CARROCERIA/CHASSI

DEFINIÇÕES
 Chassi
O chassi é o responsável por suportar as torções
e cargas que um veículo sofre durante toda a sua
vida, ele também deve ser flexível o bastante
para quando ocorrer uma torção excessiva, que
esta seja acompanhada sem que o danifique.
(regime elástico de deformação, não plástico!)
Em caso de colisões, o chassi deve absorver o
choque, evitando que os ocupantes do veículo
sejam atingidos. Para isso, os modelos atuais
são projetados de forma a criar uma célula de
sobrevivência ao redor do habitáculo.
Chassi
 Chassi tipo escada
Os primeiros automóveis foram construídos
com uma estrutura de armação de escada
sobre a qual foi colocada a carroceria,
contendo os assentos de passageiros.
Essa carroceria não contribuía muito para a
estrutura do veículo, pois era feito de
madeira e possuía baixa rigidez em
comparação com o chassi.
Após com a evolução da tecnologia, a
construção passou a ser de metal.
Chassi tipo escada
 Chassi tipo monobloco
É atualmente a estrutura de chassi utilizada na
maioria dos veículos de passeio.
Esse tipo de chassi automotivo é uma estrutura de
peça única, soldadas ou prensadas, muito eficiente
na proteção contra impactos.
Apresenta uma concepção diferente, pois é uma
estrutura única, onde a carroceria é integrada ao
chassi e define de forma geral o veículo.
A sua fabricação requer altos custos ferramentais,
de moldes e máquinas de estampagem, o que torna
inviável sua produção em escala abaixo de cem mil
veículos por ano.
Monobloco
 Chassi Coluna vertebral
Esse tipo de chassi vem sido explorado
pela Lotus, onde a coluna vertebral
(backbone) principal trata-se de um tubo 8
retangular fechado, normalmente produzido
em fibra de vidro, que é utilizado para unir o
eixo dianteiro ao traseiro.
É de fácil fabricação, possui baixo custo de
produção e apresenta boa resistência,
sendo utilizado em carros esportivos
pequenos.
Chassi Coluna vertebral
 Chassi Spaceframe
Sua configuração é a de uma estrutura
tridimensional, composta por membros
tubulares circulares com diâmetros
pequenos, posicionados em diferentes
posições em que cada ponto deve ser
composto por três tubos .
Assim, os tubos são 9 apenas
submetidos à tração e compressão
evitando as cargas de torção e flexão na
estrutura.
Chassi Spaceframe
 Monobloco e Chassi
Chassi é uma estrutura de aço sobre a qual se monta a carroceria dos utilitários e
veículos pesados.

O monobloco é uma peça única, que agrega a base e carroceria dos automóveis
leves. Por ser o suporte do carro, o chassi ou monobloco, sofre empeno ou
desalinhamento nos casos de colisão.

O carros monobloco não possuem chassi, a sua estrutura é feita por longarinas
moldadas na própria carroceria, então todos os agregados, como motor, câmbio,
eixos, suspenção,etc são incorporados à carroceria, com exceção de algumas pick-
ups, todos os carros fabricados atualmente são monobloco.
 
A maior vantagem do monobloco é redução de peso e espaço ocupado pela
estrutura. 

O chassi é mais barato para reparar, pois pode substituir peças com mais facilidade.
 Carroceria
É a parte superior de um automóvel e de outros veículos,
destinada ao transporte de pessoas ou carga.

  É uma viga suportada em cada extremidade pôr rodas, pelo

que deve ser suficientemente forte para não dobrar na parte
central, isto é, ser resistente à flexão.

Um automóvel deve também ser resistente aos esforços de

torção impostos pelas irregularidades do pavimento sobre o
qual roda e a determinadas cargas, tais como o peso do motor, o
impulso das molas e pequenos embates, para que uma estrutura
seja resistente, sem ser muito pesada, os materiais que a
compõe devem ser utilizados com um máximo de eficiência.

