UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SUL

CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

CURSO DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA AUTOMOTIVA

Trabalho da disciplina de
Propulsão e Tração Veicular

Caxias do Sul, setembro de 2014

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1) Quais as vantagens de se fazer a modelagem matemática em

computadores?

As vantagens de se usar modelagem em computadores é poder reduzir o

número de protótipos, o que gera assim menos custos para as empresas. Outra
vantagem é o tempo, pois pode se fazer testes computacionais nos produtos com
antecipação, ajudando assim na disputa de mercado contra a concorrência.

2) Qual a importância do CG (centro de gravidade) em um veículo?

É de grande importância à determinação do CG em um veículo, durante a tração,

frenagem e nas manobras, existirá um passeio do CG pelo veículo que irá implicar na
dirigibilidade.

3) O que está se buscando quando se inclina o veículo para determinar o CG?

Quando inclinamos o veículo estamos buscando a altura que se encontra o CG

para determinado veículo estudado. Quanto maior for à inclinação, maior será
precisão do resultado encontrado, porém às vezes não é possível por causa do
balanço traseiro de cada veículo.

4) Qual a vantagem e a desvantagem de se ter uma borracha com pouca

dureza no pneu?

Vantagem: Melhor aderência do pneu ao solo.

Desvantagem: Maior desgaste do pneu.
O mesmo pode se dizer do inverso, quanto mais dura à borracha menor será a
aderência, porém maior será a vida útil do pneu.

5) Quais as consequências de não usar uma inflação correta dos pneus?

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As consequências de não se utilizar uma inflação correta dos pneus, é fadigar a

borracha devido ao aquecimento excessivo o que, ocasiona trincas nos pneus além
de gerar maior resistência ao solo que acarreta maior gasto de combustível.

6) Qual é o nome dado ao veículo que sai de dianteira e o que sai de traseira?

O veículo que sai de dianteira leva-se o nome de Understeer e o que sai de

traseira é o Oversteer.

7) Os veículos comerciais são projetados para sair mais de dianteira ou

traseira? Por quê?

Os veículos comerciais são projetados para sair mais de dianteira (Understeer),

pois existe a possibilidade do condutor corrigir o trajeto pela direção, o que não
acontece quando o veículo sai de traseira, que o condutor tem apenas o atrito pneu
solo para se manter no trajeto em uma curva por exemplo.

8) Qual é a função do volante do motor?

O volante tem várias funções, dentre elas é a de servir como peso para manter
a força cinética sobre o virabrequim. O volante também tem a função de transmitir a
força do motor para a transmissão, pois a embreagem é acoplada a face do volante.
Outra característica do volante é possuir uma cremalheira que ajuda na partida do
motor através de um motor elétrico.

9) Qual o perfil de engrenagens usado nos diferenciais?

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O perfil usado no conjunto pinhão e coroa é o hipoidais, perfil esse que necessita
de um fluido lubrificante especial, por causa da energia e o escorregamento do perfil
serem consideráveis.

10) Qual o nome do fluido lubrificante usado no diferencial?

O nome do fluido lubrificante é óleo hipóde.

11) Por que é dado o nome de diferencial?

É dado o nome de diferencial, por permitir velocidades diferentes nas rodas

trativas do veículo.

12) O coeficiente de atrito estático entre o solo e o pneu é necessário para o

veículo obter força de tração e resistir ás forças laterais. Cite quais os
principais movimentos das rodas e explique-os?

Os principais movimentos são rolamento e escorregamento.

Rolamento: é o movimento progressivo da roda, a qual em contato instantâneo
com o solo, não tem movimentos relativos entre si.
Escorregamento: é quando existe o movimento relativo da roda em relação ao
solo.

13) Qual é a porcentagem de escorregamento dos pneus na frenagem e na

tração?

Os pneus sofrem um escorregamento em torno de 10% tanto na frenagem

quanto na tração.

14) Qual influência da suspensão na tração do veículo?

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A suspensão influencia bastante na capacidade de tração do veículo, pois o peso

transferido da suspensão para o eixo motor irá determinar a capacidade de tração.

15) Durante a condução de um veículo em uma curva e realizando uma

frenagem, a aderência dos pneus será a mesma quando se freia em uma
reta?

Não, pois em curvas os pneus necessitam gerar forças laterais. Forças essas
resultantes da aderência dos pneus, sendo assim, a frenagem em uma curva, a
aderência não será a mesma, tendo em vista que parte da aderência do pneu, está
sendo usada para gerar foças laterais.

16) De um exemplo de componente que pode afetar no consumo de

combustível do veículo?

Um componente que pode afetar no combustível é a relação de transmissão,

pois dependendo da relação usada no veículo, o usuário terá maior ou menor
consumo em detrimento da rotação do motor para a determinada transmissão.

17) Por que é importante ter um ângulo de cáster positivo nos veículos?

A função do cáster é manter o veículo estável, pois através do ângulo de cáster

as rodas se manterão alinhadas e para que isso ocorra o ângulo de cáster deverá ser
positivo.

18) Qual é o fenômeno aerodinâmico que auxilia na aderência dos pneus nos
carros de Fórmula 1?

Esse fenômeno é denominado de downforce, ele consiste no aumento da força

vertical sobre os pneus, o que resulta em mais aderência ao solo por parte dos pneus.
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19) Qual é a medida estimada de contato do pneu com o solo?

Essa medida é de contato do pneu com o solo é mais ou menos o tamanho da

palma da mão, essa medida diminui conforme ocorre o aumento da velocidade.

20) O que é shimmy?

Shimmy é um fenômeno vibratório auto excitante que tende a aumentar mesmo

modificando a faixa de vibração.
Para tentar controlar esse fenômeno, deve-se alterar o ângulo de cáster ou em
alguns casos, são utilizados amortecedores entre um dos munhões e a barra de
ligação.