Legislacao de Transito19

Aula 19
Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial)

Prof. Marcos Girão - Pós-Edital
Autores:
Marcos Girão, Thais de Assunção
(Equipe Marcos Girão)
Aula 19
16 de Agosto de 2021
05779460728 - Diego Dos Reis Franco

Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão)
Aula 19
Sumário
1. Resolução nº 211/06 – “As Combinações de Veículos de Carga” ................................................................ 2
2. Resolução nº 253/07 - “Medidor de Transmitância Luminosa” .................................................................... 11
Questões Comentadas ...................................................................................................................................... 14
Lista de Questões .............................................................................................................................................. 23
Gabarito ........................................................................................................................................................... 27
Resumo .............................................................................................................................................................. 28
Considerações Finais ......................................................................................................................................... 31

237856
Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 1

www.estrategiaconcursos.com.br

Aula 19
237856
1. RESOLUÇÃO Nº 211/06 – “AS COMBINAÇÕES DE VEÍCULOS

DE CARGA”
Caro aluno, antes de estudarmos essa complicadinha Resolução CONTRAN nº 211/06, é preciso
sabermos de onde ela vem, como surgiu a necessidade da existência dela.
E adivinha de onde?
Do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), mais precisamente das exigências previstas nos seus arts.
97, 99 e 314, abaixo transcritos.
Art. 97. As características dos veículos, suas especificações básicas, configuração e

condições essenciais para registro, licenciamento e circulação serão estabelecidas pelo
CONTRAN, em função de suas aplicações. ==3a120==
(...)
Art. 99. Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões
atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN.
§ 1º O excesso de peso será aferido por equipamento de pesagem ou pela verificação de

documento fiscal, na forma estabelecida pelo CONTRAN.
§ 2º Será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso bruto
transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, quando aferido por equipamento, na
forma estabelecida pelo CONTRAN.
§ 3º Os equipamentos fixos ou móveis utilizados na pesagem de veículos serão aferidos de

acordo com a metodologia e na periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN, ouvido o
órgão ou entidade de metrologia legal.
(...)
Art. 314. O CONTRAN tem o prazo de duzentos e quarenta dias a partir da publicação
deste Código para expedir as resoluções necessárias à sua melhor execução, bem como
revisar todas as resoluções anteriores à sua publicação, dando prioridade àquelas que visam
a diminuir o número de acidentes e a assegurar a proteção de pedestres.
E daí vem então a grande finalidade da Resolução CONTRAN nº 211/06. : a de estabelecer

requisitos necessários à circulação de Combinações de Veículos de Carga – CVC, a que se referem
os arts. 97, 99 e 314 do Código de Trânsito Brasileiro-CTB.


Aula 19
237856
E aí já começamos com uma primeira importantíssima informação (art. 1º):
 As Combinações de Veículos de Carga - CVC, com mais de duas unidades, incluída a

unidade tratora, com peso bruto total acima de 57 t OU com comprimento total acima
de 19,80 m, SÓ PODERÃO CIRCULAR portando AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DE
TRÂNSITO – AET.
A Resol. 635/16, a que mais modificou a Resol. 211/06, estabeleceu que seria de competência do
Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, regulamentar os procedimentos administrativos
para a obtenção e renovação da AET, observadas as demais disposições desta Resolução.
De acordo com o art. 2ºda norma em estudo, Autorização Especial de Trânsito - AET pode ser
concedida pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios ou do
Distrito Federal, mediante atendimento aos seguintes requisitos exigidos para a CVC:
 Peso Bruto Total Combinado – PBTC: igual ou inferior a 74 toneladas;

 Comprimento superior a 19,80 m e máximo de 30 metros  quando o PBTC for inferior
ou igual a 57t.
 Comprimento mínimo de 25 m e máximo de 30 metros  quando o PBTC for superior
a 57t.


Aula 19
237856
 limites legais de Peso por Eixo fixados pelo CONTRAN;

 a compatibilidade da Capacidade Máxima de Tração - CMT da unidade tratora,
determinada pelo fabricante, com o Peso Bruto Total Combinado - PBTC;
 estar equipadas com sistemas de freios conjugados entre si e com a unidade tratora,
atendendo o disposto na Resolução n°. 777/93 - CONTRAN;
 o acoplamento dos veículos rebocados deverá ser do tipo automático conforme NBR
11410/11411 e estarem reforçados com correntes ou cabos de aço de segurança;
 o acoplamento dos veículos articulados deverá ser do tipo pino-rei e quinta roda e
obedecer ao disposto na NBR NM/ ISO 337.
 possuir sinalização especial na forma da figura abaixo e estar provida de lanternas

laterais colocadas a intervalos regulares de no máximo 03 metros entre si, que permitam
a sinalização do comprimento total do conjunto.
Sinalização especial, professor? Como assim?
Deixa eu te explicar!
De acordo com o Anexo II da Resolução em estudo, com as alterações promovidas pela Resol.
635/16, a sinalização especial para combinação de veículos de carga – CVC deve ser constituída
por película autoadesiva aplicada diretamente na traseira do veículo ou sobre placa metálica fixada
na traseira do mesmo.


Aula 19
237856
A sinalização especial para combinação de veículos de carga – CVC deve ser composta de quadro
na cor branca retrorrefletiva medindo 1,50m X 0,50m contendo os dizeres “VEICULO LONGO”
e “COMPRIMENTO ..... METROS” na cor preta não retrorrefletiva, superposto e centralizado a
um quadro medindo 2,30m X 0,80m com faixas inclinadas em 45º da direita para a esquerda de
cima para baixo nas cores laranja retrorrefletiva e preta não retrorrefletiva com largura de 0,15m.
Para atender às necessidades

especiais de fixação no veículo, a sinalização especial para Combinação de Veículos de Carga –
CVC poderá ser bipartida em seu sentido transversal, contudo, as partes não poderão ter uma
separação maior que 5cm. (Resol. 662/17)
Exemplo:
Bom, e pensa que as exigências param por aí?
Não, não!
Voltando ao corpo da Resol. 211/06, com mais atualizações promovidas pela Resol. 635/16:
 A UNIDADE TRATORA dessas composições deverá ser dotada de tração dupla, e

quando carregada, ser capaz de vencer aclives de 6%, com coeficiente de atrito


Aula 19
237856
pneu/solo de 0,45, uma resistência ao rolamento de 11 kgf/t e um rendimento de

sua transmissão de 90%, podendo suspender um dos eixos tratores somente
quando a CVC estiver descarregada, passando a operar na configuração 4X2. (Resol.
635/16)
 Nas Combinações com

