2023 07 13 08 48 04 76998015 SNT e Normas Gerais de Circulacao E1689248884

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
SNT e Normas Gerais de Circulação
Livro Eletrônico
Presidente: Gabriel Granjeiro
Vice-Presidente: Rodrigo Calado
Diretor Pedagógico: Erico Teixeira
Diretora de Produção Educacional: Vivian Higashi
Gerência de Produção de Conteúdo: Magno Coimbra
Coordenadora Pedagógica: Élica Lopes
Todo o material desta apostila (incluídos textos e imagens) está protegido por direitos autorais
do Gran Cursos Online. Será proibida toda forma de plágio, cópia, reprodução ou qualquer
outra forma de uso, não autorizada expressamente, seja ela onerosa ou não, sujeitando-se o
transgressor às penalidades previstas civil e criminalmente.
CÓDIGO:
230703268987
ESTÊVÃO GONÇALO
Bacharel em Ciências Econômicas, Agente de Trânsito Rodoviário do DER/DF desde

2012 e Instrutor de Trânsito. Certificado em Identificação Veicular e Documental e
Gestão de Trânsito. Ministra, dentro do DER/DF, capacitação para fiscalização de
pesos e dimensões de veículos de transporte de carga.
O conteúdo deste livro eletrônico é licenciado para Nome do Concurseiro(a) - 000.000.000-00, vedada, por quaisquer meios e a qualquer título,
a sua reprodução, cópia, divulgação ou distribuição, sujeitando-se aos infratores à responsabilização civil e criminal.
Legislação de Trânsito
Estêvão Gonçalo
SUMÁRIO
Apresentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SNT e Normas Gerais de Circulação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Disposições Preliminares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Sistema Nacional de Trânsito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Competências. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Contran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Cetran/Contrandife. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
JARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Órgão Máximo Executivo de Trânsito da União (Senatran). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
PRF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Órgãos Executivos Rodoviários. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Órgãos Executivos de Trânsito dos Estados (Detran) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Polícias Militares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Órgãos Executivos de Trânsito Municipais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Normas Gerais de Circulação e Conduta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Resumo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Questões de Concurso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Gabarito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Gabarito Comentado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
www.grancursosonline.com.br 3 de 76
Estêvão Gonçalo
APRESENTAÇÃO
Olá, futuro(a) servidor(a)!
Eu sou o professor Estêvão. Sou Agente de Trânsito do Departamento de Estradas de
Rodagem do Distrito Federal (DER/DF) desde 2012 e vou ser seu professor de legislação de
trânsito. Convivo diariamente com o CTB e busquei ampliar meu conhecimento na fiscalização
de pesos e dimensões de veículos de carga. Busco sempre capacitação continuada nas
diversas áreas de conhecimento do trânsito, inclusive aquelas voltadas ao ensino desse
assunto tão dinâmico.
Como eu sempre digo, a legislação de trânsito é um conteúdo gostoso de estudar e
bem dinâmico. Por mais extenso que possa parecer, se você se dedicar, você vai conseguir
estudar tudo com tranquilidade.
Vou contar com você para que leia a lei propriamente dita (a letra da lei), pois é a base
do nosso conhecimento. Você encontra as leis facilmente na internet através da página
“www.planalto.gov.br”, na parte de legislação. Já as resoluções você encontra no site da
Senatran. Além disso, o Gran Cursos oferece pra você o Gran Vade Mecum, um apanhado
de toda a legislação.
Toda aula contará com parte teórica, um resumo da aula e, ao final, questões para o
treinamento. Se você precisar falar comigo, você pode usar nosso fórum de dúvidas, mas
também pode contar com o meu instagram: @dicasctb.
Agora você já tem noção do que esperar para as aulas.
Então, futuro servidor, vamos começar!
CONTEÚDO
Antes do conteúdo, farei uma breve introdução, que é muito importante. Nunca pule
esta parte.
Vou começar apresentando o trecho da lei que será abordado no material. Assim, não
vou transcrever toda a legislação, mas vou precisar que você leia, ao menos uma vez, os
artigos mencionados.
Nosso conteúdo é extremamente dependente da legislação. Quando for indispensável,
vou transcrevê-la aqui, mas lembre-se de que o CTB é nosso material de apoio principal.
Última dica: quando você tiver dúvida com relação a algum termo utilizado no Código,
procure o Anexo I ao final do CTB – lá, temos um rol de definições e conceitos que vão nos
ajudar bastante.
O CTB está em constante atualização. Temos vários e importantes tópicos, que irei
detalhar para você sempre que necessário.
Na última atualização do CTB, pela Lei n. 14.599/2023, houve uma mudança em todos os
trechos em que aparecia a palavra acidente de trânsito, passando a valer o termo sinistro
Estêvão Gonçalo
de trânsito. Essas mudanças não modificaram o conteúdo da lei, apenas a expressão;

portanto, em alguns momentos pontuais, não vou abordar essa mudança. Quando você ler
a letra da lei, vai ver que não há diferença de fato.
Hoje, vou falar com você sobre o artigo 1º até o 67º. Então, vamos diretamente à aula.
Estêvão Gonçalo
SNT E NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO
DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
Do artigo 1º ao 4º, temos as disposições preliminares, informações que definem conceitos
de via e de trânsito, a quem se aplica o CTB e um princípio base, o Princípio da Universalidade
do Trânsito (art. 1º, § 2º), que diz que o trânsito seguro é direito de todos e dever dos órgãos
do Sistema Nacional de Trânsito (SNT). Veja rapidamente os conceitos de destaque a seguir.
Trânsito: utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos,
conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento, carga e descarga.
Vias terrestres (urbanas e rurais): ruas, avenidas, logradouros, caminhos, passagens,
estradas e rodovias. Ainda, são consideradas vias terrestres praias abertas à circulação pública,
vias internas de condomínios com unidades autônomas e vias e áreas de estacionamentos
privados de uso coletivo.
Se esse é um princípio importante, temos de saber, portanto, quem são os órgãos do
SNT. Assim, chegamos ao próximo assunto da aula.
SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO

Jovem, o SNT apresenta os órgãos descrevendo paulatinamente as funções, atribuições
e obrigações de cada um. Não vou gastar seu tempo descrevendo cada um detalhadamente:
o que pretendo fazer aqui, nesta parte, é mencionar cada órgão e te mostrar, de modo
geral, as funções essenciais de cada um, destacando aquelas que eu considerar mais
importantes. Mas você deve ler todas, sem exceção: abra seu CTB e leia uma por uma (não
vou colocar todas aqui porque esse trecho do CTB, sinceramente, é chato e se eu colocar
essas informações aqui, a aula vai ficar chata do mesmo jeito). Dessa maneira, como você
já leu, pelo menos uma vez, a letra da lei, agora você irá entender cada função e levar para
a prova aquilo que você aprendeu, sem decoreba.
O SNT tem três objetivos básicos: estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito,
fixar a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos e estabelecer
a sistemática do fluxo de informações. Para isso, contamos com os seguintes órgãos e
entidades:
• o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), órgão coordenador do Sistema e órgão
máximo normativo e consultivo;
• os Conselhos Estaduais de Trânsito (Cetran) (no DF, é Contrandife), órgãos normativos,
consultivos e coordenadores;
• os órgãos executivos de trânsito (Senatran da União, Detran dos estados e dos
municípios);
Estêvão Gonçalo
• os órgãos executivos rodoviários (DNIT da União e DER dos estados e dos municípios);
• a Polícia Rodoviária Federal (PRF);
• as Polícias Militares; e
• as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARI).
Obs.: Em zonas portuárias, a autoridade poderá celebrar convênios com os órgãos do

SNT, com auxílio dos municípios e estados interessados, para facilitar a fiscalização
e autuação tanto na área do porto como em zona alfandegária.
O Presidente da República designará o ministério ou órgão responsável pela coordenação

máxima do SNT. O Contran estará vinculado a este e a Senatran (órgão máximo executivo
de trânsito da União), subordinado.
Você que já estuda há algum tempo pode estranhar “Senatran”, mas houve essa mudança. O
Departamento Nacional de Trânsito mudou de status, virando Secretaria Nacional de Trânsito,
mas isso não está no CTB: são ações de âmbito do Poder Executivo e sua organização funcional.
COMPETÊNCIAS
Mais uma vez, vou reforçar, são muitas competências e a aula ficaria maçante se eu
colocasse todas elas aqui. Elas estão lá no CTB; PORTANTO, LEIA TODAS. Vou destacar as que
entendo como principais e, depois, explicar como você deve interpretar cada órgão do SNT.
CONTRAN
1. Antes de vermos as competências, vamos dar uma olhada na composição do Contran.
Esta foi alterada pela Lei n. 14.599/23. São componentes os ministros de estado das
seguintes áreas de competência:
• Ciência, tecnologia e inovações;
• Educação;
• Defesa;
• Meio Ambiente;
• Saúde;
• Justiça;
• Relações Exteriores;
• Indústria e Comércio;
• Agropecuária;
• Transportes Terrestres;
• Segurança Pública;
• Mobilidade Urbana.
Estêvão Gonçalo
1.1. A presidência do Contran ficará a cargo do ministro ao qual estiver subordinado o

órgão máximo executivo de trânsito da União (Senatran).
2. Os ministros poderão se fazer representar por servidor de nível hierárquico igual ou
superior ao Cargo Comissionado nível 17 ou Oficial-General, quando militar.
2.1. Não se preocupe tanto com essas posições do suplente: foque na ideia de que o
titular do cargo é o Ministro e o suplente é indicado por este.
3. Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União (Diretor da
Senatran) atuar como Secretário-Executivo do Contran.
4. Representantes de entidades ou órgãos responsáveis ou impactados pelas propostas
em análise poderão participar das reuniões, sem direito a voto.
5. O quórum de votação e de aprovação no Contran é de maioria absoluta. Ou seja, hoje
são 12 membros; logo, somente serão aprovadas decisões com 7 votos favoráveis.
6. Agora, sim, vamos às principais competências:
• Estabelecer normas regulamentares referidas neste Código e as diretrizes da Política
Nacional de Trânsito;
• Criar Câmaras Temáticas;
• Zelar pela uniformidade e pelo cumprimento das normas contidas neste Código e
nas resoluções complementares;
• Estabelecer e normatizar os procedimentos para enquadramento das condutas
expressamente referidas neste Código para a fiscalização e a aplicação das medidas
administrativas e das penalidades por infrações e para a arrecadação das multas
aplicadas e o repasse dos valores arrecadados;
• Responder às consultas que lhe forem formuladas, relativas à aplicação da legislação
de trânsito;
• Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União,
dos Estados e do Distrito Federal.
Veja que, de fato, o Contran tem competências de aspectos normativos, consultivos e de
coordenação e é isso que você vai levar para a prova. Caso haja alguma competência que você
não se lembra exatamente, pergunte-se: essa competência é de coordenação, estabelece
normas e tem caráter nacional para todo o país? Se sim, certamente será do Contran.
O Contran NÃO julga mais recursos em segunda instância. A Lei n. 14.071/2020 retirou essa
competência do órgão. Lá na frente, veremos que esses recursos passarão pelo crivo dos
colegiados.
Estêvão Gonçalo
7. As propostas de normas regulamentares serão submetidas a consultas públicas

prévias por meio da rede mundial de computadores por período de 30 dias, no mínimo,
sendo que as contribuições devem ficar disponíveis pelo prazo de 2 anos.
7.1. Em caso de urgência e relevante interesse público, o presidente do Contran poderá
editar deliberação ad referendum do Plenário (para apreciação posterior pelo plenário). A
deliberação não está sujeita à consulta pública e, caso não seja aprovada pelo Plenário do
Contran em 120 dias, perde a eficácia, mas mantém seus efeitos.
8. O Contran poderá editar norma sobre o uso de sinalização horizontal ou vertical que
utilize técnicas comportamentais para redução de sinistros.
9. As câmaras temáticas são órgãos técnicos integrados por especialistas que estudam
e oferecem sugestões técnicas sobre temas específicos. São representantes dos órgãos
executivos e especialistas de segmentos diversos da sociedade. Elas são criadas pelo Contran
e estão vinculadas a este.
9.1. A coordenação das câmaras temáticas será exercida por representantes da Senatran
(órgão máximo executivo da União) ou dos ministérios representados no Contran e será
definida no ato de criação de cada câmara.
CETRAN/CONTRANDIFE
• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito no âmbito das respectivas
atribuições.
• Elaborar normas no âmbito das respectivas competências.
• Responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos
normativos de trânsito.
• Indicar um representante para compor a comissão examinadora de candidatos
portadores de deficiência física à habilitação para conduzir veículos automotores.
• Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito dos
Municípios.
1. Veja que o Cetran e o Contrandife também têm funções de coordenação e normatização,

mas ficam restritos às suas circunscrições e competências. Destaque para a composição
de banca examinadora de candidatos portadores de deficiência à habilitação.
1.1. Os presidentes dos Cetran/Contrandife deverão ser nomeados pelos governadores
e deverão ter experiência em matéria de trânsito.
Estêvão Gonçalo
JARI
• Julgar recursos interpostos pelos infratores.
• Solicitar aos órgãos executivos de trânsito e rodoviários informações complementares
relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida.
• Encaminhar aos órgãos e às entidades executivos de trânsito e rodoviários informações
sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se repitam
sistematicamente.
As JARI só têm essas três competências e deverão funcionar como órgãos colegiados
junto a cada órgão executivo de trânsito ou rodoviário.
Não há previsão expressa de funcionamento de JARI junto à PRF no CTB. O funcionamento

das JARI na PRF foi estabelecido por resolução do Contran e não cai na sua prova. Cuidado
com as pegadinhas da banca.
ÓRGÃO MÁXIMO EXECUTIVO DE TRÂNSITO DA UNIÃO (SENATRAN)

