Catálogo 2015: principais novidades de motos

2 0 15
C AT L O G O
5,95
P.V.P. Continente
N22 I
C AT L O G O
BMW
S 1000 XR
Kawasaki
H2
Suzuki
GSX-S 1000
Yamaha
YZF-R1
AJP
PR7
Inc lu
Aprilia
RSV4 RF
Ducati
Scrambler Icon
ica
r
t
l
e
Harley-Davidson
Road Glide Special
Honda
Crossrunner
Triumph
Tiger 800 XCx
Ducati
Multistrada 1200 S
Moto Guzzi
Eldorado
KTM
1050 Adventure
BMW
R 1200 R
Yamaha
MT-09 Tracer
SYM
GTS 125 Sport
Indian
Scout
Husqvarna
701 Supermoto
KTM
1290 Super Adventure
2015
c
c
5
2
1carta B
Aprilia
Caponord Rally
Kawasaki
Z 300
500
MODELOS
Fichas tcnicas, informao e preos
00022
601753 001334
As marcas em presena
34
Honda
51
Kawasaki
82
Suzuki
99
Sumrio
Yamaha
2015
16
BMW
4 Novidades e tendncias
Sales de Colnia e Milo
8 Aprilia
e Aeon, AJP, Benelli, Beta
16 BMW
e Daelim
24 Ducati
A marca de Bolonha ataca em vrias frentes
28 Harley-Davidson
Toda a gama de Milwaukee
34 Honda
Uma das mais extensas gamas
45 Husqvarna
e Hyosung, Indian
51 Kawasaki
e Keeway
62 KTM
e Kymco, Leonart, LML, Mash
70 Moto Guzzi
As mais clssicas das italianas
74 MV Agusta
e Peugeot
78 Piaggio
e Rieju, Royal Enfield, Scarabeo, Sherco
82 Suzuki
e SYM, TGB, TM
91 Triumph
e Ural, Vespa, Victory
99 Yamaha
Muitas novidades para 2015
109 Motos eltricas
As motos de emisses zero
112 Motos e scooters 125 cc
Uma montra de 180 modelos
130 Contactos/Marcas e representantes
Novidades e tendncias
YAMAHA: para quem no
se contentava com uma nova
R1, a Yamaha criou a R1M,
com elementos em carbono e
eletrnica de competio
O MELHOR DE
DOIS MUNDOS
2015
Foi mais um ano com dose dupla, com os sales INTERMOT,

em Colnia, e EICMA, em Milo, a lutarem pelo ttulo de
certame mais importante da indstria. Mas os fabricantes
geriram a apresentao das suas novidades de modo
equilibrado, pelo que s ficamos com o quadro completo se
juntarmos o melhor dos dois.
C ATLO G O
APRILIA: orgulho italiano em Milo: a

nova RSV4 com um V4 de 201 cv, mais
uma acha para a fogueira das desportivas
DUCATI: os italianos aterraram sensacionalmente em
Colnia com a SCRAMBLER, apresentada em quatro verses
diferentes e com muitas possibilidades de personalizao
HONDA: uma verdadeira MotoGP para a

estrada, a carssima e limitada RC213V-S
ser uma airmao do poderio tecnolgico
da marca japonesa
KAWASAKI: bem vindos ao lado negro da Fora. Foi na

INTERMOT que a Kawasaki mostrou a sua H2R com motor
sobrealimentado e mais de 300 cv
BMW: uma mquina que nos remete para a essncia

do prazer de conduo, esta R 1200 R no prescinde,
mesmo assim, de modernas ajudas eletrnicas
MOTO GUZZI: a resposta italiana Harley-Davidson. Esta

concept MGX-21, com base na mecnica da California 1400,
pode bem vir a passar produo dentro de dois anos
www.motociclismo. pt
2015
DUCATI: no diferindo muito na

imagem, a nova MULTISTRADA
tem um novo sistema varivel de
controlo de vlvulas
HUSQVARNA: sob a direo da KTM, a Husqvarna quer
reinventar-se. As concept SVARTPILEN E VITPILEN vo
entrar em produo em finais de 2016
HONDA: a True Adventure Prototype vai dar origem inalmente - a uma sucessora da AFRICA TWIN, mas agora
com um bicilndrico paralelo que se estima tenha cerca de
1000 cc. A verso inal dever ser dada a conhecer este vero
2015
SUZUKI: em Colnia a Suzuki mostrou a naked GSX-S

1000 e a verso F com carenagem, debaixo da qual
encontramos o motor da superbike GSX-R 1000 K7
TRIUMPH: as Tiger 800 foram a grande novidade,

mas as artesanais BOBBER E SCRAMBLER
atrairam bastantes atenes em Milo
C ATLO G O
BMW: a resposta alem Multistrada - eis a S 1000 XR, com

o motor de quatro cilindros oriundo da S1000RR, aqui com
160 cv, e uma atitude batizada de adventure sports
YAMAHA: a nova MT-09
TRACER no ter sido a
novidade mais bombstica,
mas sem dvida uma das
mais interessantes para o
motociclismo real
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2015
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Desde Tursticas a Superbikes,

para o uso dirio ou para a competio
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de proteo e limpeza.
Aprilia RSV4 RR / RF
Aprilia
Motos mais de 125cc
n.d. / n.d.
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
999,6 cc
Potncia mxima
201 cv / 13.000 rpm
Binrio mximo
115 Nm / 10.500 rpm
Peso (a seco)
180 kg
Altura do assento
n.d.
Capacidade do depsito
18,5 litros
Perfil da marca
Sede da Firma
Ano da Fundao
Site Oicial
Importador / Representante
Noale / Itlia
1968
www.aprilia.com
Oicina Moto
marca de Noale teve um ano de 2014 bastante

produtivo ao nvel da competio, pois
conquistou no Mundial de Superbike mais um
ttulo de pilotos ao qual juntou o de fabricante. Para
2015 a Aprilia desenvolveu por isso duas novas verses
da superdesportiva RSV4, a RR e a RF, carregadas de
novas tecnologias. Ainda ao nvel das novidades, a marca
italiana apresenta uma nova Tuono V4, a supernaked
baseada na RSV4. A Tuono ganha mais cilindrada, passa
a 1100 cc, e duas verses, a RR e a Factory. A culminar o
trio de novidades a maxitrail Caponord 1200 tambm
merece nota de destaque ao passar a estar disponvel na
verso mais adventure de todas, a Rally. Em Portugal a
Aprilia tambm apresenta novidades, especificamente
a mudana para um novo representante, a Officina
Moto. Esta mudana promete trazer uma maior aposta
no mercado nacional e responder com mais eficcia s
necessidades dos clientes da marca de Noale.
Estas so verdadeiras motos derivadas do Mundial de Superbike e,

apesar de no parecer, tanto a RR como a RF apresentam uma grande
quantidade de novidades em relao normal RSV4 Factory. A
comear no motor. Este quatro cilindros em V apresenta uma potncia
que atinge os 201 cv s 13.000 rpm, enquanto o binrio agora de
115 Nm. O aumento da performance do V4 foi conseguido atravs
de uma nova caixa de ar, novos injetores, vlvulas em titnio com
novas molas, entrada de ar com condutas redesenhadas e ainda
uma nova cabea de cilindro, entre outras coisas. A juntar a tudo isto
a Aprilia modificou o perfil das rvores de cames, que 0,5 kg mais
leve, enquanto as bielas so 0,4 kg mais leves. O sistema de escape foi
redesenhado, e o brao oscilante 14 mm mais longo para melhorar
a trao. Ao nvel da eletrnica a Aprilia instala a nova gerao do
aclamado pack APRC, que permite ajustar vrios parmetros, como
o ABS ou controlo de trao, mesmo em andamento. Na ciclstica
destaque para o facto do motor sair de fbrica fixo numa posio
mais baixa no quadro - posio que ajustvel. A RF a verso mais
extica! Limitada a 400 unidades, conta de srie com o pacote Aprilia
Race, que inclui suspenses hlins e jantes forjadas em alumnio.
2015
Qual a melhor: a RSV4 RF com o

seu esquema de cores Superpole
vermelho, preto e um pouco de
branco, ou a RR com cores mate,
como o cinza ou preto?
C ATLO G O
Aprilia RSV4 R ABS / Factory APRC ABS
Aprilia Tuono V4 1100 RR / 1100 Factory

n.d.
Motos mais de 125cc
17.771 / 21.771
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
999,6 cc
Potncia mxima
184 cv / 12.500 rpm
Binrio mximo
117 Nm / 10.000 rpm
Peso (a seco)
186 kg
Altura do assento
840 mm
18,5 litros
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
1077 cc
Potncia mxima
175 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
120 Nm / 9.000 rpm
Peso (a seco)
184 kg
Altura do assento
825 mm
18,5 litros
A superdesportiva RSV4, na verso R e verso melhor equipada Factory,

mantm-se inalterada em 2015, pois a Aprilia acredita que as alteraes
realizadas h um ano ainda mantm a moto num nvel muito elevado
de performance. Esta bomba italiana conta com motor V4 com 184
cv, sistema eletrnico APRC de segunda gerao, traves Brembo com
pinas M430 e ABS de trs nveis. De realar que a posio do motor
no interior do quadro dupla trave em alumnio ajustvel, e a verso
Factory conta com suspenses hlins em vez de Sachs.
A verso naked da RSV4, a Tuono V4, ganha novos argumentos para

enfrentar a concorrncia em 2015. A principal novidade a utilizao
do motor V4 com 1077cc, o que por sua vez permite Tuono atingir
os 175 cv. O peso diminui, e a posio de conduo ligeiramente
modificada pois o assento est agora mais baixo, a 825 mm do solo,
e o guiador mais curto. O brao oscilante aumenta em 6 mm no
comprimento. A Tuono V4 1100 est disponvel na verso base RR, e
na melhor equipada Factory, nomeadamente ao nvel das suspenses.
Aprilia Caponord 1200 / Travel Pack / Rally

desde 14.496
com destaque para a frontal que passa a ser de 19 polegadas, as malas

laterais tm acabamento em alumnio desenvolvidas pela Givi, e a
Aprilia inclui ainda protees de motor e crter, luzes de nevoeiro e
um ecr de maiores dimenses, terminando a lista com um sistema de
cruise control. Comum a todas as Caponord, sendo que permanece
inalterado, o motor V2 de 1197 cc com 125 cv de potncia. Para
controlar a fora deste motor italiano a Aprilia instala nas Caponord
um evoludo sistema eletrnico com controlo de trao, mapas de
motor, ABS regulvel. De destacar ainda que a Rally conta com ligao
Bluetooth A-MP (Aprilia Multimedia Platform) que permite ajustar e
visualizar diversos parmetros da moto atravs do smartphone.
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1197 cc
Potncia mxima
125 cv / 8.250 rpm
Binrio mximo
115 Nm / 6.800 rpm
Peso (a seco)
n.d. / n.d. / 238 kg
Altura do assento
840 mm
24 litros
C AT LO GO
2015
Ao nvel da sua maxitrail, a Caponord 1200, a grande novidade da Aprilia

para este ano a incluso de uma verso melhor preparada para viajar
fora de estrada, quando isso preciso. A Caponord 1200 Rally, disponvel
nas cores Giallo Dune (amarelo), Verde Army (verde) e Grigio Safari
(cinzento), vem equipada de srie com os elementos que se destacam
na verso Travel Pack, nomeadamente as suspenses eletrnicas ADD,
de afinao automtica e instantnea. A Rally conta com jantes de raios,
Aprilia Dorsoduro 1200 ABS
Aprilia Dorsoduro 750 ABS

11.696
Motos mais de 125cc
13.758
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1197 cc
Potncia mxima
130 cv / 8.700 rpm
Binrio mximo
115 Nm / 7.200 rpm
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
870 mm
15 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
749,9 cc
Potncia mxima
92 cv / 8.750 rpm
Binrio mximo
82 Nm / 4.500 rpm
Peso (a seco)
185 kg
Altura do assento
870 mm
12 litros
Esta supermoto de grande porte fica inalterada por mais um ano.

Apresentada pela Aprilia como ostentando o motor VTwin mais
potente do mundo no seu segmento, disponibilizando 130 cv, conta
com acelerador eletrnico Ride-by-Wire, um quadro modular em ao e
alumnio para resistncia extra, e suficientemente leve para permitir
uma conduo divertida e descontrada. Vem de srie com trs mapas
de motor, sistema de travagem com ABS, e ainda o ATC - Aprilia Traction
Control para manter a roda traseira dentro dos limites da segurana.
A verso de mdia cilindrada da Dorsoduro mantm-se inalterada. O

motor bicilndrico em V o resultado de vrios anos de desenvolvimento
por parte da Aprilia. Toda a potncia controlada por uma acelerador
eletrnico Ride-by-Wire, tendo trs mapas de motor escolha e ainda
o auxlio de ABS na travagem. Destaque ao nvel da ciclstica para a
utilizao de forquilha Sachs com bainhas de 43 mm, regulvel em
pr-carga e extenso. Na travagem nota para as pinas Brembo e ABS
de dois canais fornecido pela Continental.
Aprilia Shiver 750 ABS
Aprilia SRV 850 ATC ABS
2015
10.345
12.687
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
749,9 cc
Potncia mxima
95 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
80,9 Nm / 7.000 rpm
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
800 mm
15 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
839,3 cc
Potncia mxima
76 cv / 7.750 rpm
Binrio mximo
76,4 Nm / 6.000 rpm
Peso (a seco)
249 kg
Altura do assento
780 mm
18,5 litros
A ltima remodelao da Shiver 750 foi em 2010, e no ser este

ano que a Aprilia vai alterar esta naked de aparncia desportiva,
ainda que o esquema de cores seja ligeiramente alterado, como por
exemplo as cores dos painis laterais. Na Shiver 750 o destaque vai
para o motor V2 capaz de disponibilizar nada menos do que 95 cv! A
pequena carenagem na tica contribui para um look aerodinmico,
enquanto os traves, com ABS includo, so de discos recortados e de
dimenses generosas para parar a Shiver em segurana.
A SRV850 no ser alterada, nem no motor nem mesmo ao nvel

esttico. No centro desta maxiscooter desportiva encontramos
um explosivo motor dois cilindros em V, que retira dos 839 cc uns
generosos 76 cv de potncia, capazes de transportar a SRV 850 para
velocidades superiores aos 200 km/h! Para controlar a potncia a Aprilia
instala o sistema de controlo de trao ATC, com centralina dedicada,
e para garantir a segurana na travagem, at porque a SRV pesa 249
kg, podemos contar com um sistema ABS muito eficaz.
10
C ATLOGO
Aprilia SR Max 300
Aeon Urban 350i / Elite 350i

3.894 / 3.904
Motos mais de 125cc
5.367
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
278 cc
Potncia mxima
22 cv / 7.250 rpm
Binrio mximo
23 Nm / 6.000 rpm
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
815 mm
15,5 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
313 cc
Potncia mxima
22,7 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
25 Nm / 4.000 rpm
Peso (a seco)
175 / 180 kg
Altura do assento
785 / 810 mm
14 litros
a scooter GT da Aprilia, a SR Max 300, e para 2015 mantm-se

inalterada. A SR Max destaca-se pelo seu design agressivo, caracterstica
devida ao ADN desportivo da Aprilia. O motor um monocilndrico de
278 cc com 22 cv de potncia, o que, em conjunto com as suspenses
regulveis, traves de disco em ambos os eixos, um assento com apoio
lombar ajustvel para o condutor, pegas para passageiro e carenagens
esguias mas eficazes na proteo aerodinmica, tornam a SR Max 300
numa GT de pleno direito.
Duas propostas iguais no motor e diferentes no seu aspeto. Ambas as

Aeon utilizam um motor que disponibiliza 22,7 cv s 7.500 rpm, ideal
paa quem no pretende perder o seu tempo no meio do trnsito. A
Urban uma scooter com um look mais desportivo, de roda alta,
enquanto a Elite aposta nos seus ngulos mais pronunciados e na roda
baixa para chamar a ateno dos executivos. Tanto a Urban como a
Elite so capazes de demonstrar a sua valia nos percursos extra-cidade,
sendo uma boa soluo para quem vive perto dos centros urbanos.
AJP PR7 660 (prottipo)

n.d.
dos anos, a AJP utiliza nesta novidade um quadro hbrido em ao e

alumnio, ao qual adiciona um brao oscilante em alumnio fundido,
colocando o depsito de 17 litros em posio recuada. As suspenses
so da Marzocchi, sendo que frente pontifica uma forquilha invertida
com bainhas de 48 mm com 300 mm de curso, sendo totalmente
regulvel. A travagem est a cargo de discos Galfer recortados, sendo
que a AJP garante mxima qualidade ao nvel de componentes como
cubos, aros e raios. A PR7 660 dever estar disponvel em finais de 2015.
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
659,7 cc
Potncia mxima
48 cv / 6.000 rpm
Binrio mximo
58 Nm / 5.500 rpm
Peso (a seco)
menos de 155 kg
Altura do assento
930 mm
17 litros
C AT LO GO
11
2015
A marca portuguesa AJP continua a surpreender e apresentou no final

de 2014 um novo prottipo do que ser uma das suas motos: a PR7 660.
Mantendo-se fiel ao conceito pelo qual sempre se guiou, o de Enduro
de lazer, a AJP criou uma moto inspirada nos prottipos de Rali Raid. A
PR7 proto propulsionada por um moncilndrico de 660 cc, que equipa,
por exemplo, a XT660 R/Z (mas que poder no figurar na verso final de
produo). Fazendo uso da vasta experincia que conquistou ao longo
AJP PR3 240 SM / Enduro / MX / Pro
AJP PR4 240 SM / EN / Pro / Extreme

de 3.750 a 4.650
Motos mais de 125cc
de 2.890 a 3.620
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
233 cc
Potncia mxima
20 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
18 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
107 a 108 kg
Altura do assento
810 a 840 mm
7 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
233 cc
Potncia mxima
20 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
18 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
115 a 116 kg
Altura do assento
870 a 920 mm
7 litros
A PR3 a moto de entrada na gama da AJP, disponvel nas verses

Supermoto, Enduro e Motocross, existindo uma verso melhor
equipada de cada uma denominada de Pro. Para 2015 as novidades
tcnicas so a utilizao de um motor de 233 cc, uma nova pina de
travo frontal e novo sistema de travagem traseiro, coluna de direo
reforada e ainda um novo terminal de ponteira de escape em alumnio.
As PR3 utilizam quadro compsito de alumnio e ao e reservatrio
de combustvel em posio central por debaixo do assento.
Tal como a irm mais pequena, a PR4 ganha em 2015 novos

argumentos na ciclstica, mantendo-se intocada em tudo o resto. Com
um motor monocilndrico com 20 cv de potncia, a PR4, disponvel
em verses Supermoto, Enduro, com nveis de equipamento especiais
denominados de Pro e Extreme. As novidades centram-se no reforo
da coluna de direo, novo sistema de travagem com destaque para a
pina frontal e tambm a utilizao de uma nova ponteira de escape
com terminal em alumnio.
AJP PR5 250 Supermoto / Enduro / Extreme
Benelli TnT R160
2015
de 4.990 a 5.850
n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
27,5 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
23 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
119 a 123 kg
Altura do assento
890 a 940 mm
7,5 litros
Motor, Tipo
Tricilndrico
Cilindrada
1131 cc
Potncia mxima
127 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
199 kg
Altura do assento
820 mm
16 litros
A topo de gama PR5 continua em catlogo e recebe em 2015

algumas alteraes sem, no entanto, perder o look arrebatador
que a caracteriza desde que foi apresentada h dois anos: o quadro
compsito em alumnio e ao foi reforado, o monocilndrico com
refrigerao por lquido e injeo conta com novos apoios, as mesas
de direo maquinadas em AL6000 so novas, o sistema de travagem
foi retocado oferecendo um tato melhor, enquanto o mapa de injeo
foi alterado e permite aumentar a potncia para os 27,5 cv.
A marca italiana Benelli apresentou a TnT R160 em 2010. Mesmo assim,

passados cinco anos desde essa data, esta moto continua a ser um
hino s naked de elevada performance. O motor um tricilndrico
altamente refinado, o peso do conjunto bastante reduzido devido
utilizao do carbono. As suspenses so totalmente regulveis e
conseguem oferecer um compromisso perfeito para utilizao em
estrada ou para atacar as pistas. Para domar os 127 cv de potncia a
TnT R160 conta com traves Brembo com discos de 320 mm.
12
C ATLOGO
n.d.
bicilndrico de 300 cc, que consegue disponibilizar nada menos do

que 38 cv de potncia mesmo apostando na economia como uma
das suas melhores caractersticas. Os traves so de disco em ambos
os eixos, destacando-se a potncia conferida pelos discos duplos
frontais recortados e mordidos por pinas Brembo de quatro pistes.
A posio de conduo tpica das motos urbanas, e por isso a BN 302
confortvel e com uma ergonomia que inspira confiana. A agilidade
desta naked exponenciada pela utilizao de um quadro em ao, tipo
trelia, bastante rgido, ao qual a Benelli adiciona ainda uma forquilha
invertida com bainhas de 41 mm e na traseira um amortecedor de
posio lateral com afinao da pr-carga. A BN302 estar disponvel
em branco, verde e ainda na verso patente nestas fotos.
Motos mais de 125cc
Benelli BN 302
Motor, Tipo
Bicilndrico
Cilindrada
300 cc
Potncia mxima
38 cv / 12.000 rpm
Binrio mximo
27 Nm / 9.000 rpm
Peso (a seco)
180 kg
Altura do assento
795 mm
16 litros
Desde que a Benelli foi adquirida pelo grupo chins Qjian Jiang,
em 2005, que os fs de histrica marca italiana puderam asssistir ao
renascimento da Benelli em todos os segmentos e ao aparecimento
de modelos totalmente novos como o caso, em 2015, da naked BN
302. A marca define esta moto como sendo adaptada a condutores de
todos os nveis de experincia, que pretendem abraar o motociclismo
no seu estado mais puro. Para isso conta com um generoso motor
Benelli Tre-K 1130 / Amazonas

n.d.
n.d.
Motor, Tipo
Tetracilndrico em linha
Cilindrada
600 cc
Potncia mxima
82 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
56,7 Nm / 8.100
Peso (a cheio)
243 kg
Altura do assento
800 mm
27 litros
Motor, Tipo
Tricilndrico
Cilindrada
1131 cc
Potncia mxima
123 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
205 / 233 kg
Altura do assento
840 / 875 mm
22 litros
A verso turstica da j conhecida BN600 naked esta GT, que estar

disponvel com esquema de cores cinza em 2015. A BN600 GT conta
com o mesmo motor de quatro cilindros em linha instalado num
quadro em ao tubular, uma estutura tipo trelia, que ajudada por
uma forquilha com bainhas de 50 mm e traves Brembo em ambos
os eixos, permite GT percorrer longas distncias com o condutor
a usufruir de uma conduo segura e divertida. O depsito tem
capacidade para 27 litros, o que garante uma autonomia alargada.
Estas maxitrail Benelli ficaro iguais por mais um ano, mas ainda
assim ningum consegue ficar indiferente s suas capacidades e
sua imagem distinta. A Tre-K 1130 conta com um motor tricilndrico
que se mantm razoavelmente dentro dos parmetros atuais, e com
22 litros de combustvel no depsito, a Tre-K est preparada para
viajar longas distncias. Para os que pretendem continuar a conduzir
mesmo quando o asfalto acaba, a Amazonas, com jantes de raios e
suspenses com curso maior, a soluo perfeita.
C AT LO GO
13
2015
Benelli BN600i GT
Benelli BN 600i
Benelli CafNero 250 Fi

2.990
Motos mais de 125cc
n.d.
Motor, Tipo
Cilindrada
600 cc
Potncia mxima
82 cv / 11.500 rpm
Binrio mximo
52 Nm / 10.500 rpm
Peso (a cheio)
220 kg
Altura do assento
800 mm
15 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
248 cc
Potncia mxima
20 cv / 7.450 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
150 kg
Altura do assento
830 mm
11,5 litros
Desde que foi revelada em 2012, a BN 600 sofreu uma ligeira

remodelao ao nvel dos traves e traves. Essas melhorias na ciclstica
so consideradas suficientes para manter a BN600i competitiva, de
acordo com a Benelli, e por isso em 2015 esta interessante naked
permanece inalterada. Ao contrrio das restantes naked da marca,
este modelo utiliza um motor quatro cilindros em linha com uma
potncia bastante assinalvel de 82 cv. Ao nvel da ciclstica destaque
para a forquilha Marzocchi com bainhas de 50 mm, e traves Brembo.
A CaffNero est assente em jantes de 16 que oferecem a esta scooter

um bom compromisso entre estabilidade e agilidade necessria para
enfrentar o trnsito citadino. O motor um monocilndrico com 20 cv
de potncia, capaz de boas prestaes tendo em conta que o peso
do conjunto de 150 kg (a seco). Na ciclstica a CaffNero destacase pela utilizao de discos em ambos os eixos, sendo que frente
so dois discos. De realar ainda que o depsito de combustvel tem
capacidade para mais de 11 litros. Em 2015 mantm-se inalterada.
Beta RR 350 Ei / 390 / 430 / 480 / Racing
Beta RR 250 / 300 / Racing
2015
de 8.990 a 10.290
de 7.990 a 9.470
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
349,1 a 477,5 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
111,5 a 112,5 kg
Altura do assento
940 mm
8 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico, 2T
Cilindrada
249 / 293,1 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
104 kg
Altura do assento
930 mm
9,5 litros
A gama Beta para o Enduro com motores a 4T continua a crescer.

Em 2015 as alteraes so: a RR 350 conta com um novo sistema de
injeo, as bombas de leo so novas, os motores so cerca de 1,5 kg
mais leves, as bielas so mais leves e curtas, o pisto mais resistente,
as rvores de cames tm novo perfil, o motor de arranque mais
compacto e mais potente, a forquilha tem novo pisto, o sistema
de escape redesenhado. Em 2015 chega tambm a verso Racing,
derivada das motos utilizadas no Mundial de Enduro.
Os modelos para enduro com motor a 2T da Beta tambm foram profundamente remodelados para este ano. Nas RR 250 as novidades mais
notrias so a nova vlvula de escape e uma nova ponteira, enquanto na 300 destaca-se a adoo de cilindro, cmara de combusto e
CDI da verso 2014 da RR 300 Racing. Ambas recebem novo assento
e suspenses redesenhadas no interior. As verses Racing adotam forquilha pressurizada, ECU com dois mapas, sistema quick release da
roda da frente, peas em alumnio anodizado e depsito transparente.
14
C ATLOGO
Beta Evo 125 / 250 / 300

de 6.175 a 8.115
Motor, Tipo
Monocilndrico, 2T
Cilindrada
124 a 296,4 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
660 mm
2,8 litros
Motos especficas para Trial. As

trs verses conta com novos
grficos e quadro branco,
ergonomia redesenhada e
novas afinaes de suspenso.
A 250 e 300 tm nova ignio
e novo sistema de escape.
Beta Alp 200 / 4.0

5.510 / 6.090
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
199 / 349 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
108 / 133 kg
Altura do assento
830 / 863 mm
6 / 10,5 litros
Estas motos podem servir para

a prtica do enduro, ou em
poucos minutos transformarem-se em motos de trial. As
alteraes resumem-se a novos grficos e no caso da 4.0 a
plsticos redesenhados.
Beta Urban 200

4.970
Monocilndrico
199 cc
n.d.
n.d.
110 kg
830 mm
6 litros
Esta a proposta para os

motociclistas urbanos. Fica
intocada em 2015. Uma moto
simples, mas que encerra
nessa simplicidade uma
grande personalidade. Nem
mesmo as cores so alteradas.
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Motor, Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Peso (a seco)
Altura do assento
BMW S 1000 XR
BMW
Motos mais de 125cc
16.603
Perfil da Marca
Sede da Firma
Ano de Fundao
Site
Importador/Representante
Munique
1916, motos desde 1923
www.bmw-motorrad.pt
BMW Portugal, Lda.
BMW continua em 2015 com uma srie de

lanamentos de novos modelos. 2014 voltou a
ser um ano de sucesso, tendo a marca germnica
continuado a bater os seus recordes de faturao.
Modelos como a R NineT, pela novidade e pelo apelo a
uma imagem vintage, ou outros como a nova R1200GS
Adventure e a nova R1200RT foram tambm responsveis
por este sucesso, devido sua forte reputao e estatuto
de grandes viajantes.
Para 2015 a marca prepara-se para se afirmar tambm no
segmento das Sport Adventure, com o lanamento da
S1000XR, uma moto que vem para encantar os viajantes
mais dados s emoes do que ao conforto.
Mas tambm modelos como a nova R1200RS vm abrir
novos caminhos, tentando conquistar clientelas que
pretendem alternativas aos modelos mais clssicos,
dotados de Telelever e Paralever, os sistemas de
suspenso que durante tantos anos foram a apangio da
marca.
Nos dias de hoje, a eletrnica domina o mundo das motos
e a BMW quer provar que, tambm nessa rea, a sua
capacidade tecnolgica igualmente muito avanada.
2015
A Concept
Roadster a
prova em
como a BMW
no est
disposta a
arrumar o seu
motor boxer
16
C ATLOGO
Motor, Tipo
4T, tetracilndrico em linha
Cilindrada
999 cc
Potncia mxima
160 cv / 11000 rpm
Binrio mximo
112 Nm / 9250 rpm
Peso (a cheio)
228 kg
Altura do assento
840 mm
20 litros
Uma imagem simultaneamente desportiva e aventureira, um motor que basicamente igual ao da super desportiva S1000RR mas
que neste caso debita apenas 160cv, j so mais do que suficientes para fazer prever que esta nova germnica vai ser um sucesso.
Mas a XR no se fica por a! A eletrnica faz desta Sport Adventure
um foco de inveja para quem for f de tecnologia. Instalado de srie,
esta verdadeira bomba conta com o controlo de estabilidade e dois
mapas de motor, bem como ABS. Mas os mais ambiciosos tm oportunidade de desembolsar mais uns euros e, atravs do Pack Dynamic, obter mais mapas de motor e ainda um controlo de trao e um
ABS mais sofisticados. Claro que as suspenses eletrnicas semi-ativas
tambm esto disponveis como opcional. Trata-se efetivamente de
um desafio alemo italiana Ducati Multistrada, que este ano tambm foi completamente revista. Toda uma grande gama de acessrios vai estar disponvel para que cada proprietrio possa adequar
esta fabulosa moto aos seus gostos e necessidades.
A BMW S1000XR uma Sport Adventure que vem fazer

uma concorrncia direta italiana Ducati Multistrada.
Potncia e eletrnica com sabor a aventura!
BMW K1600 GT/GTL/Exclusive
BMW K1300S
17.753
Motos mais de 125cc
22.303 a 31.203
Motor, tipo:
4T 6 cil. em linha
Cilindrada:
1649 cc
Potncia mxima:
160 cv / 7750 rpm
Binrio mximo:
17,8 kgf-m / rpm
Peso (a seco/cheio): n.d. / 319 n.d. / 348 kg
Altura do assento:
810/750 mm
Capacidade do depsito:
24/26,5 litros
Motor, tipo:
4T 4 cil. em linha
Cilindrada:
1293 cc
Potncia mxima:
175 cv / 9.250 rpm
Binrio mximo: 13,8 kgf-m / 8.000 rpm
Peso (a seco/cheio):
255 kg/288 kg
Altura do assento:
820-840 mm
24 litros
A K1600 o exponente mximo de luxo da marca alem. Toda a eletrnica que comanda o seis cilindros contribui para um consumo abaixo
dos 5 l/100 km a uma velocidade constante de 90 km/h, apesar do binrio ser superior a 12 Kgf-m logo s 1500 rpm. A GT destina-se a fazer
viagens rpidas, a sua irm GTL oferece maior conforto e autonomia,
para viajar com passageiro, por via de um depsito de combustvel
de maior capacidade. A verso Exclusive oferece ainda o sistema de
assistncia de arranque em subidas e uma antena de rdio especial.
Uma moto que possui uma posio de conduo confortvel mas

bastante incisiva, com os pulsos a empurrarem a frente para baixo
e os ps colocados bem para trs com as pernas dobradas, despertando os instintos. Est destinada a grandes viagens, sobretudo para
quem gosta de andar rpido. A aerodinmica tem em conta o carter
desportivo do conjunto, mas oferece uma boa proteo ao condutor e ao passageiro. A resposta do motor contundente, a travagem
potente e o painel de instrumentos completo e de fcil leitura.
BMW R1200 RT
16.203
18.253
Motor, tipo:
4T 4 cil. em linha
Cilindrada:
1287 cc
Potncia mxima:
173 cv / 9.250 rpm
Binrio mximo:
14,2kgf-m / 8.250 rpm
217 kg/243 kg
Altura do assento:
790 mm/820 mm
19 litros
Motor, Tipo
4T 2 cil. boxer ref. ar/lq.
Cilindrada
1170 cc
Potncia mxima
125 cv / 7.750 rpm
Binrio mximo
12.5 kgf-m / 6.500 rpm
Peso (a cheio)
274 kg
Altura do assento
805-825 mm
25 litros
J foi a moto mais feroz da casa bvara, mas mantm-se inalterada

para 2015. Continua a oferecer uma acelerao quase imbatvel, uma
travagem de referncia e uma esttica inigualvel. Esta moto continua
no imaginrio dos que apreciam as caratersticas de uma verdadeira
roadster, por ter sido, durante algum tempo, a naked mais potente
do mercado. O catlogo de acessrios extenso, com muito material
disponvel para conseguir um aspeto ainda mais racing, nomeadamente muitas peas em carbono.
Esta uma das melhores motos de viagem do mercado, seja pela facilidade de conduo, pelo conforto que oferece ou pela confiana que
inspira, mesmo em ritmos rpidos por maus pisos ou ms condies
meteorolgicas. Renovada em 2014, dotada com o motor de refrigerao por lquido e um elevado nvel de equipamento e acessrios, a
RT basicamente uma GS com carenagens e pneus de estrada. Fcil
de conduzir, apenas o seu tamanho pode ser intimidante, mas mal nos
sentamos aos seus comandos notamos a sua leveza e manobrabilidade.
C AT LO GO
17
2015
BMW K1300R
BMW R1200GS
BMW R1200 GS Adventure

17.553
Motos mais de 125cc
16.303
Motor, Tipo
Cilindrada
1170 cc
Potncia mxima
125 cv / 7700 rpm
Binrio mximo
12,7 kgf-m / 6500 rpm
Peso (a cheio)
238 kg
Altura do assento
850/870 mm
20 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1170 cc
Potncia mxima
125 cv / 7700 rpm
Binrio mximo
12,7 kgf-m / 6500 rpm
Peso (a cheio)
260 kg
Altura do assento
890/910 mm
30 litros
A BMW R1200GS sofreu em 2013 uma remodelao de fundo. O seu

comportamento dinmico on e off road foi substancialmente melhorado. Uma nova caixa de seis velocidades e uma embraiagem deslizante completaram o makeover. Para alm disso, o veio de transmisso tambm foi redesenhado, trocando de lugar com a ponteira
de escape. A travagem recorre agora a pinas Brembo monobloco de
instalao radial. Os modelos de 2015 sofreram ligeiras alteraes,
sendo a mais notria a resposta mais comedida do motor.
GSA indiscutivelmente um bicho do mato, extremamente manobrvel e intuitiva, sobretudo quando temos em conta o seu peso e tamanho. Quando a estrada acaba, muito difcil encontrar os seus limites.
Jantes de raios e protees laterais, tal como um amortecedor de
transmisso especfico para a tornar mais suave em manobras a baixa
velocidade, deixam-na preparada para enfrentar qualquer eventualidade. Tal como a GS bsica, a Adventure tambm dispe de cruise
control de srie.
BMW R1200RS
14.553
Motor, Tipo
Cilindrada
1170 cc
Potncia mxima
125 cv / 7700 rpm
Binrio mximo
125Nm / 6500 rpm
Peso (a cheio)
236kg
Altura do assento
820 mm
18 litros
2015
Construda a partir da base da R1200R, a RS utiliza o desempenho desportivo da sua irm para proporcionar um ainda melhor comportamento
em viagem. Graas sua carenagem, inspirada na da desportiva S1000R
e tambm ela desenhada em tnel de vento, tal como foi h quase 40
anos a da mtica R100RS, a sua polivalncia grande. Desprovida de Telelever, a R1200RS est equipada com uma forquilha convencional invertida, mas mantm o Paralever na roda traseira. O motor boxer que a
18
C ATLOGO
anima o mesmo que equipa as GS j com refrigerao por lquido,

mas com significativas mudanas nos corpos de admisso e na caixa
do filtro de ar. O escape apresenta uma nova configurao dois em
um. O quadro em ponte construdo em tubo de ao. A travagem
est a cargo de material Brembo e vem equipada de srie com ABS,
controlo de estabilidade (ASC) e dois modos bsicos de motor (Rain
e Road) que podem ser opcionalmente complementados pelo modo
Pro que proporciona um mapa Dynamic com aptido mais desportiva, e o modo User que pode ser personalizado. O painel TFT foi desenhado especificamente para este modelo.
13.953
ainda conta com uma grande gama de opcionais. O controlo eletrnico da suspenso (ESA) o controlo de estabilidade (ASC) e modos de
motor avanados so alguns dos que se podem destacar. Tambm a
nvel de acessrios o marca alem disponibiliza uma grande variedade de componentes que permitem uma personalizao bastante extensa. Por tudo isso a R mantm o esprito da R32, a moto com que
a marca bvara comeou a sua atividade h j mais de 90 anos. Est
disponvel em quatro verses, cada uma com um estilo diferente para
agradar aos mais diversos gostos e estilos.
Motos mais de 125cc
BMW R1200R
Motor, Tipo
Cilindrada
1170 cc
Potncia mxima
125 cv / 7700 rpm
Binrio mximo
125 Nm / 6500 rpm
Peso (a cheio)
231 kg
Altura do assento
790 mm
18 litros
A roadster da srie R recebe agora, como esperado, o novo boxer lquido de 1200 cc e 125 cavalos. Mas a R1200R conta com todas as ajudas
eletrnicas e modos de conduo j referidos na sport-turismo RS, e faz
igualmente uso de uma forquilha invertida na suspenso dianteira em
vez do tradicional Telelever, mantendo, no entanto, o EVO Paralever na
roda de trs. As suas linhas leves e agressivas so reforadas com o nvel
de equipamento que encerra, pois desde o ABS aos modos de motor,
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C AT LO GO
19
BMW S1000RR
Motos mais de 125cc
17.953
com o piso. A sua potncia brutal de travagem est perfeitamente

ao nvel da potncia de acelerao que o quatro em linha desenvolve, e o ABS est preparado com um modo especfico para circuito.
Os modos de motor especficos para competio so outra das armas
que torna esta moto perfeita para um track day. Nesta verso tambm a linha de escape foi revista, deixando de existir a pr cmara de
silenciador que existia debaixo do motor, passando a nova ponteira,
agora mais longa, a ser a nica responsvel pela expulso dos gases,
tendo como contrapartida uma entrega de binrio mais cheia e suave, e um som fantstico, mais profundo e grave, economizando trs
quilos de peso ao conjunto.
Motor, Tipo
4T, tetracilndrico em linha
Cilindrada
999 cc
Potncia mxima
199 cv / 13500 rpm
Binrio mximo
113 Nm / 10500 rpm
Peso (a cheio)
204 kg
Altura do assento
815 mm
17,5 litros
A superdesportiva alem um caso srio de performance. Desde que foi

lanada tem sido sempre uma das mais potentes motos que se pode adquirir. Esta verso de 2015 vem melhorada, vendo reforada a sua agilidade.
Equipada com DDC, um controlo dinmico das suspenses desenvolvido
para a fabulosa HP4, e que se ajusta automaticamente a cada 10 milsimas de segundo (cem vezes por segundo) consoante o piso e a forma
como est a ser conduzida, para manter as rodas sempre em contacto
BMW R nine T
BMW S1000R
2015
16.003
13.253
Motor, tipo:
4T boxer 2 cil.
Cilindrada:
1.170 cc
Potncia mxima:
110 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo:
12,2kgf-m / 6.000 rpm
n.d. / 222
Altura do assento:
785 mm
18l
Motor, tipo:
4T 4 cil. em linha
Cilindrada:
999 cc
Potncia mxima:
160 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo:
11,4 kgf-m / 8.250 rpm
n.d.kg/204 kg
Altura do assento:
814 mm
17,5 litros
Uma moto purista e descontrada para apaixonados pelo design, pelo

exclusivismo, pelo estilo clssico e pelo prazer de conduzir. Uma base
perfeita para personalizar. O seu motor boxer, arrefecido a ar/leo,
garante a esta moto um carisma especial. Na roda dianteira conta
com uma forquilha convencional invertida, mas no eixo traseiro est
equipada com o sistema Paralever, uma imagem da marca, ancestral, que engloba a suspenso e o veio de transmisso. Tambm est
equipada com ABS
A Roadster derivada da super desportiva S1000RR cujo contido peso a

cheio (207 kg) e a elevada potncia que debita (160 cv), fazem dela uma
mquina de sonho para quem gosta de sensaes fortes. Est carregada de equipamento que garante mxima diverso em qualquer cenrio:
Race ABS, ASC (Automatic Stability Control), amortecedor de direo
e dois modos de conduo (Rain e Road). A sua estabilidade a alta
velocidade elevada, apesar da proteo aerodinmica ser bastante escassa. Grande qualidade de construo e bons acabamentos.
20
C ATLOGO
9.453
de maiores dimenses. A forquilha agora invertida e as pinas de

travo so Brembo de aplicao radial. A transmisso foi revista, com
as relaes de caixa da primeira e segunda velocidades mais curtas
para garantir uma atitude ainda mais agressiva nos arranques. A posio de conduo tambm foi revista com a ajuda de um novo guiador
ligeiramente mais largo e de poisa ps mais baixos e avanados, em
sintonia com o novo assento que agora est a apenas 790 mm do cho.
Novas jantes, guarda-lamas e entradas de ar laterais completam este
remake e reforam o aspeto roadster do conjunto. Em opcional e
para alm de uma enorme gama de acessrios, continua a ser possvel instalar controlo de estabilidade automtico e ABS.
Motos mais de 125cc
BMW F800R
Motor, tipo:
4T, 2 cil paralelos
Cilindrada:
798 cc
Potncia mxima:
90 cv / 8000 rpm
Binrio mximo:
8,7 kgf-m / 6.000 rpm
Peso (a cheio):
202 kg
Altura do assento:
790 mm
15 litros
A F800R sempre foi a rebelde da ninhada de dois cilindros paralelos da

casa bvara. Por isso, neste ano em que a BMW est dedicada s emoes fortes, com o lanamento da nova S1000RR e da sua irm S1000XR,
esta mais modesta F da gama desportiva foi tambm ela merecedora
de cuidados especiais. A comear pelo motor, que viu a sua potncia
aumentada, e com o aspeto geral a ser radicalmente mudado com a
substituio dos faris assimtricos por uma tica mais convencional e
BMW F800GS / Adventure

