Classificação de Veículos

Livro Eletrônico
Aula 04
Legislação de Trânsito e Resoluções do CONTRAN p/ PRF (Policial)

Prof. Marcos Girão - 2020
Marcos Girão, Thais Poliana Teixeira Ribeiro de Assunção
04049505150 - FÁBIO MARQUES PEREIRA

Aula 04
Sumário
Veículos ............................................................................................................................................................. 3
1. Classificação Geral .................................................................................................................................. 3
1.1. Classificação de Veículos quanto à TRAÇÃO ............................................................................. 4
2.2. Classificação de Veículos quanto à ESPÉCIE .............................................................................. 9
2.3. Classificação de Veículos quanto à CATEGORIA ..................................................................... 17
2.4. Veículos Especiais – Regras Principais........................................................................................ 19

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2. A Segurança Veicular............................................................................................................................ 27
2.1. Equipamentos Obrigatórios ......................................................................................................... 27
2.2. A Inspeção Veicular ....................................................................................................................... 30
3. A Identificação dos Veículos ............................................................................................................... 34
3.1. Elementos de Identificação INTERNA ........................................................................................ 35
3.2. Elementos de Identificação EXTERNA ....................................................................................... 36
3.3. Placas dos Veículos Oficiais ......................................................................................................... 38
3.4. As Cores das Placas dos Veículos Oficiais ................................................................................. 39
3.5. As Plaquetas de Capacidade ....................................................................................................... 43
Veículos em Circulação Internacional ........................................................................................................ 46
Questões Comentadas ................................................................................................................................. 48
Lista de Questões.......................................................................................................................................... 68
Gabarito .......................................................................................................................................................... 77
Resumo ........................................................................................................................................................... 78
Considerações Finais .................................................................................................................................... 89
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Legislação de Trânsito e Resoluções do CONTRAN p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - 2020
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APRESENTAÇÃO DA AULA
Olá, caro aluno!
Tudo bem? Como estão os estudos? Continuemos no focal total, beleza?
Nesta aula estudaremos, na medida e na profundidade necessárias, o regramento que o CTB nos
traz sobre o tema veículos.
Alvo dos agentes fiscalizadores, podemos afirmar que o referido tema também é de extrema
importância para os seus estudos e o seu dia-a-dia de trabalho como futuro servidor da área de
trânsito. Entretanto, se formos levar em consideração a complexidade em torno do assunto e o
que de fato vem sendo cobrado em provas, concluímos que aprofundá-lo em demasia seria
desnecessário.
Assim, ao tratar dos veículos, suas classificação, segurança e identificação, tentarei concentrar seus
esforços naquilo que realmente deve ser o foco de seu conhecimento para provas de concursos.
Ou seja: nas disposições da letra do CTB!
A grande maioria das Resoluções do CONTRAN hoje existentes tem relação direta ou indireta
com os veículos e seria um trabalho hercúleo citar detalhes de cada uma delas em uma só aula. E
nem precisa disso para a sua prova, já que elas sequer foram expressamente citadas no último
Edital PRF (2013)! Você só deve estudá-las se forem expressamente cobradas no edital do
concurso 2018. Se não, basta o que aqui trataremos. Se sim, serão por nós estudadas em aulas
separadas.
Aqui você terá o que precisa na dosagem certa! Beleza?
Sem mais delongas, pé na tábua!
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VEÍCULOS
1. Classificação Geral
Querido aluno, ao estudar as regras sobre os veículos, é de fundamental importância que você
conheça primeiramente como o CTB os classifica.
Pois bem, de acordo como o art. 96 do nosso estimado Código, os veículos classificam-se em:
Eita, professor, como faço? Preciso decorar cada uma das classificações acima com seus
respectivos subtipos? Não corro o risco de na hora da prova me confundir?!
Respondo: não é bem assim. Se você tem a facilidade de memorizar palavra por palavra desta
classificação, parabéns!! Mas o que eu desejo é que, mais do que simplesmente decorá-las, você
fundamentalmente entenda qual a razão de ser de cada uma delas e qual a lógica pensada para
organizá-las conforme o quadro acima.
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Seguindo a ordem imposta pelo CTB, começaremos pela classificação dos veículos quanto à
tração. Em que o CTB se baseia conceitualmente para classificar um veículo quanto à tração?
É o que começaremos a entender a partir do tópico a seguir!
1.1. Classificação de Veículos quanto à TRAÇÃO
Para começar, vamos relembrar que quanto à tração os veículos são assim classificados (art. 96, I):
Classificar um veículo quanto à tração significa basicamente dizer o que faz com que ele se
desloque, saia do lugar, seja tracionado. É o que veremos a seguir!
1.1.1. Veículo AUTOMOTOR
Veículo automotor é todo aquele movido a algum tipo de motor de propulsão (gasolina, GNV,
diesel, álcool, elétrico, qualquer que seja o combustível) que circule por seus próprios meios e que
serve, normalmente, para o transporte viário de pessoas e coisas ou para a tração viária de
veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas.
Também podemos considerar como automotor aqueles ônibus elétricos que ainda circulam em
algumas cidades, conectados à rede elétrica. Exemplo:
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1.1.2. Veículo ELÉTRICO
Aqui temos uma diferença conceitual bem importante, um pouco diferente do nosso senso
comum!
É que olhado para o CTB, você não pode confundir veículo automotor elétrico com veículo
elétrico, pois são conceitos bem diferentes.
Veículos ELÉTRICOS são aqueles que se deslocam por seus próprios meios e que
transitam sobre trilhos.
Como exemplo, o CTB nos traz o BONDE, veículo de propulsão elétrica que se move sobre trilhos.
Ainda quanto ao bonde, temos no artigo 96, II, alínea “a”, item 10, que este veículo somente
existe na espécie PASSAGEIRO.
1.1.3. O REBOQUE e o SEMIRREBOQUE
Esses aqui são bem interessantes, pois temos também, considerando o nosso senso comum, uma
outra ideia sobre o que seja reboque, por exemplo. Geralmente, confundimos reboque com
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aqueles caminhões quem guincham carros (“engate” ou “caminhão-guincho”) e são duas coisas
completamente diferentes!
E o que viria a ser esse o semirreboque?
Quem nos responde é o Anexo I do CTB, segundo o qual:
Anexo I CTB:
REBOQUE – veículo destinado a ser engatado atrás de um veículo automotor.
SEMIRREBOQUE – veículo apoia-se na sua unidade tratora ou é a ela ligado por meio
de articulação.
Reboque Semirreboque
Entende-se por unidade tratora o outro veículo responsável por tracionar o semirreboque seja por
meio de encaixe ou articulação.
E atenção, muita atenção:
➢ O reboque e o semirreboque são veículos que têm duas características essenciais:
✓ NÃO se deslocam por seus próprios meios;
✓ Necessitam SEMPRE de um veículo automotor para tracioná-lo.
➢ O fato de o reboque ou o semirreboque serem veículos sempre tracionados, não os

dispensa de serem sujeitos a registro e licenciamento como os demais veículos.
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Beleza? Sigamos!
1.1.4. Veículos de TRAÇÃO ANIMAL
Esses aqui o próprio nome já nos deixa simples de entender: o veículo de tração animal é aquele
que necessita sempre de animais à sua frente para conduzi-lo.
Em regra, esses veículos são conduzidos por cavalos, mas o CTB não definiu qual tipo de animal
deve conduzir veículos. Veremos mais adiante que o Código prevê e regulamenta que estes tipos
de veículos devem ser registrados e licenciados. Prevê ainda que a autorização para conduzir esse
veículo deve ser feita pelo órgão executivo de trânsito do MUNICÍPIO, após a elaboração de uma
legislação municipal.
Legislação municipal, professor, sério isso?
É sério, mas difícil é identificar um Município brasileiro que tem isso bem regulamentadinho, não
é mesmo?! (rsrs)
Bom, mas o que nos interessa aqui e conhecê-los e o nosso estimado Código subdivide e conceitua
os veículos de tração animal da seguinte forma:
Anexo I CTB:
CARROÇA: veículo de tração animal destinado ao transporte de carga;
CHARRETE: veículo de tração animal destinado ao transporte de pessoas.
carroça charrete
E só!
A seguir, os veículos de propulsão humana, esses mais simples ainda de entender!
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1.1.5. Veículos de PROPULSÃO HUMANA
Adivinha quem é o responsável por tracionar esse tipo de veículo?
É nóis na fita, mano!
Pois é, para que o veículo de propulsão humana se desloque é preciso que pessoas estejam em
sua traseira ou sobre eles.
O Anexo I do Código nos traz as definições de alguns dos principais veículos de propulsão humana
por ele regidos:
Anexo I CTB:
BICICLETA - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para
efeito do CTB, similar à motocicleta, motoneta e ao ciclomotor;
CARRO DE MÃO - veículo de propulsão humana utilizado no transporte de pequenas
cargas;
CICLO - veículo de pelo menos duas rodas à propulsão humana.
Do mesmo modo que os veículos de tração animal, o CTB também prevê para este tipo de veículo
que a regulamentação de seus registros, licenciamentos e a respectiva autorização para conduzi-
los seja de responsabilidade do órgão executivo de trânsito do MUNICÍPIO, após a elaboração de
uma legislação municipal.
Agora pergunto? Você já viu em seu município alguma bicicleta ou carro de mão registrado e
licenciado? (rsrs)
Bom, muito provavelmente sua resposta será negativa, pois essa também é uma realidade distante
de ser alcançada em um país de extensão territorial tão grande e de tantos municípios como o
Brasil. No entanto, não se esqueça: há previsão legal para isso no CTB!!
Sigamos!
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2.2. Classificação de Veículos quanto à ESPÉCIE
Classificar um veículo quanto à espécie significa entender que tipo e a que se destina a carroçaria
deste veículo. Para fins didáticos temos que a carroçaria é a “carcaça” instalada sobre a parte
rígida do veículo, ou seja, sobre o seu chassi.
Assim, um veículo com uma carroçaria para transporte de passageiros é o da espécie

passageiro; um veículo com a carroçaria própria para o transporte de cargas é da espécie carga.
Fazendo um recorte do nosso quadro de classificações, teremos, além destas duas, as demais
classificações quanto à espécie trazidas pelo CTB.
Vamos então às principais características de cada uma delas!
2.2.1. Veículos da Espécie PASSAGEIROS
São aqueles destinados ao transporte de pessoas e suas bagagens. E aí é importante ressaltar a

diferença entre bagagem e carga. Você sabe? Se não, não esqueça:
BAGAGEM = PERTENCES PESSOAIS DO CONDUTOR E PASSAGEIRO
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Assim, segundo este entendimento, a bagagem não é considerada como carga. Se assim o fosse,
este veículo se enquadraria na espécie mista (passageiro + carga).
Veja abaixo alguns tipos de veículos de passageiros encontrados no Anexo I do CTB:
Anexo I CTB:
AUTOMÓVEL: veículo automotor destinado ao transporte de passageiros com
capacidade para até 08 pessoas, exclusive o condutor.
Conclui-se então que AUTOMÓVEL é aquele veículo de transporte de passageiros cuja
carroçaria só pode transportar até 09 pessoas (oito passageiros + o condutor).
MICRO-ÔNIBUS: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade para até
20 passageiros.
Conclui-se assim que MICRO-ÔNIBUS é aquele veículo de transporte coletivo de
PASSAGEIROS cuja carroçaria transporta no mínimo 09 e no máximo 20 passageiros;
ÔNIBUS: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade para mais de 20
passageiros, ainda que, em virtude de adaptações visando à maior comodidade destes,
transporte número menor.
Apesar de serem definições simples, as bancas de concursos gostam de confundir o candidato

quanto à quantidade máxima de pessoas transportadas em cada tipo acima. Algumas questões
trocam a palavra “pessoas” por “passageiros" e vice-versa, o que pode trazer problemas àqueles
mais desavisados.
É só prestar bem atenção a essas definições, procurando, mais do que memorizá-las, entendê-las.
Garanto que você, meu aluno, não será pego de surpresa!
2.2.2. Veículos da espécie CARGA
São aqueles destinados ao transporte de carga, podendo ainda transportar 02 passageiros,

exclusive o condutor, ou seja, além da carga e do condutor, sua carroçaria permite que 02
passageiros possam também por ele ser transportados.
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A legislação nos traz as definições de alguns desses veículos de CARGA. Veja:
Anexo I CTB:
CAMINHONETE: veículo destinado ao transporte de carga com Peso Bruto Total – PBT
- de até 3500 kg;
Resolução CONTRAN nº 290/08:
CAMINHÃO: veículo automotor destinado ao transporte de carga, com PBT acima de
3.500 kg, podendo tracionar ou arrastar outro veículo, desde que tenha Capacidade
Máxima de Tração compatível.
Sei que você deve estar se perguntando sobre o significado de Peso Bruto Total (PBT) e Carga
Máxima de Tração (CMT) citados acima. Tais conceitos, presentes no Anexo I do CTB, foram
atualizados pela Resolução CONTRAN nº 290/08. Você os conhecerá mais adiante, quando
estudarmos sobre a identificação dos veículos.
No quadro das classificações, temos ainda entre os veículos de carga e de passageiro as

motocicletas, as motonetas e os ciclomotores.
É importante que você saiba as diferenças conceituais entre esses três veículos, e sabe onde
encontramos tais diferenças? Adivinha?
No Anexo I do Código! Confira:
Anexo I CTB:
MOTOCICLETA: veículo automotor de 02 rodas, com ou sem sidecar, dirigido por
condutor em posição MONTADA.
MOTONETA: veículo automotor de 02 rodas, dirigido por condutor em posição
SENTADA.
CICLOMOTOR: conhecido vulgarmente como mobilete, é um veículo de 02 ou 03
rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja CILINDRADA não exceda a 50
cinquenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de
fabricação não exceda a 50 km/h.
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Motocicleta Motoneta Ciclomotor
O quadro a seguir, trazido pelo professor Leandro Macedo em sua obra “Legislação de Trânsito
Descomplicada”, nos traz uma síntese das principais similaridades e diferenças entre as
motocicletas, motonetas e ciclomotores. Por ser bastante inteligente e didático, achei interessante
reproduzi-lo para consolidação de seu aprendizado.
Veja:
CARACTERÍSTICAS MOTOCICLETA MOTONETA CICLOMOTOR
NÚMERO DE RODAS 02 02 02/03
POSIÇÃO Montado Sentado Qualquer

posição
VELOCIDADE Sem limite Sem limite Não passa de

50 km/h
CILINDRADA Acima de 50cc Acima de 50cc Não passa de

50 cc
HABILITAÇÃO “A“ “a“ “ a ou acc “
ESPÉCIE Passageiro Passageiro Passageiro
Carga Carga
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OBRIG. DO USO DO Sim Sim Sim