• Cumprir e fazer cumprir a legislação de trânsito e a execução das normas e diretrizes
estabelecidas pelo Contran no âmbito de suas atribuições.
• Proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle
e à fiscalização da execução da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional
de Trânsito.
• Articular-se com os órgãos dos Sistemas Nacionais de Trânsito, de Transporte e
de Segurança Pública, objetivando o combate à violência no trânsito, promovendo,
coordenando e executando o controle de ações para a preservação do ordenamento
e da segurança do trânsito.
• Supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com engenharia,
educação, administração, policiamento e fiscalização do trânsito e outros, visando à
uniformidade de procedimento.
• Expedir a Permissão para Dirigir, a Carteira Nacional de Habilitação, os certificados
de registro e o de Licenciamento Anual mediante delegação aos órgãos executivos
dos estados e do Distrito Federal.
• Coordenar a administração do registro das infrações de trânsito, da pontuação e
das penalidades aplicadas no prontuário do infrator, da arrecadação de multas e do
repasse de que trata o § 1º do art. 320.
• Elaborar, juntamente com os demais órgãos e entidades do Sistema Nacional de
Trânsito, e submeter à aprovação do Contran a complementação ou alteração da
sinalização e dos dispositivos e equipamentos de trânsito.
• Organizar, manter e atualizar o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC).
Estêvão Gonçalo
1. A Senatran já é um órgão executivo; assim, as suas competências vão ter sempre

vínculo com a execução de algum tipo de atividade. Além disso, ela é responsável por manter
todos os registros nacionais, veículos, habilitações e infrações e ainda por emitir todos os
documentos mediante delegação aos órgãos estaduais.
1.1. Os órgãos delegados mencionados acima são justamente esses que emitem
documentos ou realizam procedimentos por delegação da Senatran.
2. A Senatran ainda pode executar uma intervenção, com aprovação do Contran, em
órgãos executivos estaduais que estejam com alguma deficiência técnica ou legal, assumindo
a execução total ou parcial das atividades até que as irregularidades sejam sanadas.
Por mais que o Contran seja coordenador e a Senatran seja executivo, não leve palavras
decoradas, pois, dentre as competências deste, há várias vezes o termo “coordenar”. Mas
entenda a missão, que será sempre coordenar a execução de alguma atividade. O Contran,
por sua vez, coordena estruturas, órgãos.
PRF
• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito no âmbito de suas
atribuições.
• Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a
segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das pessoas,
o patrimônio da União e o de terceiros.
• Efetuar levantamento dos locais de sinistros de trânsito e dos serviços de atendimento,
socorro e salvamento de vítimas.
• Assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário
a adoção de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais
relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções e instalações
não autorizadas.
• Implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
• Aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir, quando prevista de forma
específica para a infração cometida, e comunicar a aplicação da penalidade ao órgão
máximo executivo de trânsito da União
• Realizar perícia administrativa nos locais de sinistros de trânsito.
Estêvão Gonçalo
Essas são algumas das principais competências da PRF, com destaque para a exclusividade
do termo “Patrulhamento Ostensivo” (lembrando que, hoje, o agente de trânsito faz o
patrulhamento viário). Além disso, temos a integração da PRF com o órgão rodoviário da
União e a inclusão recente da perícia administrativa em locais de sinistros (nos tópicos
acima, destaquei o termo “sinistro” por conta da modificação recente, mas, como disse na
introdução, não mudou a aplicação da norma, apenas a expressão).
ÓRGÃOS EXECUTIVOS RODOVIÁRIOS

atribuições.
• Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de
animais e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas.
• Coletar dados e elaborar estudos sobre os sinistros de trânsito e suas causas.
• Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos e escolta
de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
• Fiscalizar, autuar, aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas a
infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar
e arrecadar as multas que aplicar.
• Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores
ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio às
ações específicas dos órgãos ambientais locais, quando solicitado.
• Vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar e estabelecer
os requisitos técnicos a serem observados para a circulação desses veículos.
• aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir, quando prevista de forma
específica para a infração cometida, e comunicar a aplicação da penalidade ao órgão
máximo executivo de trânsito da União.
Os órgãos rodoviários têm muitas competências parecidas com as da PRF, afinal, ambos
trabalham em rodovias; logo, a semelhança é inevitável. Fique atento para não confundir os dois.
Uma observação: neste caso, atividades de engenharia serão exclusivas dos órgãos rodoviários.
ÓRGÃOS EXECUTIVOS DE TRÂNSITO DOS ESTADOS (DETRAN)

• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito no âmbito das respectivas
atribuições.
• Realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, de aperfeiçoamento, de
reciclagem e de suspensão de condutores e expedir e cassar Licença de Aprendizagem,
Permissão para Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação, mediante delegação do
órgão máximo executivo de trânsito da União.
Estêvão Gonçalo
• Vistoriar, inspecionar as condições de segurança veicular, registrar, emplacar e licenciar

veículos, com a expedição dos certificados de Registro de Veículo e de Licenciamento
Anual, mediante delegação do órgão máximo executivo de trânsito da União.
• Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas
cabíveis pelas infrações previstas neste código, excetuadas aquelas de competência
privativa dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios previstas no
§ 4º do art. 24 deste código, no exercício regular do poder de polícia de trânsito.
• Comunicar ao órgão executivo de trânsito da União a suspensão e a cassação do
direito de dirigir e o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
• Criar, implantar e manter escolas públicas de trânsito, destinadas à educação de
crianças, adolescentes, jovens e adultos por meio de aulas teóricas e práticas sobre
legislação, sinalização e comportamento no trânsito. (A lei que incluiu jovens e adultos
no texto entrou em vigor há pouco tempo; fique atento).
A ação do Detran fica restrita às áreas urbanas, com destaque para as competências
em âmbito administrativo, emissão de documento, vistorias, emplacamento, processo
de suspensão e cassação etc. Novamente, trouxe o que considero destaque entre as
competências. Há muitas outras, que devemos estudar pela letra da lei.
Lembrando que, atualmente, os órgãos estaduais/DF (os Detran) somente realizam
o processo de suspensão por pontos atingidos na habilitação e por infrações próprias.
Os demais entes devem fazer processos das suas respectivas infrações que prevejam a
suspensão de maneira direta.
Importante: as competências de fiscalização exclusivas estaduais/DF e municipais
mudaram bastante com a Lei n. 14.599/23. Agora, somente alguns artigos são próprios de
cada um: o que não for expressamente mencionado é concorrente a todos. As infrações
privativas dos órgãos estaduais/DF são: arts. 165-D, 233, 240, 241, 242, 243 e § 5º do art. 330.
POLÍCIAS MILITARES
• Farão o policiamento ostensivo e só fiscalizarão mediante convênio.
ÓRGÃOS EXECUTIVOS DE TRÂNSITO MUNICIPAIS

atribuições.
• Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de
animais e promover o desenvolvimento, temporário ou definitivo, da circulação, da
segurança e das áreas de proteção de ciclistas.
Estêvão Gonçalo
• Executar a fiscalização de trânsito em vias terrestres, edificações de uso público e

edificações privadas de uso coletivo. Autuar e aplicar penalidades de advertência
por escrito, multa e medidas administrativas cabíveis pelas infrações previstas
neste código, excetuadas aquelas de competência privativa dos órgãos ou entidades
executivos de trânsito dos estados e do Distrito Federal previstas no § 2º do art. 22
deste código, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar.
• Implantar, manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias.
• Planejar e implantar medidas para redução da circulação de veículos e reorientação
do tráfego, com o objetivo de diminuir a emissão global de poluentes.
• Conceder autorização para conduzir veículos de propulsão humana e de tração animal.
• Aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir quando prevista de forma
específica para a infração cometida e comunicar a aplicação da penalidade ao órgão
máximo executivo de trânsito da União.
• Criar, implantar e manter escolas públicas de trânsito destinadas à educação de
crianças, adolescentes, jovens e adultos por meio de aulas teóricas e práticas sobre
legislação, sinalização e comportamento no trânsito.
1. Os órgãos municipais atuarão em áreas urbanas nos limites dos municípios. Destaque
para a autorização a veículos de propulsão humana e tração animal e a implantação de
medidas para a redução de circulação de veículos. A fiscalização em edificações privadas
de uso coletivo deve se dar apenas com vistas às infrações de uso de vagas reservadas.
2. Os municípios somente exercerão essas competências caso estejam integrados ao
Sistema Nacional de Trânsito por meio de órgão ou entidade executivo de trânsito ou,
diretamente, por meio da prefeitura.
3. As competências de fiscalização privativas aos entes municipais são dos arts. 95,
181, 182, 183, 218, 219, incisos V e X do art. 231, 245, 246 e 279-A. Todas as demais, que
não são exclusivas municipais ou estaduais, são concorrentes a ambos. Lembrando que
é admitido o convênio para delegação de competências.
A Lei n. 14.071 transferiu a aplicação da suspensão do direito de dirigir – em caso de infrações

que possuam essa penalidade específica – para os órgãos autuadores. Então, a PRF, os
órgãos rodoviários e os municipais, todos, receberam a inclusão dessa competência. O órgão
estadual (Detran) continua responsável pela suspensão, no caso das próprias autuações,
e pela soma de pontos.
Estêvão Gonçalo
Finalizando o capítulo sobre o SNT, temos uma nova possibilidade de convênio: os agentes
policiais da Câmara dos Deputados e do Senado Federal poderão estabelecer convênio com o
órgão com circunscrição a fim de lavrar autos de infração nos casos de infrações cometidas
nas adjacências do Congresso Nacional ou locais sob sua responsabilidade quando estas
comprometerem objetivamente os serviços ou colocarem em risco a incolumidade das
pessoas ou o patrimônio das respectivas casas (art. 25-A). Os agentes ainda deverão
receber treinamento específico, conforme regulamentação do Contran, para poderem
atuar na fiscalização de trânsito.
Jovem, como eu disse, o Sistema Nacional de Trânsito é burocrático, mas, uma vez
que conseguimos entender a dinâmica de cada órgão, fica um pouco mais fácil de estudar.
Agora, vamos avançar para as normas de circulação e conduta. Estas tendem a ser mais
exploradas em provas.
NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA

Dando sequência, aqui, terei de ser mais detalhista. Já chegamos ao artigo 26 e temos
definidas as regras de comportamento no trânsito. Haverá mais normas de conduta ao
longo do CTB, mas as demais tratam de temas específicos, de maneira mais pontual.
Uma curiosidade: o trecho das Normas Gerais de Circulação define um conjunto de
ações ou omissões requeridas no trânsito; logo, o descumprimento desses preceitos vai
acarretar, em geral, uma infração específica.
Eu vou trabalhar artigo por artigo agora, mas sem citar todos: cada tópico representará
um artigo específico e, quando necessário, vou transcrevê-lo aqui. Lembre-se de ler o
Código ao menos uma vez.
1. A primeira norma de conduta descrita no nosso Código, presente no art. 26, é uma
obrigação à omissão. No caso, para cumprir o Código, o usuário deve abster-se das práticas.
E quais práticas seriam essas?
1.1. Ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, pessoas
ou animais.
1.2. Obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, depositando ou abandonando
objeto ou substância.
2. Agora, temos o art. 27: antes de colocar o veículo em circulação, o condutor deverá
verificar a existência de boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso
obrigatório e combustível suficiente.
3. Seguindo adiante, o artigo 28 exige que o condutor tenha domínio do veículo, dirija
com atenção e com cuidados indispensáveis à segurança.
4. Você já vistoriou o seu veículo; agora, vai entrar em circulação. Então, precisa saber
tudo sobre o art. 29. Este é o artigo mais extenso das Normas de Circulação e Conduta;
portanto, vou transcrevê-lo aqui e comentar inciso por inciso:
Estêvão Gonçalo
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes
normas:
I – a circulação far-se-á pelo lado direito da via, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas;
5.1. Isso quer dizer que, se você entrar em uma via que carece de sinalização, você vai
transitar pelo lado direto e o lado esquerdo vai ser a contramão.
II – o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais
veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade
e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas;
5.2. São distâncias de segurança. Veja que não há valores definidos porque a distância
frontal segura em uma via de 60 km/h não é a mesma que a de uma via de 110 km/h, por
exemplo. E o bordo da pista é aquela linha, normalmente branca, à direita, antes do meio-
fio ou do acostamento.
III – quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado,
terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando
por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
5.3. O mais importante dessa ordem de preferências é o fato de ser um local não
sinalizado. Havendo sinalização, a preferência obedece a ela.
IV – quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido,
são as da direita destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando
não houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao
deslocamento dos veículos de maior velocidade;
5.4. O que são veículos de maior porte? Anexo I do CTB:
VEÍCULO DE GRANDE PORTE – veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso
bruto total máximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.
5.4.1. Ou seja, caminhões que pesam, junto com a capacidade de carga, mais de 10
toneladas (mesmo vazios, devem obedecer a essa regra) e ônibus e micro-ônibus com
mais de 20 passageiros. Fique ligado porque é permitida a presença de faixas especiais
exclusivas à esquerda.
5.4.2. Outra informação importante: a faixa da esquerda não é exclusiva para
ultrapassagem. Ela é também faixa de circulação.
V – o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer para
que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento;
Estêvão Gonçalo
5.5. Esse é o acesso de garagens e o único caso em que é permitido o trânsito de veículos
automotores sobre calçadas e passeios. No caso de acostamento, há a possibilidade de uso
por ciclomotores.
VI – os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, respeitadas as demais

normas de circulação;
5.6. Comboios de autoridades, das forças armadas, ou qualquer outro tipo de comboio
com batedores. Preste atenção, pois o comboio não goza de livre circulação (pelo canteiro
central, por exemplo); ele tem apenas preferência de passagem.
VII – os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e

operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade no trânsito, gozam de livre circulação,
estacionamento e parada, quando em serviço de urgência, de policiamento ostensivo ou de
preservação da ordem pública, observadas as seguintes disposições:
a) quando os dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente estiverem
acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a
passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;
b) os pedestres, ao ouvirem o alarme sonoro ou avistarem a luz intermitente, deverão aguardar
no passeio e somente atravessar a via quando o veículo já tiver passado pelo local;
c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação intermitente só
poderá ocorrer quando da efetiva prestação de serviço de urgência;
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e
com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código;
e) as prerrogativas de livre circulação e de parada serão aplicadas somente quando os veículos
estiverem identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação
intermitente;
f) a prerrogativa de livre estacionamento será aplicada somente quando os veículos estiverem
identificados por dispositivos regulamentares de iluminação intermitente;
5.7. Fique MUITO LIGADO: esse inciso recebeu modificações importantes recentemente.
A prioridade agora abrange, além do serviço de urgência, o policiamento ostensivo e a
preservação da ordem pública.
5.7.1. Agora, há uma pequena distinção: em caso de livre parada e circulação, devem ser
usados dispositivos de alarme sonoro e iluminação intermitente. Já no livre estacionamento,
somente a iluminação intermitente é obrigatória.
5.7.2. Os pedestres, agora, ao ouvirem o alarme OU verem as luzes intermitentes devem
aguardar para atravessar a via.
5.7.3. Nos parágrafos 3º e 4º (copiados ao final do artigo) fica estabelecido que o Contran
deve regulamentar o os dispositivos de alarme sonoro e de iluminação intermitente e que,
em situações especiais, a autoridade máxima federal de segurança pública (Ministro da
Estêvão Gonçalo
Justiça e Segurança Pública) poderá dispor sobre exceções quanto aos veículos oficiais
descaracterizados.
5.7.4. Os cuidados que o profissional que dirige esses veículos deve ter permanecem
inalterados na alínea d. Mesmo com a sirene ligada, a viatura não se torna à prova de
sinistros, devendo manter a direção defensiva e obedecer às normas do Código de Trânsito.
VIII – os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via,

gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente
sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo Contran;
5.8. A diferença desse inciso para o anterior é que agora há apenas livre parada e
estacionamento, não circulação. Os tipos de veículos amparados por esse inciso estão
definidos em resolução.
IX – a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida
a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o
veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda;
X – todo condutor deverá, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de ultrapassar
um terceiro;
c) a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra
não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário;
XI – todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá:
a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do
veículo ou por meio de gesto convencional de braço;
b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma
distância lateral de segurança;
c) retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora
de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários
para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou;
5.9. Entramos agora na padronização de uma manobra específica: a ultrapassagem.