Peso Bruto Total Combinado – PBTC inferior a 57 toneladas, o CAMINHÃO-
TRATOR poderá ser de tração simples (4x2). (Resol. 256/07)
Além dos requisitos acima devem também ser observadas as condições de tráfego das vias
públicas a serem utilizadas.
Beleza? Memoriza, hein!
Segundo o disposto no §3º do art. 2º da norma em estudo a Autorização Especial de Trânsito -

AET, fornecida pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios e do
Distrito Federal, terá o percurso estabelecido e aprovado pelo órgão com circunscrição sobre
a via.
A critério do Órgão Executivo Rodoviário responsável pela concessão da Autorização Especial de

Trânsito - AET, nas VIAS DE DUPLO SENTIDO DE DIREÇÃO poderão ser exigidas medidas
complementares que possibilitem o trânsito dessas composições, respeitadas:
 as condições de segurança,;
 a existência de faixa adicional para veículos lentos nos segmentos em rampa com aclive; e
 comprimento superior a 5% e 600 m, respectivamente.
A Autorização Especial de Trânsito (AET) será concedida para CADA CAMINHÃO TRATOR,
especificando os limites de comprimento e de peso bruto total combinado (PBTC) da combinação
de veículo de carga (CVC), e não está vinculado às unidades rebocadas na respectiva AET,
podendo ambos serem substituídos a qualquer tempo, observadas as mesmas características
de dimensões e peso e adequada Capacidade Máxima de Tração (CMT). (Resol. 635/16)
E há mais mudanças significativas promovidas pela Resol. 635/16 na 211/06. As que veremos a
seguir, trazem a nova redação do art. 3º da norma em estudo e elas são muito boas de prova, por
sinal:


Aula 19
237856
 O TRÂNSITO de Combinações de Veículos de Carga será do amanhecer ao pôr do

sol e sua velocidade máxima de 80 km/h.
 Nas vias com PISTA DUPLA e DUPLO SENTIDO DE CIRCULAÇÃO, dotadas de
separadores físicos e que possuam duas ou mais faixas de circulação no mesmo
sentido, será autorizado o trânsito diuturno.
Professor, então quer dizer que só em pista dupla com duplo sentido de circulação, respeitados
os requisitos acima, é que as CVCs podem transitar diuturnamente? Não sendo assim, só em
período diurno?
Regra geral sim, mas o próprio art. 3º, em seu §2º, disciplina exceção à regra!
De acordo com esse dispositivo, em casos especiais, devidamente justificados, poderá ser
autorizado o trânsito noturno de Combinações de Veículos de Carga, nas vias de pista simples
com duplo sentido de circulação, observados os seguintes requisitos:
 volume horário de tráfego no período noturno correspondente, no máximo,

ao nível de serviço “C”, conforme conceito da Engenharia de Tráfego;
 traçado adequado de vias e suas condições de segurança, especialmente no
que se refere à ultrapassagem dos demais veículos;
 colocação de placas de sinalização em todo o trecho da via, advertindo os
usuários sobre a presença de veículos longos.
Só a título de curiosidade, pegando aqui emprestado da Engenharia de Tráfego alguns conceitos,

temos o seguinte:
A avaliação da qualidade da operação numa via em um dado período é feita utilizando

conceitos de nível de serviço e volume de serviço. Nível de Serviço é definido como uma
medida qualitativa das condições de operação – conforto e conveniência de motoristas, e
depende de fatores como: liberdade na escolha da velocidade, finalidade para mudar de
faixas nas ultrapassagens e saídas e entradas na via e proximidade dos outros veículos. Seis
níveis de serviço são definidos: A, B, C, D, E e F.


Aula 19
237856
O NÍVEL C representa fluxo estável. Nesse nível, há concentração média de veículos. A

liberdade na escolha da velocidade e a facilidade de ultrapassagens é relativamente
prejudicada pela presença dos outros veículos e os conforto e conveniência estão em um
nível regular.
Como vimos, umas das condições para uma CVC rodar durante o período noturno, é que o volume
horário de tráfego nesse período noturno corresponda, no máximo, ao nível de serviço “C”,
conforme conceito da Engenharia de Tráfego.
Entendido?
Mas não para por aí, pois segundo mais outra mudança promovida pela Resol. 635/16:
Para Combinações de Veículos de Carga cujo comprimento seja de no máximo

19,80m, o trânsito será diuturno
Bom, voltando à Resol. 211/06, mais especificamente ao seu art. 4º, ao requerer a concessão da
Autorização Especial de Trânsito - AET o interessado deverá apresentar:
 preliminarmente, projeto técnico da Combinação de Veículos de Carga - CVC,

devidamente assinado por engenheiro mecânico, conforme lei federal nº
5194/66, que se responsabilizará pelas condições de estabilidade e de segurança
operacional, e que deverá conter:
 planta dimensional da combinação, contendo indicações de comprimento total,

distância entre eixos, balanços traseiro e laterais, detalhe do para-choques
traseiro, dimensões e tipos dos pneumáticos, lanternas de advertência,
identificação da unidade tratora, altura e largura máxima, placa traseira de
sinalização especial, Peso Bruto Total Combinado - PBTC, Peso por Eixo,
Capacidade Máxima de Tração - CMT e distribuição de carga no veículo;
 cálculo demonstrativo da capacidade da unidade tratora de vencer rampa de 6%,
observando os parâmetros do art. 2°. e seus parágrafos e a fórmula do Anexo I;
 gráfico demonstrativo das velocidades, que a unidade tratora da composição é
capaz de desenvolver para aclives de 0 a 6%, obedecidos os parâmetros
estudados no quadro-destaque das págs. 03 e 04;
 capacidade de frenagem;
 desenho de arraste e varredura, conforme norma SAE J695b, acompanhado do
respectivo memorial de cálculo;
 laudo técnico de inspeção veicular elaborado e assinado pelo engenheiro
mecânico responsável pelo projeto, acompanhado pela sua respectiva ART-