CAPACETE
Destaco algumas particularidades constantes do quadro acima, para as quais vale a pena chamar
a sua atenção:
➢ Os CICLOMOTORES jamais serão veículos de carga, pois você há de convir que sua
estrutura e limitação de potência não são compatíveis para esse tipo de transporte;
➢ É obrigatório o uso de capacete para os condutores dos três tipos de veículos acima.
Não podemos deixar de falar também nos famosos quadriciclos, conceituando-os conforme o
CTB:
Anexo I CTB:
QUADRICICLO: São veículos de estrutura mecânica igual à da motocicleta, possuindo
eixos dianteiros e traseiro, dotado de quatro rodas, classificados tanto na espécie de
passageiro quanto na de carga.
2.2.3. Veículos da espécie MISTO
Veículo misto é veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e de passageiro.
Veja abaixo os dois tipos de veículos conceituados no Anexo I do CTB:
Anexo I CTB:
CAMIONETA: veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo
compartimento.
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UTILITÁRIO: veículo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de
estrada.
Camioneta Utilitário
Quanto à camioneta, cabe ainda ressaltar que Resolução do CONTRAN regulamenta que em caso
de alteração da sua lotação, esta continua como camioneta até a lotação de 09 pessoas,
classificada ainda como um veículo misto. Caso transporte 10 ou mais pessoas, sua classificação
muda para o tipo micro-ônibus e para a espécie passageiro.
2.2.4. Veículos da Espécie COLEÇÃO
O CTB nada fala e meus texto sobre os veículos de coleção, mas para matar sua curiosidade, saiba
que, caro aluno, que segundo estabelece Resolução do CONTRAN, para que um veículo seja
classificado e registrado como de COLEÇÃO, ele deve possuir os seguintes requisitos
obrigatórios:
✓ ter sido fabricado há mais de 30 anos;

✓ conservar suas características originais de fabricação;
✓ integrar uma coleção;
✓ apresentar certificado de originalidade.
2.2.5. Veículos da Espécie COMPETIÇÃO
Os veículos automotores, inclusive motocicleta, motonetas e ciclomotores poderão ser registrados

na espécie competição!
Para que um veículo seja registrado como de competição, é necessária uma manifestação de seu
proprietário no sentido de solicitar ao DETRAN de registro desse veículo uma autorização prévia
para que seja providenciado o registro na nova espécie.
A depender da transformação sofrida, existem dois tipos de veículos de competição citados pela
legislação de trânsito:
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1-) Aqueles que sofreram alterações para ficarem mais potentes:
2-) Aqueles que foram construídos exclusivamente para competição, ou seja, os protótipos:
Destaco ainda que, no primeiro caso, o do veículo que tenha ALTERADA qualquer de suas
características para competição ou finalidade análoga, só poderá circular nas vias públicas com
licença especial da autoridade de trânsito, em itinerário e horário fixados.
2.2.6. Veículos da Espécie TRAÇÃO
Caro aluno, antes de falar sobre os veículos desta espécie, preciso alertá-lo para que você não
confunda veículos de tração animal com veículos da espécie tração.
Os veículos de tração animal, já vimos, são aqueles que necessitam de um animal para que eles se
desloquem. Já os veículos da espécie tração são aqueles que tracionam outro veículo ou que
operam maquinários agrícolas. O CTB define como veículos desta espécie o caminhão-trator, o
trator de rodas, o trator de esteira e o trator misto.
Para a sua prova, é importante conhecer como o Anexo I do CTB nos define o caminhão-trator e
o trator:
Anexo I CTB:
CAMINHÃO-TRATOR: veículo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro
veículo.
TRATOR: veículo automotor construído para realizar trabalho agrícola, de construção e
pavimentação e tracionar outros veículos e equipamentos.
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Caminhão-Trator Trator de Rodas Trator de Esteira Trator

Misto
Quanto aos tipos de tratores, como ilustrado acima, a legislação nos traz os seguintes:
TRATOR de RODAS: aquele que possui roda (pneumáticos);

TRATOR de ESTEIRA: aquele que nos lembra os tanques de guerra;
TRATOR MISTO: aquele que possui esteira e pneus.
2.2.7. Veículos da espécie ESPECIAL
O veículo da espécie especial é o nosso “patinho feio”, pois é aquele que não pertence à espécie
passageiro, carga, misto, competição, tração ou coleção.
Repetindo: o veículo que não se enquadra em nenhuma espécie (passageiro, carga,

misto, competição, tração ou coleção) será classificado na espécie ESPECIAL.
ale ressaltar que o que torna um veículo especial é a sua carroçaria. São os casos, por exemplo,
de um caminhão adaptado para ser um trio elétrico ou um automóvel que foi transformado em
ambulância ou em veículo de funeral. Após as mudanças, estes veículos passaram a pertencer à
espécie especial. Abaixo, os exemplos acima citados:
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Além desses veículos adaptados, cuja regulamentação de adaptação está prevista na Resolução
CONTRAN nº 291/08, o Anexo I do CTB nos traz outros dois que são também classificados nessa
mesma espécie. São eles:
Anexo I CTB:
TRAILER: reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas,
acoplado ou adaptado à traseira de automóvel ou camionete, utilizado em geral em
atividades turísticas como, alojamento ou para atividades comerciais.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME): veículo automotor, cuja carroçaria é fechada e
destinada a alojamento, escritório, comércio ou finalidades análogas.
Trailer Motorhome
Beleza?
Sigamos agora com a terceira modalidade de classificação dos veículos: a categoria!
2.3. Classificação de Veículos quanto à CATEGORIA
Classificar um veículo quanto à categoria é mostrar a que se destina determinado veículo ou a que
finalidade ele se presta.
Poderíamos também definir a categoria como a destinação dada ao veículo em caráter de

permanência, uma vez que vem consignada num documento definitivo chamado CRV (Certificado
de Registro de Veículo).
Só relembrando, as categorias de veículos previstas no CTB são as seguintes:
As categorias dos veículos são diferenciadas pelas cores de suas placas, e não pela numeração
destas. Você como proprietário, pode requerer a mudança de categoria do seu veículo. A cor
da placa será mudada, mas a sua numeração continuará com os mesmos caracteres até a baixa
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do veículo! Este tema será detalhado mais adiante quando tratarmos da identificação dos
veículos. Por hora, é o que você precisa saber!
Uma pausa para exercitarmos!
[VUNESP – PREF. SUZANO/SP – 2016] Julgue o item a seguir.

O artigo 96 do CTB classifica os veículos quanto a espécie em passageiros, carga, misto, tração,
especial, coleção e aprendizagem.
Comentário:
Tranquila, não é mesmo? Vamos aproveitar para revisar a classificação de veículos quanto à
espécie:
Como se pode ver, a assertiva erra ao incluir a espécie aprendizagem na classificação acima.
Aprendizagem é uma categoria de veículo!
Gabarito: Errado
Em seu art. 97, o CTB nos ensina que as características dos veículos, suas especificações básicas,
configuração e condições essenciais para registro, licenciamento e circulação serão estabelecidas
pelo CONTRAN, em função de suas aplicações
Certinho?
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Bom, encerramos aqui o estudo sobre as classificações dos veículos. Trataremos agora de alguns
tipos de veículos que não estão dispostos de forma explícita no quadro de classificações, mas que
necessitam, para efeitos de provas, de uma atençãozinha especial.
Vamos a eles!!
2.4. Veículos Especiais – Regras Principais
Comecemos pelos veículos de emergência e de utilidade pública!
2.4.1. Veículos de EMERGÊNCIA
Querido aluno, já conversamos sobre esses tipos de veículos quando estudamos sobre as normas
gerais de circulação e conduta. Gostaria apenas de complementar e reforçar o estudo com
algumas informações.
Toda a regulamentação sobre estes veículos, encontrada no art. 29 do CTB, foi complementada e
mais detalhada na Resolução CONTRAN nº 268/08. Como já estudamos as prerrogativas de
trânsito destes veículos, vamos aqui apenas relembrar quais veículos são enquadrados como de
emergência, segundo a referida legislação.
São veículos de emergência:
✓ os destinados a socorro de incêndio e salvamento;
✓ os de polícia;
✓ os de fiscalização e operação de trânsito.
✓ as ambulâncias e;
✓ os de salvamento difuso (esse trazido pela Resol 268), ou seja, os destinados a serviços
de emergência decorrentes de acidentes ambientais.
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Lembro-lhe que estes veículos devem possuir luz vermelha intermitente e dispositivo de alarme
sonoro e que esses equipamentos devem ser utilizados quando em efetivo serviço de urgência.
2.4.2. Os veículos prestadores de SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA
Devemos entender serviços de utilidade pública como aqueles destinados a atender a interesses
de sujeitos indeterminados, prestando serviços públicos ou, de interesse coletivo ou geral.
Na aulas sobre as normas gerais de circulação e conduta estudamos também sua prerrogativa de
trânsito qual seja: gozam de livre parada e estacionamento quando em efetivo serviço e
devidamente sinalizados.
Esses serviços foram enumerados pela já citada Resolução nº 268/08. Segundo o que dispõe o art.
3º, §1º, dessa norma, são veículos de utilidade pública os seguintes:
✓ os destinados à manutenção e reparo de redes de energia elétrica, de água e

esgotos, de gás combustível canalizado e de comunicações;
✓ os que se destinam à conservação, manutenção e sinalização viária, quando a
serviço de órgão executivo de trânsito ou executivo rodoviário;
✓ os destinados ao socorro mecânico de emergência nas vias abertas à circulação
pública;
✓ os veículos especiais destinados ao transporte de valores;
✓ os veículos destinados ao serviço de escolta, quando registrados em órgão
rodoviário para tal finalidade;
✓ os veículos especiais destinados ao recolhimento de lixo a serviço da administração
pública.
Estes veículos devem estar identificados pela instalação de dispositivo, não removível, de ilumina-
ção intermitente ou rotativa, e somente com luz amarelo-âmbar. A Resolução também proíbe o
acionamento ou energização do dispositivo luminoso durante o deslocamento do veículo, exceto
quando em efetivo serviço de utilidade pública.
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2.4.3. Veículos EXCEPCIONAIS
Caro aluno, não é todo e qualquer veículo com todo e qualquer tamanho ou peso que pode
transitar livremente em nossas vias abertas à circulação!
O CTB procurou estabelecer certos limites regulamentando que somente poderá transitar pelas
vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo
CONTRAN (art. 99). O excesso de peso será aferido por equipamento de pesagem ou pela
verificação de documento fiscal e será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total
e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, quando aferido por
equipamento tudo conforme estabelecer o CONTRAN.
Os equipamentos fixos ou móveis utilizados na pesagem de veículos serão aferidos de acordo com
a metodologia e na periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN, ouvido o órgão ou entidade de
metrologia legal.
Ao longo dos anos o CONTRAN vem, através de diversas Resoluções, regulamentando tanto os
limites de peso como os de dimensões dos veículos. São Resoluções um tanto quanto complexas
e várias delas foram cobradas no último concurso PRF, a exemplo das Resoluções CONTRAN nº
210/06, 211/06 e 258/07, a serem por nós estudadas um pouco mais na frente em nosso curso.
No entanto, no intuito de prepará-lo em alto nível, não deixaremos de citá-las quando necessário.
Nesse tópico, faremos um voo rasante e resumido sobre tais tipos de veículos, beleza?
Continuando, destacamos que o CTB traz também a previsão de exceções à regra do art. 99,
quando versa que ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga
indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN,
poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, Autorização Especial de
Trânsito - AET, com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança
consideradas necessárias.
A autorização será concedida mediante requerimento que especificará as características do veículo

ou combinação de veículos e de carga, o percurso, a data e o horário do deslocamento inicial.
Mas atenção:
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A autorização não exime o beneficiário da responsabilidade por eventuais danos que o

veículo ou a combinação causar à via ou a terceiros.
O veículo de carga deverá estar devidamente equipado quando transitar, de modo a evitar o
derramamento da carga sobre a via. E será o CONTRAN que fixará os requisitos mínimos e a forma
de proteção das cargas, de acordo com a sua natureza.
No art. 100, temos o mandamento de que nenhum veículo ou combinação de veículos poderá
transitar com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado
com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de
tração da unidade tratora.
Situações como as das figuras a seguir, nem pensar! (rsrs)
No art. 100, temos ainda algumas especificidades inseridas num passado não muito distantes no
Código e que podem chamar atenção da banca:
➢ Os veículos de transporte coletivo de passageiros poderão ser dotados de pneus

