da ignio, apresentam cores diversas, que correspondem a um cdigo de identificao.

Na maioria dos automveis, o cdigo est normalizado a fim de permitir reconhecer rapidam ente os diferentes circuitos ao efetuar-se qualquer reparao. A bateria atua como reservatrio de energia que fornece ao sistema quando o motor est parado; quando trabalha a um regime superior da marcha lenta, o alternador su pre todas as necessidades de energia do automvel e carrega a bateria. Para manter o motor do automvel em funcionamento so apenas solicitados alguns elementos do si stema eltrico; os restantes fazem funcionar as luzes, limpadores de para brisas e outros acessrios. Alguns destes, como a buzina, por exemplo, so considerados obri gatrios por lei, sendo muitos outros considerados extras. Instalao dos diferentes circuitos A corrente do sistema eltrico de um automvel forn cida pela bateria quando o motor no esta funcionando e pelo gerador, normalmente um dnamo que foi substitudo por um alternador, que fornece a corrente necessria par a o nmero, sempre crescente, de acessrios eltricos que os automveis modernos incluem . Sempre que o motor estiver parado, toda a corrente utilizada tem a voltagem (ten so) da bateria (normalmente 12 volts). Com o alternador em funcionamento, a corre nte utilizada aproximadamente tenso de 14,8 volts, exceto a que fornecida s velas de ignio, que elevada para mais de 30 000 volts por meio de sistema da ignio. Uma das principais funes do sistema eltrico consiste em produzir a fasca, que permit e a exploso, nos cilindros, da mistura comprimida a gasolina e o ar, alm de tornar possvel o arranque do motor trmico por meio do motor de arranque. O sistema eltric o de um veculo est dividido em circuitos, cada um dos quais com diferentes funes bsic as e comandos. So eles o circuito de ignio, o circuito de arranque, o circuito da c arga da bateria, o circuito das luzes e os circuitos acessrios, por vezes, comand ado pelo interruptor da ignio e, na maior parte dos casos, protegidos por um fusvel . Um fusvel fundido (queimado) indica, quase sempre, que h uma avaria em qualquer ou tro ponto que no seja o prprio fusvel, tal como sobrecarga de um circuito (partindo -se do principio de que foi utilizado o fusvel adequado). Os componentes eltricos de um automvel esto ligados atravs de interruptores a um dos lados da bateria, esta ndo o outro lado ligado carroceria ou ao chassi, isto , massa. Deste modo, o circ uito de qualquer componente completa-se atravs da carroceria que desempenha naque le a funo de um fio, o do retorno massa. Este processo de ligao massa no s economiza cerca de 30 metros de fio de cobre, mas tambm reduz a possibilidade de interrupo no circuito e simplifica a localizao de avar ia e a instalao de extras. Recorre-se a fios de diferentes dimetros para possibilit ar a passagem da corrente necessria, sem causar aquecimento do fio. Assim, na lig ao entre o motor de arranque e a bateria, por exemplo, utiliza-se um fio de dimetro muito maior que as dos restantes fios, porque a corrente que o atravessa chega a atingir de 300 a 400 A. Nos esquemas eltricos, as cores dos fios so normalmente indicadas por meio de letras. "Copyright (C) 2001-2002 - Direitos reservados e registrados pelo escritor P