Aula 19
237856
Anotação de Responsabilidade Técnica, atestando as condições de estabilidade

e de segurança da Combinação de Veículos de Carga - CVC.
 Cópia dos Certificados de Registro e Licenciamento dos Veículos, da

composição veículo e semirreboques - CRLV.
 Nenhuma Combinação de Veículos de Carga - CVC poderá operar ou transitar na

via pública sem que o Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos
Municípios ou Distrito Federal tenha analisado e aprovado toda a documentação
acima mencionada e liberado sua circulação.
 Somente será admitido o acoplamento de reboques e semirreboques,

especialmente construídos para utilização nesse tipo de Combinação de Veículos
de Carga - CVC, devidamente homologados pelo Órgão Máximo Executivo de
Trânsito da União com códigos específicos na tabela de marca/modelo do
RENAVAM.
A Autorização Especial de Trânsito - AET terá validade pelo prazo máximo de 01 ano, de acordo
com o licenciamento da unidade tratora, para os percursos e horários previamente aprovados, e
somente será fornecida após vistoria técnica da Combinação de Veículos de Carga - CVC, que será
efetuada pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, ou dos Estados, ou dos Municípios ou do
Distrito Federal.
Para renovação da AET, essa vistoria técnica prevista poderá ser substituída por um Laudo
Técnico de inspeção veicular elaborado e assinado por engenheiro mecânico responsável
pelo projeto, acompanhado pela respectiva ART - Anotação de Responsabilidade Técnica, que
emitirá declaração de conformidade junto com o proprietário do veículo, atestando que a
composição não teve suas características e especificações técnicas modificadas, e que a operação
se desenvolve dentro das condições estabelecidas nesta Resolução.
Em atendimento às inovações tecnológicas, a utilização e circulação de novas composições,

respeitados os limites de peso por eixo, além do cumprimento das regras aqui estudadas,
somente serão autorizadas após a comprovação de seu desempenho, mediante testes de
campo incluindo:
 manobrabilidade;
 capacidade de frenagem;
 distribuição de carga; e
 estabilidade.


Aula 19
237856
O uso regular de novas composições só poderá ser efetivado após sua

homologação e publicação em Portaria do DENATRAN
Outra norma que modificou a Resol. nº 211/06 foi a Resol. 381/11, mas essa mudança creio que
não chamará a atenção da banca, pois tratava de regra transitória, que para os dias atuais não
mais se aplica. Vamos apenas citá-la:
Art. 7° Excepcionalmente será concedida AET para as Combinações de Veículos de Carga

- CVC com peso bruto total combinado de até 74 (setenta e quatro) toneladas e
comprimento inferior a 25 (vinte e cinco) metros, desde que as suas unidades tracionadas
tenham sido registradas até 03 de fevereiro de 2006, respeitadas as restrições impostas
pelos órgãos executivos com circunscrição sobre a via.
E para fechamos, uma regra inserida na Resol. 211/06 pela Resol. 635/16 para tipo específico de
CVC:
 Para os veículos boiadeiros articulados (Romeu e Julieta) com até 25 m:
 Fica permitida a concessão de Autorização Especial de Trânsito (AET);
 Isenta-se o requisito da data de registro mencionada no caput do art. 7º

(03/02/06) às unidades tracionadas.
Por fim, destaca-se o disposto no art. 8º da norma em estudo, segundo o qual a não observância
dos preceitos desta Resolução sujeita o infrator às penalidades previstas no artigo 231 e seus
incisos do CTB, conforme cabível, além das medidas administrativas aplicáveis.
Como o art. 231 é imenso, não é muito eficaz citá-lo todo aqui. Basta que você o revisite em suas
revisões ok?
Sigamos com a próxima Resolução da aula.


Aula 19
237856
2. RESOLUÇÃO Nº 253/07 - “MEDIDOR DE TRANSMITÂNCIA

LUMINOSA”
Caro aluno, a existência da Resolução CONTRAN nº 253/07 tem basicamente sua origem em dois
fatores:
1. a necessidade de se saber se a transparência de vidros , películas e filmes

estavam em consonância com os limites legais; e
2. obedecer às disposições do art. 2º, art. 280 do CTB.
E aí, já sei que você vai me perguntar: professor, o que é mesmo essa tal transmitância luminosa?
Em regra, todas as lentes (vidros , películas, filmes) têm um grau de transmissão de luz ou
transmitância luminosa.
A transmitância luminosa é a quantidade de luz visível que pode passar por uma lente. Por
exemplo, uma lente com transmitância luminosa de 12% permite aproximadamente a penetração
de 12% de luz (e então bloqueia 88% da luz visível).
Beleza?
E você se lembra do que regula o §2º do art. 280 do CTB?
O seguinte:
Art. 280. (...)
§ 2º A infração deverá ser comprovada por declaração da autoridade ou do agente da

autoridade de trânsito, por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações
químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente
regulamentado pelo CONTRAN.


Aula 19
237856
Pois bem, considerando então o disposto no dispositivo acima e a necessidade de se definir o

instrumento hábil para medição da transmitância luminosa de vidros, películas, filmes e outros
materiais simples ou compostos aplicados nas áreas envidraçadas dos veículos, o CONTRAN
editou a Resolução nº 253/97.
Em seu art. 1º, a citada norma estabelece que a medição da transmitância luminosa das áreas
envidraçadas de veículos deverá ser efetuada por meio de instrumento denominado Medidor de
Transmitância Luminosa.
 O medidor de transmitância luminosa é o instrumento de medição destinado a medir,

EM VALORES PERCENTUAIS, a transmitância luminosa de vidros, películas, filmes e
outros materiais simples ou compostos.
As figuras a seguir ilustram um exemplar desses equipamentos, e sua aplicação:
O medidor de transmitância luminosa das áreas envidraçadas de veículos deve ser:
 aprovado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade

Industrial – INMETRO; E
 homologado pelo DENATRAN.
Quando o medidor de transmitância luminosa for dotado de dispositivo impressor, o registro

impresso deverá conter os seguintes dados:
 data e hora;
 placa do veículo;


Aula 19
237856
 transmitância medida pelo instrumento;

 área envidraçada fiscalizada;
 identificação do instrumento; e
 identificação do agente.
E se o equipamento detectar a transmitância luminosa irregular?
Aí, meu amigo, minha amiga, temos uma infração de trânsito configurada!
Versa o art. 4º da Resolução nº 253/07, alterada pela Resol. 385/2011, que o auto de infração,
além do disposto no art. 280 do Código de Trânsito Brasileiro – CTB e regulamentação específica,
deverá conter, expressos em valores percentuais:
 a medição realizada pelo instrumento;

 o valor considerado para fins de aplicação de penalidade; e
 o limite regulamentado para a área envidraçada fiscalizada.
Para obtenção do valor considerado deverá ser acrescido à medição realizada

o percentual relativo de 7%. (Resol. 385/11)
E mais:
 Além das demais disposições acima, deverá ser informada no AUTO DE INFRAÇÃO a
identificação da área envidraçada objeto da autuação.
Sigamos com a próxima e última da aula!
Bom, é isso!
Chegou a hora de exercitarmos o aprendizado.


Aula 19
237856
QUESTÕES COMENTADAS
1. (ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA – 2021)

Julgue o item a seguir de acordo com a Resolução CONTRAN nº 211/06.
A exigência de portar Autorização Especial de Trânsito – AET para circular em vias públicas
se dará apenas para Combinações de Veículos de Carga - CVC, com mais de duas unidades,
incluída a unidade tratora, que possuam peso bruto total a partir de 74 t ou comprimento
total acima de 19,80 m.
Comentário:
Se você estudou direitinho, sabe que a Resol. 211/06 regula aspectos sobre a necessidade de
Autorização Especial de Trânsito para a circulação, nas vias públicas brasileiras, de Combinações
de Veículos de Carga – CVC com peso bruto total acima de 57 t ou com comprimento total acima
de 19,80 m.
Gabarito: Errado
2. (ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF – 2021)

Analise os itens a seguir.
I – CVC com PBTC inferior ou igual a 57t e 25 metros de comprimento.
II - CVC com sinalização especial e provida de lanternas laterais colocadas a intervalos
regulares de no máximo quatro metros entre si, para sinalização do comprimento total do
conjunto.
III – CVC com acoplamento dos veículos rebocados do tipo automático.
De acordo com o que regula a Resolução CONTRAN nº 211/06, os itens I e II apresentam
erros quanto a alguns dos requisitos a serem exigidos para que a Autorização Especial de
Trânsito seja concedida a Combinações de Veículos de Carga.
Comentário:
Vamos rever o que estabelece o art. 2º da Resol. 211/07:
“Art. 2 A Autorização Especial de Trânsito - AET pode ser concedida pelo Órgão Executivo
Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios ou do Distrito Federal, mediante
atendimento aos seguintes requisitos:
I - para a CVC:


Aula 19
237856
a) Peso Bruto Total Combinado – PBTC igual ou inferior a 74 toneladas;

b) Comprimento superior a 19,80m e máximo de 30 metros, quando o PBTC for inferior ou
igual a 57t.
c) Comprimento mínimo de 25 m e máximo de 30 metros, quando o PBTC for superior a
57t. (Item I, errado)
d) limites legais de Peso por Eixo fixados pelo CONTRAN;
e) a compatibilidade da Capacidade Máxima de Tração - CMT da unidade tratora,
determinada pelo fabricante, com o Peso Bruto Total Combinado - PBTC;
f) estar equipadas com sistemas de freios conjugados entre si e com a unidade tratora,
atendendo o disposto na Resolução n°. 777/93 - CONTRAN;
g) o acoplamento dos veículos rebocados deverá ser do tipo automático conforme NBR
11410/11411 e estarem reforçados com correntes ou cabos de aço de segurança; (Item
III, ok)
h) o acoplamento dos veículos articulados deverá ser do tipo pino-rei e quinta roda e
obedecer ao disposto na NBR NM/ ISO 337.
i) possuir sinalização especial na forma do Anexo II e estar provida de lanternas laterais
colocadas a intervalos regulares de no máximo 3 (três) metros entre si, que permitam a
sinalização do comprimento total do conjunto. (Item II, errado)
Como se pode ver, a assertiva acerta ao afirmar que os itens I e II apresentam erros quanto a
alguns dos requisitos a serem exigidos para que a Autorização Especial de Trânsito seja concedida
a Combinações de Veículos de Carga. Apenas o item III está certo.
Gabarito: Certo

Julgue os itens subsecutivos, de acordo com a Resolução CONTRAN nº 211/06.
O caminhão-trator poderá ser de tração simples (4x2) nas Combinações com Peso Bruto Total
Combinado – PBTC inferior a 57 toneladas.
Comentário:
Exatamente é o que versa o §2º do art. 2º da Resol. 211/06, com a nova redação dada pela Resol.
256/07: nas Combinações com Peso Bruto Total Combinado – PBTC, inferior a 57 toneladas, o
caminhão-trator poderá ser de tração simples (4x2).
Gabarito: Certo

A critério do Órgão Executivo Rodoviário responsável pela concessão da Autorização
Especial de Trânsito - AET, nas vias de sentido único de direção, poderão ser exigidas
medidas complementares que possibilitem o trânsito dessas composições, respeitadas as
condições de segurança, a existência de faixa adicional para veículos lentos nos segmentos
em rampa com aclive e comprimento superior a 5% e 600 metros.
Comentário:


Aula 19
237856
Tudo certinho, não fosse por ter dito que a regra se aplica a vias de sentido único de direção. De
forma alguma! Lembre-se
Art.2 (...)
§ 4°. A critério do Órgão Executivo Rodoviário responsável pela concessão da Autorização
Especial de Trânsito - AET, nas vias de duplo sentido de direção, poderão ser exigidas
em rampa com aclive e comprimento superior a 5% e 600 m, respectivamente.
Gabarito: Errado

A Autorização Especial de Trânsito será concedida para cada caminhão trator, especificando
os limites de comprimento e de peso bruto total combinado da combinação de veículo de
carga, vinculado a cada uma das unidades rebocadas na respectiva AET.
Comentário:
Muito cuidado, pois a regra não é essa! Segundo o que estabelece o art. 2º em seu §5º, inserido
pela Resol. 625/16, a Autorização Especial de Trânsito (AET) será concedida para cada caminhão
trator, especificando os limites de comprimento e de peso bruto total combinado (PBTC) da
combinação de veículo de carga (CVC), e não está vinculado às unidades rebocadas na
respectiva AET, podendo ambos serem substituídos a qualquer tempo, observadas as mesmas
características de dimensões e peso e adequada Capacidade Máxima de Tração (CMT).
Gabarito: Errado