EXTRALARGOS.
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➢ O CONTRAN regulamentará o uso de pneus EXTRALARGOS para os demais veículos.
Isso quer dizer que agora será permitida a colocação de pneus extralargos em veículos de
transporte coletivos de passageiros, o que antes não era permitido! Perceba que o §1º do art. 100
usa o verbo "poderá", o que representa uma faculdade e não uma obrigação de instalação desses
tipos de pneus nos ônibus de demais veículos que fazem esse tipo de transporte.
Para os demais veículos, o CONTRAN ainda regulamentará como deverá ser o uso dos pneus
extralargos neles. Tranquilo?
E pensa que parou par aí? Não, não!
No seu §3º, o art. 100 nos traz mais uma regra recente a respeito desses mesmos veículos de
transporte de passageiros!
Confira:
➢ É PERMITIDA a fabricação de veículos de transporte de passageiros de até 15 m de

comprimento na configuração de chassi 8x2.
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Como você pode ver nas duas figuras acima, dizer que um veículo tem chassi 8x2 significa afirmar
que ele tem 08 rodas, com 04 eixos em que apenas 02 rodas tracionam o veículo.
Não esqueça que essa nova regra é aplicável aos veículos de transporte COLETIVO de passageiros
de até 15 metros, ok?!
A seguir, os veículos de transporte de carga indivisível.
2.4.4. Veículo de Transporte de CARGA INDIVISÍVEL
Considera-se como carga indivisível aquela carga que não se divide e que, devido às suas super
dimensões de tamanho e/ou peso, necessitam de veículos ou combinação de veículos adequados
==c6fda==
para seu transporte. É de se imaginar que grande parte desses veículos, como se pode observar
nos exemplos das figuras abaixo, por conta da necessidade de transporte de grandes cargas, terão
excedidos seus pesos e tamanhos.
Pois bem, de acordo com o art. 101 do CTB, aos veículos ou combinação de veículos utilizados no
transporte de carga indivisível, que não se enquadrem nos limites de peso e dimensões
estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a
via, Autorização Especial de Trânsito (AET), com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas
as medidas de segurança consideradas necessárias.
Quanto às cargas indivisíveis, temos também os guindastes auto propelidos ou sobre

caminhões, que se misturam com o próprio veículo.
A esses veículos poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via,
Autorização Especial de Trânsito (AET), com prazo de 06 meses, atendidas as medidas de
segurança consideradas necessárias.
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De um modo ou de outro (art. 102):
O veículo de carga deverá estar devidamente equipado quando transitar, de modo a

evitar o derramamento da carga sobre a via.
O desrespeito à regra acima, leva ao cometimento as seguinte infração de trânsito:
Art. 231. Transitar com o veículo:
(...)
II - derramando, lançando ou arrastando sobre a via:
a) carga que esteja transportando;
Infração - gravíssima;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização;
Saiba ainda que é o CONTRAN o responsável por fixar os requisitos mínimos e a forma de
proteção das cargas de que trata este artigo, de acordo com a sua natureza.
Beleza?
Sigamos com o famosos “pau-de-arara”!
2.4.5. Veículos PAU-DE-ARARA
Esses veículos são bem conhecidos , especialmente nas cidades do interior do nosso país, não é
mesmo?
E eles estão autorizados a assim trafegarem, professor?
Minha resposta é: DEPENDE!
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A regra fundamental é a da proibição do transporte de pessoas em veículos de carga!
Entretanto, o próprio CTB, em seu art. 108, regulamenta que onde não houver linha regular de
ônibus, a autoridade com circunscrição sobre a via poderá autorizar, a título precário, o transporte
de passageiros em veículo de carga ou misto (vulgo “pau-de-arara”), desde que obedecidas as
condições de segurança estabelecidas pelo próprio Código e pelo CONTRAN.
➢ Tal autorização não poderá exceder a 12 meses, prazo a partir do qual a autoridade
pública responsável deverá implantar o serviço regular de transporte coletivo de
passageiros, em conformidade com a legislação pertinente e com os dispositivos
deste Código.
Já o contrário, o transporte de carga em veículos destinados ao transporte de passageiros só

pode ser realizado de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
2.4.6. Combinação de Transporte de Veículos - CVT
A CTV, ou “Combinação para o Transporte de Veículos", vulgarmente conhecida como cegonha,

é o veículo, ou combinação de veículos, construído ou adaptado especialmente para o transporte
de automóveis, vans, ônibus, caminhões e similares.
Da mesma forma que os veículos de transporte de cargas indivisíveis, as CTV, construídas e

destinadas exclusivamente ao transporte de outros veículos, cujas dimensões excedam aos limites
previstos, só poderão circular nas vias portando Autorização Especial de Trânsito - AET.
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2.4.7. Combinação de Veículos de Carga - CVC
As CVC, “Combinações de Veículos de Carga”, são veículos em que a unidade tratora está ligada
no mínimo a duas unidades fracionadas.
Finalizamos então o assunto classificação dos veículos. No próximo tópico, estudaremos os

aspectos mais importantes trazidos no CTB no que diz respeito à segurança veicular.
2. A Segurança Veicular
Para falarmos sobre segurança veicular, é preciso começar logo com o que o Código de Trânsito
nos diz a respeito dos equipamentos obrigatórios dos veículos.
Vamos lá!
2.1. Equipamentos Obrigatórios
Para o estudo da segurança veicular, vamos à primeira e mais básica regra fundamental extraída
do art. 103 do CTB:
Art. 103. O veículo SÓ PODERÁ transitar pela via quando ATENDIDOS OS

REQUISITOS E CONDIÇÕES DE SEGURANÇA estabelecidos neste Código e em
normas do CONTRAN.
Nada mais óbvio, esse artigo determina que os veículos, para circularem em via pública, deverão
estar em boas condições de trafegabilidade a fim de que haja segurança tanto para os que estão
se deslocando em seu interior como para as demais pessoas e veículos.
Daí você me pergunta: professor, mas quais são estes requisitos e condições de segurança que o
CTB estabeleceu?
Bom, para que um veículo seja seguro e de boa trafegabilidade, é fácil concluir que ele precisa
estar com todos os seus equipamentos de segurança e sua mecânica em perfeitas condições,
concorda?
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Todos sabemos que um veículo é composto por uma enorme quantidade de peças e itens e muitos
deles são de extrema importância para a segurança veicular. Pois bem, em seu art. 105, o CTB
nos traz um rol de equipamentos considerados obrigatórios. De acordo como esse dispositivo,
são os seguintes os equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos
pelo CONTRAN:
Caro aluno, você analisou a figura acima e eu já espero a sua pergunta:
Professor, entendi quais são os itens obrigatórios para os veículos, mas só são estes? Todos os
demais itens constantes em meu veículo, se não fazem parte da lista acima, posso então
desconsiderá-los como obrigatórios e até abrir mão de alguns deles?
De jeito nenhum!!!
Se você der uma lida no mesmo art. 105, agora em seu §1º, você verá que essa lista é apenas
exemplificativa, pois nele, o CTB delega ao CONTRAN poderes para determinar quais são os
demais itens obrigatórios.
O CONTRAN disciplinará o uso dos equipamentos obrigatórios dos veículos e

determinará suas especificações técnicas.
E assim o CONTRAN o fez!
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Logo após o início da vigência do código foi editada a importantíssima e cobradíssima Resolução
CONTRAN nº 14/98, já atualizada e complementada por várias outras, e que traz um rol de itens
obrigatórios para os automóveis e ônibus elétricos, para os reboques e semirreboques, para as
motocicletas, motonetas e triciclos, para os ciclomotores, para os tratores de rodas, esteira e
mistos e para os quadriciclos.
A importância dessa Resolução é tamanha que foi uma das cobradas no conteúdo programático
do último concurso PRF e que logo em breve será por nós estudada! Outros itens, no decorrer
dos anos, foram regulamentados como obrigatórios pelo CONTRAN. Seria uma tarefa hercúlea
tentar memorizar todos. Aqui no nosso curso, não se preocupe, você terá tudo na medida certa!
Ah, e quanto ao “registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo”, o famoso

tacógrafo, o CTB dispõe ainda que, em caso de acidente com vítima envolvendo veículo com
equipado com este equipamento, somente o perito oficial encarregado do levantamento pericial
poderá retirar o disco ou unidade armazenadora do registro (art. 279).
E atenção:
No caso de fabricação artesanal ou de modificação de veículo ou, ainda, quando ocorrer

substituição de equipamento de segurança especificado pelo fabricante, será também exigido,
para licenciamento e registro, Certificado e Segurança expedido por instituição técnica
credenciada por órgão ou entidade de metrologia legal, conforme norma elaborada pelo
CONTRAN.
Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros (por

exemplo, os táxis), deverão satisfazer, além das exigências aqui previstas, às condições técnicas e
aos requisitos de segurança, higiene e conforto estabelecidos pelo poder competente para
autorizar, permitir ou conceder a exploração dessa atividade.
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Entendido? E olha só que regras importantes e boas de prova:
➢ É vedado, nas ÁREAS ENVIDRAÇADAS do veículo:
✓ o uso de CORTINAS, PERSIANAS FECHADAS OU SIMILARES nos veículos em

movimento, salvo nos que possuam espelhos retrovisores em ambos os lados.
✓ aposição de INSCRIÇÕES, PELÍCULAS REFLETIVAS OU NÃO, PAINÉIS

DECORATIVOS OU PINTURAS, quando comprometer a segurança do veículo, na
forma de regulamentação do CONTRAN.
➢ É proibido o uso de inscrição de caráter publicitário ou qualquer outra que possa

desviar a atenção dos condutores em toda a extensão do para-brisa e da traseira dos
veículos, salvo se não colocar em risco a segurança do trânsito.
➢ Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade

competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas
características de fábrica.
A desobediência a cada uma das regras acima certamente incorrerá em infração de trânsito!
Tratemos agora das regras trazidas pelo CTB para a inspeção veicular.
2.2. A Inspeção Veicular
Em seu art. 104, o CTB determina que os veículos em circulação terão suas condições de
segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção,
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que será obrigatória, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de
segurança e pelo CONAMA para emissão de gases poluentes e ruído.
Essa é a regra geral, mas a pergunta que se fazia sempre era a seguinte: todos os veículos devem
ter a obrigatoriedade de realizar essa inspeção, mesmo os novinhos??
Para tentar sanar essa dúvida e estabelecer uma regra de maior bom senso, o legislador resolveu
atualizar o CTB nesse quesito, aplicando as seguintes regras advindas dos novos §§ 6º e 7º do art.
104:
➢ Estarão isentos da inspeção:
Veículos novo da categoria particular com capacidade para até 07 passageiros:
✓ durante 03 anos a partir do primeiro licenciamento, desde que

mantenham suas características originais de fábrica E não se envolvam em
acidente de trânsito com danos de média ou grande monta.
➢ Demais veículos novos:
✓ durante o período de 02 anos a partir do primeiro licenciamento, desde

que mantenham suas características originais de fábrica E não se envolvam em
acidente de trânsito com danos de média ou grande monta.
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Os critérios para um agente de trânsito determinar se o sinistro foi de pequena, média ou grande
monta estão previstos em Resolução do CONTRAN e são diferenciados a depender do tipo de
veículo. Assim, nas regras dos §§ 6º e 7º, o veículo, para se enquadrar no respectivo período para
inspeção obrigatória, não pode ter alterada as suas características originais de fábrica e nem sofrer
danos de média e grande monta antes da inspeção.
Beleza? E sabe o que acontece se o veículo não for aprovado nessa inspeção?
Eis a resposta (art. 104, §5º):
➢ Será aplicada a medida administrativa de retenção aos veículos reprovados na

inspeção de segurança e na de emissão de gases poluentes e ruído.
Os veículos e motores novos ou usados que sofrerem alterações ou conversões são obrigados a
atender aos mesmos limites e exigências de emissão de poluentes e ruído previstos pelos órgãos
ambientais competentes e pelo CONTRAN, cabendo à entidade executora das modificações e ao
proprietário do veículo a responsabilidade pelo cumprimento das exigências.
E por fim, sobre a segurança veicular, cabe destacar que os importadores, as montadoras, as
encarroçadoras e fabricantes de veículos e autopeças são responsáveis civil e criminalmente por
danos causados aos usuários, a terceiros, e ao meio ambiente, decorrentes de falhas oriundas de
projetos e da qualidade dos materiais e equipamentos utilizados na sua fabricação.
Bom, é isso!
Uma paradinha para exercitarmos:
[UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015 – Adapt.] Os veículos de qualquer

espécie só poderão transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança
estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Sobre o assunto, julgue os itens a seguir.
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01. Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão

emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no Registro Nacional de Veículos
Automotores (RENAVAM).
Comentário:
Certíssimo! Segundo o art. 103, §1º, do CTB, os fabricantes, os importadores, os montadores e os
encarroçadores de veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao
cadastramento no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).
Gabarito: Certo
02. O veículo que tiver alterada, para competição ou finalidade análoga, qualquer de suas
características, não poderá de forma alguma circular nas vias públicas.
Comentário:
Não foi bem isso que nós estudamos! O veículo que tenha alterada qualquer de suas
características para competição ou finalidade análoga, só poderá circular nas vias públicas
com licença especial da autoridade de trânsito, em itinerário e horário fixados (art. 110).
Gabarito: Errado
03. No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido, para licenciamento e registro,
certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada por órgão ou entidade de
metrologia legal.
Comentário:
Perfeito! No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido, para licenciamento e registro,
certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada por órgão ou entidade de
metrologia legal (art. 106).
Gabarito: Certo
04. Os veículos em circulação terão suas condições de controle de emissão de gases poluentes e
de ruído avaliadas mediante inspeção pelo Conselho Nacional de Trânsito para os itens de
segurança e para a emissão de gases poluentes e ruído.
Comentário:
Muito atenção aqui! Os veículos em circulação terão suas condições de controle de emissão de
gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção pelo Conselho Nacional de Trânsito para
os itens de segurança e pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) para emissão de
gases poluentes e ruído (art. 104).
Gabarito: Errado
Estudaremos agora sobre a identificação veicular, ou seja, o que o CTB nos diz ser preciso para
que cada veículo, saído de fábrica, tenha sua identificação própria e única.
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3. A Identificação dos Veículos
Querido aluno, para melhor compreendermos as regras sobre a identificação veicular, façamos
uma analogia bem simples com nós, seres humanos.
Desde o nascimento trazemos conosco algumas características capazes de nos distinguir de todos
os outros seres humanos. Como exemplos temos a nossa impressão digital e a nossa íris ocular.
São características internas que nos diferenciam e nos tornam únicos frente às demais pessoas em
todo o planeta.
Ademais, quando fazemos parte de uma sociedade, precisamos possuir certos documentos que,
através de algum processo de numeração, também nos tornam únicos e nos identificam em nossas
atitudes cotidianas perante a sociedade. Como exemplos temos o nosso documento de
identidade, o CPF e a Carteira Nacional de Habilitação. Cada um deles carrega um código que
nos singulariza na sociedade onde vivemos. São os nossos meios de identificação externa.
Bom, tudo isso para dizer-lhe que com os veículos acontece algo bem semelhante! Ao serem
fabricados, eles precisam ser também dotados de um tipo de “impressão digital” que os tornará
únicos frente a todos os outros veículos em circulação. Essa é nada mais do que a sua identificação
interna.
Por outro lado, para poderem circular nas vias terrestres abertas à circulação em nosso país, os
veículos precisam de um tipo de “documento de identidade” que torne fácil e rápida sua
identificação a vista dos agentes de trânsito. Estamos falando de dispositivos responsáveis pela
sua identificação externa.
Diante do exposto, estudaremos a partir de agora sobre esses meios de identificação interna e
externa dos veículos.
Para começar, na figura abaixo temos de forma sintetizada os meios de identificação veicular
existentes e necessários para todos os veículos, segundo o regulamentado pelo nosso querido
CTB.
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Vamos entendê-los à luz do nosso estimado Código!
3.1. Elementos de Identificação INTERNA
A identificação dos veículos, abordada no Código de Trânsito Brasileiro, é um dos títulos mais
ricos em regulamentações devido à sua importância, uma vez que o veículo necessita ser
individualizado quando for objeto de crime ou de infrações de trânsito.
O CTB regulamenta que o veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no
chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN. Esta
gravação será realizada pelo fabricante ou montador, de modo a identificar o veículo, seu
fabricante e as suas características, além do ano de fabricação, que não poderá ser alterado.
Nesse contexto, cabe entender dois conceitos bem simples:
▪ CHASSI: é a parte rígida do veículo sobre a qual deve ser colocada a carroçaria;
▪ MONOBLOCO é a parte inteiriça do veículo.
O CTB regulamenta ainda que as regravações dos caracteres acima citados, quando necessárias,
dependerão de prévia autorização da autoridade executiva de trânsito e somente serão
processadas por estabelecimento por ela credenciado, mediante a comprovação de propriedade
do veículo, mantida a mesma identificação anterior, inclusive o ano de fabricação.
Cabe destacar ainda uma das regras que vez por outra desperta a atenção das bancas:
Nenhum proprietário poderá, sem prévia permissão da autoridade executiva de

trânsito, fazer, ou ordenar que se façam modificações da identificação de seu veículo.
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O CONTRAN, por meio da Resolução nº 24/98, regulamentou como deverá ser disposta essa
identificação interna. Essa foi mais uma das cobradas no último edital PRF e será logo em breve
também por nós estudada!
Sigamos com a identificação externa!
3.2. Elementos de Identificação EXTERNA
No tópico anterior, vimos que a identificação interna obrigatória do veículo dar-se-á através dos
caracteres gravados no chassi ou no monobloco. Agora, com relação à identificação externa, o
CTB versa que o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira,
sendo esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos
estabelecidos pelo CONTRAN.
➢ Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão

ATÉ A BAIXA DO REGISTRO, sendo VEDADO seu reaproveitamento.
É através das placas que os agentes de trânsito e os equipamentos utilizados na fiscalização fazem
o primeiro reconhecimento do veículo, para fins de conferência com os dados cadastrais. Portanto,
é indispensável que elas existam e estejam em perfeitas condições de visibilidade e legibilidade,
tanto durante o dia quanto durante a noite.
As placas serão confeccionadas por fabricantes credenciados pelo DETRAN de cada Estado e
Distrito Federal, obedecendo às formalidades legais vigentes. Atente que é obrigatória a gravação
do registro do fabricante em superfície plana da placa e da tarjeta, de modo a não ser obstruída
sua visão quando afixadas nos veículos e de modo que se possa localizar e responsabilizar aquele
que cometer fraude.
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As especificações e os modelos das placas foram regulamentados pelas Resoluções nº 231/07 e

241/07, já atualizadas por várias outras, e também cobradas no edital do último certame PRF! Mais
na frente do nosso curso, você saberá tudo a respeito delas!
E com relação ao tema, o CTB ficou moderninho de uns anos pra cá com a inserção do §9º do art.
115, que assim dispõe:
➢ As placas que possuírem tecnologia que permita a identificação do veículo ao qual

estão atreladas são dispensadas da utilização do lacre, na forma a ser regulamentada
pelo CONTRAN.
É isso mesmo!
O CONTRAN já regulamentou as placas que poderão trazer nelas tecnologia que permita toda a
identificação do veículo a elas atreladas. As placas traseiras já não precisam ter mais os lacres, pois
já são dotadas dos famosos QR Codes!
E anota mais essas duas regrinhas:
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➢ As disposições sobre a identificação externa não se aplicam aos veículos de uso BÉLICO.
➢ Os veículos de 02 ou 03 rodas são dispensados da placa dianteira.
As placas dos veículos oficiais, de representação, dos pertencentes às missões diplomáticas, das
repartições consulares, dos organismos internacionais, dos funcionários estrangeiros
administrativos de carreira e dos peritos estrangeiros de cooperação internacional foram
excepcionadas das regras aqui estudadas recebendo atenção especial em algumas Resoluções do
CONTRAN.
Vamos conhecer agora as regras do CTB sobre determinados veículos especiais!
3.3. Placas dos Veículos Oficiais
As placas de veículos oficiais deverão conter, gravados nas tarjetas ou em espaço correspondente
na própria placa, os seguintes caracteres:
Veículos oficiais da UNIÃO → B R A S I L;

Veículos oficiais das UNIDADES DA FEDERAÇÃO → nome da Unidade da Fede-
ração;
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Veículos oficiais dos MUNICÍPIOS → sigla da Unidade da Federação e nome do

Município.
3.4. As Cores das Placas dos Veículos Oficiais
As cores das placas dos veículos oficiais variam a depender do cargo de quem este veículo conduz.
O CONTRAN já editou algumas Resoluções para os veículos dos escalões superiores da
Administração Pública, seja ela federal, estadual ou municipal.
Em seu art. 115, §2º, o CTB determina que as placas com as cores VERDE e AMARELA da Bandeira
Nacional serão usadas somente pelos veículos de representação pessoal das seguintes
autoridades:
do Presidente e do Vice-Presidente da República

dos Ministros de Estado
dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos
Deputados
do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal
do Advogado-Geral da União
do Procurador-Geral da República
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Os veículos de representação dos Presidentes dos Tribunais Federais, dos Governadores,

Prefeitos, Secretários Estaduais e Municipais, dos Presidentes das Assembleias Legislativas, das
Câmaras Municipais, dos Presidentes dos Tribunais Estaduais e do Distrito Federal, e do respectivo
chefe do Ministério Público e ainda dos Oficiais Generais das Forças Armadas terão placas
especiais, de acordo com os modelos estabelecidos pelo CONTRAN.
Quanto aos demais veículos oficiais, as placas são, em regra, de fundo branco e caracteres pretos.
Ainda quanto a esse veículos, cabe ressaltar que, como norma de exceção, o CTB regulamenta
que os veículos de propriedade da União, dos Estados e do Distrito Federal, devidamente
registrados e licenciados, somente quando estritamente usados em serviço reservado de caráter
policial, poderão usar placas PARTICULARES, obedecidos os critérios e limites estabelecidos pela
legislação que regulamenta o uso de veículo oficial.
E tem mais exceções para certas autoridades “especiais”:
➢ Excepcionalmente, mediante autorização específica e fundamentada das respectivas

corregedorias e com a devida comunicação aos órgãos de trânsito competentes, OS
VEÍCULOS UTILIZADOS por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público que
exerçam competência ou atribuição criminal poderão temporariamente ter placas
especiais, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos, na forma de
regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ,
pelo Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de
Trânsito - CONTRAN.
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E por fim, sobre as placas, mais uma novidade! Trata-se do modelo que já começa a ser utilizado
por muitos veículos dos países do MERCOSUL, inclusive, claro, os do Brasil! É ela:
Esse novo modelo de placa já é utilizado em vários países devido ao contraste com a combinação
alfanumérica, que permite uma melhor visualização e leitura pela fiscalização eletrônica.
E para regulamentá-la, seguindo ainda a competência que lhe foi dada pelo art. 115 do CTB, o
CONTRAN editou várias Resoluções a respeito, sendo a última em vigor a Resolução nº 780/19.
Segundo esta norma, até 31 de janeiro de 2020 veículos a serem registrados, em processo de
transferência de município ou de propriedade, ou quando houver a necessidade de substituição
das placas, deverão ser identificados com Placas de Identificação Veicular no novo modelo.
Bom, é isso! Vamos exercitar!
[IAUPE – PREF. MUN. OLINDA/PE – 2011 – Adapt.] Julgue as alternativas a seguir referentes à
identificação do veículo.
01. O veículo de representação do Procurador-Geral da República terá placa especial.
Comentário:
Exatamente e são as placas de cor verde e amarela. Lembre-se das autoridades que podem usar
essas placas:
Gabarito: Certo
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02. Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a
baixa do registro, sendo permitido seu reaproveitamento.
Comentário:
De jeito nenhum! Repetindo para não esquecer: os caracteres das placas serão individualizados
para cada veículo e o acompanharão até a baixa do registro, sendo vedado seu reaproveitamento.
(Errado)
Gabarito: Errado
03. Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.
Comentário:
Verdade também! foi um dos destaques que fiz e é o que nos ensina o art. 115 § 6º do CTB.
Gabarito: Certo
04. O veículo de representação pessoal do Presidente da República terá placa oficial na cor branca.
Comentário:
Essa tá uma moleza! Você já sabe: Presidente da República → placas verde e amarela.
Gabarito: Errado
05. O proprietário do veículo poderá fazer modificações na identificação de seu veículo, sem
prévia permissão da autoridade competente.
Comentário:
Revisando o que vimos sobre a identificação: Cabe dizer também que nenhum proprietário
poderá, sem prévia permissão da autoridade executiva de trânsito, fazer, ou ordenar que se façam
modificações da identificação de seu veículo.
Gabarito: Errado
[CESPE/CEBRASPE – CBM/DF – 2011] Acerca das placas de identificação de veículos e de sua

regulação, julgue o item subsequente.
Não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar
lacrada em sua estrutura.
Comentário:
Exatamente! De acordo com o caput do art. 115, o veículo será identificado externamente por
meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as
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especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN. Portanto, não viola a legislação de

trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.
Gabarito: Certo
Por fim, as plaquetas de capacidade!
3.5. As Plaquetas de Capacidade
Querido aluno, existem veículos que, pelo risco que podem causar aos demais, pelo dano que
podem causar à via e pela importância dada à sua carga, devem, além das identificações
especificadas acima, possuir uma plaqueta de identificação da sua capacidade.
Em seu art. 117, o CTB prevê que os veículos de tração, os veículos de transporte de carga e os
coletivos de passageiros deverão conter, em local facilmente visível, a inscrição indicativa:
✓ de sua tara;
✓ do Peso Bruto Total (PBT);
✓ do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) ou Capacidade Máxima de Tração
(CMT) e;
✓ de sua lotação.
Um exemplo:
Sobre esses termos PBT, PBTC e CMT, se você for ao Anexo I do CTB, encontrará a definição de
para cada um desses, mas quero alertá-lo do seguinte:
Anexo I CTB:
TARA - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do
combustível, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do extintor de
incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
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LOTAÇÃO - carga útil máxima, incluindo condutor e passageiros, que o veículo

transporta, expressa em quilogramas para os veículos de carga, ou número de pessoas,
para os veículos de passageiros..
PESO BRUTO TOTAL (PBT) - peso máximo que o veículo transmite ao pavimento,
constituído da soma da tara mais a lotação.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) - peso máximo transmitido ao pavimento
pela combinação de um caminhão-trator mais seu semirreboque ou do caminhão mais
o seu reboque ou reboques.
CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO (CMT) - máximo peso que a unidade de tração é
capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condições sobre suas
limitações de geração e multiplicação de momento de força e resistência dos elementos
que compõem a transmissão.
abe esclarecer, no entanto, que os conceitos acima estão um tanto quanto desatualizados, pois já
foram revisados pela Resolução CONTRAN nº 290/08. Como essa Resolução foi cobrada no último
edital PRF, é preciso estudá-la e avaliar o enunciado da questão. Se ele citar tal Resolução, é por
ela que você responderá a respeito dos conceitos acima; se não, aí os conceitos do quadro acima
é que valerão!
Veja como foi cobrado:
[UFMT – DETRAN/MT – 2015 – Adapt.] Em relação às normas de identificação de veículos

previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue os itens a seguir.
01. O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta
lacrada em sua estrutura, obedecidas às especificações e modelos estabelecidos pelo Conselho
Nacional de Trânsito.
Comentário:
Certinho! Segundo o que estabelece o art. 115 do CTB, o veículo será identificado externamente
por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas às
especificações e modelos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito.
Gabarito: Certo
02. Os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão conter a inscrição
indicativa de sua tara, do peso bruto total, do peso bruto total combinado ou capacidade máxima
de tração e de sua lotação.
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Comentário:
Também correto. O CTB prevê que os veículos de tração, os veículos de transporte de carga e os
coletivos de passageiros deverão conter, em local facilmente visível, a inscrição indicativa de sua
tara, do Peso Bruto Total (PBT), do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) ou Capacidade Máxima
de Tração (CMT) e de sua lotação.
Gabarito: Certo
03. O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no
monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o Departamento Nacional de
Trânsito.
Comentário:
Opa! O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no
monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o Conselho Nacional de Trânsito
(art. 114).
Gabarito: Errado
04. Qualquer proprietário ou responsável poderá fazer ou ordenar que seja feita, quando
necessária e preservando-se os dados originais, regravação no chassi, sem prévia autorização.
Comentário:
De jeito nenhum! O CTB regulamenta que as regravações do chassi, quando necessárias,
dependerão de prévia autorização da autoridade executiva de trânsito e somente serão
processadas por estabelecimento por ela credenciado, mediante a comprovação de propriedade
do veículo, mantida a mesma identificação anterior, inclusive o ano de fabricação. Nenhum
proprietário poderá, sem prévia permissão da autoridade executiva de trânsito, fazer, ou ordenar
que se façam modificações da identificação de seu veículo.
Gabarito: Errado
[CESPE/CEBRASPE - TRE/RS – 2003] Julgue o item a seguir.

De acordo com o CTB, tara corresponde ao peso próprio do veículo, acrescido dos pesos de
carroceria e equipamentos, do combustível, das ferramentas e acessórios, da roda sobressalente,
do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
Comentário:
Se olharmos o que ainda está regulamentado na letra do CTB, a questão está certinha, pois lá a
TARA é conceituada como o peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e
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Aula 04
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equipamento, do combustível, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do

extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
Gabarito: Certo
E para fecharmos a nossa aula, as regras sobre os veículos em circulação internacional.
VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO INTERNACIONAL

A circulação de veículo no território nacional, independentemente de sua origem, em trânsito
entre o Brasil e os países com os quais exista acordo ou tratado internacional, reger-se-á pelas
disposições do CTB, pelas convenções e acordos internacionais ratificados. É o que estabelece o
art. 118 do CTB!
A regra é a seguinte: se o veículo é de fora e está circulando no país, ele e seu condutor devem
submeter-se não só ao regramento do CTB como também a regras de circulação estabelecidas
em convenções ou acordos internacionais que seu país de origem tenha com o Brasil.
Se esse país não possui qualquer acordo ou convenção com o nosso, sua a circulação desse veículo
deverá submeter-se de qualquer jeito às regras do CTB.
As repartições aduaneiras e os órgãos de controle de fronteira deverão

comunicar diretamente ao RENAVAM a entrada e saída temporária ou definitiva
de veículos.
E atenção, muita atenção:
➢ Os veículos licenciados no exterior não poderão sair do território nacional sem o

prévio pagamento ou o depósito, judicial ou administrativo, dos valores
correspondentes às infrações de trânsito cometidas e ao ressarcimento de danos que
tiverem causado ao patrimônio público ou de particulares, independentemente da
fase do processo administrativo ou judicial envolvendo a questão.
➢ Os veículos que saírem do território nacional sem o cumprimento do disposto acima
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Aula 04
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e que posteriormente forem flagrados tentando ingressar ou já em circulação no

território nacional serão retidos até a regularização da situação.
Beleza?
Bom, por hoje é isso!
E para fecharmos de vez e com chave-de-ouro a nossa aula, vamos exercitar com questões
adicionais!
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Aula 04
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QUESTÕES COMENTADAS
1. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SUZANO/SP – 2016 – Adapt.]

O Código de Trânsito Brasileiro define caminhonete como veículo automotor destinado ao
transporte simultâneo de carga e passageiro com peso bruto total de até um mil e quinhentos
quilogramas.
Comentário:
Conforme vimos no comecinho da aula:
Conceito totalmente equivocado o da assertiva!
Gabarito: E
2. [AOCP – FISCAL DE TRÂNSITO – PREF. JUAZEIRO/BA – 2016 – Adapt.]

Segundo o CTB, Lei 9503/97, julgue os itens a seguir.
A identificação será feita sobre numeração aplicada nos vidros dos carros e o veículo será
identificado, obrigatoriamente, por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos
em outras partes e externamente por meio de placas dianteira e traseira, quando possível.
Comentário:
Errados! O CTB regulamenta que o veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres
gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o
CONTRAN (art. 114). Em relação à identificação externa, o CTB versa ainda que o veículo será
identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (a traseira) lacrada
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em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN (art.

115).
Gabarito: E

Os veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos
Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do
Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e do
Procurador-Geral da República serão identificados por placas do fundo cinza com letras preta.
Comentário:
Oh, meu Deus, está erradíssimo! Corrigindo: os veículos de representação pessoal do Presidente
e do Vice-Presidente da República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos
Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado,
do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República serão identificados por placas
das cores verde e amarela (art. 125).
Gabarito: E
4. [CONSULPLAN - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/2ª – 2017 – Adapt.]

De acordo com o CTB, julgue os itens a seguir:
Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos
limites estabelecidos pelo CONTRAN.
Comentário:
Certíssimo! Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões
atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN (art. 99).
Gabarito: C

Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente,
fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.
Comentário:
Perfeito, também! Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da

autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas
características de fábrica (art. 98).
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Aula 04
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Gabarito: C

Em nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso
bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, mesmo quando aferido por
equipamento, na forma estabelecida pelo CONTRAN.
Comentário:
Opa, aqui não! O CTB nos ensina, em seu art. 99, §2º, que em nenhuma hipótese será tolerado
um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos
à superfície das vias, mesmo quando aferido por equipamento, na forma estabelecida pelo
CONTRAN.
Gabarito: E

Desde que autorizado pela autoridade competente, é possível que determinado veículo ou
combinação de veículos transite com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso
bruto total combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, ou ultrapasse a
capacidade máxima de tração da unidade tratora.
Comentário:
Desde que autorizado pela autoridade competente? De forma alguma!
De acordo com o art. 100 do CTB, nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar
com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com peso
por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração da
unidade tratora.
Gabarito: E
8. [FADESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SALINÓPOLIS/PA – 2017]

Triciclos e quadriciclos são comumente utilizados nas praias de Salinópolis. No que se refere à
espécie, esses veículos são classificados veículos de passageiros e de cargas.
Comentário:
Conforme tudo o que aqui estudamos, acho que não resta mais dúvida pra você de que tanto os
triciclos como os quadriciclos são veículos das espécies passageiro e carga, não é mesmo?
Gabarito: C
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9. [FCC – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2018 – Adapt.]

Considere os seguintes veículos:
I. Motoneta.
II. Triciclo.
III. Charrete.
IV. Carroça.
V. Carro de mão.
Quanto à espécie, são exemplos de veículos de carga os que constam APENAS em I, II, IV e V.
Comentário:
Segundo o que dispõe o art. 96, inciso III, do CTB:
Art. 96. Os veículos classificam-se em:
(...)
II - quanto à espécie:
(..)
b) de carga:
1 - motoneta;
2 - motocicleta;
3 - triciclo;
4 - quadriciclo;
5 - caminhonete;
6 - caminhão;
7 - reboque ou semirreboque;
8 - carroça;
9 - carro-de-mão;
Como se pode ver, só a charrete não é veículo de carga, como bem afirmado pela assertiva!
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Gabarito: C
10. [FCC – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2018 – Adapt.]

Considere:
I. Automotor.
II. Elétrico.
III. De propulsão humana.
IV. Particular.
V. De aprendizagem.
VI. De competição.
São classificados quanto à categoria, os veículos que constam APENAS em III, V e VI.
Comentário:
Segundo o que dispõe o art. 96, inciso III, do CTB:
(...)
III - quanto à categoria:
a) oficial;
b) de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos

internacionais acreditados junto ao Governo brasileiro;
c) particular;
d) de aluguel;
e) de aprendizagem.
O item III, propulsão humana, é subclassificação quanto à tração e o item VI, de competição, é
subclassificação quanto à espécie.
Gabarito: E

Considere:
I. Tara.
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II. Peso Bruto Total − PBT.

III. Peso Bruto Total Combinado − PBTC.
IV. Capacidade Máxima de Tração − CMT.
V. Lotação.
Os veículos novos e acabados de transporte de carga e os coletivos de passageiros com peso
bruto total acima de 3500 quilogramas deverão conter, em local facilmente visível, as inscrições
que constam em I, II, III, IV e V.
Comentário:
O art. 117 do CTB estabelece que os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros
deverão conter, em local facilmente visível, a inscrição indicativa de sua tara, do peso bruto total
(PBT), do peso bruto total combinado (PBTC) ou capacidade máxima de tração (CMT) e de sua
lotação, vedado o uso em desacordo com sua classificação.
A resposta estaria correta, não fosse pelo motivo da regra do art. 117 não dizer que tal exigência
é para veículos de transporte peso bruto total acima de 3500 quilogramas. Logo, não está de todo
correta!
Gabarito: E
12. [FCC – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2018]

Considere as definições:
I. Peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível, das
ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de
arrefecimento, expresso em quilogramas.
II. Veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três mil e quinhentos
quilogramas.
III. Parte da pista de rolamento destinada à circulação exclusiva de ciclos, delimitada por
sinalização específica.
IV. Peso máximo que o veículo transmite ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.
Considere os conceitos:
a. Tara.
b. Peso bruto total.
c. Peso bruto total combinado.
d. Lotação.
e. Caminhonete.
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f. Camioneta.
g. Ciclovia.
h. Ciclofaixa.
Definições e conceitos estão corretamente relacionados em
(A) Id; IIf; IIIh; IVb.
(B) Ia; IIe; IIIg; IVc.
(C) Ib; IIe; IIIh; IVc.
(D) Ia; IIe; IIIh; IVb.
(E) Ib; IIf; IIIg; IVb
Comentário:
As respostas você as encontra no Anexo I do CTB. Vamos lá:
arrefecimento, expresso em quilogramas → a. TARA
quilogramas → e. Caminhonete.
sinalização específica → h. Ciclofaixa.
IV. Peso máximo que o veículo transmite ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação
→ b. Peso bruto total.
Gabarito: D

A correspondência entre conceito e definição está corretamente estabelecida, no quadro abaixo,
em:
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Comentário:
Mais uma questão que exigiu do candidato o conhecimento de conceitos lá do anexo I do CTB! A
eles:
Veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para até vinte passageiros →
MICROONIBUS.
Veículo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posição sentada → MOTONETA.
Veículo de um ou mais eixos que se apoia na sua unidade tratora ou é a ela ligado por meio de
articulação → SEMIRREBOQUE
Via rural pavimentada → RODOVIA
Gabarito: A

Os veículos para competição que tiverem alteradas quaisquer de suas características poderão
circular nas vias públicas sem licença especial da autoridade de trânsito, em itinerários e horários
livres, desde que coloquem um sinalizador vermelho do lado direito do veículo.
Comentário:
Não foi bem isso que estudamos! À luz do que versa o art. 110 do CTB, o veículo que tiver alterada
qualquer de suas características para competição ou finalidade análoga só poderá circular nas vias
públicas com licença especial da autoridade de trânsito, em itinerário e horário fixados.
Gabarito: E
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15. [FUNECE – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/CE – 2018]

No que tange à temática da segurança dos veículos e com base no artigo abaixo transcrito,
assinale a opção que completa, correta e respectivamente, as lacunas do dispositivo legal
apresentado em seguida.
“Art. 104. Os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão
de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e
periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e pelo CONAMA para
emissão de gases poluentes e ruído.”
“Estarão isentos da inspeção de que trata o caput do art. 104, durante ______¹ anos a partir do
primeiro licenciamento, os veículos novos classificados na categoria particular, com capacidade
para até ______² passageiros, desde que mantenham suas características originais de fábrica e não
se envolvam em acidente de trânsito com danos de média ou grande monta.”
(A) 3 (três)¹; 5 (cinco)²
(B) 3 (três)¹; 7 (sete)²
(C) 2 (dois)¹; 5 (cinco)²
(D) 2 (dois)¹; 7 (sete)²
Comentário:
Vou responder, citando o conteúdo do §6º do art. 104 do CTB, já que o caput desse artigo vem
expresso no enunciado da questão::
Art. 104 (...)
§6º Estarão isentos da inspeção de que trata o caput do art. 104, durante 3 (três)¹ anos a
partir do primeiro licenciamento, os veículos novos classificados na categoria particular,
com capacidade para até 7 (sete)² passageiros, desde que mantenham suas características
originais de fábrica e não se envolvam em acidente de trânsito com danos de média ou
grande monta.
Gabarito: B
16. [FUNECE – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/CE – 2018 – Adapt.]

Quanto à identificação do veículo, julgue os itens subsecutivos:
Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa
do registro, permitido seu reaproveitamento.
Comentário:
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Errado. Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até
a baixa do registro, sendo vedado seu reaproveitamento. (art. 115, §1º)
Gabarito: E

As placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas somente pelos veículos
de representação dos Presidentes dos Tribunais Federais, dos Governadores, Prefeitos,
Secretários Estaduais e Municipais, dos Presidentes das Assembleias Legislativas, das Câmaras
Municipais, dos Presidentes dos Tribunais Estaduais e do Distrito Federal, e do respectivo chefe
do Ministério Público e ainda dos Oficiais Generais das Forças Armadas.
Comentário:
de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos Presidentes do
Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal
Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da
República. (art. 115, §2º)
Gabarito: E

Os aparelhos automotores destinados a puxar ou a arrastar maquinaria de qualquer natureza ou a
executar trabalhos de construção ou de pavimentação são sujeitos ao registro na repartição
competente, se transitarem em via pública, sendo obrigatório o licenciamento e o emplacamento.
Comentário:
Outra equivocada! De acordo com o art. 115, §4º do CTB, os aparelhos automotores destinados
a puxar ou a arrastar maquinaria de qualquer natureza ou a executar trabalhos de construção ou
de pavimentação são sujeitos ao registro na repartição competente, se transitarem em via pública,
dispensados sendo obrigatório o licenciamento e o emplacamento.
Gabarito: E

Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.
Comentário:
Essa foi fácil demais! Bom, mas serve para seu cérebro fixar de vez a regra! De fato, os veículos de
duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira. (art. 115, §6º)
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Gabarito: C
20. [FUNECE – VISTORIADOR – DETRAN/CE – 2018]

Assinale a opção que corresponde a um dos equipamentos de uso obrigatório dos veículos,
estabelecido pelo Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN.
(A) Equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo para os veículos de
transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de 7 lugares e os de
carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas.
(B) Cinto de segurança, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em
percursos em que seja permitido viajar em pé.
(C) Encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos.
(D) Equipamento suplementar de retenção – air bag frontal para o condutor, o passageiro do
banco dianteiro e os passageiros do banco traseiro.
Comentário:
Os itens a seguir serão respondidos à luz do que regulamenta o art. 105 do CTB:
A – Errado. Equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo para os

veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de 10 7
lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis
quilogramas.
B – Certo. Cinto de segurança, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros
em percursos em que seja permitido viajar em pé.
C - Encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos automotores.
D – Errado. Equipamento suplementar de retenção – air bag frontal para o condutor, o passageiro
do banco dianteiro e os passageiros do banco dianteiro traseiro.
Gabarito: B

São veículos que se classificam, quanto à espécie, como “mistos”: camioneta e utilitário.
Comentário:
A resposta está com base no nosso velho e bom art. 96 do CTB e está certinha! Camioneta e
utilitário são de fato veículos mistos. Vamos relembrar:
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Gabarito: C
22. [FADESP – AGENTE DE FISCALIZAÇÃO DE TRÂNSITO – DETRAN/PA – 2019]

Segundo o CTB, o veículo classificado, quanto à espécie, como de passageiro e, quanto à tração,
de propulsão humana é o/a
(A) Carroça.
(B) Bicicleta.
(C) Automóvel.
(D) Charrete.
(E) Carro-de-mão.
Comentário:
A – Errado. CARROÇA - veículo de tração animal destinado ao transporte de carga (Anexo I, CTB).
B – Certo. BICICLETA - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para
efeito deste Código, similar à motocicleta, motoneta e ciclomotor (Anexo I, CTB).
C – Errado. AUTOMÓVEL - veículo automotor destinado ao transporte de passageiros, com

capacidade para até oito pessoas, exclusive o condutor (Anexo I, CTB).
D – Errado. CHARRETE - veículo de tração animal destinado ao transporte de pessoas (Anexo I,

CTB).
E – Errado. CARRO-DE-MÃO - veículo de propulsão humana utilizado no transporte de pequenas

cargas (Anexo I, CTB).
Gabarito: B
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23. [FADESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. MOCAJUBA/PA – 2019 – Adapt.]

Sobre veículos que necessitem fazer o transporte de cargas indivisíveis, que não se enquadrem
nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, julgue os itens a seguir .
Poderá ser concedida autorização, especificando características do veículo e da viagem.
Comentário:
Certinho! A autorização será concedida mediante requerimento que especificará as características

do veículo ou combinação de veículos e de carga, o percurso, a data e o horário do deslocamento
inicial.
Gabarito: C

A autorização para o transporte de cargas indivisíveis não exime o beneficiário da responsabilidade
por eventuais danos que o veículo possa causar à via.
Comentário:
Foi exatamente o que aqui destacamos na aula! A autorização NÃO exime o beneficiário da
responsabilidade por eventuais danos que o veículo possa causar à via.
Gabarito: C

A autorização para o transporte de cargas indivisíveis é concedida pelo CONTRAN.
Comentário:
Já pensou como seria burocrática a coisa? A autorização para o transporte de cargas indivisíveis
poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via.
Gabarito: E

Os veículos que não se enquadram nos limites de peso e dimensão estabelecidos pelo CONTRAN
não podem circular pela malha rodoviária do país.
Comentário:
A regra não é essa! Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga

indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN,
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poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, autorização especial de
trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança
consideradas necessárias.
Gabarito: E
27. [FUNRIO – APOIO ADMIN. EDUCACIONAL – PREF. ALTA FLORESTA/MT – 2019 - Adapt.]
De acordo com o Código Brasileiro de Trânsito, em seu artigo 97, as características dos veículos,
suas especificações básicas, configuração e condições essenciais para registro, licenciamento e
circulação serão estabelecidas pelo CONTRAN, em função de seu método de fabricação e de suas
aplicações.
Comentário:
Confira a resposta no art. 97, do CTB, abaixo:
Art. 97. As características dos veículos, suas especificações básicas, configuração e

condições essenciais para registro, licenciamento e circulação serão estabelecidas pelo
CONTRAN, em função de suas aplicações.
Método de fabricação, não!
Gabarito: E
28. [FCC – OFICIAL ESTADUAL DE TRÂNSITO – DETRAN/SP – 2019 – Adapt.]

No que diz respeito à classificação prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os veículos
classificam-se quanto à espécie em: de passageiros, de carga, misto, de competição, de tração,
especial e de coleção.
Comentário:
Tudo certíssimo! Veja a resposta no art. 96, do CTB, abaixo:
de passageiros:
de carga:
misto:
de competição;
de tração:
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F) especial;
G) de coleção;
Gabarito: C
29. [FCC – AGENTE ESTADUAL DE TRÂNSITO – DETRAN/SP – 2019 – Adapt.]

O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta
lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN.
Federal, e dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e dos Governadores.
Comentário:
O parágrafo 2º, do art. 114, tem a resposta correta, abaixo:
Art. 114 (...(
§ 2º As placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas somente
pelos veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República,
dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos
Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da
União e do Procurador-Geral da República.
Os "pobrezinhos" dos Governadores não têm o direito da plaquinha verde e amarela!
Gabarito: E

Segundo definição do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o veículo de grande porte é o veículo
automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a 10.000
quilogramas e de passageiros, superior a 20 passageiros.
Comentário:
Essa foi pra fazer você dar uma passadinha no Anexo I, do CTB, que tem a definição exigida na
assertiva e que por sinal está certinha! Confira:
Anexo I CTB:
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VEÍCULO DE GRANDE PORTE - veículo automotor destinado ao transporte de carga com

peso bruto total máximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte
passageiros.
Gabarito: C

Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se
enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida,
com prazo certo, válida para cada viagem, pela autoridade com circunscrição sobre a via, a
autorização para carga excepcional.
Comentário:
Favor não confundir as nomenclaturas trazidas pelo CTN, que em seu art. 101 assim dispõe:
Art. 101. Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga

indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo
CONTRAN, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via,
autorização especial de trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as
medidas de segurança consideradas necessárias.
Gabarito: E
32. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA – PRF – 2019]

O CTB estabelece que os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério
Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão ter placas especiais, de forma
permanente, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos. Para isso há de haver
regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo
Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito -
CONTRAN.
Comentário:
Muito cuidado com essa afirmação, pois se trata de recente alteração promovida no CTB pela Lei
12.694/12. Não é sempre que esses veículos gozarão de tais prerrogativas e mais: elas são
temporárias e não permanentes. Vamos revisar o que diz o novíssimo § 7º do art. 115 do CTB.
Art. 115. (...)
§ 7º Excepcionalmente, mediante autorização específica e fundamentada das respectivas

corregedorias e com a devida comunicação aos órgãos de trânsito competentes, os
veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público que exerçam
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competência ou atribuição criminal poderão temporariamente ter placas especiais, de

forma a impedir a identificação de seus usuários específicos, na forma de regulamento a
ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho
Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito -
CONTRAN.
A título de curiosidade, a Lei 12.694/12 foi promulgada pouco depois da grande repercussão
causada pela morte da brava juíza carioca Patrícia Acioli e essa alteração no CTB tem um cunho
protetivo para os magistrados.
Gabarito: E

Segundo as normas de trânsito de nosso país, os veículos licenciados no exterior não poderão sair
do território nacional apenas nos casos em que seus responsáveis não deem prévia quitação de
débitos de multa por infrações de trânsito. Promovida a quitação, o veículo estará devidamente
liberado de sair do país.
Comentário:
E aí te pergunto: e o ressarcimento de danos que o veículo tiver causado a bens do patrimônio

público? Não dever ser exigido, não é? Claro que sim! O veículo licenciado no exterior só poderá
sair do país se quitar os débitos e promover esse ressarcimento!
Gabarito: E
Agora, questões de nossa estimadíssima banca:
34. [CESPE/CEBRASPE – ANALISTA JUDIC. SEGURANÇA – STJ – 2015]

À luz do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item seguinte.
Mediante autorização específica da respectiva corregedoria e comunicação aos órgãos de trânsito
competentes, o veículo utilizado por magistrado que exerça competência ou atribuição criminal
poderá, por motivo de segurança e de forma provisória, transitar, excepcionalmente, com placas
especiais, de modo a impedir a identificação de seu usuário.
Comentário:
Exatamente! Segundo o que estabelece o art. 117, §7º, do CTB:
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Gabarito: C
35. [CESPE/CEBRASPE - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/1ª - 2017]

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e as resoluções do CONTRAN sobre a
condução de veículos automotores, julgue o item a seguir.
É vedado, em quaisquer hipóteses, que o veículo utilizado para o transporte de carga indivisível
exceda os limites de peso e dimensões estabelecidos no CTB.
Comentário:
Erradíssimo! O CTB nos ensina, em seu art. 101, que ao veículo ou combinação de veículos
utilizado no transporte de carga indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões
estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a
via, autorização especial de trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as
medidas de segurança consideradas necessárias.
Gabarito: E
36. [CESPE/CEBRASPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – 2004]

Um veículo só poderá transitar pela via pública quando atender aos requisitos e condições de
segurança estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN.
Comentário:
Cuidado com a leitura rápida e emocionada!!
A questão traz uma pegadinha muito boba, mas perigosa para os mais desatentos. Não é o seu
caso, é claro! Vamos repetir o art. 103 do CTB:
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Art. 103. O veículo só poderá transitar pela via quando atendidos os requisitos e
condições de segurança estabelecidos neste código e em normas do CONTRAN.
Você, meu aluno do Estratégia, já sabe que os DETRAN não normatizam nada, não é mesmo?
Gabarito: E
37. [CESPE/CEBRASPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – DPRF - 2004]

O CTB classifica os veículos em: automotores, elétricos, de propulsão humana, de tração animal,
reboques e semirreboques.
Comentário:
Esse foi um item polêmico à época. Por que, professor?
Porque o CTB classifica os veículos quanto à tração, espécie e categoria e não do jeito que está
na questão. Para que realmente estivesse certa, o seu enunciado deveria ser o seguinte: “o CTB
classifica os veículos quanto à tração em...”. Mas não o fez!
A questão não foi anulada e nem mudado seu gabarito, pois a banca afirmou que não estava
errada a classificação, mesmo tendo omitido a expressão “quanto à tração”. Confesso a você que
não concordo. De qualquer forma esse é o entendimento do CESPE/CEBRASPE e você deve ficar
ligado com isso!
Gabarito: C
38. [CESPE/CEBRASPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – 2008 – Adapt.]

Embora evidencie preocupação com a segurança dos indivíduos, o CTB admite, em situações
excepcionais, que passageiros sejam transportados em veículos de carga.
Comentário:
Vimos que a regra geral é que não se deve transportar passageiros em veículos de carga, mas o
próprio CTB delega ao CONTRAN a responsabilidade para editar norma que regulamente as
exceções a esta regra.
O Contran, por meio da Resolução nº 504/14 atualizou o regramento sobre a situação excepcional
de transporte de passageiros em veículo de carga ou misto, os famosos “pau-de-arara”. Assim,
conclui-se ser verdade o que a assertiva acima afirma.
Gabarito: C
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39. [FUNRIO – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2009]

As características dos veículos, suas especificações básicas, configuração e condições essenciais
para registro, licenciamento e circulação serão estabelecidas pelo CONTRAN, em função de suas
aplicações. Os veículos classificam-se em:
(A) Quanto à categoria como: caminhão-trator; trator de rodas; trator de esteiras; trator misto;
especial; de coleção.
(B) Quanto à espécie como de passageiros: motoneta; motocicleta; triciclo; quadriciclo;
caminhonete; caminhão; reboque ou semirreboque; carroça; carro de mão.
(C) Quanto à espécie como de carga: bicicleta; ciclomotor; motoneta; motocicleta; triciclo;
quadriciclo; automóvel; micro-ônibus; ônibus; bonde; reboque ou semirreboque; charrete.
(D) Quanto à espécie como misto: oficial; de representação diplomática, de repartições consulares
de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao Governo brasileiro; particular; de
aluguel; de aprendizagem.
(E) Quanto à tração como: automotor; elétrico; de propulsão humana; de tração animal; reboque
ou semirreboque.
Comentário:
Você já deve ter percebido a importância de você conhecer bem a classificação dos veículos. Não
se esqueça, ok? Aos itens:
Item A – A classificação do item é quanto à espécie e não à categoria como. (Errado)
Item B – Tá quase tudo certo não fosse por citar a carroça e o carro de mão que são veículos
classificados quanto à espécie de carga e não de passageiros. (Errado)
Item C – Os únicos classificados como de carga são a motoneta, a motocicleta, o triciclo, o

quadriciclo, o reboque, o semirreboque e a charrete. Bicicleta, ciclomotor, automóvel, micro-
ônibus, ônibus e bonde são classificados quanto à espécie de passageiros. (Errado)
Item D – A classificação do item é quanto à categoria e não como misto. Aliás, misto é subtipo da
classificação quanto à espécie. (Errado)
Item E – Certíssimo, agora! Essa é a classificação quanto à tração. (Certo)
Bom, com isso você já deve ter percebido a importância de conhecer bem a classificação do art.
96, não é mesmo? Questãozinha garantida! Gabarito: E
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LISTA DE QUESTÕES
1. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SUZANO/SP – 2016 – Adapt.]

O Código de Trânsito Brasileiro define caminhonete como veículo automotor destinado ao
transporte simultâneo de carga e passageiro com peso bruto total de até um mil e quinhentos
quilogramas.

Segundo o CTB, Lei 9503/97, julgue os itens a seguir.
A identificação será feita sobre numeração aplicada nos vidros dos carros e o veículo será
identificado, obrigatoriamente, por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos
em outras partes e externamente por meio de placas dianteira e traseira, quando possível.

Os veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos
Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do
Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e do
Procurador-Geral da República serão identificados por placas do fundo cinza com letras preta.

De acordo com o CTB, julgue os itens a seguir:
Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos
limites estabelecidos pelo CONTRAN.

Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente,
fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.

Em nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso
bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, mesmo quando aferido por
equipamento, na forma estabelecida pelo CONTRAN.
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Desde que autorizado pela autoridade competente, é possível que determinado veículo ou
combinação de veículos transite com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso
bruto total combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, ou ultrapasse a
capacidade máxima de tração da unidade tratora.
8. [FADESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SALINÓPOLIS/PA – 2017]

Triciclos e quadriciclos são comumente utilizados nas praias de Salinópolis. No que se refere à
espécie, esses veículos são classificados veículos de passageiros e de cargas.
9. [FCC – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MA – 2018 – Adapt.]

Considere os seguintes veículos:
I. Motoneta.
II. Triciclo.
III. Charrete.
IV. Carroça.
V. Carro de mão.
Quanto à espécie, são exemplos de veículos de carga os que constam APENAS em I, II, IV e V.

Considere:
I. Automotor.
II. Elétrico.
III. De propulsão humana.
IV. Particular.
V. De aprendizagem.
VI. De competição.
São classificados quanto à categoria, os veículos que constam APENAS em III, V e VI.

Considere:
I. Tara.
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II. Peso Bruto Total − PBT.

III. Peso Bruto Total Combinado − PBTC.
IV. Capacidade Máxima de Tração − CMT.
V. Lotação.
Os veículos novos e acabados de transporte de carga e os coletivos de passageiros com peso
bruto total acima de 3500 quilogramas deverão conter, em local facilmente visível, as inscrições
que constam em I, II, III, IV e V.

Considere as definições:
arrefecimento, expresso em quilogramas.
quilogramas.
sinalização específica.
IV. Peso máximo que o veículo transmite ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.
Considere os conceitos:
a. Tara.
b. Peso bruto total.
c. Peso bruto total combinado.
d. Lotação.
e. Caminhonete.
f. Camioneta.
g. Ciclovia.
h. Ciclofaixa.
Definições e conceitos estão corretamente relacionados em
(A) Id; IIf; IIIh; IVb.
(B) Ia; IIe; IIIg; IVc.
(C) Ib; IIe; IIIh; IVc.
(D) Ia; IIe; IIIh; IVb.
(E) Ib; IIf; IIIg; IVb
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A correspondência entre conceito e definição está corretamente estabelecida, no quadro abaixo,
em:

Os veículos para competição que tiverem alteradas quaisquer de suas características poderão
circular nas vias públicas sem licença especial da autoridade de trânsito, em itinerários e horários
livres, desde que coloquem um sinalizador vermelho do lado direito do veículo.
15. [FUNECE – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/CE – 2018]

No que tange à temática da segurança dos veículos e com base no artigo abaixo transcrito,
assinale a opção que completa, correta e respectivamente, as lacunas do dispositivo legal
apresentado em seguida.
“Art. 104. Os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão
de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e
periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e pelo CONAMA para
emissão de gases poluentes e ruído.”
“Estarão isentos da inspeção de que trata o caput do art. 104, durante ______¹ anos a partir do
primeiro licenciamento, os veículos novos classificados na categoria particular, com capacidade
para até ______² passageiros, desde que mantenham suas características originais de fábrica e não
se envolvam em acidente de trânsito com danos de média ou grande monta.”
(A) 3 (três)¹; 5 (cinco)²
(B) 3 (três)¹; 7 (sete)²
(C) 2 (dois)¹; 5 (cinco)²
(D) 2 (dois)¹; 7 (sete)²
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Quanto à identificação do veículo, julgue os itens subsecutivos:
Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa
do registro, permitido seu reaproveitamento.

de representação dos Presidentes dos Tribunais Federais, dos Governadores, Prefeitos,
Secretários Estaduais e Municipais, dos Presidentes das Assembleias Legislativas, das Câmaras
Municipais, dos Presidentes dos Tribunais Estaduais e do Distrito Federal, e do respectivo chefe
do Ministério Público e ainda dos Oficiais Generais das Forças Armadas.

Os aparelhos automotores destinados a puxar ou a arrastar maquinaria de qualquer natureza ou a
executar trabalhos de construção ou de pavimentação são sujeitos ao registro na repartição
competente, se transitarem em via pública, sendo obrigatório o licenciamento e o emplacamento.


Assinale a opção que corresponde a um dos equipamentos de uso obrigatório dos veículos,
estabelecido pelo Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN.
(A) Equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo para os veículos de
transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de 7 lugares e os de
carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas.
(B) Cinto de segurança, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em
percursos em que seja permitido viajar em pé.
(C) Encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos.
(D) Equipamento suplementar de retenção – air bag frontal para o condutor, o passageiro do
banco dianteiro e os passageiros do banco traseiro.
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São veículos que se classificam, quanto à espécie, como “mistos”: camioneta e utilitário.
22. [FADESP – AGENTE DE FISCALIZAÇÃO DE TRÂNSITO – DETRAN/PA – 2019]

Segundo o CTB, o veículo classificado, quanto à espécie, como de passageiro e, quanto à tração,
de propulsão humana é o/a
(A) Carroça.
(B) Bicicleta.
(C) Automóvel.
(D) Charrete.
(E) Carro-de-mão.

Sobre veículos que necessitem fazer o transporte de cargas indivisíveis, que não se enquadrem
nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, julgue os itens a seguir .
Poderá ser concedida autorização, especificando características do veículo e da viagem.

A autorização para o transporte de cargas indivisíveis não exime o beneficiário da responsabilidade
por eventuais danos que o veículo possa causar à via.

A autorização para o transporte de cargas indivisíveis é concedida pelo CONTRAN.

Os veículos que não se enquadram nos limites de peso e dimensão estabelecidos pelo CONTRAN
não podem circular pela malha rodoviária do país.
27. [FUNRIO – APOIO ADMIN. EDUCACIONAL – PREF. ALTA FLORESTA/MT – 2019 - Adapt.]
De acordo com o Código Brasileiro de Trânsito, em seu artigo 97, as características dos veículos,
suas especificações básicas, configuração e condições essenciais para registro, licenciamento e
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circulação serão estabelecidas pelo CONTRAN, em função de seu método de fabricação e de suas
aplicações.
28. [FCC – OFICIAL ESTADUAL DE TRÂNSITO – DETRAN/SP – 2019 – Adapt.]

No que diz respeito à classificação prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os veículos
classificam-se quanto à espécie em: de passageiros, de carga, misto, de competição, de tração,
especial e de coleção.

O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta
lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN.
Federal, e dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e dos Governadores.

Segundo definição do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o veículo de grande porte é o veículo
automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a 10.000
quilogramas e de passageiros, superior a 20 passageiros.

Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se
enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida,
com prazo certo, válida para cada viagem, pela autoridade com circunscrição sobre a via, a
autorização para carga excepcional.

O CTB estabelece que os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério
Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão ter placas especiais, de forma
permanente, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos. Para isso há de haver
regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo
Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito -
CONTRAN.
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Segundo as normas de trânsito de nosso país, os veículos licenciados no exterior não poderão sair
do território nacional apenas nos casos em que seus responsáveis não deem prévia quitação de
débitos de multa por infrações de trânsito. Promovida a quitação, o veículo estará devidamente
liberado de sair do país.
34. [CESPE/CEBRASPE – ANALISTA JUDIC. SEGURANÇA – STJ – 2015]

À luz do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item seguinte.
Mediante autorização específica da respectiva corregedoria e comunicação aos órgãos de trânsito
competentes, o veículo utilizado por magistrado que exerça competência ou atribuição criminal
poderá, por motivo de segurança e de forma provisória, transitar, excepcionalmente, com placas
especiais, de modo a impedir a identificação de seu usuário.
35. [CESPE/CEBRASPE - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/1ª - 2017]

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e as resoluções do CONTRAN sobre a
condução de veículos automotores, julgue o item a seguir.
É vedado, em quaisquer hipóteses, que o veículo utilizado para o transporte de carga indivisível
exceda os limites de peso e dimensões estabelecidos no CTB.
36. [CESPE/CEBRASPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – 2004]

Um veículo só poderá transitar pela via pública quando atender aos requisitos e condições de
segurança estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN.
37. [CESPE/CEBRASPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – DPRF - 2004]

O CTB classifica os veículos em: automotores, elétricos, de propulsão humana, de tração animal,
reboques e semirreboques.
38. [CESPE/CEBRASPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – 2008 – Adapt.]

Embora evidencie preocupação com a segurança dos indivíduos, o CTB admite, em situações
excepcionais, que passageiros sejam transportados em veículos de carga.
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39. [FUNRIO – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2009]

As características dos veículos, suas especificações básicas, configuração e condições essenciais
para registro, licenciamento e circulação serão estabelecidas pelo CONTRAN, em função de suas
aplicações. Os veículos classificam-se em:
(A) Quanto à categoria como: caminhão-trator; trator de rodas; trator de esteiras; trator misto;
especial; de coleção.
(B) Quanto à espécie como de passageiros: motoneta; motocicleta; triciclo; quadriciclo;
caminhonete; caminhão; reboque ou semirreboque; carroça; carro de mão.
(C) Quanto à espécie como de carga: bicicleta; ciclomotor; motoneta; motocicleta; triciclo;
quadriciclo; automóvel; micro-ônibus; ônibus; bonde; reboque ou semirreboque; charrete.
(D) Quanto à espécie como misto: oficial; de representação diplomática, de repartições consulares
de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao Governo brasileiro; particular; de
aluguel; de aprendizagem.
(E) Quanto à tração como: automotor; elétrico; de propulsão humana; de tração animal; reboque
ou semirreboque.
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GABARITO
1 2 3 4 5 6
E E E C C E
7 8 9 10 11 12
E C C E E D
13 14 15 16 17 18
A E B E E E
19 20 21 22 23 24
C B C B C C
25 26 27 26 27 28
E E E C E C
29 30 31 32 33 34
E C E E E C
35 36 37 38 39
E E C C E
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RESUMO
De acordo com o nosso CTB, os veículos classificam-se em:
Veículo automotor é todo aquele movido a algum tipo de MOTOR DE PROPULSÃO (gasolina,
GNV, diesel, álcool, elétrico, qualquer que seja o combustível) que circule por seus próprios meios
e que serve, normalmente, para o transporte viário de pessoas e coisas ou para a tração viária
de veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas.
VEÍCULOS ELÉTRICOS são aqueles que se deslocam por seus próprios meios e que
transitam sobre trilhos. Como exemplo, o CTB nos traz o BONDE, veículo de propulsão
elétrica que se move sobre trilhos.
O reboque e o semirreboque são veículos que têm duas características essenciais:
NÃO se deslocam por seus próprios meios;

Necessitam SEMPRE de um veículo automotor para tracioná-lo.
Legislação de Trânsito e Resoluções do CONTRAN p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - 2020 78

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Os veículos de ATRAÇÃO ANIMAL subdividem-se em:
Carroça: veículo de tração animal destinado ao transporte de carga;

Charrete: veículo de tração animal destinado ao transporte de pessoas.
O Anexo I do Código nos traz as definições de alguns dos principais veículos de propulsão humana
por ele regidos:
Bicicleta - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito
do CTB, similar à motocicleta, motoneta e ao ciclomotor;
Carro de Mão - veículo de propulsão humana utilizado no transporte de pequenas cargas;
Ciclo - veículo de pelo menos duas rodas à propulsão humana.
Assim, um veículo com uma carroçaria para transporte de passageiros é o da espécie

passageiro; um veículo com a carroçaria própria para o transporte de cargas é da espécie carga.
Observando o quadro de classificações apresentado você verá, além destas duas, as demais
classificações quanto à espécie trazidas pelo CTB.
BAGAGEM = PERTENCES PESSOAIS DO CONDUTOR E PASSAGEIRO
Veja abaixo alguns tipos de veículos de passageiros encontrados no Anexo I do CTB:
Automóvel: veículo automotor destinado ao transporte de passageiros com capacidade

para até 08 pessoas, exclusive o condutor.
Conclui-se então que AUTOMÓVEL é aquele veículo de transporte de passageiros cuja
carroçaria só pode transportar até 09 pessoas (oito passageiros + o condutor).
Micro-ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade para até 20
passageiros.
Conclui-se assim que MICRO-ÔNIBUS é aquele veículo de transporte coletivo de
PASSAGEIROS cuja carroçaria transporta no mínimo 09 e no máximo 20 passageiros;

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Ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade para mais de 20

passageiros, ainda que, em virtude de adaptações visando à maior comodidade destes,
transporte número menor.
Caminhonete: veículo destinado ao transporte de carga com Peso Bruto Total – PBT - de até
3500 kg (definição dada pelo Anexo I);
Caminhão: veículo automotor destinado ao transporte de carga, com PBT acima de 3.500
kg, podendo fracionar ou arrastar outro veículo, desde que tenha Capacidade Máxima de
Tração compatível (definição dada pela Resolução CONTRAN nº 290/08).
É importante que você saiba a diferença conceitual entre esses três veículos e essa diferença,
encontramos no próprio Anexo I do Código:
Motocicleta: veículo automotor de 02 rodas, com ou sem sidecar, dirigido por condutor em
posição montada.
Motoneta: veículo automotor de 02 rodas, dirigido por condutor em posição sentada.
Ciclomotor: conhecido vulgarmente como mobilete, é um veículo de 02 ou 03 rodas, provido
de um motor de combustão interna, cuja CILINDRADA não exceda a 50 cinquenta
centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não
exceda a 50 km/h.
✓ Os ciclomotores os quais jamais serão veículos de carga, pois você há de convir que
sua estrutura e limitação de potência não são compatíveis para esse tipo de transporte
e;
✓ O fato de ser obrigatório o uso de capacete para os condutores de TODOS os três
tipos de veículos acima. Apesar de na prática, em nosso dia-a-dia, presenciarmos
muitos condutores negligentes, para o CTB e, principalmente para a sua prova, a
obrigatoriedade é válida.
Veja abaixo alguns tipos de veículos misto encontrados no Anexo I do CTB:
Camioneta: veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo

compartimento.