Primeiro, é estabelecida a forma como vai se dar a ultrapassagem: pela esquerda, salvo
quando o veículo que for ultrapassado estiver sinalizando que vai entrar à esquerda. Em
seguida, lemos os cuidados antes da ultrapassagem e durante a ultrapassagem.
5.9.1. Vamos aproveitar para definir o conceito de ultrapassagem. Para isso, usaremos
nosso amigo Anexo I do CTB:
Movimento de passar à frente de outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor
velocidade e na mesma faixa de tráfego, necessitando sair e retornar à faixa de origem.
Estêvão Gonçalo
5.9.2. Portanto, para se configurar ultrapassagem, deve-se passar apenas um carro,

saindo de uma faixa e retornando a ela em seguida.
XII – os veículos que se deslocam sobre trilhos terão preferência de passagem sobre os demais,
respeitadas as normas de circulação.
5.10. Esse inciso é o último do art. 29 e define prioridade de passagem para os veículos
que se deslocam em trilhos. Com atenção especial às normas de circulação, existem veículos
que se deslocam em trilhos que são capazes de parar diante de um sinal vermelho de parada
obrigatória, mas, em geral, trens demandam uma longa distância de frenagem (distância
total do início da frenagem até a parada), isso justifica sua preferência de passagem.
5.11. O artigo 29 termina com quatro parágrafos:
§ 1º As normas de ultrapassagem previstas nas alíneas a e b do inciso X e a e b do inciso XI

aplicam-se à transposição de faixas, que pode ser realizada tanto pela faixa da esquerda como
pela da direita.
§ 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem
decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores,
os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
§ 3º Compete ao Contran regulamentar os dispositivos de alarme sonoro e iluminação intermitente
previstos no inciso VII do caput deste artigo.
§ 4º Em situações especiais, ato da autoridade máxima federal de segurança pública poderá
dispor sobre a aplicação das exceções tratadas no inciso VII do caput deste artigo aos veículos
oficiais descaracterizados.
5.11.1. O primeiro informa que as regras para mudança de faixa seguem o mesmo padrão
das regras de ultrapassagem e o segundo estabelece os critérios de responsabilidade dos
condutores. Fica definido que os veículos de maior porte serão responsáveis pelos menores
e, todos, pelos pedestres. Mencionei os demais lá no inciso VII.
6. Agora, vamos continuar tratando de ultrapassagens, mas, sob outra ótica: o art. 30
trata da obrigatoriedade de dar passagem.
6.1. Se o veículo a ser ultrapassado estiver ocupando a faixa da esquerda, ele deverá se
deslocar para a faixa à direita, sem acelerar a marcha.
6.2. Já no caso das demais faixas, deverá se manter na que ocupa, sem acelerar a marcha.
6.3. Um último detalhe: veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter, entre si,
distância suficiente para permitir que os que realizam a ultrapassagem possam se intercalar
com segurança.
7. Sobre a ultrapassagem de veículos de transporte coletivo de passageiros, quando
efetuando embarque ou desembarque, deve-se reduzir a velocidade, com atenção
redobrada, ou, até mesmo, parar o veículo e evitar a ultrapassagem.
Estêvão Gonçalo
Essa regra não trata apenas de veículo de transporte público, mas coletivos em geral. Logo,
ônibus particulares também estão abarcados.
8. Tratando, enfim, das proibições, temos dois artigos que proíbem as ultrapassagens
– os quais transcrevo:
Art. 32. O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e
pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de
nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização
permitindo a ultrapassagem.
Art. 33. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.
Em curvas, aclives, passagens de nível, pontes e viadutos e travessia de pedestres, é

admitida sinalização que permita a ultrapassagem. Já nas interseções, não se admite tal
possibilidade – será sempre proibido.
9. Partimos agora para normas de deslocamento lateral. O artigo 35 traz a obrigação

de indicar, seja com a seta, seja com o gesto de braço, o deslocamento lateral. Em seguida,
conceitua-o: consiste em mudanças de faixa, conversões e retornos.
10. O artigo 36 é bem simples: o veículo que estiver saindo de uma garagem, um
estacionamento, ou lote qualquer, deve dar prioridade àquele que já se encontra na via.
11. A seguir, no artigo 37, lemos um texto um pouco extenso sobre a conversão à
esquerda em via de mão dupla. Caso você não se lembre, a conversão é uma mudança de
direção do veículo, seja para acessar algum lote ou outra pista (uma curva não caracteriza
conversão). Existem as seguintes possibilidades:
11.1. Existindo algum tipo de acomodação própria para essas manobras, esse deve ser
o local utilizado. As ilhas consistem justamente nesse tipo de local.
11.2. Não havendo qualquer lugar específico para essa manobra, mas com acostamento
disponível, o veículo deve ir para o acostamento à direita primeiro para, em seguida, no
momento mais seguro, realizar a manobra.
12. O artigo 38 também traz um texto extenso para definir apenas um detalhe: o condutor
deve se aproximar do bordo da pista antes de realizar a manobra de mudança de direção
à esquerda, para entrar à esquerda, e à direita, para entrar à direita.
Estêvão Gonçalo
12.1. Em vias de mão dupla, não é possível se aproximar do bordo pelo lado esquerdo;
logo deve se aproximar da divisão entre um sentido e outro, o eixo da pista ou da linha
divisória. Isso, claro, quando não houver nem ilha nem acostamento (casos do item anterior).
12.2. O condutor deverá sempre prezar pelas regras de preferência, obedecendo à
sinalização e com cuidado especial em relação a ciclistas e pedestres (essa é uma situação
muito comum de sinistro).
Veja que existem duas regras para conversão à esquerda em vias de mão dupla, o art. 37 e o
38. Então, qual vale? As duas! Sim, elas são parecidas, mas completamente diferentes. Veja
que, para se aplicar a regra do art. 37, a via deve ter acostamento OU local apropriado
para realizar a conversão. Na ausência de acostamento, aplica-se o art. 38.
13. Fechando o tópico de conversões, vamos ver o que é dito sobre retornos em
vias urbanas:
Art. 39. Nas vias urbanas, a operação de retorno deverá ser feita nos locais para isto determinados,
quer por meio de sinalização, quer pela existência de locais apropriados, ou, ainda, em outros
locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da via, do
veículo, das condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas.
13.1. Observe que existe a possibilidade de se realizar a manobra em locais não

proibidos, com cuidados em relação à via, ao veículo e às condições meteorológicas e
atenção a pedestres e ciclistas (locais proibidos por regulamentação não permitem que
a manobra seja realizada, independentemente da via ou de outras condições).
14. Seguimos, agora, para o uso do sistema de iluminação. Vou explicar o uso por tipo
de lâmpada. Muita atenção, pois tivemos novas modificações através da Lei n. 14.071/20.
14.1. Lâmpadas de posição são conhecidas por “farolete”. A sua função é mostrar a
posição do veículo em situações de embarque, desembarque, carga e descarga durante a
noite. NÃO existe mais o uso dessas lâmpadas sob neblina, cerração ou chuva forte: agora,
deve ser feito uso do farol de luz baixa, que veremos a seguir.
14.2. Luz baixa é o farol tradicional do veículo. Seu uso ocorre durante a noite e, durante
o dia, em túneis com iluminação pública. Agora, também é usado em rodovias de pista
simples, fora do perímetro urbano, mesmo durante o dia, quando o veículo não possuir
luzes de rodagem diurna. Além disso, como já disse antes, é utilizado também em caso de
chuva forte, neblina e cerração.
14.3. Luz alta é uma lâmpada forte e ofuscante. Seu uso se dará em dois casos: primeiro,
em vias não iluminadas, lembrando-se de desligá-lo ao cruzar ou seguir outro veículo;
segundo, de maneira intermitente (piscando o farol), como forma de alerta para riscos
Estêvão Gonçalo
que possam existir para o condutor do fluxo oposto e como solicitação de passagem para
o veículo que está à frente. Então, atenção: aquele cara que está vindo rápido pela faixa
da esquerda e pisca a luz para o veículo da frente não é um “folgado” – ele está seguindo,
à risca, o CTB. O condutor da frente deve dar passagem.
14.4. Pisca-alerta: essas são as lâmpadas, tradicionalmente amarelas (as traseiras
podem ser vermelhas), das setas acesas dos dois lados ao mesmo tempo. O objetivo do
pisca-alerta é justamente alertar para algum tipo de imobilização de emergência. É possível
que, em alguma via, se solicite o uso dessas lâmpadas, mas somente devem ser utilizadas
por determinação expressa.
14.5. Luz de placa: essa é a luz que ilumina a placa traseira e deve permanecer acesa
durante a noite.
14.6. Os coletivos de passageiros, quando em faixas próprias a eles, e as motocicletas,
motonetas e ciclomotores deverão utilizar a luz baixa acesa tanto de dia quanto de noite.
O uso do pisca-alerta durante chuvas é indevido. Em situação de chuva forte, pelo que diz
a Lei n. 14.071/20, deve-se utilizar a luz baixa do farol. Utilizar o pisca-alerta durante uma
chuva pode induzir outros condutores a frear bruscamente por receio de uma imobilização.
001. (CESPE/TEC. JUD. SEGURANÇA E TRANSPORTE/TRF – 1ª REGIÃO/2017) A respeito de

direção defensiva e preventiva, julgue o próximo item.
O pisca-alerta, um instrumento de advertência aos outros condutores, somente deve ser
acionado para indicar que o veículo está imobilizado ou em situação de emergência; caso
seja utilizado em outra situação, o motorista cometerá infração passível de multa.
A banca considerou esse item inicialmente certo, mas ignorou o art. 40, inciso V, alínea
b. O pisca-alerta pode ser exigido conforme regulamentação da via, como mencionei
anteriormente. A banca optou por anular a questão.
Anulada.
Estêvão Gonçalo
15. Agora, sobre o uso da buzina, em qualquer situação, é admitido apenas toque
breve, seja para evitar sinistros, seja para advertir a intenção de ultrapassagem fora das
áreas urbanas.
16. Continuamos avançando e já chegamos à regra do artigo 42. É algo simples: frear
bruscamente, sem motivo, na via não é permitido.
17. Seguindo, vemos as condições de segurança para a velocidade desenvolvida pelo
veículo: carga, trânsito, meteorologia, a própria via e o próprio veículo devem ser considerados.
Esse é um conceito abstrato, mas muito importante.
EXEMPLO
Um automóvel que esteja puxando um reboque não pode imprimir a mesma velocidade que
poderia se estivesse sem o engate.
17.1. Além disso, o condutor não deve obstruir a marcha normal dos demais veículos,
sem causa justificada, em velocidade anormalmente baixa.
17.2. Sempre que quiser reduzir a velocidade, deverá se certificar de que é possível fazê-lo
sem risco, salvo em caso de perigo iminente, indicando, de forma clara, com antecedência
e sinalização devida, a redução da velocidade (hoje em dia, esse papel indicativo fica com
as luzes de freio).
18. Em relação a cruzamentos, o CTB dispõe que todos devem, ao se aproximar desses,
transitar em velocidade moderada, pois, se necessário, devem ser capazes de parar com
segurança para dar passagem aos que tenham preferência (pedestres e veículos).
19. A Lei n. 14.071/20 incluiu uma norma de circulação totalmente nova (art. 44-A).
Diante do sinal vermelho do semáforo, é livre o movimento de conversão à direita, quando
houver sinalização indicativa que permita, observadas as demais normas do CTB quanto a
cruzamentos e preferência de passagem (eu sei que em alguns locais essa prática já existe,
mas sempre foi tema controverso).
20. Outra norma clara e simples, apesar de ser comumente descumprida, é do art. 45.
Em um cruzamento, o condutor somente deve iniciar a travessia quando houver certeza
de que ele vai conseguir atravessá-la completamente antes de o semáforo abrir para o
fluxo oposto.
21. Nos artigos 46 ao 49, vamos ver as normas de imobilização, parada, estacionamento,
embarque e desembarque.
21.1. A imobilização temporária de um veículo na via, em caso de emergência, deverá
ter imediata providência de sinalização de advertência.
Estêvão Gonçalo
21.2. Seguindo, temos uma norma muito interessante, que, quando eu estava estudando
para concurso, nunca mais esqueci. Sabe aquele papo de “Estou dentro do carro, com o motor
ligado, logo, não estou estacionado, estou parado”? Não sei quem inventou isso, mas não leu o
art. 47. A parada, quando o estacionamento for proibido, é única e exclusivamente o tempo
necessário e suficiente para embarque e desembarque de passageiros, independentemente
de o veículo estar ligado ou não. Qualquer outra atividade se torna estacionamento. Operação
de carga ou descarga também é estacionamento.
21.3. Depois de definida a diferença entre parada e estacionamento, basta saber como
fazê-los: em regra, ao longo da pista, no sentido do fluxo, paralelo ao bordo, junto à guia.
Se houver acostamento, os veículos deverão estar fora da pista de rolamento. Para veículos
de duas rodas, deve ser feito em posição perpendicular ao meio fio. Em todos os casos,
admite-se exceção regulamentada.
21.4. Agora, vejamos o § 3º do artigo 48:
Art. 48, § 3º O estacionamento dos veículos sem abandono do condutor poderá ser feito somente
nos locais previstos neste Código ou naqueles regulamentados por sinalização específica.
Esse parágrafo traz uma norma de difícil interpretação, não havendo qualquer tipo
de menção no CTB ao que possa caracterizar o abandono. Concluímos apenas que o
estacionamento somente poderá ser feito em locais previstos nesse código ou permitidos
por sinalização vertical (a placa de estacionamento), complementada pela demarcação
horizontal (linhas de estacionamento), ou, ainda, não proibidos pela sinalização vertical
ou horizontal.
21.5. Por fim, de acordo com a norma de conduta, no momento do desembarque, todos
deverão se certificar, antes de abrir a porta ou deixá-la aberta, de que o local é seguro. Além
disso, o desembarque deve ocorrer pelo lado da calçada, exceto no caso do condutor, que
sempre desembarca pelo lado esquerdo. Essa regra não possui uma infração própria tipificada.
22. Seguimos, agora, tratando das faixas de domínio. Primeiramente é necessário saber
o que são. Novamente, pode-se encontrar a definição exata no ANEXO I do CTB. Em breves
palavras, são trechos à margem das vias rurais (ou seja, não há faixa de domínio urbana). Sua
extensão é delimitada por lei e o CTB dá ao órgão com circunscrição sobre a via autonomia
de estabelecer critérios de segurança.
23. Condomínios com unidades autônomas (quando há mais de um proprietário dos
lotes internos) deverão implantar e manter a sinalização interna mediante autorização
do ente com circunscrição.
24. Sobre a circulação de veículos de tração animal (em regra, carroças), temos a definição
do artigo 52. Serão conduzidos pela direita, junto à guia da calçada ou pelo acostamento,
quando houver. Esse é um dos tipos de veículo que tem circulação pelo acostamento prevista
Estêvão Gonçalo
no CTB. Além dele, também temos bicicletas e ciclomotores. É importante salientar que o
órgão com circunscrição sobre a via pode estabelecer regras de circulação.
25. Já no caso de os animais não estarem vinculados a veículos (imagine um rebanho
de bois, por exemplo), temos definidas três regras: os animais devem ser conduzidos por
um guia, os rebanhos devem ser separados em grupos que não obstruam o trânsito e,
circulando pela pista de rolamento, os animais devem seguir pelo bordo da pista.
26. Vejamos agora algumas normas de circulação de motocicletas, motonetas e
ciclomotores, presentes nos art. 54 e 55. Primeiramente, vamos conceituar cada um com
base no ANEXO I do CTB:
O ciclomotor é um veículo de duas ou três rodas que não excede 50 cilindradas e que
tem velocidade máxima de 50 km/h.
A motocicleta é um veículo automotor de duas rodas, com ou sem sidecar, que se dirige
em posição montada.
A motoneta é um veículo automotor de duas rodas em que o condutor dirige em posição
sentada (estilo lambreta). Vejamos as normas de circulação:
26.1. Os condutores devem usar capacete com viseira ou óculos e vestuário de proteção
definidos pelo Contran e segurar com as duas mãos o guidom.
26.2. Já os passageiros deverão usar capacete e vestuário, seguindo a mesma regra
para condutores, e devem estar no carro lateral ou atrás do condutor. O Contran ainda
não estabeleceu o tipo de vestuário, mas não se esqueça: o calçado que é firme nos pés é
obrigatório apenas para os condutores!
Novamente, houve uma tentativa de se regulamentar a circulação de motocicletas e afins

pelo acostamento através da Lei n. 14.071/20. Mais uma vez, o artigo não foi pra frente,
sendo vetado.
26.3. Sobre os ciclomotores, sua circulação deve acontecer no acostamento ou na faixa