O trânsito de Combinações de Veículos de Carga de que trata esta Resolução será, regra
geral, do amanhecer ao pôr do sol, obedecendo-se a velocidade máxima de 80 km/h.
Comentário:
Certinho, em conformidade com que estabelece a nova redação do art. 3º da Resol. 211/06, com
as alterações promovidas pela Resol. 635/16: o trânsito de Combinações de Veículos de Carga de
que trata esta Resolução será do amanhecer ao pôr do sol e sua velocidade máxima de 80 km/h.
Gabarito: Certo

Segundo que versa a Resolução CONTRAN nº 211/06, nas vias com pista dupla e duplo
sentido de circulação, dotadas de separadores físicos e que possuam duas ou mais faixas de
circulação no mesmo sentido, será autorizado o trânsito diuturno das CVCs.
Comentário:
Isso mesmo. Trata-se de uma exceção!


Aula 19
237856
Art.3 (...)
§ 1° Nas vias com pista dupla e duplo sentido de circulação, dotadas de separadores físicos
e que possuam duas ou mais faixas de circulação no mesmo sentido, será autorizado o
trânsito diuturno."
Gabarito: Certo

Julgue os itens a seguir de acordo com a Resolução CONTRAN nº 211/06.
Nas vias de pista simples com duplo sentido de circulação, veda-se o trânsito noturno de
Combinações de Veículos de Carga - CVC.
Comentário:
Não é isso que nos ensina o §2º do art. 3ºda Resol. 211/06. Vamos corrigir:
Art.3 (...)
§ 2° Em casos especiais, devidamente justificados, poderá ser autorizado o trânsito
noturno de Combinações de Veículos de Carga, nas vias de pista simples com duplo
sentido de circulação, observados os seguintes requisitos:
I - volume horário de tráfego no período noturno correspondente, no máximo, ao nível de
serviço “C”, conforme conceito da Engenharia de Tráfego;
II - traçado adequado de vias e suas condições de segurança, especialmente no que se refere
à ultrapassagem dos demais veículos;
III - colocação de placas de sinalização em todo o trecho da via, advertindo os usuários sobre
a presença de veículos longos.”
Gabarito: Errado

Ao requerer a concessão da Autorização Especial de Trânsito - AET o interessado deverá
apresentar, dentre outros documentos, cópia do Certificado de Registro e Licenciamento de
Veíclo (CRLV) da composição veículo e semirreboques.
Comentário:
Isso mesmo! Vamos revisar o art. 4º da Resol. 211/06:
Art.4 Ao requerer a concessão da Autorização Especial de Trânsito - AET o interessado

deverá apresentar:
I - preliminarmente, projeto técnico da Combinação de Veículos de Carga - CVC,
devidamente assinado por engenheiro mecânico, conforme lei federal nº 5194/66, que se
responsabilizará pelas condições de estabilidade e de segurança operacional, e que deverá
conter:
a) planta dimensional da combinação, contendo indicações de comprimento total, distância
entre eixos, balanços traseiro e laterais, detalhe do para-choques traseiro, dimensões e tipos
dos pneumáticos, lanternas de advertência, identificação da unidade tratora, altura e largura


Aula 19
237856
máxima, placa traseira de sinalização especial, Peso Bruto Total Combinado - PBTC, Peso por
Eixo, Capacidade Máxima de Tração - CMT e distribuição de carga no veículo;
b) cálculo demonstrativo da capacidade da unidade tratora de vencer rampa de 6%,
observando os parâmetros do art. 2°. e seus parágrafos e a fórmula do Anexo I;
c) gráfico demonstrativo das velocidades, que a unidade tratora da composição é capaz de
desenvolver para aclives de 0 a 6%, obedecidos os parâmetros do art. 2°. e seus parágrafos;
d) capacidade de frenagem;
e) desenho de arraste e varredura, conforme norma SAE J695b, acompanhado do respectivo
memorial de cálculo;
f) laudo técnico de inspeção veicular elaborado e assinado pelo engenheiro mecânico
responsável pelo projeto, acompanhado pela sua respectiva ART- Anotação de
Responsabilidade Técnica, atestando as condições de estabilidade e de segurança da
Combinação de Veículos de Carga - CVC.
II - Cópia dos Certificados de Registro e Licenciamento dos Veículos, da composição
veículo e semirreboques - CRLV.
Gabarito: Certo

Nenhuma Combinação de Veículos de Carga poderá operar ou transitar na via pública sem
que o Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios ou Distrito Federal
tenha analisado e aprovado toda a documentação exigida e liberado sua circulação, exceto
nos casos em que haja autorização expressa emitida pelo DENATRAN.
Comentário:
Cuidado, pois não há essa exceção citada aí pela assertiva. Em seu §1º, o art. 4º da Resol. 211/06
estabelece que nenhuma Combinação de Veículos de Carga - CVC poderá operar ou transitar na
via pública sem que o Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios ou
Distrito Federal tenha analisado e aprovado toda a documentação exigida e liberado sua
circulação. E ponto final!
Gabarito: Errado

À luz do que dispõe a Resolução CONTRAN nº 211/06, está correto afirmar que a
Autorização Especial de Trânsito terá validade pelo prazo máximo de 2 anos, de acordo com
o licenciamento da unidade tratora, para os percursos e horários previamente aprovados, e
somente será fornecida após vistoria técnica da Combinação de Veículos de Carga - CVC,
que será efetuada pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, ou dos Estados, ou dos
Municípios ou do Distrito Federal.
Comentário:
Quase tudo certinho, não fosse pelo erro do prazo de validade da AET. Vejamos:


Aula 19
237856
Art. 5 A Autorização Especial de Trânsito - AET terá validade pelo prazo máximo de 1 (um)
ano, de acordo com o licenciamento da unidade tratora, para os percursos e horários
previamente aprovados, e somente será fornecida após vistoria técnica da Combinação de
Veículos de Carga - CVC, que será efetuada pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, ou
dos Estados, ou dos Municípios ou do Distrito Federal.
Gabarito: Errado

Segundo o que vem estabelecido na Resolução CONTRAN nº 211/06, julgue os itens
subsecutivos.
Excepcionalmente será concedida AET para as Combinações de Veículos de Carga com peso
bruto total combinado de até 74 t e comprimento inferior a 30 m, desde que as suas unidades
tracionadas tenham sido registradas até 03 de fevereiro de 2006, respeitadas as restrições
impostas pelos órgãos executivos com circunscrição sobre a via.
Comentário:
O art. 7º da Resol. 211/06 teve sua redação alterada pela Resol. 381/11, passando assim a
estabelecer que excepcionalmente será concedida AET para as Combinações de Veículos de
Carga - CVC com peso bruto total combinado de até 74 (setenta e quatro) toneladas e
comprimento inferior a 25 (vinte e cinco) metros, desde que as suas unidades tracionadas
tenham sido registradas até 03 de fevereiro de 2006, respeitadas as restrições impostas pelos
órgãos executivos com circunscrição sobre a via.
Gabarito: Errado

Dispensa-se a necessidade de Autorização Especial de Trânsito (AET) para o veículo do tipo
boiadeiro articulado (Romeu e Julieta) com até 25 metros de comprimento.
Comentário:
De acordo com as mudanças promovidas pela Resol. nº 635/16 na Resol. 211/06:É sim. Vejamos:
Art.7 (...)
§ 1º Para os veículos boiadeiros articulados (Romeu e Julieta) com até 25 m (vinte e cinco
metros):
I - Fica permitida a concessão de Autorização Especial de Trânsito (AET);
II - Isenta-se o requisito da data de registro as unidades tracionadas de que trata o caput
deste parágrafo.
Gabarito: Errado

A sinalização especial para combinação de veículos de carga deve ser constituída tanto por
película autoadesiva aplicada diretamente na traseira do veículo como sobre placa metálica
fixada na traseira do mesmo.


Aula 19
237856
Comentário:
Errado. Segundo o que versa o Anexo II da Resol. 211/06, a sinalização especial para combinação
de veículos de carga – CVC deve ser constituída por película autoadesiva aplicada diretamente na
traseira do veículo ou sobre placa metálica fixada na traseira do mesmo."
Gabarito: Errado

Analise os itens a seguir e julgue-os, tendo em vista o disposto na Resolução CONTRAN nº
253/07.
A medição da transmitância luminosa das áreas envidraçadas de veículos deverá ser efetuada
por meio de instrumento denominado Medidor de Transmitância Luminosa, o instrumento
de medição destinado a medir, em valores absolutos, a transmitância luminosa de vidros,
películas, filmes e outros materiais simples ou compostos.
Comentário:
Parece certinha, mas não está não! Vamos rever o art. 1º da Resol. 253/07:
Art.1 A medição da transmitância luminosa das áreas envidraçadas de veículos deverá ser
efetuada por meio de instrumento denominado Medidor de Transmitância Luminosa.
Parágrafo Único Medidor de transmitância luminosa é o instrumento de medição destinado
a medir, em valores percentuais, a transmitância luminosa de vidros, películas, filmes e
outros materiais simples ou compostos"
Gabarito: Errado

O auto de infração, além das demais exigências legais, deverá conter, expressos em valores
percentuais: a medição realizada pelo instrumento; o valor considerado para fins de aplicação
de penalidade; e o limite regulamentado para a área envidraçada fiscalizada.
Comentário:
Tudo certinho! De acordo com o art. 4º da citada Resolução, alterado pela Resol. 385/11, o auto
de infração, além do disposto no art. 280 do Código de Trânsito Brasileiro – CTB e regulamentação
específica, deverá conter, expressos em valores percentuais:
 a medição realizada pelo instrumento;

 o valor considerado para fins de aplicação de penalidade; e
 o limite regulamentado para a área envidraçada fiscalizada.
Gabarito: Certo


Aula 19
237856
Em uma fiscalização, para se obter o percentual de transmitância luminosa a ser considerado,

deve-se acrescer à medição realizada pelo instrumento o percentual relativo de 10%.
Comentário:
Não, não! Segundo o §1ºdo art. 4ºda Resol. 253/07, para obtenção do valor considerado deverá
ser acrescido à medição realizada o percentual relativo de 7%.
Gabarito: Errado

impresso deverá conter os seguintes dados: data e hora; placa do veículo; transmitância
medida pelo instrumento; área envidraçada fiscalizada; identificação do instrumento; e
identificação do agente.
Comentário:
Exatamente. Não esqueça que o legislador fala em registro impresso! Vamos rever a regra:
Art.5. Quando o medidor de transmitância luminosa for dotado de dispositivo impressor, o

registro impresso deverá conter os seguintes dados:
I – data e hora;
II – placa do veículo;
III – transmitância medida pelo instrumento;
IV – área envidraçada fiscalizada;
V – identificação do instrumento;
VI – identificação do agente."
Gabarito: Certo

Para Combinações de Veículos de Carga cujo comprimento seja de no máximo 19,80 m, o
trânsito será diuturno.
Comentário:
Exatamente. Vejamos:
Art. 7º (...)
§ 2º Para Combinações de Veículos de Carga cujo comprimento seja de no máximo 19,80 m,
o trânsito será diuturno.”(Alterado pela Resolução n. 635/16)
Gabarito: Certo


Aula 19
237856
As Combinações de Transporte de Veículos (CTV), com mais de duas unidades, incluída a

unidade tratora, com peso bruto total acima de 57 t ou com comprimento total acima de
19,80m, só poderão circular portando Autorização Especial de Trânsito – AET.
Comentário:
Pegadinha do malandro, pois a regra citada não é para Combinações de Transporte de Veículos,
e sim para Combinações de Veículos de Carga – CVC! Não confunda, hein!
Gabarito: Errado


Aula 19
237856
LISTA DE QUESTÕES
1. (ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA – 2021)

Julgue o item a seguir de acordo com a Resolução CONTRAN nº 211/06.
A exigência de portar Autorização Especial de Trânsito – AET para circular em vias públicas
se dará apenas para Combinações de Veículos de Carga - CVC, com mais de duas unidades,
incluída a unidade tratora, que possuam peso bruto total a partir de 74 t ou comprimento
total acima de 19,80 m.
Analise os itens a seguir.

I – CVC com PBTC inferior ou igual a 57t e 25 metros de comprimento.
II - CVC com sinalização especial e provida de lanternas laterais colocadas a intervalos
regulares de no máximo quatro metros entre si, para sinalização do comprimento total do
conjunto.
III – CVC com acoplamento dos veículos rebocados do tipo automático.
De acordo com o que regula a Resolução CONTRAN nº 211/06, os itens I e II apresentam
erros quanto a alguns dos requisitos a serem exigidos para que a Autorização Especial de
Trânsito seja concedida a Combinações de Veículos de Carga.

Julgue os itens subsecutivos, de acordo com a Resolução CONTRAN nº 211/06.
O caminhão-trator poderá ser de tração simples (4x2) nas Combinações com Peso Bruto Total
Combinado – PBTC inferior a 57 toneladas.

A critério do Órgão Executivo Rodoviário responsável pela concessão da Autorização
Especial de Trânsito - AET, nas vias de sentido único de direção, poderão ser exigidas
em rampa com aclive e comprimento superior a 5% e 600 metros.

A Autorização Especial de Trânsito será concedida para cada caminhão trator, especificando
os limites de comprimento e de peso bruto total combinado da combinação de veículo de
carga, vinculado a cada uma das unidades rebocadas na respectiva AET.


Aula 19
237856

O trânsito de Combinações de Veículos de Carga de que trata esta Resolução será, regra
geral, do amanhecer ao pôr do sol, obedecendo-se a velocidade máxima de 80 km/h.

Segundo que versa a Resolução CONTRAN nº 211/06, nas vias com pista dupla e duplo
sentido de circulação, dotadas de separadores físicos e que possuam duas ou mais faixas de
circulação no mesmo sentido, será autorizado o trânsito diuturno das CVCs.

Nas vias de pista simples com duplo sentido de circulação, veda-se o trânsito noturno de
Combinações de Veículos de Carga - CVC.

Ao requerer a concessão da Autorização Especial de Trânsito - AET o interessado deverá
apresentar, dentre outros documentos, cópia do Certificado de Registro e Licenciamento de
Veíclo (CRLV) da composição veículo e semirreboques.

Nenhuma Combinação de Veículos de Carga poderá operar ou transitar na via pública sem
que o Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios ou Distrito Federal
tenha analisado e aprovado toda a documentação exigida e liberado sua circulação, exceto
nos casos em que haja autorização expressa emitida pelo DENATRAN.

À luz do que dispõe a Resolução CONTRAN nº 211/06, está correto afirmar que a
Autorização Especial de Trânsito terá validade pelo prazo máximo de 2 anos, de acordo com
o licenciamento da unidade tratora, para os percursos e horários previamente aprovados, e
somente será fornecida após vistoria técnica da Combinação de Veículos de Carga - CVC,
que será efetuada pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, ou dos Estados, ou dos
Municípios ou do Distrito Federal.

Segundo o que vem estabelecido na Resolução CONTRAN nº 211/06, julgue os itens
subsecutivos.
Excepcionalmente será concedida AET para as Combinações de Veículos de Carga com peso
bruto total combinado de até 74 t e comprimento inferior a 30 m, desde que as suas unidades
tracionadas tenham sido registradas até 03 de fevereiro de 2006, respeitadas as restrições
impostas pelos órgãos executivos com circunscrição sobre a via.


Aula 19
237856

Dispensa-se a necessidade de Autorização Especial de Trânsito (AET) para o veículo do tipo
boiadeiro articulado (Romeu e Julieta) com até 25 metros de comprimento.

A sinalização especial para combinação de veículos de carga deve ser constituída tanto por
película autoadesiva aplicada diretamente na traseira do veículo como sobre placa metálica
fixada na traseira do mesmo.

Analise os itens a seguir e julgue-os, tendo em vista o disposto na Resolução CONTRAN nº
253/07.
A medição da transmitância luminosa das áreas envidraçadas de veículos deverá ser efetuada
por meio de instrumento denominado Medidor de Transmitância Luminosa, o instrumento
de medição destinado a medir, em valores absolutos, a transmitância luminosa de vidros,
películas, filmes e outros materiais simples ou compostos.

O auto de infração, além das demais exigências legais, deverá conter, expressos em valores
percentuais: a medição realizada pelo instrumento; o valor considerado para fins de aplicação
de penalidade; e o limite regulamentado para a área envidraçada fiscalizada.

Em uma fiscalização, para se obter o percentual de transmitância luminosa a ser considerado,
deve-se acrescer à medição realizada pelo instrumento o percentual relativo de 10%.

impresso deverá conter os seguintes dados: data e hora; placa do veículo; transmitância
medida pelo instrumento; área envidraçada fiscalizada; identificação do instrumento; e
identificação do agente.

Para Combinações de Veículos de Carga cujo comprimento seja de no máximo 19,80 m, o
trânsito será diuturno.


Aula 19
237856

As Combinações de Transporte de Veículos (CTV), com mais de duas unidades, incluída a
unidade tratora, com peso bruto total acima de 57 t ou com comprimento total acima de
19,80m, só poderão circular portando Autorização Especial de Trânsito – AET.


Aula 19
237856
GABARITO
1. E 10. E 19. C
2. C 11. E 20. E
3. C 12. E
4. E 13. E
5. E 14. E
6. C 15. E
7. C 16. C
8. E 17. E
9. C 18. C


Aula 19
237856
RESUMO
Resolução CONTRAN nº 211/06
A Resolução CONTRAN nº 211/06 tem a finalidade de estabelecer requisitos necessários à

circulação de Combinações de Veículos de Carga – CVC, a que se referem os arts. 97, 99 e 314
do Código de Trânsito Brasileiro-CTB.
 As Combinações de Veículos de Carga - CVC, com mais de duas unidades, incluída a

unidade tratora, com peso bruto total acima de 57 t OU com comprimento total acima
de 19,80 m, SÓ PODERÃO CIRCULAR portando AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DE
TRÂNSITO – AET.
 A UNIDADE TRATORA dessas composições deverá ser dotada de tração dupla, e

quando carregada, ser capaz de vencer aclives de 6%, com coeficiente de atrito
pneu/solo de 0,45, uma resistência ao rolamento de 11 kgf/t e um rendimento de
sua transmissão de 90%, podendo suspender um dos eixos tratores somente
quando a CVC estiver descarregada, passando a operar na configuração 4X2. (Resol.
635/16)
 Nas Combinações com

Peso Bruto Total Combinado – PBTC inferior a 57 toneladas, o CAMINHÃO-
TRATOR poderá ser de tração simples (4x2). (Resol. 256/07)


Aula 19
237856
E há mais mudanças significativas promovidas pela Resol. 635/16 na 211/06. As que veremos a
seguir, trazem a nova redação do art. 3º da norma em estudo e elas são muito boas de prova, por
sinal:
 O TRÂNSITO de Combinações de Veículos de Carga será do amanhecer ao pôr do

sol e sua velocidade máxima de 80 km/h.
 Nas vias com PISTA DUPLA e DUPLO SENTIDO DE CIRCULAÇÃO, dotadas de
separadores físicos e que possuam duas ou mais faixas de circulação no mesmo
sentido, será autorizado o trânsito diuturno.
 Nenhuma Combinação de Veículos de Carga - CVC poderá operar ou transitar na

via pública sem que o Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos
Municípios ou Distrito Federal tenha analisado e aprovado toda a documentação
acima mencionada e liberado sua circulação.
 Somente será admitido o acoplamento de reboques e semirreboques,

especialmente construídos para utilização nesse tipo de Combinação de Veículos
de Carga - CVC, devidamente homologados pelo Órgão Máximo Executivo de
Trânsito da União com códigos específicos na tabela de marca/modelo do
RENAVAM.
 Para os veículos boiadeiros articulados (Romeu e Julieta) com até 25 m:
 Fica permitida a concessão de Autorização Especial de Trânsito (AET);
 Isenta-se o requisito da data de registro mencionada no caput do art. 7º

(03/02/06) às unidades tracionadas.
Resolução CONTRAN nº 253/07
Caro aluno, a existência da Resolução CONTRAN nº 253/07 tem basicamente sua origem em dois
fatores:
3. a necessidade de se saber se a transparência de vidros , películas e filmes

estavam em consonância com os limites legais; e
4. obedecer às disposições do art. 2º, art. 280 do CTB.


Aula 19
237856
Em seu art. 1º, a citada norma estabelece que a medição da transmitância luminosa das áreas
envidraçadas de veículos deverá ser efetuada por meio de instrumento denominado Medidor de
Transmitância Luminosa.
 O medidor de transmitância luminosa é o instrumento de medição destinado a medir,

EM VALORES PERCENTUAIS, a transmitância luminosa de vidros, películas, filmes e
outros materiais simples ou compostos.
 Além das demais disposições acima, deverá ser informada no AUTO DE INFRAÇÃO a
identificação da área envidraçada objeto da autuação.


Aula 19
237856
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Vamos lá!
Agora são 38 Resoluções estudadas. É reta final!
Se tiver dúvidas, utilize nosso fórum. Estou sempre à disposição também no e-mail e nas redes
sociais.
E-mail: marcospascho@gmail.com
Facebook: https://www.facebook.com/ProfMarcosGirao
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCsjAzxopmLjgmxkeR1Lo6wQ
Instagram: @profmarcosgirao
Grande abraço e até a próxima aula!
Marcos Girão


Legislacao de Transito19

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Legislacao de Transito19

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Aula 19

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial)

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

1. Resolução nº 211/06 – “As Combinações de Veículos de Carga” ................................................................ 2

2. Resolução nº 253/07 - “Medidor de Transmitância Luminosa” .................................................................... 11

Questões Comentadas ...................................................................................................................................... 14

Lista de Questões .............................................................................................................................................. 23

Considerações Finais ......................................................................................................................................... 31

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 1

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

1. RESOLUÇÃO Nº 211/06 – “AS COMBINAÇÕES DE VEÍCULOS

Art. 97. As características dos veículos, suas especificações básicas, configuração e

§ 1º O excesso de peso será aferido por equipamento de pesagem ou pela verificação de

§ 3º Os equipamentos fixos ou móveis utilizados na pesagem de veículos serão aferidos de

E daí vem então a grande finalidade da Resolução CONTRAN nº 211/06. : a de estabelecer

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 2

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

E aí já começamos com uma primeira importantíssima informação (art. 1º):

 As Combinações de Veículos de Carga - CVC, com mais de duas unidades, incluída a

 Peso Bruto Total Combinado – PBTC: igual ou inferior a 74 toneladas;

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 3

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

 limites legais de Peso por Eixo fixados pelo CONTRAN;

 possuir sinalização especial na forma da figura abaixo e estar provida de lanternas

Sinalização especial, professor? Como assim?

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 4

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

Para atender às necessidades

Bom, e pensa que as exigências param por aí?

 A UNIDADE TRATORA dessas composições deverá ser dotada de tração dupla, e

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 5

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

pneu/solo de 0,45, uma resistência ao rolamento de 11 kgf/t e um rendimento de

 Nas Combinações com

Beleza? Memoriza, hein!

Segundo o disposto no §3º do art. 2º da norma em estudo a Autorização Especial de Trânsito -

A critério do Órgão Executivo Rodoviário responsável pela concessão da Autorização Especial de

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 6

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

 O TRÂNSITO de Combinações de Veículos de Carga será do amanhecer ao pôr do

 volume horário de tráfego no período noturno correspondente, no máximo,

Só a título de curiosidade, pegando aqui emprestado da Engenharia de Tráfego alguns conceitos,

A avaliação da qualidade da operação numa via em um dado período é feita utilizando

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 7

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

O NÍVEL C representa fluxo estável. Nesse nível, há concentração média de veículos. A

Para Combinações de Veículos de Carga cujo comprimento seja de no máximo

 preliminarmente, projeto técnico da Combinação de Veículos de Carga - CVC,

 planta dimensional da combinação, contendo indicações de comprimento total,

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 8

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

Anotação de Responsabilidade Técnica, atestando as condições de estabilidade

 Cópia dos Certificados de Registro e Licenciamento dos Veículos, da

 Nenhuma Combinação de Veículos de Carga - CVC poderá operar ou transitar na

 Somente será admitido o acoplamento de reboques e semirreboques,

Em atendimento às inovações tecnológicas, a utilização e circulação de novas composições,

Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital 9

05779460728 - Diego Dos Reis Franco

O uso regular de novas composições só poderá ser efetivado após sua

Art. 7° Excepcionalmente será concedida AET para as Combinações de Veículos de Carga

 Para os veículos boiadeiros articulados (Romeu e Julieta) com até 25 m:

 Fica permitida a concessão de Autorização Especial de Trânsito (AET);