Introdução

Este trabalho baseia-se na elaboração de uma síntese curta, clara e simples, na qual abordar-
se-á acerca da roda de um automóvel, dando a constituição, características, avarias possíveis,
assim como a devida manutenção.

No que concerne a metodologia utilizada para elaborar este pequeno trabalho, importa que
não foi utilizada nenhuma obra literária, mas sim uma simples aplicação e demonstração dos
conhecimentos pessoais adquiridos durante o curso assim como algumas ocorrências vividas
relacionadas como o tema (experiência profissional).

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Roda Automotiva

A roda Automotiva é a roda utilizada em automóveis, responsável em estabilizar o veículo e

em essencial, que é a função principal, transmitir o movimento de rotação e deslocar o
veículo, segundo a vontade do condutor do veículo automóvel.

Constituição das Rodas

As rodas de um veiculo automóvel são constituídas por:

 Involucro de borracha (Pneu);

 Jantes;
 Camara de ar;
 Ar.

O Pneumático, mais conhecido por pneu, é um artefacto circular feito de borracha, que para
além do uso em automóveis, pode ser usado também em caminhões, aviões, motos, bicicletas.

As Jantes, feitas em liga leve, não embelezam somente o automóvel, além de suportar o pneu
e servir de base para camara de ar são também responsáveis pela segurança de todos os seus
ocupantes.

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A Camara de Ar é um saco ou tubo circular de borracha com uma válvula ou pequeno tubo
acessório, próprio para encher ar, com pressão, no interior do pneumático.

O ar (oxigénio), substância química, contida nas camaras de ar, enchem a camara de ar até
que estas acomodem-se perfeitamente no interior dos pneus, em contacto com as jantes.

Características das Rodas

As rodas de um automóvel, sendo o conjunto de todos os componentes citados acima na

constituição, são fabricados de um material altamente forte e resistente capaz de suportar todo
o peso normal do veículo automóvel, assim como da carga, se existente, e garantir a
locomoção segura dos ocupantes do veículo automóvel.

Os pneumáticos (pneus) geralmente são de cor negra devido ao fato de, durante a fabricação,
ser adicionado negro de fumo à composição da borracha. Sem esse elemento, os pneus se
desgastariam muito rapidamente.

A Jante é um elemento fundamental num automóvel. É através da jante que passa o

movimento vindo das transmissões para os pneus. Ao mesmo tempo as jantes suportam o
peso do veículo, somado ao dos passageiros e carga. As jantes podem ser fabricadas de:

 Jantes De Liga Leve – feitas de aço inoxidável e por outro lado de liga leve,
normalmente em alumínio ou magnésio, estas jantes permitem diminuir o peso das
massas não suspensas e baixar o centro de gravidade do veículo;
 Jantes Fundidas – Este é o processo mais habitual de fabrico de jantes. Consiste em
colocar a liga metálica a alta temperatura num molde com o formato da jante; a
moldagem de jantes efetua-se colando alumínio líquido num molde;
 Jantes Forjadas – são construídas a partir de blocos de alumínio prensados com
cargas acima de dezenas de toneladas, são uma excelente combinação de rigidez,

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 resistência e baixo peso; as características físicas de umas jantes forjadas garantem
que a estrutura molecular seja igual por toda a jante. Estas características garantem
que as jantes se comportam melhor quando sujeitas a grandes esforços ou mesmo no
caso de impacto.

A camara de ar é uma camada feita originalmente de uma camada de borracha dotada de

elasticidade a sua aplicação depende do tipo de roda, pois existem algumas rodas que não
necessitam de camara de ar (depende do fabricante).

Avarias Possíveis das Rodas

Dentre as avarias possíveis que podemos encontrar nas rodas automotivas podemos
destacam-se:

 O Desgaste acelerado do pneu;

 Empeno das jantes da roda do automóvel;
 Fuga de ar, ou seja falta de hermeticidade;
 Perca de Ar brusca com estrondo durante a circulação do veículo.

Reparação das Rodas de Automóveis

A roda motriz não tem uma reparação especifica, de uma forma geral as rodas são reparadas
obedecendo o tipo de rodas que o automóvel esta equipado, as quais podem ser:

 Rodas com camara de Ar;

 Rodas sem Camara de Ar.

As rodas com camara de ar quando observadas que contém um furo devido um estouro é
necessário que sejam retiradas e remendadas, após localizar o furo.

As rodas sem camara de ar, não contendo camara, são reparadas nos casos em que estoura,
ao contrair um furo a roda perde a hermeticidade e é necessário desmontar a roda e tapar o
furo usando uma camada de borracha e fechar o furo do interior ao exterior subpressão.

Nos casos em que apresenta um dano nas jantes como empenamento, o ideal é a substituição
das jantes por uma nova para uma melhor garantia.

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Quanto a camara de ar, dependendo do número de vezes remendada, chega a altura de
substitui-la por uma nova, isso é estabelecido pelo fabricante, a periodicidade de substituição
em caso de exceção de remendos, pois os remendos enfraquecem a camara de ar.

Manutenção das Rodas de Automóveis

Tal como a reparação das rodas obedece um certo principio, a manutenção destas também
obedece um certo critério, no qual deve-se observar:

 A pressão de ar admissível para as rodas de frente; e

 A pressão de ar admissível para as rodas de trás.

Alguns cuidados a serem tomados nas rodas são:

 O balanceamento das rodas; assim como,

 O Alinhamento das rodas no veículo, para garantir a durabilidade.
 Substituição dos pneus.

A cada cinco mil quilômetros é necessário efectuar a "rotação ou cruzamento das rodas", o
qual deve ser feito a cada 10 mil km, até o pneu atingir a "meia-vida" ou profundidade dos
sulcos de aproximadamente 3,5 mm. Depois desta profundidade, deve-se deixar o pneu da
roda mais gasto no eixo dianteiro. A calibragem dos pneus deve ser feita periodicamente, e
sempre antes de viagens, com a pressão recomendada pelo fabricante do veículo.

O pneu deve ser trocado no máximo a cada cinco ou seis anos.

A troca de jantes também é uma das alterações fundamentais; as jantes fazem um carro.
Uma escolha acertada de medidas, aliado a um rebaixamento da suspensão são mais que
suficientes para transformar completamente um carro. Por outro lado, uma escolha de umas
jantes com medidas erradas, a escolha de um modelo feio, com acabamento sem qualidade,
etc, podem fazer com que um carro piore muito ou não se destaque dos demais. A troca das
jantes pode também conseguir uma melhoria no comportamento dinâmico do carro,
melhorando as suas prestações.

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Conclusão

Chegada a conclusão desta breve síntese, deu pra observar que a roda de um automóvel, por
mais insignificante que pareça ser, constitui um dos pilares para a locomoção de um veículo
automóvel, sendo essa a responsável pelo deslocamento do veículo quando este é accionado e
direcionado pelo condutor do veículo.