exclusiva para ciclomotores. Na ausência de ambos, deve ocorrer na faixa mais à direita,
no centro da faixa ou no bordo à direita. Havendo algum tipo de faixa exclusiva à direita
que não seja para ciclomotores, estes devem circular na próxima faixa mais à direita após
a exclusiva.
27. Continuando no ritmo de duas rodas, vamos falar sobre bicicletas:
27.1. A circulação de bicicletas ocorrerá preferencialmente nas ciclovias e ciclofaixas
ou acostamentos e, em último caso (na ausência dos anteriores, ou impossibilidade), no
bordo da pista, sempre com prioridade sobre os demais veículos automotores.
27.2. O sentido de circulação é, em regra, o mesmo dos veículos, salvo em ciclofaixas
sinalizadas.
Estêvão Gonçalo
27.3. Bicicletas não podem circular em vias de trânsito rápido nem em rodovias sem
acostamento. Essa regra não está presente no artigo 58, mas somente no capítulo sobre
infrações. Resolvi colocar aqui também para agregar o conteúdo.
28. As vias se dividem em urbanas e rurais. Estas têm duas classificações, já aquelas
têm quatro – todas definidas pelo Anexo I do CTB. A seguir, vou apresentar essas definições.
Também já vou colocar ao lado o limite máximo de velocidade para cada uma quando não
houver sinalização.
28.1. Via de trânsito rápido – aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito
livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia
de pedestres em nível. Limite máximo não sinalizado: 80 km/h.
28.2. Via arterial – aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada
por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando
o trânsito entre as regiões da cidade. Limite máximo não sinalizado: 60 km/h.
28.3. Via coletora – aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade
de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro
das regiões da cidade. Limite máximo não sinalizado: 40 km/h.
28.4. Via local – aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas e
destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas. Limite máximo não sinalizado: 30 km/h.
28.5. As vias rurais possuem menos categorias. As rodovias são vias rurais pavimentadas
e estradas são vias rurais não pavimentadas. Já os limites de velocidade são mais complexos.
Vou separar item a item:
• Rodovias de pista dupla, limite máximo não sinalizado: 110 km/h para automóveis,
camionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.
• Rodovias de pista simples, limite máximo não sinalizado: 100 km/h para automóveis,
camionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.
• Estradas, limite máximo não sinalizado: 60 km/h para qualquer veículo.
O órgão com circunscrição sobre a via pode estabelecer limites inferiores ou superiores aos
previstos anteriormente. Outra coisa: recentemente, as caminhonetes passaram para o
patamar de maior velocidade nas rodovias, em todos os casos. Fique atento porque esse
é um assunto bem comum em provas.
Estêvão Gonçalo
29. Existe também limite mínimo previsto, que é metade da velocidade máxima da via.
Há uma exceção em caso de veículo que se encontre na faixa da direita. Essa exceção só é
prevista no capítulo de infrações.
30. O artigo 64 foi recentemente alterado. Atualmente, o transporte de crianças com
idade inferior a 10 anos que não tenham atingido 1,45 m de altura deve ser feito nos
bancos traseiros, em dispositivos de retenção adequados para cada idade, peso e altura,
salvo exceções relacionadas a tipos de veículos específicos regulamentadas pelo Contran.
31. O uso do cinto de segurança é obrigatório a todos os ocupantes de um veículo, mas
o legislador abre a possibilidade de que o Contran regulamente exceções.
32. Por fim, o último artigo das Normas Gerais de Circulação e Conduta traz a necessidade
de autorização prévia (pela autoridade circunscricional) para a realização de eventos e
competições desportivas em via aberta à circulação. Deverá ser feito o recolhimento prévio
dos valores de custos operacionais, bem como uma garantia financeira contra possíveis
danos (caução ou fiança) e também a contratação de seguro contra sinistros.
Essa norma não se restringe a competições automotivas, mas a qualquer competição

desportiva em via pública.
Chegamos ao fim do conteúdo teórico da nossa aula. A seguir, veremos alguns resumos
e, por fim, uma lista de exercícios.
Estêvão Gonçalo
RESUMO
Toda forma de trânsito pelas vias terrestres é regida pelo CTB.
Trânsito: utilização das vias por pessoas, animais e veículos para circulação, parada,
estacionamento, carga e descarga.
Vias terrestres: superfícies incluindo pista, calçada, acostamento, ilha e canteiro central.
• Princípio da Universalidade do Trânsito Seguro: o trânsito seguro é um direito
de todos e dever dos órgãos e das entidades componentes do Sistema Nacional de
Trânsito.
INTEGRANTES DO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO
Definição geral das competências dos integrantes do SNT:

ÓRGÃO CONCEITOS GERAIS
Contran Normatização; coordenação; estabelecimento de diretrizes.
Normatização; orientação; 2ª instância recursal no âmbito estadual/

Cetran/Contrandife
municipal.
JARI 1ª instância recursal por órgão executivo do SNT; feedback.
Supervisão; articulação; prevenção; padronização; organização;
Senatran
administração; divulgação; suporte.
Patrulhamento; fiscalização; credenciamento; coleta de dados; escolta;
Polícia Rodoviária Federal fiscalização de poluentes.
Suspensão do direito de dirigir.
Estêvão Gonçalo
ÓRGÃO CONCEITOS GERAIS
Planejamento operacional; fiscalização; escolta; fiscalização de peso,

Rodoviários Federal e Estadual/
dimensão, lotação e poluentes.
DF (DNIT/DER)
Fiscalização; credenciamento; registro; licenciamento; fiscalização de

Trânsito Estadual/DF (Detran) poluentes.
Polícia Militar Policiamento ostensivo; fiscalização mediante convênio.
Planejamento operacional; implantação de estacionamento rotativo;

Trânsito Municipal veículos a tração animal e propulsão humana.
As normas gerais de circulação e conduta afirmam que:
O veículo deverá ter:

• boas condições de circulação
• combustível até o destino;
• sistema de iluminação, usado da forma correta, com lâmpada de posição (embarque
e desembarque), farol baixo (de noite e de dia em túneis iluminados e rodovias de
pista simples, fora da área urbana, sem luz de rodagem diurna) e farol alto (alerta e
vias não iluminadas);
• pisca-alerta para imobilizações de emergência;
• buzina para toque breve de alerta;
• sinalização de emergência para imobilização;
• luz de placa.
O condutor deverá ter:

• domínio do veículo;
• atenção;
• cautela ao frear e não frear bruscamente sem motivo;
• controle da velocidade, nem alta nem baixa;
• cautela em cruzamentos;
• cuidado para não bloquear cruzamentos;
• capacete, mãos no guidom e roupas apropriadas se em motos ou ciclomotores;
• cinto de segurança sempre.
Estêvão Gonçalo
A via será:
• na faixa de domínio, regulamentada pela autoridade;
• nos condomínios com unidades autônomas, sinalizada por estes;
• urbana (velocidades máximas): local (30 km/h), coletora (40 km/h), arterial (60 km/h)
e de trânsito rápido (80 km/h);
• rural (velocidades máximas): estrada (60 km/h) e rodovia (*);
Obs.: *Pista dupla: 110 km/h para automóveis, camionetas, caminhonetes e motocicletas
e 90 km/h para os demais. Pista simples: 100 km/h para automóveis, camionetas,
caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais;
• com velocidades diferentes, se a autoridade sinalizar.

A circulação deverá ser:
• pela direita;
• com distância lateral e frontal entre os veículos e o bordo;
• sem sinalização, com preferência para as rodovias, rotatórias e o que vier da direita;
• na faixa da direita, deverão os mais lentos e maiores; na da esquerda, mais rápidos
e ultrapassagem;
• pela calçada, só para entrar e sair de lotes;
• com prioridade para batedores;
• com prioridade, livre circulação, parada e estacionamento para o socorro e a polícia,
em urgência;
• com livre parada e estacionamento para utilidade pública;
• em caso de ultrapassagem pela esquerda, um por vez e com sinalização e cuidado;
• com preferência para veículos de trilhos;
• dando passagem sempre que alguém estiver mais rápido;
• com cuidado dobrado ao ultrapassar ônibus que esteja desembarcando;
• com indicação luminosa para mudar de direção ou de faixa;
• com manobras de conversão e retorno em locais seguros e/ou regulamentados.
• semáforo vermelho, à direita livre quando sinalizado.
O estacionamento deverá ser:
• parada só para embarque e desembarque;
• carga e descarga sob regulamentação;
• ao longo da via, no sentido do fluxo, salvo sinalização diferente;
• com acostamentos fora da via;
• perpendicular ao meio-fio se for de duas rodas;
• com desembarque pela direita e com cuidado ao abrir as portas.
Estêvão Gonçalo
Outras regras:
• veículos de tração animal, nos acostamentos ou pela direita;
• animais pelo bordo da pista e em pequenos grupos;
• bicicletas nas próprias vias ou faixas, nos acostamentos ou próximo ao bordo. No
passeio, só com sinalização expressa;
• ciclomotores pelo acostamento ou pela direita;
• passageiros de motos e ciclomotores devem usar capacete e permanecer no sidecar
ou atrás;
• velocidade mínima: metade da máxima;
• crianças de até dez anos no banco de trás;
• passageiros com cinto de segurança sempre;
• competições só devem ocorrer com autorização.
Estêvão Gonçalo
QUESTÕES DE CONCURSO
001. (Q1887388/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O uso de luzes em veículo

deverá obedecer a algumas determinações dadas pelo Código de trânsito Brasileiro. Tomando
como fundamento tais determinações, marque a alternativa CORRETA.
a) O condutor manterá aceso o pisca alerta do veículo quando sob chuva forte, neblina ou
cerração.
b) Durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa.
c) Nas vias iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo
ou ao segui-lo.
d) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, durante a noite e
durante o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.
e) O condutor utilizará o pisca-alerta para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que
segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam
no sentido contrário.
002. (Q1887396/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Alan conduzia seu

automóvel na rua de sua residência em direção à rodovia José Aval de Sousa, e ao cruzar
a rodovia foi acometido por uma motocicleta que circulava pela mesma e vinha a sua
direita, o condutor da motocicleta, Pedro, apavorado percebeu que o cruzamento não era
sinalizado. De acordo com as normas de circulação e conduta, nessa situação quem teria
preferência de passagem?
a) Pedro, pois circulava a direita do outro condutor.
b) Alan, pois estava no veículo de maior porte.
c) Pedro, pois estava no veículo de menor porte.
d) Alan, pois circulava pelo lado direito da via.
e) Pedro, pois transitava pela rodovia José Aval de Sousa.
003. (Q2206650/VUNESP/PREF. ILHABELA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Segundo o Código de

Trânsito Brasileiro, o trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá,
entre outras, à seguinte norma:
a) poderá ocorrer sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, em vias onde não houver
pavimentação específica para circulação de pedestres.
b) veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via,
gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, mesmo se não
estiverem devidamente sinalizados.
Estêvão Gonçalo
c) a ultrapassagem de outro veículo em movimento poderá ser feita pela direita, desde que
a via esteja livre e apresente condições de segurança, para a sua realização.
d) todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá afastar-se do usuário ou usuários aos
quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança.
e) as pistas da esquerda são destinadas ao deslocamento dos veículos de maior porte
e, quando não houver faixa especial a eles destinada, devem ser também destinadas à
ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
004. (Q1910051/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Compete aos órgãos e entidades

executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição,
a) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
b) responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos
de trânsito.
c) implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos
de controle viário.
d) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação — RENACH.
e) opinar sobre assuntos relacionados ao trânsito interestadual e internacional.
005. (Q1674168/CEV-URCA/PREF. CEDRO/AGENTE DE TRÂNSITO/2014) A Legislação de

Trânsito é um conjunto de regras que disciplina o uso de veículos pelas vias abertas em
âmbito nacional; regras que são impostas a todo condutor brasileiro, EXCETO:
a) A todo e qualquer Agente Municipal de trânsito no exercício da atividade devidamente
fardado.
b) Ao policial conveniado para fiscalizar o trânsito.
c) A qualquer cidadão devidamente credenciado.
d) Nenhuma das alternativas estão corretas.
006. (Q1616540/OBJETIVA/PREF. C. BARBOSA/AGENTE DE TRÂNSITO /2019) De acordo com

a Lei n. 9.503/1997 - Código de Trânsito Brasileiro, sobre os objetivos básicos do Sistema
Nacional de Trânsito, analisar os itens abaixo:
I – Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos
órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.
II – Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos
Estados e do Distrito Federal.
a) Os itens I e II estão corretos.
b) Somente o item I está correto.
c) Somente o item II está correto.
d) Os itens I e II estão incorretos.
Estêvão Gonçalo
007. (Q961682/FCC/DETRAN-MA/ASSISTENTE DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Conselho Nacional de Trânsito - Contran.
II – Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.
III – Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN.
IV – Conselho Estadual de Trânsito - Cetran.
V – Departamento Estadual de Trânsito - Detran.
VI – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT.
VII – Departamento de Estradas de Rodagem - DER.
São órgãos normativos e consultivos pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito os que
constam APENAS em
a) II, III e V.
b) VI e VII.
c) I, II, IV e V.
d) III, VI e VII.
e) I e IV.
008. (Q1234442/IDIB/PREF. GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Observe os itens a seguir:

I – Conselho Nacional de Trânsito
II – Guardas Municipais
III – Polícia Rodoviária Federal
IV – Polícia Militar dos Estados e do Distrito Federal
V – Juntas Administrativas de Recursos e Infrações - JARI
VI – Corpo de Bombeiros dos Estados e do Distrito Federal
Fazem parte do Sistema Nacional de Trânsito os itens
a) I, III, IV e VI, apenas.
b) II, III, V e VI, apenas.
c) I, III, IV e V, apenas.
d) I, II, V e VI, apenas.
009. (Q1084829/FCC/DETRAN-SP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Uma das competências do

Conselho Nacional de Trânsito (Contran) é:
a) julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos
de Infrações (JARI).
b) estabelecer as diretrizes do regimento das Juntas Administrativas de Recursos de
Infrações (JARI).
c) proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
fiscalização da execução da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito.
Estêvão Gonçalo
d) organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).

e) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia,
educação, administração, policiamento e fiscalização de trânsito e outras, visando à
uniformidade de procedimentos.
010. (Q1486240/EDUSERV/PREF. AIUABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Segundo o Código

de Trânsito Brasileiro, aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os
dispositivos e equipamentos de trânsito, é competência atribuída ao:
a) Contran.
b) DENATRAN.
c) Cetran.
d) Contrandife.
e) Detran.
011. (Q1084972/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o Código de

Trânsito Brasileiro, compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito (Cetran) e ao Conselho
de Trânsito do Distrito Federal (Contrandife)
a) implementar as medidas da Política Nacional de Trânsito e de Educação de Trânsito
b) efetuar levantamento de locais de sinistros de trânsito e dos serviços de atendimento,
c) encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos.
d) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia,
e) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
012. (Q1040177/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Compete às Juntas

Administrativas de Recursos de Infrações – JARI – julgar os recursos interpostos pelos
infratores. Julgar os recursos interpostos contra decisões das JARI é uma competência do(a)
a) Detran.
b) SEMOB.
c) Câmara Temática.
d) Cetran
e) SETRAN.
Estêvão Gonçalo
013. (Q1416535/VUNESP/PREF. VALINHOS/FISCAL DE TRANSPORTES/2019) Na administração

de trânsito, uma das atribuições do Jari é
a) autorizar a condução de veículos com propulsão humana e de tração animal.
b) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
c) zelar pela uniformidade e cumprimento das normas contidas no CTB.
d) estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código.
e) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
014. (Q961612/FCC/DETRAN-MA/ANALISTA DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Julgar os recursos interpostos pelos infratores.
II – Solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da
situação recorrida.
III – Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que
se repitam sistematicamente.
IV – Estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
V – Acompanhar e coordenar as atividades de administração, educação, registro e licenciamento
dos veículos.
São de competência das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações − JARI o que se
afirma APENAS em
a) I, II e IV.
b) I, III e V.
c) I, II e III.
d) II, IV e V.
e) III, IV e V.
015. (Q1054250/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE EDUCAÇÃO/2019) Administrar fundo

de âmbito nacional destinado a segurança e a educação de trânsito e elaborar e distribuir
conteúdos programáticos para a educação de trânsito são competências do
a) Detran.
b) SETRAN.
c) Contran.
d) órgão máximo executivo de trânsito da União.
e) órgão máximo executivo de trânsito dos estados.
016. (Q846448/IDECAN/CMB-DF/CONDUTOR/2017) NÃO compete ao órgão máximo executivo

de trânsito da União:
a) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de
veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
Estêvão Gonçalo
b) Apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o

patrimônio, ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
c) Proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
d) Articular-se com os órgãos dos Sistemas Nacionais de Trânsito, de Transporte e de Segurança
Pública, objetivando o combate à violência no trânsito, promovendo, coordenando e executando
o controle de ações para a preservação do ordenamento e da segurança do trânsito.
017. (Q1910055/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) As opções a seguir apresentam

competências dos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, dentre outros, à exceção
de uma. Assinale-a.
a) Coletar dados e elaborar estudos sobre os sinistros de trânsito e suas causas.
b) Estabelecer, em conjunto com os órgãos de policiamento ostensivo de trânsito, as
respectivas diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito.
c) Executar a fiscalização de trânsito, autuar, aplicar as penalidades de advertência por
escrito e, ainda, as multas e as medidas administrativas cabíveis, notificando os infratores
e arrecadando as multas que aplicar.
d) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de
e) Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança
pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da
União e o de terceiros.
018. (Q1270910/CETREDE/PREF. JUAZEIRO DO N./AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Analise as

afirmativas a seguir e marque (V) para as VERDADEIRAS e (F) para as FALSAS. Compete aos
órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito
de sua circunscrição
( ) vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar.
( ) apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o
patrimônio, a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
( ) expedir e cassar Licença de Aprendizagem, Permissão para Dirigir e Carteira Nacional
de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente.
( ) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação – RENACH.
( ) executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas
cabíveis pelas infrações previstas neste CTB.
Marque a opção que apresenta a sequência CORRETA.

a) V – F – V – F – V.
b) F – V – F – V – F.
Estêvão Gonçalo
c) V – F – F – V – V.
d) V – V – F – V – V.
e) V – V – V – F – F.
019. (Q1094714/FGV/PREF. SALVADOR/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Sobre as normas gerais de

circulação e conduta indicadas no Código de Trânsito Brasileiro, analise as afirmativas a seguir.
I – Todo condutor tem, antes de efetuar uma ultrapassagem, que se certificar de que
nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo.
II – Ao efetuar uma ultrapassagem, o condutor deve indicar, com antecedência, a manobra
pretendida acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional
de braço.
III – Todo condutor, ao perceber que o outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo,
deverá, qualquer que seja a faixa de circulação, manter-se nela, sem acelerar a marcha.
Está correto o que se afirma em
a) I, somente.
b) II, somente.
c) III, somente.
d) I e II, somente.
e) I e III, somente.
020. (Q1095203/FGV/PREF. SALVADOR/GUARDA CIVIL/2019) O Sistema Nacional de Trânsito

é composto por diferentes órgãos e entidades, que possuem competências diversas.
Assinale a opção que apresenta uma competência dos órgãos e entidades executivos de
trânsito dos municípios.
a) Implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos
b) Expedir e cassar Carteira Nacional de Habilitação.
c) Expedir o Certificado de Registro e o Licenciamento Anual de veículos.
d) Comunicar ao órgão executivo da União a suspensão e a cassação do direito de dirigir.
e) Julgar os recursos interpostos por infratores de trânsito.
021. (Q21001633/FEPESE/PREF. TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) De acordo com o

Código de Trânsito Brasileiro, o condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes situações:
1. em imobilizações.
2. em situações de emergência.
3. quando a regulamentação da via assim o determinar.
4. em decidas acentuadas.
5. ao sair de eventos festivos.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
a) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 3.
b) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 4.
Estêvão Gonçalo
c) São corretas apenas as afirmativas 2, 3 e 4.

d) São corretas apenas as afirmativas 2, 4 e 5.
e) São corretas apenas as afirmativas 3, 4 e 5.
022. (Q1605268/IBFC/PREF. VINHEDO/GUARDA MUNICIPAL/2020/ADAPTADA) De acordo

com as disposições do Código de Trânsito Brasileiro, sobre as competências dos órgãos e
entidades executivos de trânsito dos municípios no âmbito de sua circunscrição, analise
as afirmativas abaixo.
I – Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito no âmbito de suas atribuições.
II – Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais,
e promover o desenvolvimento, temporário ou definitivo, da circulação, da segurança e das
áreas de proteção de ciclistas.
III – Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas
a infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar e
arrecadar as multas que aplicar.
Estão corretas as afirmativas:
a) I e III apenas
b) II apenas
c) II e III apenas
d) I, II e III
023. (Q1910063/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito das Normas Gerais

de Circulação e de Conduta, analise as afirmativas a seguir.
I – O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção
e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
II – Os usuários das vias terrestres devem abster-se de todo ato que possa constituir perigo
ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos
a propriedades públicas ou privadas.
III – Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a
existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem
como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino.
Assinale:
a) se somente a afirmativa I estiver correta.
b) se somente a afirmativa III estiver correta.
c) se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
d) se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
e) se todas as afirmativas estiverem corretas.
024. (Q1887394/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Analise as alternativas à

luz do CTB e assinale a INCORRETA.
Estêvão Gonçalo
a) O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção
b) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e
operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre parada
e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados,
devendo estar identificados na forma estabelecida pelo Contran.
c) O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto para o
condutor.
d) O Código de Trânsito Brasileiro permite exceção para o trânsito de veículos sobre calçadas.
e) Nas vias providas de acostamento, os veículos parados, estacionados ou em operação
de carga ou descarga deverão estar situados fora da pista de rolamento.
025. (Q21001635/FEPESE/PREF. TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Assinale a alternativa

correta de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem pela
esquerda.
b) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo,
deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, manter-se nesta faixa, acelerando a
marcha.
c) A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida,
respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, tem
preferência sobre veículos e pedestres que por ela estejam transitando.
e) Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor
deverá, ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar- se o mínimo possível do bordo direito
da pista e executar sua manobra no maior espaço possível.
026. (Q1304335/VUNESP/CAMARA S. M. ARCANJO/AGENTE DE TRANSPORTE/2019) Em um

cruzamento não sinalizado, com placa de parada obrigatória, terá preferência de passagem
o condutor que
a) estiver conduzindo caminhão.
b) trafegar em velocidade mais alta.
c) vier pela direita do condutor.
d) estiver conduzindo escolares.
e) estiver transportando produtos perigosos.

Código de Trânsito Brasileiro:
Estêvão Gonçalo
As crianças com idade inferior a.............. anos que não tenham atingido..............m de altura
devem ser transportadas nos bancos traseiros, em dispositivo de retenção adequado
para cada idade, peso e altura, salvo exceções relacionadas a tipos específicos de veículos
regulamentadas pelo Contran.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto.
a) 10 • 1,45
b) 12 • 1,50
c) 12 • 1,45
d) 13 • 1,50
e) 14 • 1,45
028. (Q1416551/VUNESP/PREF. VALINHOS/FISCAL DE TRANSPORTES/2019) Segundo o artigo

30 do CTB, é dever de todo condutor de veículo, ao perceber que outro tem a intenção de
ultrapassá-lo:
a) caso esteja circulando pela faixa da esquerda, movimentar o seu carro para a faixa da
direita.
b) aumentar a velocidade do seu veículo para fluir melhor o trânsito em rodovias.
c) caso esteja na velocidade correta da via, manter seu veículo como forma de educar o
outro condutor.
d) caso sua velocidade seja compatível com a via, favorecer a passagem e em seguida anotar
a placa e informar um agente.
e) caso seja uma via simples de mão dupla sem acostamento, parar seu veículo para favorecer
o outro condutor.
029. (1910067/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito da Lei n. 9.503, de 23

de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.
b) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista
única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de
c) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-
la sem perigo para os demais usuários da via que o seguem, precedem ou vão cruzar com
ele, considerando sua posição, sua direção e sua velocidade.
d) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo,
deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita,
sem acelerar a marcha, e, se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na
qual está circulando, sem acelerar a marcha.
Estêvão Gonçalo
e) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo

que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá fazê-lo
sempre pela esquerda.
030. (Q1838173/CONSULPAM/PREF. CASCAVEL/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) No que se

refere às normas gerais de circulação e conduta, conforme o Código de Trânsito Brasileiro
– CTB, assinale a alternativa CORRETA.
a) Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si
para permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança.
b) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e
pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens
de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, ainda que haja sinalização
c) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e
d) Retornos não são entendidos como deslocamento lateral a transposição de faixas.
031. (Q2011184/VUNESP/PREF. JUNDIAÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Segundo o Código

de Trânsito Brasileiro – CTB, entende- se por deslocamento lateral
a) movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
b) movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
c) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
d) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
e) transposição de faixas, movimentos de conversão e ultrapassagens.
032. (Q2206652/VUNESP/ PREF. ILHABELA/ANALISTA/2020) De acordo com o Código de

Trânsito Brasileiro, a velocidade máxima em vias urbanas onde não houver sinalização será:
a) 90 km/h em vias urbanas de trânsito rápido.
b) 30 km/h em vias locais.
c) 80 km/h em vias arteriais.
d) 60 km/h em vias coletoras.
e) 100 km/h em rodovias intermunicipais bidirecionais.
033. (Q2135666/CETREDE/PREF. ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Com base no Código

de Trânsito Brasileiro, dentre as seguintes alternativas, assinale a que corresponde a um
dos objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito.
Estêvão Gonçalo
a) Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito com vistas à segurança, à fluidez,

ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento.
b) Criar Câmaras Temáticas.
c) Elaborar normas no âmbito das respectivas competências.
d) Encaminhar aos órgãos e às entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que
e) Estabelecer procedimentos sobre a aprendizagem e a habilitação de condutores de
veículos, a expedição de documentos de condutores, de registro e licenciamento de veículos.
034. (Q1910064/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) De acordo com a Lei n. 9.503,

de 23 de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa, à
noite, durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração e, em vias não iluminadas,
o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
b) O condutor utilizará o pisca-alerta em imobilizações ou situações de emergência, bem
como quando a regulamentação da via assim o determinar.
c) Os veículos que não dispuserem de luzes de rodagem diurna deverão manter acesos os faróis
nas rodovias de pista simples situadas fora dos perímetros urbanos, mesmo durante o dia.
d) O condutor de veículo só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve, para
fazer as advertências necessárias, a fim de evitar sinistros, e nas áreas urbanas, quando
for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
e) Nas vias urbanas, a operação de retorno deverá ser feita nos locais para isto determinados,
locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da
via, do veículo, das condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas.
035. (Q1291171/VUNESP/PREF FRANCISCO M./AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo com

o art. 41 do Código de Trânsito Brasileiro, CTB, um condutor de veículo só poderá fazer uso
de buzina, desde que em toque breve, para fazer as advertências necessárias a fim de evitar
sinistros e fora das áreas urbanas, quando for conveniente
a) alertar a outro usuário no momento em que for parar no acostamento.
b) advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
c) solicitar a um condutor redução de marcha no momento em que estiver colado com seu
veículo.
d) precisar reduzir a marcha por problemas à sua frente na via pública.
e) alertar a outro usuário da necessidade de virar à esquerda ou à direita.
036. (Q1287258/VUNESP/PREF. CAMPINAS/GUARDA MUNICIPAL/2019) Nos termos do Código

de Trânsito Brasileiro, nas vias internas pertencentes aos condomínios, constituídos por
unidades autônomas, a sinalização
Estêvão Gonçalo
a) está sujeita às mesmas regras e penalidades aplicáveis às vias públicas.

b) somente será obrigatória quando houver mais de duzentos moradores.
c) respectiva a ser instalada é de responsabilidade do próprio condomínio.
d) precisa ser aprovada e posteriormente homologada pelo órgão estadual de trânsito.
e) ficará sujeita à fiscalização da Polícia Militar ou da Guarda Municipal, onde houver.

52 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os veículos de tração animal serão conduzidos
a) se tiver um registro junto ao órgão de trânsito.
b) nas vias arteriais junto à calçada e aos lotes lindeiros.
c) somente em vias coletoras e mantendo sempre à direita.
d) apenas em estradas sem pavimentação devidamente sinalizadas.
e) pela direita da pista, junto à guia da calçada (meio-fio) ou acostamento.
038. (Q1291174/VUNESP/PREF FRANCISCO M./AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo

com o art. 58 do CTB, parágrafo único, a autoridade de trânsito com circunscrição sobre
a via poderá, desde que dotado o trecho com ciclofaixa, no sentido contrário ao fluxo dos
veículos automotores, autorizar a circulação de
a) bicicletas.
b) motonetas.
c) ciclomotores.
d) patinetes.
e) lambretas.
039. (Q1084973/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) Onde não existe sinalização

regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas será de
a) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
b) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias
coletoras.
c) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias coletoras.
d) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias
coletoras.
e) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
040. (Q1731210/VUNESP/TRANSERP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o artigo

61 do CTB, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima para uma
via de trânsito rápido será de
a) 80 km/h.
Estêvão Gonçalo
b) 90 km/h.
c) 100 km/h.
d) 110 km/h.
e) 120 km/h.
041. (Q1234455/IDIB/PREF. GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Fiscalizar o nível de emissão

de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, além de dar
apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais é uma competência
a) da Polícia Federal.
b) da Polícia Rodoviária Federal.
c) dos Departamentos Estaduais de Trânsito.
d) das Polícias Militares dos Estados e Distrito Federal.
042. (Q1887386/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O Código de Trânsito