A carroceria deve ser resistente, proporcionar espaço para os

ocupantes do automóvel, para as bagagens e também proteger
aqueles em caso de acidentes.
Carroceria
TIPOS DE CARROCERIAS
 Cabriolet
Por cabriolet compreende-se um modelo conversível derivado
de um cupê ou de um sedã de duas portas.

O teto retrátil pode ser rígido ou de tecido, de acionamento

elétrico ou manual. Nesse tipo de modelo, o teto fica
completamente aberto, sem arcos das portas ou do teto,
restando apenas o para-brisa dianteiro.

Porém, por motivos de segurança, atualmente grande parte

dos veículos têm arcos de segurança atrás dos encostos de
cabeça da última fileira de bancos, que podem ser retráteis ou
fixos.

Os modelos cabriolet, tradicionalmente, possuem ao menos

quatro assentos, ainda que haja versões com dois lugares.
Cabriolet
 Crossover
Crossover é uma designação dada a
modelos que misturam características
de diferentes segmentos.
Normalmente, esse nome é atribuído a
modelos que possuem grande espaço
interno, altura elevada em relação ao
solo e visual robusto, porém, com
estrutura monobloco e sem as
pretensões fora de estrada dos SUVs,
como ocorre com o Ford Edge, por
exemplo.
Crossover
 Cupê
O nome cupê deriva do francês “coupé”
(cortado).
Apesar da difusão de cupês com duas
portas, as fabricantes têm desenvolvido
também modelos com quatro portas, como
o Mercedes-Benz CLA e o Audi A7.
Com três volumes na carroceria, esse
formato se caracteriza pela união suave
entre as duas porções posteriores.
Faz parte desse segmento o recém-
apresentado Honda Civic Si, que retornou
ao País apenas nessa opção de carroceria.
Cupê
 Fastback

O formato de carroceria fastback define

modelos que possuem uma inclinação da
parte posterior da carroceria, com uma queda
suave do teto até o final da carroceria.
Nos modelos fastback, o vidro traseiro fica
em posição horizontalizada.
O modelo que mais popularizou essa silhueta
foi a primeira geração do Ford Mustang.
O estilo fastback foi incorporado, inclusive,
na última encarnação do esportivo.
Fastback
 Furgão

Os furgões podem ter um ou dois volumes

na carroceria e se caracterizam pelo amplo
compartimento destinado ao transporte de
cargas.
Esses modelos não possuem janelas
laterais ou assentos para passageiros na
parte traseira.
Pertencem à categoria, por exemplo, os Fiat
 Doblò Cargo e Fiorino
Furgão
 Gran Turismo
O nome gran turismo é italiano e se refere a
modelos esportivos com duas portas, motor
dianteiro e tração traseira.
Os veículos desse segmento originalmente
possuem disposição de assentos 2+2, com
espaço para dois passageiros na dianteira e
dois bancos pequenos na traseira.
Faz parte da categoria o modelo Maserati 
GranTurismo, vendido atualmente no Brasil.
Tradicionalmente, a silhueta dos gran turismo
possui traseira curta e capô dianteiro longo.
Gran Turismo
 Hatchback
A carroceria hatchback talvez seja uma das
mais conhecidas pelo público.
Esse estilo dá forma aos modelos mais
vendidos atualmente no País, como 
Volkswagen Gol, Fiat Palio e Chevrolet Onix
.
Esse formato de carroceria se caracteriza
por sua proporção dividida em dois
volumes e pelo habitáculo curto, que
termina logo após o espaço destinado aos
passageiros de trás.
Hatchback
 Jipe
O conceito de jipe é de um veículo de dois
volumes, montado sobre chassis de
longarina, com altura elevada em relação ao
solo e aptidão fora de estrada.
Esses modelos, normalmente, adotam
sistemas de suspensão reforçados, assim
como tração integral.
Atualmente fazem parte deste segmente
modelos como Troller T4 e Jeep Wrangler.
Kammback
Jipe
 Kammback
As carrocerias Kammback se baseiam num
conceito aerodinâmico desenvolvido pelo
alemão Wunibald Kamm em 1930.
Os estudos de Kamm deram conta que,
deste modo, o arrasto aerodinâmico seria
menor.
Os modelos mais emblemáticos vendidos
no Brasil que se utilizaram do conceito
kammback foram o Citroën C4 de duas
portas e, atualmente, o Toyota Prius.
Kammback
 Kei Car
Kei Car é uma categoria de carros compactos
produzidos no Japão destinados ao mercado local.
Eles possuem 3,4 m de comprimento, 1,48 de
largura, motor de 0.66 litros e até 64 cv de
potência.
As dimensões e o propulsor são definidos por lei,
o que permite a esses veículos se beneficiarem de
incentivos fiscais.
Os kei cars surgiram após a Segunda Guerra
Mundial para reaquecer a indústria automobilística
japonesa.
Kei Car
 Landaulet

Os modelos Landaulet - inexistentes

atualmente são limousines com a parte dos
passageiros traseiros descoberta.
Esse tipo de veículo normalmente é utilizado
por figuras públicas e chefes de Estado. A 
Peugeot criou no ano 2000 o modelo 607
Paladine, um Landaulet destinado ao
presidente da França.
Em 2009, a atualmente extinta Maybach
também produziu uma versão Landaulet
baseada no modelo 62 S.
Landaulet
 Limousine

Limousines são basicamente carros com o

entre-eixos prolongado.
Normalmente esses veículos possuem uma
divisória retrátil no interior da cabine, que
divide o espaço reservado ao motorista em
relação aos passageiros de trás.
Também é comum que tais modelos sejam
equipados com acabamento diferenciado e
itens de luxo
Atualmente nenhuma limousine de fábrica é
oferecida no Brasil.
Limousine
 Minivan

Uma minivan, assim como ocorre com os furgões, possui

amplo espaço interno e não tem divisórias entre as partes
dianteira e traseira da cabine. Entretanto, as minivans são
destinadas ao transporte de passageiros.

Apesar da profusão de modelos desse segmento com

carroceria monovolume, também existem modelos com dois
volumes diferenciados, com uma separação visível entre a
parte da cabine e o compartimento do motor.

Diferentemente dos furgões, as minivans possuem assentos

e janelas na parte traseira do habitáculo. No Brasil, os
modelos Citroën C3 Picasso e Fiat Idea pertencem a esse
segmento.
Minivan
 Monovolume

Por monovolume compreende-se um
veículo no qual o capô e o habitáculo
formam um único volume.
Normalmente esse tipo de carroceria é
utilizada em minivans, mas há casos em
que ela é aplicada em hatchbacks, como na
primeira geração do Mercedes-Benz 
Classe A e no Honda Fit.
Portanto, monovolume não é um segmento,
mas sim um formato de carroceria.
Monovolume
 Notchback

Apesar de raros no Brasil, os notchbacks são

populares em outros lugares do mundo, como na
Europa, por exemplo.
Modelos como Ford Mondeo e Opel Insignia têm
disponíveis a opção, além das conhecidas variações
perua e sedã.
A carroceria notchback possui três volumes, como
ocorre num sedã, porém com o terceiro volume
menor.
Além disso, a tampa do porta-malas abre junto com
o vidro traseiro - diferentemente dos sedãs -, tal
qual ocorria no finado Ford Escort de cinco portas.
Notchback
 Perua
Também chamadas de Station Wagon, Break e Estate,
as peruas são modelos familiares - normalmente
derivados de um veículo sedã – que possuem apenas
dois volumes na carroceria.

Sem divisória entre o banco traseiro e o compartimento

de carga, o habitáculo se estende até o vidro traseiro. O
segmento, que já foi muito popular, tem perdido espaço
para outras categorias, como SUVs e crossovers.

Atualmente estão disponíveis no Brasil os modelos

Fiat Palio Weekend e Volkswagen SpaceFox, por
exemplo.
Perua
 Picape

Picapes são veículos com o habitáculo

separado da caçamba.
Há modelos feitos sobre chassi de longarina,
que permite a instalação de diferentes tipos
de caçamba na traseira, e picapes com
chassi monobloco – normalmente derivadas
de modelos compactos.
Esse tipo de carroceria, em geral, possui
três volumes, sendo a diferença entre cabine
e caçamba bem pronunciada.
Picape
 Roadster

Originalmente o termo roadster se refere a um modelo conversível

com dois assentos posicionados próximos ao eixo traseiro.
Os primeiros modelos dessa categoria possuíam carroceria
simplista, sem vidros laterais ou até mesmo sem as portas dos
passageiros.
Em alguns casos, tais equipamentos eram de lona, assim como a
capota, num solução semelhante à adotada em jipes.
Atualmente os carros designados como roadsters não
necessariamente possuem tais características.
Existe ainda o termo “Spider”, utilizado algumas vezes nos
modelos italianos. Segundo o assessor técnico da Fiat, Ricardo
Dilser, o nome é apenas uma referência diferente ao mesmo estilo
de carroceria roadster.
“Spider, a princípio, tem origem no termo britânico “speeder”,
uma espécie de carruagem aberta para duas pessoas.
Roadster
 Sedã

Por sedã compreende-se um carro com três

volumes definidos, seja ele com quatro ou
com duas portas.
Nos veículos com esse formato de carroceria,
o porta-malas é separado do habitáculo.
Dessa forma, a tampa do compartimento é
separada do vidro traseiro e não dá acesso ao
interior da cabine.
Modelos como Toyota Corolla e Honda Civic
 são alguns dos representantes dessa
categoria no País.
Sedã
 Shooting-break

Os modelos shooting-break se originaram a partir

do uso de elementos de perua em um veículo
cupê.
O termo surgiu na Inglaterra, durante o século XIX,
quando aristocratas britânicos criaram um veículo
com a carroceria adaptada para o transporte de
rifles de caça.
Originalmente atribuído a modelos de duas portas,
com linhas esportivas e parte traseira elevada,
atualmente também pertencem ao segmento
modelos com quatro portas, como o Mercedes-
Benz CLS Shooting Brake.
Shooting-break
 SUV

O nome SUV é dado para os utilitários esportivos. Segundo

Ricardo Dilser, de início esses modelos eram derivados de
picapes.
Com o passar do tempo, os carros da categoria evoluíram para
uma proposta de uso misto, apostando cada vez mais nas
capacidades dinâmicas para o uso no asfalto, em detrimento do
uso fora de estrada.
“Quando surgiram na década de 40, os SUVs aproveitavam um
chassi de picape. Mas os modelos modernos evoluíram para a
construção monobloco, de construção mais leve, que se traduz
em economia de combustível”, disse o assessor técnico da Fiat.
 Atualmente fazem parte desse segmento modelos de tração
dianteira, como o Ford Ecosport, assim como veículos criados
sob a concepção original do segmento, como o 
Chevrolet Trailblazer.
SUV
 Targa

Os modelos Targa são conversíveis.

Entretanto, apenas a parte do teto acima
dos assentos dianteiros é removível.
De início, a peça era retirada manualmente,
mas hoje existem modelos com teto retrátil,
como é o caso da última geração do 
Porsche 911 Targa.
Nesses modelos também há um arco
estrutural aparente. 
 
Targa
 FONTES
https://br.answers.yahoo.com/question/index?q
id=20090515042732AA8XEhJ
http://bestcars.uol.com.br/ct2/chassi-monobloco
.htm
http://www.icarros.com.br/noticias/geral/abc-d
a-carroceria:-voce-sabe-diferencia-las-/17197.html
FURTADO, Daniel Canongia. Análise estrutural
de chassi de veículos automotivos. 2013.
Curso de
EngenhariaAutomotiva.Universidade de
Brasília.