SNT e Normas Gerais de Circulacao E1664913685

CÓDIGO DE
TRÂNSITO
BRASILEIRO
SNT e Normas Gerais de Circulação
SISTEMA DE ENSINO
Livro Eletrônico
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO
Estêvão Gonçalo
Sumário
Apresentação......................................................................................................................................................................3
SNT e Normas Gerais de Circulação.. .....................................................................................................................4
Disposições Preliminares............................................................................................................................................4
Sistema Nacional de Trânsito.. ..................................................................................................................................4
Contran....................................................................................................................................................................................5
Cetran/Contrandife.. ........................................................................................................................................................7
JARI...........................................................................................................................................................................................7
Órgão Máximo Executivo de Trânsito da União (Senatran)......................................................................8
PRF............................................................................................................................................................................................9
Órgãos Executivos Rodoviários...............................................................................................................................9
Órgãos Executivos de Trânsito dos Estados (Detran). ............................................................................ 10
Polícias Militares.............................................................................................................................................................11
Órgãos Executivos de Trânsito Municipais......................................................................................................11
Normas Gerais de Circulação e Conduta...........................................................................................................12
Resumo................................................................................................................................................................................25
Questões de Concurso................................................................................................................................................29
Gabarito...............................................................................................................................................................................46
Gabarito Comentado....................................................................................................................................................47
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Estêvão Gonçalo
Apresentação
Olá, futuro(a) servidor(a)!
Eu sou o professor Estêvão, sou Agente de Trânsito do Departamento de Estradas de Roda-
gem do Distrito Federal – DER/DF desde 2012 e vou ser seu professor de legislação de trânsito.
Convivo diariamente com o CTB, busquei ampliar meu conhecimento na fiscalização de pesos
e dimensões de veículos de carga, bem como busco sempre capacitação continuada nas di-
versas áreas de conhecimento do trânsito, inclusive as voltadas para o ensino desse assunto
tão dinâmico.
Como eu sempre digo, a legislação de trânsito é um conteúdo gostoso de estudar e bem
dinâmico e, por mais extenso que possa parecer, se dedicando, você vai conseguir estudar
tudo com tranquilidade.
As aulas serão divididas conforme os capítulos do CTB e, em seguida, veremos as resolu-
ções. Vou contar com você para que leia também a lei propriamente ditas (a letra da lei), pois é
a base do nosso conhecimento, assim como ler as resoluções também vai te ajudar. Leis você
encontra facilmente na internet na página “www.planalto.gov.br”, na parte de legislação, e as
resoluções você encontra no site da Senatran, além disso, o Gran Cursos Online oferece pra
você o Gran Vade Mecum, um apanhado de toda a legislação.
Toda aula contará com parte teórica, um resumo da aula e, ao final, questões para o treina-
mento. Se você precisar falar comigo, use nosso fórum de dúvidas, mas também pode contar
com o meu Instagram, @dicasctb.
Agora que você já tem noção do que esperar para as aulas, vamos começar, futuro servidor!
Conteúdo do Dia
Antes do conteúdo, farei uma breve introdução, que é muito importante. Nunca pule
esta parte.
Vou começar apresentando o trecho da lei que será abordado no material. Assim, não fi-
carei transcrevendo toda a legislação, mas vou precisar que você leia, ao menos uma vez, os
artigos mencionados.
Nosso conteúdo é extremamente dependente da legislação. Quando for indispensável, vou
transcrevê-la aqui, mas lembre-se de que, para as primeiras aulas, o CTB é nosso material de
apoio principal. Última dica: quando você tiver dúvida com relação a algum termo utilizado no
Código, procure o Anexo I ao final do CTB, lá temos um rol de definições e conceitos que vão
nos ajudar bastante.
O CTB está em constante atualização, são vários e importantes tópicos e vou detalhar pra
você sempre que necessário.
Hoje vou falar com você desde o artigo 1º até o 67. Então vamos à aula.
Estêvão Gonçalo
SNT E NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO

Disposições Preliminares
Do artigo 1º ao 4º, há as disposições preliminares, informações que definem conceitos
de via, trânsito, a quem se aplica o CTB e um princípio base, o Princípio da Universalidade do
Trânsito (art. 1º, § 2º), que dispõe que o trânsito seguro é direito de todos e dever dos órgãos
do Sistema Nacional de Trânsito (SNT). Veja rapidamente os conceitos de destaque a seguir.
Trânsito: utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, con-
duzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento, carga e descarga.
Vias terrestres (urbanas e rurais): ruas, avenidas, logradouros, caminhos, passagens, es-
tradas e rodovias. Ainda, são consideradas vias terrestres praias abertas à circulação pública,
vias internas de condomínios com unidades autônomas e vias e áreas de estacionamentos
privados de uso coletivo.
Se esse é um princípio importante, temos de saber, portanto, quem são os órgãos do SNT.
Assim, chegamos ao próximo assunto da aula.
Sistema Nacional de Trânsito

Jovem, o SNT apresenta os órgãos descrevendo paulatinamente as funções, atribuições e
obrigações de cada um. Não vou gastar seu tempo descrevendo cada um detalhadamente, o
que pretendo fazer aqui nessa parte é mencionar cada órgão e te mostrar, de modo geral, as
funções essenciais a ele, destacando algumas que eu considerar mais importantes, mas você
deve ler todas, sem exceção, abra seu CTB e leia uma por uma (não vou colocar todas aqui
porque esse trecho do CTB, sinceramente, é chato, se eu colocar essas informações aqui, a
aula vai ficar chata do mesmo jeito).
Dessa maneira, como você já leu, pelo menos uma vez, a letra da lei, agora você irá enten-
der cada função e levar para a prova aquilo que você aprendeu, sem decoreba.
O SNT tem três objetivos básicos, estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito,
fixar a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos e estabelecer a siste-
mática do fluxo de informações. Para isso, contamos com os seguintes órgãos e entidades:
• o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), órgão coordenador do Sistema e órgão má-
ximo normativo e consultivo;
• os Conselhos Estaduais de Trânsito (Cetran) (no DF é Contrandife), órgãos normativos,
consultivos e coordenadores;
• os órgãos executivos de trânsito (Senatran da União, Detran dos Estados e dos Muni-
cípios);
• os órgãos executivos rodoviários (DNIT da União e DER dos Estados e dos Municípios);
Estêvão Gonçalo
• a Polícia Rodoviária Federal (PRF);

• as Polícias Militares; e
• as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARI).
Obs.: Em zonas portuárias, a autoridade poderá celebrar convênios com os órgãos do SNT,
com auxílio dos Municípios e Estados interessados para facilitar a fiscalização e
autuação, tanto na área do porto, como em zona alfandegária.
O Presidente da República designará o ministério ou órgão responsável pela coordenação má-

xima do SNT. O Contran estará vinculado a este e a Senatran (órgão máximo executivo de
trânsito da União), subordinado.
Pra você que já estuda a algum tempo, pode estranhar “Senatran”, mas houve essa mudan-
ça, o Departamento Nacional de Trânsito mudou de status virando a Secretaria Nacional de
Trânsito, mas isso não está no CTB, são ações de âmbito do Poder Executivo e sua organiza-
ção funcional.
Competências
Mais uma vez, vou reforçar: são muitas competências e a aula ficaria maçante se eu colo-
casse todas aqui. Elas estão lá no CTB, PORTANTO, LEIA TODAS. Vou destacar as que entendo
como principais e depois vou explicar como você deve interpretar cada órgão do SNT.
Contran
Antes de vermos as competências, vamos dar uma olhada na composição do Contran, que
foi alterada pela Lei n. 14.071/2020, bem como as normas a seguir:
• Ministro de Estado da Infraestrutura (Presidente);
• Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações;
• Ministro de Estado da Educação;
• Ministro de Estado da Defesa;
• Ministro de Estado do Meio Ambiente;
• Ministro de Estado da Saúde;
• Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública;
• Ministro de Estado das Relações Exteriores;
• Ministro de Estado da Economia;
• Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
Estêvão Gonçalo
1. Os Ministros deverão indicar suplente, de nível hierárquico igual ou superior ao nível 6 de

Direção e Assessoramento Superiores, no caso do Ministro da Defesa, Oficial-General.
1.1. Não se preocupe tanto com essas posições do suplente, foque que o titular do cargo é
o Ministro e o suplente, indicado por ele.
2. Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União (Diretor da Sena-
tran) atuar como Secretário-Executivo do Contran.
3. Representantes de entidades ou órgãos responsáveis ou impactados pelas propostas
em análise poderão participar das reuniões, sem direito a voto.
4. O Quórum de votação e de aprovação no Contran é de maioria absoluta. Ou seja, hoje
são 10 membros, logo serão aprovadas somente decisões com 6 votos favoráveis.
Estamos diante de uma importante alteração, antes o Contran era presidido pelo Diretor da
Senatran e a composição era de membros do ministério. Hoje a composição é dos próprios
Ministros e o Dirigente da Senatran é o Secretário-Executivo.
1. Agora, sim, vamos às principais competências:

• Estabelecer normas regulamentares referidas neste Código e as diretrizes da Política
Nacional de Trânsito.
• Criar Câmaras Temáticas.
• Zelar pela uniformidade e pelo cumprimento das normas contidas neste Código e nas
resoluções complementares estabelecer e normatizar os procedimentos para o enqua-
dramento das condutas expressamente referidas neste Código, para a fiscalização e a
aplicação das medidas administrativas e das penalidades por infrações e para a arreca-
dação das multas aplicadas e o repasse dos valores arrecadados;
• Responder às consultas que lhe forem formuladas, relativas à aplicação da legislação
de trânsito.
• Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos
Estados e do Distrito Federal.
Veja que, de fato, o Contran tem competências de aspectos normativos, consultivos e de

coordenação e é isso que você vai levar para a prova. Caso haja alguma competência que você
não lembra exatamente, pergunte-se: essa competência é de coordenação, estabelece normas
e tem caráter nacional para todo o país? Se sim, certamente será do Contran.
O Contran NÃO julga mais recursos em segunda instância. A Lei n. 14.071/2020 retirou essa
competência do órgão. Lá na frente veremos que esses recursos passarão ao crivo dos
colegiados.
Estêvão Gonçalo
2. As câmaras temáticas são órgãos técnicos integrados por especialistas que estudam
e oferecem sugestões técnicas sobre temas específicos, são representantes dos órgãos exe-
cutivos e especialistas de segmentos diversos da sociedade. Elas são criadas pelo Contran e
estão vinculadas a este.
2.1. A coordenação das Câmaras Temáticas será exercida por representantes da Senatran
(órgão máximo executivo da União) ou dos Ministérios representados no Contran. Será defini-
do no ato de criação de cada Câmara.
Cetran/Contrandife
• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito das respectivas

atribuições.
• Elaborar normas no âmbito das respectivas competências.
• Responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos norma-
tivos de trânsito.
• Indicar um representante para compor a comissão examinadora de candidatos portado-
res de deficiência física à habilitação para conduzir veículos automotores.
• Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito dos
Municípios.
1. Veja que os Cetran e o Contrandife também têm funções de coordenação e normatiza-

ção, mas ficam restritos às suas circunscrições e competências. Destaque para a composição
de banca examinadora de candidatos portadores de deficiência à habilitação.
1.1. Os presidentes dos Cetran/Contrandife deverão ser nomeados pelos governadores e
deverão ter experiência em matéria de trânsito.
JARI
• Julgar recursos interpostos pelos infratores.

• Solicitar aos órgãos executivos de trânsito e rodoviários informações complementares
relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida.
• Encaminhar aos órgãos e às entidades executivos de trânsito e rodoviários informações
sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se repitam
sistematicamente.
As JARI só têm essas três competências e deverão funcionar como órgãos colegiados
junto a cada órgão executivo de trânsito ou rodoviário.
Estêvão Gonçalo
Não há previsão expressa de funcionamento de JARI junto à PRF no CTB. O funcionamento

das JARI na PRF foi estabelecido por resolução do Contran que não cai na sua prova. Cuidado
com as pegadinhas da banca.
Órgão Máximo Executivo de Trânsito da União (Senatran)
• Cumprir e fazer cumprir a legislação de trânsito e a execução das normas e diretrizes

estabelecidas pelo Contran, no âmbito de suas atribuições.
• Proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e
à fiscalização da execução da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de
Trânsito.
• Articular-se com os órgãos dos Sistemas Nacionais de Trânsito, de Transporte e de Se-
gurança Pública, objetivando o combate à violência no trânsito, promovendo, coordenan-
do e executando o controle de ações para a preservação do ordenamento e da seguran-
ça do trânsito.
• Supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com engenharia,
educação, administração, policiamento e fiscalização do trânsito e outros, visando à
uniformidade de procedimento.
• Expedir a Permissão para Dirigir, a Carteira Nacional de Habilitação, os Certificados de
Registro e o de Licenciamento Anual mediante delegação aos órgãos executivos dos
• Coordenar a administração do registro das infrações de trânsito, da pontuação e das
penalidades aplicadas no prontuário do infrator, da arrecadação de multas e do repasse
de que trata o § 1º do art. 320.
• Elaborar, juntamente com os demais órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsi-
to, e submeter à aprovação do Contran a complementação ou alteração da sinalização
e dos dispositivos e equipamentos de trânsito.
• Organizar, manter e atualizar o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC).
1. A Senatran é um órgão executivo, assim as suas competências vão ter sempre vínculo
com a execução de algum tipo de atividade. Além disso, é responsável por manter todos os re-
gistros nacionais, veículos, habilitações, infrações e por emitir todos os documentos, mediante
delegação aos órgãos estaduais. A novidade fica por conta da criação do Registro Nacional
Positivo de Condutores.
1.1. Os órgãos delegados mencionados acima são justamente esses que emitem docu-
mentos ou realizam procedimentos por delegação da Senatran.
Estêvão Gonçalo
2. A Senatran ainda pode executar uma intervenção, com aprovação do Contran, em órgãos
executivos estaduais que estejam com alguma deficiência técnica ou legal, assumindo a exe-
cução total ou parcial das atividades até que as irregularidades sejam sanadas.
Por mais que o Contran seja coordenador e a Senatran seja executivo, não leve palavras deco-
radas, pois, dentre as competências deste, há várias vezes o termo “coordenar”. Mas entenda
a missão, que será sempre coordenar a execução de alguma atividade. O Contran, por sua vez,
coordena estruturas, órgãos.
PRF
• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas

atribuições.
• Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segu-
rança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das pessoas, o pa-
trimônio da União e o de terceiros.
• Efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento,
socorro e salvamento de vítimas.
• Assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário
a adoção de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais relati-
vas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções e instalações não
autorizadas.
• Implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
• Aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir, quando prevista de forma especí-
fica para a infração cometida, e comunicar a aplicação da penalidade ao órgão máximo
executivo de trânsito da União
• Realizar perícia administrativa nos locais de acidentes de trânsito.
Essas são algumas das principais competências da PRF, destaque para a exclusividade do
termo “Patrulhamento Ostensivo” (Lembrando que, hoje, o agente de trânsito faz o patrulha-
mento viário). Além disso, a integração da PRF com o órgão rodoviário da União e a inclusão
recente da perícia administrativa em locais de acidentes.
Órgãos Executivos Rodoviários
• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições.

• Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de ani-
mais e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas.
Estêvão Gonçalo
• Coletar dados e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas.

• Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos e escolta de
veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
• Fiscalizar, autuar, aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis, relativas a
infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar e
arrecadar as multas que aplicar.
• Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automo-
tores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio às
ações específicas dos órgãos ambientais locais, quando solicitado.
• Vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar e estabelecer
os requisitos técnicos a serem observados para a circulação desses veículos.
• aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir, quando prevista de forma especí-
executivo de trânsito da União.
Os órgãos rodoviários têm muitas competências parecidas com a PRF, naturalmente, ambos
trabalham em rodovias, logo a semelhança é inevitável. Fique atento para não confundir os dois.
Uma observação: atividades de engenharia serão exclusivas dos órgãos rodoviários, nesse caso.
Órgãos Executivos de Trânsito dos Estados (Detran)
• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito das respectivas

atribuições.
• Realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, de aperfeiçoamento, de recicla-
gem e de suspensão de condutores e expedir e cassar Licença de Aprendizagem, Per-
missão para Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação, mediante delegação do órgão
máximo executivo de trânsito da União.
• Vistoriar, inspecionar as condições de segurança veicular, registrar, emplacar e licenciar
veículos, com a expedição dos Certificados de Registro de Veículo e de Licenciamento
Anual, mediante delegação do órgão máximo executivo de trânsito da União.
• Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis
pelas infrações previstas neste Código, excetuadas aquelas relacionadas nos incisos VI
e VIII do art. 24, no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito.
• Comunicar ao órgão executivo de trânsito da União a suspensão e a cassação do direito
de dirigir e o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
• Criar, implantar e manter escolas públicas de trânsito, destinadas à educação de crian-
ças, adolescentes, jovens e adultos por meio de aulas teóricas e práticas sobre legis-
lação, sinalização e comportamento no trânsito. (A lei que incluiu jovens e adultos no
texto entrou em vigor há pouco tempo, fique atento).
Estêvão Gonçalo
A ação do Detran fica restrita às áreas urbanas, com destaque para as competências em
âmbito administrativo, emissão de documento, vistorias, emplacamento, processo de suspen-
são e cassação etc. Vale destacar que a fiscalização por parte dos Detran será somente daqui-
lo que não for competência municipal.
Polícias Militares
• Farão o policiamento ostensivo e só fiscalizarão mediante convênio.
Órgãos Executivos de Trânsito Municipais
• Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas

atribuições.
• Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais
e promover o desenvolvimento, temporário ou definitivo, da circulação, da segurança e
das áreas de proteção de ciclistas.
• Executar a fiscalização de trânsito em vias terrestres, edificações de uso público e edi-
ficações privadas de uso coletivo, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis
e as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, esta-
cionamento e parada previstas neste Código, no exercício regular do poder de polícia de
trânsito, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar, exercendo iguais
atribuições no âmbito de edificações privadas de uso coletivo, somente para infrações
de uso de vagas reservadas em estacionamentos.
• Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas a
infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar e
arrecadar as multas que aplicar.
• Implantar, manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias.
• Planejar e implantar medidas para redução da circulação de veículos e reorientação do
tráfego, com o objetivo de diminuir a emissão global de poluentes.
• Conceder autorização para conduzir veículos de propulsão humana e de tração animal.
• Aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir, quando prevista de forma especí-
executivo de trânsito da União.
Estêvão Gonçalo
• Criar, implantar e manter escolas públicas de trânsito, destinadas à educação de crian-

ças, adolescentes, jovens e adultos por meio de aulas teóricas e práticas sobre legis-
lação, sinalização e comportamento no trânsito. (A lei que incluiu jovens e adultos no
texto entrou em vigor há pouco tempo, fique atento).
1. Os órgãos municipais atuarão em áreas urbanas nos limites dos municípios. Desta-
que para a autorização a veículos de propulsão humana e tração animal e a implantação de
medidas para a redução de circulação de veículos. Lembrando que a fiscalização em âmbito
municipal é exclusivamente relativa à circulação, parada e estacionamento, excesso de peso,
dimensões e lotação e emissão de poluentes. Por fim, todos os órgãos executivos do Sistema
Nacional de Trânsito podem celebrar convênios entre si.
2. Os Municípios somente exercerão essas competências caso integrados ao Sistema Na-
cional de Trânsito por meio de órgão ou entidade executivo de trânsito ou, diretamente, por
meio da prefeitura.
A Lei n. 14.071/2020 transferiu a aplicação da suspensão do direito de dirigir – no caso de

infrações que possuam essa penalidade específica – para os órgãos autuadores. Então a PRF,
os órgãos rodoviários e os municipais, todos, receberam a inclusão dessa competência. O ór-
gão estadual (Detran) continua responsável pela suspensão no caso das próprias autuações e
pela soma de pontos.
Finalizando o capítulo sobre o SNT, temos uma nova possibilidade de convênio: os agentes
policiais da Câmara dos Deputados e do Senado Federal poderão estabelecer convênio com o
órgão com circunscrição a fim de lavrar autos de infração nos casos de infrações cometidas
nas adjacências do Congresso Nacional ou locais sob sua responsabilidade, quando estas
comprometerem objetivamente os serviços ou colocarem em risco a incolumidade das pes-
soas ou o patrimônio das respectivas casas (art. 25-A). Os agentes ainda deverão receber
treinamento específico, conforme regulamentação do Contran, para poderem atuar na fiscali-
zação de trânsito.
Jovem, como eu disse, o Sistema Nacional de Trânsito é burocrático, mas, uma vez que
conseguimos entender a dinâmica de cada órgão, fica um pouco mais fácil de estudar. Ago-
ra vamos avançar às normas de circulação e conduta, que tendem a ser mais exploradas
em provas.
Estêvão Gonçalo
Normas Gerais de Circulação e Conduta

Dando sequência, aqui terei de ser mais detalhista. Já chegamos ao artigo 26 e teremos
definidas as regras de comportamento no trânsito. Haverá mais normas de conduta ao longo
do CTB, mas as demais tratam de temas específicos, de maneira mais pontual.
Uma curiosidade: o trecho das Normas Gerais de Circulação define um conjunto ações ou
omissões requeridas no trânsito, logo o descumprimento desses preceitos vai acarretar, em
geral, uma infração específica.
Eu vou trabalhar artigo por artigo agora, mas sem citá-los todos, cada tópico representará
um artigo específico e, quando necessário, o transcreverei aqui. Lembre-se de ler o Código ao
menos uma vez.
1. A primeira norma de conduta descrita no nosso Código, presente no art. 26, é uma obri-
gação à omissão. No caso, para cumprir o Código, o usuário deve abster-se das práticas. E
quais práticas seriam essas?
1.1. Ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, pessoas
ou animais.
1.2. Obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, depositando ou abandonando objeto
ou substância.
2. Agora temos o art. 27, antes de colocar o veículo em circulação, o condutor deverá veri-
ficar a existência de boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório
e combustível suficiente.
3. Seguindo adiante, o artigo 28 exige que o condutor deverá ter domínio do veículo, dirigir
com atenção e cuidados indispensáveis à segurança.
4. Você já vistoriou o seu veículo, agora vai entrar em circulação, precisa saber tudo sobre
o art. 29, que é o artigo mais extenso das Normas de Circulação e Conduta, portanto vou trans-
crevê-lo aqui e comentar inciso a inciso:
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes
normas:
I – a circulação far-se-á pelo lado direito da via, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas;
4.1. Isso quer dizer que, se você entrar em uma via que carece de sinalização, você vai tran-
sitar pelo lado direto e o lado esquerdo vai ser a contramão.
II – o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais ve-
ículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as
condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas;
Estêvão Gonçalo
4.2. São distâncias de segurança e veja que não há valores definidos porque a distância
frontal segura em uma via de 60 km/h não é a mesma de uma via de 110 km/h, por exem-
plo. E o bordo da pista é aquela linha, normalmente branca, à direita, antes do meio-fio ou do
acostamento.
III – quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado,
terá preferência de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;
b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;
4.3. O mais importante dessa ordem de preferências é o fato de ser um local não sinaliza-
do. Havendo sinalização, a preferência obedece a ela.
IV – quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são
as da direita destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não
houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao desloca-
mento dos veículos de maior velocidade;
4.4. O que são veículos de maior porte? Anexo I do CTB:
VEÍCULO DE GRANDE PORTE – veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto
total máximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.
4.4.1. Ou seja, caminhões que pesam, junto com a capacidade de carga, mais de 10 to-
neladas (mesmo vazios devem obedecer a essa regra) e ônibus e micro-ônibus com mais de
20 passageiros. Fique ligado porque é permitida a presença de faixas especiais exclusivas
à esquerda.
4.4.2. Outra informação importante: a faixa da esquerda não é exclusiva para ultrapassa-
gem, é também faixa de circulação.
V – o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer para que
se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento;
4.5. Esse é o acesso de garagens e o único caso em que é permito o trânsito de veículos
automotores sobre calçadas e passeios. No caso de acostamento, há a possibilidade do seu
uso pelos ciclomotores.
VI – os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, respeitadas as

demais normas de circulação;
Estêvão Gonçalo
4.6. Comboios de autoridades, das forças armadas, ou qualquer outro tipo de comboio
com batedores. Preste atenção, pois o comboio não goza de livre circulação (pelo canteiro
central, por exemplo), tem apenas preferência de passagem.
VII – os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização

e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade no trânsito, gozam de livre circulação,
estacionamento e parada, quando em serviço de urgência, de policiamento ostensivo ou de preser-
vação da ordem pública, observadas as seguintes disposições:
a) quando os dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente estiverem
acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passa-
gem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;
b) os pedestres, ao ouvirem o alarme sonoro ou avistarem a luz intermitente, deverão aguardar no
passeio e somente atravessar a via quando o veículo já tiver passado pelo local;
c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação intermitente só
poderá ocorrer quando da efetiva prestação de serviço de urgência;
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com
os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código;
e) as prerrogativas de livre circulação e de parada serão aplicadas somente quando os veículos es-
tiverem identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente;
f) a prerrogativa de livre estacionamento será aplicada somente quando os veículos estiverem iden-
tificados por dispositivos regulamentares de iluminação intermitente;
4.7. Fique MUITO LIGADO, esse inciso recebeu modificações importantes recentemente.
A prioridade agora abrange, além do serviço de urgência, o policiamento ostensivo e a preser-
vação da ordem pública.
4.7.1. Agora há uma pequena distinção, no caso da livre parada e circulação, devem ser
usados dispositivos de alarme sonoro E iluminação intermitente. Já no livre estacionamento,
somente a iluminação intermitente é obrigatória.
4.7.2. Os pedestres, agora, ao ouvirem o alarme OU verem as luzes intermitentes devem
aguardar para atravessar a via.
4.7.3. Nos parágrafos 3º e 4º (copiados ao final do artigo), fica estabelecido que o Con-
tran deve regulamentar os dispositivos de alarme sonoro e de iluminação intermitente e que,
em situações especiais, a autoridade máxima federal de segurança pública (Ministro da Jus-
tiça e Segurança Pública) poderá dispor sobre exceções quanto aos veículos oficiais desca-
racterizados.
4.7.4. Os cuidados que o profissional que dirige esses veículos deve ter permanecem inal-
terados na alínea d. Mesmo com a sirene ligada, a viatura não se torna à prova de acidentes,
deve manter a direção defensiva e obedecer às normas do Código de Trânsito.
Estêvão Gonçalo
VIII – os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, go-
zam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente
sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo Contran;
4.8. A diferença desse inciso para o anterior é que agora há apenas livre parada e estacio-
namento, não circulação. Os tipos de veículos amparados por esse inciso estão definidos em
resolução.
IX – a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a
sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo
a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda;
X – todo condutor deverá, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de ultrapassar um
terceiro;
c) a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra não
ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário;
XI – todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá:
a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo
ou por meio de gesto convencional de braço;
b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância
lateral de segurança;
c) retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora
de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários
para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou;
4.9. Entramos agora na padronização de uma manobra específica, a ultrapassagem. Pri-

meiro é estabelecida a forma como vai se dar a ultrapassagem, pela esquerda, salvo quando o
veículo que for ultrapassado estiver sinalizando que vai entrar à esquerda. Em seguida, lemos
os cuidados antes da ultrapassagem e durante a ultrapassagem.
4.9.1. Vamos aproveitar para definir o conceito de ultrapassagem. Para isso, usaremos
nosso amigo, Anexo I, do CTB:
movimento de passar à frente de outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor veloci-
dade e na mesma faixa de tráfego, necessitando sair e retornar à faixa de origem.
4.9.2. Portanto, para se configurar ultrapassagem, deve-se passar apenas um carro, saindo
de uma faixa e retornando a ela em seguida.
XII – os veículos que se deslocam sobre trilhos terão preferência de passagem sobre os demais,
respeitadas as normas de circulação.
Estêvão Gonçalo
4.10. Esse inciso é o último do art. 29 e define prioridade de passagem para os veículos
que se deslocam em trilhos. Com atenção especial às normas de circulação, existem veículos
que se deslocam em trilhos que são capazes de parar diante de um sinal vermelho de parada
obrigatória, mas, em geral, trens demandam uma longa distância de frenagem (distância total
do início da frenagem até a parada), isso justifica sua preferência de passagem.
4.11. O artigo 29 termina com quatro parágrafos:
§ 1º As normas de ultrapassagem previstas nas alíneas a e b do inciso X e a e b do inciso XI apli-

cam-se à transposição de faixas, que pode ser realizada tanto pela faixa da esquerda como pela da
direita.
§ 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decres-
cente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os mo-
torizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
§ 3º Compete ao Contran regulamentar os dispositivos de alarme sonoro e iluminação intermitente
previstos no inciso VII do caput deste artigo.
§ 4º Em situações especiais, ato da autoridade máxima federal de segurança pública poderá dispor
sobre a aplicação das exceções tratadas no inciso VII do caput deste artigo aos veículos oficiais
descaracterizados.
4.11.1. O primeiro informa que as regras para mudança de faixa seguem o mesmo padrão
das regras de ultrapassagem e o segundo estabelece os critérios de responsabilidade dos
condutores. Fica definido que os veículos de maior porte serão responsáveis pelos menores e
todos pelos pedestres. Os demais, mencionei lá no inciso VII.
5. Agora vamos continuar tratando de ultrapassagens, mas, sob outra ótica, o art. 30 trata
da obrigatoriedade de dar passagem.
5.1. Se o veículo a ser ultrapassado estiver ocupando a faixa da esquerda, deverá se deslo-
car para a faixa à direita, sem acelerar a marcha.
5.2. Já no caso das demais faixas, deverá manter-se na que ocupa, sem acelerar a marcha.
5.3. Um último detalhe: veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter, entre si, dis-
tância suficiente para permitir que os que realizam a ultrapassagem possam se intercalar com
segurança.
6. Sobre a ultrapassagem de veículos de transporte coletivo de passageiros, quando efe-
tuando embarque ou desembarque, deve-se reduzir a velocidade, com atenção redobrada ou,
até mesmo, parar o veículo e evitar a ultrapassagem.
Essa regra não se trata apenas de veículo de transporte público, mas coletivos em geral. Logo,
ônibus particulares também estão abarcados.
Estêvão Gonçalo
7. Tratando, enfim, das proibições, temos dois artigos que proíbem as ultrapassagens, os
quais transcrevo:
Art. 32. O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista
única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas
pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a
ultrapassagem.
Art. 33. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.
Em curvas, aclives, passagens de nível, pontes e viadutos e travessia de pedestres, é admitida

sinalização que permita a ultrapassagem. Já nas interseções, não se admite tal possibilidade,
será sempre proibido.
8. Partimos agora para normas de deslocamento lateral. O artigo 35 traz a obrigação de

indicar, seja com a seta, seja com o gesto de braço, o deslocamento lateral. Em seguida o con-
ceitua: consiste em mudanças de faixa, conversões e retornos.
9. O artigo 36 é bem simples, o veículo que estiver saindo de uma garagem, um estaciona-
mento, ou lote qualquer deve dar prioridade àquele que já se encontra na via.
10. A seguir, no artigo 37, lemos um texto um pouco extenso sobre a conversão à esquerda
em via de mão dupla. Caso você não se lembre, a conversão é uma mudança de direção do
veículo, seja para acessar algum lote ou outra pista (uma curva não caracteriza conversão).
Existem as seguintes possibilidades:
10.1. Existindo algum tipo de acomodação própria para essas manobras, esse deve ser o
local utilizado. As ilhas consistem justamente nesse tipo de local.
10.2. Não havendo qualquer lugar específico para essa manobra, mas com acostamento
disponível, o veículo deve ir para o acostamento à direita primeiro para, em seguida, no momen-
to mais seguro, realizar a manobra.
11. O artigo 38 também traz um texto extenso para definir apenas um detalhe: o condutor
deve se aproximar do bordo da pista antes de realizar a manobra de mudança de direção à
esquerda, para entrar à esquerda, e à direita, para entrar à direita.
11.1. Em vias de mão dupla, não é possível se aproximar do bordo pelo lado esquerdo, logo
se deve aproximar da divisão entre um sentido e outro, o eixo da pista ou da linha divisória.
Isso, claro, quando não houver nem ilha, nem acostamento (casos do item anterior).
11.2. O condutor deverá sempre prezar pelas regras de preferência, obedecendo à sinaliza-
ção e com cuidado especial com relação a ciclistas e pedestres (essa é uma situação muito
comum de acidente).
Estêvão Gonçalo
Veja que existem duas regras para conversão à esquerda em vias de mão dupla, os arts. 37 e
o 38. Então qual vale? As duas! Sim, elas são parecidas, mas completamente diferentes. Veja
que, para se aplicar a regra do art. 37, a via deve ter acostamento OU local apropriado para
realizar a conversão. Na ausência de acostamento, aplica-se o art. 38.
12. Fechando o tópico de conversões, vamos ver sobre retornos em vias urbanas:
Art. 39. Nas vias urbanas, a operação de retorno deverá ser feita nos locais para isto determinados,
quer por meio de sinalização, quer pela existência de locais apropriados, ou, ainda, em outros locais
que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da via, do veículo,
das condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas.
12.1. Observe que existe a possibilidade de se realizar a manobra em locais não proibi-
dos, com cuidados em relação à via, ao veículo, às condições meteorológicas e à atenção a
pedestres e ciclistas (locais proibidos por regulamentação não permitem que a manobra seja
realizada independentemente da via ou de outras condições).
13. Seguimos agora ao uso do sistema de iluminação, vou explicar o uso por tipo de lâm-
pada. Muita atenção, pois tivemos novas modificações pela Lei n. 14.071/2020.
13.1. Lâmpadas de posição são conhecidas por “farolete”, a sua função é mostrar a po-
sição do veículo em situações de embarque, desembarque, carga e descarga durante a noite.
NÃO existe mais o uso dessas lâmpadas sob neblina, cerração ou chuva forte, agora deve ser
feito uso do farol de luz baixa, que veremos a seguir.
13.2. Luz baixa é o farol tradicional do veículo. Seu uso ocorre durante a noite e, durante o
dia, em túneis com iluminação pública. E, agora, em rodovias, de pista simples, fora do períme-
tro urbano, mesmo durante o dia, quando o veículo não possuir luzes de rodagem diurna. Além
disso, como já disse antes, também, sob chuva forte, neblina e cerração.
13.3. Luz alta é uma lâmpada forte e ofuscante. Seu uso se dará em dois casos. O primei-
ro, em vias não iluminadas, lembrando-se de desligá-lo ao cruzar ou seguir outro veículo. Já
o segundo, de maneira intermitente (piscando o farol), como forma de alerta para riscos que
possam existir para o condutor do fluxo oposto e como solicitação de passagem para o veícu-
lo que está à frente. Então, atenção, aquele cara que está vindo rápido pela faixa da esquerda
e pisca a luz para o veículo da frente não é um “folgado”, ele está seguindo, à risca, o CTB. O
condutor da frente deve dar passagem.
13.4. Pisca-alerta, essas são as lâmpadas, tradicionalmente amarelas (mas a traseira
pode ser vermelha), das setas acesas dos dois lados ao mesmo tempo. O objetivo do pisca-
-alerta é justamente alertar para algum tipo de imobilização de emergência. É possível que,
em alguma via, se solicite o uso dessas lâmpadas, mas somente devem ser utilizadas por
determinação expressa.
Estêvão Gonçalo
13.5. Luz de placa, essa é a luz que ilumina a placa traseira e deve permanecer acesa du-
rante a noite.
13.6. Os coletivos de passageiros, quando em faixas próprias a eles e as motocicletas,
motonetas e ciclomotores, deverão utilizar a luz baixa acesa tanto de dia quanto à noite.
O uso do pisca-alerta durante chuvas é indevido. Sob forte chuva, com a Lei n. 14.071/2020, de-
ve-se utilizar a luz baixa do farol. Utilizar o pisca-alerta durante uma chuva pode induzir outros
condutores a frear bruscamente por receio de uma imobilização.
001. (CESPE/TÉCNICO JUDICIÁRIO – SEGURANÇA E TRANSPORTE/TRF – 1ª RE-

GIÃO/2017) A respeito de direção defensiva e preventiva, julgue o próximo item.
O pisca-alerta, um instrumento de advertência aos outros condutores, somente deve ser acio-
nado para indicar que o veículo está imobilizado ou em situação de emergência; caso seja
utilizado em outra situação, o motorista cometerá infração passível de multa.
A banca considerou esse item inicialmente certo, mas ignorou o art. 40, inciso V, alínea b. O pis-
ca-alerta pode ser exigido conforme regulamentação da via, como mencionei anteriormente. A
banca optou por anular a questão.
Anulada.
14. Agora, sobre o uso da buzina, em qualquer situação, é admitido apenas toque breve, seja
para evitar acidentes, seja para advertir a intenção de ultrapassagem fora das áreas urbanas.
15. Continuamos avançando e já chegamos à regra do artigo 42. É algo simples: frear brus-
camente, sem motivo, na via não é permitido.
16. Seguindo, vemos as condições de segurança para a velocidade desenvolvida com o
veículo. Carga, trânsito, meteorologia, a própria via e o próprio veículo devem ser considerados.
Esse é um conceito abstrato, mas muito importante.
Exemplo:
Um automóvel que esteja puxando um reboque não pode imprimir a mesma velocidade que
poderia se estivesse sem o engate.
16.1. Além disso, o condutor não deve obstruir a marcha normal dos demais veículos, sem
causa justificada, em velocidade anormalmente baixa.
16.2. Sempre que quiser reduzir a velocidade, deverá se certificar de que é possível fazê-lo
sem risco, salvo em caso de perigo iminente, indicando, de forma clara, com antecedência
Estêvão Gonçalo
e sinalização devida, a redução da velocidade (hoje em dia esse papel indicativo fica com as
luzes de freio).
17. Em relação a cruzamentos, o CTB dispõe que todos devem, ao se aproximar destes,
transitar em velocidade moderada, pois, se necessário, devem ser capazes de parar com segu-
rança para dar passagem aos que tenham preferência (pedestres e veículos).
18. A Lei n. 14.071/2020 incluiu uma norma de circulação totalmente nova (art. 44-A). Dian-
te do sinal vermelho do semáforo, é livre o movimento de conversão à direita, quando houver
sinalização indicativa que permita, observadas as demais normas do CTB, quanto a cruzamen-
tos e preferência de passagem (eu sei que em alguns locais essa prática já existe, mas sempre
foi tema controverso).
19. Outra norma clara e simples, apesar de ser comumente descumprida, é a constante
no art. 45. Em um cruzamento, o condutor somente deve iniciar a travessia quando houver
certeza de que ele vai conseguir atravessá-lo completamente antes de o semáforo abrir para
o fluxo oposto.
20. Do artigo 46 ao 49, vamos ver as normas de imobilização, parada, estacionamento,
embarque e desembarque.
20.1. A imobilização temporária de um veículo na via, em caso de emergência, deverá ter
imediata providência de sinalização de advertência.
20.2. Seguindo, temos uma norma muito interessante, que, quando eu estava estudando
para concurso, nunca mais esqueci. Sabe aquele papo de “estou dentro do carro, com o motor
ligado, logo não estou estacionado, estou parado”? Não sei quem inventou isso, mas não leu
o art. 47. A parada, quando o estacionamento for proibido, é única e exclusivamente o tempo
necessário e suficiente para embarque e desembarque de passageiros, independentemente de
o veículo estar ligado ou não. Qualquer outra atividade se torna estacionamento. Operação de
carga ou descarga também é estacionamento.
20.3. Depois de definida a diferença entre parada e estacionamento, basta saber como
fazê-los. Em regra, ao longo da pista, no sentido do fluxo, paralelo ao bordo, junto à guia. Se
houver acostamento, os veículos deverão estar fora da pista de rolamento. Para veículos de
duas rodas, em posição perpendicular ao meio fio. Em todos os casos, admite-se exceção
regulamentada.
20.4. Agora vejamos o § 3º do artigo 48:
Art. 48.
[...]
§ 3º O estacionamento dos veículos sem abandono do condutor poderá ser feito somente nos locais
previstos neste Código ou naqueles regulamentados por sinalização específica.
Esse parágrafo traz uma norma de difícil interpretação, não havendo qualquer tipo de men-
ção no CTB ao que possa caracterizar o abandono. Concluímos apenas que o estacionamento
somente poderá ser em locais previstos nesse código, ou permitidos por sinalização vertical
Estêvão Gonçalo
(a placa de estacionamento) complementada pela demarcação horizontal (linhas de estacio-

namento), ou, ainda, não proibidos pela sinalização vertical ou horizontal.
20.5. Por fim, de acordo com a norma de conduta, no momento do desembarque, todos
deverão se certificar, antes de abrir a porta ou deixá-la aberta, de que o local é seguro e o
desembarque deve ocorrer pelo lado da calçada, exceto o condutor, que sempre desembarca
pelo lado esquerdo. Essa regra não possui uma infração própria tipificada.
21. Seguimos, agora, tratando das faixas de domínio. Primeiramente, é necessário saber
o que são. Novamente, pode-se encontrar a definição exata no Anexo I do CTB. Em breves
palavras, são trechos à margem das vias rurais (ou seja, não há faixa de domínio urbana), sua
extensão é delimitada por lei e o CTB dá ao órgão com circunscrição sobre a via autonomia de
estabelecer critérios de segurança.
22. Condomínios com unidades autônomas (há mais de um proprietário dos lotes inter-
nos) deverão implantar e manter a sinalização interna, mediante autorização do ente com
circunscrição.
23. Sobre a circulação de veículos de tração animal (em regra, carroças), temos a definição
do artigo 52. Serão conduzidos pela direita, junto à guia da calçada ou pelo acostamento, quan-
do houver. Esse é um dos tipos de veículo que tem circulação pelo acostamento prevista no
CTB. Além dele, também temos bicicletas e ciclomotores. É importante salientar que o órgão
com circunscrição sobre a via pode estabelecer regras de circulação.
24. Já no caso dos animais não estarem vinculados a veículos (imagine um rebanho de
bois, por exemplo), temos definidas três regras: os animais devem ser conduzidos por um guia,
os rebanhos devem ser separados em grupos que não obstruam o trânsito e, circulando pela
pista de rolamento, os animais devem seguir pelo bordo da pista.
25. Vejamos agora algumas normas de circulação de motocicletas, motonetas e ciclo-
motores, presentes nos art. 54 e 55. Primeiramente, vamos conceituar cada um com base no
ANEXO I do CTB:
O Ciclomotor é um veículo de duas ou três rodas que não exceda 50 cilindradas e que a
velocidade máxima seja de 50 km/h.
A Motocicleta é um veículo automotor de duas rodas, com ou sem sidecar, que se dirige na
posição montada.
A Motoneta é um veículo automotor de duas rodas em que o condutor dirige na posição
sentada (estilo lambreta). Vejamos as normas de circulação:
25.1. Os condutores devem usar capacete com viseira ou óculos e vestuário de proteção
definidos pelo Contran e segurar com as duas mãos o guidom.
25.2. Já os passageiros deverão usar capacete e vestuário, seguindo a mesma regra para
condutores, e devem estar no carro lateral ou atrás do condutor. O Contran ainda não esta-
beleceu o tipo de vestuário e, não se esqueça, o calçado que seja firme nos pés é obrigatório
apenas para os condutores!
Estêvão Gonçalo
Novamente houve uma tentativa de se regulamentar a circulação de motocicletas e afins pelo

acostamento, com a Lei n. 14.071/2020. Mais uma vez o artigo não foi pra frente, sendo vetado.
25.3. Sobre os ciclomotores, sua circulação deve acontecer no acostamento ou na faixa

exclusiva para ciclomotores. Na ausência de ambos, deve ocorrer na faixa mais à direita, no
centro da faixa ou no bordo à direita. Havendo algum tipo de faixa exclusiva à direita que não
seja para ciclomotores, estes devem circular na próxima faixa mais à direita após a exclusiva.
26. Continuando no ritmo de duas rodas, vamos falar sobre bicicletas:
26.1. A circulação de bicicletas ocorrerá preferencialmente nas ciclovias e ciclofaixas ou
acostamentos e, em último caso (na ausência dos anteriores, ou impossibilidade), no bordo da
pista, sempre com prioridade sobre os demais veículos automotores.
26.2. O sentido de circulação é, em regra, o mesmo dos veículos, salvo em ciclofaixas
sinalizadas.
26.3. Bicicletas não podem circular em vias de trânsito rápido nem em rodovias sem acos-
tamento. Essa regra não está presente no artigo 58, mas somente no capítulo sobre infrações.
Resolvi colocar aqui também para agregar o conteúdo.
27. As vias se dividem em urbanas e rurais. Estas têm duas classificações, já aquelas têm
quatro, todas definidas pelo Anexo I do CTB. A seguir vou apresentar essas definições. Tam-
bém já vou colocar ao lado o limite máximo de velocidade para cada uma quando não houver
sinalização.
27.1. Via de trânsito rápido – aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito
livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia
de pedestres em nível. Limite máximo não sinalizado: 80 km/h.
27.2. Via arterial – aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada
por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibili-
tando o trânsito entre as regiões da cidade. Limite máximo não sinalizado: 60 km/h.
27.3. Via coletora – aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessida-
de de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das
regiões da cidade. Limite máximo não sinalizado: 40 km/h.
27.4. Via local – aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, desti-
nada apenas ao acesso local ou a áreas restritas. Limite máximo não sinalizado: 30 km/h.
27.5. As vias rurais possuem menos categorias. As rodovias são vias rurais pavimentadas
e estradas são vias rurais não pavimentadas. Já os limites de velocidade são mais complexos,
vou separar item a item:
• Rodovias de pista dupla, limite máximo não sinalizado: 110 km/h para automóveis, ca-
mionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.
Estêvão Gonçalo
• Rodovias de pista simples, limite máximo não sinalizado: 100 km/h para automóveis,
camionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.
• Estradas, limite máximo não sinalizado: 60 km/h para qualquer veículo.
O órgão com circunscrição sobre a via pode estabelecer limites inferiores ou superiores aos
previstos anteriormente.
Outra coisa, recentemente, as caminhonetes passaram para o patamar de maior velocidade nas
rodovias, em todos os casos, fique atento porque esse é um assunto bem comum em provas.
28. Existe também limite mínimo previsto, que é metade da velocidade máxima da via. Há
uma exceção, que é caso o veículo encontre-se na faixa da direita. Essa exceção só é prevista
no capítulo de infrações.
29. O artigo 64 foi recentemente alterado. Atualmente, crianças com idade inferior a 10
anos, que não tenham atingido 1,45 m de altura, devem ser transportadas nos bancos trasei-
ros, em dispositivos de retenção adequado para cada idade, peso e altura, salvo exceções
relacionadas a tipos de veículos específicos regulamentadas pelo Contran.
30. O uso do cinto de segurança é obrigatório a todos os ocupantes de um veículo, mas o
legislador abre a possibilidade de que o Contran regulamente exceções.
31. Por fim, o último artigo das Normas Gerais de Circulação e Conduta traz a necessidade
de autorização prévia (pela autoridade circunscricional) para a realização de eventos e com-
petições desportivas, em via aberta à circulação. Deverá ser feito o recolhimento prévio dos
valores de custos operacionais, bem como uma garantia financeira contra possíveis danos
(caução ou fiança), também a contratação de seguro contra acidentes.
Atente-se ao fato de que essa norma não se restringe a competições automotivas, mas a qual-
quer competição desportiva em via pública.
Chegamos ao fim do conteúdo teórico da nossa aula. A seguir veremos o resumo e, por
fim, uma lista de exercícios.
Estêvão Gonçalo
RESUMO
• Princípio da Universalidade do Trânsito Seguro: o trânsito seguro é um direito de todos

e dever dos órgãos e das entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito.
Integrantes do Sistema Nacional de Trânsito
Definição geral das competências dos integrantes do SNT:
ÓRGÃO CONCEITOS GERAIS
Contran normatização; coordenação; estabelecimento de diretrizes.
normatização; orientação; 2ª instância recursal no âmbito

Cetran/Contrandife estadual/municipal.
JARI 1ª instância recursal por órgão executivo do SNT; feedback.
Estêvão Gonçalo
supervisão; articulação; prevenção; padronização; organiza-

Senatran ção; administração; divulgação; suporte.
patrulhamento; fiscalização; credenciamento; coleta de
Polícia Rodoviária Federal dados; escolta; fiscalização de poluentes.
Suspensão do direito de dirigir.
planejamento operacional; fiscalização; escolta; fiscalização
Rodoviários Federal e
de peso, dimensão, lotação e poluentes.
Estadual/DF (DNIT/DER)
fiscalização; credenciamento; registro; licenciamento; fiscali-
Trânsito Estadual/DF zação de poluentes.
(Detran) Suspensão do direito de dirigir.
Polícia Militar policiamento ostensivo; fiscalização mediante convênio.
planejamento operacional; fiscalização de circulação, parada
e estacionamento; implantação de estacionamento rotativo;
Trânsito Municipal licenciamento; fiscalização de peso, dimensão, lotação e
poluentes.
As normas gerais de circulação e conduta afirmam que:

• o veículo deverá ter:
− boas condições de circulação;
− combustível até o destino;
− sistema de iluminação, usado da forma correta, com lâmpada de posição (embarque
e desembarque), farol baixo (à noite e de dia em túneis iluminados e rodovias de pista
simples, fora da área urbana, sem luz de rodagem diurna) e farol alto (alerta e vias
não iluminadas);
− pisca-alerta para imobilizações de emergência;
− luz de placa;
− buzina para toque breve de alerta;
− sinalização de emergência para imobilização.
• O condutor deverá ter:

− domínio do veículo;
− atenção;
− cautela ao frear e não frear bruscamente sem motivo;
− controle da velocidade, nem alta nem baixa;
− cautela em cruzamentos;
− cuidado para não bloquear cruzamentos;
− capacete, mãos no guidom e roupas apropriadas se em motos ou ciclomotores;
− cinto de segurança sempre.
Estêvão Gonçalo
• A via será:
− na faixa de domínio, regulamentada pela autoridade;
− nos condomínios com unidades autônomas, sinalizada por estes;
− urbana (velocidades máximas): local (30 km/h), coletora (40 km/h), arterial (60 km/h)
e de trânsito rápido (80 km/h);
− rural (velocidades máximas): estrada (60 km/h) e rodovia1;
− com velocidades diferentes, se a autoridade sinalizar.
• A circulação deverá ser:

− pela direita;
− com distância lateral e frontal entre os veículos e o bordo;
− sem sinalização, com preferência para as rodovias, rotatórias e o quevier da direita;
− na faixa da direita, deverão os mais lentos e maiores, na da esquerda, mais rápidos e
ultrapassagem;
− pela calçada, só para entrar e sair de lotes;
− com prioridade para batedores;
− com prioridade, livre circulação, parada e estacionamento para o socorro e a polícia,
em urgência;
− com livre parada e estacionamento para utilidade pública;
− em caso de ultrapassagem pela esquerda, um por vez e com sinalização e cuidado;
− com preferência para veículos de trilhos;
− dando passagem sempre que alguém estiver mais rápido;
− com cuidado dobrado ao ultrapassar ônibus que esteja desembarcando;
− com indicação luminosa para mudar de direção ou de faixa;
− com manobras de conversão e retorno em locais seguros e/ou regulamentados.
− semáforo vermelho, à direita livre quando sinalizado.
• O estacionamento deverá ser:

− parada só para embarque e desembarque;
− carga e descarga sob regulamentação;
− ao longo da via, no sentido do fluxo, salvo sinalização diferente;
− com acostamentos fora da via;
− perpendicular ao meio-fio se for de duas rodas;
− com desembarque pela direita e com cuidado ao abrir as portas.
1
pista dupla: 110 km/h para automóveis, camionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais. Pista sim-
ples: 100 km/h para automóveis, camionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais
Estêvão Gonçalo
• Outras regras:
− veículos de tração animal, nos acostamentos ou pela direita;
− animais pelo bordo da pista e em pequenos grupos;
− bicicletas nas próprias vias ou faixas, nos acostamentos ou próximo ao bordo. No
passeio, só com sinalização expressa;
− ciclomotores pelo acostamento ou pela direita;
− passageiros de motos e ciclomotores devem usar capacete e permanecer no sidecar
ou atrás;
− velocidade mínima: metade da máxima;
− crianças de até dez anos no banco de trás;
− passageiros com cinto de segurança sempre;
− competições só devem ocorrer com autorização.
Estêvão Gonçalo
QUESTÕES DE CONCURSO
001. (Q1887388/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O uso de
luzes em veículo deverá obedecer a algumas determinações dadas pelo Código de trânsito
Brasileiro. Tomando como fundamento tais determinações, marque a alternativa CORRETA.
a) O condutor manterá aceso o pisca alerta do veículo quando sob chuva forte, neblina
ou cerração.
b) Durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa.
c) Nas vias iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou
ao segui-lo.
d) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, durante a noite e durante
o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.
e) O condutor utilizará o pisca-alerta para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue
à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no
sentido contrário.
002. (Q1887396/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Alan con-

duzia seu automóvel na rua de sua residência em direção à rodovia José Aval de Sousa, e ao
cruzar a rodovia foi acometido por uma motocicleta que circulava pela mesma e vinha a sua
direita, o condutor da motocicleta, Pedro, apavorado percebeu que o cruzamento não era sina-
lizado. De acordo com as normas de circulação e conduta, nessa situação quem teria prefe-
rência de passagem?
a) Pedro, pois circulava a direita do outro condutor.
b) Alan, pois estava no veículo de maior porte.
c) Pedro, pois estava no veículo de menor porte.
d) Alan, pois circulava pelo lado direito da via.
e) Pedro, pois transitava pela rodovia José Aval de Sousa.
003. (Q2206650/VUNESP/PREFEITURA DE ILHABELA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Se-

gundo o Código de Trânsito Brasileiro, o trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circu-
lação obedecerá, entre outras, à seguinte norma:
a) poderá ocorrer sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, em vias onde não houver pa-
vimentação específica para circulação de pedestres.
b) veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam
de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, mesmo se não estiverem
devidamente sinalizados.
c) a ultrapassagem de outro veículo em movimento poderá ser feita pela direita, desde que a
via esteja livre e apresente condições de segurança, para a sua realização.
Estêvão Gonçalo
d) todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá afastar-se do usuário ou usuários aos

quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança.
e) as pistas da esquerda são destinadas ao deslocamento dos veículos de maior porte e, quan-
do não houver faixa especial a eles destinada, devem ser também destinadas à ultrapassagem
e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
004. (Q1910051/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Compete aos órgãos e entida-

des executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição,
a) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
b) responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos
de trânsito.
c) implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de
controle viário.
d) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação — RENACH.
e) opinar sobre assuntos relacionados ao trânsito interestadual e internacional.
005. (Q1674168/CEV-URCA/PREFEITURA DE CEDRO/AGENTE DE TRÂNSITO/2014) A Le-

gislação de Trânsito é um conjunto de regras que disciplina o uso de veículos pelas vias aber-
tas em âmbito nacional; regras que são impostas a todo condutor brasileiro, EXCETO:
a) A todo e qualquer Agente Municipal de trânsito no exercício da atividade devidamen-
te fardado.
b) Ao policial conveniado para fiscalizar o trânsito.
c) A qualquer cidadão devidamente credenciado.
d) Nenhuma das alternativas estão corretas.
006. (Q1616540/OBJETIVA/PREFEITURA DE C. BARBOSA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019)

De acordo com a Lei n. 9.503/1997 – Código de Trânsito Brasileiro, sobre os objetivos básicos
do Sistema Nacional de Trânsito, analisar os itens abaixo:
I – Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos
órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.
II – Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos
a) Os itens I e II estão corretos.
b) Somente o item I está correto.
c) Somente o item II está correto.
d) Os itens I e II estão incorretos.
007. (Q961682/FCC/DETRAN-MA/ASSISTENTE DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Conselho Nacional de Trânsito – Contran.
II – Juntas Administrativas de Recursos de Infrações – JARI.
Estêvão Gonçalo
III – Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN.

IV – Conselho Estadual de Trânsito – Cetran.
V – Departamento Estadual de Trânsito – Detran.
VI – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT.
VII – Departamento de Estradas de Rodagem – DER.
São órgãos normativos e consultivos pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito os que
constam APENAS em
a) II, III e V.
b) VI e VII.
c) I, II, IV e V.
d) III, VI e VII.
e) I e IV.
008. (Q1234442/IDIB/PREFEITURA DE GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Observe os

itens a seguir:
I – Conselho Nacional de Trânsito
II – Guardas Municipais
III – Polícia Rodoviária Federal
IV – Polícia Militar dos Estados e do Distrito Federal
V – Juntas Administrativas de Recursos e Infrações – JARI
VI – Corpo de Bombeiros dos Estados e do Distrito Federal
Fazem parte do Sistema Nacional de Trânsito os itens
a) I, III, IV e VI, apenas.
b) II, III, V e VI, apenas.
c) I, III, IV e V, apenas.
d) I, II, V e VI, apenas.
009. (Q1084829/FCC/DETRAN-SP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Uma das competências

do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) é:
a) julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos de
Infrações (JARI).
b) estabelecer as diretrizes do regimento das Juntas Administrativas de Recursos de Infra-
ções (JARI).
c) proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
fiscalização da execução da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito.
d) organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).
e) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia, edu-
cação, administração, policiamento e fiscalização de trânsito e outras, visando à uniformidade
de procedimentos.
Estêvão Gonçalo
010. (Q1486240/EDUSERV/PREFEITURA DE AIUABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Se-

gundo o Código de Trânsito Brasileiro, aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de
sinalização e os dispositivos e equipamentos de trânsito, é competência atribuída ao:
a) Contran.
b) DENATRAN.
c) Cetran.
d) Contrandife.
e) Detran.
011. (Q1084972/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o Código

de Trânsito Brasileiro, compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito (Cetran) e ao Conselho
de Trânsito do Distrito Federal (Contrandife)
a) implementar as medidas da Política Nacional de Trânsito e de Educação de Trânsito
b) efetuar levantamento de locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, so-
corro e salvamento de vítimas.
c) encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informa-
ções sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos.
d) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia, edu-
cação, administração, policiamento e fiscalização do trânsito e outros, visando à uniformidade
de procedimento.
e) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
012. (Q1040177/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Compete às Juntas

Administrativas de Recursos de Infrações – JARI – julgar os recursos interpostos pelos infra-
tores. Julgar os recursos interpostos contra decisões das JARI é uma competência do(a)
a) Detran.
b) SEMOB.
c) Câmara Temática.
d) Cetran
e) SETRAN.
013. (Q1416535/VUNESP/PREFEITURA DE VALINHOS/FISCAL DE TRANSPORTES/2019)

Na administração de trânsito, uma das atribuições do Jari é
a) autorizar a condução de veículos com propulsão humana e de tração animal.
b) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
c) zelar pela uniformidade e cumprimento das normas contidas no CTB.
d) estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código.
e) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
Estêvão Gonçalo
014. (Q961612/FCC/DETRAN-MA/ANALISTA DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Julgar os recursos interpostos pelos infratores.
II – Solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informa-
ções complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação
recorrida.
III – Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários in-
formações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se
repitam sistematicamente.
IV – Estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
V – Acompanhar e coordenar as atividades de administração, educação, registro e licencia-
mento dos veículos.
São de competência das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações − JARI o que se
afirma APENAS em
a) I, II e IV.
b) I, III e V.
c) I, II e III.
d) II, IV e V.
e) III, IV e V.
015. (Q1054250/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE EDUCAÇÃO/2019) Administrar fundo de

âmbito nacional destinado a segurança e a educação de trânsito e elaborar e distribuir conteú-
dos programáticos para a educação de trânsito são competências do
a) Detran.
b) SETRAN.
c) Contran.
d) órgão máximo executivo de trânsito da União.
e) órgão máximo executivo de trânsito dos estados.
016. (Q846448/IDECAN/CMB-DF/CONDUTOR/2017) NÃO compete ao órgão máximo exe-

cutivo de trânsito da União:
a) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veí-
culos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
b) Apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio,
ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
c) Proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
Estêvão Gonçalo
d) Articular-se com os órgãos dos Sistemas Nacionais de Trânsito, de Transporte e de Segu-

rança Pública, objetivando o combate à violência no trânsito, promovendo, coordenando e exe-
cutando o controle de ações para a preservação do ordenamento e da segurança do trânsito.
017. (Q1910055/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) As opções a seguir apresen-

tam competências dos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, dentre outros, à exceção de
uma. Assinale-a.
a) Coletar dados e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas.
b) Estabelecer, em conjunto com os órgãos de policiamento ostensivo de trânsito, as respecti-
vas diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito.
c) Executar a fiscalização de trânsito, autuar, aplicar as penalidades de advertência por escrito
e, ainda, as multas e as medidas administrativas cabíveis, notificando os infratores e arreca-
dando as multas que aplicar.
d) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veí-
e) Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança
pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da
União e o de terceiros.
018. (Q1270910/CETREDE/PREFEITURA DE JUZAEIRO DO NORTE/AGENTE DE TRÂNSI-

TO/2019) Analise as afirmativas a seguir e marque (V) para as VERDADEIRAS e (F) para as
FALSAS. Compete aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito
Federal, no âmbito de sua circunscrição
( ) vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar.

( ) apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patri-
mônio, a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
( ) expedir e cassar Licença de Aprendizagem, Permissão para Dirigir e Carteira Nacional
de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente.
( ) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação – RENACH.
( ) executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis
pelas infrações previstas neste CTB.
Marque a opção que apresenta a sequência CORRETA.

a) V – F – V – F – V.
Estêvão Gonçalo
b) F – V – F – V – F.
c) V – F – F – V – V.
d) V – V – F – V – V.
e) V – V – V – F – F.
019. (Q1094714/FGV/PREFEITURA DE SALVADOR/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Sobre as

normas gerais de circulação e conduta indicadas no Código de Trânsito Brasileiro, analise as
afirmativas a seguir.
I – Todo condutor tem, antes de efetuar uma ultrapassagem, que se certificar de que nenhum
condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo.
II – Ao efetuar uma ultrapassagem, o condutor deve indicar, com antecedência, a manobra
pretendida acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencio-
nal de braço.
III – Todo condutor, ao perceber que o outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, de-
verá, qualquer que seja a faixa de circulação, manter-se nela, sem acelerar a marcha.
Está correto o que se afirma em
a) I, somente.
b) II, somente.
c) III, somente.
d) I e II, somente.
e) I e III, somente.
020. (Q1095203/FGV/PREFEITURA DE SALVADOR/GUARDA CIVIL/2019) O Sistema Na-

cional de Trânsito é composto por diferentes órgãos e entidades, que possuem competên-
cias diversas.
Assinale a opção que apresenta uma competência dos órgãos e entidades executivos de trân-
sito dos municípios.
a) Implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de
controle viário.
b) Expedir e cassar Carteira Nacional de Habilitação.
c) Expedir o Certificado de Registro e o Licenciamento Anual de veículos.
d) Comunicar ao órgão executivo da União a suspensão e a cassação do direito de dirigir.
e) Julgar os recursos interpostos por infratores de trânsito.
021. (Q21001633/FEPESE/PREFEITURA DE TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) De

acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, o condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes
situações:
1. em imobilizações.
Estêvão Gonçalo
2. em situações de emergência.
3. quando a regulamentação da via assim o determinar.
4. em decidas acentuadas.
5. ao sair de eventos festivos.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
a) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 3.
b) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 4.
c) São corretas apenas as afirmativas 2, 3 e 4.
d) São corretas apenas as afirmativas 2, 4 e 5.
e) São corretas apenas as afirmativas 3, 4 e 5.
022. (Q1605268/IBFC/PREFEITURA DE VINHEDO/GUARDA MUNICIPAL/2020/ADAPTA-

DA) De acordo com as disposições do Código de Trânsito Brasileiro, sobre as competências
dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição,
analise as afirmativas abaixo.
I – Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições.
II – Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e
promover o desenvolvimento, temporário ou definitivo, da circulação, da segurança e das áreas
de proteção de ciclistas.
III – Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas a
infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar e arre-
cadar as multas que aplicar.
Estão corretas as afirmativas:
a) I e III apenas
b) II apenas
c) II e III apenas
d) I, II e III
023. (Q1910063/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito das Normas Gerais

de Circulação e de Conduta, analise as afirmativas a seguir.
I – O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e
cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
II – Os usuários das vias terrestres devem abster-se de todo ato que possa constituir perigo
ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a
propriedades públicas ou privadas.
III – Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a
existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem
como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino.
Assinale:
Estêvão Gonçalo
a) se somente a afirmativa I estiver correta.

b) se somente a afirmativa III estiver correta.
c) se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
d) se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
e) se todas as afirmativas estiverem corretas.
024. (Q1887394/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Analise as

alternativas à luz do CTB e assinale a INCORRETA.
a) O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e
b) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização
e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre parada
e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, de-
vendo estar identificados na forma estabelecida pelo Contran.
c) O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto para
o condutor.
d) O Código de Trânsito Brasileiro permite exceção para o trânsito de veículos sobre calçadas.
e) Nas vias providas de acostamento, os veículos parados, estacionados ou em operação de
carga ou descarga deverão estar situados fora da pista de rolamento.
025. (Q21001635/FEPESE/PREFEITURA DE TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Assi-

nale a alternativa correta de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem
pela esquerda.
b) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá,
se estiver circulando pela faixa da esquerda, manter-se nesta faixa, acelerando a marcha.
c) A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida,
respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, tem prefe-
rência sobre veículos e pedestres que por ela estejam transitando.
e) Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor deverá,
ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o mínimo possível do bordo direito da pista e
executar sua manobra no maior espaço possível.
026. (Q1304335/VUNESP/CÂMARA S. M. ARCANJO/AGENTE DE TRANSPORTE/2019) Em

um cruzamento não sinalizado, com placa de parada obrigatória, terá preferência de passagem
o condutor que
a) estiver conduzindo caminhão.
b) trafegar em velocidade mais alta.
Estêvão Gonçalo
c) vier pela direita do condutor.

d) estiver conduzindo escolares.
e) estiver transportando produtos perigosos.

acordo com o Código de Trânsito Brasileiro:
As crianças com idade inferior a.............. anos que não tenham atingido..............m de altura devem
ser transportadas nos bancos traseiros, em dispositivo de retenção adequado para cada idade, peso
e altura, salvo exceções relacionadas a tipos específicos de veículos regulamentadas pelo Contran.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto.
a) 10 • 1,45
b) 12 • 1,50
c) 12 • 1,45
d) 13 • 1,50
e) 14 • 1,45

Segundo o artigo 30 do CTB, é dever de todo condutor de veículo, ao perceber que outro tem
a intenção de ultrapassá-lo:
a) caso esteja circulando pela faixa da esquerda, movimentar o seu carro para a faixa da direita.
b) aumentar a velocidade do seu veículo para fluir melhor o trânsito em rodovias.
c) caso esteja na velocidade correta da via, manter seu veículo como forma de educar o ou-
tro condutor.
d) caso sua velocidade seja compatível com a via, favorecer a passagem e em seguida anotar
a placa e informar um agente.
e) caso seja uma via simples de mão dupla sem acostamento, parar seu veículo para favorecer
o outro condutor.
029. (1910067/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito da Lei n. 9.503, de 23

de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.
b) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista
única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível,
nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permi-
tindo a ultrapassagem.
c) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la
sem perigo para os demais usuários da via que o seguem, precedem ou vão cruzar com ele,
considerando sua posição, sua direção e sua velocidade.
Estêvão Gonçalo
d) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá,
se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a
marcha, e, se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na qual está circulan-
do, sem acelerar a marcha.
e) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que
esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá fazê-lo sempre
pela esquerda.
030. (Q1838173/CONSULPAM/PREFEITURA DE CASCAVEL/AGENTE DE TRÂNSITO/2021)

No que se refere às normas gerais de circulação e conduta, conforme o Código de Trânsito Bra-
sileiro – CTB, assinale a alternativa CORRETA.
a) Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si para
permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança.
nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, ainda que haja sinalização permitindo a
ultrapassagem.
c) O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista
ultrapassagem.
d) Retornos não são entendidos como deslocamento lateral a transposição de faixas.
031. (Q2011184/VUNESP/PREFEITURA DE JUNDIAÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Segun-

do o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, entende-se por deslocamento lateral
a) movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
b) movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
c) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
d) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
e) transposição de faixas, movimentos de conversão e ultrapassagens.
032. (Q2206652/VUNESP/PREFEITURA DE ILHABELA/ANALISTA/2020) De acordo com o

Código de Trânsito Brasileiro, a velocidade máxima em vias urbanas onde não houver sinali-
zação será:
a) 90 km/h em vias urbanas de trânsito rápido.
b) 30 km/h em vias locais.
c) 80 km/h em vias arteriais.
d) 60 km/h em vias coletoras.
Estêvão Gonçalo
e) 100 km/h em rodovias intermunicipais bidirecionais.
033. (Q2135666/CETREDE/PREFEITURA DE ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Com

base no Código de Trânsito Brasileiro, dentre as seguintes alternativas, assinale a que corres-
ponde a um dos objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito.
a) Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito com vistas à segurança, à fluidez, ao
conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento.
b) Criar Câmaras Temáticas.
c) Elaborar normas no âmbito das respectivas competências.
d) Encaminhar aos órgãos e às entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários in-
formações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se
e) Estabelecer procedimentos sobre a aprendizagem e a habilitação de condutores de veículos,
a expedição de documentos de condutores, de registro e licenciamento de veículos.
034. (Q1910064/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) De acordo com a Lei n. 9.503,

de 23 de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa, à noite,
durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração e, em vias não iluminadas, o condutor
deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
b) O condutor utilizará o pisca-alerta em imobilizações ou situações de emergência, bem como
quando a regulamentação da via assim o determinar.
c) Os veículos que não dispuserem de luzes de rodagem diurna deverão manter acesos os fa-
róis nas rodovias de pista simples situadas fora dos perímetros urbanos, mesmo durante o dia.
d) O condutor de veículo só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve, para fazer
as advertências necessárias, a fim de evitar acidentes, e nas áreas urbanas, quando for conve-
niente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
e) Nas vias urbanas, a operação de retorno deverá ser feita nos locais para isto determinados,
quer por meio de sinalização, quer pela existência de locais apropriados, ou, ainda, em outros
locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da via,
do veículo, das condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas.
035. (Q1291171/VUNESP/PREF FRANCISCO M./AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo

com o art. 41 do Código de Trânsito Brasileiro, CTB, um condutor de veículo só poderá fazer
uso de buzina, desde que em toque breve, para fazer as advertências necessárias a fim de evi-
tar acidentes e fora das áreas urbanas, quando for conveniente
a) alertar a outro usuário no momento em que for parar no acostamento.
b) advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
Estêvão Gonçalo
c) solicitar a um condutor redução de marcha no momento em que estiver colado com

seu veículo.
d) precisar reduzir a marcha por problemas à sua frente na via pública.
e) alertar a outro usuário da necessidade de virar à esquerda ou à direita.
036. (Q1287258/VUNESP/PREFEITURA DE CAMPINAS/GUARDA MUNICIPAL/2019) Nos

termos do Código de Trânsito Brasileiro, nas vias internas pertencentes aos condomínios,
constituídos por unidades autônomas, a sinalização
a) está sujeita às mesmas regras e penalidades aplicáveis às vias públicas.
b) somente será obrigatória quando houver mais de duzentos moradores.
c) respectiva a ser instalada é de responsabilidade do próprio condomínio.
d) precisa ser aprovada e posteriormente homologada pelo órgão estadual de trânsito.
e) ficará sujeita à fiscalização da Polícia Militar ou da Guarda Municipal, onde houver.

Segundo o artigo 52 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os veículos de tração animal serão
conduzidos
a) se tiver um registro junto ao órgão de trânsito.
b) nas vias arteriais junto à calçada e aos lotes lindeiros.
c) somente em vias coletoras e mantendo sempre à direita.
d) apenas em estradas sem pavimentação devidamente sinalizadas.
e) pela direita da pista, junto à guia da calçada (meio-fio) ou acostamento.

com o art. 58 do CTB, parágrafo único, a autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via
poderá, desde que dotado o trecho com ciclofaixa, no sentido contrário ao fluxo dos veículos
automotores, autorizar a circulação de
a) bicicletas.
b) motonetas.
c) ciclomotores.
d) patinetes.
e) lambretas.
039. (Q1084973/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) Onde não existe sinaliza-

ção regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas será de
a) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
b) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
c) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias coletoras.
Estêvão Gonçalo
d) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias coletoras.
e) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
040. (Q1731210/VUNESP/TRANSERP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o ar-

tigo 61 do CTB, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima para uma
via de trânsito rápido será de
a) 80 km/h.
b) 90 km/h.
c) 100 km/h.
d) 110 km/h.
e) 120 km/h.
041. (Q1234455/IDIB/PREFEITURA DE GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Fiscalizar o

nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua car-
ga, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais é uma
competência
a) da Polícia Federal.
b) da Polícia Rodoviária Federal.
c) dos Departamentos Estaduais de Trânsito.
d) das Polícias Militares dos Estados e Distrito Federal.
042. (Q1887386/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O Código

de Trânsito Brasileiro – CTB aponta que, a implementação, manutenção e operação do sistema
de estacionamento rotativo pago nas vias é competência:
a) dos proprietários de estabelecimentos privados de uso coletivo.
b) de empresas terceirizadas responsáveis pela ZONA AZUL.
c) da União, no âmbito de sua circunscrição.
d) dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição.
e) dos condomínios constituídos por unidades autônomas.
043. (Q2053661/AVANCA SP/PREFEITURA DE VINHEDO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A

quem compete julgar os recursos interpostos por condutores infratores?
a) Cetran.
b) Contran.
c) JARI.
d) CIRETRAN.
e) Polícia Rodoviária Federal.
Estêvão Gonçalo
044. (Q21001630/FEPESE/PREFEITURA DE TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Patri-

ck conhece o Código de Trânsito Brasileiro e sabe que a velocidade máxima permitida para a
via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as con-
dições de trânsito. Contudo, Patrick dirige seu automóvel de passeio em uma rodovia de pista
dupla de uma via rural onde não existe sinalização regulamentadora.
Assim, de acordo com o mesmo Código de Trânsito Brasileiro, qual a velocidade máxima per-
mitida a Patrick nesta situação?
a) 60 km/h
b) 80 km/h
c) 100 km/h
d) 110 km/h
e) 120 km/h
045. (Q1910066/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Analise as afirmativas a seguir

e assinale V para a verdadeira e F para a falsa.
( )
O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os de-
mais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a
velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas.
( ) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sen-
tido, as da direita são destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior
porte, quando não houver faixa especial a eles destinada; as da esquerda são destina-
das à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
( ) O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às normas,
como a circulação, que dar-se-á pelo lado direito da via, sem exceção.
As afirmativas são, respectivamente,

a) F, F e V.
b) F, V e F.
c) V, F e V.
d) V, F e F.
e) V, V e F.

Conforme o texto da Lei n. 9.503/1997, que institui o CTB, o trânsito de veículos nas vias terres-
tres abertas à circulação obedecerá ao seguinte:
a) A circulação far-se-á pelo lado direito da via, não se admitindo exceções.
Estêvão Gonçalo
b) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido,
são da esquerda destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte.
c) Quando os veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não si-
nalizado, terá referência aquele condutor que estiver circulando pela rotatória.
d) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização
e operação de trânsito e as ambulâncias, gozam de prioridade na via, não sendo obrigados a
reduzir a velocidade durante a passagem nos cruzamentos.
047. (Q2135673/CETREDE/PREFEITURA DE ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Nos

termos do Código de Trânsito Brasileiro, no que diz às Normas de Circulação e Conduta. Assi-
nale a afirmativa INCORRETA.
a) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que este-
ja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá reduzir a velocidade,
dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.
b) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem.
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá dar
preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando
e) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la
048. (Q2122364/CETREDE/PREFEITURA DE PARAIPABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2021)

Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais,
a) executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como agente do
órgão ou entidade executivos de trânsito ou executivos rodoviários, concomitantemente com
os demais agentes credenciados.
b) elaborar e distribuir conteúdos programáticos para a educação de trânsito.
c) implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
d) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
e) aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os dispositivos e equipa-
mentos de trânsito.
049. (Q1887384/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A Lei n.

9.503/1997 institui o Código de Trânsito Brasileiro. Tomando por base tal lei e seus anexos,
marque a alternativa INCORRETA.
Estêvão Gonçalo
a) A preservação da saúde e do meio ambiente estão inclusas nas prioridades do Sistema Na-
cional de Trânsito.
b) Considera-se trânsito a movimentação e imobilização de veículos, pessoas e animais nas
vias terrestres.
c) Sistema Nacional de Trânsito tem por finalidade o registro e licenciamento de veículos, for-
mação, habilitação e reciclagem de condutores.
d) São vias terrestres urbanas as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens,
as estradas e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade com cir-
cunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.
e) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem objetiva-
mente, por danos causados aos cidadãos em virtude de má sinalização da via.
050. (Q1482451/ADM&TEC/PREFEITURA DE ÁGUA BRANCA/AGENTE DE TRÂNSI-

TO/2020) Leia as afirmativas a seguir:
I – Todo condutor deverá sempre frear bruscamente seu veículo, exceto por razões de segurança.
II – A ultrapassagem, em uma via pública de alta velocidade, é um procedimento complexo,
que exige do motorista uma grande atenção a fim de evitar acidentes. Assim, todo condutor
deve, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que quem o precede na mesma
faixa de trânsito haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro. Caso tal propósito seja
confirmado, então o condutor pode efetivar a ultrapassagem com segurança.
Marque a alternativa CORRETA:
a) As duas afirmativas são verdadeiras.
b) A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.
c) A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.
Estêvão Gonçalo
GABARITO
1. b 37. e
2. e 38. a
3. d 39. a
4. c 40. a
5. d 41. b
6. b 42. d
7. e 43. c
8. c 44. d
9. b 45. e
10. a 46. c
11. e 47. b
12. d 48. c
13. e 49. d
14. c 50. d
15. d
16. a
17. e
18. a
19. d
20. a
21. a
22. d
23. e
24. b
25. c
26. c
27. a
28. a
29. e
30. a
31. d
32. b
33. a
34. d
35. b
36. c
Estêvão Gonçalo
GABARITO COMENTADO
001. (Q1887388/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O uso de
luzes em veículo deverá obedecer a algumas determinações dadas pelo Código de trânsito
Brasileiro. Tomando como fundamento tais determinações, marque a alternativa CORRETA.
a) O condutor manterá aceso o pisca alerta do veículo quando sob chuva forte, neblina
ou cerração.
b) Durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa.
c) Nas vias iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou
ao segui-lo.
d) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, durante a noite e durante
o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.
e) O condutor utilizará o pisca-alerta para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue
à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no
sentido contrário.
A questão trata do uso do sistema de iluminação. Muito cuidado com a letra A, pois até 2020
existia esse termo “chuva forte” no CTB, agora, contudo, sob qualquer intensidade de chuva,
neblina ou cerração, deve ser feito uso do farol de luz baixa. Nos demais casos, o item B é o
nosso gabarito, o item C inverte, pois o uso do farol alto é em vias não iluminadas, já na letra D
são descritos usos regulamentados do farol de luz baixa. Por fim, a letra E trata de condições
definidas para o farol de luz alta, não o pisca-alerta.
Letra b.
002. (Q1887396/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Alan con-

duzia seu automóvel na rua de sua residência em direção à rodovia José Aval de Sousa, e ao
cruzar a rodovia foi acometido por uma motocicleta que circulava pela mesma e vinha a sua
direita, o condutor da motocicleta, Pedro, apavorado percebeu que o cruzamento não era sina-
lizado. De acordo com as normas de circulação e conduta, nessa situação quem teria prefe-
rência de passagem?
a) Pedro, pois circulava a direita do outro condutor.
b) Alan, pois estava no veículo de maior porte.
c) Pedro, pois estava no veículo de menor porte.
d) Alan, pois circulava pelo lado direito da via.
e) Pedro, pois transitava pela rodovia José Aval de Sousa.
Estêvão Gonçalo
O item joga com a preferência de passagem em interseções não sinalizadas, o cuidado a ser
tomado aqui é que a preferência de quem vem da direita é somente nos demais casos não
abarcados pelos outros dois, rodovia e rotatória.
Letra e.
003. (Q2206650/VUNESP/PREFEITURA DE ILHABELA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Se-

gundo o Código de Trânsito Brasileiro, o trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circu-
lação obedecerá, entre outras, à seguinte norma:
a) poderá ocorrer sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, em vias onde não houver pa-
vimentação específica para circulação de pedestres.
b) veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam
de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, mesmo se não estiverem
devidamente sinalizados.
c) a ultrapassagem de outro veículo em movimento poderá ser feita pela direita, desde que a
via esteja livre e apresente condições de segurança, para a sua realização.
d) todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá afastar-se do usuário ou usuários aos
quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança.
e) as pistas da esquerda são destinadas ao deslocamento dos veículos de maior porte e, quan-
do não houver faixa especial a eles destinada, devem ser também destinadas à ultrapassagem
e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
O nosso gabarito é letra de lei, art. 29, XI, b. Vamos dar uma olhada nas erradas:
a) Errada. O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e acostamentos somente poderá
ocorrer para entrar ou sair de lotes, imóveis e estacionamentos.
b) Errada. Os veículos de serviços de utilidade devem sempre estar sinalizados e identificados.
c) Errada. Em regra, a ultrapassagem é pela esquerda, excepcionalmente, pela direita (quando
o veículo à frente indica que vai sair à esquerda).
e) Errada. As pistas destinadas aos veículos de maior porte são da direita, quando não houver
faixa especial a eles.
Letra d.
004. (Q1910051/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Compete aos órgãos e entida-

des executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição,
a) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
b) responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos
de trânsito.
Estêvão Gonçalo
c) implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de

controle viário.
d) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação — RENACH.
e) opinar sobre assuntos relacionados ao trânsito interestadual e internacional.
Lembre-se, as competências municipais são predominantemente de âmbito executivo (a ação)

local e gestão do trânsito na prática. O único item que se encaixa nisso é a letra C. As demais
competências são normativas, executiva nacional e de julgamento de recursos.
Letra c.
005. (Q1674168/CEV-URCA/PREFEITURA DE CEDRO/AGENTE DE TRÂNSITO/2014) A Le-

gislação de Trânsito é um conjunto de regras que disciplina o uso de veículos pelas vias aber-
tas em âmbito nacional; regras que são impostas a todo condutor brasileiro, EXCETO:
a) A todo e qualquer Agente Municipal de trânsito no exercício da atividade devidamen-
te fardado.
b) Ao policial conveniado para fiscalizar o trânsito.
c) A qualquer cidadão devidamente credenciado.
d) Nenhuma das alternativas estão corretas.
As disposições do CTB se aplicam a qualquer veículo, bem como seus proprietários e conduto-
res, não havendo exceções a esse fato. Não confunda com as prerrogativas no uso de veículos
de emergência, em situações especiais, que também são regras determinadas. Tão logo se
encerram as condições que dão causa à prioridade desses veículos, todas as regras valem
igualmente como para qualquer outro.
Letra d.
006. (Q1616540/OBJETIVA/PREFEITURA DE C. BARBOSA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019)

De acordo com a Lei n. 9.503/1997 – Código de Trânsito Brasileiro, sobre os objetivos básicos
do Sistema Nacional de Trânsito, analisar os itens abaixo:
I – Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos
órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.
II – Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos
a) Os itens I e II estão corretos.
b) Somente o item I está correto.
c) Somente o item II está correto.
d) Os itens I e II estão incorretos.
Estêvão Gonçalo
O item II não é um objetivo básico do SNT, mas uma competência do Contran.

Letra b.
007. (Q961682/FCC/DETRAN-MA/ASSISTENTE DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Conselho Nacional de Trânsito – Contran.
II – Juntas Administrativas de Recursos de Infrações – JARI.
III – Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN.
IV – Conselho Estadual de Trânsito – Cetran.
V – Departamento Estadual de Trânsito – Detran.
VI – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT.
VII – Departamento de Estradas de Rodagem – DER.
São órgãos normativos e consultivos pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito os que
constam APENAS em
a) II, III e V.
b) VI e VII.
c) I, II, IV e V.
d) III, VI e VII.
e) I e IV.
Somente o Contran e os Cetran/Contrandife são considerados órgãos normativos.

Letra e.
008. (Q1234442/IDIB/PREFEITURA DE GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Observe os

itens a seguir:
I – Conselho Nacional de Trânsito
II – Guardas Municipais
III – Polícia Rodoviária Federal
IV – Polícia Militar dos Estados e do Distrito Federal
V – Juntas Administrativas de Recursos e Infrações – JARI
VI – Corpo de Bombeiros dos Estados e do Distrito Federal
Fazem parte do Sistema Nacional de Trânsito os itens
a) I, III, IV e VI, apenas.
b) II, III, V e VI, apenas.
c) I, III, IV e V, apenas.
d) I, II, V e VI, apenas.
Estêvão Gonçalo
Corpo de bombeiros e Guardas Municipais não integram o SNT. A lista é taxativa, mesmo que
haja algum vínculo com atividades de trânsito, somente são integrantes os expressamente
previstos.
Letra c.
009. (Q1084829/FCC/DETRAN-SP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Uma das competências

do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) é:
a) julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos de
Infrações (JARI).
b) estabelecer as diretrizes do regimento das Juntas Administrativas de Recursos de Infra-
ções (JARI).
c) proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
d) organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).
e) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia, edu-
cação, administração, policiamento e fiscalização de trânsito e outras, visando à uniformidade
de procedimentos.
Quando for estudar competências, tente entender a função e a hierarquia de cada órgão (mes-
mo sabendo que vai ser cobrada a letra da lei), porque isso pode te ajudar. NORMALMENTE
o Contran vai estabelecer normas, resolver conflitos em âmbito nacional. E lembre-se que o
Contran já não julga mais nenhum recurso em segunda instância.
Letra b.
010. (Q1486240/EDUSERV/PREFEITURA DE AIUABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Se-

gundo o Código de Trânsito Brasileiro, aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de
sinalização e os dispositivos e equipamentos de trânsito, é competência atribuída ao:
a) Contran.
b) DENATRAN.
c) Cetran.
d) Contrandife.
e) Detran.
A sinalização de trânsito segue um padrão nacional, logo, tratando-se de regulamentação de

âmbito nacional, teremos a competência com o Contran.
Letra a.
Estêvão Gonçalo
011. (Q1084972/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o Código

de Trânsito Brasileiro, compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito (Cetran) e ao Conselho
de Trânsito do Distrito Federal (Contrandife)
a) implementar as medidas da Política Nacional de Trânsito e de Educação de Trânsito
b) efetuar levantamento de locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, so-
corro e salvamento de vítimas.
c) encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informa-
ções sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos.
d) supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia, edu-
cação, administração, policiamento e fiscalização do trânsito e outros, visando à uniformidade
de procedimento.
e) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
Como dito anteriormente, entender a função do órgão é importante. Os Cetran/Contrandife,

têm um aspecto normativo estadual, mas você também verá muitas competências que dão a
eles função equivalente à de um gestor local.
Letra e.
012. (Q1040177/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Compete às Juntas

Administrativas de Recursos de Infrações – JARI – julgar os recursos interpostos pelos infra-
tores. Julgar os recursos interpostos contra decisões das JARI é uma competência do(a)
a) Detran.
b) SEMOB.
c) Câmara Temática.
d) Cetran
e) SETRAN.
A questão, apesar de ter sido criada antes das últimas alterações (que excluem a competência
do Contran), tem solução possível, pois de todos os indicados nas opções, somente os Cetran
são competentes para julgar recursos contra as decisões das JARI.
Letra d.

Na administração de trânsito, uma das atribuições do Jari é
a) autorizar a condução de veículos com propulsão humana e de tração animal.
b) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
Estêvão Gonçalo
c) zelar pela uniformidade e cumprimento das normas contidas no CTB.

d) estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código.
e) julgar os recursos interpostos pelos infratores.
Apesar das JARI terem apenas 3 competências, as bancas costumam explorar bastante esse
assunto, então fique ligado. Todas são voltadas para questões relativas a recursos contra
infrações.
Letra e.
014. (Q961612/FCC/DETRAN-MA/ANALISTA DE TRÂNSITO/2018) Considere:

I – Julgar os recursos interpostos pelos infratores.
II – Solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informa-
ções complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação
recorrida.
III – Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários in-
formações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se
IV – Estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
V – Acompanhar e coordenar as atividades de administração, educação, registro e licencia-
mento dos veículos.
São de competência das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações − JARI o que se
afirma APENAS em
a) I, II e IV.
b) I, III e V.
c) I, II e III.
d) II, IV e V.
e) III, IV e V.
Os itens I, II e III listam exatamente TODAS as competências das JARI.

Letra c.
015. (Q1054250/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE EDUCAÇÃO/2019) Administrar fundo de

âmbito nacional destinado a segurança e a educação de trânsito e elaborar e distribuir conteú-
dos programáticos para a educação de trânsito são competências do
a) Detran.
b) SETRAN.
Estêvão Gonçalo
c) Contran.
d) órgão máximo executivo de trânsito da União.
e) órgão máximo executivo de trânsito dos estados.
O Órgão Máximo Executivo de trânsito da União (que mudou de nome e status recentemente,
tornando-se a Senatran) terá atribuições de ordem da execução, supervisão e gestão de infor-
mações, em âmbito nacional. Novamente, entender essas funções é importante, mas lembre-
-se, o que é cobrado é a letra da lei.
Letra d.
016. (Q846448/IDECAN/CMB-DF/CONDUTOR/2017) NÃO compete ao órgão máximo exe-

cutivo de trânsito da União:
a) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veí-
b) Apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio,
ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
c) Proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
d) Articular-se com os órgãos dos Sistemas Nacionais de Trânsito, de Transporte e de Segu-
rança Pública, objetivando o combate à violência no trânsito, promovendo, coordenando e exe-
cutando o controle de ações para a preservação do ordenamento e da segurança do trânsito.
A competência da letra A remete-se a uma conduta executiva, porém diretamente com o usuá-
rio. A Senatran não tem esse relacionamento direto com os condutores.
Letra a.
017. (Q1910055/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) As opções a seguir apresen-

tam competências dos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, dentre outros, à exceção de
uma. Assinale-a.
a) Coletar dados e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas.
b) Estabelecer, em conjunto com os órgãos de policiamento ostensivo de trânsito, as respecti-
vas diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito.
c) Executar a fiscalização de trânsito, autuar, aplicar as penalidades de advertência por escrito
e, ainda, as multas e as medidas administrativas cabíveis, notificando os infratores e arreca-
dando as multas que aplicar.
Estêvão Gonçalo
d) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veí-

e) Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança
pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da
União e o de terceiros.
Lembre-se sempre: o termo “patrulhamento ostensivo” é EXCLUSIVO da Polícia Rodoviária Fe-

deral. Hoje, com as últimas atualizações, temos dois termos: Patrulhamento Viário, função
exercida pelos Agentes de Trânsito; e Patrulhamento Ostensivo, função exercida pelo PRF.
Letra e.
018. (Q1270910/CETREDE/PREFEITURA DE JUZAEIRO DO N./AGENTE DE TRÂNSI-

TO/2019) Analise as afirmativas a seguir e marque (V) para as VERDADEIRAS e (F) para as
FALSAS. Compete aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito
Federal, no âmbito de sua circunscrição
( ) vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar.

( ) apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patri-
mônio, a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito.
( ) expedir e cassar Licença de Aprendizagem, Permissão para Dirigir e Carteira Nacional
de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente.
( ) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação – RENACH.
( ) executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis
pelas infrações previstas neste CTB.
Marque a opção que apresenta a sequência CORRETA.

a) V – F – V – F – V.
b) F – V – F – V – F.
c) V – F – F – V – V.
d) V – V – F – V – V.
e) V – V – V – F – F.
No caso dos órgãos executivos estaduais, o foco da ação encontra-se predominantemente nos
processos relativos aos veículos (vistoria, emplacamento, licenciamento etc.) e aos conduto-
res (habilitação em geral), lembrando que a gestão de todos os sistemas é em âmbito nacional.
Letra a.
Estêvão Gonçalo
019. (Q1094714/FGV/PREFEITURA DE SALVADOR/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Sobre as

normas gerais de circulação e conduta indicadas no Código de Trânsito Brasileiro, analise as
afirmativas a seguir.
I – Todo condutor tem, antes de efetuar uma ultrapassagem, que se certificar de que nenhum
condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo.
II – Ao efetuar uma ultrapassagem, o condutor deve indicar, com antecedência, a manobra
pretendida acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencio-
nal de braço.
III – Todo condutor, ao perceber que o outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, de-
verá, qualquer que seja a faixa de circulação, manter-se nela, sem acelerar a marcha.
Está correto o que se afirma em
a) I, somente.
b) II, somente.
c) III, somente.
d) I e II, somente.
e) I e III, somente.
A questão trata de regras sobre ultrapassagem, o único item incorreto é o III, uma vez que, se
o condutor estiver na faixa da esquerda, deverá mudar para a faixa à direita, sem acelerar a
marcha ou, estando em outra faixa qualquer, deverá permanecer, sem acelerar a marcha.
Letra d.
020. (Q1095203/FGV/PREFEITURA DE SALVADOR/GUARDA CIVIL/2019) O Sistema Na-

cional de Trânsito é composto por diferentes órgãos e entidades, que possuem competên-
cias diversas.
Assinale a opção que apresenta uma competência dos órgãos e entidades executivos de trân-
sito dos municípios.
a) Implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de
controle viário.
b) Expedir e cassar Carteira Nacional de Habilitação.
c) Expedir o Certificado de Registro e o Licenciamento Anual de veículos.
d) Comunicar ao órgão executivo da União a suspensão e a cassação do direito de dirigir.
e) Julgar os recursos interpostos por infratores de trânsito.
As competências municipais se confundem bastante com as competências dos órgãos rodo-

viários. O foco maior é na operação de fato, estabelecer e manter a circulação, a fluidez e a ma-
Estêvão Gonçalo
nutenção das vias. Detalhe, também, para os veículos de propulsão humana e tração animal,
que serão regulados pelos municípios.
Letra a.

acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, o condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes
situações:
1. em imobilizações.
2. em situações de emergência.
3. quando a regulamentação da via assim o determinar.
4. em decidas acentuadas.
5. ao sair de eventos festivos.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
a) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 3.
b) São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 4.
c) São corretas apenas as afirmativas 2, 3 e 4.
d) São corretas apenas as afirmativas 2, 4 e 5.
e) São corretas apenas as afirmativas 3, 4 e 5.
No inciso V do art. 40, temos apenas duas alíneas (A e B), mas são sim três situações, ao todo,
imobilizações (de emergência) ou situações de emergência e quando a regulamentação da via
assim o exigir.
Letra a.
022. (Q1605268/IBFC/PREFEITURA DE VINHEDO/GUARDA MUNICIPAL/2020/ADAPTA-

DA) De acordo com as disposições do Código de Trânsito Brasileiro, sobre as competências
dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição,
analise as afirmativas abaixo.
I – Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições.
II – Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e
promover o desenvolvimento, temporário ou definitivo, da circulação, da segurança e das áreas
de proteção de ciclistas.
III – Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas a
infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar e arre-
cadar as multas que aplicar.
Estão corretas as afirmativas:
a) I e III apenas
b) II apenas
Estêvão Gonçalo
c) II e III apenas
d) I, II e III
Todas são, de fato, competências municipais. Destacando que o item I é o mais genérico de
todos, competência comum a todos (exceto as polícias militares) e o item III é competência
comum aos órgãos rodoviários também. O item II foi adaptado para se adequar ao texto atua-
lizado em 2021.
Letra d.
023. (Q1910063/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito das Normas Gerais

de Circulação e de Conduta, analise as afirmativas a seguir.
I – O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e
II – Os usuários das vias terrestres devem abster-se de todo ato que possa constituir perigo
ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a
propriedades públicas ou privadas.
III – Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a
existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem
como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino.
Assinale:
a) se somente a afirmativa I estiver correta.
b) se somente a afirmativa III estiver correta.
c) se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
d) se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
e) se todas as afirmativas estiverem corretas.
Essas são algumas das primeiras regras sobre as normas gerais de circulação e conduta, do
artigo 26 ao 28.
Letra e.
024. (Q1887394/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Analise as

alternativas à luz do CTB e assinale a INCORRETA.
a) O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e
b) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização
e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre parada
e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, de-
vendo estar identificados na forma estabelecida pelo Contran.
Estêvão Gonçalo
c) O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto para

o condutor.
d) O Código de Trânsito Brasileiro permite exceção para o trânsito de veículos sobre calçadas.
e) Nas vias providas de acostamento, os veículos parados, estacionados ou em operação de
carga ou descarga deverão estar situados fora da pista de rolamento.
O item incorreto mistura a primeira parte sobre os veículos de emergência/policiais com a

segunda parte relativa aos veículos prestadores de serviço de utilidade. Lembre-se, os pri-
meiros possuem prioridade no trânsito, livre circulação, parada e estacionamento, quando em
serviço de urgência, policiamento ostensivo e preservação da ordem pública. Já os demais
têm livre parada e estacionamento, no local do serviço, estando devidamente identificados e
sinalizados.
Letra b.
025. (Q21001635/FEPESE/PREFEITURA DE TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Assi-

nale a alternativa correta de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem
pela esquerda.
b) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá,
se estiver circulando pela faixa da esquerda, manter-se nesta faixa, acelerando a marcha.
c) A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida,
respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, tem prefe-
rência sobre veículos e pedestres que por ela estejam transitando.
e) Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor deverá,
ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o mínimo possível do bordo direito da pista e
executar sua manobra no maior espaço possível.
O nosso gabarito é letra de lei, art. 62 do CTB. Observando os demais itens, em interseções
NUNCA poderá ser feita uma ultrapassagem. Um condutor que esteja na faixa da esquerda, ao
ser ultrapassado, deverá mudar para a direita, sem acelerar a marcha. Já o condutor que sai de
um lote lindeiro deve dar prioridade aos demais veículos e pedestres; por fim, o condutor que
deseja sair à esquerda deve aproximar-se o máximo possível do eixo (em vias de mão dupla)
ou do bordo esquerdo (em vias de mão única).
Letra c.
Estêvão Gonçalo
026. (Q1304335/VUNESP/CÂMARA S. M. ARCANJO/AGENTE DE TRANSPORTE/2019) Em

um cruzamento não sinalizado, com placa de parada obrigatória, terá preferência de passagem
o condutor que
a) estiver conduzindo caminhão.
b) trafegar em velocidade mais alta.
c) vier pela direita do condutor.
d) estiver conduzindo escolares.
e) estiver transportando produtos perigosos.
A prioridade de passagem em cruzamentos não sinalizados será daquele que vem pela direita
do condutor. As demais prioridades em interseções não sinalizadas são: quando um dos flu-
xos for de rodovia, daquele que vier desta e em rotatórias, do veículo que já estiver circulando.
Letra c.

acordo com o Código de Trânsito Brasileiro:
As crianças com idade inferior a.............. anos que não tenham atingido..............m de altura de-
vem ser transportadas nos bancos traseiros, em dispositivo de retenção adequado para cada
idade, peso e altura, salvo exceções relacionadas a tipos específicos de veículos regulamenta-
das pelo Contran.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto.
a) 10 • 1,45
b) 12 • 1,50
c) 12 • 1,45
d) 13 • 1,50
e) 14 • 1,45
Questão do estilo “complete”, algumas bancas se utilizam desse método. Nesse caso é um
tema recentemente atualizado. A partir de agora, as crianças observam dois pontos para utili-
zar os bancos traseiros, idade inferior a 10 anos e altura inferior a 1,45m. Lembrando: ao atingir
qualquer um dos dois mínimos, a criança já está apta a ser conduzida no banco dianteiro.
Letra a.

Segundo o artigo 30 do CTB, é dever de todo condutor de veículo, ao perceber que outro tem
a intenção de ultrapassá-lo:
Estêvão Gonçalo
a) caso esteja circulando pela faixa da esquerda, movimentar o seu carro para a faixa da direita.
b) aumentar a velocidade do seu veículo para fluir melhor o trânsito em rodovias.
c) caso esteja na velocidade correta da via, manter seu veículo como forma de educar o ou-
tro condutor.
d) caso sua velocidade seja compatível com a via, favorecer a passagem e em seguida anotar
a placa e informar um agente.
e) caso seja uma via simples de mão dupla sem acostamento, parar seu veículo para favorecer
o outro condutor.
Além de mudar para a faixa da direita, o condutor NÃO PODE acelerar a marcha.
Letra a.
029. (1910067/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) A respeito da Lei n. 9.503, de 23

de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.
c) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la
d) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá,
se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a
marcha, e, se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na qual está circulan-
do, sem acelerar a marcha.
e) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que
esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá fazê-lo sempre
pela esquerda.
No caso da ultrapassagem a veículos coletivos de passageiros em operação de embarque e

desembarque, o condutor deverá, reduzir a velocidade, ter atenção redobrada ou, até mesmo,
parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.
Letra e.

No que se refere às normas gerais de circulação e conduta, conforme o Código de Trânsito Bra-
sileiro – CTB, assinale a alternativa CORRETA.
Estêvão Gonçalo
a) Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si para
permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança.
ultrapassagem.
ultrapassagem.
d) Retornos não são entendidos como deslocamento lateral a transposição de faixas.
Os itens B e C estão repetidos (já estava assim quando eu cheguei rs). Mas a questão continua
servindo para treino, porque o gabarito é o item A, letra de lei do parágrafo único do art. 30 do
CTB e os demais estão incorretos, pois é possível sim a ultrapassagem quando a sinalização
assim permitir e os retornos são, sim, considerados deslocamentos laterais.
Letra a.
031. (Q2011184/VUNESP/PREFEITURA DE JUNDIAÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Segun-

do o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, entende-se por deslocamento lateral
a) movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
b) movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
c) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e ultrapassagens.
d) transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
e) transposição de faixas, movimentos de conversão e ultrapassagens.
O gabarito é definido pelo estilo “mais completo”, quando confrontados os itens B e D. Deslo-
camento lateral, então, é: transposição de faixa, conversões laterais e retornos.
Letra d.
032. (Q2206652/VUNESP/PREFEITURA DE ILHABELA/ANALISTA/2020) De acordo com

o Código de Trânsito Brasileiro, a velocidade máxima em vias urbanas onde não houver
sinalização será:
a) 90 km/h em vias urbanas de trânsito rápido.
b) 30 km/h em vias locais.
c) 80 km/h em vias arteriais.
d) 60 km/h em vias coletoras.
e) 100 km/h em rodovias intermunicipais bidirecionais.
Estêvão Gonçalo
Questão simples, apesar de ser frequente em provas. Velocidade máxima em vias urbanas não
sinalizadas: de trânsito rápido, 80 km/h; arteriais 60 km/h; coletoras 40 km/h; locais, 30 km/h.
Letra b.
033. (Q2135666/CETREDE/PREFEITURA DE ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Com

base no Código de Trânsito Brasileiro, dentre as seguintes alternativas, assinale a que corres-
ponde a um dos objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito.
a) Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito com vistas à segurança, à fluidez, ao
conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento.
b) Criar Câmaras Temáticas.
c) Elaborar normas no âmbito das respectivas competências.
d) Encaminhar aos órgãos e às entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários in-
formações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se
e) Estabelecer procedimentos sobre a aprendizagem e a habilitação de condutores de veículos,
a expedição de documentos de condutores, de registro e licenciamento de veículos.
A letra A consiste em um objetivo básico do SNT, os demais itens são todas competências,
respectivamente, do Contran, dos Cetran/Contrandife, das JARI, do órgão máximo executivo
de trânsito da União (atualmente Senatran).
Letra a.
034. (Q1910064/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) De acordo com a Lei n. 9.503,

de 23 de setembro de 1997, assinale a afirmativa incorreta.
a) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa, à noite,
durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração e, em vias não iluminadas, o condutor
deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
b) O condutor utilizará o pisca-alerta em imobilizações ou situações de emergência, bem como
quando a regulamentação da via assim o determinar.
c) Os veículos que não dispuserem de luzes de rodagem diurna deverão manter acesos os fa-
róis nas rodovias de pista simples situadas fora dos perímetros urbanos, mesmo durante o dia.
d) O condutor de veículo só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve, para fazer
as advertências necessárias, a fim de evitar acidentes, e nas áreas urbanas, quando for conve-
niente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
e) Nas vias urbanas, a operação de retorno deverá ser feita nos locais para isto determinados,
quer por meio de sinalização, quer pela existência de locais apropriados, ou, ainda, em outros
Estêvão Gonçalo
locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da via,

do veículo, das condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas.
O uso da buzina a fim de advertir a intenção de ultrapassar será somente fora das áreas urbanas.
Letra d.

com o art. 41 do Código de Trânsito Brasileiro, CTB, um condutor de veículo só poderá fazer
uso de buzina, desde que em toque breve, para fazer as advertências necessárias a fim de evi-
tar acidentes e fora das áreas urbanas, quando for conveniente
a) alertar a outro usuário no momento em que for parar no acostamento.
b) advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
c) solicitar a um condutor redução de marcha no momento em que estiver colado com
seu veículo.
d) precisar reduzir a marcha por problemas à sua frente na via pública.
e) alertar a outro usuário da necessidade de virar à esquerda ou à direita.
Uma prática que não é comum no dia a dia, portanto, pode ser bem aproveitada pelas bancas
para testar os examinados que vão para a prova com o conhecimento do cotidiano.
Letra b.
036. (Q1287258/VUNESP/PREFEITURA DE CAMPINAS/GUARDA MUNICIPAL/2019) Nos

termos do Código de Trânsito Brasileiro, nas vias internas pertencentes aos condomínios,
constituídos por unidades autônomas, a sinalização
a) está sujeita às mesmas regras e penalidades aplicáveis às vias públicas.
b) somente será obrigatória quando houver mais de duzentos moradores.
c) respectiva a ser instalada é de responsabilidade do próprio condomínio.
d) precisa ser aprovada e posteriormente homologada pelo órgão estadual de trânsito.
e) ficará sujeita à fiscalização da Polícia Militar ou da Guarda Municipal, onde houver.
O custo da instalação é de responsabilidade do próprio condomínio, mas o projeto deve ser

previamente aprovado pelo órgão com circunscrição sobre a via.
Letra c.

Segundo o artigo 52 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os veículos de tração animal serão
conduzidos
Estêvão Gonçalo
a) se tiver um registro junto ao órgão de trânsito.

b) nas vias arteriais junto à calçada e aos lotes lindeiros.
c) somente em vias coletoras e mantendo sempre à direita.
d) apenas em estradas sem pavimentação devidamente sinalizadas.
e) pela direita da pista, junto à guia da calçada (meio-fio) ou acostamento.
Essas condições apresentadas são no caso de não haver faixa especial destinada a esses
tipos de veículos.
Letra e.

com o art. 58 do CTB, parágrafo único, a autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via
poderá, desde que dotado o trecho com ciclofaixa, no sentido contrário ao fluxo dos veículos
automotores, autorizar a circulação de
a) bicicletas.
b) motonetas.
c) ciclomotores.
d) patinetes.
e) lambretas.
A circulação de bicicletas no sentido contrário ao do fluxo dos demais

veículos somente será permitida em faixa própria.
Letra a.
039. (Q1084973/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) Onde não existe sinaliza-

ção regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas será de
a) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
b) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
c) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias coletoras.
d) 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h nas vias coletoras.
e) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h nas vias coletoras.
Questão simples, apesar de ser frequente em provas. Velocidade máxima em vias urbanas não
sinalizadas: de trânsito rápido, 80 km/h; arteriais 60 km/h; coletoras 40 km/h; locais, 30 km/h.
Letra a.
Estêvão Gonçalo
040. (Q1731210/VUNESP/TRANSERP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o ar-

tigo 61 do CTB, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima para uma
via de trânsito rápido será de
a) 80 km/h.
b) 90 km/h.
c) 100 km/h.
d) 110 km/h.
e) 120 km/h.
Questão simples, apesar de ser frequente em provas. Velocidade máxima em vias urbanas
não sinalizadas: de trânsito rápido, 80 km/h; arteriais 60 km/h; coletoras 40 km/h; locais, 30
km/h. (Estou sendo repetitivo? Sim, mas as bancas também, rs. Leia e releia já que aparece
várias vezes).
Letra a.
041. (Q1234455/IDIB/PREFEITURA DE GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Fiscalizar o

nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua car-
ga, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais é uma
competência
a) da Polícia Federal.
b) da Polícia Rodoviária Federal.
c) dos Departamentos Estaduais de Trânsito.
d) das Polícias Militares dos Estados e Distrito Federal.
A PF nem órgão do SNT é. As polícias militares têm a competência única de atuar mediante
convênio. Sobram a PRF e os Detran, mas aí que começa a pegar, questão bem capciosa, por-
que uma das poucas competências comuns a todos os órgãos executivos (exceto da União) é
a fiscalização de poluentes e ruído e apoio aos órgãos ambientais. A ÚNICA diferença, então,
é que somente no caso da PRF o texto termina como está, nos demais são órgãos ambien-
tais locais.
Letra b.
042. (Q1887386/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) O Código

de Trânsito Brasileiro – CTB aponta que, a implementação, manutenção e operação do sistema
de estacionamento rotativo pago nas vias é competência:
a) dos proprietários de estabelecimentos privados de uso coletivo.
b) de empresas terceirizadas responsáveis pela ZONA AZUL.
Estêvão Gonçalo
c) da União, no âmbito de sua circunscrição.

d) dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição.
e) dos condomínios constituídos por unidades autônomas.
Organizar e fiscalizar estacionamento é uma competência municipal.

Letra d.
043. (Q2053661/AVANCA SP/PREFEITURA DE VINHEDO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A

quem compete julgar os recursos interpostos por condutores infratores?
a) Cetran.
b) Contran.
c) JARI.
d) CIRETRAN.
e) Polícia Rodoviária Federal.
Já comentei antes, as JARI têm poucas competências, mas as bancas gostam muito de explo-
rar esse ponto do CTB, fique ligado.
Letra c.
044. (Q21001630/FEPESE/PREFEITURA DE TIJUCAS/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Patri-

ck conhece o Código de Trânsito Brasileiro e sabe que a velocidade máxima permitida para a
via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as con-
dições de trânsito. Contudo, Patrick dirige seu automóvel de passeio em uma rodovia de pista
dupla de uma via rural onde não existe sinalização regulamentadora.
Assim, de acordo com o mesmo Código de Trânsito Brasileiro, qual a velocidade máxima per-
mitida a Patrick nesta situação?
a) 60 km/h
b) 80 km/h
c) 100 km/h
d) 110 km/h
e) 120 km/h
No caso das vias rurais, as velocidades variam por tipo e por veículo. Rodovias de pista duplas
para automóveis, camionetas e motocicletas, 110 km/h; demais veículos, 90 km/h. Rodovias
de pista simples para automóveis, camionetas e motocicletas, 100 km/h, demais veículos, 90
km/h. Estradas, 60 km/h para todos os veículos.
Letra d.
Estêvão Gonçalo
045. (Q1910066/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Analise as afirmativas a seguir

e assinale V para a verdadeira e F para a falsa.
( )
O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os de-
mais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a
velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas.
( ) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sen-
tido, as da direita são destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior
porte, quando não houver faixa especial a eles destinada; as da esquerda são destina-
das à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
( ) O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às normas,
como a circulação, que dar-se-á pelo lado direito da via, sem exceção.
As afirmativas são, respectivamente,

a) F, F e V.
b) F, V e F.
c) V, F e V.
d) V, F e F.
e) V, V e F.
As duas primeiras afirmativas estão corretas e completas. A última alternativa está incorreta
porque o CTB prevê que pode haver exceção regulamentada à circulação pela direita, que é a
regra geral.
Letra e.

Conforme o texto da Lei n. 9.503/1997, que institui o CTB, o trânsito de veículos nas vias terres-
tres abertas à circulação obedecerá ao seguinte:
a) A circulação far-se-á pelo lado direito da via, não se admitindo exceções.
b) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido,
são da esquerda destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte.
c) Quando os veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não si-
nalizado, terá referência aquele condutor que estiver circulando pela rotatória.
d) Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização
e operação de trânsito e as ambulâncias, gozam de prioridade na via, não sendo obrigados a
reduzir a velocidade durante a passagem nos cruzamentos.
Estêvão Gonçalo
Essa questão não me agrada muito, porque até o item certo é meio vago, mas tem solução e
acho pouco provável que algum recurso seria aceito. Vendo os incorretos, é possível exceção
à regra de circulação pela direita, a faixa da esquerda é destinada aos veículos de maior veloci-
dade e à ultrapassagem e os veículos de emergência/policial, mesmo no exercício da preferên-
cia, devem ter especial atenção e passar com velocidade reduzida em cruzamentos.
Letra c.
047. (Q2135673/CETREDE/PREFEITURA DE ICAPUÍ/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Nos

termos do Código de Trânsito Brasileiro, no que diz às Normas de Circulação e Conduta. Assi-
nale a afirmativa INCORRETA.
a) O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que este-
ja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá reduzir a velocidade,
dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.
b) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem.
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá dar
preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando
e) O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la
Quando se trata de interseções, não há meio termo, SEMPRE será proibida a ultrapassagem.
Letra b.
048. (Q2122364/CETREDE/PREFEITURA DE PARAIPABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2021)

Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais,
a) executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como agente do
órgão ou entidade executivos de trânsito ou executivos rodoviários, concomitantemente com
os demais agentes credenciados.
b) elaborar e distribuir conteúdos programáticos para a educação de trânsito.
c) implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
d) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
e) aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os dispositivos e equipa-
mentos de trânsito.
Estêvão Gonçalo
Parece que alguém andou lendo a prova do CEBRASPE para a PRF de 2019. Fique ligado, em
praticamente TODO o CTB trata-se da Política Nacional de Trânsito. SOMENTE nas competên-
cias da PRF esse termo ganha um nome maior, que é o gabarito da nossa questão.
Letra c.
049. (Q1887384/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) A Lei n.

9.503/1997 institui o Código de Trânsito Brasileiro. Tomando por base tal lei e seus anexos,
marque a alternativa INCORRETA.
a) A preservação da saúde e do meio ambiente estão inclusas nas prioridades do Sistema Na-
cional de Trânsito.
b) Considera-se trânsito a movimentação e imobilização de veículos, pessoas e animais nas
vias terrestres.
c) Sistema Nacional de Trânsito tem por finalidade o registro e licenciamento de veículos, for-
mação, habilitação e reciclagem de condutores.
d) São vias terrestres urbanas as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as passa-
gens, as estradas e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade
com circunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias
especiais.
e) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem objetiva-
mente, por danos causados aos cidadãos em virtude de má sinalização da via.
Essa questão é estranha porque adota uma prática pouco comum por bancas. O uso de so-
mente parte do conteúdo sendo considerado certo (CEBRASPE tem esse perfil). Então, por
exemplo, na letra A, a preservação da saúde e do meio ambiente são prioridades do SNT, as-
sim como a defesa à vida. Muitas bancas considerariam esse item incorreto, mas, para várias
outras, a menor parte, estando contida no todo, é considerada correta, por isso a importância
de conhecer nossa banca. A gente consegue acertar esse item percebendo que, no nosso ga-
barito, rodovias e estradas são colocadas como vias urbanas, o que não é verdade.
Letra d.
050. (Q1482451/ADM&TEC/PREFEITURA DE ÁGUA BRANCA/AGENTE DE TRÂNSI-

TO/2020) Leia as afirmativas a seguir:
I – Todo condutor deverá sempre frear bruscamente seu veículo, exceto por razões de segurança.
II – A ultrapassagem, em uma via pública de alta velocidade, é um procedimento complexo,
que exige do motorista uma grande atenção a fim de evitar acidentes. Assim, todo condutor
deve, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que quem o precede na mesma
Estêvão Gonçalo
faixa de trânsito haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro. Caso tal propósito seja
confirmado, então o condutor pode efetivar a ultrapassagem com segurança.
Marque a alternativa CORRETA:
a) As duas afirmativas são verdadeiras.
b) A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.
c) A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.
d) As duas afirmativas são falsas.
As duas afirmativas são incorretas. NENHUM condutor deve frear bruscamente, sem motivo
e quando algum condutor houver indicado a intenção de ultrapassar outro, os demais devem
aguardar que o primeiro conclua a manobra.
Letra d.
Estêvão Gonçalo
Bacharel em Ciências Econômicas, Agente de Trânsito Rodoviário do DER/DF desde 2012 e Instrutor de
Trânsito. Certificado em Identificação Veicular e Documental e Gestão de Trânsito. Ministra, dentro do DER/
DF, capacitação para fiscalização de pesos e dimensões de veículos de transporte de carga.

SNT e Normas Gerais de Circulacao E1664913685

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CÓDIGO DE

SNT E NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO

Sistema Nacional de Trânsito

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001. (CESPE/TÉCNICO JUDICIÁRIO – SEGURANÇA E TRANSPORTE/TRF – 1ª RE-

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ÓRGÃO CONCEITOS GERAIS

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normatização; orientação; 2ª instância recursal no âmbito

supervisão; articulação; prevenção; padronização; organiza-

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• O condutor deverá ter:

• A circulação deverá ser:

• O estacionamento deverá ser:

002. (Q1887396/URCA/PREFEITURA DE CRATO/AGENTE DE TRÂNSITO/2021) Alan con-

003. (Q2206650/VUNESP/PREFEITURA DE ILHABELA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Se-

d) todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá afastar-se do usuário ou usuários aos

004. (Q1910051/ACCESS/DETRAN-AC/EXAMINADOR/2021) Compete aos órgãos e entida-

005. (Q1674168/CEV-URCA/PREFEITURA DE CEDRO/AGENTE DE TRÂNSITO/2014) A Le-

006. (Q1616540/OBJETIVA/PREFEITURA DE C. BARBOSA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019)

007. (Q961682/FCC/DETRAN-MA/ASSISTENTE DE TRÂNSITO/2018) Considere:

III – Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN.

008. (Q1234442/IDIB/PREFEITURA DE GOIANA/AGENTE DE TRÂNSITO/2020) Observe os

009. (Q1084829/FCC/DETRAN-SP/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Uma das competências

010. (Q1486240/EDUSERV/PREFEITURA DE AIUABA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Se-

011. (Q1084972/FCC/DETRAN-SP/OFICIAL DE TRÂNSITO/2019) De acordo com o Código

012. (Q1040177/FADESP/DETRAN-PA/AGENTE DE TRÂNSITO/2019) Compete às Juntas

013. (Q1416535/VUNESP/PREFEITURA DE VALINHOS/FISCAL DE TRANSPORTES/2019)

014. (Q961612/FCC/DETRAN-MA/ANALISTA DE TRÂNSITO/2018) Considere: