ACADEMIA MILITAR “MARECHAL SAMORA MACHEL”

DEPARTAMENTO DE ENGINHARIA

CURSO DE ENGINHARIA MECÂNICA

CADEIRA DE VEÍCULOS BLINDADOS A RODA H-313 (BTR-60PB e 152)

EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO BTR-60 PB e BTR-152.

O BTR-60 blindado com rodas 8X8 de 1960 foi desenvolvido como um substituto directo
para o Armored Personnel Carrier (APC) com rodas 6X6 foi uma série BTR-152 de 1950. O
BTR-60 foi uma melhoria da oferta anterior em muitas frentes, bastante revolucionário de
facto, e proporcionou aos militares soviético uma artista off-rod/amfíbio muito capaz e
altamente potente.o BTR-60 foi o primeiro de uma longa linha de veículos “designados por
BTR”modernos que incluiam as familias BTR-70, BTR-80 e BTR-90 de sequimentos cuja
influência foi além da do inventário soviético. O BTR-60 foi introduzido em Dezembro de
1959 e entrou em produção em série e 1960 (dai a sua designação) com fabricação local até
em 1976, na qual foram produzidos cerca de 25000 unidades. O tipo também foi construido
sob licença na Romênia (como o TAP-71) que acrescentou mais 1.

O projecto do BTR-60, iniciado em 1955, foi amplamente estimulado pelas limitações

tácticas inerentes as séries BTR-152 e BTR-40 que surgiram após a Ii Guerra Mundial. Essa
iniciativa foi promovida por uma grande reorganização das formações do exército soviético.
O lado da série “BTR”foi formado a palavra “Brone Transporter”traduzido adequadamente
para “Transporte Blindado”.

O BTR-60 era altamente convencional para os padrões modernos, apesar de uma grande
partida da norma relativa aos APCs da época. O casco foi montado no topo de um chassi
suspenso de forma independente, que administrava 8 rodas de estrada grandes, quatro de um
lado dois eixos sendo manobráveis). O casco era bem moldado em aço soldado,com uma
placa de geleira inclinada, revestimentos laterais e em tecto quadrado do casco. O armamento
estava concentrado a frente do centro e a popa da cabine de comando em um local de torre
encontrado principalmente nos modelos de produção finalizado/ evoluido). O peso total foi
de aproximadamente 11,4 toneladas (Curto),enquanto a equipe operacional padrão era
composta por 3 pessoas (comandante, motorista e artilheiro), com espaço opcional para os
passageiros no compartimento de combate permetia que a infantaria pronta para o combate
fosse transportada com relativa segurança protecção conta armas de fogo de pequeno porte e
sprey de artilharia em jogo e entrada e saida através de várias escotilhas articuladas nas
laterais e no tecto do veículo. O comandante e o motorista receberam uma escotilha própria
1
na parte dianteira esquerda e direita do casco do veículo. A protecção da armadura variou de
5mm (piso do casco), a 10 mm (frente da torre). O armamento primário era uma metralhadora
pesada KPVT de 14,5mm, com 500 balas distribuidas. Isso foi apoiado por uma metralhadora
coaxial PKT de 7,62mm com 3000 cartuchos de munições.

A potência do BTR-60 fornecida através de dois motores a gasolina de 6 cilindros da série

GAZ-40P, desenvolvendo 90 cavalos de potência de cada (180 combinados), rodando a 3400
rpm. Os motores foram emparalhados na parte traseira do casco propinando o uso de uma
grande portas de entrada/saida electrica comum aos APCs mais modernos. Isso proporcionou
ao veículo um alcance operacional de até 310 milhas com uma velocidade máxima de estada
de 50 milhas por hora.O BTR-60, foi projectado com todas as qualidades amfíbias em mente(
assim como muitos outros veículos soviéticos destinados a lutar na Europa) e poderia chegar
a 10 Quilómetros por hora em água, enquanto impulsionado por um jacto montado na
traseira, envolto por duas placas de portas com dobradiças.

Resumo BTR-60 PB

Criador--------------------------------------V.A.Dedkov

Fabricante----------------------------------GAZ(URSS)

Periodo de produção--------------------1960---1976

Quantidade produzida--------------------25000