11.453 / 12.703
Em 2013 a marca bvara subiu ainda mais a parada e lanou no mercado a verso F800GS Adventure. Preparada para os grandes desafios
e para enfrentar qualquer tipo de caminho, mesmo com carga e passageiro, esta verso est equipada com suspenses de maior curso e
um depsito de combustvel de maior capacidade. Tem um sub quadro reforado que tambm proporciona mais espao ao condutor. Tal
como toda a gama BMW, as F800GS vm ambas equipadas com ABS
de srie. Como opcionais para ambos os modelos, pode contar com
suspenso regulvel eletronicamente, controlo de trao e toda uma
parafernlia de acessrios que a tornam imparvel.
Motor, tipo:
4T, 2 cil. paralelos
Cilindrada:
798 cc
Potncia mxima:
85 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo:
8,5 kgf-m / 5.750 rpm
Peso (a cheio):
207/229 kg
Altura do assento:
880/890 mm
16 / 24 litros
C AT LO GO
21
2015
Estes modelos oferecem um bom desempenho e fiabilidade seja qual

for o tipo de utilizao que se lhe d. Por isso granjearam uma enorme
legio de fs. Suspenses de grande curso e elevada ergonomia, peso
e consumo de combustvel reduzidos e jante dianteira raiada de vinte
e uma polegadas, j garantiram fama F800GS. A verso normal um
sucesso de vendas e apresenta-se uma moto capaz de garantir conforto e um bom desempenho em fora de estrada.
BMW F800GT
BMW F700GS
9.453
Motos mais de 125cc
11.253
Motor, Tipo
Cilindrada
798 cc
Potncia mxima
90 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
8,77 kgf-m / 5.800 rpm
Peso (a cheio)
213 kg
Altura do assento
800 mm
15 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
798 cc
Potncia mxima
75 cv / 7.300 rpm
Binrio mximo
7,9 kgf-m / 5.300 rpm
Peso (a cheio)
209 kg
Altura do assento
820 mm
16 litros
A F800GT representa uma aposta da marca bvara no segmento

das tursticas de mdia capacidade. O carismtico motor bicilndrico
debita 90 cavalos e as carenagens foram desenhadas para garantir
uma boa proteo aerodinmica. A resposta do motor proporciona
um elevado prazer de conduo. A ergonomia perfeita devido ao
guiaelevado e recuado e rposio dos poisa-ps. O assento de dois
nveis melhora o conforto do condutor e do passageiro. As malas laterais fazem parte de uma extensa e completa gama de opcionais.
Uma moto muito polivalente com grande qualidade de acabamentos

e de construo que justificam o seu preo pouco contido. O consumo
de combustvel muito comedido faz dela uma opo a ter em linha de
conta, tal como a sua reduzida altura ao solo, o baixo centro de gravidade e o peso muito contido. recomendada para todas as estaturas e
para quem tenha uma conduo despreocupada em qualquer tipo de
estrada, mesmo com passageiro, j que garante um elevado conforto e
uma grande facilidade de conduo.
BMW G650GS
BMW C600 Sport
2015
7.940
11.240
Motor, tipo:
4T monocilndrico
Cilindrada:
652 cc
Potncia mxima:
48 cv / 6.500 rpm
Binrio mximo:
6,1kgf-m / 5.000 rpm
n.d./192 kg
Altura do assento:
varivel
n.d.
Motor, tipo:
4T 2 cil. paralelos ref. lq.
Cilindrada:
647 cc
Potncia mxima:
60 cv / 7500rpm
Binrio mximo:
6,7 kgf-m / 6.000rpm
Peso a seco:
249 kg
Altura do assento:
810 mm
16 litros
Na roda da frente, a G650GS apresenta um pneu 110 numa jante de

19, e uma forquilha de 41mm com um curso de 170 mm. Na traseira,
conta com uma jante de 17. O seu motor monocilndrico de quatro
vlvulas e duas rvores de cames cabea, com ignio de dupla vela
e injeo eletrnica, garante consumos de 3,2l/100 km a 90 km/h. O
amortecedor monoshock oferece 165 mm de curso. O banco regulvel em trs posies e est disponvel um Kit que sacrifica um pouco
o curso das suspenses, mas que coloca o assento a 750 mm do cho.
Uma scooter urbana e desportiva que, apesar de se sentir muito alta

num primeiro contacto, rapidamente se mostra muito gil no meio
do trnsito, com uma enorme capacidade de acelerao e travagem.
A ciclstica irrepreensvel e o conforto que proporciona elevado.
Alm dos diversos compartimentos do painel, ainda oferece bastante
espao de arrumao debaixo do assento. Recorrendo ao sistema flex
case mesmo possvel guardar dois capacetes integrais enquanto
a moto est estacionada.
22
C ATLOGO
BMW C650 GT
Daelim Roadwin 250R FI

3.199
Motos mais de 125cc
11.740
Motor, tipo:
4T 2 cil. paralelos ref. lq.
Cilindrada:
647 cc
Potncia mxima:
60 cv / 7500 rpm
Binrio mximo:
6,7 kgf-m / 6.000 rpm
Peso a seco:
261 kg
Altura do assento:
780 mm
16 litros
Motor, tipo:
4T, monocilndrico,DOHC
Cilindrada:
249 cc
Potncia mxima:
23,5 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo:
1,9 Kgm/f / 8.000 rpm
161kg/n.d.
Altura do assento:
780 mm
15 litros
Uma scooter de vocao turstica que tem todos os predicados para

proporcionar uma viagem de sonho ao condutor e ao passageiro.
Alm da boa capacidade de carga, garante uma enorme proteo
aerodinmica, um grande conforto e um imenso prazer de conduo.
O passageiro privilegiado, dispondo de uma verdadeira poltrona
que assenta numa suspenso muito eficaz, capaz de filtrar as irregularidades das piores estradas. O motor apresenta potncia suficiente
para garantir andamentos verdadeiramente rpidos.
Um motor a quatro tempos de injeo eletrnica de combustvel, com

dupla rvore de cames cabea e refrigerao por lquido, tornam
esta pequena desportiva de fabrico sul-coreano leve, compacta e fcil
de manobrar, podendo perfeitamente ser a soluo ideal para uma
utilizao polivalente e sem compromissos. O assento a apenas 780
mm do cho torna-a bastante acessvel pois a sua construo teve
como objetivo proporcionar ergonomia e conforto. O depsito de
combustvel de 15 litros garante uma elevada autonomia.
Daelim S3 250 FI Advance

3.199
3.674
Motor
4T com refrigerao p/lquido
Cilindrada
247 cc
Potncia mxima
23 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
165 kg
Altura do assento
720 mm
17 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico,DOHC
Cilindrada
247 cc
Potncia mxima
25 cv / 8.700 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
167 kg
Altura do assento
775 mm
12,7 litros
Uma moto custom muito popular, que oferece elementos cromados

contrastantes com a pintura negra do motor. Tambm muito manobrvel devido baixa altura do assento, sendo que o guiador tambm garante uma boa posio de conduo. Os poisa ps, tal como
os respetivos comandos, so avanados muito ao estilo custom. Os
traves de disco (duplo na frente) conferem-lhe uma grande eficcia, ao nvel da que o motor de injeo eletrnica e refrigerao por
lquido tambm oferece. A caixa de cinco velocidades.
Esta uma das mais baixas maxi-scooters venda no nosso mercado, apesar de estar equipada com jantes de 14 na roda dianteira e
13 na roda traseira. Recordista em acessibilidade , por isso, muito
manobrvel e a sua conduo muito suave e fcil. As linhas esguias e
modernas conferem-lhe um aspeto muito harmonioso. O motor monocilndrico apresenta injeo eletrnica e refrigerao por lquido.
Quatro vlvulas comandadas por dupla rvore de cames garantem
a potncia esperada numa scooter de ltima gerao.
C AT LO GO
23
2015
Daelim Daystar 250 FI
Ducati Scrambler
Ducati
Motos mais de 125cc
8.490 a 9.949
Motor, Tipo
4T, bicilndrico em L, ref. a ar
Cilindrada
803 cc
Potncia mxima
75 cv / 8.250 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 5.750 rpm
Peso (a seco)
170 kg
Altura do assento
790 mm
13,5 litros
Perfil da Marca
Sede da Firma
Ano de Fundao
Site
Bolonha/Itlia
1926, motos desde 1946
www.ducati.com
Desmotron. S.L.
A marca italiana vive momentos de grande

notoriedade. Uma clientela vida de sensaes
fortes e de estilo, contribuiu para o bom
desempenho financeiro dos ltimos anos e incentivou
ao investimento na reformulao da gama de produtos.
o caso da Panigale e da Multistrada que este ano foram
completamente revistas. Mas a moda vintage no
podia passar ao lado da casa de Borgo Panigale, que
tem nos seus pergaminhos uma longa histria tanto na
competio como na criao de modelos populares. Por
isso, o grande lanamento do ano foi a nova Scrambler,
um modelo inspirado nas motos dos idos anos 60,
em que a polivalncia estava na ordem do dia. A atual
Scrambler muito mais do que revivalismo, , logo
partida, uma nova marca e um novo negcio, mais virado
para o lifestyle do que para a competio. As primeiras
imagens foram um caso de sucesso, e agora que as
primeiras unidades chegam aos concessionrios, esse
sucesso vai seguramente transformar-se num caso srio
de popularidade.
2015
A Scrambler
faz a ligao
entre o
passado e o
futuro, sem
esquecer
as razes
desportivas
da marca
24
C ATLOGO
A Ducati no resistiu moda Vintage e, no fim de muitos boatos,

apresentou finalmente ao pblico, no final do ano passado, a sua mais
recente coqueluche: A Scrambler! Uma moto revivalista que apela
nostalgia dos loucos anos 60. Apesar de ter ido beber inspirao ao
seu modelo Scrambler de 1962, que ao longo dos anos montou motores de diversas cilindradas, dentre eles alguns j com o to famoso
comando desmodrmico de vlvulas, f-lo numa perspetiva moderna. A nova Scrambler monta um motor Desmodue, cuja base o bloco da Monster 796, mas preparado para oferecer uma resposta mais
suave e linear. Tambm apresenta potentes traves Brembro, com a
pina do nico disco dianteiro montada radialmente, e usa suspenses Kayaba com uma forquilha invertida de 41 mm. Est disponvel
numa verso base, a Icon, e em mais trs verses pr-personalizadas
(mais caras), a Classic, a Urban Enduro e a Full Throtle, todas elas uma
montra da grande gama de acessrios que a marca desenvolveu especificamente para este modelo. A Scrambler representa um novo
universo de clientes para a marca italiana. A sua facilidade de conduo e utilizao so, para alm do inegvel charme revivalista, o seu
grande argumento, isto se no tivermos em conta o preo realmente
concorrencial com que se apresenta.
Para alm da verso base, existem trs verses com

preparaes distintas que utilizam algum do muito material
acessrio que a marca disponibiliza para este modelo
21.399 / 26.599
A ciclstica tambm foi melhorada, sobretudo em termos de geometria, com o brao oscilante a sofrer algumas alteraes importantes.
Tambm o quick shift foi melhorado, funcionando agora tanto a subir
como a descer nas relaes de caixa. Na verso base, as suspenses
so assinadas pela Marzocchi, sendo as bainhas de 50 mm de dimetro. Na verso S as suspenses so semi-ativas, com regulao eletrnica em ambos os eixos, e esto a cargo de material hlins, sendo
a forquilha de 43 mm de dimetro.
Motos mais de 125cc
Ducati 1299 Panigale / S
Motor, tipo:
4T, bicilndrico em L
Cilindrada:
1285 cc
Potncia mxima:
205 cv / 10.500 rpm
Binrio mximo:
144,6 Nm / 8.750 rpm
Peso (a cheio):
190,5 kg
Altura do assento:
830 mm
17 litros
Apresentada no ltimo salo de Milo, a 1299 a evoluo natural da

super desportiva de Borgo Panigale. Mais leve e mais potente, dotada
de uma eletrnica que encerra os maiores avanos tecnolgicos, capaz
de controlar a desmesurada potncia do motor atravs de uma funo
cornering e outra anti-wheelie, para alm dos j habituais controlo de
trao e controlo do travo motor. Mas ainda oferece calibragem automtica em funo da dimenso do pneu ou da relao da transmisso final.
Ducati Monster 821
13.549 a 17.699
10.849 a 11.899
Motor, tipo:
Cilindrada:
1198,4 cc
Potncia mxima: 135cv/145cv @ 8750 rpm
Binrio mximo:
11,9 / 12,5 kgf-m
Peso (a cheio):
209 kg
Altura do assento:
785 - 810 mm
17,5 litros
Motor, Tipo 4T, bicilndrico em L, ref. p/ liq.

Cilindrada
821 cc
Potncia mxima
112 cv / 9.250 rpm
Binrio mximo
89,4 Nm / 7.750 rpm
Peso (a cheio)
205,5 kg
Altura do assento
785 a 810 mm
17,5 litros
A maior das Monster motorizada pelo j bem conhecido Testastretta

a 11, com uma gesto eletrnica que permite trs modos de conduo distintos. Controlo de trao e ABS Bosch de ltima gerao so
os componentes de maior destaque numa primeira abordagem. A travagem a cargo da Brembo tambm merece destaque. Em termos de
quadro, este mantm com o seu aspeto impressionante, mostrando a
sua estrutura de trelia de tubos de ao. Mais rgido, este quadro permite que o peso final do conjunto se cifre em valores abaixo dos 210 kg.
Esta nova Monster tem como particularidade o quadro em trelia dividido em duas seces, sendo que ambas so suportadas pelas cabeas dos cilindros do mottor Testastretta a 11. Com uma geometria
de pesos e uma rigidez do quadro melhoradas, a agilidade sai beneficiada, perfeitamente capaz de digerir os mais 25 cv que este novo
motor debita relativamente ao da velha 796, sobretudo pela adopo de um sistema de refrigerao por liquido. A eletrnica garante
um elevado controlo, pois o ABS e o DTC so equipamento de srie.
C AT LO GO
25
2015
Ducati Monster 1200 / S / S Red Stripe
Ducati Multistrada / S / S D AIR

Motos mais de 125cc
17.299 a 19.849
consumo de combustvel. A eletrnica tambm foi revista, recebendo

um controlo de inrcia que permite, entre outras funes, controlar
o ABS em curva para garantir uma elevada segurana na travagem
com a moto inclinada. O cruise control mais uma das novidades que
faz parte do equipamento de srie. O quadro em trelia tambm foi
alvo de atenes, sendo agora mais rgido, e o sub quadro tambm
aumentou de tamanho garantindo mais espao para o passageiro. A
verso S recebe suspenses semi-ativas Skyhook Evo. A verso D-Air,
alm das suspenses eletrnicas, vem ainda preparada para, atravs
de uma ligao sem fios, fazer disparar airbags especficos da gama
de equipamento da marca, protegendo assim condutor e passageiro em caso de acidente.
Motor, Tipo 4T, bicilndrico em L, ref. p/Liq.

Cilindrada
1198 cc
Potncia mxima
160 cv / 9.500 rpm
Binrio mximo
136 Nm / 7.500 rpm
Peso (a seco)
232 / 235 kg
Altura do assento
825/845 mm
20 litros
A Ducati reformulou profundamente a sua MTS1200. A comear pelo

motor! O bem conhecido Testastretta a 11 inclui agora um novo sistema
DVT Desmodromic Variable Timing que controla a variao do tempo
de abertura das vlvulas. E f-lo em separado tanto para as de admisso,
como para as de escape. Assim, a Multistrada consegue oferecer 160 cv
de potncia, com uma entrega de binrio ainda maior e numa mais alargada faixa de regime, e ainda assim reduzir substancialmente (-8%) o
Ducati Panigale R
Ducati 899 Panigale
2015
30.299
15.649 a 15.899
Motor, tipo:
Cilindrada:
1198,4 cc
Potncia mxima:
195 cv / 10.750 rpm
Binrio mximo:
136,2 Nm / 9.000 rpm
164 kg/188 kg
Altura do assento:
n.d.
17 litros
Motor, tipo:
Cilindrada:
898 cc
Potncia mxima:
148 cv / 10.750 rpm
Binrio mximo:
99 Nm / 9.000 rpm
169 kg/193 kg
Altura do assento:
830
17 litros
Esta verso R corresponde homologao para SBK e est destinada aos fs da competio. Por isso enverga as cores da Ducati Corse. Est pronta para rolar em circuito pois a R tem um sistema de
escape completo da Termignoni. Peas em titnio e brao oscilante
ajustvel com quatro pontos de apoio completam a oferta. Todos os
passos do desenvolvimento deste modelo foram dados no sentido
de que o produto final resultasse na Superbike mais performante de
todos os tempos.
A Panigale 899 destaca-se pela utilizao de um quadro monocoque

em alumnio moldado, que integra o motor Superquadro como elemento estruturante, e que engloba a funo de caixa de ar no seu
desenho, sendo um dos mais leves da sua classe. A sua ciclstica apresenta forquilha Showa Big Piston de 43 mm e o amortecedor Sachs
da roda traseira. A travagem est a cargo da Brembo, que na frente
equipa os discos de 320 mm com pinas monobloco de quatro pistes. O sistema monitorizado pelo dispositivo de ABS 9MP da Bosch.
26
C ATLOGO
Ducati Streetighter 848
Ducati Diavel Dark / Carbon / Titanium

17.949 a 28.249
Motos mais de 125cc
13.845
Motor, tipo:
4T, bicilindrico em L.
Cilindrada:
849 cc
Potncia mxima:
132 cv / 10.000rpm
Binrio mximo:
9,5 kgf-m / 9500rpm
169kg/n.d.
Altura do assento:
840mm
16,5litros
Motor, tipo:
Cilindrada:
1198,4 cc
Potncia mxima:
162 cv / 9.500 rpm
Binrio mximo:
13 kgf-m / 8.000 rpm
210kg/n.d.
Altura do assento:
770 mm
17 litros
Motorizada pelo motor bicilndrico Testastretta 11, dotada de um

quadro em trelia de elevado desempenho e equipamento de grande
qualidade, esta Streetfighter de linhas marcantes alia as prestaes
dinmicas elevadas com uma grande manobrabilidade. Uma posio
de conduo muito confortvel e ergonmica, tornam-na adequada
a uma utilizao quotidiana no trnsito urbano devido grande facilidade de controlo e sensao de confiana que inspira. O seu DNA
vem inegavelmente da competio.
A Diavel uma muscle bike arraada de power custom, com genes

de streetfighter... Apresenta uma ciclstica de luxo, com forquilha
Marzocchi regulvel, pinas Brembo com fixao radial, ABS e um
pneu traseiro 240 que ajudam a controlar a enorme potncia debitada pelo motor desmodromico. Para 2015 a Ducati preparou uma
verso premium, limitada a 500 unidades, e recheada de Titnio, fibra
de carbono e acabamentos de qualidade excecional, e que d pelo
nome de Titanium.
Ducati Hyperstrada
12.649 a 15.699
13.749
Motor, tipo:
Cilindrada:
821 cc
Potncia mxima:
110 cv / 9.250 rpm
Binrio mximo:
9,1kgf-m / 7.750 rpm
Peso (a seco):
175 kg
Altura do assento:
870 mm
16 litros
Motor, tipo:
Cilindrada:
821 cc
Potncia mxima:
110 cv / 9.250 rpm
Binrio mximo:
8,9 kgf-m / 7.750 rpm
181 kg / 204 kg
Altura do assento:
810 - 850 mm
16 litros
Uma moto viciante, potente mas requintada, dotada de um quadro

em trelia e de um motor Testastretta que garante elevados nveis de
adrenalina. Embraiagem deslizante, forquilha invertida, amortecedor
Sachs e travagem assegurada por material Brembo, asseguram um
desempenho acima da mdia. Para nveis hiper-elevados de adrenalina, a Ducati disponibiliza a verso SP, pronta para entrar em pista,
super equipada com jantes mais leves, suspenses de maior qualidade e peas em fibra de carbono.
Dotada de ABS e controlo de trao, para alm dos quatro modos de

potncia, a Hyperstrada alarga horizontes ao conceito da Hypermotard. Trata-se de uma desportiva sofisticada mas tambm de uma
supermoto minimalista. Mas est equipada com ecr, malas laterais
e uma ergonomia cuidada, para alm de outros pormenores, que fazem dela uma moto turstica que oferece todas as condies a quem
gosta fazer umas boas curvas, mesmo que tenha que viajar at longe
para as poder desfrutar.
C AT LO GO
27
2015
Ducati Hypermotard / SP
26.500 a 40.750
Motos mais de 125cc
Harley-Davidson
Harley-Davidson Road Glide Special / CVO
Perfil de Marca
Sede da Firma
Ano de Fundao
Site
Milwaukee/Wisconsin/USA
1903
www.harley-davidson.com
Harley-Davidson Espanha
Harley-Davidson continua em 2015 a surpreender

os seus clientes pelos elevados ndices de
tecnologia que as suas motos encerram.
Na sequncia do projeto Rushmore apresentado no ano
passado, atualmente quase toda a gama est a oferecer
ABS de srie, e os motores Twin Cam 103 equipam a
totalidade dos modelos Big Twin. O destaque deste ano
vai, sobretudo, para a nova reclassificao das famlias do
catlogo, com um nfase especial para a gama Touring
que comea na fabulosa Electra Glide Ultra Limited e
acaba na modesta Sportster 1200 T, passando ainda
pelo Tri Glide Ultra. A grande estrela do momento a
carismtica Road Glide, uma Tourer exclusiva que este ano
volta ao catlogo europeu, mas que no vem sozinha, j
que, tambm no mbito das motos para viajar, a marca de
Milwaukee lana outro modelo: a Ultra Limited Low, que
vem para responder s preces dos condutores de mais
baixa estatura.
2015
O sistema de infotainment da Harley-Davidson um dos mais

avanados da atualidade, sendo muito fcil de usar
28
C ATLOGO
Motor, Tipo
4T, bicilndrico em V
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
142 Nm /3.250 rpm
Peso (a cheio)
385 kg
Altura do assento
663 mm
22,7 litros
A Road Glide um dos grandes cones da Harley-Davidson, que este ano

passa a estar novamente disponvel para a Europa. J completamente
revista ao abrigo do programa Rushmore, desde a sua caracterstica carenagem Shark Nose (nariz de tubaro), fixada ao quadro para garantir
um melhor comportamento dinmico a alta velocidade, at suspenso com forquilha de 49 mm de dimetro e aos amortecedores traseiros
regulveis, tudo contribui para uma experincia de conduo tpica das
motos da casa americana. Tecnologicamente oferece ao condutor todos
os mimos do arsenal eletrnico da marca, como o ABS e a travagem combinada Reflex, Cruise Control, iluminao por LED, piscas inteligentes
que se desligam automaticamente aps a mudana de direo e sistema
sem chave que inclui alarme e imobilizador. O motor Twin Cam de 103
polegadas cbicas, dotado de ride by wire, garante aceleraes de muito bom nvel, que na verso CVO ainda so mais contundentes devido
maior cubicagem que se cifra em 1801cc. O sistema de infotainment
verdadeiramente impressionante, aglomerando a informao convencional, o GPS e o sistema de udio, permitindo ainda a ligao a um
smartphone, fazendo ligaes pelo comando de voz e transcrevendo as
mensagens SMS diretamente no painel de instrumentos.
Um ex-libris da gama Touring da

Harley-Davidson, a Road Glide
distingue-se pela sua
inconfundvel carenagem Shark
Nose (nariz de tubaro)
28.100 a 41.500
eixos, e assistida por um ABS Bosch. Disponibiliza ainda um invejvel

sistema de Infotainment muito completo, comandado por apenas dois
joysticks instalados um em cada punho, para serem operados pelos
polegares, que permite uma navegao fcil sem quase desviar os
olhos da estrada, e que oferece desde o GPS at visualizao das
mensagens recebidas no telemvel. A verso Low foi especificamente projetada para garantir uma grande confiana aos condutores de
mais baixa estatura. Mantm as caractersticas tcnicas das suas irms maiores. A verso CVO inclui o motor de 110 polegadas cbicas
e acabamentos ainda mais luxuosos.
Motos mais de 125cc
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic / Limited / Low / CVO
Motor, Tipo
Cilindrada
1690/1801 cc
Potncia mxima
86/96cv/5010 rpm
Binrio mximo 13,7/15,8kgf-m/3.750 rpm
Peso (a seco / cheio)
397kg / 410 kg
Altura do assento
740 mm
22,7 litros
No que diz respeito a motos Touring topo de gama, estas imponentes

mquinas so o que de melhor a casa de Milwaukee tem para oferecer.
Oferecem de uma elevada proteo aerodinmica e uma ciclstica muito bem conseguida, esto equipadas com tudo o que a tecnologia de
ponta tem para oferecer. O motor est dotado de refrigerao de preciso por lquido, a embraiagem deslizante, a travagem est a cargo
de material Brembo e combinada, repartindo o esforo em ambos os
Harley-Davidson Tri Glide Ultra

26.550
37.250
Motor, Tipo
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
13,7 /3.500 rpm
Peso (a seco)
355 kg
Altura do assento
715 mm
22,7 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
13,7 kgf-m/3.750 rpm
545/560 kg
Altura do assento
720 mm
22,7 litros
A verso de 2015 daquela que a moto mais vendida do fabricante americano conta com um novo sistema de infotainment de elevada qualidade,
semelhante ao que equipa as verses Ultra. Reconhecida de longe pela
sua asa de morcego e pelo estilo bagger minimalista, a Street Glide
reconhecida pela sua grande manobrabilidade e capacidade de devorar
quilmetros em qualquer tipo de estrada. At porque a suspenso traseira permite regulao, podendo ser adaptada carga e ao tipo de piso. Os
traves de disco duplo Brembo esto equipados com o sistema Reflex.
O trike de Milwaukee foi concebido para proporcionar conforto e segurana. Motorizado com o motor Twin Cam 103, Twin Cooled, de
alta potncia, tambm oferece o sistema de travagem Reflex desenvolvido pela marca. O sistema de iluminao apresenta o novo farol
Daymaker em LED. O novo painel digital a cores oferece uma enorme funcionalidade, integrando as diversas informaes provenientes
seja do GPS, do telefone, ou do sistema de udio Boom Box 6,5 que
vem instalado de srie.
C AT LO GO
29
2015
Harley-Davidson Street Glide Special
Harley-Davidson Street 750
H-Davidson Sportster Iron / Roadster/Superlow

9.150 a 9.900
Motos mais de 125cc
7.500
Motor, Tipo
Cilindrada
749 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
59 Nm / 4000 rpm
Peso (a cheio)
222 kg
Altura do assento
709 mm
13,1 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
883 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
7,1 kgf-m / 3.750 rpm
251kg / n.d.
Altura do assento
735 /760 mm
12,5 litros
Um modelo minimalista cujo grande objetivo ser leve e divertido.

Dotado de uma nova motorizao que d pelo nome de Revolution
X, tal como o motor que equipa as V-Rod, este novo V-Twin a 60
apresenta quatro vlvulas cabea e refrigerao por lquido, e os
seus escapes emitem notas de som profundo que no deixam dvidas
sobre a sua linhagem. O negro est presente como forma de salientar o esprito rebelde que encerra. Faris em LED, piscas mini bullet
e pintura metalizada so equipamento de fbrica.
Com um aspeto compacto e robusto, quase sem cromados e com o negro

a predominar na decorao, desde o motor at aos comandos, a Sportster
Iron o modelo atualmente mais bem sucedido da famlia Dark Custom
da HD. A Roadster uma Harley-Davidson retro que apresenta um estilo
inconfundvel, sendo um clssico da gama Harley-Davidson. A Superlow
uma moto leve e gil com a geometria da direo especialmente desenhada para ter um bom comportamento. Os escassos 695 mm de altura
do assento garantem-lhe uma enorme manobrabilidade.
H-Davidson Sportster 1200 Cust. /Superlow T
Harley-Davidson Seventy-Two
2015
11.900 a 14.000
12.250
Motor, Tipo
Cilindrada
1202 cc
Potncia mxima
n.d
Binrio mximo
9,99 kgf-m / 3.200 rpm
251 kg / n.d.
Altura do assento
710 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1202 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
9,99kgf-m / 3.200 rpm
251 kg / n.d.
Altura do assento
710 mm
7,95 litros
O seu aspeto encorpado e slido tem, desde 1988, servido de ponto

de partida para a criao de verdadeiras lendas da customizao. Seja
para uma utilizao urbana ou para pequenas viagens, as Sportster
garantem uma experincia verdadeiramente Harley-Davidson. Para
2015, duas verses de fbrica vm para agradar tanto aos utilizadores
mais urbanos, para quem a Custom a eleio lgica, como aos que
no prescindem de uns bons passeios, para quem a Sportster Superlow T, mais baixa e com mais proteo aerodinmica, a moto ideal.
A Seventy Two uma mquina custom radical, pura e dura. Com a

sua pintura metalizada Hard Candy Custom, o depsito de combustvel peanut, a tampa do filtro de ar arredondada de estilo retro, o
guiador ape-hanger e jantes raiadas com pneus de faixa branca, representa uma combinao muito bem conseguida entre uma bobber vintage e o estilo retro-chopper contemporneo, evocando esttica das motos dos anos 70. O seu impacto visual elevado e pode
ser refinado recorrendo ao extenso catlogo de acessrios da marca.
30
C ATLOGO
Harley-Davidson Forty-Eight
Harley-Davidson Dyna Street Bob

14.550 a 15.350
Motos mais de 125cc
11.990 a 12.440
Motor, Tipo
Cilindrada
1202 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
9,99 kgf-m / 3.200 rpm
251 kg / n.d.
Altura do assento
710 mm
7,95 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1584 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
12,5 kgf-m/3.250 rpm
290 kg
Altura do assento
680 mm
17,8 litros
Uma frente alta e compacta, com espelhos retrovisores e piscas instalados por debaixo do guiador, promovem o aspeto feroz da 48. A
sua imagem de marca o depsito Peanut (amendoim - assim se
chamava em 1948), que tem uma capacidade de apenas oito litros
para potenciar um maior aspeto ao motor, contrastante com uma linha baixa e simples, destacando-lhe os pneus gordos que equipam as
jantes raiadas. Esta uma moto evocativa dos tempos em que motos
simples de aspeto potente e brutal ditavam a moda.
A Street Bob uma verdadeira chopper de estilo Bobber que apresenta como principais traos de carter o seu guiador elevado e a sua
linha baixa e simples. O assento solo e o guarda-lamas traseiro cortado, as jantes raiadas com os aros em negro, a par com o farol minimalista tambm negro, conferem-lhe caratersticas que a tornam
num exemplar clssico, inspirador de muitas criaes, onde apenas
figura o essencial e o indispensvel, ao mais puro estilo Old School
do novo continente.
Harley-Davidson Dyna Wide Glide
16.200 a 17.700
16.650 a 18.150
Motor, Tipo
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
12,8 kgf-m /3.500rpm
Peso (a cheio)
302 kg
Altura do assento
680 mm
17,8 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
12,8 kgf-m /3.500rpm
Peso (a seco)
295 kg
Altura do assento
710 mm
17,8 litros
Um novo modelo Low Rider chega aos concessionrios da marca

nesta gama de 2015. Um regalo para os olhos, a nova Dyna est recheada de acabamentos topo de gama, como por exemplo a nova
consola preta texturada que coloca um velocmetro e um tacmetro
montados no centro do depsito clssico. Um novo escape 2-em-1
com uma sonoridade tipicamente Harley, flui como as linhas baixas
que a caracterizam. Inspira confiana com uma posio de conduo
natural, com os comandos dos ps montados em posio central.
Esta Dyna Wide Glide carateriza-se pela sua imagem compacta e

pela roda dianteira de vinte e uma polegadas, com jante raiada e forquilha bem inclinada inspirada no estilo Easy Rider. Com os amortecedores duplos na traseira e os comandos dos ps colocados em
posio avanada, oferece uma posio de conduo que faz parte
do imaginrio de um esprito rebelde. desde sempre uma das mais
acarinhadas propostas da H-D e consiste numa base perfeita para ser
personalizada ao gosto e estilo de cada um.
C AT LO GO
31
2015
Harley-Davidson Dyna Low Rider
Harley-Davidson Dyna Switchback
Harley-Davidson Fat Bob

17.500
Motos mais de 125cc
18.200 a 18.450
Motor, Tipo
Cilindrada
1687 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
13,4 kgf-m / 3.500 rpm
Peso (a seco )
320 kg
Altura do assento
680 mm
17,8 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1,690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
12,9 kgf-m / 3.500 rpm
305kg /n.d.
Altura do assento
690 mm
18,9 litros
A Switchback encerra um conceito de duas motos em uma. A facilidade

de instalao/remoo do ecr e das malas laterais, pintadas cor da
moto, enorme e demora apenas uns poucos segundos, garantindo
um grande resultado tanto esttico como prtico, e permite desfrutar de dois estilos apenas com uma moto. Seja em viagem seja em
pequenos passeios urbanos, os seus comandos foram pensados para
proporcionar uma posio de conduo ergonmica. As pernas tm
espao suficiente e os ps podem deslizar nas enormes plataformas.
A Fat Boy um modelo clssico que apresenta linhas limpas e oferece uma particular posio de conduo, com os braos e as pernas esticados para a frente. O assento baixo e a suspenso, de dois
amortecedores traseiros, oferece bastante conforto ao passageiro e
condutor. O farol duplo e o escape 2-1-2 com ponteiras Tommy Boy
so o complemento ideal para esta moto corpulenta que apresenta
um aspeto feroz, a dar ares de Dragster. A sua roda dianteira equipada com um pneu largo acentua a postura agressiva.
Harley-Davidson Softail Fat Boy / Special
Harley-Davidson Softail Deluxe / CVO
2015
21.700 a 23.150
21.350 a 31.000
Motor, Tipo
Cilindrada
1687 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
13,4 kgf-m / 3.500 rpm
Peso (a seco )
330 / 332 kg
Altura do assento
690/670 mm
18,9 litros
Motor, Tipo
4T, bicilndrico, em V
Cilindrada
1690 cc / 1,802 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mx: 13,4/14,4kgf-m@3250/2500 rpm
Peso (a seco)
313 / 340 kg
Altura do assento
670 / 655 mm
18,9 litros
A Fat Boy outro modelo mtico da casa de Milwaukee. Apresenta o motor

Twin Cam 103B montado de forma rgida no quadro e a suspenso softail
confere-lhe o misticismo das motos de outros tempos. Em produo h
mais de 20 anos, as suas rodas esto equipadas com jantes em ao de 18
polegadas e pneus de 140 mm na frente e 200 mm na traseira. A Special
a alternativa para quem prefere uma moto mais ameaadora. Jantes e
caixa do farol em negro e tampas em alumnio escovado, juntamente com
a faixa do painel do depsito em pele, conferem-lhe identidade prpria.
A sua inconfundvel traseira sem amortecedores vista, uma evocao dos velhos tempos em que as Hard Tails sacrificavam a suspenso traseira em prol de uma silhueta mais esguia e baixa, por isso
a Softail Deluxe apresenta-se cheia de cromados e pormenores retro,
como o porta bagagens e os pneus de faixa branca, sendo equipada
no sentido de proporcionar elevado conforto para condutor e passageiro. A verso CVO vem equipada com o motor de 110 c.i. e outros
pormenores de elevado sentido esttico.
32
C ATLOGO
Harley-Davidson Softail Heritage Classic
Harley-Davidson Softail Slim / Breakout