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Utilitário: veículo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.
A depender da transformação sofrida, existem dois tipos de veículos de competição citados pela
legislação de trânsito:
Aqueles que sofreram alterações para ficarem mais potentes e;

Aqueles que foram construídos exclusivamente para competição, ou seja, os protótipos.
Para a sua prova, é importante conhecer como o Anexo I do CTB nos define o caminhão-trator e
o trator:
Caminhão-Trator: veículo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro veículo.

Trator: veículo automotor construído para realizar trabalho agrícola, de construção e
pavimentação e tracionar outros veículos e equipamentos.
Quanto aos tipos de tratores, a legislação nos traz:
✓ Trator de RODAS: aquele que possui roda (pneumáticos);

✓ Trator de ESTEIRA: aquele que nos lembra os tanques de guerra, e
✓ Trator MISTO: como aquele que possui esteira e pneus.
Repetindo: o veículo que não se enquadra em nenhuma espécie (passageiro, carga,

misto, competição, tração ou coleção) será classificado na espécie ESPECIAL.
Vale ressaltar que o que torna um veículo especial é a sua carroçaria. São os casos, por exemplo,
de um caminhão adaptado para ser um trio elétrico ou um automóvel que foi transformado em
ambulância ou em veículo de funeral. Após as mudanças, estes veículos passaram a pertencer à
espécie especial.

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Além desses veículos adaptados, cuja regulamentação de adaptação está prevista na Resolução n.
291/08, o Anexo I do CTB nos traz outros dois veículos que são também dessa espécie.
São eles:
Trailer: reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou
adaptado à traseira de automóvel ou camionete, utilizado em geral em atividades turísticas
como, alojamento ou para atividades comerciais.
Motor-casa (Motor-Home): veículo automotor, cuja carroçaria é fechada e destinada a
alojamento, escritório, comércio ou finalidades análogas.
As categorias de veículos previstas no CTB são:
▪ oficial;
▪ de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos
internacionais acreditados junto ao governo brasileiro;
▪ particular;
▪ se aluguel (incluídos os taxi e ônibus de transporte coletivo de passageiros);
▪ se aprendizagem.
São veículos de emergência:
✓ os destinados a socorro de incêndio e salvamento;

✓ os de polícia;
✓ os de fiscalização e operação de trânsito.
✓ as ambulâncias e;
✓ os de salvamento difuso, ou seja, destinados a serviços de emergência decorrentes de
acidentes ambientais.
Esses serviços foram enumerados pela já citada Resolução nº 268/08. Segundo o que dispõe o seu
art. 3º, §1º, são veículos de utilidade pública os seguintes:

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✓ os destinados à manutenção e reparo de redes de energia elétrica, de água e

esgotos, de gás combustível canalizado e de comunicações;
✓ os que se destinam à conservação, manutenção e sinalização viária, quando a
serviço de órgão executivo de trânsito ou executivo rodoviário;
✓ os destinados ao socorro mecânico de emergência nas vias abertas à circulação
pública;
✓ os veículos especiais destinados ao transporte de valores;
✓ os veículos destinados ao serviço de escolta, quando registrados em órgão
rodoviário para tal finalidade;
✓ os veículos especiais destinados ao recolhimento de lixo a serviço da administração
pública.
A autorização não exime o beneficiário da responsabilidade por eventuais danos que o

veículo ou a combinação causar à via ou a terceiros.
➢ Os veículos de transporte coletivo de passageiros poderão ser dotados de pneus

EXTRALARGOS.
➢ O CONTRAN regulamentará o uso de pneus EXTRALARGOS para os demais veículos.
➢ É permitida a fabricação de veículos de transporte de passageiros de até 15 m de

comprimento na configuração de chassi 8x2.
Considera-se como carga indivisível aquela carga que não se divide e que, devido às suas super-
dimensões de tamanho e/ou peso, necessitam de veículos ou combinação de veículos adequados
para seu transporte.
Pau-de-arara: regra fundamental é a proibição do transporte de pessoas em veículos de carga.

Entretanto, o próprio CTB regulamenta que onde não houver linha regular de ônibus, a autoridade

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com circunscrição sobre a via poderá autorizar, a título precário, o transporte de passageiros em
veículo de carga ou misto (vulgo “pau-de-arara”), desde que obedecidas as condições de
segurança estabelecidas pelo próprio Código e pelo CONTRAN.
➢ Tal autorização não poderá exceder a 12 meses, prazo a partir do qual a autoridade
pública responsável deverá implantar o serviço regular de transporte coletivo de
passageiros, em conformidade com a legislação pertinente e com os dispositivos
deste Código.
A CTV, ou “Combinação para o Transporte de Veículos", vulgarmente conhecida como cegonha,

é o veículo, ou combinação de veículos, construído ou adaptado especialmente para o transporte
de automóveis, vans, ônibus, caminhões e similares.
As CVC, Combinações de Veículos de Carga, são veículos em que a unidade tratora está ligada
no mínimo a duas unidades fracionadas.
Art. 103. O veículo SÓ PODERÁ transitar pela via quando ATENDIDOS OS REQUISITOS E
CONDIÇÕES DE SEGURANÇA estabelecidos neste Código e em normas do CONTRAN.
O CTB, em seu art. 105, traz um rol de equipamentos considerados obrigatórios para todos os
veículos. Na figura abaixo temos quais são equipamentos obrigatórios regulamentados por esse
artigo. Começaremos nosso estudo por eles:

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Por fim, temos os itens obrigatórios para as bicicletas de aro maior que o de nº 20. Para elas temos
como obrigatórios:
✓ a campanhia;
✓ a sinalização noturna dianteira lateral e nos pedais e;
✓ o espelho retrovisor do lado esquerdo.
➢ É vedado, nas ÁREAS ENVIDRAÇADAS do veículo:

✓ o uso de CORTINAS, PERSIANAS FECHADAS OU SIMILARES nos veículos em
movimento, salvo nos que possuam espelhos retrovisores em ambos os lados.
✓ aposição de INSCRIÇÕES, PELÍCULAS REFLETIVAS OU NÃO, PAINÉIS
DECORATIVOS OU PINTURAS, quando comprometer a segurança do veículo, na
forma de regulamentação do CONTRAN.
➢ É proibido o uso de inscrição de caráter publicitário ou qualquer outra que possa
desviar a atenção dos condutores em toda a extensão do para-brisa e da traseira dos
veículos, salvo se não colocar em risco a segurança do trânsito.
➢ Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade
competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas
características de fábrica.

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➢ Estarão isentos da inspeção:
Veículos novo da categoria particular com capacidade para até 07 passageiros:
✓ durante 03 anos a partir do primeiro licenciamento, desde que mantenham suas

características originais de fábrica E não se envolvam em acidente de trânsito
com danos de média ou grande monta.
➢ Demais veículos novos:
✓ o período será de 02 anos, desde que mantenham suas características originais

de fábrica E não se envolvam em acidente de trânsito com danos de média ou
grande monta.
➢ Será aplicada a medida administrativa de retenção aos veículos reprovados na

inspeção de segurança e na de emissão de gases poluentes e ruído.
Para começar, na figura abaixo temos de forma sintetizada os meios de identificação veicular
existentes e necessários para todos os veículos, segundo o regulamentado pelo nosso querido
CTB.
Nesse contexto, cabe entender dois conceitos bem simples:
▪ Chassi: é a parte rígida do veículo sobre a qual deve ser colocada a carroçaria;
▪ Monobloco é a parte inteiriça do veículo.
➢ Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão

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até a baixa do registro, sendo VEDADO seu reaproveitamento.
É através das placas que os agentes de trânsito e os equipamentos utilizados na fiscalização fazem
o primeiro reconhecimento do veículo, para fins de conferência com os dados cadastrais. Portanto,
é indispensável que elas existam e estejam em perfeitas condições de visibilidade e legibilidade,
tanto durante o dia quanto durante a noite.
➢ As placas que possuírem tecnologia que permita a identificação do veículo ao qual

estão atreladas são dispensadas da utilização do lacre, na forma a ser regulamentada
pelo CONTRAN.
As placas de veículos oficiais deverão conter, gravados nas tarjetas ou em espaço correspondente
na própria placa, os seguintes caracteres:
Veículos oficiais da UNIÃO → B R A S I L;

Veículos oficiais das UNIDADES DA FEDERAÇÃO → nome da Unidade da Fede-
ração;
Veículos oficiais dos MUNICÍPIOS → sigla da Unidade da Federação e nome do
Município.
Na letra do CTB, temos Em seu art. 125, o CTB determina que as placas com as cores VERDE E
AMARELA da Bandeira Nacional serão usadas somente pelos veículos de representação pessoal:
✓ do Presidente e do Vice-Presidente da República;

✓ dos Ministros de Estado;

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✓ dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados;

✓ do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal;
✓ do Advogado-Geral da União e;
✓ do Procurador-Geral da República.
➢ Excepcionalmente, mediante autorização específica e fundamentada das respectivas

corregedorias e com a devida comunicação aos órgãos de trânsito competentes, OS
VEÍCULOS UTILIZADOS por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público que
exerçam competência ou atribuição criminal poderão temporariamente ter placas
especiais, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos, na forma
de regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça -
CNJ, pelo Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional
de Trânsito - CONTRAN.
O CTB prevê que os veículos de tração, os veículos de transporte de carga e os coletivos de

passageiros deverão conter, em local facilmente visível, a inscrição indicativa:
✓ de sua tara;
✓ do Peso Bruto Total (PBT);
✓ do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) ou Capacidade Máxima de Tração (CMT)
e;
✓ de sua lotação.
➢ Os veículos licenciados no exterior não poderão sair do território nacional sem o

prévio pagamento ou o depósito, judicial ou administrativo, dos valores
correspondentes às infrações de trânsito cometidas e ao ressarcimento de danos que
tiverem causado ao patrimônio público ou de particulares, independentemente da
fase do processo administrativo ou judicial envolvendo a questão.
➢ Os veículos que saírem do território nacional sem o cumprimento do disposto acima
e que posteriormente forem flagrados tentando ingressar ou já em circulação no
território nacional serão retidos até a regularização da situação.

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CONSIDERAÇÕES FINAIS
Bom, terminamos então mais uma aula de nossa boa jornada pela legislação de trânsito
brasileira.
Já sabe: se tiver dúvidas, utilize nosso fórum. Estou sempre à disposição também no e-mail e nas
redes sociais.
E-mail: marcospascho@gmail.com
Facebook: https://www.facebook.com/ProfMarcosGirao
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCsjAzxopmLjgmxkeR1Lo6wQ
Instagram: @profmarcosgirao
Grande abraço e até a próxima aula!
Marcos Girão

Classificação de Veículos

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Legislação de Trânsito e Resoluções do CONTRAN p/ PRF (Policial)

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1. Classificação Geral .................................................................................................................................. 3

1.1. Classificação de Veículos quanto à TRAÇÃO ............................................................................. 4

2.2. Classificação de Veículos quanto à ESPÉCIE .............................................................................. 9

2.3. Classificação de Veículos quanto à CATEGORIA ..................................................................... 17

2.4. Veículos Especiais – Regras Principais........................................................................................ 19

2.1. Equipamentos Obrigatórios ......................................................................................................... 27

2.2. A Inspeção Veicular ....................................................................................................................... 30

3. A Identificação dos Veículos ............................................................................................................... 34

3.1. Elementos de Identificação INTERNA ........................................................................................ 35

3.2. Elementos de Identificação EXTERNA ....................................................................................... 36

3.3. Placas dos Veículos Oficiais ......................................................................................................... 38

3.4. As Cores das Placas dos Veículos Oficiais ................................................................................. 39

3.5. As Plaquetas de Capacidade ....................................................................................................... 43

Veículos em Circulação Internacional ........................................................................................................ 46

Questões Comentadas ................................................................................................................................. 48

Considerações Finais .................................................................................................................................... 89

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Olá, caro aluno!

Tudo bem? Como estão os estudos? Continuemos no focal total, beleza?

Aqui você terá o que precisa na dosagem certa! Beleza?

Sem mais delongas, pé na tábua!

04049505150 - FÁBIO MARQUES PEREIRA

04049505150 - FÁBIO MARQUES PEREIRA

É o que começaremos a entender a partir do tópico a seguir!

1.1. Classificação de Veículos quanto à TRAÇÃO

1.1.1. Veículo AUTOMOTOR

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1.1.2. Veículo ELÉTRICO

1.1.3. O REBOQUE e o SEMIRREBOQUE

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E o que viria a ser esse o semirreboque?

Quem nos responde é o Anexo I do CTB, segundo o qual:

E atenção, muita atenção:

➢ O reboque e o semirreboque são veículos que têm duas características essenciais:

✓ NÃO se deslocam por seus próprios meios;

✓ Necessitam SEMPRE de um veículo automotor para tracioná-lo.

➢ O fato de o reboque ou o semirreboque serem veículos sempre tracionados, não os

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1.1.4. Veículos de TRAÇÃO ANIMAL

Legislação municipal, professor, sério isso?

A seguir, os veículos de propulsão humana, esses mais simples ainda de entender!

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1.1.5. Veículos de PROPULSÃO HUMANA

Adivinha quem é o responsável por tracionar esse tipo de veículo?

É nóis na fita, mano!

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2.2. Classificação de Veículos quanto à ESPÉCIE

Assim, um veículo com uma carroçaria para transporte de passageiros é o da espécie

Vamos então às principais características de cada uma delas!

2.2.1. Veículos da Espécie PASSAGEIROS

São aqueles destinados ao transporte de pessoas e suas bagagens. E aí é importante ressaltar a

BAGAGEM = PERTENCES PESSOAIS DO CONDUTOR E PASSAGEIRO

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Veja abaixo alguns tipos de veículos de passageiros encontrados no Anexo I do CTB:

Apesar de serem definições simples, as bancas de concursos gostam de confundir o candidato

2.2.2. Veículos da espécie CARGA

São aqueles destinados ao transporte de carga, podendo ainda transportar 02 passageiros,

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A legislação nos traz as definições de alguns desses veículos de CARGA. Veja: