Motorshow.

2010
Didier Auriol foi a estrela internacional de servio.
Pista aumentou relativamente aos anos anteriores, ocupando quase
dois pavilhes completos.
Ricardo Teodsio voltou a vencer o Trofu Piloto Motorshow,
tornando-se o primeiro piloto a bisar na prova.

2011
Miki Biasion estreou-se no Motorshow Porto.
Ricardo Teodsio venceu pela terceira vez o Trofu Piloto
Motorshow, mantendo um recorde de vitrias que ainda ningum
quebrou.
Pela primeira vez a pista utilizou tambm o parque exterior da
Exponor.

2012
O piloto internacional convidado foi Stig Blomqvist.
Adruzilo Lopes juntou-se lista de vencedores do Trofu Piloto
Motorshow.
A pista foi deslocada para o Pavilho 6 da Exponor e respetivo parque
exterior.
Memorvel pista de carros telecomandados, onde se desenvolveu uma
competio parte como atividade paralela.

2013
Pela primeira vez desde 2007, a prova no teve nenhuma estrela
internacional, sendo feito com a prata da casa.
Pedro Leal foi o sexto vencedor diferente do Trofu Piloto
Motorshow.

2014
Markku Alen regressou e deu espetculo, mas no conseguiu
vencer o Trofu Piloto Motorshow que foi ganho por Vtor Pascoal,
pela primeira vez.
Reeditou-se o desenho da pista com o famoso salto do Motorshow,
juntando-se tambm o parque exterior, sendo tambm a maior
verso de sempre da pista.

Palmars

2014: Markku Alen (Mitsubishi Lancer EVO X) - 4

2012: Stig Blomqvist (Mitsubishi Lancer EVO X) - 3
2011: Massimo Biasion (Mitsubishi Lancer EVO VIII) - 5
2010: Didier Auriol (Mitsubishi Lancer EVO VIII) - 3
2009: Armindo Arajo (Mitsubishi Lancer Evo) 2
2008: Timo Salonen e Marc Duez (Mitsubishi Lancer Evo) - S exibies
2007: Markku Alen (Diversos carros) S exibies

1 Vtor Pascoal (Mitsubishi Lancer EVO VIII)

2 Joaquim Santos (Ford Focus WRX)
3 Joo Sousa (Peugeot 306 Maxi)
1 4X4: Vtor Pascoal (Mitsubishi Lancer EVO VIII)
1 2WD: Joo Sousa (Peugeot 306 Maxi)
1 CLSSICO: Hlder Silva (BMW)
1 INTERNACIONAL: Miguel Gandon (Opel Kadett GSI)
1 SENHORAS: Filipa Sanguedo (Opel ADAM R1)

1 Pedro Leal (Mitsubishi Lancer EVO X)

2 Ricardo Teodsio (Mitsubishi Lancer EVO IX)
3 Miguel Barbosa (Mitsubishi lancer EVO IX)
1 4X4: Pedro Leal (Mitsubishi Lancer EVO X)
1 2WD: Octvio Nogueira (Citron Saxo S1600)
1 CLSSICO: Hlder Silva (BMW)
1 INTERNACIONAL: Juanjo Rodriguez (Ford Escort RS 1.8)
1 SENHORAS: Filipa Sanguedo (Peugeot 306 Maxi)

1 Adruzilo Lopes (Mitsubishi Lancer EVO X)

2 Pedro Leal (Mitsubishi Lancer EVO X)
3 Stig Blomqvist (Mitsubishi Lancer EVO X)
1 4X4: Adruzilo Lopes (Mitsubishi Lancer EVO X)
1 2WD: Joo Sousa (Peugeot 306 Maxi)
1 CLSSICO: Hlder Silva (BMW)
1 INTERNACIONAL: Daniel Figueroa Garcia (BMW 2002 Tii)
1 SENHORAS: Mariana Carvalho (Peugeot 206 GTI)

1 Ricardo Teodsio (Mitsubishi Lancer EVO VI)

2 Vtor Pascoal (Mitsubishi Lancer EVO)
3 Valter Gomes (Mitsubishi Lancer EVO X)
1 4X4: Ricardo Teodsio (Mitsubishi Lancer EVO VI)
1 2WD: Ivo Nogueira (Citron DS3 R3)
1 CLSSICO: Juanjo Rodriguez (Ford Escort MK2)
1 INTERNACIONAL: Juanjo Rodriguez (Ford Escort MK2)
1 SENHORAS: Mariana Carvalho (Peugeot 206 GTI)

1 Ricardo Teodsio (Mitsubishi Lancer EVO IV)

2 Vtor Pascoal (Peugeot 207 S2000)
3 Didier Auriol (Mitsubishi Lancer EVO VIII)
1 4X4: Ricardo Teodsio (Mitsubishi Lancer EVO IV)
1 2WD: Antnio Rodrigues (Peugeot 206 GTI)
1 CLSSICO: Andr Pimenta (Ford Escort RS2000)
1 SENHORAS: Joana Magalhes (Fiat Punto 85)

1 Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer EVO)

2 Armindo Arajo (Mitsubishi Lancer EVO)
3 Vtor Pascoal (Peugeot 207 S2000)
1 4X4: Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer EVO)
1 2WD: Srgio Almeida (VW Polo G40)
1 CLSSICO: Joaquim Santos (Ford Escort RS2000)
1 SENHORAS: Patrcia Silva (Alfa Romeo)

1 Armindo Arajo (Mitsubishi Lancer EVO)

2 Vtor Pascoal (Peugeot 207 S2000)
3 Valter Gomes (Mitsubishi Lancer EVO)
1 4X4: Armindo Arajo (Mitsubishi Lancer EVO)
1 2WD: Joo Ruivo (Fiat Punto HGT)
1 CLSSICO: Joaquim Santos (Ford Escort RS2000)
1 INTERNACIONAL: Amador Vidal (Mitsubishi Lancer EVO)
1 SENHORAS: Renata Parente (Datsun 1200)

1 Ricardo Teodsio (Mitsubishi Lancer Evo)

1 Valter Gomes (Mitsubishi Lancer Evo)

Patrocinadores

A empresa sedeada em Ermesinde, especialista em mobilidade auto, nomeadamente no que

se refere a pneus. Com modernas instalaes e a mais recente tecnologia e equipamentos
disposio dos clientes, a Bom Piso oferece um mltiplo conjunto de servios que vo desde a
comercializao e reparao de pneus para automveis, camies e mquinas, at
equilibragem de rodas, alinhamento de direes, enchimento de pneus a nitrognio, sem
esquecer um til servio de SOS a veculos pesados, disponvel 24 horas por dia. A tudo isto,
junta ainda a oferta do servio de lavagem e higienizao automvel.
Na sua ligao com o Motorshow Porto, a Bom Piso atualmente o patrocinador fundamental
mais antigo do evento, estando a ele associado desde h cinco anos. Tempo mais do que
suficiente para serem estabelecidos laos de grande proximidade e confiana como explica
Joaquim Santos, CEO da empresa: O Motorshow do Porto tem muita visibilidade para a rea
automvel e para a Bom Piso, em particular. Isso faz com que tenha um retorno importante
devido s milhares de pessoas que por l passam durante o fim de semana. De resto, a ligao
de simpatia que temos com a organizao (Xikane) tambm ajudou a reforar esta aliana, tal
como o facto de eu acabar tambm por ser um dos participantes da prova. Joaquim Santos vai
mesmo mais longe, afirmando que nos dias seguintes prova e at durante o Motorshow h
contactos de clientes que reforam a sua inteno de estar com a Bom Piso, pelo que h at um
retorno praticamente imediato.
Contactos
Website: www.bompiso.com
Email: geral@bompiso.com
Telf.: +351 229 759 463
Fax: + 351 229 759 464
Morada: Rua Dr. Francisco Silva Pinto, 120, 4445-403 Ermesinde

A Ofiturbo uma oficina multimarca, situada na Maia, que coloca disposio uma
multiplicidade de servios relacionados com o automvel, de onde se destacam revises e
checkups, pr-inspees, mudanas de leos e filtros, suspenses, baterias, pneus, jantes, para
alm de manuteno de motores, sistemas de ar condicionado e servios de chaparia e pintura,
entre muitos outros. Habituada a estabelecer uma relao de confiana e transparncia com
cada cliente, promovendo a vida saudvel do automvel, a Ofiturbo garante um atendimento
extremamente profissional e personalizado.
A presena da Ofiturbo no Motorshow Porto remonta j a 2010 uma vez que a sua relao de
proximidade com outro dos patrocinadores, a Bom Piso, permitiu que ambas as empresas
traassem estratgias de comunicao conjuntas e que as centralizassem tambm no apoio ao
evento, mantendo com ele e at ao momento um casamento de sucesso. Para Pedro Silva,
responsvel de marketing, sendo o desporto automvel j, por si s, um bom veculo de
comunicao, com o Motorshow Porto o potencial de retorno superior dado o sucesso do
evento no norte, para alm da mais valia que representar estar associados a pilotos de grande
prestgio e calibre internacionais e nacionais.

Contactos
Website: www.ofiturbo.pt
Email: geral@ofiturbo.pt
Telf.: +351 229 746 468
Fax: + 351 229 740 054
Morada: Av. do Lidador da Maia, n 459, Armazm n 1, guas Santas, 4425-116 Maia

A Valvoline a marca registada de lubrificantes mais antiga do mundo, atualmente com 150
anos! uma marca de paixo, a qual se enraizou de tal forma que, aps 150 anos de existncia,
ainda associada a leos de caixas de velocidades, vulgarmente apelidados de
Valvolina/Valvolinas. Est atualmente representada em 140 pases, tendo capacidade prpria
de desenvolvimento e produo em todos os continentes. Tecnologicamente, disponibiliza uma
vasta gama de produtos e solues para aplicao em viaturas ligeiras, pesadas, equipamentos
industriais, barcos, motociclos e at mesmo algumas aplicaes mais especficas e tecnolgicas,
atravs da marca TECTYL. As preocupaes ambientais fazem igualmente parte dos seus
objetivos, sendo, neste momento, a nica marca, em Portugal, com uma gama de produtos
regenerados destinados a clientes mais informados e exigentes, do ponto de vista ecolgico,
garantindo todas as normas dos fabricantes a que se destinam.

A sua ligao ao Motorshow Porto remonta a 2012 e vai j, por isso, no seu quarto ano
consecutivo. Para Paulo Santos, Brand Manager da Krautli Portugal Lda (representante da marca
em Portugal), o que nos levou a apoiar este projeto foi a capacidade de mobilizar pblico
aficionado e a qualidade dos pilotos envolvidos. A marca Valvoline uma marca
historicamente ligada ao desporto motorizado e o nosso objetivo passa por apoiar todas as
iniciativas de qualidade e reputao que existem no nosso pas. Por isso para ns uma honra
fazer parte do lote dos principais patrocinadores do evento. Ainda segundo o mesmo
responsvel, ao longo destas quatro edies tivemos oportunidade de ver grandes pilotos a
competir com a imagem da Valvoline, alguns pela primeira vez com as nossas cores, o que ns
orgulha e nos traz grande reconhecimento perante os aficionados e profissionais do setor
automvel.

Contactos
Website: http://www.valvolineeurope.com/portuguese/home ou http://www.krautli.pt
Email: p.santos@krautli.pt
Telf.: + 351 219 535 600
Fax: Morada: Krautli Portugal, Lda, Rua Horta dos Bacelos, 17-19, 2691-002 Santa Iria de Azia

A Glassdrive uma marca internacional, propriedade do Grupo Saint-Gobain, que representa o

conceito de negcio de reparao e substituio de vidro automvel. Em Portugal, a gesto da
marca da responsabilidade da Saint-Gobain Autover Portugal, que detm a maior rede
nacional de substituio e reparao de vidro em todo o tipo de viaturas, com mais de 130
centros distribudos de Norte a Sul de Portugal e ilhas.
Lder de mercado e com uma forte filosofia de apoio ao cliente, a Glassdrive conta com
profissionais formados e experientes, utiliza apenas produtos de elevada qualidade na
realizao dos seus servios e tem acordos com as principais Companhias de Seguro. Durante 3
anos consecutivos (2012-2014), foi premiada pela Escolha do Consumidor distinguindo-se dos
seus concorrentes na rapidez, qualidade do servio e proximidade ao cliente.
A Glassdrive associou-se, pela primeira vez, ao Motorshow em 2010, tendo retomado essa
associao apenas em 2014, por questes de estratgia de marketing. semelhana do primeiro
ano, a marca voltar a destacar-se neste evento com uma exibio de vidros de autocarros,
camies, ligeiros, assim como promotoras a distribuir brindes por todo o espao alocado ao
evento e ao Autoclssico.
Na tica de Catarina Ferreira Pinto, diretora de Marketing da Saint-Gobain Autover Portugal S.A.,
a ligao entre a marca e o Motorshow Porto justifica-se plenamente. Tratando-se de um
evento direcionado aos amantes da competio automobilstica e sendo a marca Glassdrive
um negcio de reparao e substituio de vidro automvel, consideramos que um patrocnio
a este evento permitir uma proximidade ao pblico-alvo, que tudo tem a ver com o nosso
ramo de actividade. Alm disso, ser uma excelente oportunidade de reforo do nosso
posicionamento de mercado junto dos visitantes que iro visitar o Motorshow durante trs
dias, refere a mesma responsvel que tambm adianta que ao patrocinar este tipo de
eventos, a Glassdrive est a apostar num reforo de posicionamento e notoriedade da marca
no mercado. Atualmente presente em oito pases, a aposta da Glassdrive no evento passa
tambm pelo pelo prestgio da marca estar associada a Juha Kankkunen, um dos mais
conceituados pilotos de todos os tempos (Quem no se lembra dele nos anos 90 Rallye de
Portugal Vinho do Porto) e tambm, envolvncia e dimenso daquilo que hoje o
Motorshow.
Contactos
Website: www.glassdrive.pt
Email: geral@glassdrive.pt
Telf.: + 351 227 536 150
Fax: + 351 227 536 159
Morada: Rua 25 de Abril, n 430, 4410-014 Serzedo V.N. Gaia

A AMC uma empresa fundada em 1982 e com larga experincia no estudo, projeto, fabrico e
montagem de diversos tipos de instalaes de britagem para rochas de altas/baixas durezas, de
instalaes de areias, clarificao de guas e prensagem de lamas. Iniciou a sua atividade
dedicando-se ao fornecimento de acessrios de desgaste para britadeiras, moinhos cnicos, de
impacto e de acessrios para reparao de equipamento de britagem, transporte e crivagem,
sendo hoje, a nvel nacional um dos principais fornecedores do mercado. Com centrais fixas em
Portugal, Polnia, Angola e Marrocos e centrais semi-fixas nos Camares, Guin e Angola, a
empresa concentra grande parte da sua atividade nos mercados internacionais.

Em 2015, ser o segundo ano em que a AMC aparecer como patrocinadora do Motorshow
Porto, depois de ter considerado muito positivo o investimento na edio de 2014. Segundo
explicou Alexandra Matias, atualmente frente dos destinos da empresa, a ligao com o
evento da Xikane foi todo o sentido pois uma mais valia obter a visibilidade que a AMC tem
durante o evento e mesmo depois, tanto a nvel nacional como internacional. Por outro lado,
tambm conseguimos fazer notar comunidade que a AMC uma empresa forte no sector da
metalomecnica e que consegue acompanhar o desporto. Face vinda de grandes estrelas
internacionais para animarem o evento, a mesma responsvel admite que alm disso prestigiar
a AMC, tambm importante pelo facto da empresa exportar cerca de 80 por cento dos seus
produtos e servios.

Contactos
Website: www.amc-lda.com
Email: geral@amc-lda.com
Telf.: + 351 255 437 355/410 ou + 351 912 348 508/9
Fax: + 351 255 437 402/408
Morada: Travessa de Eirastos, Lomba AP 44, 4601-909 Amarante

PARCEIROS

COMO CHEGAR
O Motorshow Porto 2015 tem lugar na Exponor (Feira Internacional do Porto).
A morada Av. Dr. Antnio Macedo Lea da Palmeira 4451-515 Matosinhos Portugal.
Para mais fcil acesso e se tiver GPS poder chegar Exponor atravs das seguintes
coordenadas:
GPS: 41 1201.29 N /8 4127.65 O
Se vier do NORTE:
Poder seguir pela A28/IC1, seguindo a sada em direo a A28 Porto/Pvoa de Varzim.
Um km depois dever continuar na A28/IC1 em direo a A28/Viana do Castelo/Porto.
Aps os prticos de portagens (Scut) de Neiva/Esposende/Pvoa de Varzim/Angeiras, dever
aproximar-se do Porto, seguindo a sada em direo sada n 7, Santa Cruz do Bispo/Lea da
Palmeira.
Nessa altura, entrar em Lea da Palmeira e na primeira rotunda que encontrar deve sair na
terceira sada para a Avenida Doutor Antnio Macedo em direo a A28/Porto/Matosinhos/Lea
da Palmeira.
Se vier do SUL:
Poder seguir pela A1 em direo a IC2 Porto/Arrbida/Gaia/IC1 Viana do Castelo.
2 kms depois dever continuar sobre A28/IC1/IC23, seguindo sada em direo a IC1 Viana
do Castelo, Matosinhos, Aeroporto, Boavista e Bessa.
Dever depois continuar sobre a A28/IC1 em direo a IC1 Viana do Castelo/Matosinhos/
Leixes/Aeroporto.
Sensivelmente um km depois, dever continuar sobre a direo de Viana do Castelo/
Matosinhos/ Leixes/ Aeroporto/ Zona Industrial.
Finalmente, dever seguir na sada n 6, em direo a Leixes/Lea da Palmeira.
Depois de entrar em Lea da Palmeira, dever sair na primeira rotunda (Rotunda da Av. Doutor
Antunes Guimares), na primeira sada, na direo da Avenida Doutor Antnio Macedo.
Se vier de ESTE:
Poder seguir na direo E82/A4, seguindo a sada 1 em direo a A28-Porto/A1Lisboa/Viana do Castelo/Vila do Conde.
Dever depois seguir direita, na direo A28/IC1 em direo a Viana do Castelo/Vila do
Conde.
Posteriormente dever abandonar a A28/IC1 na sada n 6, na direo de Leixes/Lea da
Palmeira.
Depois de entrar em Lea da Palmeira, dever sair na primeira rotunda (Rotunda da Av. Doutor
Antunes Guimares), na primeira sada, na direo da Avenida Doutor Antnio Macedo.

Mais informaes podero ser obtidas atravs dos seguintes nmeros:

Telf: +351 229 981 400
Fax: +351 229 981 482

CONTACTOS

Secretariado Motorshow Porto

Email: Motorshow.porto.xikane@gmail.com
Telf.: + 351 913 739 965

Gabinete de Imprensa
Responsvel: Filipe Pinto Mesquita
Email: filipemesquita@atelierdocaractere.pt
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Exponor:
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