19.800 a 22.800
Motos mais de 125cc
22.500 a 23.950
Motor, Tipo
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
13,4 kgf/m/3250 rpm
313 kg / n.d.
Altura do assento
670 mm
18,9 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
13,4 kgf/m/3250 rpm
Peso (a seco)
305 / 309 kg
Altura do assento
650 / 660 mm
18,9 litros
A Heritage Classic a moto mais descomprometida da gama Softail

e, no entanto, a H-D mais ilustradora da herana que reclama. Os
alforges, marcados com um estilo proveniente da era dourada do
motociclismo, nos finais da dcada de 1940, as jantes de raios ou o
grande farol redondo de 7 polegadas, cromado e cheio de classe, so
evocativos desses tempos. O novo sistema de traves desenvolvido
nos modelos Softail para 2015, garante uma reduo de 40 por cento
na quantidade de fora necessria a aplicar na manete.
Ambas so motos minimalistas, mas a Slim desprovida de tudo o que

tire a ateno das suas linhas clssicas e do seu quadro hardtail vintage com os amortecedores traseiros horizontais escondidos nas suas
entranhas. O guiador de inspirao retro evoca os dias de glria das
Bobbers da dcada de 1940, enquanto que o farol em preto brilhante e
a consola olho de gato com o velocmetro de estilo retro contribuem
para o estilo old school. A Breakout outra Softail cheia de atitude,
mais estilizada e capaz de fazer virar muitas cabeas por onde passar.
Harley-Davidson Road King Classic
18.250 a 19.150
23.750 a 24.500
Motor, Tipo
Cilindrada
1250 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
11,3 kgf/7.250 rpm
Peso (a seco )
289 / 292 kg
Altura do assento
675 / 705 mm
18.9 litros
Motor, Tipo
4T, bicilindrico em V
Cilindrada
1690 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mx.
13,8 kgf-m /3500 rpm
Peso (a seco/ cheio)
362 kg
Altura do assento
715 mm
22,7 litros
As V-Rod so das mais cobiadas motos da gama H-D, seja pela sua imagem compacta e requintada, com linhas e perfil imediatamente reconhecveis ou pela posio de conduo que permite desfrutar das prestaes
viciantes proporcionadas pelo seu motor exclusivo, com arrefecimento por
lquido, que emite um som fantstico e cuja potncia agora mais controlvel devido introduo de uma nova embraiagem deslizante concebida pela marca. Seja a mais clssica Night Special, seja a dragster Muscle,
ambas so uma opo a ter em conta para quem quer potncia e estilo.
Esta a mais carismtica das Big Twins de Milwaukee. A linha baixa

proporciona-lhe uma imagem inconfundvel, sendo uma referncia no
mundo custom. O seu motor 103ci permite ritmos elevados e uma conduo descomprometida. Traves de disco duplo Brembo, interligados
pelo sistema Reflex da marca, com ABS, proporcionam uma grande confiana na conduo. Iluminao a LED, sistema sem chave que liga e desliga automaticamente as funes do sistema de segurana apenas por
aproximao, so apenas alguns dos mimos que a Road King oferece.
C AT LO GO
33
2015
Harley-Davidson Night Rod Special / Muscle
Honda VFR 800X Crossrunner
Honda
Motos mais de 125cc
12.300
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
782 cc
Potncia mxima
105 cv / 10.250 rpm
Binrio mximo
75 Nm/ 8.500 rpm
Peso (a cheio)
242 kg
Altura do assento
815 a 835 mm
20,8 litros
Perfil da Marca
Sede da Firma
Ano da Fundao
Site oicial
Tquio / Japo
1948
www.honda.pt
Honda Motor de Portugal
maior fabricante mundial chega a 2015 com

duas grandes novidades na manga, ainda que
apenas as tenha apresentado em formato
concept. A primeira, e mais aguardada novidade, a True
Adventure, um prottipo apresentado no ltimo Salo
de Milo e que nos mostra como ser, ainda que com
ligeiras diferenas, a futura Africa Twin, modelo que a
Honda promete fazer renascer em breve e que far sorrir
os amantes do TT. A segunda novidade a mais extica
de todas as motos que a Honda alguma vez colocou
na estrada. Estamos a falar da RC213V-S, uma MotoGP
para utilizao em estrada e que se baseia no prottipo
que Marc Mrquez utilizou na conquista dos seus dois
ttulos na categoria rainha do motociclismo mundial. Esta
RC213V-S ser produzida em nmero limitado e com um
preo acima dos 200.000 euros! De resto as novidades
Honda resumem-se a novas cores e renovada VFR800X
Crossrunner, enquanto nas cilindradas mais baixas
encontramos a nova Forza 125 e a CB125F.
2015
A concept
True
Adventure
mostra como
ser a futura
frica Twin
34
C ATLOGO
A verso sport adventure de mdia cilindrada da famosa VFR foi

alvo de uma srie de atualizaes para atacar 2015. O seu visual
vincadamente aventureiro, est mais agressivo do que a anterior
Crossrunner e mais aproximado ao da VFR1200X Crosstourer, enquanto
a ergonomia foi melhorada, o que permite que o condutor viaje mais
confortvel. A nova gerao da Crossrunner conta com suspenses de
maior curso, novas jantes e novos traves. Vem equipada de srie com
o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) regulvel em dois
nveis e passvel de ser desligado, e ainda ABS, iluminao integral de
LED, punhos aquecidos de 5 nveis e intermitentes de cancelamento
automtico. A altura do assento pode ser regulada para 815 ou 835
mm e apresenta uma rea frontal mais estreita que permite um
acesso mais fcil e confortvel ao cho, abrangendo assim um leque
mais vasto de utilizadores. A contribuir ainda para o maior conforto,
de destacar o novo guiador mais largo. O painel de instrumentos foi
redesenhado e usa um ecr LCD inverso com retro-iluminao de LED.
Por fim o motor V4, que utiliza a tecnologia Vtec, foi remodelado e a
Honda anuncia uma reduo de consumos na ordem dos 10% apesar
de oferecer mais potncia e binrio nos mdios e altos regimes.
Com uma posio de conduo mais

agradvel para o condutor, a Crossrunner
promete horas de prazer aos comandos,
aproveitando o potencial do V4 Vtec
14.500 / 15.500
adquirido com um sistema de dupla embraiagem DCT, opcional,

que oferece ao condutor vrios modos de funcionamento e que
facilita a vida em viagem, pois o sistema realiza as trocas de caixa
automaticamente. Para controlar o binrio a Honda instala o STC, ou
seja, um sistema semelhante a um controlo de trao com trs modos
selecionveis. O ABS com funcionamento combinado entre travo da
frente e traseiro equipamento de srie, tal como as jantes de raios,
onde se destaca a jante de 21 frente e outra de 19 atrs. Sendo a
Crosstourer desenhada para as longas viagens, a Honda disponibiliza
um vasto catlogo de acessrios que inclui as obrigatrias malas laterais
e top-case, ou ainda um assento mais baixo que reduz a altura para os
830 mm e as luzes de nevoeiro, alm de vrias protees.
Motos mais de 125cc
Honda VFR1200X Crosstourer / DCT
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
1237 cc
Potncia mxima
127 cv / 7.750 rpm
Binrio mximo
126 Nm / 6.500 rpm
Peso (a cheio)
275 / 285 kg
Altura do assento
850 mm
21,5 litros
Depois de efetuar algumas alteraes sua maxitrail de cariz estradista

no ano passado, a Honda decidiu que em 2015 as nicas novidades na
VFR1200X Crosstourer seriam os esquemas de cores, onde se destaca
a palavra Crosstourer escrita na lateral da moto. De resto esta Honda
destaca-se pelo seu generoso motor V4 de 1237 cc, que, para movimentar
os 275 kg de peso da verso normal, sem DCT, necessita de todos os
seus 127 cv de potncia. Este V4 de funcionamento refinado pode ser
Honda CB500X
7.100 / 8.000
6.300
Motor, Tipo
Bicilndrico em linha
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
54 cv / 6.250 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 4.750 rpm
Peso (a seco)
219 / 229 kg
Altura do assento
830 mm
14,1 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
471 cc
Potncia mxima
48 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
43 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
195 kg
Altura do assento
810 mm
17,3 litros
A NC750X uma das motos mais populares e a Honda segue por

isso a receita de que em conjunto vencedor no se mexe. A X ficar
inalterada em 2015. Nem mesmo as cores sero alvo de alteraes. Com
um motor bicilndrico de 745 cc, a NC750X conquista pelo seu look
aventureiro. A Honda disponibiliza esta moto com caixa manual de 6
velocidade ou a automtica DCT, com trs modos de funcionamento.
O ABS equipamento de srie, e a NC750X pode ser personalizada
atravs de um vasto catlogo de acessrios oficiais da marca japonesa.
A Honda CB500X continuar igual em 2015. A nica exceo so as

novas cores disponveis, que incluem novos grficos nos depsito
de combustvel e plsticos laterais. Esta X faz parte da gama de
aventureiras que preferem os pisos de asfalto. Com um motor
bicilndrico bastante dcil, uma ciclstica adaptada a todos os tipos
de condutor, a CB500X uma verdadeira faz tudo. O consumo deste
motor bastante reduzido, o que, aliado ao depsito com mais de 17
litros de capacidade, permite percorrer muitos quilmetros sem parar.
C AT LO GO
35
2015
Honda NC750X / DCT
Honda CTX 1300
Honda Gold Wing F6C

21.500
Motos mais de 125cc
17.500
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
1261 cc
Potncia mxima
78 cv / 6.000 rpm
Binrio mximo
110 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
331,8 kg
Altura do assento
735 mm
19,5 litros
Motor, Tipo
Seis cilindros opostos
Cilindrada
1832 cc
Potncia mxima
114 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
167 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
341 kg
Altura do assento
734 mm
23,2 litros
Depois de, no ano passado, ter sido uma das grandes novidades, a CTX
1300, uma tecno cruiser, fica inalterada em 2015. Utiliza a plataforma
que durante anos a Honda evoluiu na Pan European. No entanto, todo
o conjunto mais baixo, colocando o condutor a apenas 735 mm do
solo, e como o centro de gravidade mais baixo a CTX 1300 deixa-se
conduzir com facilidade apesar dos quase 332 kg de peso. O enorme
binrio deste motor em V controlado por um sistema de controlo de
trao, e como equipamento de srie a Honda inclui sistema udio.
Baseada na ciclstica e na mecnica da turstica luxuosa da Honda,

a Gold Wing, a F6C - Flat 6 Cruiser - continua a fazer as delcias dos
motociclistas que gostam das cruiser musculadas. Sem malas laterais
ou top-case, a F6C cerca de 70 kg mais leve do que a normal Gold
Wing, destacando-se das restantes verses pela utilizao de um
subquadro exclusivo, afinaes especficas das suspenses e traves
com auxlio de ABS. Para 2015 a F6C ganha uma cor especial que
celebra o 40 Aniversrio da produo da primeira Gold Wing.
Honda Gold Wing F6B
Honda Gold Wing / Deluxe / Ed. Especial
2015
24.300
de 30.000 a 33.800
Motor, Tipo
Cilindrada
1832 cc
Potncia mxima
114 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
167 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
341 kg
Altura do assento
725 mm
25 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1832 cc
Potncia mxima
117 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
167 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
413 kg
Altura do assento
740 mm
25 litros
A Honda arriscou e trouxe para a Europa a bagger Gold Wing F6B, uma
aposta que conquistou inmeros elogios desde que foi apresentada
h um ano. A F6B mantm-se igual ao nvel mecnico e de ciclstica,
embora receba uma ateno especial ao nvel esttico, nomeadamente
porque estar disponvel com uma pintura especial comemorativa do
40 Aniversrio da produo da primeira Gold Wing. Nesta F6B destacase a imagem nua, com um ecr curto, malas integradas na traseira
e um sistema de udio que inclui quatro colunas de alta-fidelidade.
Aquela que considerada a navio almirante da Honda, no ir sofrer

qualquer alterao s suas caractersticas. Esta viajante inveterada
continua a oferecer aos seus ocupantes um elevado nvel de conforto,
equipamento luxuoso, do qual destacamos o GPS e o air-bag da verso
Deluxe e Edio Especial, ou o sistema de udio de alta-fidelidade
e top-case que equipa todas as verses da Gold Wing. Para 2015 a
Honda aplica a esta moto o esquema de cores especial que celebra
o 40 Aniversrio do incio de produo da Gold Wing.
36
C ATLOGO
Honda ST1300 Pan-European ABS
Honda NT700V Deauville

11.000
Motos mais de 125cc
20.700
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
1261 cc
Potncia mxima
124 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
125 Nm / 6.000 rpm
Peso (a cheio)
329 kg
Altura do assento
790 a 805 mm
29 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
680 cc
Potncia mxima
65 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
66,2 Nm / 6.500 rpm
Peso (a cheio)
257 kg
Altura do assento
805 mm
19,7 litros
Uma moto turstica, pensada e criada para o motociclista que

no dispensa uma viagem aos comandos de uma moto luxuosa e
confortvel. A Pan-European mantm-se praticamente inalterada
desde 2004, e assim vai ficar em 2015. O motor V4 tem sempre uma
resposta pronta aos nossos desejos, pelo que realizar grandes viagens
no ser problema. Alis, com esse objetivo em mente que a Honda
aplica nesta moto um depsito de 29 litros de combustvel! uma moto
que combina o luxo da Gold Wing com as performances de uma VFR.
A ltima grande modificao efetuada na popular Deauville foi

realizada em 2006, quando o seu motor passou dos 647 cc para os 680
cc que esta Honda apresenta atualmente. Em 2008 recebeu uma ligeira
remodelao com o ecr a poder ser ajustado manualmente em cinco
posies pr-definidas para maior conforto e proteo aerodinmica
em viagem. De srie, a NT700V Deauville conta com sistema de ABS
na travagem, e no catlogo de acessrios podemos encontrar um
pouco de tudo, o que maximiza a polivalncia desta moto japonesa.
Honda VFR1200 F / FD
8.100 / 9.100
16.100 / 17.300
Motor, Tipo
Cilindrada
670 cc
Potncia mxima
48 cv / 6.250 rpm
Binrio mximo
60 Nm / 4.750 rpm
Peso (a cheio)
227 / 234 kg
Altura do assento
720 mm
12,4 litros
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
1237 cc
Potncia mxima
170 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
129 Nm / 8.750 rpm
Peso (a cheio)
277 kg / n.d.
Altura do assento
815 mm
19 litros
As CTX700 N e D, naked ou semicarenada, so baseadas na plataforma

das populares NC. O motor ainda a verso inicial com 670 cc, mas
muito econmico e agradvel de utilizar. Mantendo-se fiel ao conceito
de Conforto, Tecnologia e eXperincia, a Honda desenvolveu estas
CTX para oferecerem uma conduo fcil, contando para isso com um
bom conjunto de suspenses, traves eficazes e um baixo centro de
gravidade. As duas verses tm ABS como equipamento de srie. A
Honda no faz alteraes s CTX700 para 2015.
A VFR1200F e a respetiva verso automtica de dupla embraiagem

DCT, no sofre alteraes para 2015, depois da Honda ter realizado
um update em 2012. No entanto, a marca nipnica decide vestir
esta sport-turismo com novas roupas, ou seja, a VFR1200F estar
disponvel num novo esquema de cores especial, em branco e preto,
que inclui ainda jantes em branco. De resto a moto continua a contar
com um potente motor V4, com uma capacidade de resposta acima da
mdia, enquanto o DCT se destaca pela suavidade de funcionamento.
C AT LO GO
37
2015
Honda CTX700 N / D
Honda CBR1000RR Fireblade / C-ABS / SP / SP C-ABS

Motos mais de 125cc
de 14.800 a 19.000
passagem. Se a CBR1000RR Fireblade na sua verso base , j de si, uma

superdesportiva com performances assinalveis, embora j comece a
ficar ultrapassada pela falta de ajudas eletrnicas conduo, a verdade
que a Honda conta com a extica SP para equilibrar um pouco a
competio neste segmento. A CBR SP conta com suspenses hlins
Nix30 frente e TTX36 atrs, traves Brembo monobloco e um motor
quatro em linha que conta com pistes fabricados especialmente pelo
HRC, que reduzem as vibraes a altas rotaes. A Honda disponibiliza
as duas verses da Fireblade com e sem C-ABS, sistema de travagem
desenvolvido pela marca japonesa nas mais variadas competies
de motociclismo mundial. Este C-ABS converte a presso hidrulica
em sinais eletrnicos que, depois de analisados por uma centralina
especfica, comandam as pinas de travo.
Motor, Tipo
Cilindrada
999,8 cc
Potncia mxima
178 cv / 12.250 rpm
Binrio mximo
114 Nm / 10.500 rpm
Peso (a cheio)
200,5 a 212 kg
Altura do assento
831 / 835 mm
Capacidade do depsito 17,2 / 17,7 litros
Depois de ter surpreendido no ano passado ao lanar no mercado

a primeira verso especial da CBR1000RR Fireblade, a SP, este ano a
Honda no realiza qualquer alterao sua superdesportiva de topo.
A nica novidade a incluso em catlogo de uma pintura especial
denominada de MotoGP Champions, disponvel para todas as verses
da Blade, um esquema de cores baseado na moto de Marc Mrquez para
MotoGP, e onde os grficos Repsol no deixam ningum indiferente sua
Honda VFR800F
Honda CBR600RR / C-ABS
2015
12.500
11.350 / 12.350
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
782 cc
Potncia mxima
105 cv / 10.250 rpm
Binrio mximo
75,1 Nm / 8.500 rpm
Peso (a cheio)
239 kg
Altura do assento
789 a 809 mm
21,5 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
599 cc
Potncia mxima
118 cv / 13.500 rpm
Binrio mximo
66 Nm / 11.250 rpm
Peso (a cheio)
186 / 196 kg
Altura do assento
823 mm
18,1 litros
De novidade em 2014 a intocada em 2015. A Honda no ir modificar

a VFR800F, nem mesmo ao nvel das cores. Esta sport turismo conta
com a ltima gerao do motor V4 equipado com sistema Vtec, o que
lhe confere um carter especial. De referir que o assento regulvel
em altura podendo ficar colocado entre 789 e 809 mm do solo. Ao
nvel da eletrnica o controlo de trao de srie e pode ser desligado,
enquanto ao nvel dos opcionais, a VFR800F permite, por exemplo,
instalar um sistema de assistncia passagem de caixa.
Renovada em 2013, a CBR600 RR ficar intocada em 2015. Desde

essa altura a supersport da Honda conta com um sistema de injeo
PGM-Fi que faz com que apenas dois injetores em cada cilindro
funcionem abaixo das 4.800 rpm, mas assim que a RR passa desse
regime, o segundo par de injetores entra em funcionamento. Outro
bom destaque nesta Honda CBR600RR, alm do design aerodinmico,
a utilizao de uma forquilha Showa Big Piston, mais adaptada para
uso em pista. Disponvel em verso com C-ABS.
38
C ATLOGO
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Honda CBR500R
6.350
Motos mais de 125cc
8.699
Motor, Tipo
Cilindrada
649 cc
Potncia mxima
87 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
63 Nm / 8.000 rpm
Peso (a cheio)
211 kg
Altura do assento
810 mm
17,3 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
471 cc
Potncia mxima
48 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
43 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
194 kg
Altura do assento
790 mm
15,7 litros
Esta desportiva de mdia cilindrada, que ainda assim tem um cariz

utilitrio, vai permanecer inalterada em 2015, pois apenas com um
ano de comercializao a Honda acredita que a CBR650F mantm
argumentos vlidos. O motor quatro em linha desenvolve 87 cv, e
assim torna esta moto numa opo para os motociclistas que querem
uma desportiva que no to agressiva como a CBR60RR. O design
aerodinmico, o comportamento homogneo das suspenses e
traves com ABS de srie so argumentos de destaque nesta Honda.
A CBR500R uma desportiva perfeita para os que pretendem iniciar-se

neste tipo de motos mais agressivas. O motor bicilndrico de 48 cv de
potncia extremamente dosevel, contando com elementos internos
reforados para resistir a uma utilizao diria. Ao nvel do design a
CBR500R encontra-se em linha com a restante gama de desportivas
da Honda, e inclui como equipamento de srie sistema de travagem
com ABS. Para 2015 a marca japonesa prope a CBR500R na nova cor
Millenium Red que aparece nas imagens.
Honda CBR300R ABS
Honda CB1000R / ABS
2015
4.950
11.800 / 12.500
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
286 cc
Potncia mxima
30 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
27 Nm / 7.250 rpm
Peso (a cheio)
164 kg
Altura do assento
785 mm
13 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
123 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
99 Nm / 7.750 rpm
Peso (a cheio)
217 / 222 kg
Altura do assento
825 mm
17 litros
Ainda no campo dos modelos desportivos, a Honda conta com uma

CBR300R, moto que se mantm inalterada este ano e que indicada
para os motociclistas mais racing mas que tm pouca experincia
de conduo. esguia, compacta, e em comparao com a CBR250R
que veio substituir, a 300R no s se aproxima em termos estticos
das mais poderosas RR, como tambm ganha um motor com mais
pulmo e 30 cv de potncia. E, com um assento a apenas 785 mm
do solo, qualquer um se sente vontade para a explorar ao limite.
uma das motos mais espetaculares sadas do pas do sol nascente,

e apesar de j se encontrar ao servio da Honda h largos anos, a
CB1000R no ir sofrer alteraes s suas caractersticas. As nicas
novidades 2015 para esta supernaked so as cores e esquemas
grficos: novo esquema tricolor (quadro vermelho), vermelho mate
e preto mate (quadro vermelho), cinzento mate (quadro preto) e
ainda branco prola com preto metalizado (quadro preto). A Honda
disponibiliza ainda uma verso com ABS.
40
C ATLOGO
Honda CB1100 / EX
Honda CBF1000 FA
10.850
Motos mais de 125cc
11.600 / 12.500
Motor, Tipo
Cilindrada
1140 cc
Potncia mxima
89 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
91 Nm / 5.000 rpm
Peso (a cheio)
248 / 260 kg
Altura do assento
795 mm
Capacidade do depsito 14,6 / 17,5 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
107 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
96 Nm / 6.500 rpm
Peso (a cheio)
245 kg
Altura do assento
795 mm
20 litros
As neo-clssicas da Honda mantm-se iguais, e nem mesmo as cores

sero alvo de novidades. A CB1100 destaca-se da verso EX pela
utilizao de jantes em liga leve, em vez de jantes de raios, e pela
utilizao de um sistema de escape de uma nica ponteira. J a mais
emotiva EX eleva a CB1100 a outro patamar, tanto ao nvel visual
como tambm prtico, pois com um depsito de 17,5 litros consegue
percorrer distncias maiores. De realar que desde a chegada da EX
em 2014, ambas as CB1100 utilizam caixa de 6 velocidades.
A CBF1000 FA recebeu melhoramentos pela ltima vez no ano de

2010, e este ano a Honda no apresentou quaisquer novidades neste
modelo. Destaque na ltima gerao da CBF1000FA para as carenagens
compactas, o aspeto agressivo das ticas embutidas num frontal que
oferece boa proteo aerodinmica. Como habitualmente, a facilidade
de uso marca da casa, no causando estranheza a ningum. O
assento est colocado bem prximo do solo, o que permite uma
utilizao por parte de condutores com estatura mais baixa.
Honda CB650F / ABS

6.750 / 7.550
6.999 / 7.400
Motor, Tipo
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
54 cv / 6.250 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 4.750 rpm
Peso (a cheio)
219 / 226 kg
Altura do assento
790 mm
14,1 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
649 cc
Potncia mxima
87 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
63 Nm / 8.000 rpm
Peso (a cheio)
206 / 208 kg
Altura do assento
810 mm
17,3 litros
Passou um ano desde que a Honda aumentou a cilindrada da NC para

os 750 cc, e as vendas comprovam que foi uma deciso acertada, pois
esta naked utilitria uma moto muito popular em vrios mercados.
Disponvel com DCT dupla embraigem como opcional, a NC750S no
ser modificada em nenhum dos seus parmetros para 2015, embora
a Honda queira manter vivo o interesse neste modelo da famlia NC
ao adicionar uma nova cor: Seal Silver Metallic. Destaque para o
espao de arrumao onde cabe um capacete integral!
Esta naked utilitria mais uma aposta da Honda para atacar em

fora em todos os segmentos ou cilindradas. A CB650F, apesar de
semelhante descontinuada Hornet, uma moto mais dcil, embora o
seu motor quatro cilindros em linha seja bastante generoso na entrega
de potncia e binrio. A posio de conduo descontrada, cortesia
de uma guiador elevado, e a Honda permite ao condutor escolher se a
prefere conduzir com ou sem o auxlio do ABS. Para atacar as estradas
em 2015 a CB650F no sofre qualquer alterao.
C AT LO GO
41
2015
Honda NC750 S / DCT
Honda CB500 F / ABS
Honda VT750 C / C2B

9.300 / 8.700
Motos mais de 125cc
5.350 / 5.799
Motor, Tipo
Cilindrada
471 cc
Potncia mxima
48 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
43 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
190 / 192 kg
Altura do assento
790 mm
15,7 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
45 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
65 Nm / 3.500 rpm
Peso (a cheio)
256 / 251 kg
Altura do assento
658 / 650 mm
14,6 litros
Lanada no mercado em 2013, esta naked CB500F pertence ao trio de

modelos quinhentos que a Honda insere no seu catlogo, do qual
ainda fazem parte a CB500X e CBR500R. A CB500F ideal para quem
quer subir para cilindradas maiores, oferecendo extrema facilidade
de utilizao, aliada a consumos muito reduzidos. De realar que a
distncia entre eixos de apenas 1.140 mm lhe confere uma rapidez
de direo assinalvel. A Honda CB500F est disponvel com ABS
opcional. Para este ano conta com novos grficos e cores mais vivas.
A gama custom de mdia cilindrada da Honda tem os seus melhores

exemplares definidos nas VT750 C e C2B, respetivamente Shadow e
Shadow Black Spirit, que para 2015 no recebem qualquer alterao.
Estas motos contam com um suave bicilndrico em V, que no elimina
por completo as vibraes tpicas para conferir um maior prazer ao
conduzir uma VT750. A C2B a soluo perfeita para condutores de
estatura mais baixa que gostam de ter uma moto escurecida, enquanto
a VT750 C mantm o look mais clssico, com mais peas cromadas.
Honda CRF250 M
Honda NM4 Vultus
2015
4.850
11.300
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
250 cc
Potncia mxima
23 cv / 8500 rpm
Binrio mximo
22 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
145 kg
Altura do assento
855 mm
7,7 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
54 cv / 6.250 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 4.750 rpm
Peso (a cheio)
245 kg
Altura do assento
650 mm
11,6 litros
Depois de regressar aos modelos supermoto no ano passado com a

CRF250 M, a Honda decidiu no realizar modificaes profundas neste
modelo para 2015. As novidades prendem-se com novos esquemas
de cores, que so acompanhados por novos grficos mais agressivos.
De resto podemos contar com uma moto que tem suspenses com
afinaes especficas, mais duras do que a CRF250 L, traves com
potncia otimizada para conduo em pisos de asfalto e no limite, e
pneus tambm adaptados a este tipo de piso.
uma cruiser e no uma maxiscooter. Utiliza a plataforma das NC750,

incluindo o motor bicilndrico com embraiagem dupla DCT. Eis a NM4
Vultus! Esta proposta para 2015 uma das motos mais irreverentes
no mercado, fruto no s das suas linhas com arestas pronunciadas
e futuristas, como tambm derivado das dimenses da carenagem
frontal. Com um centro de gravidade baixo a Vultus surpreender pela
positiva. A Honda criou esta moto como demonstrao do que ser o
futuro das duas rodas, e apenas disponibiliza a Vultus em preto mate.
42
C ATLOGO
8.050 / 8.700
com trs cmaras de ar, que 1 kg mais leve e separa as funes de

amortecimento e compresso entre a bainha esquerda e direita. A
injeo foi alterada, e na traseira destaque para o amortecedor mais
resistente. As novidades na CRF450R so: adio de trs mapas de
motor e injeo revista, segunda gerao da forquilha KYB pneumtica,
crter, radiador e transmisso revista, sistema de escape remodelado e
um disco frontal de 260 mm. Ambas as CRF contam com novos grficos.
Motos mais de 125cc
Honda CRF250 R / 450 R
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249 / 449,7 cc
Potncia mxima
37,5 cv / 53 cv
Binrio mximo
26,5 Nm / 48 Nm
Peso (a cheio)
105,4 / 111 kg
Altura do assento
951 / 952 mm
6,3 litros
Os modelos de motocross da Honda sofrem para 2015 uma importante

evoluo a todos os nveis. A mais pequena CRF250R conta com nova
cabea de cilindro HRC e ponteiras de escape redesenhadas. O motor
disponibiliza agora mais de 37 cv e a Honda adiciona um sistema Engine
Mode Select, que atravs de um boto permite alterar a entrega de
potncia da CRF250R para adaptar s condies do terreno. Esta moto
recebe este ano a nova forquilha Showa Separate Front Function AIR
Honda CRF250 X / 450X

4.650
7.800 / 8.400
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
250 cc
Potncia mxima
23 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
22 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
144 kg
Altura do assento
875 mm
7,7 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249,4 / 449 cc
Potncia mxima
29 cv / 45 cv
Binrio mximo
24,2 Nm / 43 Nm
Peso (a cheio)
115 / 121 kg
Altura do assento
958 / 963 mm
7,3 / 7,2 litros
Sem sofrer qualquer alterao para 2015, a CRF250 L mantm-se como

a opo perfeita para os motociclistas que pretendem uma off road
mas que ainda assim bastante acessvel. O motor monocilndrico
suficientemente potente para no deixar esta CRF250 L ficar para trs
nos caminhos de terra, e, sendo de construo simples, no obriga
a custos de manuteno exagerados. Destaque para a forquilha
invertida da Showa com 43 mm e molas que permitem s jantes de
raios percorrer um curso maior do que na CRF250 M.
As Honda CRF250X e 450X so as propostas da marca japonesa para

aqueles que procuram uma verdadeira endurista. Baseando-se em
grande parte nos modelos de motocross com a mesma cilindrada, as
CRF X vo permanecer inalteradas por mais um ano. A ltima grande
alterao ocorreu h trs anos, e foi apenas ao nvel dos grficos. Na
250X o destaque vai para a maior facilidade de utilizao, ao arranque
eltrico e uma dinmica imparvel nos trilhos de TT. J a 450X destacase pela potncia e amortecedor de direo HESD.
C AT LO GO
43
2015
Honda CRF250 L
Honda Integra 750
Honda SW-T 600 ABS

8.700
Motos mais de 125cc
8.990
Motor, Tipo
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
54 cv / 6.250 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 4.750 rpm
Peso (a cheio)
237 kg
Altura do assento
790 mm
14,1 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
582,2 cc
Potncia mxima
51 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
55 Nm / 6.000 rpm
Peso (a cheio)
247 kg
Altura do assento
755 mm
16 litros
Esta moto-maxiscooter baseada na plataforma New Mid que a Honda

desenvolveu para dar vida s populares NC, vai permanecer igual em
2015 depois das alteraes sofridas no ano passado, nomeadamente o
motor com 750 cc. A Integra mistura a facilidade de utilizao de uma
scooter com as performances de uma moto, e o motor enrgico mas
ao mesmo tempo econmico. Utiliza o sistema de dupla embraiagem
DCT da Honda, com vrios modos de funcionamento, e o sistema de
travagem conta com ABS de srie.
Uma verdadeira maxiscooter de luxo, esta SW-T600. A Honda no

vai alterar as suas caractersticas para 2015. uma scooter de estilo
executivo, que tem como mais-valia o seu potente motor bicilndrico
e um design aerodinmico cativante. O conforto, tanto do condutor
como do passageiro, est garantido, espaos para arrumao so vrios
e cada um com boa capacidade, e o sistema de travagem conta com
ABS. Apesar das carenagens de volume generoso, a SW-T no tem
dificuldade em circular no meio do trnsito citadino.
Honda Forza 300 / ABS
Honda SH 300i ABS
2015
5.050 / 5.450
n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
279 cc
Potncia mxima
24 cv / 8.250 rpm
Binrio mximo
25,7 Nm / 6.000 rpm
Peso (a cheio)
192 / 194 kg
Altura do assento
716 mm
11,6 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Peso (a cheio)
Altura do assento
Esta gerao da Forza 300 vem equipada com um motor de 279 cc,
de quatro vlvulas por cilindro e refrigerao por lquido, o que lhe
confere uma performance altamente satisfatria. A autonomia pode
chegar aos 354 km graas aos baixos consumos e ao depsito de
combustvel oferecer mais de 11 litros de capacidade. Em termos
de design, a Forza 300 o que se pode chamar de Super PCX, tal
a semelhana com a lder de vendas em Portugal. Para 2015 a Honda no realizou qualquer alterao Forza, nem mesmo nas cores.
A nova SH300i recorre a um novo quadro e a uma distncia entre eixos

maior que, sem sacrificar a agilidade, ajuda a que o espao debaixo do
assento consiga albergar um capacete integral. A geometria de direo
foi tambm alvo de uma ligeira alterao, e o motor monocilndrico
de 279 cc oferece agora uma resposta que a Honda declara ser mais
vigorosa. Para alm do ligeiro restyling, a SH recebe luzes em LED, e
passa a contar com uma Smart Key, que ativa a ignio e o sistema
de abertura do assento. Disponvel com novas cores em 2015.
44
C ATLOGO
Monocilndrico
279,1 cc
n.d. rpm
n.d. rpm
169 kg
805 mm
9 litros
Husqvarna 701 Supermoto
Husqvarna
Motos mais de 125cc
n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
690 cc
Potncia mxima
67 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 6.000 rpm
Peso (a seco)
145 kg
Altura do assento
890 mm
14 litros
Sede da Firma
Mattighofen / ustria
Ano da Fundao
1903
Site
www.husqvarna-motorcycles.com
Jetmar
ma marca histrica e que continua a crescer em

2015, fruto do trabalho realizado pelo grupo
KTM AG. A Husqvarna apresenta-se em fora
neste ano de 2015 pois regressa s motos de estrada
tendo colocado em produo a 701 Concept revelada
no ano passado, agora denominada de 701 Supermoto.
A acompanhar este regresso aos pisos de asfalto, a
Husqvarna conta ainda com a supermoto FS450, que
coloca o nfase na mais elevada performance. De
realar ainda as vrias novidades e alteraes realizadas
nas gamas de Enduro e Motocross, tanto nos modelos
equipados com motores a 4 tempos, como nos modelos
que utilizam motores a 2 tempos. No final de 2014 a
Husqvarna tambm mostrou as concept 401 Svart Pilen e
Vit Pilen, respetivamente Flecha Preta e Flecha Branca.
Estas motos conceptuais, apesar do look retro de estilo
scrambler ou caf racer, so de facto bastante evoludas
tecnolgicamente. A Husqvarna j confirmou que sero
produzidas no final do prximo ano.
Apesar do
regresso em fora
aos modelos de
asfalto, a
Husqvarna
continua a ser
uma marca
reconhecida no
Enduro e MX
A 701 Supermoto a viso da Husqvarna do que deve ser uma

moto para arruaar nas estradas. Esta a verso refinada da 701
Concept que a marca mostrou h aproximadamente um ano atrs,
e basicamente uma KTM vestida com as cores da Husqvarna. Este
regresso da Husqvarna aos modelos de estrada inclui um motor
monocilndrico de 690 cc, trabalhado para disponibilizar nada menos
do que 67 cv de potncia! O quadro tipo trelia com rigidez otimizada
para uma conduo agressica, as suspenses esto a cargo da WP e
so ajustveis, a embraiagem deslizante APTC facilita as redues
e o acionamento da caixa de 6 velocidades eliminando o bloquear
da roda traseira nas redues agressivas, os traves assinados pela
Brembo contam com auxlio do ABS 9M+ da Bosch com vrios modos
de funcionamento e inclusive um modo supermoto, e, claro est, a
701 Supermoto no podia deixar de contar com acelerador eletrnico
acoplado a diferentes mapas de motor escolhidos atravs de um
sistema eletrnico da Keihin. De referir que esta alucinante supermoto
da Husqvarna pesa apenas 145 kg (a seco), o que, em conjunto com a
ciclstica evoluda, far da Supermoto 701 uma moto a ter em conta.
Em comparao com a 701 Concept que conhecemos h um

ano, a 701 Supermoto perdeu alguma irreverncia.
No entanto, no deixa de ser visualmente atraente!
C AT LO GO
45
2015
Perfil da Marca
Husqvarna TE 125 / 250 / 300

Motos mais de 125cc
7.787 a 9.555
passando pelo forro do assento mais resistente, ou a mscara de farol

acompanhada pelo guarda-lamas igual ao dos modelos de motocross.
Tambm novo o sub-quadro, protees de mo e ainda as mesas
de direo maquinadas. A TE 125 tem nova afinao do carburador,
a TE250 nova vlvula de acelerador que abre 200 rpm mais tarde, e
nas TE250 e 300 de realar a utilizao de uma relao de caixa mais
curta. A Husqvarna pretendeu suavizar a entrega de potncia das TE.
Motor, Tipo
Monocilndrico, 2T
Cilindrada
124,8 a 293,2 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
96 a 104,6kg
Altura do assento
960 mm
11 litros
A motos especficas para a prtica de Enduro da Husqvarna continuam

presentes no catlogo da marca, e aqui destacamos as propostas que
utilizam os motores a 2 tempos, as TE. Com o monocilndrico a variar de
cilindrada entre os 125 e os 293,2 cc, sem esquecer a TE250 com motor
de 249 cc, as TE contam com vrias alteraes para 2015. A comear
nos grficos que so agora diferentes dos modelos de motocross,
Husqvarna FS 450
Husqvarna FE 450 / 501

n.d.
Motor, Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Peso (a seco)
Altura do assento
Monocilndrico
449,3 cc
60 cv
n.d.
110,5 kg
927 mm
7,5 litros
2015
Outra novidade Husky esta bombstica supermoto FS450. O

monocilndrico est envolto no quadro retirado da verso de motocross
FC450, com rigidez torsional trabalhada para funcionar em conjunto
com as suspenses WP. Esta FS450 exclusivamente para uso em pista
com pneus slick, e conta com embraiagem APTC mais fcil e leve
de acionar e uma caixa de 5 velocidades. O filtro de ar est inserido
no subquadro traseiro de trs peas, e os plsticos e assento foram
desenhados para otimizar a ligao condutor e moto.
46
C ATLOGO
10.284 / 10.766
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
449,3 / 510,4 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
113 / 113,5 kg
Altura do assento
970 mm
9 litros
Mais uma parte da gama de Enduro da Husqvarna, desta feita com

motor monocilndrico a 4 tempos. As FE 450 e 501 recebem algumas
alteraes: novos grficos especficos da gama Enduro, nova mscara
de farol que esconde um novo painel, mesas de direo maquinadas
e adaptadas ao novo guarda-lamas, subquadro traseiro reforado no
lado do filtro de ar, protees de mo reforadas para resistir melhor
aos impactos, e ainda novo assento com capa mais resistente. Por fim,
a bomba de leo tem novos O-rings.
Husqvarna FE 250 / 350
Husqvarna TC 125 / 250

7.712 / 8.532
Motos mais de 125cc
9.879 / 10.083
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249,9 / 349,7 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
107,5 / 109,2 kg
Altura do assento
970 mm
9,5 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico, 2T
Cilindrada
124,8 / 249 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
91,9 / 97,4 kg
Altura do assento
992 mm
7,5 litros
As duas ltimas propostas para o Enduro com motores a 4 tempos

acompanham a restante gama da Husqvarna no que respeita s
alteraes para 2015. No entanto, a FE 250 conta com 6 relao de
caixa mais longa, e tanto a FE 250 como a 350 recebem um novo
cesto de embraiagem mais leve. De resto estas enduristas tm novos
grficos, novas mesas de direo maquinadas, novo guarda-lamas,
nova capa do assento, subquadro reforado, nova mscara de farol e
uma bomba de leo com novos O-rings.
Especficas para uso nas pistas de Motocross, as TC 125 e 250

mantm-se fiis ao motor monocilndrico a dois tempos. Para 2015
recebem importantes melhoramentos: nova curva de ignio para
evitar detonao precoce na 125, novos grficos, subquadro traseiro
reforado, eixo frontal da roda de 22 mm mais leve, forquilha WP 4CS,
novo amortecedor traseiro com mais 4 mm de curso e nova afinao,
capa do assento mais aderente e resistente, nova geometria do link
do amortecedor, novo guiador Neken e pneus Dunlop MX52.
Husqvarna FC 250 / 350

9.481
8.649 / 9.205
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
449,3 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
107,2 kg
Altura do assento
992 mm
7,5 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249,9 / 349,7 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
103,7 / 106 kg
Altura do assento
992 mm
7,5 litros
a mais potente de todas as Husqvarna de motocross, e para 2015

recebe vrias alteraes. Desenvolvida para conquistar a categoria
principal, MXGP, a FC450 conta com novos grficos, forquilha WP
4CS, novo eixo frontal mais leve e com 22 mm de comprimento, nova
geometria do link do amortecedor traseiro que tem mais 4 mm de
curso e conta com nova afinao, subquadro reforado, novo guiador
Neken com esponja de proteo e ainda pneus Dunlop MX52 e uma
nova capa de assento mais resistente e aderente.
Depois de, no ano passado, a Husqvarna ter surpreendido com a

FC 350, este ano a marca decidiu realizar algumas alteraes de
pormenor que tambm chegam FC 250. Ambas recebem um novo
cesto de embraiagem e novas molas, para reduo de peso e melhorar
o comportamento deste componente. Outras alteraes incluem
novos O-rings para a bomba de leo. Tal como nas outras FC, as 250
e 350 contam ainda com novos grficos, pneus Dunlop MX52, nova
forquilha WP 4CS, subquadro reforado e novo amortecedor traseiro.
C AT LO GO
47
2015
Husqvarna FC 450
Hyosung GT 650i Comet / Ri / Ri Pro Comet
Hyosung GT250i Comet / Ri Pro Comet
Motos mais de 125cc
4.799 a 5.099
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
647 cc
Potncia mxima
74,3 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
62,7 Nm / 7.500 rpm
Peso (a seco)
196 / 203 kg
Altura do assento
780 / 830 mm
17 litros
Depois das alteraes

realizadas no ano passado,
estas GT650i, tanto em verso
naked como na desportiva
carenada, mantm-se iguais.
Destaque para o potente
motor bicilndrico em V.
Hyosung GD250N Exiv
3.399 / 3.999
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
28 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
22 Nm / 8.000 rpm
Peso (a seco)
153 / 171 kg
Altura do assento
830 mm
17 litros
Hyosung ST7
3.499
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
249,4 cc
Potncia mxima
28 cv / 9.500 rpm
Binrio mximo
23,5 Nm / 7.000 rpm
Peso (a seco)
143 kg
Altura do assento
780 mm
11 litros
Depois de grande novidade

h um ano, a Exiv no sofre
alteraes em 2015. Esta
pequena naked de aspeto
desportivo conta com um
motor que disponibiliza uns
generosos 28 cv de potncia.
Hyosung GV650i Aquila Pro
6.499
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
678,2 cc
Potncia mxima
62,5 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
55,8 Nm / 7.000 rpm
Peso (a seco)
229 kg
Altura do assento
675 mm
17 litros
2015
48
C ATLOGO
A ltima vez que a ST7 foi

alterada foi em 2011, e para
este ano a marca coreana no
realiza qualquer alterao a
esta custom clssica. Com um
assento a 675 mm do solo, a
ST7 aumenta a confiana.
Hyosung GV250i Aquila

5.749
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
647 cc
Potncia mxima
74 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
60 Nm / 7.500 rpm
Peso (a seco)
227 kg
Altura do assento
700 mm
16 litros
Motor potente, ciclstica

polivalente e uma aparncia
atual, estas so algumas
das caractersticas que
transformam as GT250i, naked
ou carenada, em excelentes
opes para um uso dirio.
Com um design fluido e

desportivo, a Aquila Pro
uma cruiser potente e
musculada, que em 2015
no sofre alteraes s suas
caractersticas. Destaque para
as suspenses ajustveis.
3.399
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
24,8 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
19,6 Nm / 7.000 rpm
Peso (a seco)
167 kg
Altura do assento
710 mm
14 litros
Para os que procuram uma

custom mais acessvel, a
Hyosung prope a GV250
Aquila. Com cromados q.b.,
motor Vtwin, traves de disco
e uma aparncia clssica, esta
moto perfeita para passear.
12.990 a 13.190
Motos mais de 125cc
Indian
Indian Scout
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1130 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
253 kg
Altura do assento
635 mm
12,5 litros
Sede da Firma
Ano da Fundao
Site
Minneapolis / Estados Unidos

1901
www.indianmotorcycle.com
Luzeiro
Indian Motorcycles, histrica marca americana

e uma das mais emblemticas das duas rodas,
chegou finalmente a Portugal pelas mos da
Luzeiro, empresa que passa assim a deter em exclusivo a
representao das marcas do grupo Polaris, pois a Victory
tambm entra no nosso Pas pela Luzeiro. Renascida em
2011 depois de ser adquirida pela Polaris, a Indian tem,
no entanto, um longo historial que remonta a 1901,
quando desenhou, produziu e testou com sucesso duas
motos. Em 2012 recomearam a vender as suas motos
ao pblico e em 2013 a Indian apresentou pela primeira
vez o seu novo motor, o Thunder Stroke 111, durante a
concentrao de Sturgis nos Estados Unidos. A gama
de modelos da Indian divide-se em trs familias: cruiser,
bagger e touring. Todas as motos so fabricadas de
acordo com os mais recentes mtodos de construo
e materiais de qualidade comprovada... mas a mstica
continua presente nos detalhes como o War Bonnet, a
imagem de marca fixa no guarda-lamas da frente.
A Indian passou
por diiculdades,
mas, sob o
domnio da
Polaris, as motos
americanas esto
de regresso ao
asfalto com um
estilo nico!
o regresso de um dos nomes lendrios do motociclismo: a Scout.

Tal como a verso original, esta Indian apresenta-se ao pblico com
uma esttica inconfundvel, carregada de detalhes deliciosos que a
transformam numa verdadeira cruiser de estilo americano. A Scout
pode ser adquirida em quatro cores diferentes, mas no centro de todas
as atenes est o primeiro motor Vtwin com refrigerao por lquido
da Indian. Este bicilndrico tem 1130 cc, e, apesar da performance
no estar divulgada pela Indian, ser de esperar uma generosa dose
de potncia e binrio, acompanhados por uma sonoridade viciante
tpica deste tipo de motos. A Indian junta a este motor um sistema
de injeo de combustvel para garantir uma eficincia constante, e
uma transmisso de seis velocidades. O quadro foi desenvolvido para
oferecer o melhor compromisso possvel entre rigidez e maneabilidade,
e inclui um conjunto de suspenses adaptadas a uma conduo
mais descontrada, embora na traseira os amortecedores sejam
ajustveis. O assento monoposto em pele uma verso atualizada
dos assentos originais da Indian, disponvel em pele cor Desert e com
tratamento especial para o proteger do desgaste aos elementos. Para
os condutores que gostam de sentir-se aos comandos de uma moto
com uma histria especial, a Indian aplica alguns dos elementos que
transformam a Scout numa das motos mais conhecidas do mundo:
o logtipo no depsito uma rplica dos modelos de 1920, e o
guarda-lamas frontal, comprido e de linhas fludas, tambm ele
uma recordao do estilo intemporal da clssica Scout.
A Indian possibilita ao proprietrio da Scout uma

personalizao a todos os nveis: assento baixo, ecr frontal,
malas laterais, assento para passageiro, entre outras coisas
C AT LO GO
49
2015
Perfil da Marca
Indian Chief Classic
Indian Chief Vintage

26.799 a 27.399
Motos mais de 125cc
24.795 a 25.395
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1811 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
138,9 Nm / 2.600 rpm
Peso (a cheio)
370 kg
Altura do assento
660 mm
20,8 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1811 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
138,9 Nm / 2.600 rpm
Peso (a cheio)
379 kg
Altura do assento
660 mm
20,8 litros
Mais uma cruiser da Indian, mas desta feita com um design ainda
mais fluido e esculpido. A Chief Classic conta com o recente motor
bicilndrico Thunder Stroke 111, com refrigerao por ar, e para o
colocar a trabalhar apenas necessitamos de ter a chave no bolso, pois
conta com ignio keyless. ABS e cruise-control so equipamento de
srie, e todas as superfcies que podiam ser cromadas foram cromadas
para um look musculado. O War Bonnet no guarda-lamas frontal
um dos destaques nesta moto, assim como as jantes de raios.
A Chief Classic utiliza o motor Thunder Stroke 111 para transmitir ao

condutor a verdadeira sensao de potncia, sensao exponenciada
por um sistema de escape de duas ponteiras trabalhadas acusticamente
para uma sonoridade grave como um trovo. A Chief Classic conta
com ignio keyless, jantes de raios, traves com ABS de srie, malas
laterais em pele e cor do assento, enquanto o ecr tem sistema de
fixao quick-release. Para um estilo clean, a Indian adiciona guardalamas frontal que cobre por completo as pinas de travo.
Indian Chieftain
Indian Roadmaster
2015
27.599 a 28.399
29.490 a 30.490
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1811 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
138,9 Nm / 2.600 rpm
Peso (a cheio)
385 kg
Altura do assento
660 mm
20,8 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1811 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
138,9 Nm / 2.600 rpm
Peso (a cheio)
421 kg
Altura do assento
673 mm
20,8 litros
uma das opes bagger em catlogo, e a Indian faz questo de

incluir equipamento premium nesta Chieftain. O motor o Thunder
Stroke 111 arrefecido a ar, mas, por detrs da carenagem frontal com
ecr ajustvel eletricamente, encontramos um sistema udio de 100w
com ligao Bluetooth ao telemvel, sistema de ABS na travagem,
cruise-control para as longas viagens, malas laterais rgidas com
fecho distncia, e sistema de controlo da presso dos pneus. A
Chieftain utiliza jantes de liga leve montadas em pneus Dunlop Elite 3.
A Roadmaster a proposta da Indian para os motociclistas adeptos

das longas viagens de moto e reflete o nvel mais elevado de
luxo americano, sem esquecer as razes da Roadmaster de 1940.
Esta turstica conta com ecr ajustvel eletricamente, top-case e
malas laterais com fecho distncia, assentos e punhos aquecidos,
plataformas para os ps do passageiro ajustveis, luzes frontais em
LED com faris de nevoeiro, ignio keyless, travagem com ABS e
ainda sistema udio de 200w com ligao Bluetooth.
50
C ATLOGO
26.990
Motos mais de 125cc
Kawasaki
Kawasaki Ninja H2
Motor, Tipo
4 cil. linha, sobrealimentado
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
210 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
133,5 Nm / 10.500 rpm
Peso (a cheio)
238 kg
Altura do assento
825 mm
17 litros
Sede da Firma
Ano da Fundao
Site
Akashi / Japo
1961
www.kawasaki.pt
Multimoto S.A.
m ano muito especial o que podemos esperar

da Kawasaki! que a marca de Akashi preparase para lanar no asfalto aquelas que sero
as motos de produo em srie mais potentes do
momento: as Ninja H2 e H2R. Estas desportivas semicarenadas so motos que contam com um bombstico
motor sobrealimentado e na verso mais racing, a H2R,
desenvolve nada menos do que 326 cv de potncia!
No entanto, e para aqueles que preferem motos mais
acessveis, a Kawasaki preparou algumas novidades bem
interessantes. A gama Versys foi totalmente remodelada
e a partir deste ano introduzida no mercado a nova
gerao tanto na cilindrada 650 como na 1000. Ainda no
campo das novidades, destacamos a custom Vulcan S, ou
as novas Ninja 250SL e respetiva verso naked Z250SL,
ou a nova naked agressiva Z300 que utiliza a mesma
plataforma da Ninja 300.
A nova Ninja H2 a demonstrao do poderio tecnolgico da Kawasaki,

e conta com um motor tetracilndrico em linha ao qual a marca acopla
um compressor. Com isto a Ninja H2, verso que pode circular em
estradas pblicas, atinge a potncia de 210 cv (com ajuda do Ram-air)
e uma acelerao estratosfrica! A Kawasaki criou uma desportiva que
se destaca do que podemos encontrar no mercado e no segmento, e
mesmo dentro da casa da Akashi no h nada igual H2: o quadro
em ao tubular tipo trelia, ao qual est fixo um monobrao oscilante
na traseira que por sua vez deixa vista a esbelta jante de cinco braos
em forma de estrela. Para ajudar nas passagens de caixa a Ninja H2
conta com quickshift, as suspenses so totalmente ajustveis em
ambos os eixos e na frente encontramos ainda um amortecedor de
direo eletrnico da hlins. Para parar uma moto que passa dos
300 km/h a Kawasaki escolheu um massivo sistema Brembo. Ao nvel
da tecnologia a H2 tem vrios mapas de motor, controlo de trao,
ABS de competio, entre outras ajudas conduo. A pintura tipo
espelho exclusiva H2, e tambm especial o smbolo River Mark
que a Kawasaki apenas utiliza nos modelos de especial importncia.
Uma das motos mais esperadas

a H2, que promete sensaes
alucinantes, equipamento de
topo e a certeza de que estamos
perante uma moto especial!
C AT LO GO
51
2015
Perfil da Marca
Kawasaki Ninja H2R

55.990
Motos mais de 125cc
fabricado em titnio com ponteira de competio estilo megafone, que

confere H2R uma sonoridade viciante. As carenagens em carbono
so mais leves e esto cobertas pela pintura especial tipo espelho,
mas na carenagem frontal encontramos duas asas aerodinmicas
em vez de espelhos. A H2R no tem ticas, mas tem todas as ajudas
conduo necessrias como traves Brembo com ABS especfico,
quickshift, suspenses totalmente ajustveis e ainda pneus slick. A
Ninja H2R uma moto de produo limitada.
Motor, Tipo
4 cil. linha, sobrealimentado
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
326 cv / 14.000 rpm
Binrio mximo
165 Nm / 12.500 rpm
Peso (a cheio)
216 kg
Altura do assento
830 mm
17 litros
Se a verso estradista H2 j uma moto impressionante, ento a Kawasaki

eleva o patamar da performance para um nvel totalmente diferente com
a introduo desta verso exclusiva para uso em circuito, denominada de
Ninja H2R. E apesar de aparentar ser igual H2, esta H2R na realidade
bastante diferente! A comear no motor: o quatro em linha conta com
mais potncia (326 cv) e mais binrio (165 Nm). O sistema de escape
especfico para aguentar toda esta potncia, um sistema totalmente
Kawasaki GTR1400 ABS / G. Tourer
2015
17.860 / 18.290
Kawasaki ZZR1400 / Performance / P. Sport

16.480 a 19.980
Motor, Tipo
Cilindrada
1352 cc
Potncia mxima
160 cv / 8.800 rpm
Binrio mximo
136 Nm / 6.200 rpm
Peso (a cheio)
305 / 312 kg
Altura do assento
815 mm
22 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1441 cc
Potncia mxima
210 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
162,5 Nm / 7.500 rpm
Peso (a cheio)
268 kg
Altura do assento
800 mm
22 litros
A turstica GTR1400 sofre algumas alteraes que melhoram ainda

mais as suas capacidades para percorrer longas distncias. A GTR
recebe uma primeira relao de caixa mais curta, novo catalisador,
novos parmetros na centralina, caixa de direo com menos frico,
amortecedor traseiro com nova afinao base mais rija, sistema de
ABS K-ACT com novos settings para melhorar a sensao de controlo
do travo da frente, assento mais esguio e ainda uma janela ajustvel
manualmente, no ecr frontal, para melhorar a aerodinmica.
A hypersport da Kawasaki vai manter-se inalterada por mais um ano.

A ZZR1400 est disponvel em trs nveis de equipamento, sendo
que a melhor equipada, a Performance Sport, conta com sistema de
escape Akrapovic em titnio e amortecedor traseiro hlins TTX39 e
ecr maior alm de esquema de cores especial. De resto a ZZR mantm
o motor quatro cilindros em linha com 210 cv de potncia mxima,
que ajuda a marca de Akashi a anunciar esta moto como a moto de
produo mais rpida do mundo em acelerao.
52
C ATLOGO
www.kawasaki.pt
Grand Tourer
Tourer Plus
Tourer
Difcil de explicar e impossvel de categorizar, a Versys simplesmente excede

a soma das suas partes.
A nova Versys 650 a amiga ideal para qualquer tipo de caminhos.
Descobre qual a verso que mais se adqua a ti em
www.kawasaki.pt
Kawasaki Z1000 SX / Tourer
Kawasaki Ninja ZX-10R / 30 Aniversrio / ABS

15.990 a 17.820
Motos mais de 125cc
13.885 / 14.495
Motor, Tipo
Cilindrada
1043 cc
Potncia mxima
142 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
111 Nm / 7.300 rpm
Peso (a cheio)
231 kg
Altura do assento
820 mm
19 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
210 cv / 13.000 rpm
Binrio mximo
112 Nm / 11.500 rpm
Peso (a cheio)
198 / 201 kg
Altura do assento
813 mm
17 litros
Depois das alteraes realizadas no ano passado, com a adio do

sistema de controlo de trao KRTC, entre outros detalhes, a Kawasaki
no ir realizar modificaes na Z1000SX e na verso Tourer, que inclui
malas laterais da Givi. Esta turstico-desportiva conta com um potente
motor de quatro cilindros em linha, linear, mas simultaneamente
forte nos baixos e mdios regimes. A posio de conduo, apesar
de ligeiramente descada para a frente, confortvel, e a carenagem
frontal oferece uma boa proteo aerodinmica.
Era a desportiva com maior performance at chegada das Ninja H2

e H2R, mas no deixa de ser uma das motos mais interessantes dentro
do segmento superdesportivas. A Ninja ZX-10R vai permanecer igual
ao que j conhecemos de outros anos, estando disponvel com ou sem
o auxlio do fantstico sistema de KIBS, um ABS de competio. Para
celebrar o 30 Aniversrio da Ninja, a Kawasaki disponibilizou esta ZX10R com um esquema de cores e grficos especial. De destacar o uso
de amortecedor de direo eletrnico da hlins e controlo de trao.
Kawasaki Ninja 636R / Performance / 30 Aniv.
2015
11.990 a 13.825
Kawasaki Ninja ZX-6R / Performance

11.895 / 12.595
Motor, Tipo
Cilindrada
636 cc
Potncia mxima
137 cv / 13.500 rpm
Binrio mximo
71 Nm / 11.500 rpm
Peso (a cheio)
192 / 194 kg
Altura do assento
830 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
599 cc
Potncia mxima
134 cv / 14.000 rpm
Binrio mximo
66,7 Nm / 11.800 rpm
Peso (a cheio)
191 kg
Altura do assento
815 mm
17 litros
De grande novidade h dois anos, a inalterada em 2015. A musculada

supersport Ninja ZX 636R ficar igual por mais uma temporada, sendo
que a Kawasaki inclui este modelo na gama que celebrou em 2014 o 30
Aniversrio da famlia Ninja. Por isso a 636 estar disponvel no apenas
com ABS opcional, como tambm na verso especial Aniversrio com
grficos especficos. Para os que precisam de mais performance, a
Ninja ZX 636R est disponvel numa verso precisamente batizada
como Performance, que inclui escape Akrapovic.
A Kawasaki mantm em catlogo, e inalterada por mais um ano, a

supersport Ninja ZX-6R, que por utilizar o motor quatro em linha
com 599 cc a arma escolhida pela marca da Akashi para batalhar
no Mundial de Supersport. Esta moto destaca-se pelo potente motor,
traves muito eficazes e um quadro rgido capaz de suportar a
exigncia de uma conduo no limite. A ZX-6R est ainda disponvel
numa verso Performance, que inclui sistema de escape com ponteira
Akrapovic, ecr elevado e tampa do assento do passageiro.
54
C ATLOGO
Kawasaki Z 250 SL / Ninja 250 SL / ABS

4.190 a 5.270
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
28 cv / 9.700 rpm
Binrio mximo
22,6 Nm / 8.200 rpm
Peso (a cheio)
148 a 152 kg
Altura do assento
785 / 780 mm
11 litros
Estas pequenas japonesas de 250 cc so duas das novidades da

Kawasaki para este ano. A marca de Akashi pensou nos condutores
mais inexperientes nas duas rodas, ou simplesmente naqueles que
pretendem diverso e facilidade de uso para o dia-a-dia. A base destas
Z e Ninja exatamente a mesma: motor monocilndrico com quase 30
cv de potncia, instalado, no entanto, num quadro em ao tubular de
elevada resistncia, ao qual a marca adiciona ainda placas de reforo
laterais para rigidez mais elevada e que otimizam a performance em
curva, at porque o peso a cheio destas motos bastante baixo: 148 ou
152 kg. frente encontramos uma forquilha com bainhas de 37 mm,
sem afinao, mas na traseira o monoamortecedor Uni-Trak permite
a afinao da pr-carga em 5 posies pr-definidas. Na travagem a
situao tambm semelhante em ambos os modelos, e, aos discos
de travo recortados, a Kawasaki escolheu pinas de dois pistes,
que podem ser equipadas com ABS para maior segurana. Com uma
posio de conduo que no descura o conforto, especialmente na
naked Z250 SL, enquanto a desportiva Ninja 250SL deixa o condutor
mais deitado sobre a frente, as grandes diferenas entre ambas esto
na maior proteo aerodinmica da Ninja 250SL fruto das carenagens
integrais de linhas agressivas, enquanto a Z250 SL aposta nas suas
linhas agressivas e nuas para conquistar o mercado.
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Aproveitando a mesma plataforma, as SL so esguias,

compactas e divertidas de conduzir, sem esquecer a
maneabilidade para uso dirio
Kawasaki Z300 / ABS

Motos mais de 125cc
4.970 / 5.395
desenho tipo diamante, foi tambm desenvolvido tendo em conta um

estilo de conduo mais agressivo. A posio de conduo agradvel,
fruto da otimizao do tringulo poisa-ps/guiador/assento. O
motor o conhecido bicilndrico paralelo de 296 cc que, tal como as
suspenses que oferecem regulao da pr-carga na traseira atravs
de um monoamortecedor com reservatrio com gs, ou os traves
que recorrem a discos recortados em ambos os eixos e que podem ser
equipados com ABS, so transplantados intactos da desportiva Ninja
300 que j conhecemos de outros anos. Inclusivamente os 1405 mm
de distncia entre eixos so iguais. A Kawasaki disponibiliza a Z300
em verde e preto, ou apenas em preto.
Motor, Tipo
Cilindrada
296 cc
Potncia mxima
39 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
27 Nm / 10.000 rpm
Peso (a cheio)
168 / 170 kg
Altura do assento
785 mm
17 litros
Esta agressiva streetfighter Z300 mais uma das novidades Kawasaki

para 2015. Especialmente indicada para condutores carregados de
adrenalina e que fazem das ruas citadinas o seu parque de diverses, a
Z300 conta com um design dinmico e linhas com arestas bem vincadas
muito semelhantes ao da j conhecida Z800. O peso contido ajuda a que
a Z300 se torne na companheira ideal para uma utilizao descontrada
no meio do trnsito, mas o quadro fabricado em tubos de ao, com
Kawasaki Ninja 300 / 30 Ani. / Perf. / ABS
2015
5.460 a 6.180
Kawasaki Z1000 / ABS

12.495 / 12.995
Motor, Tipo
Cilindrada
296 cc
Potncia mxima
39 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
27 Nm / 10.000 rpm
Peso (a cheio)
172 / 174 kg
Altura do assento
785 mm
17 litros
Motor, Tipo
Tetracildrico em linha
Cilindrada
1043 cc
Potncia mxima
142 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
111 Nm / 7.300 rpm
Peso (a cheio)
220 /221 kg
Altura do assento
815 mm
17 litros
Para 2015 a Kawasaki decidiu no efetuar alteraes pequena

Ninja 300, ainda que grande ao nvel das prestaes. Esta desportiva
permanece em catlogo mas agora disponvel em trs verses: a
normal, a especial 30 Aniversrio que conta com grficos especficos,
e a Performance, que adiciona ao equipamento de srie fitas verdes
nas jantes, vidro mais alto, escape Akrapovic ou tampa do assento do
passageiro. Cada uma desta verses da Ninja 300 pode ser adquirida
com travagem com ABS, para maior eficcia e segurana.
Depois do impacto que a Kawasaki conseguiu criar no segmento

streetfighter aps o lanamento, em finais de 2013, desta gerao da
Z1000, a marca de Akashi foi muito elogiada e este modelo recebeu
vrios prmios de design um pouco por todo o mundo. Para 2015 a
Z1000 no sofre alteraes e mantm as opes de cores verde, preto,
ou ainda laranja, todas com detalhes em cinzento. Na base desta moto
est um poderoso motor de quatro cilindros em linha, que debita
nada menos do que 142 cv. O ABS opcional.
56
C ATLOGO
Kawasaki Z800 / Z800e / Performance / ABS
Kawasaki ER6f / ABS

6.990 / 7.590
Motos mais de 125cc
7.990 a 10.585
Motor, Tipo
Cilindrada
806 cc
Potncia mxima
113 cv / 10.200 rpm
Binrio mximo
83 Nm / 8.000 rpm
Peso (a cheio)
229 / 231 kg
Altura do assento
834 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
649 cc
Potncia mxima
72 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
64 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
209 / 211 kg
Altura do assento
805 mm
16 litros
A streetfighter de mdia cilindrada da Kawasaki, a Z800, ficar

inalterada por mais um ano aps a sua chegada ao mercado em 2013,
sofrendo apenas alguns retoques ao nvel dos grficos. Com uma
aparncia agressiva, a Z800 - e a verso base Z800e - tem um motor
quatro em linha que disponibiliza uma generosa dose de binrio
mximo: 83 Nm! Para otimizar a fora do motor, a Z800 conta com
uma transmisso mais curta, e est disponvel com ABS opcional, ou
ainda no pack Performance com melhor equipamento.
Depois da renovao que a Kawasaki operou nesta ER6f em 2012,

a marca de Akashi decidiu no realizar modificaes s suas
caractersticas, e este modelo sofre apenas alguns retoques ao nvel
de cores. Esta utilitria de mdia cilindrada j demonstrou as suas
capacidades nas mais variadas situaes, fruto de um motor dcil e
potente q.b., que alia a isso baixos custos de manuteno e uma boa
proteo aerodinmica proveniente da carenagem frontal. A ER6n
est disponvel opcionalmente com ABS.
5.990 / 6.590
Kawasaki W800 / Black Edition

8.950 / 9.150
Motor, Tipo
Cilindrada
649 cc
Potncia mxima
72 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
64 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
204 / 206 kg
Altura do assento
805 mm
16 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
773 cc
Potncia mxima
48 cv / 6.500 rpm
Binrio mximo
60 Nm / 2.500 rpm
Peso (a cheio)
217 kg
Altura do assento
790 mm
14 litros
Tal como a sua irm carenada ER6f, a naked utilitria ER6n vai
permanecer inalterada por mais um ano. No entanto a Kawasaki ir
alterar alguns detalhes dos esquemas de cores disponveis em 2015:
branco, verde e preto, ou totalmente em preto. Esta naked utiliza o
mesmo motor da F, um bicilndrico muito dosevel, de vibraes
contidas. O quadro em ao tubular uma mais valia reconhecida,
pois no s permite adotar vrios tipos de conduo, pela sua rigidez,
como deixa o assento a apenas 805 mm do solo. Disponvel com ABS.
Aproveitando o grande interesse dos motociclistas pelos modelos

retro, a Kawasaki desenvolveu esta W800, moto capaz de oferecer um
estilo de conduo puro e que inclui na sua construo uma apurada
ateno aos mais pequenos detalhes. Na W800 a Kawasaki preferiu
utilizar o mximo de peas metlicas possvel para manter obter
um feeling de qualidade topo de gama Para 2015 a marca japonesa
no realiza qualquer modificao W800. No entanto, este ano os
potenciais clientes podem escolher a verso mais negra, Black Edition.
C AT LO GO
57
2015
Kawasaki ER6n / ABS
Kawasaki Versys 650 / Tourer / T. Plus / Grand Tourer / ABS

Motos mais de 125cc
7.990 a 9.890
s novidades, o motor bicilndrico ganha mais msculo, tanto ao nvel

da potncia que sobe para os 69 cv, como ao nvel do binrio que
atinge os 64 Nm. Reduziram as vibraes graas a apoios de borracha
no motor, guiador e poisa-ps. A travagem tambm foi melhorada, bem
como a autonomia, graas a um depsito de combustvel maior (mais
dois litros). A suspenso dianteira tambm nova, com uma forquilha
invertida com bainhas de 41 mm, e, tal como a 1000 cc, tambm exibe
um manpulo de ajuste remoto do amortecedor traseiro, novas jantes
de 17, ecr regulvel e discos de travo recortados. O novo sistema de
encaixe de malas (opcionais) mais rpido e prtico, e pode-se agora
transportar ainda mais bagagem, graas ao sub-quadro reforado,
sendo que o assento baixa para os 840 mm.
Motor, Tipo
Cilindrada
649 cc
Potncia mxima
69 cv / 8.500 rpm
Binrio mximo
64 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
214 / 216 kg
Altura do assento
840 mm
21 litros
A famlia Versys for profundamente remodelada pela Kawasaki, e isso

implicou alteraes tanto ao nvel do design como no motor e ciclstica. A
opo de mdia cilindrada Versys 650 est disponvel com ABS opcional, e
alm da verso base a Kawasaki prope mais trs verses - Tourer, Tourer
Plus e a Grand Tourer -, que adicionam equipamento verso base e
que aumentam as suas capacidades para viajar pois contam com malas
laterais, faris de nevoeiro ou top-case no caso da Grand Tourer. Quanto
Kawasaki Versys 1000 / Tourer / T. Plus / Grand Tourer

12.985 a 14.785
Motor, Tipo
Cilindrada
1043 cc
Potncia mxima
120 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
102 Nm / 7.500 rpm
Peso (a cheio)
250 kg
Altura do assento
840 mm
21 litros
2015
Tal como aconteceu com a mdia cilindrada Versys 650, tambm a mais
poderosa Versys 1000 sofre uma profunda remodelao para atacar as
estradas em 2015. No s as cores so totalmente novas, com destaque
para esta chamativa opo em laranja, como tudo foi redesenhado, desde
o motor at ciclstica, ou o design que agora faz a ponte com a imagem
da restante gama mais desportiva (a dianteira tem o tpico ADN Ninja). No
caso da Versys 1000, esta quatro cilindros continua a exibir controlo de
58
C ATLOGO
trao e dois mapas de injeo selecionveis, mas conta agora tambm

com embraiagem deslizante para ajudar nas redues de caixa mais
agressivas. Novidade tambm a maior amplitude do ajuste do ecr
em altura, o novo sistema de montagem das malas laterais, sendo que
estas so equipamento de srie nas verses Tourer, Tourer Plus e Grand
Tourer, luzes de presena em LED e descanso central. Novidades so
tambm, para alm das carenagens totalmente redesenhadas, o novo
quadro tubular em alumnio e a forquilha invertida com bainhas de 43
mm e o amortecedor de montagem horizontal, que possibilitam ajuste
da pr-carga e extenso, as jantes de 17 em liga leve, bem como os
discos de travo recortados assistidos por um ABS de ltima gerao.
6.990 / 7.440
o amortecedor traseiro de montagem lateral, o escape a sair por baixo

do motor e, at mesmo, o painel de instrumentos, remetem-nos para
aquelas seis e meio da Kawasaki, o que permite marca japonesa
cativar novos condutores ou condutores com menor experincia mas
que ainda assim querem uma custom de look pouco convencional.
Com um peso a cheio que no passa dos 228 kg, na verso que conta
com ABS opcional, esta Vulcan S ser portanto uma moto bastante gil
dentro dos parmetros do segmento. O assento colocado numa altura
bastante baixa e, para facilitar a vida aos condutores de estatura mais
reduzida, a Kawasaki trabalhou o assento e desenhou-o mais esguio
na seco frontal que liga ao depsito de 14 litros de capacidade. Ao
nvel dos ajustes, as manetes de travo e embraiagem so ajustveis.
Motos mais de 125cc
Kawasaki Vulcan S / ABS
Motor, Tipo
Cilindrada
649 cc
Potncia mxima
61 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
63 Nm / 6.600 rpm
Peso (a cheio)
225 / 228 kg
Altura do assento
705 mm
14 litros
Mais uma das novidades Kawasaki para 2015, desta feita no segmento
custom/cruiser. A Vulcan S est equipada com o mesmo dois cilindros
em linha de 649 cc que podemos encontrar nas Versys 650, ER6f e ER6n
e que, nesta verso, debita 61 cv, tendo sido trabalhado para oferecer
uma melhor resposta nos baixos e mdios regimes em relao unidade
original. Alis, toda a base da Vulcan S assenta sobre um quadro que,
primeira vista, bastante semelhante ao da Versys e das ER, mas no s:
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager / V. Custom
14.885 / 15.500
20.980 / 18.975
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1700 cc
Potncia mxima
74 cv / 5.000 rpm
Binrio mximo
136 Nm / 2.750 rpm
Peso (a cheio)
349 kg
Altura do assento
720 mm
20 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1700 cc
Potncia mxima
73 cv / 5.000 rpm
Binrio mximo
136 Nm / 2.750 rpm
Peso (a cheio)
406 / 382 kg
Altura do assento
730 mm
20 litros
As VN1700 so as custom mais potentes da gama da Kawasaki e, para

2015, no sofrem alteraes. A entrada nestes modelos faz-se atravs
das poderosas VN1700 Classic e Light Tourer. O motor um bicilndrico
em V com pistes de longo curso, e na travagem contam com ABS
K-ACT que ajuda a dosear melhor a potncia dos traves de disco. A
transmisso final por correia de carbono para maior resistncia ao
desgaste. De referir que a Light Tourer conta com pra-brisas superior
ajustvel, malas laterais em pele com 30 litros de capacidade.
No existe melhor forma de viajar que no seja aos comandos de uma

moto de luxo, e, neste caso, a Kawasaki tem duas propostas: a Vulcan
Voyager ou a VN1700 Voyager Custom. As duas contam com o mesmo
motor, um poderoso bicilndrico. As diferenas encontram-se no
equipamento: a Vulcan Voyager oferece mais proteo aerodinmiaca
e conjunto de malas laterais e top-case, enquanto a Custom segue
as tendncias bagger do mercado e elimina todos os elementos
desnecessrios. Ambas permanecem iguais por mais um ano.
C AT LO GO
59
2015
Kawasaki VN1700 Classic / Light Tourer
Kawasaki Vulcan 1700 Nomad
Kawasaki Vulcan 900 Cust. / Classic / Classic SE

8.990 a 9.575
Motos mais de 125cc
17.350
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1700 cc
Potncia mxima
73 cv / 5.000 rpm
Binrio mximo
136 Nm / 2.750 rpm
Peso (a cheio)
382 kg
Altura do assento
730 mm
20 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
903 cc
Potncia mxima
48 cv / 5.700 rpm
Binrio mximo
78 Nm / 3.700 rpm
Peso (a cheio)
278 a 282 kg
Altura do assento
680 / 685 mm
20 litros
A Nomad a verso evoluda da Light Tourer. Ficar inalterada por

mais um ano pois a Kawasaki acredita que as suas performances e
nvel de equipamento so argumentos ainda vlidos para o segmento
das custom tursticas. A Vulcan 1700 Nomad conta com pra-brisas
ajustvel em altura, malas rgidas com capacidade de 38 litros no total
e assento do passageiro com encosto. Ao nvel mecnico destacamse as vlvulas controladas eletronicamente, a caixa de 6 velocidades
com funo overdrive, ou o cruise-control e o ABS K-ACT.
So as custom mais acessveis da Kawasaki, no apenas pelos preos,

mas tambm pelas suas dimenses e potncia. Para 2015 no sero
alvo de qualquer alterao s suas caractersticas, apesar de se
encontrarem no mercado desde 2007. Para os motociclistas que
pretendem um aspeto clssico, a Classic obviamente a escolha certa,
com jantes de raios e cromados. A Classic SE igual mas inclui uma
pintura exclusiva. Quanto Custom, trata-se da verso mais hardcore,
sem cromados, e pintura preta com alguns detalhes em vermelho.
Kawasaki KLX 250 R
Kawasaki KLX 450R
2015
5.490
8.545
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
22 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
20,5 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
138 kg
Altura do assento
890 mm
7,7 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Peso (a cheio)
Altura do assento
Esta Kawasaki a verso trail da moto que a marca preparava

antigamente para competir no enduro, a KLX300R. Em 2015 a KLX250
no sofre alteraes. Esta dual purpose de Akashi est adaptada s
necessidade de uma conduo em estrada e fora dela. As suspenses
tm um curso maior, as jantes de raios so ideais para os pisos mais
acidentados, o assento a 890 mm do solo permite ao condutor
visualizar eventuais perigos frente, enquanto o quadro reforado
para aguentar os impactos. uma verdadeira faz tudo.
a verso topo de gama das enduristas Kawasaki. A marca japonesa

continua a confiar nas suas caractersticas e por isso no sofrer
alteraes. Esta KLX450R permite ultrapassar qualquer obstculo nos
trilhos mais complicados. O painel de instrumentos muito completo,
o sistema de arranque eltrico mas tambm conta com o kick para
suprir eventuais problemas no sistema. Ao nvel das suspenses a
KLX450R conta com forquilha AOS e na traseira amortecedor Uni-Trak
- em ambos os eixos ajustveis em compresso e extenso.
60
C ATLOGO
Monocilndrico
449 cc
n.d.
n.d.
126 kg
935 mm
8 litros
Kawasaki KX 250F / 450F
Kawasaki J300 / Special Edition / ABS

4.995 a 5.680
Motos mais de 125cc
7.995 / 8.580
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249 / 449 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
106,3 / 112,5 kg
Altura do assento
945 / 955 mm
6,1 / 6,2 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
299 cc
Potncia mxima
28 cv / 7.750 rpm
Binrio mximo
28,7 Nm / 6.250 rpm
Peso (a cheio)
191 kg
Altura do assento
775 mm
13 litros
Os modelos de MX sofrem bastantes alteraes para 2015. A KX250F

tem novas afinaes nas suspenses, permite agora o ajuste dos poisaps, conta com novo disco de travo frontal de 270 mm, novo pisto
tipo Bridge, um sub-quadro mais leve e novos plsticos. Quanto
mais poderosa KX450F, a Kawasaki utiliza nova forquilha Showa SFF-Air
TAC com tripla cmara de ar, nova afinao do amortecedor traseiro,
um disco de 270 mm da Braking, tendo ainda revisto o pisto tipo
Bridge. Na 450 destacam-se ainda os detalhes a verde no motor.
Tendo sido uma estreia absoluta no ano passado, a scooter de cariz

desportivo J300 mantm-se intocada pela Kawasaki em 2015, e nem
mesmo as cores so alvo de retoques. Esta scooter foi desenvolvida
para o mercado Europeu. Aproveita as linhas agressivas da famlia Ninja
e conta com um potente motor, suportado por um quadro tubular em
ao, sendo que ao nvel das suspenses encontramos uma forquilha
com bainhas de 37 mm, e atrs, dois amortecedores regulveis em
pr-carga. A J300 est disponvel com ABS.
Keeway Cruiser 250 EFi

2.999
3.683
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
250 cc
Potncia mxima
21 cv / 7.000 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
194 kg
Altura do assento
805 mm
10,7 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
18 cv / 8.750 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
179 kg
Altura do assento
n.d.
14 litros
Esta scooter da Keeway no ir apresentar qualquer alterao s suas

caractersticas em 2015. A Silverblade 250 EFi est disponvel em
trs cores: branco, preto ou cinzento. Apesar da aparncia sbria, a
Silverblade tem um carter desportivo, o que lhe confere uma presena
imponente. Vem equipada com um fivel sistema de injeo, jantes
de 14 a pensar numa utilizao citadina e, ainda, um conjunto de
travagem que inclui discos em ambos os eixos. Debaixo do assento
possvel arrumar capacete integral e um jet.
a moto de maiores dimenses que a Keeway comercializa em

Portugal e, para 2015, a marca no far alteraes depois de ter
retocado a Cruiser h um ano. Esta moto conta com um generoso
motor bicilndrico em V, os elementos cromados so muitos, com
destaque para o sistema de escape, e o guiador elevado permite ao
condutor adotar uma posio descontrada. A Cruiser 250 EFi conta
ainda com malas laterais em pele e inseres metlicas, traves de
disco, e pintura de dois tons para qualidade premium.
C AT LO GO
61
2015
Keeway Silverblade 250 EFi
KTM 1290 Super Adventure
KTM
Motos mais de 125cc
19.350
Motor, Tipo
4T, bicilndrico em V a 75
Cilindrada
1301 cc
Potncia mxima
160 cv / 8.750 rpm
Binrio mximo
140 Nm / 6.750 rpm
Peso (a seco)
229 kg
Altura do assento
860 / 875 mm
30 litros
Perfil da marca
Sede da Firma
Ano de Fundao
Site
Mattighofen, ustria
1951
www.ktm.com
Jetmar
KTM um dos poucos construtores mundiais

que vai escapando crise. Em 2014 registou um
aumento de 20,7% na receita, relativamente
a 2013, valores que transformados em dinheiro
representam lucros na ordem dos 70 milhes de
euros. Pela primeira vez na histria, e apenas na fbrica
austraca que foi alvo de um investimento de cerca de
85 milhes de euros, a KTM produziu mais de 100.000
motos. Por outro lado, Stefan Pierer, o presidente da
companhia, acaba de anunciar que a sua marca vai voltar
ao MotoGP na temporada de 2016. Ser o princpio do
desenvolvimento de uma sucessora para a superbike RC8.
E segundo consta o novo motor, um V4 cujos pormenores
ainda no esto bem definidos, vai comear a rolar em
banco de ensaio dentro de poucos meses. O grande
lanamento da marca para este ano foi a 1290 Super
Adventure, uma moto que se destina a fazer as delcias
dos grandes viajantes.
2015
A KTM tem sido

lder em vrias
disciplinas
desportivas,
destacando-se
no Dakar, onde
ganhou este
ano pela 14 vez
consecutiva
62
C ATLOGO
No por acaso que a KTM batizou a 1290 de Super Adventure.

Em termos de mercado esta moto luxuosa e hper equipada que proporciona elevados nveis de adrenalina, apenas encontra rival na BMW
R1200 GS Adventure. Encerra uma eletrnica aperfeioada que controla, desde o arranque at paragem, o motor, a travagem, a transmisso e a suspenso. O seu sistema de ABS adapta-se nas curvas para
garantir uma travagem segura mesmo em inclinao. O seu motor
deriva diretamente do que equipa a Super Duke, e tem ignio dupla
em cada cilindro, controlada por dois mapas distintos para otimizar
a potncia, o rendimento e a suavidade. Oferece diversos modos de
conduo que regulam o desempenho do motor e das ajudas eletrnicas. Em termos de conforto oferece de srie aquecimento dos
punhos e dos assentos, sendo que o do passageiro tem regulao
individual. O ecr pode ser regulado em andamento e tanto o guiador, como as manetes, os pedais e os poisa-ps oferecem regulao.
Apesar das suas grandes dimenses, a 1290 fcil de manobrar e os
condutores de estatura mdia no tm grande dificuldade em colocar ambos os ps no cho.
A 1290 Super Adventure o resultado da aposta da marca no

segmento das motos de aventura. Foi pensada para cumprir
muitos quilmetros em qualquer tipo de caminho
13.634
o motor tambm, apesar de ter uma cilindrada inferior, e as jantes de

alumnio exclusivas conferem-lhe um peso significativamente inferior
que se reflete na conduo. As suspenses, apesar de no contarem
com a eletrnica, so de muito bom nvel. O seu desempenho geral
surpreende pela positiva e ainda pode ser configurada para cumprir
com os requisitos da carta A2 (35 Kw). Muito confortvel e econmica, pode ser uma boa companheira de viagem ou uma grande aliada
no dia-a-dia, mesmo em percursos urbanos.
Motos mais de 125cc
KTM 1050 Adventure
Motor, Tipo
Cilindrada
1050 cc
Potncia mxima
95 cv
Binrio mximo
107 Nm / 5.750 rpm
Peso (a seco)
212 kg
Altura do assento
850 mm
23 litros
A 1050 Adventure foi recentemente apresentada e causou muita admirao pela sua grande facilidade de conduo e pelo desempenho do
motor, tanto a baixas rotaes como na subida de regime. a moto de
entrada da gama Adventure da marca laranja, mas nem por isso menos merecedora de ateno. Os seus predicados so muitos, pois toda
a mecnica e toda a tecnologia que encerra derivam diretamente das
suas irms mais potentes. O quadro e grande parte da ciclstica igual,
KTM 1190 Adventure / R

16.840 / 17.183
pode usufruir de novas pegas, colocadas de forma mais ergonmica. A

verso R mais aventureira, indo ao encontro das necessidades dos mais
exigentes ou radicais. Traz de srie todos os sistemas eletrnicos possveis, mas fceis de utilizar devido a comandos intuitivos. Um dos grandes
trunfos continua a ser o peso contido, aliado a um centro de gravidade
timo e uma distribuio de peso muito equilibrada. A roda dianteira de
21 polegadas garante-lhe um bom desempenho em qualquer tipo de
piso, e uma maior resistncia e melhor desempenho no fora de estrada.
Motor, Tipo
Cilindrada
1195 cc
Potncia mxima
150 cv / 9.500 rpm
Binrio mximo
125 Nm / 7.500 rpm
Peso (a seco)
212 / 217 kg
Altura do assento
860-875 / 890 mm
23 litros
C AT LO GO
63
2015
Quando do seu lanamento a 1190 fez estremecer a concorrncia, e os fortes argumentos continuam ainda hoje a conquistar adeptos. Continua a ser
a aventureira com a melhor relao peso/potncia. Foi a primeira moto a
oferecer um sistema de ABS (MSC) que funciona de acordo com a inclinao da moto, garantindo um controlo absoluto da travagem em curva. Para
2015, v o assento renovado, com um novo forro e mais almofadado, que
sobretudo proporciona um maior conforto para o passageiro, que tambm
KTM RC8 R
KTM RC 390
5.996
Motos mais de 125cc
17.991
Motor, Tipo
Cilindrada
1195 cc
Potncia mxima
173 cv
Binrio mximo
12,5 kgf-m / 8.000 rpm
Peso (a seco)
171 kg
Altura do assento
805 mm
16,5 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
373,2 cc
Potncia mxima
43 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
147 kg
Altura do assento
820 mm
10 litros
O aspeto musculado e agressivo desta superbike austraca est de

acordo com a pureza dos seus princpios, pois a nica do seu segmento que no conta com ajudas eletrnicas, sendo uma moto pura e
dura. No entanto, a facilidade de utilizao contrasta com o possante
motor em V. A posio de conduo confortvel, a direo rpida na resposta e a capacidade de travagem potente e equilibrada.
O som rouco e poderoso dos escapes em nada dececiona, sendo um
prazer para os ouvidos.
Esta uma moto muito leve e gil, destinada aos condutores mais
jovens, por quem a KTM nutre especial carinho. A RC apresenta a
mesma base da Duke 390 e classifica-se como uma moto de iniciao s pistas, que pode ser conduzida por titulares de carta A2. Como
apangio da KTM, vem equipada de srie com sistema ABS e uma
vasta gama de acessrios que permite aos utilizadores, no s colocar a moto ao seu gosto pessoal, como tambm explorar ao mximo
as suas potencialidades.
KTM 1290 Super Duke R
KTM 690 Duke / R
2015
17.300
9.338 / 10.643
Motor, Tipo
Cilindrada
1301 cc
Potncia mxima
180 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
189 kg
Altura do assento
835 mm
18 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
690 cc
Potncia mxima
67 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
149,5 kg
Altura do assento
835 / 865 mm
14 litros
A besta encerra em si o encanto das mais puras Streetfighters, deixando mostra todo o contedo tecnolgico que a anima. Herdou
este nome no s pelo seu aspeto musculado, mas tambm devido
sua excelente relao peso/potncia. Est dotada de uma suspenso muito eficaz e de uma travagem soberba, que se mostram muito competentes na tarefa de incutir confiana aos condutores que se
atrevam a explorar todo o seu potencial. relativamente confortvel,
mas as sensaes que provoca relegam esse facto para segundo plano.
Uma moto muito divertida de conduzir, que um dos ex-libris da marca austraca. Proporciona uma conduo muito divertida, sobretudo
devido ao carter explosivo do seu motor e sua ciclstica de elevado
nvel e muito fcil de explorar. suficientemente confortvel para se
lhe poder dar uma utilizao diria, e extremamente manobrvel, o
que a torna exmia na arte de escapar ao trnsito. A verso R oferece ainda melhor equipamento ao nvel da ciclstica, bem como uma
ponteira de escape de maior rendimento.
64
C ATLOGO
KTM 390 Duke
KTM 690 SMC R

10.295
Motos mais de 125cc
5.499
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
373,2 cc
Potncia mxima
43 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
139 kg
Altura do assento
800 mm
11 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
690 cc
Potncia mxima
66 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
140,5 kg
Altura do assento
890 mm
12 litros
Esta a moto de iniciao ao conceito Duke. Afigura-se muito fcil

de conduzir e rapidamente consegue revelar todo o seu potencial.
Fcil de manobrar por ser muito leve, dotada de um motor alegre e
de uma ciclstica muito gil, esta moto irreverente uma verdadeira
arma de combate ao trnsito urbano. Apresenta uma grande qualidade de construo. O seu design moderno torna-a muito atrativa
para os condutores mais jovens, mas mesmo os mais experientes
no lhe ficam indiferentes.
Em 2014 esta KTM que se inspira nas Supermoto de competio recebeu diversas melhorias, entre elas a introduo acelerador eletrnica ride by wire, travagem com ABS e um novo quadro. Recorrendo
ao mesmo monocilndrico da 690 Duke, uma moto potente e vocacionada para uma conduo desportiva, montando suspenses WP
e com um peso a seco de somente 140 kg. A travagem est a cargo
de um generoso disco de 320 mm da dianteira, e um elemento traseiro de 240 mm.
KTM Freeride 250 R

8.469
7.580
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
349,7 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
99,5 kg
Altura do assento
915 mm
5,5 litros
Motor, Tipo
2T, monocilndrico
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
92,5 kg
Altura do assento
915 mm
7 litros
A Freeride encerra no seu conceito aquilo que de melhor existe nas

KTM de Enduro e de Trial. Um conceito que partida parece contraditrio mas que acabou por se revelar numa frmula vencedora. O seu
reduzido peso, aliado a um motor mais controlvel a menos rotao,
proporcionam uma maior facilidade de conduo em qualquer percurso fora de estrada, por muito tcnico que este seja. Uma acessvel
altura do assento oferece ainda imensa confiana a qualquer condutor que goste de aventura.
Com uma ciclstica e equipamento em tudo iguais ao da sua irm 350,

esta dois e meio dotada de um explosivo motor a dois tempos o
nvel acima! Para alm da mecnica mais fcil, fivel e acessvel, este
motor permite baixar os custos de manuteno para valores bem
mais simpticos. Alm disso proporciona um binrio mais elevado a
baixa rotao que tornam ainda mais fcil a tarefa de explorar qualquer aventura sem quaisquer receios. At o depsito de combustvel
oferece mais capacidade para uma maior autonomia.
C AT LO GO
65
2015
KTM Freeride 350
KTM 690 Enduro R
KTM EXC 450 / 500

10.293 / 9.868
Motos mais de 125cc
10.099
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
690 cc
Potncia mxima
66 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
139 kg
Altura do assento
910 mm
12 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
449,3 / 510,4 cc
Potncia mxima
n.d. rpm
Binrio mximo
n.d. rpm
Peso (a seco)
107.2 / 111 kg
Altura do assento
970 mm
9 litros
Esttica apurada, uma ciclstica de enduro perfeitamente afinada, um

motor potente com elevado binrio e um peso muito contido que
a tornam altamente manobrvel, fazem desta moto um caso srio
de polivalncia de utilizao. Seja na cidade ou no campo, seja por
estrada ou fora dela, a sua ergonomia proporciona um elevado conforto e uma grande confiana. A elevada qualidade de construo e
a ateno ao detalhe provam o cuidado que a marca prestou no desenvolvimento desta moto.
Se a EXC 450 considerada a mais potente moto de enduro da sua

classe, a EXC 500 a mais potente moto de enduro de produo,
disponvel no mercado. Ambas combinam um baixo peso com uma
grande agilidade, e a elevada tecnologia que encerram ao nvel do
seu motor de 4 tempos de nico veio de excntricos cabea revela-se uma frmula imbatvel que, em conjunto, proporcionam a estas
motos uma manobrabilidade incomparvel, sendo referncia nas suas
classes. Ambas esto equipadas com pedal e com motor de arranque.
KTM EXC-F 350 / 250
KTM EXC 300 / 250 /200 /125
2015
9.680 / 9.505
9.133 a 7.429
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
249,9 / 349,7 cc
Potncia mxima
n.d. rpm
Binrio mximo
n.d. rpm
Peso (a seco)
105,5 / 107,2 kg
Altura do assento
970 mm
9 litros
Motor, Tipo
2T, monocilndrico
Cilindrada
124,8/193/249/293,2 cc
Potncia mxima
n.d. rpm
Binrio mximo
n.d. rpm
Peso (a seco)
94/99,5/101,9/102,1 kg
Altura do assento
960 mm
9,5 litros
A 350 EXC-F uma moto extremamente controlvel que dispe de

motor de arranque e cuja conduo extremamente fcil. considerada a moto de enduro mais completa da gama KTM. A 250 EXC-F
a moto perfeita para os mais difceis trilhos de enduro. Muito leve e
manobrvel, o seu motor mais pequeno ainda assim fornece potencia suficiente para sair de qualquer aperto. A verso de 2015 dispe
de uma nova caixa de velocidades com a 6 relao mais longa. A
embraiagem tambm foi revista, tornando o acionamento mais leve.
Enduristas de elevadas prestaes, as suas ciclsticas dispensam apresentaes, pois cada elemento pensado e desenvolvido com base
num nico pressuposto: vencer! A dar vida a estes quatro conjuntos,
encontramos blocos a 2T, que tambm eles dispensam quaisquer comentrios, pois os resultados falam por si. Nesta gama, qualquer um,
seja piloto profissional seja apenas um amante do todo-o-terreno ao
fim de semana, consegue encontrar a moto ideal para desfrutar da
natureza com muita segurana e confiana.
66
C ATLOGO
9.267 a 8.374
Componentes de luxo do corpo a esta extraordinria moto, que de

srie j vem preparada para enfrentar as pistas sem grandes alteraes de fundo. O motor brutal, mas ainda assim fcil de explorar e
retirar todo o partido que tem para nos dar. Mas a 350 e a 250 tambm continuam a somar vitrias e campeonatos por esse mundo
fora, sendo lderes das preferencias de pilotos que as consideram extremamente manobrveis e fiveis. Os modelos 350 e 450 disponibilizam motor de arranque eltrico, enquanto que a verso 250 apenas
tem arranque por pedal.
Motos mais de 125cc
KTM SX-F 450 / 350 / 250
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
449,3 / 349,7 / 249,9 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
106,1 / 104,9 / 102,8 kg
Altura do assento
992 mm
7,5 litros
A gama SX da KTM representa o que de melhor h no mercado, com

modelos que souberam talhar um caminho de sucesso consolidado.
Os engenheiros de Mattighofen conseguiram juntar na perfeio
a tecnologia, o peso reduzido e a equilibrada distribuio de massas, tornando esta gama indispensvel aos catlogos da marca. A
KTM SX-F 450 continua a brilhar no Mundial de Motocross e nos
campeonatos americanos de Motocross e Supercross, entre outros.
KTM SX 250 / 150 / 125

8.255 a 7.462
duzido. No que diz respeito 250 SX, esta considerada a moto de

MX com a melhor relao peso/potncia. Mas nada disto se deve ao
acaso. Os gabinetes de investigao da KTM no param de inovar e os
seus produtos primam pela qualidade que se traduz nos resultados
obtidos na competio. Peso reduzido, equilbrio de massas e motores
a dois tempos extremamente eficazes em termos de rendimento so
a receita do sucesso destas mquinas da marca laranja que, por tudo
isto, se afiguram como uma soluo muito interessante em termos
econmicos, quando comparadas com as suas congres equipadas
com motores a quatro tempos.
Motor, Tipo
2T, monocilndrico
Cilindrada
124,8/143,6/249 cc
Potncia mxima
n.d. rpm
Binrio mximo
n.d. rpm
Peso (a seco)
90,4/90,4/102,2 kg
Altura do assento
992 mm
7,5 litros
C AT LO GO
67
2015
Esta uma gama de motos que j faz parte da histria do desporto motorizado. Lder incontestada nas corridas de classe jnior, a 125 SX h muito
que uma das mais eficazes oitavo de litro a dois tempos. O seu motor
de alta performance com sistema de controlo de escape e transmisso de
seis velocidades foram ligeiramente retocados para os modelos de 2015.
Por seu lado, as prestaes da 150 SX so alucinantes, muito semelhantes s das 250 a quatro tempos, sobretudo devido ao seu peso mais re-
Kymco Downtown 350i

Motos mais de 125cc
n.d.
-se mais rgido, tal como a forquilha que agora de 37mm de dimetro.
A transmisso CVT tambm foi melhorada, integrando materiais mais
resistentes ao desgaste. Tambm a carenagem foi completamente redesenhada, incorporando solues aerodinmicas que se revestem de
estilo desportivo proporcionando um aspeto mais moderno e leve ao
conjunto, que agora v o seu angulo de inclinao aumentar para 39.
Em termos de ergonomia, de salientar o aumento do espao para
os ps, que permite ao condutor mudar de posio durante tiradas
mais longas. A Iluminao tambm foi melhorada com a adoo de
lmpadas H7 e a introduo de luzes em LED para circulao diurna.
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
320,6 cc
Potncia mxima
30 cv / 7750 rpm
Binrio mximo
29 Nm / 6500 rpm
Peso (a seco)
173 kg
Altura do assento
810 mm
12,5 litros
A Downtown 350i foi completamente revista. Para substituir o modelo

to aclamado lanado em 2009 e que vendeu mais de 100.000 unidades em 40 pases, a Kymco comeou por desenhar um motor completamente novo, que refora o desempenho a baixas rotaes e mais
ecolgico e cumpre a norma europeia Euro3. Para garantir um melhor
desempenho, o radiador viu a sua eficcia aumentar em 40%. O quadro
tampouco escapou a este make over e foi redesenhado, apresentando-
Kymco Xciting 400i / ABS
Kymco K-XCT 300i
2015
5.499 / 5.999
4.699
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
399 cc
Potncia mxima
26,5 cv / 7.000 rpm
Binrio mximo
37 Nm / 6.000 rpm
Peso (a seco)
193 kg
Altura do assento
795 mm
12,5 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
298,9 cc
Potncia mxima
29.3 cv / 7750 rpm
Binrio mximo
30,1 Nm / 6250 rpm
Peso (a seco)
162 kg
Altura do assento
n.d. mm
n.d. litros
A Xciting 400i uma maxi-scooter de aspeto desportivo e robusto.

Oferece uma boa capacidade de carga, espaosa para condutor e
passageiro e vem equipada com um motor potente, econmico e
fivel. As jantes de 15 polegadas na frente e 14 polegadas na traseira
garantem um bom comportamento, mesmo nos pisos mais degradados. Para facilitar o estacionamento em pisos inclinados, a Xciting
400 vem equipada com travo de estacionamento. Tambm oferece
um porta-luvas com tomada de 12V.
A K-XCT 300i uma scooter de linhas agressivas, que mostra um comportamento dinmico desportivo suportado por umas suspenses
firmes, uma curta distncia entre eixos e um quadro bastante rgido.
O seu equipamento est ao nvel do desempenho, com traves de
ao combinada e faris potentes. O painel de instrumentos completamente em LCD de alto contraste e disponibiliza muita informao. Oferece uma boa capacidade de arrumao e o porta bagagens
debaixo do assento tem iluminao.
68
C ATLOGO
Leonart Daytona 350i

3.599
A Yager GT 300i uma Maxi-Scooter urbana que tem como

caracterstica importante, o estrado que permite maior conforto e capacidade de transporte
de um saco, algo de que muitos
utilizadores no abdicam.
Leonart Bobber/ Spyder II 350i
Motor, Tipo
4T, bicilndrico paralelo
Cilindrada
350 cc
Potncia mxima
28 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
184 kg
Altura do assento
n.d.
n.d.
LML Star 200 4T

4.988 / 4.670
Motor, Tipo
4T, bicilndrico paralelo
Cilindrada
350 cc
Potncia mxima
28 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
184 kg
Altura do assento
n.d.
n.d.
A Bobber uma hard tail,

pura e dura que apenas tem o
essencial. J a Spyder remete-nos para um imaginrio histrico. Em comum partilham
o motor que tem injeo eletrnica da Delphi.
Mash Five Hundred
2.149
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
200 cc
Potncia mxima
11,52 cv / 6.250 rpm
Binrio mximo
15 Nm / 4.250 rpm
Peso (a seco)
121 kg
Altura do assento
820 mm
5,5 litros
A LML uma rplica da popular Vespa. Fabricada na ndia,

conquista simpatias pelo seu
design intemporal. Facilidade
de utilizao, motor alegre e
econmico so os seus grandes argumentos.
Mash Two Fifty

3.990
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
397 cc
Potncia mxima
27 cv / 7000 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
151 kg
Altura do assento
780 mm
13 litros
Um verdadeiro estilo Custom,

com uma ampla distncia entre eixos, reduzida altura ao
solo, cromados e simplicidade
de linhas, configuram esta como
uma boa opo para portadores
da nova licena de conduo A2.
O estilo retro to em voga

ressalta nos cromados desta
moto. Dotada de ignio eletrnica, tem um consumo muito contido e o seu peso leve
torna-a muito manobrvel.
Confortvel para um uso dirio.
2.990
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
249 cc
Potncia mxima
23 cv / 7500 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
96 kg
Altura do assento
780 mm
14 litros
Igualmente carregada do estilo

revivalista da sua irm mais crescida, esta pequena dois e meio
no passa despercebida. Arranque eltrico e de kick completam o cenrio. O seu baixo peso
um aliado na cidade.
C AT LO GO
69
2015
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
270.6 cc
Potncia mxima
22,8 cv / 7,500 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
173 kg
Altura do assento
n.d. mm
10,1 litros
4.780
Motos mais de 125cc
Kymco Yager GT 300i
9.761 / 10.451
Motos mais de 125cc
Moto Guzzi
Moto Guzzi V7 II Stone / Special
Motor, Tipo
Cilindrada
744 cc
Potncia mxima
48 cv / 6200 rpm
Binrio mximo
60 Nm / 2.800 rpm
Peso (a seco)
189 / 190 kg
Altura do assento
000 mm
22 litros
Perfil da Marca
Sede da Firma
Ano de Fundao
Site
Mandello del Lario/Itlia

1921
www.motoguzziportugal.pt
Oicina Moto
pouco mais de dez anos que a Moto Guzzi faz

parte do imprio Piaggio. a mais antiga marca de
motos europeia em atividade constante, pois foi
fundada ainda antes da segunda grande guerra, em Maro
de 1921, por trs aviadores italianos. Tem gradualmente
recuperado de muitos anos de instabilidade, mas tem
conseguido manter a imagem de fiabilidade e robustez
que a caracterizam desde o incio, quando em 1928 e pela
primeira vez uma moto, uma Guzzi G.T., rolou no Crculo
Polar rtico. Do seu palmars constam 14 vitrias em
campeonatos de GP e 11 vitrias em TT. A sua imagem
de marca o motor bicilndrico em V, com um ngulo de
90 entre cilindros, montado transversalmente no quadro.
Ao que parece, a marca est a aproveitar a mar de
revivalismo que est a mudar o mercado do motociclismo.
Esta moto de estilo intemporal, que o modelo mais vendido da marca

nos ltimos seis anos, foi revisto para 2015. Por isso ganhou a denominao II. Assim, esta segunda gerao v o seu motor ligeiramente
reposicionado para melhorar o equilbrio de massas e a distribuio
de peso sobre os eixos, resultando numa direo mais precisa e numa
travagem mais eficaz, melhorando tambm o desempenho das suspenses e do veio de transmisso. Ao mesmo tempo, esse reposicionamento tambm fez baixar a altura do assento e proporcionar mais
espao e agilidade ao condutor, cuja posio de conduo tambm
sai beneficiada devido reconfigurao do tringulo ergonmico.
Apesar de o bicilndrico no ter sido tocado, a gesto eletrnica da
alimentao e o sistema de lubrificao tambm foram melhorados.
A caixa de velocidades foi, tambm ela, completamente redesenhada e passa a ter seis relaes, sendo o seu funcionamento mais suave.
Em termos de ajudas conduo a nova V7 conta com ABS e controlo
de trao de srie. A verso Stone apresenta mais detalhes pintados
de negro mate e jantes de alumnio, enquanto que a Special oferece
cromados, pretos brilhantes e jantes de raios.
A Moto Guzzi MGX-21,

um prottipo inspirador
apresentado em Milo
2015
Uma moto intemporal que um sucesso de vendas e que foi

renovada para 2015, apresentando-se ainda mais segura e
fcil de conduzir, sem perder o seu charme original
70
C ATLOGO
15.928 / 16.882
gema uma companheira fiel para qualquer aventura. Em termos de

ajudas conduo, conta com ABS e controlo de trao (desligveis).
Os mais afoitos podem ainda optar pela verso NTX, que vem equipada de srie com jantes de raios, aquecimento de punhos, malas e
protees de crter em alumnio, faris suplementares e ainda uma
proteo aerodinmica melhorada, com um ecr de maiores dimenses, defletores e protees de punhos.
Motos mais de 125cc
Moto Guzzi Stelvio / NTX
Motor, Tipo 4T, Bicilndrico em V transversal

Cilindrada
1.151 cc
Potncia mxima
105 cv / 7.250 rpm
Binrio mximo
11,5 kgf-m / 5.800 rpm
Peso (a cheio)
257 / 272 kg
Altura do assento
820 / 840 mm
32 litros
Batizada com o nome de um dos passos mais famosos da cordilheira

alpina, a Stelvio apresenta-se como uma das sport adventures mais
carismticas do mercado. A comear pelo seu icnico motor em V a
90 de montagem transversal, passando pelo equipamento de elevado nvel que a sua ciclstica encerra, pela transmisso dotada de veio e
card, um sistema reativo exclusivo da marca, e terminando no colossal
depsito com capacidade para 32 litros de combustvel, esta italiana de
Moto Guzzi Norge 1200 8V

11.482
16.604
Motor, Tipo
Cilindrada
744 cc
Potncia mxima
48,8 cc / 6.800 rpm
Binrio mximo
5,58 kgf-m / 3.600 rpm
Peso (a cheio)
182 kg
Altura do assento
805 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1.151 cc
Potncia mxima
102 cv / 7.000 rpm
Binrio mximo
10,6 kgf-m / 5.500 rpm
Peso (a cheio)
257 kg
Altura do assento
810 mm
24 litros
Este continua a ser o modelo mais vendido da marca em Portugal, devido

ao fenmeno caf racer to em voga atualmente. Configura-se como a soluo ideal para muitos pois esta Moto Guzzi j vem equipada de fbrica
com tudo o que nos faz sonhar. Tem uma esttica simplesmente arrebatadora, com os cromados a dominarem e a fazerem brilhar o conjunto. As
placas de nmero e o duplo amortecedor traseiro com regulao a gs so
elementos que reforam o carter desportivo desta V7 Racer, que tambm
pode ser complementada com uma carenagem frontal de estilo retro.
A GT Italiana encanta pelo todo e pelas partes. Muito confortvel e

com uma ergonomia esmerada, disponibiliza equipamento de elevado nvel e oferece uma capacidade de carga invejvel. A proteo
aerodinmica tambm muito grande. O motor de oito vlvulas, reconhecido pela sua fiabilidade, proporciona uma conduo calma e
descontrada mas reserva potncia suficiente para nos deixar com um
sorriso nos lbios quando optamos por toadas mais acesas. A ciclstica de elevado nvel e os acabamentos so luxuosos.
C AT LO GO
71
2015
Moto Guzzi V7 II Racer ABS
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE
Moto Guzzi California 1400 Touring / S.E.

20.770 / n.d.
Motos mais de 125cc
14.780
Motor, Tipo 4T, bicilndrico em V transversal

Cilindrada
1.151 cc
Potncia mxima
110 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
11,1 kgf-m / 6.400 rpm
Peso (a cheio)
231 kg
Altura do assento
800 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1.380 cc
Potncia mxima
96 cv / 6.500 rpm
Binrio mximo
12,2 kgf-m / 2.750 rpm
Peso (a cheio)
322 kg
Altura do assento
720 / 740 mm
20,5 litros
Este um dos modelos mais cobiados da Moto Guzzi. A sua forte

personalidade deriva do estilo naked e minimalista consubstanciado
pela fluidez das linhas e pelo imponente motor que ocupa um lugar
de destaque na esttica. Dotada de equipamento de luxo e de um
alegre motor com 1200 cc que debita uma potncia mais do que suficiente para garantir andamentos muito animados, a Griso, apesar
parecer grande, na verdade muito fcil de conduzir e intuitiva de
explorar, proporcionando prazer na conduo e regalo para os olhos.
A verso touring da Califrnia apresenta linhas que conjugam a modernidade com o retro. Est equipada com o que de melhor a eletrnica faz em termos de ajudas conduo, pelo que uma muito boa
opo para viajar com estilo, e percorrer longas distncias sem restries pelas condies meteorolgicas. Por isso oferece um ecr de
grandes dimenses e malas com 35 litros de capacidade. Para 2015
a Guzzi disponibiliza a verso, S.E., que ostenta um luxuoso esquema
cromtico bicolor bem como encosto para o passageiro.
Moto Guzzi California 1400 C / Audace / Eldorado Moto Guzzi Nevada 750 / Aquila Nera
2015
18.558 / n.d.
10.571
Motor, Tipo
Cilindrada
1.380 cc
Potncia mxima
96 cv / 6.500 rpm
Binrio mximo
12,2 kgf-m / 2.750 rpm
Peso (a cheio)
322 kg
Altura do assento
720 / 740 mm
20,5 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
744 cc
Potncia mxima
48,28 cv / 6.800 rpm
Binrio mximo
5,58 kgf-m / 3.600 rpm
Peso (a seco)
224 kg
Altura do assento
752-767 mm
19 litros
Dona de uma esttica futurista, a Califrnia Custom apresenta linhas

que conjugam a modernidade com o retro. O tpico motor de 1400 cc e
o avantajado pneu traseiro contribuem para o aspeto imponente. Para
2015 esto disponveis duas novas verses, a Audace mais ao estilo muscle bike, repleta de detalhes que a tornam facilmente identificvel, e que
explora ao mximo as capacidades do bloco de 1400cc. E a Eldorado,
uma criao mais ao estilo retro, com jantes raiadas e uma linha baixa e
simples que explora o que de melhor o design italiano tem para oferecer.
A Nevada 750 uma das mais belas motos clssicas da marca italiana. H mais de 20 anos que a moto de entrada de gama da casa
de Mandello del Lario. uma citadina de estilo retro, fcil de conduzir e manobrar e que ao longo dos tempos conseguiu manter a sua
identidade europeia mantendo-se igual a si prpria. A verso Aquila Nera, como o nome indica, faz um uso mais intenso da cor negra,
transmitindo-lhe uma imagem mais desportiva, rebelde e musculada, conseguindo acentuar o estilo mais atraente e contemporneo.
72
C ATLOGO
14.750
Motos mais de 125cc
MV Agusta
MV Agusta Stradale 800 EAS ABS
Motor, Tipo
Tricilndrico em linha
Cilindrada
798 cc
Potncia mxima
115 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
78,5 Nm / 9.000 rpm
Peso (a seco)
181 kg
Altura do assento
870 mm
16 litros
Perfil da Marca
Sede da Firma
Varese / Itlia
Ano de Fundao
1945
Site
www.mvagusta.it
Importador/Representante IMEXMOTO (www.imexmoto.pt)
ara 2015, a MV Agusta refora o seu plantel

com vrias novidades que fazem a sua estreia no
nosso Motocatlogo. A mais apetecvel de todas
a aguardada F4RC, uma verso especial da icnica
superdesportiva da casa italiana com um PVP apenas ao
alcance dos verdadeiros entusiastas da MV. Em termos
de modelos mais acessveis, a casa de Varese continua a
mostrar uma vitalidade invejvel. Grande novidade a
Stradale 800, uma verso turstica da j conhecida Rivale
800, equipada com motor tricilndrico extremamente
potente e carregada de eletrnica evoluda. A gama
de nakeds desportivas Brutale ganha este ano duas
verses: a 800 RR e a Brutale 800 Dragster que tambm
chega aos concessionrios MV Agusta numa verso
RR, apresentando como carto de visita uma imagem
verdadeiramente nica. Foi finalmente revelada a verso
de produo da turstica Turismo Veloce e, para os fs da
tecnologia, o pacote eletrnico MVICS evoluiu e chega
agora verso 2.0 ainda mais eficaz e com mais atributos.
2015
A MV Agusta
uma das
marcas
icnicas do
motociclismo,
seja na estrada
ou na
competio
74
C ATLOGO
Partindo da divertida motard Rivale 800, a MV Agusta criou uma

segunda verso que est melhor preparada para enfrentar os percursos
de mdia e longa distncia. A Rivale 800. Para os que j gostavam de
percorrer alguns quilmetros com a Rivale, a adio de malas laterais
com luzes embutidas, um ecr frontal e um assento mais baixo, tornam
esta Stradale numa moto ainda melhor, apesar do motor tricilndrico
de 798 cc ver a sua potncia descer 10 cv, disponibilizando agora 115
cv s 11.000 rpm, motor que, ao contrrio de outras novidades da MV
Agusta, no tem includo a mais recente eletrnica da casa de Varese,
o MVICS 2.0. Ainda assim o condutor da Stradale 800 vai contar com
vrias opes de funcionamento do motor, 4 no total, e pode tambm
escolher entre oito nveis de funcionamento do controlo de trao
e usufruir de assistncia eletrnica passagem de caixa, tanto para
subir como para descer. Se o quadro trelia, as suspenses Marzocchi e
Sachs, e os traves Brembo so equipamento habitual na MV Agusta, a
verdade que o sistema de travagem da Stradale bastante evoludo!
Esta moto recebe o mais recente ABS da Bosch, o 9 Plus, que inclui a
capacidade de detetar e eliminar o levantar da roda traseira. Como
seria de esperar, a MV no descura os detalhes e a Stradale conta, por
exemplo, com painel instrumentos muito completo e de design atual.
A frente da Stradale quase igual da Rivale, exceto a

pequena carenagem que inclui ecr ajustvel. Na traseira
destacam-se malas laterais semi-rgidas com luzes embutidas
16.740 / 18.540
mapa Rain -, mas o binrio aumentou para os 80 Nm s 8.500 rpm. A

eletrnica escolhida para a Turismo Veloce a nova MVICS 2.0, que
inclui diferentes mapas de motor, controlo de trao, quickshift a
subir e descer de caixa, e ainda ABS que inclui funo que previne o
levantar da roda traseira. Se o equipamento da verso base no for
suficiente, a MV prope ainda a Lusso, verso que inclui GPS no painel
de instrumentos TFT de 5 e a cores, alm de controlo dinmico da
ciclstica atravs de suspenses eletrnicas que atuam na compresso
e extenso. Opcionalmente a Turismo Veloce conta com malas laterais.
Motos mais de 125cc
MV Agusta Turismo Veloce / Lusso
Motor, Tipo
Cilindrada
798 cc
Potncia mxima
110 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
80 Nm / 8.500 rpm
Peso (a seco)
191 / 199 kg
Altura do assento
850 mm
20 litros
Depois de ter passado um ano a trabalhar no seu conceito de turstica,

a MV Agusta decidiu no final de 2014 revelar, finalmente, a verso
de produo da Turismo Veloce, uma moto que, tal como o nome
indica, no s permite viajar confortavelmente, como tambm o far a
ritmos alucinantes. O motor tricilndrico foi trabalhado em Varese em
comparao com outras motos que o usam, como a Rivale e a Stradale.
A potncia mantm-se nos 110 cv - pode descer at aos 90 cv em
14.990 a 22.400
MV Agusta Brutale 675 EAS ABS / 800 / 800 RR

10.990 a 14.480
Motor, Tipo
Cilindrada
1078 cc
Potncia mxima
144 a 158 cv
Binrio mximo
100 a 112 Nm
Peso (a seco)
183 kg
Altura do assento
825 a 830 mm
23 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
675 / 798 cc
Potncia mxima
110 a 140 cv
Binrio mximo
65 a 86 Nm
Peso (a seco)
167 / 168 kg
Altura do assento
810 mm
16,6 litros
A Brutale continua a ser uma das motos mais viscerais dentro da MV

Agusta, no apenas pelo seu design dinmico e agressivo, mas tambm
pelo motor explosivo e ciclstica que utiliza elementos de qualidade
premium. Quanto a novidades, as Brutale 1090, que tm ABS de
srie, recebem uma nova luz de travo em LED, um novo assento mais
esguio, o guarda-lamas de frente foi redesenhado e est mais leve, e
nas Brutale R, RR e Corsa os intermitentes frente esto integrados
no pequeno ecr por cima da tica.
Para este ano a gama naked de mdia cilindrada da MV Agusta, que

composta pelas Brutale 675 e 800, ganha uma terceira moto, a Brutale
800 RR. Esta RR conta com a nova eletrnica MVICS 2.0 mais evoluda
do que a utilizada pela Brutale 675 e 800. As suspenses tambm so
melhores, tal como o sistema de travagem. O assento foi redesenhado
e est mais ergonmico e as jantes so mais leves e com novo design
de 5 braos. A potncia varia entre os 110 cv da Brutale 675 at aos
140 cv da RR. A traseira em todas as verses tem novo look em LED.
C AT LO GO
75
2015
MV Agusta Brutale 1090 / R / RR / Corsa
MV Agusta Dragster 800 EAS ABS / RR
MV Agusta Rivale 800 EAS ABS

13.750
Motos mais de 125cc
13.990 / 16.790
Motor, Tipo
Cilindrada
798 cc
Potncia mxima
125 / 140 cv
Binrio mximo
81 / 86 Nm
Peso (a seco)
167 / 168 kg
Altura do assento
811 mm
16,6 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
798 cc
Potncia mxima
125 cv / 12.000 rpm
Binrio mximo
84 Nm / 8.600 rpm
Peso (a seco)
178 kg
Altura do assento
881 mm
16 litros
Baseando-se na Brutale 800, a marca de Varese criou uma verso

Dragster com um visual bastante diferenciado. Toda a seco traseira foi
alterada em relao j conhecida Brutale, est mais compacta, mais
curta e o pneu traseiro de seco 200. O motor tricilndrico continua
aqui a mostrar a sua fora, tambm com potncia diferenciada de 125
e 140 cv. A eletrnica das Dragster a plataforma MVICS 2.0, completa
com quickshift EAS2.0. A RR conta com jantes de raios da Kineo, que
oferecem uma maior absoro de irregularidades do asfalto.
A Rivale a moto que eleva o conceito de supermoto ao extremo! O

assento coloca o condutor a 881 mm de altura do solo, toda a ciclstica,
incluindo o quadro ALS com tubos de ao e placas laterais de reforo
em alumnio, foi desenhada para que a Rivale seja desfrutada no limite,
e o motor um generoso tricilndrico de 798 cc que disponibiliza 125
cv! A eletrnica a verso original da plataforma MVICS, que conta
com controlo de trao ajustvel e vrios mapas de motor. Esta Rivale
800 uma moto para especialistas e no sofre alteraes.
MV Agusta F4 ABS / R / RR / RC
MV Agusta F3 800 EAS ABS / Ago
2015
19.500 a 37.900
15.590 / 24.990
Motor, Tipo
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
195 a 212 cv
Binrio mximo
110,8 a 115 Nm
Peso (a seco)
175 a 191 kg
Altura do assento
830 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
798 cc
Potncia mxima
148 cv / 13.000 rpm
Binrio mximo
88 Nm / 10.600 rpm
Peso (a seco)
173 / 171 kg
Altura do assento
805 mm
16,5 litros
Se a icnica F4 se mantm intocada em relao ao que conhecemos de

anos anteriores, tal como as verses R e RR, a verdade que a grande
novidade a F4RC (Reparto Corse). Esta F4 especial ser fabricada em
quantidade limitada a 250 unidades, e inclui um kit de competio
que permite ao motor atingir os alucinantes 212 cv e o peso descer
para os anorticos 175 kg! O motor foi alvo de intensas modificaes
aos componentes, as jantes so novas, assim como as suspenses e
sistema de travagem. Todas as F4 tm ABS de srie.
Se desde o ano passado a MV Agusta decidiu que no existe

necessidade de modificar a supersport F3 800, equipada com ABS e
sistema de assistncia passagem de caixa quickshift, a verdade
que para este ano a marca italiana faz-nos regressar ao passado, aos
dias de glria que transformaram o piloto Giacomo Agostini numa
lenda das pistas de velocidade. A F3 800 Ago uma homenagem ao
piloto, com um esquema de cores exclusivo. As jantes so tambm
exclusivas e em dourado e no total s sero fabricadas 300 Ago.
76
C ATLOGO
MV Agusta F3 675 EAS ABS
Peugeot Metropolis 400 / RS

8.799 / 8.899
Motos mais de 125cc
13.990
Motor, Tipo
Cilindrada
675 cc
Potncia mxima
128 cv / 14.400 rpm
Binrio mximo
71 Nm / 10.900 rpm
Peso (a seco)
173 kg
Altura do assento
805 mm
16,5 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
399 cc
Potncia mxima
37 cv / 7.000 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
213 kg
Altura do assento
784 mm
13,5 litros
Depois de conquistar a crtica especializada, a MV Agusta no vai

realizar qualquer alterao que, dizem os fs, a supersport mais
bonita do mundo, a F3 675. Esta foi a moto que trouxe a MV Agusta
para a nova gerao de motor tricilndricos, e por isso conta com
bastante eletrnica para controlar os 128 cv, ciclstica capaz de
aguentar um ritmo elevado, seja em estrada ou nas pistas, e um design
verdadeiramente arrebatador! Em destaque: o som. Esta F3 675 com
as ponteiras laterais tem um grito inconfundvel!
A Metropolis 400 uma scooter de trs rodas que foi desenvolvida

para ser uma proposta atraente para os condutores de automveis
que ainda tm algum receio dos modelos de duas rodas. A Metropolis
pode ser conduzida por quem tenha carta B. Na traseira destaque
para o compartimento de arrumao, enquanto, na frente, e para
alm das duas rodas, destacam-se as ticas com luzes diurnas em LED
e o grande ecr ajustvel. Com um design moderno, esta trs rodas
conta ainda com travagem com ABS, e sistema de chave inteligente.
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Peugeot Satelis 400
Piaggio
Motos mais de 125cc
6.399
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
398,9 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
213 kg
Altura do assento
805 mm
13,5 litros
Uma maxi-scooter indiscutivelmente executiva, confortvel e de linhas sbrias, bem ao estilo francs. Como pontos fortes destaca-se
a boa capacidade de carga, os baixos consumos, e uma manobrabilidade exemplar que permite um grande vontade no meio do
trnsito., mesmo em mau piso. Tambm compatvel com deslocaes maiores j que o seu motor oferece um bom desempenho e a
proteo aerodinmica de muito bom nvel, tanto para o condutor
como para o passageiro.
Peugeot Geopolis 300 EV

4.999
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
278,3 cc
Potncia mxima
21,8 cv / 7.250 rpm
Binrio mximo
n.d. rpm
Peso (a seco)
159 kg
Altura do assento
710 mm
13,5 litros
2015
Representa o equilbrio perfeito entre a elegncia e o dinamismo.

Possui linhas simples e modernas e uma personalidade nica, vincada pela qualidade de construo, pelas rodas grandes e pelo assento integrado que oferece uma posio perfeita para uma conduo
urbana, que a sua grande vocao. Esguia para fugir ao trnsito,
espartana para resistir s piores inclemncias, , no entanto, muito
fcil de conduzir, tanto a baixa como a elevada velocidade, e muito
manobrvel em qualquer situao.
78
C ATLOGO
Perfil da Marca
Sede da Firma
Ano de Fundao
Site
Pontedera / Itlia
1887
www.piaggio.pt
Conceio Machado, Lda.
conhecida marca italiana o maior grupo

europeu no setor das duas rodas. Tornou-se
famosa logo aps a segunda grande guerra
por fabricar modelos econmicos e acessveis, que
permitiram a muitas famlias retomar a vida depois do
pas ter sido arrasado na contenda. Os modelos eram
muito acessveis em termos de custo, o que rapidamente
se tornou num enorme sucesso, tendo as Vespa sido
o meio preferencial de locomoo de grande parte da
populao italiana. Ao longo dos anos a Piaggio soube
inovar e manter fiis os fs da marca, tornando-se em
sinnimo de estilo e economia. Criou modelos de sucesso
como a Ciao e a Sfera, inovadores em vrios domnios,
e foi cescendo em dimenso. Em 1969 o Grupo Piaggio
compra a Gilera. Em 2001 compra a Derbi e a Aprilia que
trazia consigo a Moto Guzzi. Desde ento gere todas as
marcas preservando a identidade prpria de cada uma,
e ainda consegue manter independente a identidade da
sua maior criao de todos os tempos: A Vespa.
A Vespa
mais do que
um mito,
parte
integrante da
histria da
Europa e do
sculo XX
Piaggio Beverly 350 Sport Touring
Piaggio X10 500 / 350

7.211 / 8.345
Motos mais de 125cc
6.008
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
330 cc
Potncia mxima
33,3 cv / 8.250 rpm
Binrio mximo
3,29 kgf-m / 6.250 rpm
Peso (a seco)
191 kg
Altura do assento
795 mm
13 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
492 / 330 cc
Potncia mxima
40 / 33 cv
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
760 mm
15 litros
Esta uma scooter de roda alta, multifacetada, que oferece um bom

desempenho no meio do trnsito mas que no se nega a umas boas
escapadelas de fim-de-semana. O seu design moderno e requintado, e o seu motor de 330 cc proporciona de uma alegria contagiante. muito fcil de manobrar e os elementos que a compem no
foram usados por acaso. Em primeiro lugar esto as prestaes que
se querem equilibradas e eficientes, mas, por outro lado, est o estilo elegante e desportivo que continua a cativar um vasto pblico.
A X10 ganhou notoriedade por ser uma scooter executiva, onde os

detalhes de luxo e bom gosto abundavam. Faz parte de uma das mais
populares famlias da Piaggio. Senhora de um visual atraente e moderno, apresenta um aspeto felino e desportivo. A ciclstica muito
equilibrada, com um centro de gravidade baixo que facilita a conduo. Em termos de tecnologia um dos modelos mais completos da
gama. Esto disponiveis estas duas motorizaes e uma 125 cc, com
o destaque a recair sobre o motor de 500 cc de capacidade.
Piaggio MP3 300 LT / 500 LT

8.181
8.715 / 9.822
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
278 cc
Potncia mxima
22,8 cv / 7.750 rpm
Binrio mximo
2,4 kgf-m / 5.750 rpm
Peso (a seco)
211 kg
Altura do assento
780 mm
10,8 litros
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
278 / 493 cc
Potncia mxima
23 / 41 cv
Binrio mximo
24,3m / 47 Nm
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
790 / 785 mm
12 litros
A verso mais desportiva do conceito MP3 possui um motor de 300

cc que contribui para a avaliao geral muito positiva deste modelo.
Os quilos a menos tornam-no ainda mais gil, e a esttica bastante
mais agressiva e moderna do que na restante famlia utilizadora deste
tipo de suspenso dianteira. Apresenta um assento confortvel para
o condutor e para o passageiro e uma boa capacidade de armazenamento no seu interior. A agilidade do conjunto notvel pois, devido s caratersticas trs rodas, oferece muita confiana nas curvas.
Este conceito de moto com trs rodas, lanado pela Piaggio h mais
de 10 anos, tem por base a suspenso que consiste num paralelogramo deformvel. Possibilita uma grande facilidade de conduo e
oferece uma segurana acrescida, sobretudo em maus pisos urbanos.
Estas verses contam ainda com um grande conforto proporcionado
por assentos amplos e encosto para o passageiro. As suas linhas so
elegantes e o conforto grande, tanto ao nvel da suspenso como
ao nvel da proteo aerodinmica.
C AT LO GO
79
2015
Piaggio MP3 Yourban 300 LT
Piaggio Beverly 300
Rieju Tango 250
Motos mais de 125cc
5.007
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
278 cc
Potncia mxima
22,2 cv / 7.250 rpm
Binrio mximo
23 Nm / 5.750 rpm
Peso (a seco)
12,5 kg
Altura do assento
790 mm
12,5 litros
Cheia de estilo e muito confortvel, a Beverly 300 uma

moto urbana que oferece um
elevado desempenho numa
utilizao diria. Debaixo do
assento consegue albergar
dois capacetes integrais.
Royal Enield Continental GT
3.000
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
250 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
184 kg
Altura do assento
800 mm
13,5 litros
um modelo muito funcional

para rodar na cidade. Est disponvel em trs verses: estrada, trail e off-road, cada uma
delas equipada com jantes e
pneus que mais se adequam
ao seu estilo de utilizao.
Royal Enield Bullet 500 / Electra

6.395
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
535 cc
Potncia mxima
29,1 cv / 5.100 rpm
Binrio mximo
44 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
184 kg
Altura do assento
800 mm
13,5 litros
Uma imagem clssica mas

muito atual, que promete dar
ainda mais carisma marca
que sempre optou pela via
retro, segredo para a sua longevidade e respeito que goza
um pouco por todo o mundo.
Royal Enield Bullet Classic
4.995 / 5.495
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
499 cc
Potncia mxima
27,2 cv / 5.100 rpm
Binrio mximo
41,3 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
193 kg
Altura do assento
n.d.
13,5 litros
Royal Enield Cl. Desert / Army

5.945
2015
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
499 cc
Potncia mxima
27,2 cv / 5.250 rpm
Binrio mximo
41,3 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
187 kg
Altura do assento
n.d.
14,5 litros
80
C ATLOGO
Umas motos que permitem distinguir a Royal Enfield das outras

marcas. Modelos praticamente
inalterados, com exceo s alteraes necessrias para cumprir as normas europeias cada
vez mais apertadas.
Um dos mais belos modelos

da gama e facilmente se percebe o porqu. o puro estilo
dos primrdios da moto, que
para muitos poder ser facilmente ser confundido como
uma excelente restaurao.
5.995
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
499 cc
Potncia mxima
27,2 cv / 5.250 rpm
Binrio mximo
41,3 Nm / 4.000 rpm
Peso (a cheio)
187 kg
Altura do assento
n.d.
14,5 litros
Duas verses de um modelo retro que ao fim de tantos anos continua a manter-se atual. As suas mecnicas
simples, permitem gastos de
manuteno muito acessveis
e controlados.
Sherco Enduro 250 SEF / 250 SEF-R / 300 SEF

4.550 / 5.790
Ciclstica de luxo, esttica executiva e desportiva, facilidade

de conduo, conforto, estilo
e motores muito alegres continuam a fazer desta scooter
uma escolha acertada para
quem quer estilo e prestaes.
Sherco Enduro 450 SEF / 450 SEF-R
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
248,6 / 303,7 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
102 kg
Altura do assento
950 mm
8,5 litros
Sherco Enduro 250 SEF / 250 SEF-R / 300 SEF

n.d.
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
449,4 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
110 kg
Altura do assento
950 mm
8,5 litros
a novidade da marca. Apesar da maior cilindrada, o seu

porte mantm-se idntico ao
das cilindradas inferiores. Suspenses WP e traves Brembo
proporcionam prestaes dinmicas muito elevadas.
Sherco Trial 300 ST/ 290 ST / 250 ST / 125 ST
n.d.
Motor, Tipo
2T, monocilndrico
Cilindrada
249,3 / 293,1 / cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
105 kg
Altura do assento
950 mm
9,5 litros
Os seus motores so fruto da

mais avanada tecnologia a
2T. Esto equipadas com motor de arranque eltrico extremamente leve. A vlvula
de escape comandada por
um sistema eletrnico.
Sherco X-Ride
n.d.
Motor, Tipo
2T, monocilndrico
Cilindrada
123 / 249 / 272 / 294 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
67 a 68 kg
Altura do assento
645 mm
n.d
Diretamente derivadas das

mquinas oficiais que correm
no Campeonato do Mundo
de Enduro, estas so motos a
4 tempos cheias de potncia,
mas muito controlveis. A 300
a moto mais equilibrada.
As Sherco so das motos de

Trial mais conceituadas do
mercado, e continuam a oferecer uma alargada gama com
motores a dois tempos, desde
uma pequena 80 cc at 300
ST no topo da escala.
n.d.
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
272 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
92.8 kg
Altura do assento
860 mm
7 litros
No uma moto de enduro,

nem uma moto de competio. uma moto que o pode
levar confortavemente atravs
de qualquer tipo de piso e que
pode inclusivamente andar na
via pblica.
C AT LO GO
81
2015
Motor, Tipo
4T, monocilndrico
Cilindrada
493 / 278 cc
Potncia mxima
40,5 / 21,9 cv
Binrio mximo
4,48 / 2,35 kgf-m
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
785 mm
13,5 litros
n.d.
Motos mais de 125cc
Scarabeo 500 / 300 ie
Suzuki GSX-S1000 / ABS / GSX-S1000F ABS
Suzuki
Motos mais de 125cc
n.d.
Motor, Tipo
Cilindrada
999 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
207 / 209 kg
Altura do assento
810 mm
17 litros
Perfil da Marca
Sede da Firma
Ano da Fundao
Site
Hamamatsu / Japo
1909 (motos a partir de 1952)
www.suzukimoto.pt
Moteo Portugal, S.A.
015 ser um ano de mudanas para a Suzuki, no

apenas em Portugal, visto que o representante da
marca japonesa no nosso pas adota a designao
do grupo Moteo Portugal, mas tambm a nvel
internacional, pois na competio rainha, o MotoGP, a
Suzuki regressa com equipa Ecstar Suzuki, e igualmente
na revelao de alguns novos modelos de que os
motociclistas podem desfrutar na estrada. A grande
novidade o crescimento da famlia GSX, que este ano
passa a contar com a naked GSX-S1000 e com a carenada
GSX-S1000F. Estas irms utilizam o mesmo motor da
desportiva GSX-R1000 na sua especificao de 2005/08,
e contam com uma ciclstica de bom nvel e design
agressivo. E por falar em GSX-R1000, a desportiva Suzuki
recebe alteraes visuais e tambm de performance, com
introduo do ABS, antes da chegada (de acordo com
rumores) da nova gerao em 2016. Outras novidades
so a verso XT da VStrom 650, que aumenta ainda mais a
polivalncia da agradvel trail mdia da Suzuki.
2015
A nova VStrom
650 XT recebe
mais
equipamento e
jantes de raios
para uma maior
polivalncia
82
C ATLOGO
Estas so as verdadeiras novidades Suzuki para 2015: a naked

GSX-S1000 e a carenada GSX-S1000F, sendo que a naked ser
disponibilizada no mercado com ABS em opo. As duas motos so
muito semelhantes em termos tcnicos, e apenas as carenagens
integrais da F melhoram a proteo aerodinmica. De resto estas
GSX contam com o motor transplantado da desportiva GSX-R1000 de
2005/08, com 999 cc, mas ao qual foram realizadas vrias alteraes
que visam domar a potncia explosiva: as rvores de cames tm um
novo perfil, novos pistes desenhados atravs de mtodo FEM para
maior rigidez e leveza, novo sistema de escape 4-2-1 que otimiza a
entrega de potncia nos baixos e mdios regimes e, ainda, um novo
radiador curvo que melhora a refrigerao do motor, que tambm
recebe um crter com tratamento anti-frico. Na ciclstica o quadro
um dupla trave e o oscilante fabricado em alumnio, enquanto as
jantes so fornecidas pela Enkei. Os traves esto a cargo de pinas
Brembo monobloco, com discos de 310 mm frente, e eliminada a
necessidade de apertar a embraiagem para colocar o motor a funcionar,
desde que o ponto morto esteja engatado na caixa de 6 velocidades.
A nvel de eletrnica ambas usam controlo de trao de 3 nveis.
Um dos esquemas de cores

propostos pela Suzuki este
preto e vermelho, bastante
atraente
Suzuki GSX1300R Hayabusa ABS
Suzuki GSX-R1000 / ABS

16.096 / n.d.
Motos mais de 125cc
16.096
Motor, Tipo
Cilindrada
1340 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
266 kg
Altura do assento
805 mm
21 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
999 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
203 kg / n.d.
Altura do assento
810 mm
17,5 litros
Inalterada por mais um ano, a Suzuki GSX1300R Hayabusa ABS

continua a ser uma arma perfeita para percorrer longas distncias
a velocidades verdadeiramente alucinantes. Este motor de quatro
cilindros em linha e 1340 cc disponibiliza perto de 200 cv de potncia
(valor no divulgado pela marca), e que permite Hayabusa atingir
uma velocidade mxima superior aos 300 km/h! Para conseguir parar
a moto em segurana, a Suzuki instala, desde h dois anos, traves
dos especialistas italianos Brembo. Nem mesmo as cores so alteradas.
A Suzuki est de regresso ao MotoGP e a moto mais aproximada ao

prottipo japons a GSX-R1000, que fica basicamente inalterada nas
suas caractersticas tcnicas. No entanto, para 2015 a Gixxer estar
disponvel com travagem Brembo, pinas monobloco, com auxlio de
ABS. Ao nvel esttico a verso deste ano da GSX-R1000 tem ainda um
novo esquema grfico Suzuki Racing. O motor mantm-se igual, a
posio, mesmo sendo uma desportiva, das mais confortveis do
segmento, e o condutor pode escolher entre trs mapas de motor.
Suzuki GSX 1250 FA ABS
11.385 / 12.499
10.236
Motor, Tipo
Cilindrada
599 / 750 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
187 / 190 kg
Altura do assento
810 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1255 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
257 kg
Altura do assento
815 a 825 mm
19 litros
So as duas GSX-R que competem pela supremacia no segmento das

supersport, e a Suzuki a nica marca que mantm a cilindrada 750
cc com motor 4 cilindros. Alis, em 2015 completam-se 30 anos desde
que a Suzuki apresentou a original GSX-R750. Na realidade a Suzuki
no realiza qualquer alterao a estes modelos, que se destacam pela
utilizao de uma forquilha Showa Big Piston, totalmente ajustvel, e
que permite s GSX-R600 e 750 enfrentar um conduo em estrada
ou em pista com igual eficcia no seu comportamento.
A GSX1250 FA ABS a sport-turismo de maiores dimenses dentro

de toda a gama Suzuki, e conta com um generoso motor de quatro
cilindros em linha com 1255 cc para mover os 257 kg de peso.
Mantendo-se inalterada por mais um ano, esta GSX1250FA une o
estilo desportivo, com linhas dinmicas, ao conforto proporcionado
pelo assento bem almofadado, ajustvel em altura, e guiador elevado.
Para as grandes viagens a Suzuki prope o pack Traveler (extra), que
inclui malas laterais de grandes dimenses e um ecr ainda mais alto.
C AT LO GO
83
2015
Suzuki GSX-R 600 / 750
Suzuki GSF1250 Bandit / S ABS
Suzuki GSR 750 / ABS

8.885 / 9.285
Motos mais de 125cc
7.136 / n.d.
Motor, Tipo
Cilindrada
1255 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
n.d. / 254 kg
Altura do assento
805 a 825 mm
19 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
749 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
210 / 213 kg
Altura do assento
815 mm
17,5 litros
A bem conhecida Bandit 1250 est de regresso ao nosso radar, pois

em 2015 a Suzuki apresenta uma renovada verso S, que conta com
uma semi-carenagem frontal modificada para melhor aerodinmica,
e que inclui na zona inferior debaixo da tica uma entrada de ar para
eliminar a turbulncia. O painel de instrumentos novo, tal como o
assento que permite a regulao entre os 805 e 825 mm. O sistema
de travagem conta com ABS de srie. Enquanto isso, a verso naked,
Bandit 1250, no sofre alteraes e tem um PVP bastante acessvel!
A naked desportiva GSR750, opcionalmente disponvel com sistema de

travagem auxiliado por ABS, vai permanecer igual em relao ao que
j conhecemos de anos anteriores. A GSR750, no entanto, no deixa
de satisfazer o seu condutor pois utiliza uma verso domesticada
do tetracilndrico em linha da supersport GSX-R750, trabalhado para
oferecer boa dose de potncia numa utilizao citadina. O sistema de
injeo o SDTV, com dupla vlvula de acelerador, os injetores tm
oito pontos de atomizao.
Suzuki GSX650F
Suzuki Gladius 650 / ABS
2015
7.175
6.985 / 7.685
Motor, Tipo
Cilindrada
656 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
241 kg
Altura do assento
790 mm
19 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
645 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
202 / 205 kg
Altura do assento
785 mm
14,5 litros
A Suzuki GSX650F de aspeto desportivo, acaba por esconder as

capacidades de utilitria desta moto carenada que, em 2015, no
sofre alteraes. O motor de quatro cilindros em linha conta com o
conhecido sistema de dupla vlvula do acelerador, que garante mxima
eficincia na altura da combusto. O quadro em ao tubular tipo
duplo bero foi desenhado para oferecer uma boa rigidez estrutural,
enquanto as suspenses so ajustveis em pr-carga e extenso. O
assento de pea nica garante conforto para condutor e passageiro.
A SV650 Gladius mantm-se em catlogo inalterada por mais algum

tempo. A Gladius conta com um motor bicilndrico de 645 cc que
disponibiliza um bom binrio a baixas rotaes, o que serve de
aliado perfeito para a sua utilizao citadina. No entanto, esta naked
de linhas orgnicas no se atemoriza perante estradas mais abertas,
fruto do excelente compromisso entre conforto e rigidez do quadro
em ao tubular. Na ciclstica destaca-se ainda o comportamento das
suspenses e, na travagem, o ABS opcional.
84
C ATLOGO
SMBOLO DE
EXCELNCIA
650
suzukimoto.pt
Suzuki Inazuma 250 / F
Suzuki V-Strom 1000 ABS

12.699
Motos mais de 125cc
4.224 / n.d.
Motor, Tipo
Cilindrada
248 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
183 / n.d. kg
Altura do assento
780 mm
13,3 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1037 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
228 kg
Altura do assento
850 mm
20 litros
Para este ano a Suzuki decidiu alargar a polivalncia da Inazuma 250,

apresentando a verso carenada que adiciona um F ao nome. Esta
Inazuma 250 F conta com maior proteo aerodinmica fruto da
instalao de um frontal com ecr generoso. No entanto, debaixo dos
plsticos encontramos a j conhecida Inazuma 250, que se mantm
inalterada ao nvel do motor bicilndrico, ou mesmo a nvel da ciclstica.
A verso naked deste modelo assemelha-se poderosa B-King, e conta
com suspenses de qualidade para garantir um bom comportamento.
Um ano aps o seu lanamento, a V-Strom 1000 continua a dar que falar
pela sua polivalncia, embora o seu cariz seja mais estradista, ainda
que conte com jante de 19 frente. O motor que move esta V-Strom
com 228 kg de peso a cheio um bicilndrico em V, com muito binrio.
Para controlar a fora do motor, a Suzuki instala como equipamento
de srie um evoludo sistema de controlo de trao, com dois modos
de funcionamento (pode ser desligado), enquanto a travagem com
ABS de srie. Mantm-se inalterada em 2015.
Suzuki V-Strom 650 ABS / XT ABS
Suzuki Intruder M1800R
2015
8.999 / n.d.
14.499
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
645 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
214 / 215 kg
Altura do assento
835 mm
20 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1783 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
347 kg
Altura do assento
700 mm
19 litros
A verso XT ABS da popular V-Strom 650 uma novidade este ano,

e adiciona maior polivalncia a esta trail de mdia cilindrada ,que a
casa de Hamamatsu no altera mais uma vez. Quanto novidade, a
V-Strom 650 XT ABS recebe alteraes que a tornam numa opo
com diferentes argumentos para os pisos mais offroad: as jantes
passam a ser de raios fornecidas pela DID, com dimenses de 19 e
17 frente e na traseira, enquanto o frontal conta com um bico a
lembrar as DR-Z do Dakar 1988.
Dificilmente existir no mundo das duas rodas melhor definio para

uma power cruiser do que esta Intruder M1800R! Esta Suzuki intimida,
e para isso conta com uma aparncia agressiva, linhas fluidas onde
impera o farol de grandes dimenses, at traseira onde destacamos
as duas ponteiras de escape que podem ter acabamento cromado ou
preto. O motor V-twin utiliza um dos maiores pistes alguma vez vistos
em duas rodas, e por isso o binrio que disponibiliza suficiente para
arrancar o alcatro de baixo do pneu traseiro de 240 mm.
86
C ATLOGO
Suzuki Intruder C1500T
Suzuki Intruder M800

8.346
Motos mais de 125cc
12.699
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1462 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
347 kg
Altura do assento
720 mm
18 litros
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
805 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
269 kg
Altura do assento
700 mm
15,5 litros
Foi uma das grandes novidades da Suzuki faz em 2015 dois anos,
e, por essa razo, a marca japonesa no ir efetuar alteraes s
caractersticas desta custom C1500T. Esta a verso mais touring
das custom Suzuki, vocacionada para oferecer um compromisso entre
a potncia satisfatria e o conforto em viagem. Para conforto extra a
C1500T conta no equipamento de srie com ecr mais alto, conjunto
de malas rgidas pintadas cor e que no deixam ningum indiferente.
O motor foi otimizado para eliminar as vibraes.
Esta musculada Intruder M800 uma das portas de entrada na gama

de customs que a Suzuki inclui no seu catlogo e, este ano, este modelo
no vai sofrer alteraes. Com uma aparncia que se assemelha
mais poderosa M1800R, a M800 conta tambm com um robusto
motor Vtwin de 805 cc, capaz de gerar um bom binrio nos baixos
regimes. Esta moto conta com linhas dinmicas para o segmento, e o
assento a 700 mm do solo torna-a numa opo vlida para os menos
experientes nas custom.
Suzuki Burgman 650 Executive

9.046
10.999
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
805 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
277 kg
Altura do assento
700 mm
15,5 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
638 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
277 kg
Altura do assento
760 mm
15 litros
Se o aspeto mais musculado e de certa forma desportivo da M800

no a sua escolha, ento a Suzuki tem na sua gama custom a Intruder
C800. Esta moto tem um design mais clssico, com elementos como
o motor, a tica ou o sistema de escape com acabamento cromado
para um look que se destaca da concorrncia pelo seu cariz puro
e duro. A caixa de cinco velocidades muito suave de acionar, os
traves de disco garantem que a C800 consegue parar em segurana,
e a posio de conduo descontrada.
Depois de ter refrescado a imagem da luxuosa maxiscooter Burgman

650 h dois anos, a Suzuki no efetuou qualquer mudana neste
modelo para 2015. A marca japonesa inclui no nome a denominao
Executive, e isso no acontece por acaso! Esta Burgman conta com
equipamento de nvel premium: transmisso semi-automtica
com modos de funcionamento, travo de estacionamento, punhos e
assentos aquecidos, ecr ajustvel, espelhos retrteis eletricamente,
e sistema de traves com ABS de srie.
C AT LO GO
87
2015
Suzuki Intruder C800
Suzuki Burgman 400 / ABS
Suzuki RMX450Z
7.923
Motos mais de 125cc
7.299 / 7.699
Motor, Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Peso (a cheio)
Altura do assento
Monocilndrico
400 cc
n.d.
n.d.
218 kg
710 mm
13,5 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
449 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
123,5 kg
Altura do assento
950 mm
6,2 litros
Tal como a verso mais potente da Burgman, a maxiscooter de mdia

cilindrada Burgman 400, disponvel opcionalmente com sistema de
travagem auxiliado por ABS, vai permanecer inalterada por mais um
ano. Com o seu motor monocilndrico consegue enfrentar os trajetos
de mdia durao sem problemas, e as carenagens oferecem uma
excelente proteo aerodinmica ao condutor e passageiro, que
usufruem de um conforto acima da mdia. O quadro em tubos de
ao bastante rigdo, e as jantes de 14 e 13 garantem agilidade.
Suzuki RM-Z 250 / 450
Baseando-se no conjunto vencedor das pistas de motocross, a Suzuki

desenvolveu em paralelo a verso de enduro RMX450Z, moto que h
alguns anos se encontra sem alteraes e assim vai continuar este ano.
O motor de injeo com arranque eltrico continua a mostrar estar
altura das necessidades nos trilhos de enduro, o painel de instrumentos
permite ao condutor escolher entre dois modos de visualizao, e os
grficos acompanhados pelo esquema de cores amarelo e preto no
deixam ningum indiferente RMX450Z.
SYM MaxSym 600i ABS / Executive ABS
2015
7.999 / 8.499
6.599 / n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249 / 449 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
106,5 / 112 kg
Altura do assento
955 mm
6,5 / 6,2 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
565 cc
Potncia mxima
45,5 cv / 6.750 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
238 kg
Altura do assento
750 mm
14,2 litros
Para este ano a Suzuki volta a mexer nos modelos de motocross.

A mais pequena RM-Z250 recebe alteraes pontuais ao nvel da
reprogramao da centralina. Mas a mais potente RM-Z450 conta com
diversas novidades: a forquilha passa a ser a Showa SFF-TAC, mais leve
e mais eficaz, totalmente ajustvel, um sistema denominado de Suzuki
Holeshot Assist Control (S-HAC) que permite trocar entre trs mapas
de injeo de acordo com o piso da pista, novo pedal de arranque e
sistema de descompresso, e novo sistema de engrenagens na caixa.
uma das propostas mais apetecveis no segmento das maxiscooters

de luxo e, para 2015, a verso base, MaxSym 600i ABS no apresenta
alteraes s suas caractersticas. No entanto a marca de Taiwan, a
SYM, decidiu criar uma segunda verso da MaxSym 600i, qual instala
mais equipamento e denomina de Executive. As novidades em relao
verso base so os punhos aquecidos, os espelhos retrteis e com
posio ajustvel eletricamente e discos de travo flutuantes com
275 mm e sistema de ABS.
88
C ATLOGO
SYM MaxSym 400 / ABS
SYM Wolf 250

3.699
Motos mais de 125cc
5.499 / 5.999
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
399,3 cc
Potncia mxima
34 cv / 7.000 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
228 kg
Altura do assento
n.d.
14,2 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
249,9 cc
Potncia mxima
24 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
173 kg
Altura do assento
n.d.
14 litros
Esta maxiscooter da marca de Taiwan continua a mostrar-se em boa

forma, apesar de se encontrar em comercializao, sem alteraes, h
um par de anos. A MaxSym 400 foi desenvolvida pela subsidiria da
marca em Itlia, de acordo com as exigncias e padres de qualidade
vigentes na Europa, sendo por isso uma scooter de elevados padres
de qualidade, e com um comportamento de ciclstica refinado, sem
desiludir na potncia do motor que atinge os 34 cv. A SYM possibilita
a aquisio da MaxSym400 com sistema de ABS opcional.
Passados dois anos desde que chegou s nossas estradas, a naked

SYM Wolf 250 no vai ser alterada para 2015, e nem mesmo as cores
sero renovadas para o novo ano. Equipada com um potente mas
econmico motor monocilndrico, esta Wolf no passa despercebida
pelo seu design agressivo. A frente destaca-se devido utilizao de
uma tica com uma mscara de farol de arestas vincadas, e na traseira
as luzes de travo so em LED, realando o design minimalista da Wolf
250. De destacar ainda a utilizao de jantes de 17.
SYM GTS 300i / ABS S&S / Sport ABS S&S

3.799
4.699 /5.099/n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
264 cc
Potncia mxima
23 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
182 kg
Altura do assento
n.d.
10 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
279,3 cc
Potncia mxima
29,5 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
179 a 198 kg
Altura do assento
n.d.
12 litros
Esta scooter de roda alta aposta na elegncia das suas linhas e na

estabilidade para conquistar os motociclistas nacionais. Para isso a
Citycom 300 conta com um desenvolvido motor monocilndrico capaz
de gerar uma potncia de 23 cv, travagem combinada e estabilidade
em curva ou linha reta devido utilizao de jantes de 16. Com um
design desportivo e elegante, esta scooter confere ao condutor uma
aparncia de verdadeiro executivo. Destaque para as ticas frontais
com lmpadas de halogneo que melhoram a visibilidade.
Depois da renovao por que passou em 2012, a bem sucedida GTS

300, verso base, vai manter-se inalterada nas suas caracteristicas
tcnicas. No entanto, a SYM adiciona ao catlogo duas novas verses
em relao ao ano passado: a ABS com sistema Start&Stop, e a
desportiva Sport, tambm com ABS e S&S. Se, ao nvel da travagem,
o ABS quase uma obrigatoriedade, o sistema S&S permite GTS
poupar algum combustvel pois o motor entra em hibernao quando
a scooter para num semforo (por exemplo).
C AT LO GO
89
2015
SYM Citycom 300
TGB X-Motion 300 EFi
TGB Bellavita 300 EFi
Motos mais de 125cc
3.999
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
264 cc
Potncia mxima
23 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
186 kg
Altura do assento
n.d.
11 litros
A X-Motion 300 EFi o modelo

que transporta a TGB para
o futuro da mobilidade
urbana. O motor potente
e com injeo eletrnica.
Esta scooter vai manter-se
inalterada por mais um ano.
TM EN 250 Fi / 450 Fi / 530 F
4.299
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
264 cc
Potncia mxima
23,5 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
23,7 Nm / 6.500 rpm
Peso (a seco)
153 kg
Altura do assento
780 mm
8,8 litros
TM MX 250 Fi / 450 Fi / 530 F

n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249 / 449 / 528 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
n.d.
8,2 litros
Os modelos de enduro a 4T
mais poderosos sofrem alteraes vrias: motor com nova
admisso, filtro de leo, sistema de escape e afinaes do
ECU nas 250 / 450. Todas recebem novos plsticos.
TM EN 125 / 144 / 250 / 300
n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
249 / 449 / 528 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
n.d.
8,2 litros
2015
90
C ATLOGO
Tal como as verses de enduro,

tambm as mquinas de MX
da TM sofrem alteraes nos
respetivos motores e ciclstica
para 2015. Alm disso todas
contam com novo look mais
agressivo e novos plsticos.
TM MX 125 / 144 / 250 / 300

n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico, 2T
Cilindrada
123,5 a 294 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
n.d.
8,2 litros
A Bellavita conta com um

design tradicional e muito
apelativo. No entanto, debaixo
do corpo metlico est um
motor com boas prestaes, e
uma ciclstica agradvel. No
sofre alteraes em 2015.
As propostas a 2T para
enduro sofrem bastantes
modificaes nos motores,
mas tambm na ciclstica:
quadro com nova geometria
e novo amortecedor. Os
plsticos e grficos so novos.
n.d.
Motor, Tipo
Monocilndrico, 2T
Cilindrada
123,5 a 294 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
n.d.
8,2 litros
Para atacar as pistas de

motocross com motos a 2T,
a TM prope estes modelos
que so renovados ao nvel do
motor e ciclstica. Os plsticos
e grficos so tambm
atualizados em 2015.
Triumph Tiger 800 XR / XRx / XC / XCx

Motos mais de 125cc
10.565 a 12.465
Motor, Tipo
Cilindrada
800 cc
Potncia mxima
95 cv / 9.250 rpm
Binrio mximo
79 Nm / 7.850 rpm
Peso (a cheio)
216/221 kg
Altura do assento
810/845 mm
19 litros
Sede da Firma
Hinckley, Leicestershire, Reino Unido
Ano de Fundao
1902
Site
www.triumphmotorcycles.pt
KMS/Triumph Portugal
Triumph um dos mais histricos construtores

de motos do Mundo, com a sua fundao a
datar de 1902. Ao longo da sua histria, a marca
britnica teve momentos complicados, acompanhando
a queda da indstria de motos inglesa aps a invaso
nipnica. Mas, aps John Bloor ter tomado conta da
marca, a Triumph relanou-se nos anos noventa para uma
trajetria de sucesso que continua bem firme hoje em dia,
reforando a sua presena em diversos segmentos. Para
2015, as grandes novidades so a segunda gerao das
trail best sellers Tiger 800, agora com novos argumentos,
enquanto o resto da gama conheceu apenas alteraes
de pormenor. o caso da Street Triple, outra campe de
vendas para Hinckley, que viu chegar uma verso RX,
enquanto as neo-clssicas Bonneville tambm passam
a contar com novas verses - a T214, que homenageia
o recorde de velocidade da marca no lago salgado de
Bonneville, em 1956, ou ainda a Newchurch e a Spirit,
para alm da Thruxton Ace.
A Bonneville
dos modelos
mais
emblemticos
da gama
Triumph, e
continua a ter
novas verses
As Tiger 800 foram a principal novidade da Triumph para 2015, mantendo assim as trail britnicas no top do seu segmento. Desta forma,
e para alm de uma ligeira renovao esttica que no belisca a identidade do modelo, a grande interveno nas Tiger 800 de 2015 foi a
nvel da eletrnica, agora com argumentos como o acelerador ride
by wire, o controlo de trao (de srie), ABS, modos de conduo, etc,
todos estes sistemas agindo em conjunto e com nveis de interveno mais apurados nas verses x. Os dois modelos base so a verso mais estradista, que agora ganha a designao de XR, com jante
dianteira de 19 e um menor curso de suspenses, e a j conhecida
XC, mais orientada para o fora-de-estrada, com jantes de raios, jante
de 21 polegadas na frente e suspenses de maior curso. Ambas, XR e
XC, ganham duas verses, as XRx e XCx, dotadas do j referido maior
nvel de possibilidades na interveno eletrnica. O tricilndrico continua a debitar 95 cv, mas declara agora um consumo mais reduzido,
graas a intervenes, nomeadamente, ao nvel dos injetores e das
condutas de admisso, que vieram melhorar a eficcia do conhecido trs em linha, que mantm a sua tpica a gradvel sonoridade.
A Tiger 800 passa a contar com dois modelos standard, a

estradista XR e a XC de tendncia of-road, ambas com verses x, estas ainda com mais argumentos de eletrnica
C AT LO GO
91
2015
Perfil da Marca
Triumph Tiger 1200 Explorer / XC
Triumph Tiger 1050 Sport

13.490
Motos mais de 125cc
15.900 / 16.990
Motor, Tipo
Cilindrada
1215 cc
Potncia mxima
137 cv / 9.300 rpm
Binrio mximo
121 Nm / 6.400 rpm
Peso (a cheio)
259 / 267 kg
Altura do assento
837/857 mm
20 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1050 cc
Potncia mxima
125 cv / 9.400 rpm
Binrio mximo
104 Nm / 4.300 rpm
Peso (a seco/cheio)
216/235 kg
Altura do assento
830 mm
20 litros
Uma das mais eficazes maxi-trail do mercado, a Tiger Explorer combina as comprovadas qualidades do tricilndrico de 137 cavalos com
uma ciclstica a toda a prova e diversas ajudas eletrnicas, patentes
em ambas as verses. A Explorer XC (na foto) a verso mais aventureira, dotada de jantes de raios, protees dos punhos, barras de
proteo de motor em ao e proteo de carter em alumnio, bem
como dois farois de nevoeiro suplementares. A verso base tambm
pode ser equipada com jantes de raios.
Uma trail declaradamente estradista, contando com jantes de 17, antecipando uma moda cada vez mais difundida no mercado, a Tiger
Sport utiliza o conhecido bloco 1050 cc, debitando uns generosos
125 cavalos. As suspenses recorrem a material da japonesa Showa,
com uma forquilha invertida de 43 mm, ajustvel, e um amortecedor
da mesma marca - regulvel em trs parmetros - que funciona em
conjunto com o emblemtico monobrao oscilante. O ABS fornecido como equipamento de origem e pode ser desligado.
Triumph Street Triple Rx ABS SE
Triumph Street Triple ABS / R ABS
2015
10.470
8.990 / 9.990
Motor, Tipo
Cilindrada
675 cc
Potncia mxima
106 cv / 11.850 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 7.750 rpm
Peso (a seco/cheio)
n.d.
Altura do assento
820 mm
17,4 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
675 cc
Potncia mxima
106 cv / 11.850 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 7.750 rpm
Peso (a seco/cheio)
168/182 kg
Altura do assento
820/800 mm
17,4 litros
A Triumph deu a conhecer no Salo de Colnia esta edio especial da

Street Triple R para 2015, batizada de Rx. Nesta roupagem, a roadster
inglesa ganha o assento, bacquet e subquadro do modelo de Supersport, a Daytona, que lhe confere uma aparncia ainda mais desportiva. Para alm desta interveno, a Street Triple Rx passa a contar com
um sistema de quick shift disponvel de origem, bem como o ABS, e
ainda a quilha e o flyscreen, para alm dos restantes predicados tcnicos que j apresenta a verso R.
A Street Triple continua a manter, com algum conforto, o ttulo de

melhor moto do seu segmento, e as suas qualidades dinmicas so
reforadas na verso R, que conta com o quadro pintado de vermelho e elementos da ciclstica de topo, a justificarem os 1000 de diferena para o modelo base - a forquilha Kayaba de 41 mm, totalmente regulvel, e o sistema de travagem a cargo na Nissin, com pinas
radiais de quatro pistes. Este ano tem uma nova decorao, Matt
Phantom Black, e a verso base conta com a nova cor Diablo Red.
92
C ATLOGO
Triumph Speed Triple ABS / R ABS
Triumph Daytona 675 ABS / R ABS

12.600 / 15.200
Motos mais de 125cc
13.790 / 16.500
Motor, Tipo
Cilindrada
1050 cc
Potncia mxima
135 cv / 9.400 rpm
Binrio mximo
111 Nm / 7.750 rpm
Peso (a seco/cheio)
186/214 kg
Altura do assento
825 mm
17,5 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
675 cc
Potncia mxima
128 cv / 12.500 rpm
Binrio mximo
74 Nm / 11.900 rpm
Peso (a seco/cheio)
167/187-169/189 kg
Altura do assento
830 mm
17,4 litros
Uma das principais referncias do segmento das naked 1000 de atitude desportiva, a Triumph Speed Triple mantm a sua identidade e
ainda d cartas, apesar de se manter intocada para este ano. A verso
R bastante mais cara, justificando a etiqueta do preo com material fil mignon ao nvel da ciclstica, nomeadamente as suspenses
a cargo da hlins, respetivamente a forquilha NIX30 com bainhas de
43 mm, multiajustvel, e o amortecedor TTX36, para alm de pinas
Brembo monobloco, de quatro pistes e fixao radial.
As supersport da Daytona permanecem sem alteraes para 2015,

pois a ltima renovao ainda recente e assegurou 675 um lugar
entre as melhores da sua categoria. As principais diferenas para a
mais refinada verso R so alguns detalhes em vermelho, bem como
o subquadro da mesma cor, elementos em fibra de carbono, quick-shifter como material de srie, traves Brembo com pinas monobloco e suspenses da cargo da hlins em ambos os eixos. Na verso base as pinas so Nissin e as suspenses assinadas pela Kayaba.
Triumph Sprint GT SE
17.410 / 19.290
14.240
Motor, Tipo
Cilindrada
1215 cc
Potncia mxima
132 cv / 8.900 rpm
Binrio mximo
118 Nm / 6.450 rpm
Peso (a seco/cheio)
n.d./315 kg
Altura do assento
820-820 mm
25 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1050 cc
Potncia mxima
130 cv / 9.200 rpm
Binrio mximo
108 Nm / 6.300 rpm
Peso (a seco/cheio)
239/265 kg
Altura do assento
815 mm
20 litros
Aproveitando o mesmo bloco de 1215 cc que se havia estreado na

Tiger Explorer, a Triumph relanou a sua famlia de viajantes, a Trophy,
com esta bem conseguida GT. Conforto, boa proteo aerodinmica
e qualidades dinmicas assinalveis, so os pontos altos da Trophy
1200, que tem na verso SE um modelo com nvel de equipamento
superior, como o equipamento de udio e as suspenses regulveis
eletronicamente. As suspenses so da WP e a travagem assistida
por um sistema de ABS, disponvel de origem.
A Triumph Sprint GT a verdadeira sport-turismo, na real definio

do termo, oferecendo prestaes e uma postura de conduo mais
atrevidas do que nas tursticas, que se reflete em prestaes vivas e
eficazes. Em simultneo, a sua componente mais turstica permite aliar
o gozo de conduo capacidade de efetuar longas viagens, para o
que conta com malas laterais e um top case cor da moto. A travagem entregue Nissin conta com ABS e as suspenses so da Showa,
contando com uma forquilha com bainhas de 43 mm.
C AT LO GO
93
2015
Triumph Trophy 1200 / SE
Triumph Rocket III Touring / Roadster / X

Motos mais de 125cc
19.300 a 23.160
completamente vestida de negro mate, desde os escapes s jantes,

forquilha, espelhos e guiador. A Rocket X, que em termos de motorizao apresenta os mesmos valores de potncia e binrio da Roadster
- 148 cavalos e uns brutais 221 Nm de binrio mximo declarado, que
surge logo s 2.750 rpm -, conta ainda com um flyscreen (em negro,
obviamente...). Este modelo est limitado a 500 unidades. A Roadster
tambm est disponvel em negro e negro mate, mas os outros elementos referidos (escape, guiador...) so cromados.
Motor, Tipo
Cilindrada
2294 cc
Potncia mxima
106/148 cv
Binrio mximo
203/221 Nm
Peso (a seco)
358/334 kg
Altura do assento
730/750 mm
22,3/24 litros
Com quase 2300 cc, a Rocket III um verdadeiro colosso de fora, com
uma imagem a fazer justia ao encorpado tricilndrico que, na verso
Touring, vocacionada para viajar, perde potncia e binrio em detrimento da suavidade necessria para garantir conforto aos viajantes.
Este ano, para celebrar o 10 aniversrio do lanamento da Rocket III, a
Triumph lanou uma edio especial denominada Rocket X, que est
Triumph Thunderbird Commander
Triumph Thunderbird LT
2015
17.910
18.470
Motor, Tipo
Bicilndrico paralelo
Cilindrada
1699 cc
Potncia mxima
98 cv / 5.200 rpm
Binrio mximo
156 Nm / 2.950 rpm
Peso (a seco/cheio)
308/339 kg
Altura do assento
700 mm
22 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
1699 cc
Potncia mxima
94 cv / 5.400 rpm
Binrio mximo
151 Nm / 3.550 rpm
Peso (a seco/cheio)
349/380 kg
Altura do assento
700 mm
22 litros
Esta verso Commander da Thunderbird foi uma das novidades da

Triumph em 2014, atacando o mercado norte-americano com uma
cruiser musculada. A Commander mais longa e encorpada que o
modelo base, e, a nvel de suspenses, est equipada com material
Showa em ambos os trens. Os pneus so um 140 na dianteira e um
gordo 200 atrs, montados em bonitas jantes de alumnio, bem conjugadas com a profuso de elementos cromados e com o duplo farol
dianteiro, imagem de marca da Triumph.
A par da Commander, entrou no catogo da Triumph em 2014 esta

verso LT da Thunderbird, igualmente ao gosto dos utilizadores dos
States, mas preparada para viajar, para o que conta de origem com
um ecr alto, faris suplementares, encosto para o passageiro e duas
malas laterais muito bem integradas no conjunto. A pintura em duas
cores e os pneus de faixa branca do-lhe uma imagem clssica muito
bem conseguida. Face Thunderbird Commander, o motor da LT foi
trabalhado para ser mais suave.
94
C ATLOGO
10.790 / 11.310
0000
do passageiro e um pequeno defletor sobre a tica. Em 2015, a marca inglesa celebrou a sua histrica ligao ao - no menos histrico
- Ace Cafe, de Londres, lanando uma edio especial da Thruxton, a
Ace. Este modelo, com uma edio limitada a 1500 unidades para
todo o Mundo, est decorado com o emblema daquele famoso ponto de encontro dos motociclistas londrinos, que ganhou notoriedade na dcada de sessenta e desempenhou um papel fulcral no nascimento e propagao da cultura cafe racer. O bicilndrico paralelo da
Thruxton o mais potente de entre os blocos similares que equipam
as restantes clssicas modernas da Triumph - Bonneville e Scrambler
-, debitando 69 cavalos s 7.400 rpm.
Motos mais de 125cc
Triumph Thruxton / Thruxton Ace
Motor, Tipo
Cilindrada
865 cc
Potncia mxima
69 cv / 7.400 rpm
Binrio mximo
69 Nm / 5.800 rpm
Peso (a seco/cheio)
214/230 kg
Altura do assento
820 mm
16 litros
Sob a base da Bonneville, a Triumph disponibiliza a sua verdadeira

cafe racer, a Thruxton, batizada com o nome do conhecido traado de
Hampshire, onde se realizam corrida de motos desde o final da 2 Guerra
Mundial. A posio de conduo da Thruxton mais desportiva que nas
Bonneville ou Scrambler, pois conta com um par de avanos no lugar
de um guiador. De origem apresenta ainda uma tampa para o assento
Triumph America / LT
15.620 a 17.610
10.490 / 11.310
Motor, Tipo
Cilindrada
1597/1699 cc
Potncia mxima
84 / 98 cv
Binrio mximo
146 / 156 Nm /
Peso (a seco/cheio)
308 / 339 kg
Altura do assento
700 mm
22 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
865 cc
Potncia mxima
61 cv / 6.800 rpm
Binrio mximo
72 Nm / 3.300 rpm
Peso (cheio)
n.d./270-231/250 kg
Altura do assento
690 mm
19,5 litros
A verso base da Thunderbird, com o seu bicilndrico paralelo de 1600

cc, viu surgir mais tarde a variante Storm que, para alm de contar
com a caracterstica dupla tica e menos elementos cromados, passou
a ser dotada de um motor com mais cilindrada, subindo para os 1699
cc, que se conjuga melhor com a imagem mais possante e ameaadora da Thunderbird Storm. Recentemente, esta gama passou a contar
ainda com uma edio especial, a Nightstorm, que sobre a base da
Storm conta com todos os elementos em preto mate.
A mais pequena da famlia cruiser da Triumph motorizada pela bem

conhecida unidade motriz que equipa as Bonneville, e em 2014 passou a contar tambm com uma verso LT (de Light Tourer). A America LT , como o nome indica, mais vocacionada para viajar, e est
equipada de origem com um ecr alto, encosto para o passageiro e
malas laterais, tornando-se muito semelhante Thunderbird LT. O assento muito baixo, a apenas 690 mm do solo, torna-a numa boa opo
para os menos experientes que se queiram lanar no mundo cruiser.
C AT LO GO
95
2015
Triumph Thunderbird / Storm / Nightstorm
Triumph Scrambler
Triumph Bonneville / SE - Newchurch

9.190 / 9.110
Motos mais de 125cc
10.790
Motor, Tipo
Cilindrada
865 cc
Potncia mxima
59 cv / 6.800 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 4.750 rpm
Peso (a seco/cheio)
214/230 kg
Altura do assento
825 mm
16 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
865 cc
Potncia mxima
68 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 5.800 rpm
Peso (a seco/cheio)
209/225 kg
Altura do assento
740 mm
16 litros
Tendo por base a mesma estrutura da Bonneville, a nvel de quadro e

de motor, a Scrambler outra das integrantes da famlia de clssicas
modernas da Triumph, mantendo viva a herana esttica da marca
referente a este estilo de motos que, nos anos sessenta, se lanavam
pelos trilhos de todo-o-terreno e foram popularizadas, principalmente, nos Estados Unidos. Esta tendncia para os maus caminhos est
bem patente no tradicional escape elevado, nos pneus mistos e na
proteo do carter.
Nascida h mais de cinquenta anos, a gama Bonneville uma das mais

significativas do motociclismo contemporneo. A popular Bonnie
uma moto que praticamente rene o consenso entre uma alargada faixa de motociclistas, desde os saudosistas e neo-clssicos aos
que, pela sua extrema eficcia e facilidade de conduo, escolhem a
Bonneville como primeira moto grande. Este ano, a Bonneville ganha
uma nova edio especial, batizada de Newchurch em homenagem
ao famoso encontro Triumph na localidade austraca de Neukirchen.
Triumph Bonneville T100 / Black / Spirit SE
Triumph Bonneville T124
2015
10.390 a 10.490
10.910
Motor, Tipo
Cilindrada
865 cc
Potncia mxima
68 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 5.800 rpm
Peso (a seco/cheio)
214/225 kg
Altura do assento
775 mm
16 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
865 cc
Potncia mxima
68 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 5.800 rpm
Peso (a seco/cheio)
214/225 kg
Altura do assento
775 mm
16 litros
Mecanicamente idnticas s Bonneville base, as Bonnie T100 exibem uma aparncia mais clssica, em particular devido s jantes de
raios, mas tambm s decoraes em duas cores. No o caso, obviamente, da verso Black da T100, que, como o nome indica, recebe
um tratamento completo em negro, incluindo o guiador, espelhos e
diversos outros elementos que so cromados nas T100 standard. Para
2015, a Triumph acrescentou coleo uma nova edio especial (SE),
a Spirit - na foto pequena.
Edio especial para a gama Triumph de 2015, limitada a 1000 unidades para todo o Mundo, a Bonneville T124 , basicamente, uma T100
com uma decorao especial, homenageando um marco importante
na histria do construtor ingls: o recorde do Mundo de Velocidade
em duas rodas, obtido no lago salgado de Bonneville em 1956, exatamente de 214 milhas por hora (345 km/hora), conseguido por Johnny
Allen aos comandos da sua famosa Texas Cee-gar, uma streamliner
motorizada pela Triumph.
96
C ATLOGO
Ural Ranger / Sportsman 2WD / Cross

10.490
Tecnicamente muito prxima

da America, esta Speedmaster
uma custom mais espartana,
de linhas simples e sem aparato, sendo uma boa opo
para a utilizao no dia a dia,
at pelos menos experientes.
Ural Tourist / Tourist Cross
Motor, Tipo
Bicilndrico boxer
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
30 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
52 Nm / 4.000 rpm
Peso (a seco)
363 kg
Altura do assento
790 mm
19 litros
O Ranger destaca-se pela sua

imagem mais militar, comparativamente ao ar mais de
passeio das Sportsman, mas
partilhando a mesma base
mecnica e trao s duas rodas traseiras.
Ural Solo / Retro Solo

11.585 / 11.667
Motor, Tipo
Bicilndrico boxer
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
30 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
52 Nm / 4.000 rpm
Peso (a seco)
334 kg
Altura do assento
790 mm
19 litros
Mais leve que as Ranger e as

Sportsman, a Ural Tourist a
mais espartana da gama de
motos com sidecar da marca
russa Ural, contando ainda
com a mais aventureira verso Cross.
Vespa GTS 300 Super / Touring / ABS
n.d.
Motor, Tipo
Bicilndrico boxer
Cilindrada
745 cc
Potncia mxima
30 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
52 Nm / 4.000 rpm
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
790 mm
19 litros
Vespa GTS 300 Super Sport ABS

desde 5.525
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
278 cc
Potncia mxima
22 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
22 Nm / 5.000 rpm
Peso (a seco)
158 kg
Altura do assento
790 mm
9,2 litros
As Solo so as raras verses

da Ural sem sidecar, exibindo
ainda os traes caractersticos das motos que lhes deram
origem, as BMW boxer da 2
Guerra Mundial, modelos que
os russos replicaram.
A trezentos da Vespa conta

este ano com uma nova verso, a Touring, que dispe de
ecr alto e duas grelhas porta-bagagens, frente e a traseira. Todas contam com uma
verso com sistema ABS.
6.290
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
278 cc
Potncia mxima
22 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
22 Nm / 5.000 rpm
Peso (a seco)
158 kg
Altura do assento
790 mm
9,2 litros
A Vespa GTS 300 Super Sport

a mais requintada entre as
Vespa de maior cilindrada,
destacando-se pelos grafismos exclusivos e pintura com
acabamento mate, bem como
ABS de origem.
C AT LO GO
97
2015
Motor, Tipo
Cilindrada
865 cc
Potncia mxima
61 cv / 6.800 rpm
Binrio mximo
72 Nm / 3.300 rpm
Peso (a seco/cheio)
231/250 kg
Altura do assento
690 mm
19,5 litros
desde 11.829
Motos mais de 125cc
Triumph Speedmaster
Victory Cross Country / Cross Country Tour
Victory Vision Tour
Motos mais de 125cc
20.100 / 23.00
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1731 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
339 / 384 kg
Altura do assento
667 mm
22 litros
Um dos modelos de baggers

da Victory, sendo que a verso
Tour (na foto), conta com pintura a duas cores e a luxuosa
top case com encosto para o
passageiro, sendo idntica em
termos tcnicos.
Victory Magnum
24.460
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1731 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
394 kg
Altura do assento
673 mm
22,7 litros
A futurista Vision a maior da

motos da famlia Touring da
marca americana. O motor
o mesmo que equipa toda a
gama, de 106 polegadas cbicas (1731 cc), e o destaque
dado ao conforto.
Victory Gunner / Judge / Highball

22.300
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1731 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
345 kg
Altura do assento
667 mm
22 litros
A Magnum outra da baggers desta marca pertencente ao Grupo Polaris, e que

este ano chega pela primeira
vez ao nosso pas. Com um
ar mais irreverente, chama a
ateno mesmo parada.
Victory Boardwalk / Vegas 8-Ball
desde 15.200
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1731 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
300/299/300 kg
Altura do assento
635/658/635 mm
17 litros
Victory Hammer 8-Ball / Hammer S

15.400 / 12.790
2015
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1731 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
306 kg
Altura do assento
658 mm
17 litros
98
C ATLOGO
A famlia de cruisers da Victory tem uma grande variedade de propostas, sempre

movidas pelo poderoso V-twin
a 50 graus de 1731 cc, mas
seguindo correntes estticas
bem diversas.
A Victory Boardwalk uma

cruiser clssica, com o seu
guarda-lamas traseiro envolvente e os pneus de faixa
branca, enquanto a Vegas
8-Ball um modelo mais rebelde, de aspeto dark.
14.900 / 16.900
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1731 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a seco)
305 kg
Altura do assento
660 mm
17 litros
As Hammer so as cruiser de
carcter mais desportivo na
gama Victory, com decoraes
mais racing (como nesta S)
e sem recorrerem a cromados,
aqui substitudos por elementos em negro mate.
Yamaha YZF-R1 / YZF-R1 M

18.995 / 23.495
Motos mais de 125cc
YAMAHA
Motor, Tipo
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
200 cv / 13.500 rpm
Binrio mximo
112,4 Nm / 12.500 rpm
Peso (a cheio)
199 / 200 kg
Altura do assento
855 / 860 mm
17 litros
Sede da Firma
Ano da Fundao
Site Oicial
Iwata / Japo
1887 (motos desde 1955)
www.yamaha-motor.pt
Yamaha Motor Portugal
Yamaha entra no novo ano com toda a sua

energia focada no Mundial de Velocidade e
na reconquista da supremacia em MotoGP.
No entanto, so as motos que utilizam a tecnologia
de MotoGP na estrada que esto aqui em destaque.
Para 2015 a marca de Iwata remodelou totalmente a
superdesportiva YZF-R1 e verso especial M, de produo
limitada. A R1 ganha mais potncia, desce de peso e
recebe tecnologia de competio que vai deixar as
adversrias em apuros! Ainda nas novidades Yamaha,
destaca-se em 2015 a chegada das novas XJR1300
e Racer, modelos de estilo retro. No segmento das
desportivas a YZF-R3 a mais recente adio ao catlogo,
enquanto para os motociclistas sport-turismo a MT09A Tracer ser a moto a ter em ateno. Por ltimo
destacamos a nova verso MT-07 Moto Cage.
A desportiva de eleio de Iwata foi profundamente remodelada, e no

apenas na aparncia. O motor mantm a estrutura de quatro em linha
e cambota de planos cruzados. Foi, no entanto, modificado, e passa a
disponibilizar 200 cv. O peso do conjunto, a cheio, desce para os 199
kg, cortesia da utilizao, entre outros pormenores, de um sub-quadro
e jantes em magnsio, enquanto o quadro Deltabox em alumnio foi
redesenhado em conjunto com o novo brao oscilante para reduo
da distncia entre eixos para apenas 1405 mm. Na eletrnica, a nova R1
destaca-se pela utilizao de tecnologia proveniente do MotoGP, como
o caso do novo sensor de inrcia de seis eixos. Este sistema inclui
o controlo de trao sensvel inclinao, controlo do deslize lateral
da roda traseira, controlo do levantar da roda da frente, quickshift,
controlo de arranque e ainda ABS. Na ciclstica as suspenses esto
a cargo da Kayaba, que desenvolveu uma nova forquilha de 43 mm.
Outra alterao em relao ao que se conhecia da R1, a utilizao
de pinas monobloco de 4 pistes, que mordem discos de 320 mm.
Para alm da verso base, a Yamaha criou ainda a YZF-R1M! A M
conta com carenagens em fibra de carbono cobertas por uma pintura
especial, suspenses eletrnicas hlins, uma unidade de controlo que
permite aceder telemetria e afinaes da moto atravs do telemvel,
e tambm pneus especificamente desenvolvidos pela Bridgestone.
Agora com ponteira lateral, a

nova YZF-R1 assemelha-se cada
vez mais ao prottipo M1 que a
Yamaha utiliza em MotoGP. At o
depsito tem as entradas de ar!
C AT LO GO
99
2015
Perfil da Marca
Yamaha YZF-R3
Motos mais de 125cc
n.d.
KTM RC390. A R3 est equipada com um bicilndrico em linha de 321

cc, com pistes em alumnio forjado, que debita 42 cavalos s 10.750
rpm. Isto para um peso em ordem de marcha de 169 kg, incluindo o
depsito de combustvel com 14 litros atestado. As jantes so de 17,
com pneus de 110/70 e 140/70, estando equipada com traves de
disco em ambos os eixos, respetivamente um elemento de 298 mm na
dianteira e de 220 mm atrs, estando o ABS presente como opcional.
Motor, Tipo
Cilindrada
321 cc
Potncia mxima
42 cv / 10.750 rpm
Binrio mximo
29,6 Nm / 9.000 rpm
Peso (a cheio)
169 kg
Altura do assento
780 mm
14 litros
A Yamaha no pretende deixar passar a oportunidade de chegar aos

motociclistas mais novos e que gostam de modelos desportivos e,
nesse sentido, apresenta a nova YZF-R3, modelo que se junta assim
crescente oferta do mercado nas desportivas desta cilindrada, aptas para
serem conduzidas pelos detentores da carta A2, um segmento onde
j existem propostas como a Honda CBR300R, Kawasaki Ninja 300 e a
Yamaha YZF-R6 / Race Blu
Yamaha MT-09 / SP / Race Blu / ABS
2015
12.495 / 12.745
7.995 a 8.645
Motor, Tipo
Cilindrada
599 cc
Potncia mxima
123,7 cv / 14.500 rpm
Binrio mximo
65,7 Nm / 10.500 rpm
Peso (a cheio)
189 kg
Altura do assento
850 mm
17 litros
Motor, Tipo
Tricilndrico
Cilindrada
847 cc
Potncia mxima
115 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
87,5 Nm / 8.500 rpm
Peso (a cheio)
188 / 191 kg
Altura do assento
815 mm
14 litros
Apesar da atual gerao da supersport YZF-R6 estar j em

comercializao h alguns anos, a Yamaha no vai alterar as
caractersticas deste modelo em 2015. As novidades na R6 so as
novas cores, acompanhadas pela atualizao nos grficos. Em destaque
estar a verso especial Race Blu, que pode ser identificada mais
facilmente pelas suas jantes em azul. De resto a R6 continua a ser uma
das melhores opes no segmento, e tambm das mais agressivas,
seja no carter do motor, como na posio de conduo.
Esta naked carregada de adrenalina vai manter-se inalterada, depois

de ser novidade em 2014. A Yamaha atualizou entretanto o feeling
do acelerador eletrnico da MT-09, est mais progressivo. No entanto,
o carter explosivo desta naked continua presente. O motor um
tricilndrico com 115 cv, o condutor pode escolher entre dois mapas
de injeo atravs do sistema D-Mode, e a esttica agressiva no deixa
ningum indiferente sua passagem. Para este ano a MT-09 tambm
conta com verso Race Blu e SP, e pode ser equipada com ABS opcional.
10 0
C ATLOGO
10.495 / 11.795
motor de quatro cilindros em linha, e o sistema de escape 4-2-1 termina

num silenciador de dimenses generosas. As tampas laterais em
alumnio do um toque adicional de classe a esta moto que recorda
as primeiras verdadeiras superbike nos anos setenta. O motor o
conhecido quatro cilindros arrefecido por ar de 98 cv e com 108 Nm
de binrio mximo, assente no quadro de duplo bero em ao e com
a suspenso traseira a cargo da hlins. Em paralelo, foi apresentada
a XJR1300 Racer, com uma carenagem frontal em fibra de carbono, o
mesmo material de que feito o guarda-lamas frontal e a cobertura do
assento do passageiro, e com avanos em lugar do guiador que equipa
a verso standard, deixando o condutor numa posio de conduo
mais descada sobre a frente. Em 2015 estas sero as retro a ter em
conta e com inmeras possibilidades de personalizao.
Motos mais de 125cc
Yamaha XJR1300 / Racer
Motor, Tipo
Cilindrada
1251 cc
Potncia mxima
98 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
108,4 Nm / 6.000 rpm
Peso (a cheio)
240 kg / n.d.
Altura do assento
829 mm
14,5 litros
Bastante atenta ao fenmeno crescente das customizaes e da moda

Caf Racer, a marca japonesa tem refletido as tendncias de mercado
na sua gama, e a nova XJR1300 um resultado evidente disso mesmo e,
ao que se percebe pelas imagens e pelas reaes dos motociclistas, um
resultado extremamente bem conseguido. Ao longo de uma histria
com 20 anos a XJR ganhou linhas elegantes e esguias, o depsito de
silhueta desportiva e a traseira bastante cuidada enquadram o poderoso
Yamaha MT-07 / Race Blu / ABS
8.495 / 9.195
5.995 a 6.695
Motor, Tipo
Tricilndrico
Cilindrada
847 cc
Potncia mxima
115 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
87,5 Nm / 8.500 rpm
Peso (a cheio)
n.d.
Altura do assento
849,5 mm
14 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
689 cc
Potncia mxima
74,8 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 6.500 rpm
Peso (a cheio)
179 / 182 kg
Altura do assento
805 mm
14 litros
Depois do sucesso com a MT-09, a Yamaha lanou mais verses

baseadas nessa moto. A primeira foi a Street Rally, uma motard que de
destaca pela utilizao de uma imagem mais agressiva fruto da frente
que inclui um compacto ecr e que se estende at s protees de mo.
Entretanto, a MT-09 ganhou ainda uma outra verso, a Sport Tracker, de
aparncia desportiva mas elegante. Esta inclui porta nmeros laterais
em alumnio, ecr frontal e guarda-lamas em carbono. A juntar a isto
tudo, a MT-09 Street Rally pode ser adquirida com pintura Race Blu.
Depois de estar em comercializao h um ano, a MT-07 vai permanecer

inalterada em 2015, estando disponvel tanto na verso base como na
mais especial Race Blu - pintura exclusiva em tons cinza e azul - com
travagem auxiliada por ABS. Esta Yamaha alia uma conduo fcil
a um comportamento muito agradvel em qualquer cenrio, mas
especializa-se em enfrentar as dificuldades citadinas. O preo dos
mais atrativos para o segmento e o design, em linha com a restante
famlia MT, no deixa de surpreender.
C AT LO G O
101
2015
Yamaha MT-09 Street Rally / Sport Tracker
Yamaha MT-09A Tracer / Race Blu

Motos mais de 125cc
9.695 / 9.795
MT-09. A Tracer a faceta mais turstica da MT-09, e para isso conta com
caractersticas especficas para esse fim como o caso do descanso
central, ficha de 12V, malas laterais (opcional), controlo de trao,
ecr e guiador ajustvel, e, claro, um depsito de combustvel de 18
litros. A eletrnica, nomeadamente o conhecido D-Mode, que altera a
entrega de potncia do motor, foi especificamente desenvolvida para
se adaptar s necessidades da MT-09 Tracer, permitindo ao condutor
alterar, facilmente, atravs de trs modos de motor a potncia e a forma
como entregue. O tricilndrico permanece inalterado em relao s
restantes MT-09, ou seja, temos 115 cv de potncia disposio. O
ABS equipamento de srie nesta Tracer, cujo peso a cheio no passa
dos 210 kg. A instalao de uma frente carenada oferece uma boa
proteo aerodinmica, e o comportamento da ciclstica muito bom.
Motor, Tipo
Tricilndrico
Cilindrada
847 cc
Potncia mxima
115 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
87,5 Nm / 8.500 rpm
Peso (a cheio)
210 kg
Altura do assento
845 a 860 mm
18 litros
uma das grandes novidades Yamaha para este ano e, os argumentos

que a nova MT-09A Tracer coloca no asfalto so suficientes para lhe
garantir uma posio de destaque no segmento sport-turismo de mdia
cilindrada. A comear pelo preo: por menos de 10.000 euros pode ter
uma destas motos na sua garagem, e recebe em troco uma Tracer de
carter desportivo mas que oferece mais conforto do que a verso naked
Yamaha MT-07 Moto Cage
Yamaha Vmax / Carbon
2015
6.750
22.895 / n.d.
Motor, Tipo
Cilindrada
689 cc
Potncia mxima
74,8 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
68 Nm / 6.500 rpm
Peso (a seco)
n.d.
Altura do assento
805 mm
14 litros
Motor, Tipo
Tetracilndrico em V
Cilindrada
1679 cc
Potncia mxima
200 cv / 9.000 rpm
Binrio mximo
166,8 Nm / 6.500 rpm
Peso (a cheio)
310 kg
Altura do assento
775 mm
15 litros
Inspirada no mundo do stunt riding, a Yamaha apresenta esta

novidade para 2015, a Moto Cage, uma MT-07 alterada ao nvel esttico.
A Moto Cage assenta essencialmente numa nova imagem, no apenas
nos grafismos mas tambm em alguns elementos da ciclstica com
novas cores como as jantes, alm de elementos novos como um
defletor sobre a tica que ajustvel, as protees de quadro, radiador
e de motor pintadas a vermelho, bem como um novo assento para o
passageiro. A Moto Cage a verso rebelde da MT-07.
Em 2015 a Yamaha v a sua powercruiser celebrar 30 anos de

existncia. Apesar da atual gerao da Vmax estar em comercializao
desde 2009, a marca japonesa no altera as suas caractersticas, at
porque o poderoso e musculado motor V4 entrega um binrio de 166,8
Nm, o suficiente para acelerar esta Vmax para velocidades alucinantes.
Este ano a Vmax ganha, no entanto, a verso Carbon, que utiliza alguns
elementos em fibra de carbono, enquanto ao nvel da performance
e sonoridade conta com ponteiras Akrapovic.
10 2
C ATLOGO
Yamaha FJR1300 A / AE / AS
Yamaha FZ1 N / FZ1 Fazer ABS

11.250 / 12.650
Motos mais de 125cc
15.595 a 19.795
Motor, Tipo
Cilindrada
1298 cc
Potncia mxima
146,2 cv / 8.000 rpm
Binrio mximo
138 Nm / 7.000 rpm
Peso (a cheio)
289 a 296 kg
Altura do assento
805 a 825 mm
25 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
998 cc
Potncia mxima
150 cv / 11.000 rpm
Binrio mximo
106 Nm / 8.000 rpm
Peso (a cheio)
214 / 226 kg
Altura do assento
815 mm
18 litros
A sport-touring de grande cilindrada da Yamaha no vai sofrer

alteraes s suas caractersticas. O motor um potente quatro em
linha, na eletrnica destaca-se o sistema D-Mode com vrios modos
de motor disponveis, o ecr frontal ajustvel eletricamente, as
malas laterais so rgidas e pintadas cor da moto, e, tambm como
equipamento de srie, a FJR conta com cruise control e controlo de
trao. A verso A tem caixa manual, a AE caixa manual e suspenses
eletrnicas, e a AS suspenses eletrnicas e caixa automtica.
Estas so as naked e semi-carenada mais potentes de toda a gama

Yamaha e, vo permanecer em catlogo mais um ano sem qualquer
alterao. O motor derivado da antiga YZF-R1 anterior a 2009, que
viu a sua ferocidade amansada para os 150 cv. Ao nvel das suspenses,
tanto a FZ1 N como a Fazer ABS contam com uma forquilha totalmente
ajustvel. A Yamaha disponibiliza a semi-carenada FZ1 Fazer com
sistema de travagem que inclui ABS, enquanto a carenagem frontal
protege o condutor do vento a velocidades elevadas.
Yamaha FZ8 N / Fazer8 / Race Blu / ABS
Yamaha XJ6 Diversion / FA / Race Blu / ABS
2015
8.495 a 9.695
7.395 a 8.495
Motor, Tipo
Cilindrada
779 cc
Potncia mxima
106,2 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
82 Nm / 8.000 rpm
Peso (a cheio)
211 a 220 kg
Altura do assento
815 mm
17 litros
Motor, Tipo
Cilindrada
600 cc
Potncia mxima
77,5 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
59,7 Nm / 8.000 rpm
Peso (a cheio)
211 / 215 kg
Altura do assento
785 mm
17 litros
Aps ter alterado, ainda que ligeiramente, as FZ8 e Fazer8 em 2013,

a Yamaha decidiu que este ano estes modelos no sero alvo de
qualquer alterao. O motor continua a ser o mesmo, um quatro
cilindros em linha com 106 cv de potncia, o suficiente para satisfazer
qualquer motociclista mais atrevido. Em destaque na ciclstica, estas
FZ8 e Fazer8 contam com suspenses regulveis, e ao nvel esttico
a Yamaha instala intermitentes transparentes. De notar que ambas as
motos esto disponveis com ABS opcional, e na cor Race Blu.
Depois das alteraes introduzidas pela Yamaha na gama XJ6 no ano

de 2013, a marca japonesa no vai realizar modificaes s Diversion
(semi-carenada) e Diversion F (carenada) em 2015. Estas motos ganham
em relao naked XJ6 uma maior polivalncia, fruto da utilizao de
carenagens que oferecem mais proteo aerodinmica ao condutor, e
que por isso permitem uma conduo em estrada aberta usufruindo
de maior conforto. De referir que a Diversion tem ABS opcional, a
Diversion F de srie. Ambas esto disponveis na verso Race Blu.
10 4
C ATLOGO
Yamaha XJ6 / XJ6 SP / Race Blu / ABS
Yamaha SR400
5.995
Motos mais de 125cc
6.895 a 6.995
Motor, Tipo
Cilindrada
600 cc
Potncia mxima
77,5 cv / 10.000 rpm
Binrio mximo
59,7 Nm / 8.000 rpm
Peso (a cheio)
205 / 210 kg
Altura do assento
785 mm
17 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
399 cc
Potncia mxima
23,2 cv / 6.500 rpm
Binrio mximo
27,4 Nm / 3.000 rpm
Peso (a cheio)
174 kg
Altura do assento
785 mm
12 litros
A gama XJ comea com esta verso naked que , na realidade, a moto

de quatro cilindros mais acessvel da Yamaha. Para 2015 a marca
japonesa realiza apenas algumas modificaes ao nvel das cores
e grficos, onde se destaca a verso especial Race Blu com jantes
pintadas de azul. Para um look verdadeiramente especial, a XJ6 est
ainda disponvel em verso SP, que inclui peas que simulam fibra de
carbono, assento em duas peas e uma cor exclusiva. A facilidade e
suavidade de utilizao so alguns dos pontos fortes desta japonesa.
Depois de muitos anos apenas a ser vendida no Japo, a SR400

chegou h um ano atrs ao mercado europeu para liderar a gama
Sport Heritage da Yamaha. Desde ento esta clssica com motor
monocilndrico conquistou uma boa base de fs e, tem vindo a ser um
modelo que os preparadores aproveitam para mostrar os seus talentos
na arte da customizao. Para 2015 a SR400 no sofre alteraes. A
Yamaha coloca a SR venda com uma vasta quantidade de acessrios
oficiais, e nas cores preto e cinzento mate.
Yamaha XTZ660 Tnr / Race Blu
14.495 a 15.995
7.695 / 7.795
Motor, Tipo
Cilindrada
1199 cc
Potncia mxima
112 cv / 7.250 rpm
Binrio mximo
117 Nm / 6.000 rpm
Peso (a cheio)
257 / 265 kg
Altura do assento
845 a 870 mm
23 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
660 cc
Potncia mxima
47,6 cv / 6.000 rpm
Binrio mximo
58 Nm / 5.500 rpm
Peso (a cheio)
208,5 kg
Altura do assento
896 mm
23 litros
Depois de, no ano passado, a maxitrail Super Tnr ter sofrido algumas
alteraes que trouxeram benefcios ao nvel do comportamento e
performance do motor bicilndrico, para 2015 a Yamaha no vai alterar
esta moto concebida para percorrer longas distncias, em asfalto ou
pisos de terra, sem qualquer problema. A verso topo de gama, a
ZE, conta com suspenses ajustveis eletronicamente, assento com
forro suede, protees vrias e punhos aquecidos. Destaque para a
decorao Race Blu, e para o kit opcional World Crosser.
A opo trail de mdia cilindrada da Yamaha vai manter-se inalterada

por mais um ano. A XTZ660 Tnr conta com um robusto e
comprovado motor monocilndrico de 660 cc, com 48 cv de potncia,
ideal para atacar as estradas mais sinuosas de asfalto, como tambm
os trilhos empoeirados. A roda de frente conta com uma clssica
jante de 21, e o depsito de combustvel de 23 litros, aliado ao baixo
consumo, permitem Tnr percorrer largas centenas de quilmetros
sem parar para atestar. A XTZ660 est ainda disponvel em Race Blu.
C AT LO G O
105
2015
Yamaha XT1200Z Super Tnr / ZE / Race Blu
Yamaha XT660 R / X
Yamaha XV1900A Midnight Star / C.F. Dress
Motos mais de 125cc
6.860 / 7.360
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
660 cc
Potncia mxima
47,6 cv / 6.000 rpm
Binrio mximo
60 Nm / 5.250 rpm
Peso (a cheio)
181 / 186 kg
Altura do assento
865 / 875 mm
15 litros
A lendria famlia XT660 no

sofre alteraes em 2015. A
XT660 R conta com jante de
21 frente para o offroad,
enquanto a 660X e jantes de
17 adapta-se melhor a uma
conduo em cidade.
Yamaha XVS1300 A / Custom
16.595 / n.d.
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1854 cc
Potncia mxima
90,3 cv / 4.750 rpm
Binrio mximo
155,1 Nm / 2.500 rpm
Peso (a cheio)
347 / 360 kg
Altura do assento
705 mm
16 litros
Yamaha XVS950A Midnight Star

10.300 / 11.495
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
1304 cc
Potncia mxima
73 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
106 Nm / 4.000 rpm
Peso (a seco)
304 / 293 kg
Altura do assento
690 / 670 mm
19 / 15 litros
Para este ano a Yamaha

mantm em catlogo duas
verses da XVS1300, a
verso clssica A, com mais
peas cromadas, e a mais
desportiva e visualmente
apelativa Custom.
Yamaha XV950 / XV950R
8.495
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
942 cc
Potncia mxima
54 cv / 6.000 rpm
Binrio mximo
76,8 Nm / 3.000 rpm
Peso (a cheio)
278 kg
Altura do assento
675 mm
17 litros
2015
10 6
C ATLOGO
A entrada na gama cruiser

feita atravs desta XVS950A
Midnight Star que, para 2015,
mantm-se inalterada em
relao ao que j conhecemos.
Destaque para o motor em V,
forte nos baixos regimes.
Yamaha X-City 250

8.495 / 9.495
Motor, Tipo
Bicilndrico em V
Cilindrada
942 cc
Potncia mxima
52,1 cv / 5.500 rpm
Binrio mximo
79,5 Nm / 3.000 rpm
Peso (a cheio)
247 / 251 kg
Altura do assento
690 mm
12 litros
A cruiser mais poderosa da

Yamaha mantm-se inalterada
em 2015, mas tambm
este ano que chega a verso
Casual Full Dress, que inclui
carenagem frontal e malas
laterais rgidas.
Novidades h um ano...
intocadas em 2015. Estas
sport heritage Yamaha
apelam s emoes e
criatividade
do
seu
proprietrio, pois so a base
ideal para uma customizao.
4.250
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
249,8 cc
Potncia mxima
21 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
21,5 Nm / 5.800 rpm
Peso (a cheio)
173 kg
Altura do assento
790 mm
10,5 litros
Se est procura de uma

scooter citadina de roda alta,
com 16 frente e 15 atrs,
ento a X-City 250 uma
excelente opo! A Yamaha
acredita nas capacidades da
X-City, e no far alteraes.
8.995 / 9.450
gem da WR250F reforada e acoplada a uma caixa de 6 velocidades

com relaes longas para otimizar a trao. A centralizao de massas um ponto importante na WR, e por isso o novo depsito de 7,5
litros est colocado ao centro da moto, que assenta num conjunto
de suspenses que recebem afinaes especficas para enduro e um
tratamento denominado de kashima. Os plsticos so novos, assim
como os grficos. J a WR450F no sofre alteraes.
Motos mais de 125cc
Yamaha WR 250 F / 450 F
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
250 / 449 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
118 / 129 kg
Altura do assento
965 / 960 mm
7,5 / 7,2 litros
A gama de enduro da Yamaha sofre alteraes, nomeadamente com a

introduo em 2015 de uma totalmente renovada WR250F. Esta moto
passa a contar com um motor monocilndrico derivado da verso de
motocross, invertido, em que a admisso est virada para a frente, o
bloco inclinado para trs, e no topo da cabela encontramos um novo
filtro de ar, mais acessvel, para uma manuteno facilitada. A embraia-
Yamaha YZ 125 / 250

7.995 / 8.450
6.995 / 7.995
Motor, Tipo
Monocilndrico, 4T
Cilindrada
250 / 449,7 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
105 / 111 kg
Altura do assento
965 mm
7,5 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico, 2T
Cilindrada
125 / 249 cc
Potncia mxima
n.d.
Binrio mximo
n.d.
Peso (a cheio)
94 / 103 kg
Altura do assento
973 / 976 mm
8 litros
Depois de, no ano passado, ter revolucionado por completo as suas

armas de motocross a 4T, a Yamaha realizou apenas alteraes de
detalhe em cada uma delas. A 250F recebe novas afinaes da injeo
e ignio, corpo de injeo equipado com mola mais leve, pisto
redesenhado para diminuir consumo de leo, came de admisso com
novo ngulo de ataque para facilitar o arranque. Em termos estticos,
de notar que as YZ 250 F e 450 F recebem novos grficos, enquanto a
mais pequena conta com novos aros em preto da Excel.
A Yamaha continua a ser o nico fabricante japons a manter motores

2T em modelos de motocross. E, para 2015, a casa de Iwata realiza
profundas alteraes nestas YZ. Ambas recebem a nova forquilha KYB
com bainhas AOSS - Air Oil Separate System. Na traseira o sistema
de bielas Monocross tambm foi revisto recebendo especificaes
da gama 4T. O filtro de ar foi redesenhado, tal como os plsticos. Aos
comandos as YZ tm novo guiador Pro Taper em preto, novo apoio
da manete de embraiagem, poisa-ps mais largos e pneus Dunlop.
C AT LO G O
107
2015
Yamaha YZ 250F / YZ 450F
Yamaha TMax 530 ABS / Iron Max

Motos mais de 125cc
10.895 / 11.595
uma nova forquilha de 43 mm, pinas radiais de quatro pistes que

so auxiliadas por sistema de ABS, a ignio passa a ser keyless
para facilidade de utilizao e comodidade, e na consola central
encontramos agora uma ficha de 12V. Ao nvel esttico a TMax recebe
algumas ligeiras alteraes, sendo as principais o novo desenho do
frontal que est mais agressivo e afilado. A acompanhar a introduo
desta TMax remodelada, a Yamaha criou tambm uma verso especial,
denominada de Iron Max, que se destaca pela utilizao de bainhas e
pinas de travo douradas, plataforma com detalhes em alumnio e
assento especfico de costuras douradas. A Iron Max tambm tem ABS.
Motor, Tipo
Cilindrada
530 cc
Potncia mxima
45,8 cv / 6.750 rpm
Binrio mximo
52,3 Nm / 5.250 rpm
Peso (a cheio)
219 / 222 kg
Altura do assento
800 mm
15 litros
Para 2015 a maxiscooter desportiva passou por algumas modificaes

estticas, embora o motor bicilndrico de 530 cc se mantenha intocado,
at porque, desde que foi apresentada esta gerao da TMax, as crticas
extremamente positivas performance deste motor levam a Yamaha a
acreditar que continua a ser uma mais-valia para atacar a supremacia no
segmento. No entanto, a TMax 530 sofre outras alteraes, pois recebe
Yamaha X-Max 400 / Momo Design / ABS
Yamaha X-Max 250 / ABS
2015
6.095 a 6.795
4.695 / 5.195
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
395 cc
Potncia mxima
31,1 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
33,8 Nm / 6.000 rpm
Peso (a cheio)
211 / 215 kg
Altura do assento
785 mm
14 litros
Motor, Tipo
Monocilndrico
Cilindrada
249,7 cc
Potncia mxima
20,1 cv / 7.500 rpm
Binrio mximo
21 Nm / 6.000 rpm
Peso (a cheio)
178 / 182 kg
Altura do assento
785 mm
13,2 litros
Depois de ter renovado por completo a sua gama X-Max no ano

passado, a Yamaha decidiu que este ano no ir efetuar qualquer
modificao a esta scooter desportiva. A X-Max 400, disponvel com
ABS opcional e tambm na verso fashion Momo Design, que inclui
detalhes exclusivos, baseia o seu comportamento num motor de
elevada performance instalado num quadro esguio que facilita as
trocas de direo. Numa scooter que foi pensada para impressionar, as
luzes so totalmente em LED, e os traves so de disco duplo frente.
Com uma imagem e dimenses muito semelhantes irm mais

potente, a X-Max 250, tambm disponvel opcionalmente com
sistema de travagem auxiliado por ABS, no sofre alteraes em 2015.
Debaixo do assento encontramos um generoso espao para dois
capacetes integrais, o aspeto desportivo da X-Max 250 s tem rival na
performance do seu motor monocilndrico com cerca de 20 cv, e na
rigidez estrutural do seu quadro esguio. Esta uma scooter citadina...
mas que no nega linhagem desportiva da Yamaha!
10 8
C ATLOGO
BMW C Evolution
Brammo Empulse R / Enertia

14.940 / 11.070
Motos eltricas
15.466
c/ref. lquida
11/35 kw
ies de ltio
100 km
3 a 4 horas
n.d.
265 kg
Motor
c/ref. lquida/ar
Potncia
40/13 kw
Bateria
ies de ltio
Autonomia
combinado 129 km
Tempo de carga (100%)
3,5/6 horas
Longevidade (ciclos c/d)
1500 ciclos
Peso
213/150 kg
O primeiro passo da BMW na produo em srie de uma moto eltrica deu-se em grande, com a scooter C Evolution, assente na base
elaborada para as suas maxiscooters C600 Sport e C650 GT. Debita
11 kw contnuos (15 cv), pelo que pode ser conduzida com carta B,
embora tenha uma potncia mxima de 47,5 cv, que lhe proporciona uma conduo entusiasmante e excelentes aceleraes. O tempo
de carga para ficar a 100% de cerca de trs horas, e a autonomia, se
no nos esticarmos anda perto do 100 km.
Volta BCN Sport / City 4 kw / City 3 kw
A Empulse R uma das motos eltricas mais performantes da atualidade, com os seus 40 kw (54 cv) a permitirem-lhe atingir velocidades
de 170 km/h, para alm de arranques verdadeiramente alucinantes.
A marca declara uma autonomia entre os 93 km (percursos extra-urbanos), aos 206 km, com uma mdia combinada de 129 km, mas,
caso se puxe por ela, podemos ficar pelos 50 km percorridos. A Enertia uma moto mais recatada em termos de performance, declara
autonomias semelhantes mas um tempo de carregamento superior.
Guewer ZWD 406 / 505 /2000
9.295 / 8.360
Motor
Potncia
Bateria
Autonomia
Peso
DC c/escovas
25 kw
polmero de ltio
70/100/70 km
2 horas
1500 ciclos.
135 kg
Esto finalmente em Portugal as espanholas Volta BCN, as Sport e

City, esta ltima disponvel nas verses 3 ou 4 kw (que fazem variar a
autonomia dos 70 para os 100 km declarados pela marca). O tempo
de recarga a 220 V de apenas duas horas, a transmisso final por
correia dentada e os traves so de disco em ambas as rodas, respetivamente com 260 e 220 mm, frente e atrs. A Volta declara para
estas motos uma velocidade mxima de 120 km/hora, graas a um
eficaz motor de 25 kw (34 cv) de potncia.
1475 a 1575
Motor
DC s/escovas
Potncia (nominal/mxima)
2/3 kw
Bateria
Chumbo/cido 48V 35ah/Ltio
Autonomia
65 km
6-8/4-6 horas
500/800
Peso
n.d.
As Guewer so uma opo barata em termos de scooters eltricas,

permitindo tambm uma conduo acessvel a todos os tipos de
utilizadores. O carregador de bateria externo e pode ser carregado
no espao por baixo do assento. A garantia dada pela marca para o
modelo com bateria de ltio de 800 ciclos de carga/descarga, o que,
multiplicado pela autonomia mxima declarada, de 65 km, permitir
a esta Guewer uma vida til bateria de 52 mil quilmetros, tornando-a numa escolha econmica em todos os sentidos.
C AT LO G O
109
2015
Motor
Bateria
Autonomia
Peso
KTM Freeride E SX / XC / SM
Motos eltricas
11.295 /10.995 /n.d.
Motor
Potncia
Bateria
Autonomia
Peso
muito leve e facilmente removida, e necessita de duas horas para ficar a 100% mas, para uma carga a 80%, bastam 50 minutos. A KTM
garante para esta bateria 700 ciclos a 100%, a partir da assegurando
apenas 80% da eficcia inicial. Em termos de autonomia, num circuito
fechado, como uma pista de motocross, e num ritmo fun, podemos
esgotar a capacidade da Freeride em apenas meia hora, mas em trilhops abertos, ou numa utilizao citadina mais comedida, possvel
chegarmos a duas horas de conduo.
c/ref. lquida
11/16 kw
ies de ltio
at 2 horas
1h20m
700 ciclos
106/108/110 kg
A entrada da KTM no segmento dos veculos de emisses zero deu-se

com a Freeride E que, de incio esteve disponvel nas verses de cross
(SX) e enduro (XC), surgindo mais tarde a opo SM, ao melhor jeito Supermoto, aproveitando o potencial do motor PERM de 300 V, capaz de
uma potncia mxima de 16 kw (22 cv), mais que suficiente para doses
macias de diverso, dada a ciclstica de topo a que a marca austraca
nos habituou, combinada com o baixo peso do conjunto. A bateria
PGO iDep
Zero DS / FX
2015
3.446
14.560/10.840
Motor
DC s/escovas
2 x 500 V
Bateria 2xLi 026v/12ah + 1 12V Pb+cido
Autonomia
40 a 50 km
Tempo de carga (100%) 1,5 h (Li)/4-6 h (Pb)
n.d.
Peso
115kg
Motor
ref. ar, s/escovas
Potncia
40/33 kw
Bateria
ies de ltio
Autonomia
at 224/113 km
Tempo de carga (100%)5/1,8h (quick charge)
Longevidade
377/254 mil km
Peso
173/131 kg
Por ser legalmente equiparada a um ciclomotor de 50 cc, a iDep est

limitada aos 45 km/h, e a sua autonomia chega somente aos 50 km,
se rodarmos a uma velocidade constante de 30 km/h, ou se rodarmos
a 45 km/h a autonomia desce para os 40 km. , por isso, um veculo
essencialmente destinado a curtas deslocaes urbanas. Dispe de
trs baterias, sendo duas de ies de ltio, podendo ser utilizadas em
simultneo ou em separado, e mesmo ser removidas para guardar
em casa, j que o seu peso de apenas 2,7 kg cada.
Uma das mais conceituadas, seno mesmo a mais conhecida, das

marcas de motos eltricas topo de gama, a Zero mantm no seu catlogo 2015 a DS e a FX, sendo a primeira, como a sigla indica, uma
Dual Sport apta para uma utilizao ecltica, enquanto a FX uma
trail leve e descomprometida. Ambas contam com equipamento topo
de gama, o que ajuda a justificar os seus preos elevados, como o
caso das suspenses, onde pontifica uma forquilha invertida Showa
com bainhas de 41 mm, ou a travagem com ABS da Bosch.
11 0
C ATLOGO
18.545/14.560
dos estes valores so os declarados pela marca). Para justificar o preo

elevado temos, obviamente, direito a componentes de topo, como so
os casos da forquilha Showa com baihas de 41 mm, totalmente regulvel, o amortecedor da mesma marca, tambm regulvel em vrios
parmetros, os pneus Pirelli Diablo Rosso instalados de origem, ou o
ABS Bosch, que atua no disco dianteiro de 320 mm e pina de dois
pistes, e o traseiro de 240 mm. Os acabamentos esto igualmente
num nvel bastante elevado.
Motos eltricas
Zero SR / S
Motor
ref. ar, s/escovas
Potncia
50/40 kw
Bateria
ies de ltio
Autonomia
at 298 km
Tempo de carga (100%)2h40m(quick charge)
Longevidade
668 mil km
Peso
208/205 kg
A Zero SR, a mais desportiva das motos do construtor norte-americano,

est ainda mais racing em 2015. Capaz de fazer dos 0 aos 100 km em
apenas 3,3 segundos, a SR ating velocidades superiores a 160 km/h, e
tem agora uma autonomia ainda superior, de 243 km, mas que pode
chegar aos 298 km com o Power Tank opcional. Isto numa utilizao
em cidade, pois em estrada, com uma velocidade mdia de 90 km/h,
estas autonomias descem para distncias entre os 120 e os 150 km (to-
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PROTECTING DREAMS
FF393 CONVERT HAWK
MX456 LIGHT QUARTZ
FF396 CR1 DIABLO
OF586 Bishop Atom
Adly GTA 125B/D/ ST125 Noble
Aeon Urban 125 / Extras
Motos 125 cc
1805/1965/1655
Motor/Tipo Monocilndrico
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco) 102/102/98 kg

Alt. do assento
n.d.
Depsito
6 litros
Traves
D-T/D-D/D-T
AJP PR3 Trail / Enduro / Pro / SM
2987/3190
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14 cv
Peso (cheio)
104-107 kg
Alt. do assento 840 mm
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Disco
Aprilia SR Motard 125
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12,6 cv
Atom Aurora
2015
11 2
C ATLOGO
Peso (seco)
165 kg
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Disco
Aprilia RS4 125 / Replica

5075/5165
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso
n.d.
Depsito
14,5 litros
Traves
Disco/Disco
Atom Lyra / Leonly
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
170 kg
Depsito
15,5 litros
Traves
Disco/Disco
Atom Shy
Peso (seco)
97 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5 litros
Traves
Disco/Tambor
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14 cv
4569
1550
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,5 cv
Peso (cheio)
112-116 kg
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Disco
Aprilia SR Max 125e
Peso
n.d.
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Tambor
2998/3320
desde 3250
2390
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,2 cv
Peso (seco)
165 kg
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Disco
AJP PR4 Enduro / Pro / SM
desde 2390
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12,6 cv
Aeon Elite 125 / Extras
1590/2170
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
7/8,5 cv
Baotian Citybike
1580
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,2 cv
Peso (seco)
104/136 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5/10,5 litros
Traves
D-T/D-D
Peso (seco)
119 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Disco
1490
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,7 cv
Peso (seco)
132 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Disco
Benelli Macis
1495
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,2 cv
Peso (seco)
104 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Tambor
Benelli Velvet
1295
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,2 cv
Peso (seco)
104 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Tambor
Beta RR Enduro 4T 125 LC

n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,7 cv
Peso (seco)
122 kg
Depsito
12 litros
Traves
Disco/Disco
Beta Urban 125 / Special
Peso (seco)
101 kg
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Disco
Daelim Roadwin 125 FI / R
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
102 kg
Depsito
7,3 litros
Traves
Disco/Disco
Beta Alp 125
Peso (seco)
132/150 kg
Depsito
15 litros
Traves
Disco/Disco
Peso (seco)
130 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
7,4 litros
Traves
Disco/Disco
Beta RR 125 LC Supermotard

5300
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
105 kg
Depsito
7,3 litros
Traves
Disco/Disco
Daelim Daystar VL 125Z FI Plus

4360
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
98 kg
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Disco
Daelim S3 / Touring
2349/2849
Ciclo
4T
Refrigerao Ar/leo/Lq.
Potncia
14,2/14,8 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12 cv
5300
4150/4350
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
1995
2524
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
12,8 cv
Peso (seco)
159 kg
Depsito
12,7 litros
Traves
Disco/Disco
Peso (seco)
160 kg
Depsito
16,8 litros
Traves
Disco/Disco
Daelim S2 / S1
2499/2599
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14,9 cv
Motos 125 cc
Baotian Rocky
2199/2099
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
11,1/11,5 cv
Peso (seco)
141/123 kg
Alt. do assento750/770mm
Depsito 11,5/9,5 litros
Traves
Disco/Disco
C AT LO G O
113
2015
Baotian Victoria
Daelim Besbi
Daelim B-Bone
Motos 125 cc
1649
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,9 cv
Peso (seco)
96 kg
Depsito
5 litros
Traves
Disco/Tambor
Daier Stockrider
2349
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
11,5 cv
Peso (seco)
130 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
7,1 litros
Traves
Disco/Disco
Daier STM / STF

1875
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
Peso (seco)
153 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Tambor
Derbi Mulhacn 125
Fosti FT 125-8
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
Peso (seco)
115 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Disco
2015
11 4
C ATLOGO
4391
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
n.d.
Alt. do assento
n.d.
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Disco
Derbi DRD Racing 125 SM
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
110 kg
Depsito
8 litros
Traves
Disco/Disco
Fosti FT 125 T-F
Peso (seco)
153 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Tambor
Peso (seco)
113 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Tambor
2362
1995
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
Derbi GPR 125
Derbi Crosscity
Peso (seco)
110 kg
Depsito
11 litros
Traves
Disco/Disco
1395
1995
3972
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Daier GSR
4346
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Fosti FT 125 T-19

1395
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9 cv
Peso (seco)
124 kg
Depsito
7,5 litros
Traves
Disco/Disco
Peso (seco)
98 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Disco
1495
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9 cv
Peso (seco)
119 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Disco
1649
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,8 cv
Peso (seco)
104 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
11,5 litros
Traves
Disco/Tambor
Honda CB 125 F
n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,8 cv
Peso (seco)
104 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
11,5 litros
Traves
Disco/Tambor
Honda CBR 125 R

n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,5 cv
Peso (cheio)
128 kg
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Tambor
Honda XL 125 Varadero
Peso (cheio)
169 kg
Depsito
16,8 litros
Traves
Disco/Disco
Honda PCX 125 / 150
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
13 cv
Peso (cheio)
130 kg
Depsito
8 litros
Traves
Disco/Tambor
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,2 cv
Peso (seco)
122 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,5 litros
Traves
Disco/Disco
Honda MSX 125
Peso (cheio)
137 kg
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Disco
Honda Wave 110
3150
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,8 cv
Peso (cheio)
101 kg
Depsito
5,5 litros
Traves
Disco/Disco
Honda Forza 125

1899
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,4 cv
Peso (cheio)
99 kg
Depsito
3,7 litros
Traves
Disco/Tambor
Honda S-Wing 125
2750/2950
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
11,5/13,4 cv
1749
3600
5650
Motor/Tipo
Bicilndrico
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Hanway Tourer 125
n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14 cv
Peso (cheio)
162 kg
Depsito
11,5 litros
Traves
Disco/Disco
Honda SH 125i
n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
13 cv
Motos 125 cc
Hanway X-Ray 125
Peso (cheio)
156 kg
Depsito
9,4 litros
Traves
Disco/Disco
3049
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12 cv
Peso (cheio)
134 kg
Depsito
7,5 litros
Traves
Disco/Disco
C AT LO G O
115
2015
Hanway Raw 125
Honda SH Mode 125
Honda Vision 110
Motos 125 cc
2690
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
11 cv
Peso (cheio)
116 kg
Depsito
5,5 litros
Traves
Disco/Tambor
Hyosung GT 125 Comet
2050
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,3 cv
Peso (cheio)
102 kg
Depsito
5,5 litros
Traves
Disco/Tambor
Hyosung GV 125 Aquila
2774
Motor/Tipo
Bicilndrico
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
14,8 cv
Peso (seco)
150 kg
Depsito
17 litros
Traves
Disco/Disco
i-moto Felis
Motor/Tipo
Bicilndrico
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
13,4 cv
i-moto Strada
2015
11 6
C ATLOGO
Peso (seco)
166 kg
Depsito
17 litros
Traves 2 Discos/Tambor
Hyosung RT 125 Karion

2374
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
13,6 cv
Peso (seco)
125 kg
Depsito
9,1 litros
Traves
Disco/Tambor
i-moto Dragon II
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
133 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
10 litros
Traves
Disco/Disco
i-moto Lepus
Peso (seco)
145 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
22 litros
Traves 2 Discos/Tambor
Motor/Tipo
Bicilndrico
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
14,8 cv
2108
2108
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
157 kg
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Tambor
i-moto Tiger SM 125
Peso (seco)
110 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
7,5 litros
Traves
Disco/Tambor
3374
2824
1496
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Hyosung GT 125R Pro Comet
1975
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Jianshe JS 125 6A
1500
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
153 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
13,8 litros
Traves
Disco/Tambor
Peso (seco)
123 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
17 litros
Traves
Disco/Tambor
1525
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Peso (seco)
127 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
17 litros
Traves
Disco/Tambor
1495
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Peso (seco)
134 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Tambor
Kawasaki KLX 125
1795/1895
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,4 cv
Peso (seco)
125 kg
Depsito
12 litros
Traves
Disco/Disco
Kawasaki KLX 110

3490
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,3 cv
Peso (seco)
113 kg
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Disco
Keeway Superlight 125 E.L. / EXT
Peso (seco)
139 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
15 litros
Traves
Disco/Tambor
Keeway TX 125 Supermoto / EXT
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
7,3 cv
Peso (seco)
130 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
10,5 litros
Traves
Disco/Disco
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,2 cv
Peso (seco)
120 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
Keeway Superlight 125
Peso (seco)
76 kg
Depsito
3,8 litros
Traves
Disco/Disco
Keeway RKV 125 / EXT
2195
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,7 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12,6 cv
Peso (seco)
123 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
17 litros
Traves
Disco/Disco
Keeway Strike 125 / Cargo
1880/2050
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12,3 cv
Peso (seco)
124 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Tambor
Peso (seco)
117 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
16 litros
Traves
Disco/Tambor
Keeway TX125 Enduro / EXT
1395/1570
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,2 cv
Peso (seco)
145 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
15 litros
Traves
Disco/Tambor
Keeway RKS 125 / EXT
2140/2310
2195/2298
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12,3 cv
1225
2978
2070/2298
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,7 cv
Jonway Eagle
Motos 125 cc
Jonway Predator 125 B / C
2195/2298
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12,3 cv
Peso (seco)
130 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
10,5 litros
Traves
Disco/Disco
C AT LO G O
117
2015
Jianshe JS 125 Custom
Keeway Silverblade 125 EFI
Keeway Cityblade 125
Motos 125 cc
2690
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12 cv
Peso (seco)
155 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
10,7 litros
Traves
Disco/Disco
Keeway Kee 110
1890
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9 cv
Peso (seco)
123 kg
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Disco
Keeway Logik
Peso (seco)
107 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
3,5 litros
Traves
Disco/Tambor
Kreidler Street
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12 cv
Peso (seco)
130 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
7,4 litros
Traves
Disco/Disco
Kreidler Supermoto / Enduro
Peso (seco)
159 kg
Depsito
22 litros
Traves
2 Discos/TDisco
KSR Moto GRS 125
2015
11 8
Peso (seco)
Alt. assento
Depsito
Traves
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
Peso (seco)
133 kg
Alt. assento 860/870mm
Depsito
10,5 litros
Traves
Disco/Disco
KSR Moto TW 125
C ATLOGO
135 kg
n.d.
17 litros
Disco/Disco
Peso (seco)
115 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
3,8 litros
Traves
Disco/Tambor
1595/1698
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,4 cv
Peso (seco)
115 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Tambor
Kreidler Venturi
2299/2249
n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,7 cv
2180
2299
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
1295
Keeway Zahara / EXT
1190
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
6,8 cv
Keeway Target 125
n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,4 cv
Peso (seco)
112 kg
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Disco
KSR Moto TR 125

n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
Peso (seco)
Alt. assento
Depsito
Traves
130 kg
n.d.
6,1 litros
Disco/Disco
3050
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
Alt. assento
Depsito
Traves
139 kg
n.d.
7,5 litros
Disco/Disco
KSR Moto Worx / Code
KSR Moto Vertigo
Motos 125 cc
1895/1995
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Peso (seco)
132/135 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
16/17 litros
Traves
D-T/D-D
KSR Moto Zion
0000
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,6 cv
Peso (seco)
102 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,3 litros
Traves
Disco/Tambor
KTM RC 125 ABS

2590
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12 cv
Peso (seco)
146 kg
Depsito
8,6 litros
Traves
Disco/Disco
Kymco People One
Kymco Yager GT 125i
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
135 kg
Depsito
10 litros
Traves
Disco/Disco
2015
12 0
C ATLOGO
4396
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
118 kg
Depsito
11 litros
Traves
Disco/Disco
Kymco Agility City
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,5 cv
Peso (seco)
110 kg
Depsito
7,5 litros
Traves
Disco/Disco
Kymco Downtown 125i
Peso (cheio)
140/164 kg
Depsito
9,5 litros
Traves
Disco/Disco
Peso (seco)
130 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
7,4 litros
Traves
Disco/Disco
1899
2999
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12 cv
KTM Duke 125 ABS
Kymco Like
Peso (seco)
117 kg
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
2130
4797
2299
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,5 cv
KSR Moto Soho
1799
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,5 cv
Kymco K-XCT 125

3399
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14,7 cv
Peso (seco)
123 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,8 litros
Traves
Disco/Disco
Peso (cheio)
177 kg
Depsito
12,5 litros
Traves
Disco/Disco
3699
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14,4 cv
Peso (cheio)
172 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
10 litros
Traves
Disco/Disco
1599
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,2 cv
Peso (seco)
107 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
4,5 litros
Traves
Disco/Tambor
Leonart Spyder II / Daytona
3195/3390
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,7 cv
Peso (seco)
150 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
14 litros
Traves
2 Discos/Disco
Longjia Trevis
Ciclo
2T/4T
Refrigerao
Ar
Potncia
6,5/8,1 cv
Mash Scrambler
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,6 cv
Peso (seco)
96/90 kg
Depsito
12 litros
Traves
D-D/D-T
Megelli Naked 125 S
Peso (seco)
96 kg
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Tambor
Motor/Tipo
Bicilndrico
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12,5 cv
Peso (seco)
149/135 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
14 litros
Traves
2 Discos/Disco
Longjia Estate
1535
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,2 cv
Peso (seco)
102 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6,8 litros
Traves
Disco/Disco
Mash Cafe Racer
1990/1790
2090
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,6 cv
Peso (seco)
109/121 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Tambor
Mash Seventy Five /Seventy
Peso (seco)
106 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6,8 litros
Traves
Disco/Disco
3994/2397
desde 1900
n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,2 cv
Peso (seco)
107 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
LML Star 125/150 2T/4T/Aut.
3498/3578
Motor/Tipo
Bicilndrico
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12,5 cv
Leonart Bobber / Raptor
2190
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,6 cv
Peso (seco)
95 kg
Depsito
12 litros
Traves
Disco/Tambor
Megelli Sport 125 R

2855
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Motos 125 cc
Lambretta LN 125
Peso (seco)
123 kg
Depsito
11 litros
Traves
Disco/Disco
3025
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Peso (seco)
124 kg
Depsito
11 litros
Traves
Disco/Disco
C AT LO G O
121
2015
Kymco K-Pipe
Megelli Supermotard 125 M
MH MH7 Air / Liquid Cooled
Motos 125 cc
2675
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Peso (seco)
117 kg
Depsito
6,7 litros
Traves
Disco/Disco
MH RX 125 R
2395/3375
Ciclo
4T
Refrigerao Ar/Lquida
Potncia
n.d./15 cv
Peso (seco)
120 kg
Depsito
12,5 litros
Traves
Disco/Disco
Peugeot Tweet Evo / RS / Pro
Peso (seco)
106/100 kg
Alt. assento 800/770 mm
Depsito
5,7 litros
Traves
Disco/Disco
Peugeot Vivacity
Ciclo
4T
Potncia
10,7/14 cv
2015
12 2
Ciclo
4T
Potncia
n.d./15 cv
Peso (seco)
120 kg
Depsito
12,5 litros
Traves
Disco/Disco
Peugeot Satelis 125

4799
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,2 cv
Peso (seco)
129 kg
Depsito
8,5 litros
Traves
Disco/Disco
3299
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,2 cv
Peso (seco)
129 kg
Depsito
8,5 litros
Traves
Disco/Disco
PGO T-Rex
2999
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
13,5 cv
Peso (seco)
160 kg
Depsito
13,2 litros
Traves
Disco/Disco
Peugeot Django Sport
3299
PGO Tigra
Peso (seco)
118 kg
Depsito
7,5 litros
Traves
Disco/Disco
C ATLOGO
Peso (seco)
150 kg
Depsito
9 litros
Traves
Disco/Disco
Peugeot Django Evasion
2219
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,3 cv
2575/3575
2699/3599
1899/1999
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
8,5 cv
Peso (seco)
120 kg
Depsito
12,5 litros
Traves
Disco/Disco
Peugeot Citystar AC / LC
3699
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
MH KN1 Air / Liquid Cooled
Peso (seco)
128 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6,8 litros
Traves
Disco/Disco
1759
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
111 kg
Depsito
6,7 litros
Traves
Disco/Tambor
www.peugeotscooters.pt
PGO X-Hot
PGO Libra
PGO G-Max
Motos 125 cc
2301
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
118 kg
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
PGO Ligero
2289
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
118 kg
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
Piaggio Fly 125 3V

1761
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
Peso (seco)
102 kg
Depsito
6,7 litros
Traves
Disco/Tambor
Piaggio Typhoon 125
Piaggio Beverly 125
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12,1 cv
2015
12 4
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14,7 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Peso (seco)
114 kg
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
5680/6175
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
n.d.
Depsito
15,5 litros
Traves
Disco/Disco
Qingqi Sport
1499
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Peso (seco)
161 kg
Depsito
12 litros
Traves
Disco/Disco
Piaggio X10 125 / ABS
Qingqi GXT
Peso (seco)
149 kg
Depsito
10 litros
Traves
Disco/Disco
C ATLOGO
Peso (seco)
126 kg
Depsito
7 litros
Traves
Disco/Disco
3715
2090
4576
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
129 kg
Depsito
7,5 litros
Traves
Disco/Disco
Piaggio X Evo 125
Piaggio Liberty 125
Peso (seco)
126 kg
Depsito
7 litros
Traves
Disco /Tambor
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar/leo
Potncia
n.d.
2355
2270
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9,6 cv
2075
Peso (seco)
120 kg
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Tambor
2149
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,5 cv
Peso (seco)
160 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
22 litros
Traves
2 Discos/Disco
Rieju Tango 125 Europe
2199
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Peso (seco)
127 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
10,6 litros
Traves
Disco/Disco
Rieju Marathon 125 AC / Pro
1949
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Peso (seco)
148 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
14 litros
Traves
Disco/Tambor
Rieju RS3 / RS3 NKD
2900/4225
Ciclo
4T
Potncia
n.d./15 cv
Peso (seco)
95/121 kg
Depsito
6,3 litros
Traves
Disco/Disco
Scarabeo 125 / 100
Suzuki Van Van 125
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
Alt. assento
Depsito
Traves
136/120 kg
845 mm
12 litros
Disco/Disco
Ciclo
4T
Potncia
n.d./15 cv
Peso (seco)
95/121 kg
Depsito
6,3 litros
Traves
Disco/Disco
Suzuki DR 125 SM
Ciclo
2T
Refrigerao
Lquida
Potncia
n.d.
Peso (seco)
Alt. assento
Depsito
Traves
87 kg
850 mm
n.d.
Disco/Disco
Suzuki Address 110
Peso (seco)
128 kg
Alt. assento
770 mm
Depsito
6,5 litros
Traves
Disco/Tambor
2795/4225
n.d.
3799
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12 cv
Peso (seco)
101 kg
Depsito
6,5 litros
Traves
Disco/Disco
Rieju Marathon SM125 AC/Pro
Sherco 125 X-Ride
Peso (seco)
n.d.
Depsito
7,5 litros
Traves
D-D/D-T
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,4 cv
4290/4150
2990/2490
Ciclo
4T
Refrigerao Lquida/Ar
Potncia
14,3 cv/n.d.
2695
3224
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Peso (seco)
Alt. assento
Depsito
Traves
121 kg
836 mm
9 litros
Disco/Disco
Suzuki Burgman 125 / ABS

n.d.
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9 cv
Motos 125 cc
Qingqi Custom
Peso (seco)
97 kg
Alt. assento
755 mm
Depsito
5,2 litros
Traves
Disco/Tambor
3999/4399
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
n.d.
Peso (seco)
Alt. assento
Depsito
Traves
159/161 kg
735 mm
10,5 litros
Disco/Disco
C AT LO G O
125
2015
Qingqi Liger
SYM XS 125
SYM Wolf 125
SYM GTS 125 Sport
Motos 125 cc
1699
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11 cv
Peso (seco)
119 kg
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Tambor
SYM GTS 125 / Evo / ABS-SnS
2299
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
12 cv
Peso (seco)
140 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
13 litros
Traves
Disco/Tambor
SYM HD2 125
Peso (seco) 160/163/160 kg

Alt. do assento
n.d.
Depsito
12 litros
Traves
Disco/Disco
SYM Jet 4 124
2799
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
13,2 cv
Peso (seco)
109 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,2 litros
Traves
Disco/Tambor
SYM Allo
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
2015
Peso (seco)
96 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,2 litros
Traves
Disco/Tambor
C ATLOGO
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,2 cv
Peso (seco)
115 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,5 litros
Traves
Disco/Disco
1999
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Peso (seco)
96 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6,5 litros
Traves
Disco/Tambor
SYM Mio 100

1799
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
9 cv
Peso (seco)
128 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
SYM Fiddle III
SYM Orbit II
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Peso (seco)
176 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
12 litros
Traves
Disco/Disco
2299
1999
1899
12 6
Peso (seco)
145 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
7,8 litros
Traves
Disco/Disco
SYM Symphony 125 SRT

1849
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
SYM VS 125
3799/3099/4199
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia 13,5/13/13,5 cv
n.d.
Peso (seco)
99 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,2 litros
Traves
Disco/Tambor
1999
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,1 cv
Peso (seco)
87,5 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
4,8 litros
Traves
Disco/Tambor
Para melhor
muda-se sempre
NOVA
Fiddle III
50CC/125CC
WWW.SYM.PT
SYM Tonik
SYM ComBiz
TGB X-Motion
Motos 125 cc
1599
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,1 cv
Peso (seco)
97 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,8 litros
Traves
Disco/Tambor
TGB Bellavita
2199
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
7,5 cv
Peso (seco)
114 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
5,5 litros
Traves
Disco/Tambor
TGB Express
Peso (seco)
142 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Disco
Vespa Primavera / ABS / Tour.
2275
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,8 cv
Peso (seco)
n.d.
Depsito
8 litros
Traves
Disco/Tambor
Vespa PX 125 / 150
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,6 cv
2015
12 8
Peso (seco)
112 kg
Depsito
8 litros
Traves
Disco/Tambor
C ATLOGO
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,6 cv
Peso (seco)
n.d.
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Disco
Vespa GTS Super / Super Sport
Peso (seco)
n.d.
Depsito
8 litros
Traves
Disco/Tambor
Yamaha YZF-R125 / RB / ABS
4945/5498
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (cheio)
140/142 kg
Depsito
11,5 litros
Traves
Disco/Disco
Peso (seco)
158 kg
Depsito
9,5 litros
Traves
Disco/Disco
Yamaha MT-125 / RB / ABS
desde 4595
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (seco)
166 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Disco
9501/n.d.
4220
3550/3855
Ciclo
2T
Refrigerao
Ar
Potncia
6,4/n.d. cv
Peso (seco)
119 kg
Alt. do assento
n.d.
Depsito
n.d.
Traves
Disco/Tambor
Vespa Sprint 125
3950/4326/4268
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
11,6 cv
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12,3 cv
Vespa 946 ABS / Belissima
3685
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
2999
desde 4225
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (cheio)
138/140 kg
Depsito
11,5 litros
Traves
Disco/Disco
4225/3995
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
15 cv
Peso (cheio)
137/133 kg
Depsito
8,5 litros
Traves
Disco/Disco
Yamaha Tricity
2595/2625
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10 cv
Peso (cheio)
126/125 kg
Depsito
13/12 litros
Traves
Disco/Tambor
Yamaha X Max 125 / ABS

3645
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
11 cv
Peso (cheio)
152 kg
Alt. assento
780 mm
Depsito
6,6 litros
Traves
2 Discos/Disco
Yamaha Xenter
Peso (cheio)
Alt. assento
Depsito
Traves
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14 cv
Peso (cheio)
Alt. assento
Depsito
Traves
Yamaha Cygnus 125 X
Peso (cheio)
Alt. assento
Depsito
Traves
Peso (cheio)
n.d./72 kg
Depsito
6/3,8 litros
Traves
D-T/T-T
Yamaha X City 125

3995
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
14,4 cv
Peso (cheio)
Alt. assento
Depsito
Traves
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
11,8 cv
Peso (cheio)
Alt. assento
Depsito
Traves
148 kg
795 mm
7,4litros
Disco/Disco
2995
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,9 cv
Peso (cheio)
121 kg
Alt. assento
780 mm
Depsito
6 litros
Traves
Disco/Tambor
Yamaha Delight
2125
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
8,5 cv
167 kg
790 mm
10,5 litros
Disco/Disco
Yamaha BWS
Yamaha Vity
120 kg
785 mm
7,4 litros
Disco/Disco
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
n.d.
3325
2995
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
10,7 cv
169/173 kg
792 mm
13,2 litros
Disco/Disco
Yamaha Majesty S 125
142kg
785 mm
8 litros
Disco/Disco
3995/3095
4395/4895
3125
Ciclo
4T
Refrigerao
Lquida
Potncia
12,3 cv
Yamaha TT-R 125 LWE / 110E

Motos 125 cc
Yamaha YBR 125 / Custom
Peso (cheio)
110 kg
Alt. assento
730 mm
Depsito
5,5 litros
Traves
Disco/Tambor
2225
Ciclo
4T
Refrigerao
Ar
Potncia
7,1 cv
Peso (cheio)
98 kg
Alt. assento
755 mm
Depsito
4,4 litros
Traves
Disco/Tambor
C AT LO G O
129
2015
Yamaha WR 125 X / R
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ZERO
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HYOSUNG
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VESPA
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Sociedade Comercial do Vouga, LDA

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Jetmar
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MV AGUSTA
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Jovimoto
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Catálogo 2015: principais novidades de motos

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Catálogo 2015: principais novidades de motos

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2 0 15

Fichas tcnicas, informao e preos

Foi mais um ano com dose dupla, com os sales INTERMOT,

APRILIA: orgulho italiano em Milo: a

HONDA: uma verdadeira MotoGP para a

KAWASAKI: bem vindos ao lado negro da Fora. Foi na

BMW: uma mquina que nos remete para a essncia

MOTO GUZZI: a resposta italiana Harley-Davidson. Esta

DUCATI: no diferindo muito na

SUZUKI: em Colnia a Suzuki mostrou a naked GSX-S

TRIUMPH: as Tiger 800 foram a grande novidade,

BMW: a resposta alem Multistrada - eis a S 1000 XR, com

para mais informaes

* Adrenalina para a sua Mota

Desde Tursticas a Superbikes,

marca de Noale teve um ano de 2014 bastante

Estas so verdadeiras motos derivadas do Mundial de Superbike e,

Qual a melhor: a RSV4 RF com o

Aprilia RSV4 R ABS / Factory APRC ABS

Aprilia Tuono V4 1100 RR / 1100 Factory

Motos mais de 125cc

A superdesportiva RSV4, na verso R e verso melhor equipada Factory,

A verso naked da RSV4, a Tuono V4, ganha novos argumentos para

Aprilia Caponord 1200 / Travel Pack / Rally

com destaque para a frontal que passa a ser de 19 polegadas, as malas

Ao nvel da sua maxitrail, a Caponord 1200, a grande novidade da Aprilia

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS

Aprilia Dorsoduro 750 ABS

Motos mais de 125cc

Esta supermoto de grande porte fica inalterada por mais um ano.

A verso de mdia cilindrada da Dorsoduro mantm-se inalterada. O

Aprilia Shiver 750 ABS

Aprilia SRV 850 ATC ABS

A ltima remodelao da Shiver 750 foi em 2010, e no ser este

A SRV850 no ser alterada, nem no motor nem mesmo ao nvel

Aprilia SR Max 300

Aeon Urban 350i / Elite 350i

Motos mais de 125cc

a scooter GT da Aprilia, a SR Max 300, e para 2015 mantm-se

Duas propostas iguais no motor e diferentes no seu aspeto. Ambas as

AJP PR7 660 (prottipo)

dos anos, a AJP utiliza nesta novidade um quadro hbrido em ao e

A marca portuguesa AJP continua a surpreender e apresentou no final

AJP PR3 240 SM / Enduro / MX / Pro

AJP PR4 240 SM / EN / Pro / Extreme

Motos mais de 125cc

A PR3 a moto de entrada na gama da AJP, disponvel nas verses

Tal como a irm mais pequena, a PR4 ganha em 2015 novos

AJP PR5 250 Supermoto / Enduro / Extreme

Benelli TnT R160

A topo de gama PR5 continua em catlogo e recebe em 2015

A marca italiana Benelli apresentou a TnT R160 em 2010. Mesmo assim,

bicilndrico de 300 cc, que consegue disponibilizar nada menos do

Motos mais de 125cc

Benelli Tre-K 1130 / Amazonas

A verso turstica da j conhecida BN600 naked esta GT, que estar

Benelli CafNero 250 Fi

Motos mais de 125cc

Desde que foi revelada em 2012, a BN 600 sofreu uma ligeira

A CaffNero est assente em jantes de 16 que oferecem a esta scooter

Beta RR 350 Ei / 390 / 430 / 480 / Racing

Beta RR 250 / 300 / Racing