Brasileiro - CTB aponta que, a implementação, manutenção e operação do sistema de
estacionamento rotativo pago nas vias é competência:
a) dos proprietários de estabelecimentos privados de uso coletivo.
b) de empresas terceirizadas responsáveis pela ZONA AZUL.
c) da União, no âmbito de sua circunscrição.
d) dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição.
e) dos condomínios constituídos por unidades autônomas.
043. (Q2053661/AVANCA SP/PREF. VINHEDO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A quem compete

julgar os recursos interpostos por condutores infratores?
a) Cetran.
b) Contran.
c) JARI.
d) CIRETRAN.
e) Polícia Rodoviária Federal.
044. (Q21001630/FEPESE/PREF. TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Patrick conhece

o Código de Trânsito Brasileiro e sabe que a velocidade máxima permitida para a via será
indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições
de trânsito. Contudo, Patrick dirige seu automóvel de passeio em uma rodovia de pista
dupla de uma via rural onde não existe sinalização regulamentadora.
Assim, de acordo com o mesmo Código de Trânsito Brasileiro, qual a velocidade máxima
permitida a Patrick nesta situação?
a) 60 km/h
b) 80 km/h
Estêvão Gonçalo
c) 100 km/h
d) 110 km/h
e) 120 km/h
045. (Q1910066/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Analise as afirmativas a seguir

e assinale V para a verdadeira e F para a falsa.
( ) O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu

e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se,
no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as
condições climáticas.
( ) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo
sentido, as da direita são destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de
maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada; as da esquerda são
destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
( ) O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às normas,
como a circulação, que dar-se-á pelo lado direito da via, sem exceção.
As afirmativas são, respectivamente,

a) F, F e V.
b) F, V e F.
c) V, F e V.
d) V, F e F.
e) V, V e F.
046. (Q1838208/CONSULPAM/PREF. CASCAVEL/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Conforme o

texto da Lei n.. 9.503/1997, que institui o CTB, o trânsito de veículos nas vias terrestres
abertas à circulação obedecerá ao seguinte:
a) A circulação far-se-á pelo lado direito da via, não se admitindo exceções.
b) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido,
são da esquerda destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte.
c) Quando os veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não
sinalizado, terá referência aquele condutor que estiver circulando pela rotatória.
d) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização
e operação de trânsito e as ambulâncias, gozam de prioridade na via, não sendo obrigados
a reduzir a velocidade durante a passagem nos cruzamentos.
047. (Q2135673/CETREDE/PREF. ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Nos termos do Código

de Trânsito Brasileiro, no que diz às Normas de Circulação e Conduta. Assinale a afirmativa
INCORRETA.
Estêvão Gonçalo
a) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo

que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá reduzir
a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança
dos pedestres.
b) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem.
c) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá
dar preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando
e) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-
048. (Q2122364/CETREDE/PREF. PARAIPABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Compete à Polícia

Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais,
a) executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como agente
do órgão ou entidade executivos de trânsito ou executivos rodoviários, concomitantemente
com os demais agentes credenciados.
b) elaborar e distribuir conteúdos programáticos para a educação de trânsito.
c) implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
d) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
e) aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os dispositivos e
equipamentos de trânsito.
049. (Q1887384/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A lei 9.503/97 institui o

Código de Trânsito Brasileiro. Tomando por base tal lei e seus anexos, marque a alternativa
INCORRETA.
a) A preservação da saúde e do meio ambiente estão inclusas nas prioridades do Sistema
Nacional de Trânsito.
b) Considera-se trânsito a movimentação e imobilização de veículos, pessoas e animais
nas vias terrestres.
c) Sistema Nacional de Trânsito tem por finalidade o registro e licenciamento de veículos,
formação, habilitação e reciclagem de condutores.
d) São vias terrestres urbanas as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens,
as estradas e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade com
circunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.
Estêvão Gonçalo
e) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem

objetivamente, por danos causados aos cidadãos em virtude de má sinalização da via.
050. (Q1482451/ADM&TEC/PREF. ÁGUA BRANCA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Leia as

afirmativas a seguir:
I – Todo condutor deverá sempre frear bruscamente seu veículo, exceto por razões de
segurança.
II – A ultrapassagem, em uma via pública de alta velocidade, é um procedimento complexo,
que exige do motorista uma grande atenção a fim de evitar sinistros. Assim, todo condutor
deve, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que quem o precede na mesma
faixa de trânsito haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro. Caso tal propósito
seja confirmado, então o condutor pode efetivar a ultrapassagem com segurança.
Marque a alternativa CORRETA:
a) As duas afirmativas são verdadeiras.
b) A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.
c) A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.
d) As duas afirmativas são falsas.
Estêvão Gonçalo
GABARITO
1. b 35. b
2. e 36. c
3. d 37. e
4. c 38. a
5. d 39. a
6. b 40. a
7. e 41. b
8. c 42. d
9. b 43. c
10. a 44. d
11. e 45. e
12. d 46. c
13. e 47. b
14. c 48. c
15. d 49. d
16. a 50. d
17. e
18. a
19. d
20. a
21. a
22. d
23. e
24. b
25. c
26. c
27. a
28. a
29. e
30. a
31. d
32. b
33. a
34. d
Estêvão Gonçalo
GABARITO COMENTADO
001. (Q1887388/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O uso de luzes em veículo

deverá obedecer a algumas determinações dadas pelo Código de trânsito Brasileiro. Tomando
como fundamento tais determinações, marque a alternativa CORRETA.
a) O condutor manterá aceso o pisca alerta do veículo quando sob chuva forte, neblina ou
cerração.
b) Durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa.
c) Nas vias iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo
ou ao segui-lo.
d) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, durante a noite e
durante o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.
e) O condutor utilizará o pisca-alerta para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que
segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam
no sentido contrário.
A questão trata do uso do sistema de iluminação. Muito cuidado com a letra A, pois até
2020 existia esse termo “chuva forte” no CTB; agora, contudo, sob qualquer intensidade
de chuva, neblina ou cerração, deve ser feito uso do farol de luz baixa. Nos demais casos:
o item b é o nosso gabarito; o item c faz uma inversão, pois o uso do farol alto é feito em
vias não iluminadas; já na letra d são descritos usos regulamentados do farol de luz baixa.
Por fim, a letra e trata de condições definidas para o farol de luz alta, não o pisca-alerta.
Letra b.
002. (Q1887396/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Alan conduzia seu

automóvel na rua de sua residência em direção à rodovia José Aval de Sousa, e ao cruzar
a rodovia foi acometido por uma motocicleta que circulava pela mesma e vinha a sua
direita, o condutor da motocicleta, Pedro, apavorado percebeu que o cruzamento não era
sinalizado. De acordo com as normas de circulação e conduta, nessa situação quem teria
preferência de passagem?
a) Pedro, pois circulava a direita do outro condutor.
b) Alan, pois estava no veículo de maior porte.
c) Pedro, pois estava no veículo de menor porte.
d) Alan, pois circulava pelo lado direito da via.
e) Pedro, pois transitava pela rodovia José Aval de Sousa.
Estêvão Gonçalo
O item joga com a preferência de passagem em interseções não sinalizadas. O cuidado a

ser tomado aqui é de que a preferência de quem vem da direita se dá somente nos demais
casos não abarcados pelos outros dois, rodovia e rotatória.
Letra e.
003. (Q2206650/VUNESP/PREF. ILHABELA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Segundo o Código de

Trânsito Brasileiro, o trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá,
entre outras, à seguinte norma:
a) poderá ocorrer sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, em vias onde não houver
pavimentação específica para circulação de pedestres.
b) veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via,
gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, mesmo se não
estiverem devidamente sinalizados.
c) a ultrapassagem de outro veículo em movimento poderá ser feita pela direita, desde que
a via esteja livre e apresente condições de segurança, para a sua realização.
d) todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá afastar-se do usuário ou usuários aos
quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança.
e) as pistas da esquerda são destinadas ao deslocamento dos veículos de maior porte
e, quando não houver faixa especial a eles destinada, devem ser também destinadas à
ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
O nosso gabarito é letra de lei, art. 29, XI, b. Vamos dar uma olhada nas erradas. Letra a: o
trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e acostamentos somente poderá ocorrer para
entrada ou saída de lotes, imóveis e estacionamentos. Letra b: os veículos de serviços de
utilidade devem sempre estar sinalizados e identificados. Letra c: em regra, a ultrapassagem
é feita pela esquerda; excepcionalmente, pela direita (quando o veículo à frente indica que
vai sair à esquerda). Letra e: as pistas destinadas aos veículos de maior porte são da direita,
quando não houver faixa especial para eles.
Letra d.
004. (Q1910051/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Compete aos órgãos e entidades

executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição,
a) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
b) responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos
de trânsito.
Estêvão Gonçalo
c) implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos

d) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação — RENACH.
e) opinar sobre assuntos relacionados ao trânsito interestadual e internacional.
Lembre-se: as competências municipais são predominantemente de âmbito executivo (a

ação) local e gestão do trânsito na prática. O único item que se encaixa nisso é a letra C.
As demais competências são normativas, executiva nacional e de julgamento de recursos.
Letra c.
005. (Q1674168/CEV-URCA/PREF. CEDRO/AGENTE DE TRÂNSITO/2014) A Legislação de

Trânsito é um conjunto de regras que disciplina o uso de veículos pelas vias abertas em
âmbito nacional; regras que são impostas a todo condutor brasileiro, EXCETO:
a) A todo e qualquer Agente Municipal de trânsito no exercício da atividade devidamente
fardado.
b) Ao policial conveniado para fiscalizar o trânsito.
c) A qualquer cidadão devidamente credenciado.
d) Nenhuma das alternativas estão corretas.
As disposições do CTB se aplicam a qualquer veículo, bem como seus proprietários e

condutores, não havendo exceções a este fato. Não confunda com as prerrogativas no uso
de veículos de emergência, em situações especiais, que também são regras determinadas.
Tão logo se encerram as condições que dão causa à prioridade desses veículos, todas as
regras valem igualmente para qualquer outro.
Letra d.
006. (Q1616540/OBJETIVA/PREF. C. BARBOSA/AGENTE DE TRÂNSITO /2019) De acordo com

a Lei n. 9.503/1997 - Código de Trânsito Brasileiro, sobre os objetivos básicos do Sistema
Nacional de Trânsito, analisar os itens abaixo:
I – Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos
órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.
II – Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos
Estados e do Distrito Federal.
a) Os itens I e II estão corretos.
b) Somente o item I está correto.
c) Somente o item II está correto.
d) Os itens I e II estão incorretos.
Estêvão Gonçalo
O item II não é um objetivo básico do SNT, mas uma competência do Contran.

Letra b.
007. (Q961682/FCC/DETRAN-MA/ASSISTENTE DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Conselho Nacional de Trânsito - Contran.
II – Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.
III – Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN.
IV – Conselho Estadual de Trânsito - Cetran.
V – Departamento Estadual de Trânsito - Detran.
VI – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT.
VII – Departamento de Estradas de Rodagem - DER.
São órgãos normativos e consultivos pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito os que
constam APENAS em
a) II, III e V.
b) VI e VII.
c) I, II, IV e V.
d) III, VI e VII.
e) I e IV.
Somente o Contran e os Cetran/Contrandife são considerados órgãos normativos.

Letra e.
008. (Q1234442/IDIB/PREF. GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Observe os itens a seguir:

I – Conselho Nacional de Trânsito
II – Guardas Municipais
III – Polícia Rodoviária Federal
IV – Polícia Militar dos Estados e do Distrito Federal
V – Juntas Administrativas de Recursos e Infrações - JARI
VI – Corpo de Bombeiros dos Estados e do Distrito Federal
Fazem parte do Sistema Nacional de Trânsito os itens
a) I, III, IV e VI, apenas.
b) II, III, V e VI, apenas.
c) I, III, IV e V, apenas.
d) I, II, V e VI, apenas.
Estêvão Gonçalo
Corpo de bombeiros e guardas municipais não integram o SNT. A lista é taxativa: mesmo que
haja algum vínculo com atividades de trânsito, somente são integrantes os expressamente
previstos.
Letra c.
009. (Q1084829/FCC/DETRAN-SP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Uma das competências do

Conselho Nacional de Trânsito (Contran) é:
a) julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos
de Infrações (JARI).
b) estabelecer as diretrizes do regimento das Juntas Administrativas de Recursos de
Infrações (JARI).
c) proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
d) organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).
e) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia,
educação, administração, policiamento e fiscalização de trânsito e outras, visando à
uniformidade de procedimentos.
Quando for estudar competências, tente entender a função e a hierarquia de cada órgão
(mesmo sabendo que vai ser cobrada a letra da lei), porque isso pode te ajudar. NORMALMENTE,
o Contran vai estabelecer normas e resolver conflitos em âmbito nacional. Lembre-se que
o Contran já não julga mais nenhum recurso em segunda instância.
Letra b.
010. (Q1486240/EDUSERV/PREF. AIUABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Segundo o Código

de Trânsito Brasileiro, aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os
dispositivos e equipamentos de trânsito, é competência atribuída ao:
a) Contran.
b) DENATRAN.
c) Cetran.
d) Contrandife.
e) Detran.
Estêvão Gonçalo
A sinalização de trânsito segue um padrão nacional; logo, tratando-se de regulamentação

de âmbito nacional, teremos a competência com o Contran.
Letra a.
011. (Q1084972/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o Código de

Trânsito Brasileiro, compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito (Cetran) e ao Conselho
de Trânsito do Distrito Federal (Contrandife)
a) implementar as medidas da Política Nacional de Trânsito e de Educação de Trânsito
b) efetuar levantamento de locais de sinistros de trânsito e dos serviços de atendimento,
c) encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos.
d) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia,
e) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
Como dito anteriormente, entender a função do órgão é importante. Os Cetran/Contrandife

têm um aspecto normativo estadual, mas você também verá muitas competências que dão
a eles função equivalente a de um gestor local.
Letra e.
012. (Q1040177/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Compete às Juntas

Administrativas de Recursos de Infrações – JARI – julgar os recursos interpostos pelos
infratores. Julgar os recursos interpostos contra decisões das JARI é uma competência do(a)
a) Detran.
b) SEMOB.
c) Câmara Temática.
d) Cetran
e) SETRAN.
A questão, apesar de ter sido criada antes das últimas alterações (que excluem a competência
do Contran), tem solução possível, pois, de todos os indicados nas opções, somente os
Cetran são competentes para julgar recursos contra as decisões da JARI.
Letra d.
Estêvão Gonçalo
013. (Q1416535/VUNESP/PREF. VALINHOS/FISCAL DE TRANSPORTES/2019) Na admi-

nistração de trânsito, uma das atribuições do Jari é
a) autorizar a condução de veículos com propulsão humana e de tração animal.
b) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
c) zelar pela uniformidade e cumprimento das normas contidas no CTB.
d) estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código.
e) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
Apesar das JARI terem apenas 3 competências, as bancas costumam explorar bastante
esse assunto; então, fique ligado. Todas são voltadas a questões relativas a recursos contra
infrações.
Letra e.
014. (Q961612/FCC/DETRAN-MA/ANALISTA DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Julgar os recursos interpostos pelos infratores.
II – Solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da
situação recorrida.
III – Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que
IV – Estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
V – Acompanhar e coordenar as atividades de administração, educação, registro e licenciamento
dos veículos.
São de competência das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações − JARI o que se
afirma APENAS em
a) I, II e IV.
b) I, III e V.
c) I, II e III.
d) II, IV e V.
e) III, IV e V.
Os itens I, II e III listam exatamente TODAS as competências das JARI.

Letra c.
Estêvão Gonçalo
015. (Q1054250/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE EDUCAÇÃO/2019) Administrar fundo

de âmbito nacional destinado a segurança e a educação de trânsito e elaborar e distribuir
conteúdos programáticos para a educação de trânsito são competências do
a) Detran.
b) SETRAN.
c) Contran.
d) órgão máximo executivo de trânsito da União.
e) órgão máximo executivo de trânsito dos estados.
Órgão Máximo Executivo de trânsito da União (que mudou de nome e status recentemente,
tornando-se a Senatran) terá atribuições de ordem de execução, supervisão e gestão de
informações em âmbito nacional. Novamente, entender essas funções é importante, mas
lembre-se: o que é cobrado é a letra da lei.
Letra d.
016. (Q846448/IDECAN/CMB-DF/CONDUTOR/2017) NÃO compete ao órgão máximo executivo

de trânsito da União:
a) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de
b) Apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o
patrimônio, ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
c) Proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
d) Articular-se com os órgãos dos Sistemas Nacionais de Trânsito, de Transporte e de
Segurança Pública, objetivando o combate à violência no trânsito, promovendo, coordenando
e executando o controle de ações para a preservação do ordenamento e da segurança do
trânsito.
A competência da letra A remete a uma conduta executiva, porém diretamente com o

usuário. A Senatran não tem esse relacionamento direto com os condutores.
Letra a.
Estêvão Gonçalo
017. (Q1910055/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) As opções a seguir apresentam

competências dos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, dentre outros, à exceção
de uma. Assinale-a.
a) Coletar dados e elaborar estudos sobre os sinistros de trânsito e suas causas.
b) Estabelecer, em conjunto com os órgãos de policiamento ostensivo de trânsito, as
respectivas diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito.
c) Executar a fiscalização de trânsito, autuar, aplicar as penalidades de advertência por
escrito e, ainda, as multas e as medidas administrativas cabíveis, notificando os infratores
e arrecadando as multas que aplicar.
d) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de
e) Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança
pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da
União e o de terceiros.
Lembre-se sempre: o termo “patrulhamento ostensivo” é EXCLUSIVO da Polícia Rodoviária

Federal. Hoje, com as últimas atualizações, temos dois termos: patrulhamento viário, função
exercida pelos agentes de trânsito; e patrulhamento ostensivo, função exercida pelo PRF.
Letra e.
018. (Q1270910/CETREDE/PREF. JUAZEIRO DO N./AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Analise as

afirmativas a seguir e marque (V) para as VERDADEIRAS e (F) para as FALSAS. Compete aos
órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito
de sua circunscrição
( ) vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar.

( ) apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o
patrimônio, a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
( ) expedir e cassar Licença de Aprendizagem, Permissão para Dirigir e Carteira Nacional
de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente.
( ) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação – RENACH.
( ) executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas
cabíveis pelas infrações previstas neste CTB.
Estêvão Gonçalo
Marque a opção que apresenta a sequência CORRETA.

a) V – F – V – F – V.
b) F – V – F – V – F.
c) V – F – F – V – V.
d) V – V – F – V – V.
e) V – V – V – F – F.
No caso dos órgãos executivos estaduais, o foco da ação se encontra predominantemente

nos processos relativos aos veículos (vistoria, emplacamento, licenciamento etc.) e aos
condutores (habilitação em geral), lembrando que a gestão de todos os sistemas é em
âmbito nacional.
Letra a.
019. (Q1094714/FGV/PREF. SALVADOR/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Sobre as normas gerais de

circulação e conduta indicadas no Código de Trânsito Brasileiro, analise as afirmativas a seguir.
I – Todo condutor tem, antes de efetuar uma ultrapassagem, que se certificar de que
nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo.
II – Ao efetuar uma ultrapassagem, o condutor deve indicar, com antecedência, a manobra
pretendida acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional
de braço.
III – Todo condutor, ao perceber que o outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo,
deverá, qualquer que seja a faixa de circulação, manter-se nela, sem acelerar a marcha.
Está correto o que se afirma em
a) I, somente.
b) II, somente.
c) III, somente.
d) I e II, somente.
e) I e III, somente.
A questão trata de regras sobre ultrapassagem: o único item incorreto é o III, uma vez que,
se o condutor estiver na faixa da esquerda, deverá mudar para a faixa à direita, sem acelerar
a marcha, ou, estando em outra faixa qualquer, deverá permanecer, sem acelerar a marcha.
Letra d.
Estêvão Gonçalo
020. (Q1095203/FGV/PREF. SALVADOR/GUARDA CIVIL/2019) O Sistema Nacional de Trânsito

é composto por diferentes órgãos e entidades, que possuem competências diversas.
Assinale a opção que apresenta uma competência dos órgãos e entidades executivos de
trânsito dos municípios.
a) Implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos
b) Expedir e cassar Carteira Nacional de Habilitação.
c) Expedir o Certificado de Registro e o Licenciamento Anual de veículos.
d) Comunicar ao órgão executivo da União a suspensão e a cassação do direito de dirigir.
e) Julgar os recursos interpostos por infratores de trânsito.
As competências municipais se confundem bastante com as competências dos órgãos

rodoviários. O foco maior é na operação de fato: estabelecer e manter a circulação, a fluidez
e a manutenção das vias. Destaco também os veículos de propulsão humana e tração animal,
que serão regulados pelos municípios.
Letra a.

Código de Trânsito Brasileiro, o condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes situações:
1. em imobilizações.
2. em situações de emergência.
3. quando a regulamentação da via assim o determinar.
4. em decidas acentuadas.
5. ao sair de eventos festivos.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
a) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 3.
b) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 4.
c) São corretas apenas as afirmativas 2, 3 e 4.
d) São corretas apenas as afirmativas 2, 4 e 5.
e) São corretas apenas as afirmativas 3, 4 e 5.
No inciso V do art. 40, temos apenas duas alíneas (a e b), mas são, sim, três situações ao
todo: imobilizações (de emergência) ou situações de emergência e quando a regulamentação
da via assim o exigir.
Letra a.
Estêvão Gonçalo
022. (Q1605268/IBFC/PREF. VINHEDO/GUARDA MUNICIPAL/2020/ADAPTADA) De acordo

com as disposições do Código de Trânsito Brasileiro, sobre as competências dos órgãos e
entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, analise
as afirmativas abaixo.
I – Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições.
II – Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais,
e promover o desenvolvimento, temporário ou definitivo, da circulação, da segurança e das
áreas de proteção de ciclistas.
III – Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas
a infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar e
arrecadar as multas que aplicar.
Estão corretas as afirmativas:
a) I e III apenas
b) II apenas
c) II e III apenas
d) I, II e III
Todas são, de fato, competências municipais. Destaco que o item I é o mais genérico de
todos, competência comum a todos (exceto as polícias militares), e o item III é competência
comum aos órgãos rodoviários também. O item II foi adaptado para se adequar ao texto
atualizado em 2021.
Letra d.
023. (Q1910063/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito das Normas Gerais

de Circulação e de Conduta, analise as afirmativas a seguir.
I – O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção
II – Os usuários das vias terrestres devem abster-se de todo ato que possa constituir perigo
ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos
a propriedades públicas ou privadas.
III – Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar
a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório,
bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de
destino.
Estêvão Gonçalo
Assinale:
a) se somente a afirmativa I estiver correta.
b) se somente a afirmativa III estiver correta.
c) se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
d) se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
e) se todas as afirmativas estiverem corretas.
Essas são algumas das primeiras regras sobre as normas gerais de circulação e conduta e
se encontram nos artigos 26 ao 28.
Letra e.
024. (Q1887394/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Analise as alternativas à

luz do CTB e assinale a INCORRETA.
a) O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção
b) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e
operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre parada
e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados,
devendo estar identificados na forma estabelecida pelo Contran.
c) O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto para o
condutor.
d) O Código de Trânsito Brasileiro permite exceção para o trânsito de veículos sobre calçadas.
e) Nas vias providas de acostamento, os veículos parados, estacionados ou em operação
de carga ou descarga deverão estar situados fora da pista de rolamento.
O item incorreto mistura a primeira parte, relativa aos veículos de emergência/policiais,

com a segunda parte, relativa aos veículos prestadores de serviço de utilidade. Lembre-
se: os primeiros possuem prioridade no trânsito, livre circulação, parada e estacionamento
quando em serviço de urgência, policiamento ostensivo e preservação da ordem pública.
Já os demais têm livre parada e estacionamento, no local do serviço, estando devidamente
identificados e sinalizados.
Letra b.
Estêvão Gonçalo
025. (Q21001635/FEPESE/PREF. TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Assinale a alternativa

correta de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem pela
esquerda.
b) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo,
deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, manter-se nesta faixa, acelerando a
marcha.
c) A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida,
respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, tem
preferência sobre veículos e pedestres que por ela estejam transitando.
e) Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor
deverá, ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar- se o mínimo possível do bordo direito
da pista e executar sua manobra no maior espaço possível.
O nosso gabarito é letra de lei: art. 62 do CTB. Observando os demais itens,: em interseções,
NUNCA poderá ser feita uma ultrapassagem; um condutor que esteja na faixa da esquerda,
ao ser ultrapassado, deverá mudar para a direita, sem acelerar a marcha; já o condutor
que sai de um lote lindeiro deve dar prioridade aos demais veículos e pedestres; por fim, o
condutor que deseja sair à esquerda deve se aproximar o máximo possível do eixo (em vias
de mão dupla) ou do bordo esquerdo (em vias de mão única).
Letra c.
026. (Q1304335/VUNESP/CAMARA S. M. ARCANJO/AGENTE DE TRANSPORTE/2019) Em um

cruzamento não sinalizado, com placa de parada obrigatória, terá preferência de passagem
o condutor que
a) estiver conduzindo caminhão.
b) trafegar em velocidade mais alta.
c) vier pela direita do condutor.
d) estiver conduzindo escolares.
e) estiver transportando produtos perigosos.
A prioridade de passagem em cruzamentos não-sinalizados será daquele que vem pela

direita do condutor. As demais prioridades em interseções não-sinalizadas se dão quando
um dos fluxos for de rodovia daquele que vier desta e, em rotatórias, do veículo que já
estiver circulando.
Letra c.
Estêvão Gonçalo

Código de Trânsito Brasileiro:
As crianças com idade inferior a.............. anos que não tenham atingido..............m de altura
devem ser transportadas nos bancos traseiros, em dispositivo de retenção adequado
para cada idade, peso e altura, salvo exceções relacionadas a tipos específicos de veículos
regulamentadas pelo Contran.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto.
a) 10 • 1,45
b) 12 • 1,50
c) 12 • 1,45
d) 13 • 1,50
e) 14 • 1,45
Questão de estilo “complete”: algumas bancas se utilizam desse método. Nesse caso, é um
tema recentemente atualizado. A partir de agora, as crianças observam dois pontos para
utilizar os bancos traseiros: idade inferior a 10 anos e altura inferior a 1,45m. Lembrando:
ao atingir qualquer um dos dois requisitos mínimos, a criança já está apta a ser conduzida
no banco dianteiro.
Letra a.

30 do CTB, é dever de todo condutor de veículo, ao perceber que outro tem a intenção de
ultrapassá-lo:
a) caso esteja circulando pela faixa da esquerda, movimentar o seu carro para a faixa da
direita.
b) aumentar a velocidade do seu veículo para fluir melhor o trânsito em rodovias.
c) caso esteja na velocidade correta da via, manter seu veículo como forma de educar o
outro condutor.
d) caso sua velocidade seja compatível com a via, favorecer a passagem e em seguida anotar
a placa e informar um agente.
e) caso seja uma via simples de mão dupla sem acostamento, parar seu veículo para favorecer
o outro condutor.
Além de mudar para a faixa da direita, o condutor NÃO PODE acelerar a marcha.
Letra a.
Estêvão Gonçalo
029. (1910067/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito da Lei n. 9.503, de 23

de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.
b) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista
c) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-
d) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo,
deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita,
sem acelerar a marcha, e, se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na
qual está circulando, sem acelerar a marcha.
e) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo
que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá fazê-lo
sempre pela esquerda.
Em caso de ultrapassagem a veículos coletivos de passageiros em operação de embarque

e desembarque, o condutor deverá reduzir a velocidade, ter atenção redobrada ou, até
mesmo, parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.
Letra e.
030. (Q1838173/CONSULPAM/PREF. CASCAVEL/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) No que se

refere às normas gerais de circulação e conduta, conforme o Código de Trânsito Brasileiro
– CTB, assinale a alternativa CORRETA.
a) Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si
para permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança.
b) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e
c) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e
d) Retornos não são entendidos como deslocamento lateral a transposição de faixas.
Estêvão Gonçalo
Os itens b e c estão repetidos ( já estava assim quando eu cheguei rs). Mas a questão continua
servindo para treino, porque o gabarito é o item a, letra de lei do parágrafo único do art. 30
do CTB. Os demais estão incorretos: é possível, sim, a ultrapassagem quando a sinalização
assim permitir e os retornos são, sim, considerados deslocamentos laterais.
Letra a.
031. (Q2011184/VUNESP/PREF. JUNDIAÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Segundo o Código

de Trânsito Brasileiro – CTB, entende- se por deslocamento lateral
a) movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
b) movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
c) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
d) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
e) transposição de faixas, movimentos de conversão e ultrapassagens.
O gabarito é definido pelo estilo “mais completo” quando confrontados os itens b e d.

Deslocamento lateral, então, é: transposição de faixa, conversões laterais e retornos.
Letra d.
032. (Q2206652/VUNESP/ PREF. ILHABELA/ANALISTA/2020) De acordo com o Código de

Trânsito Brasileiro, a velocidade máxima em vias urbanas onde não houver sinalização será:
a) 90 km/h em vias urbanas de trânsito rápido.
b) 30 km/h em vias locais.
c) 80 km/h em vias arteriais.
d) 60 km/h em vias coletoras.
e) 100 km/h em rodovias intermunicipais bidirecionais.
Questão simples, apesar de ser frequente em provas. Velocidade máxima em vias urbanas
não sinalizadas: de trânsito rápido, 80 km/h; arteriais, 60 km/h; coletoras, 40 km/h; locais,
30 km/h.
Letra b.
Estêvão Gonçalo
033. (Q2135666/CETREDE/PREF. ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Com base no Código

de Trânsito Brasileiro, dentre as seguintes alternativas, assinale a que corresponde a um
dos objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito.
a) Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito com vistas à segurança, à fluidez,
ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento.
b) Criar Câmaras Temáticas.
c) Elaborar normas no âmbito das respectivas competências.
d) Encaminhar aos órgãos e às entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários
informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que
e) Estabelecer procedimentos sobre a aprendizagem e a habilitação de condutores de
veículos, a expedição de documentos de condutores, de registro e licenciamento de veículos.
A letra a consiste em um objetivo básico do SNT. Os demais itens são todos de competência,
respectivamente, do Contran, dos Cetran/Contrandife, das JARI, do órgão máximo executivo
de trânsito da União (atualmente Senatran).
Letra a.
034. (Q1910064/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) De acordo com a Lei n. 9.503,

de 23 de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa, à
noite, durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração e, em vias não iluminadas,
o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
b) O condutor utilizará o pisca-alerta em imobilizações ou situações de emergência, bem
como quando a regulamentação da via assim o determinar.
c) Os veículos que não dispuserem de luzes de rodagem diurna deverão manter acesos os
faróis nas rodovias de pista simples situadas fora dos perímetros urbanos, mesmo durante
o dia.
d) O condutor de veículo só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve, para
fazer as advertências necessárias, a fim de evitar sinistros, e nas áreas urbanas, quando
for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
e) Nas vias urbanas, a operação de retorno deverá ser feita nos locais para isto determinados,
locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da
via, do veículo, das condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas.
Estêvão Gonçalo
O uso de buzina a fim de advertir a intenção de ultrapassagem será necessária somente

fora das áreas urbanas.
Letra d.
035. (Q1291171/VUNESP/PREF FRANCISCO M./AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo com

o art. 41 do Código de Trânsito Brasileiro, CTB, um condutor de veículo só poderá fazer uso
de buzina, desde que em toque breve, para fazer as advertências necessárias a fim de evitar
sinistros e fora das áreas urbanas, quando for conveniente
a) alertar a outro usuário no momento em que for parar no acostamento.
b) advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
c) solicitar a um condutor redução de marcha no momento em que estiver colado com seu
veículo.
d) precisar reduzir a marcha por problemas à sua frente na via pública.
e) alertar a outro usuário da necessidade de virar à esquerda ou à direita.
Uma prática que não é comum no dia a dia e, portanto, pode ser bem aproveitada pelas
bancas para testar os examinados que vão para a prova com o conhecimento do cotidiano.
Letra b.
036. (Q1287258/VUNESP/PREF. CAMPINAS/GUARDA MUNICIPAL/2019) Nos termos do Código

de Trânsito Brasileiro, nas vias internas pertencentes aos condomínios, constituídos por
unidades autônomas, a sinalização
a) está sujeita às mesmas regras e penalidades aplicáveis às vias públicas.
b) somente será obrigatória quando houver mais de duzentos moradores.
c) respectiva a ser instalada é de responsabilidade do próprio condomínio.
d) precisa ser aprovada e posteriormente homologada pelo órgão estadual de trânsito.
e) ficará sujeita à fiscalização da Polícia Militar ou da Guarda Municipal, onde houver.
O custo da instalação é de responsabilidade do próprio condomínio, mas o projeto deve ser

previamente aprovado pelo órgão com circunscrição sobre a via.
Letra c.
Estêvão Gonçalo

52 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os veículos de tração animal serão conduzidos
a) se tiver um registro junto ao órgão de trânsito.
b) nas vias arteriais junto à calçada e aos lotes lindeiros.
c) somente em vias coletoras e mantendo sempre à direita.
d) apenas em estradas sem pavimentação devidamente sinalizadas.
e) pela direita da pista, junto à guia da calçada (meio-fio) ou acostamento.
As condições apresentadas são de casos onde não há faixa especial destinada a esses tipos
de veículos.
Letra e.
038. (Q1291174/VUNESP/PREF FRANCISCO M./AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo

com o art. 58 do CTB, parágrafo único, a autoridade de trânsito com circunscrição sobre
a via poderá, desde que dotado o trecho com ciclofaixa, no sentido contrário ao fluxo dos
veículos automotores, autorizar a circulação de
a) bicicletas.
b) motonetas.
c) ciclomotores.
d) patinetes.
e) lambretas.
A circulação de bicicletas no sentido contrário ao do fluxo dos demais veículos somente

será permitida em faixa própria.
Letra a.
039. (Q1084973/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) Onde não existe sinalização

regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas será de
a) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
b) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias
coletoras.
c) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias coletoras.
d) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias
coletoras.
e) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
Estêvão Gonçalo
não sinalizadas: de trânsito rápido, 80 km/h; arteriais. 60 km/h; coletoras, 40 km/h; locais,
30 km/h.
Letra a.
040. (Q1731210/VUNESP/TRANSERP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o artigo

61 do CTB, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima para uma
via de trânsito rápido será de
a) 80 km/h.
b) 90 km/h.
c) 100 km/h.
d) 110 km/h.
e) 120 km/h.
não sinalizadas: de trânsito rápido, 80 km/h; arteriais, 60 km/h; coletoras, 40 km/h; locais,
30 km/h. (Estou sendo repetitivo? Sim, mas as bancas também, rs. Leia e releia, já que
aparece várias vezes).
Letra a.
041. (Q1234455/IDIB/PREF. GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Fiscalizar o nível de emissão

de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, além de dar
apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais é uma competência
a) da Polícia Federal.
b) da Polícia Rodoviária Federal.
c) dos Departamentos Estaduais de Trânsito.
d) das Polícias Militares dos Estados e Distrito Federal.
A PF não é órgão do SNT. Para polícias militares, a competência única é atuar mediante
convênio. Sobram a PRF e os Detran, mas aí que começa a pegar: questão bem capciosa,
porque uma das poucas competências comuns a todos os órgãos executivos (exceto
da União) é a fiscalização de poluentes e ruído e apoio aos órgãos ambientais. A ÚNICA
diferença, então, é que somente no caso da PRF o texto termina como está. Nos demais,
temos órgãos ambientais locais.
Letra b.
Estêvão Gonçalo
042. (Q1887386/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O Código de Trânsito

Brasileiro - CTB aponta que, a implementação, manutenção e operação do sistema de
estacionamento rotativo pago nas vias é competência:
a) dos proprietários de estabelecimentos privados de uso coletivo.
b) de empresas terceirizadas responsáveis pela ZONA AZUL.
c) da União, no âmbito de sua circunscrição.
d) dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição.
e) dos condomínios constituídos por unidades autônomas.
Organizar e fiscalizar estacionamento é uma competência municipal.

Letra d.
043. (Q2053661/AVANCA SP/PREF. VINHEDO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A quem compete

julgar os recursos interpostos por condutores infratores?
a) Cetran.
b) Contran.
c) JARI.
d) CIRETRAN.
e) Polícia Rodoviária Federal.
Já comentei antes: as JARI têm poucas competências, mas as bancas gostam muito de
explorar este ponto do CTB. Fique ligado.
Letra c.
044. (Q21001630/FEPESE/PREF. TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Patrick conhece

o Código de Trânsito Brasileiro e sabe que a velocidade máxima permitida para a via será
indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições
de trânsito. Contudo, Patrick dirige seu automóvel de passeio em uma rodovia de pista
dupla de uma via rural onde não existe sinalização regulamentadora.
Assim, de acordo com o mesmo Código de Trânsito Brasileiro, qual a velocidade máxima
permitida a Patrick nesta situação?
a) 60 km/h
b) 80 km/h
c) 100 km/h
d) 110 km/h
e) 120 km/h
Estêvão Gonçalo
No caso das vias rurais, as velocidades variam por tipo e por veículo. Rodovias de pista
dupla: para automóveis, camionetas e motocicletas, 110 km/h; demais veículos, 90 km/h.
Rodovias de pista simples: para automóveis, camionetas e motocicletas, 100 km/h; demais
veículos, 90 km/h. Estradas: 60 km/h para todos os veículos.
Letra d.
045. (Q1910066/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Analise as afirmativas a seguir

e assinale V para a verdadeira e F para a falsa.
( ) O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu

e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se,
no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as
condições climáticas.
( ) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo
sentido, as da direita são destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de
maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada; as da esquerda são
destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
( ) O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às normas,
como a circulação, que dar-se-á pelo lado direito da via, sem exceção.
As afirmativas são, respectivamente,

a) F, F e V.
b) F, V e F.
c) V, F e V.
d) V, F e F.
e) V, V e F.
As duas primeiras afirmativas estão corretas e completas. A última alternativa está incorreta,
porque o CTB prevê que pode haver exceção regulamentada à circulação pela direita, que
é a regra geral.
Letra e.
046. (Q1838208/CONSULPAM/PREF. CASCAVEL/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Conforme o

texto da Lei n.. 9.503/1997, que institui o CTB, o trânsito de veículos nas vias terrestres
abertas à circulação obedecerá ao seguinte:
a) A circulação far-se-á pelo lado direito da via, não se admitindo exceções.
b) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido,
são da esquerda destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte.
Estêvão Gonçalo
c) Quando os veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não
sinalizado, terá referência aquele condutor que estiver circulando pela rotatória.
d) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização
e operação de trânsito e as ambulâncias, gozam de prioridade na via, não sendo obrigados
a reduzir a velocidade durante a passagem nos cruzamentos.
Essa questão não me agrada muito, porque até o item certo é meio vago, mas tem solução e
acho pouco provável que algum recurso seja aceito. Vendo os incorretos, é possível exceção
à regra de circulação pela direita; a faixa da esquerda é destinada aos veículos de maior
velocidade e à ultrapassagem e os veículos de emergência/policial, mesmo no exercício da
preferência, devem ter especial atenção e passar com velocidade reduzida em cruzamentos.
Letra c.
047. (Q2135673/CETREDE/PREF. ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Nos termos do Código

de Trânsito Brasileiro, no que diz às Normas de Circulação e Conduta. Assinale a afirmativa
INCORRETA.
a) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo
que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá reduzir
a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança
dos pedestres.
b) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem.
c) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá
dar preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando
e) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-
Quando se trata de interseções, não há meio termo: SEMPRE será proibida a ultrapassagem.
Letra b.
Estêvão Gonçalo
048. (Q2122364/CETREDE/PREF. PARAIPABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Compete à Polícia

Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais,
a) executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como agente
do órgão ou entidade executivos de trânsito ou executivos rodoviários, concomitantemente
com os demais agentes credenciados.
b) elaborar e distribuir conteúdos programáticos para a educação de trânsito.
c) implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
d) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
e) aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os dispositivos e
equipamentos de trânsito.
Parece que alguém andou lendo a prova do CEBRASPE para a PRF de 2019. Fique ligado:
em praticamente TODO o CTB, trata-se da Política Nacional de Trânsito. SOMENTE nas
competências da PRF esse termo ganha um nome maior, que é o gabarito da nossa questão.
Letra c.
049. (Q1887384/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A lei 9.503/97 institui o

Código de Trânsito Brasileiro. Tomando por base tal lei e seus anexos, marque a alternativa
INCORRETA.
a) A preservação da saúde e do meio ambiente estão inclusas nas prioridades do Sistema
Nacional de Trânsito.
b) Considera-se trânsito a movimentação e imobilização de veículos, pessoas e animais
nas vias terrestres.
c) Sistema Nacional de Trânsito tem por finalidade o registro e licenciamento de veículos,
formação, habilitação e reciclagem de condutores.
d) São vias terrestres urbanas as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens,
as estradas e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade com
circunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.
e) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem
objetivamente, por danos causados aos cidadãos em virtude de má sinalização da via.
Essa questão é estranha porque adota uma prática pouco comum por parte das bancas. O
uso de somente parte do conteúdo sendo considerado certo (CEBRASPE tem esse perfil).
Então, por exemplo, na letra a, a preservação da saúde e do meio ambiente são prioridades
do SNT, assim como a defesa a vida. Muitas bancas considerariam esse item incorreto, mas,
para várias outras, a menor parte, estando contida no todo, é considerada correta; por isso é
importante conhecer nossa banca. A gente consegue acertar esse item percebendo que, no
nosso gabarito, rodovias e estradas são colocadas como vias urbanas, o que não é verdade.
Letra d.
Estêvão Gonçalo
050. (Q1482451/ADM&TEC/PREF. ÁGUA BRANCA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Leia as

afirmativas a seguir:
I – Todo condutor deverá sempre frear bruscamente seu veículo, exceto por razões de
segurança.
II – A ultrapassagem, em uma via pública de alta velocidade, é um procedimento complexo,
que exige do motorista uma grande atenção a fim de evitar sinistros. Assim, todo condutor
deve, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que quem o precede na mesma
faixa de trânsito haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro. Caso tal propósito
seja confirmado, então o condutor pode efetivar a ultrapassagem com segurança.
Marque a alternativa CORRETA:
a) As duas afirmativas são verdadeiras.
b) A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.
c) A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.
d) As duas afirmativas são falsas.
As duas afirmativas são incorretas. NENHUM condutor deve frear bruscamente sem motivo;
e quando algum condutor houver indicado a intenção de ultrapassar outro, os demais devem
aguardar que o primeiro conclua a manobra.
Letra d.
Não se esqueça de avaliar esta aula. Sua opinião é muito importante para melhorarmos
ainda mais nossos materiais. Esperamos que tenha gostado desta aula!
Para avaliar, basta clicar em Ler a aula e, depois, em Avaliar aula (canto superior
direito da tela).
Abra
caminhos
crie
futuros
gran.com.br

2023 07 13 08 48 04 76998015 SNT e Normas Gerais de Circulacao E1689248884

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

2023 07 13 08 48 04 76998015 SNT e Normas Gerais de Circulacao E1689248884

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO

SNT e Normas Gerais de Circulação

Bacharel em Ciências Econômicas, Agente de Trânsito Rodoviário do DER/DF desde

de trânsito. Essas mudanças não modificaram o conteúdo da lei, apenas a expressão;

SNT E NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO

SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO

Obs.: Em zonas portuárias, a autoridade poderá celebrar convênios com os órgãos do

O Presidente da República designará o ministério ou órgão responsável pela coordenação

1.1. A presidência do Contran ficará a cargo do ministro ao qual estiver subordinado o

7. As propostas de normas regulamentares serão submetidas a consultas públicas

1. Veja que o Cetran e o Contrandife também têm funções de coordenação e normatização,

Não há previsão expressa de funcionamento de JARI junto à PRF no CTB. O funcionamento

ÓRGÃO MÁXIMO EXECUTIVO DE TRÂNSITO DA UNIÃO (SENATRAN)

1. A Senatran já é um órgão executivo; assim, as suas competências vão ter sempre

ÓRGÃOS EXECUTIVOS RODOVIÁRIOS

ÓRGÃOS EXECUTIVOS DE TRÂNSITO DOS ESTADOS (DETRAN)

• Vistoriar, inspecionar as condições de segurança veicular, registrar, emplacar e licenciar

ÓRGÃOS EXECUTIVOS DE TRÂNSITO MUNICIPAIS

• Executar a fiscalização de trânsito em vias terrestres, edificações de uso público e

A Lei n. 14.071 transferiu a aplicação da suspensão do direito de dirigir – em caso de infrações

NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA

5.4. O que são veículos de maior porte? Anexo I do CTB:

VI – os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, respeitadas as demais

VII – os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e

VIII – os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via,

5.9. Entramos agora na padronização de uma manobra específica: a ultrapassagem.

5.9.2. Portanto, para se configurar ultrapassagem, deve-se passar apenas um carro,

§ 1º As normas de ultrapassagem previstas nas alíneas a e b do inciso X e a e b do in- ciso XI

Em curvas, aclives, passagens de nível, pontes e viadutos e travessia de pedestres, é

9. Partimos agora para normas de deslocamento lateral. O artigo 35 traz a obrigação

13.1. Observe que existe a possibilidade de se realizar a manobra em locais não

001. (CESPE/TEC. JUD. SEGURANÇA E TRANSPORTE/TRF – 1ª REGIÃO/2017) A respeito de

Novamente, houve uma tentativa de se regulamentar a circulação de motocicletas e afins

26.3. Sobre os ciclomotores, sua circulação deve acontecer no acostamento ou na faixa

Essa norma não se restringe a competições automotivas, mas a qualquer competição

INTEGRANTES DO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO

Definição geral das competências dos integrantes do SNT:

Contran Normatização; coordenação; estabelecimento de diretrizes.

Normatização; orientação; 2ª instância recursal no âmbito estadual/

ÓRGÃO CONCEITOS GERAIS

Planejamento operacional; fiscalização; escolta; fiscalização de peso,

Fiscalização; credenciamento; registro; licenciamento; fiscalização de

Polícia Militar Policiamento ostensivo; fiscalização mediante convênio.

Planejamento operacional; implantação de estacionamento rotativo;

As normas gerais de circulação e conduta afirmam que:

O veículo deverá ter:

O condutor deverá ter:

• com velocidades diferentes, se a autoridade sinalizar.

001. (Q1887388/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O uso de luzes em veículo

002. (Q1887396/URCA/PREF. CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Alan conduzia seu

003. (Q2206650/VUNESP/PREF. ILHABELA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Segundo o Código de

004. (Q1910051/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Compete aos órgãos e entidades

005. (Q1674168/CEV-URCA/PREF. CEDRO/AGENTE DE TRÂNSITO/2014) A Legislação de

006. (Q1616540/OBJETIVA/PREF. C. BARBOSA/AGENTE DE TRÂNSITO /2019) De acordo com

007. (Q961682/FCC/DETRAN-MA/ASSISTENTE DE TRÂNSITO/2018) Considere:

008. (Q1234442/IDIB/PREF. GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Observe os itens a seguir:

009. (Q1084829/FCC/DETRAN-SP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Uma das competências do

d) organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).

010. (Q1486240/EDUSERV/PREF. AIUABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Segundo o Código

011. (Q1084972/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o Código de

012. (Q1040177/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Compete às Juntas

013. (Q1416535/VUNESP/PREF. VALINHOS/FISCAL DE TRANSPORTES/2019) Na administração

014. (Q961612/FCC/DETRAN-MA/ANALISTA DE TRÂNSITO/2018) Considere: