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FACULDADE DE TECNOLOGIA SENAC RIO

Curso: Logística Semestre letivo: 2020.2
Unidade Curricular: Legislação Aplicada à Transporte e Módulo: Módulo 3: Transporte e
Distribuição Distribuição
Professor: Cíntia Reis Costa Rodrigues Grupo 03: Lei do Motorista

Grupo 03: Orientações Gerais

1) Definição dos Integrantes

2) Tópicos de destaque
2.1. Perspectiva geral sobre a Lei do Motorista
2.2. Direitos/deveres dos motoristas profissionais
2.3. Duração do trabalho/Tempo de Serviço
2.4. Jornada de trabalho (intervalos/descanso); Controle de Jornada; Tempo de Espera;
Repouso; Local de Repouso; Hora Noturna
2.5. Exames Toxicológicos e Bafômetro
2.6. Responsabilidade por Prejuízos Patrimoniais
3) Apresentação
3.1. Apresentação em power point
3.2. Apresentação de casos concretos (imagens, revista, jornal)
3.3. Finalizar com uma proposição/questão para debate.

4) Trabalho escrito
4.1. Formatação: Times New Roman; tamanho 12; espaçamento 1,5.
4.2. Introdução: descrever de forma objetiva do que se trata o trabalho; quais o objetivo
do trabalho; qual a estrutura do trabalho; apresentar, de forma resumida, o conteúdo de
cada tópico\capítulo.
4.3. Corpo do texto: definir os tópicos/capítulos.
4.4. Conclusão: resumir o material apresentado anteriormente; inserir reflexões ou
conclusões sobre o tema tratado.
4.5. Referências: ordenação alfabética; alinhada à esquerda; espaçamento entre linhas é
simples; separa-se uma referência da outra com 1 espaço simples.
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FACULDADE SENAC

TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

LEGISLAÇÃO APLICADA À TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO

CARLOS REIS

FÁBIO GÓES

PAULO RODRIGO

RENAN DUARTE

LEI DO MOTORISTA

Rio de Janeiro
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2020

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO ...................................................................................... 03
2 DIREITOS .............................................................................................. 03
3 DEVERES ............................................................................................... 04
4 CONCLUSÃO ........................................................................................ 05
REFERÊNCIAS...................................................................................... 06

1 INTRODUÇÃO

A Lei nº 13.103/2015, conhecida como a Lei do Motorista, estabelece novas

normas para regulamentar a rotina de trabalho de motoristas profissionais que fazem o
transporte de passageiros e cargas. A lei em questão altera algumas diretrizes da CLT
(Controle das Leis do Trabalho) e do CTB (Controle de Trânsito Brasileiro).
As principais mudanças na legislação abrangem desde jornada de trabalho,
período de descanso e espera até questões como a exigência de exames toxicológicos e a
responsabilização do contratante do frete em caso de discordância entre o conteúdo
transportado e a nota fiscal.
Atentando que, a lei, em pleno Art. 1º e seu parágrafo único, já nos mostra
que o objetivo da presente lei é para aqueles profissionais que atendam as atividades de
transporte rodoviário de passageiros e de cargas.

2 DIREITOS
Referente aos direitos, o motorista passou a ter um controle de jornada de 8
(oito) horas diárias e 44 (quarenta e quatro) horas semanais. Tendo ainda direito a duas
horas extras e ainda a compensação de jornada mediante acordo ou convenção coletiva
(banco de horas). O tempo máximo ao volante aumentará de quatro horas para cinco
horas e meia, enquanto o intervalo de descanso diminuirá de 9 horas para 8 horas. A
jornada de trabalho, no entanto, continua limitada a 8 horas diárias. Com esta mudança,
os profissionais estão autorizados a fazerem até quatro horas extras e não apenas duas
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como anteriormente. É previsto ainda que, o motorista tem direito ao descanso semanal
de trinta e cinco horas, e o intervalo mínimo de trinta minutos para cada quatro horas de
tempo ininterrupto de direção
Ainda é previsto como direito do presente trabalhador, o intervalo mínimo de
uma hora para refeição, e o repouso diário de onze horas para cada vinte e quatro horas
com o veículo estacionado de forma obrigatória.
Em caso de descumprimento do disposto na lei, o motorista será autuado e
pontuado como infração grave na CNH, além de sofrer penalidade administrativa de
retenção do veículo até o cumprimento total do descanso aplicável.
Além do mencionado anteriormente, os motoristas tem os seguintes diretos:
 Ter acesso gratuito a programas de formação e aperfeiçoamento profissional,
em cooperação com o poder público;
 Contar, por intermédio do Sistema Único de Saúde - SUS, com atendimento
profilático, terapêutico e reabilitador, especialmente em relação às
enfermidades que mais os acometam, consoante levantamento oficial,
respeitado o disposto no art. 162 da Consolidação das Leis do Trabalho -
CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no5.452, de 1o de maio de 1943;
 Não responder perante o empregador por prejuízo patrimonial decorrente da
ação de terceiro, ressalvado o dolo ou a desídia do motorista, nesses casos
mediante comprovação, no cumprimento de suas funções;
 Receber proteção do Estado contra ações criminosas que lhes sejam dirigidas
no efetivo exercício da profissão;
 Benefício de seguro obrigatório, custeado pelo empregador, destinado à
cobertura dos riscos pessoais inerentes às suas atividades, no valor mínimo
correspondente a 10 (dez) vezes o piso salarial de sua categoria ou em valor
superior fixado em convenção ou acordo coletivo de trabalho.

3 DEVERES
Referente aos deveres, mesmo que o motorista tenha um vasto direito, ele
também tem seus deveres explícitos no Art. 235-B da CLT alterado pela Lei 12.619/12,
tais como:
 Estar atento às condições de segurança do veículo;
 Conduzir o veículo com perícia, prudência, zelo e com observância aos
princípios de direção defensiva;
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 Respeitar a legislação de trânsito e, em especial, as normas relativas ao tempo

de direção e de descanso;
 Zelar pela carga transportada e pelo veículo;
 Colocar-se à disposição dos órgãos públicos de fiscalização na via pública;
 Submeter-se a teste e a programa de controle de uso de droga e de bebida
alcoólica, instituído pelo empregador, com ampla ciência do empregado.

Entre estes deveres, temos a realização de exame toxicológico com janela de

detecção mínima de 90 dias na primeira habilitação e na renovação das carteiras de
motoristas para as categorias C, D e E.
Este exame também deverá ser feito em outros dois momentos:
 Na admissão / demissão do motorista empregado;
 Na metade da validade da CNH para a carteira com validade de cinco anos
(para motorista com até 65 anos idade) e a cada dezesseis meses para a
carteira com validade de 3 anos (motorista com mais de 65 anos).
O exame que objetiva identificar o uso de substâncias psicoativas no
organismo, detecta diversos tipos de entorpecentes, que comprometem a capacidade de
direção como a maconha, cocaína, morfina, heroína, ecstasy, ópio, codeína, anfetamina
e metanfetamina, este último muito usado para não dormir ao volante. Sendo
comprovado, acarreta a suspensão do direito de dirigir pelo período de 3 meses, com
direito à contraprova e de recurso administrativo.

4 CONCLUSÃO
O motorista profissional ganhou direitos consideráveis na esfera trabalhista,
assim como deveres a serem seguidos. Esta lei deverá ser revista em algumas
colocações, mas é um fato que já ajuda a classe, e também na segurança ao trânsito
brasileiro. Observando que a maior parte dos acidentes são de motoristas que dormem
ao volante, pois precisam cumprir prazos. Esta lei trouxe orgulho a classe dos
motoristas profissionais e ao mesmo tempo segurança para as estradas. Claro está que
para as empresas será um ônus maior, porém devemos analisar primeiro a classe dos
trabalhadores.
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REFERÊNCIAS

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 6023: informação e

documentação: referências: elaboração. Rio de Janeiro, 2002a. 24 p.

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 6024: informação e

documentação: numeração progressiva das seções de um documento. Rio de Janeiro,
2012b. 4 p.

INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA. Normas de

apresentação tabular. 3. ed. Rio de Janeiro, 1993. Disponível em:
<http://biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/livros/liv23907.pdf>. Acesso em: 08 jun.
2015.

SANTANA, Solange Alves. Tutoriais: gerenciadores de referências [postagem]. In:

REVISTA BRASILEIRA DE EDUCAÇÃO FÍSICA E ESPORTE. RBEFE [blog]. São
Paulo, [2012?]. Disponível em: <http://rbefe.blogspot.com.br/p/blog-page_24.html>.
Acesso em : 10 jun. 2016.

UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO. Sistema de Integrado de Bibliotecas. Diretrizes

para apresentação de dissertações e teses da USP: documento eletrônico e impresso.
2. ed. rev. e ampl. São Paulo: SIBi/USP, 2009. 4 v. Parte I (ABNT); Parte II (APA);
Parte III (ISO) e Parte IV (Vancouver). Disponível em:
<http://www.teses.usp.br/index.php?
option=com_content&view=article&id=52&Itemid=67&lang=pt-br>. Acesso em: 10
jun. 2015.