DD118 – ESTATÍSTICA BÁSICA

ATIVIDADE PRÁTICA
PROGRAMA DE ESTUDOS:

Nome completo: GUSTAVO DE OLIVEIRA DAGOSTIN

Data: 30/11/2023

1
 Atividades

No arquivo coches.xlsx, as características de 193 carros clássicos de várias marcas

são fornecidas de acordo com os dados publicados no Anuário Automobilístico Ward de 1985,

com o preço ajustado pela inflação em 2019.

Pesquise qual marca de carro é a mais cara. Justifique a resposta.

POSIÇÃO FABRICANTE UNIDADES PREÇO TOTAL C/ INFLAÇÃO MÉDIA

1º jaguar 3 R$ 256.518,00 R$ 85.506,00
2º mercedes-benz 8 R$ 665.205,00 R$ 83.150,63
3º porsche 4 R$ 310.396,00 R$ 77.599,00
4º bmw 8 R$ 516.369,00 R$ 64.546,13
5º volvo 11 R$ 491.027,00 R$ 44.638,82
6º audi 6 R$ 264.810,00 R$ 44.135,00
7º mercury 1 R$ 40.783,00 R$ 40.783,00
8º alfa-romero 3 R$ 114.902,00 R$ 38.300,67
9º peugeot 11 R$ 421.052,00 R$ 38.277,45
10º saab 6 R$ 225.725,00 R$ 37.620,83
11º nissan 18 R$ 463.317,00 R$ 25.739,83
12º volkswagen 12 R$ 298.852,00 R$ 24.904,33
13º toyota 32 R$ 781.773,00 R$ 24.430,41
14º mazda 12 R$ 292.162,00 R$ 24.346,83
15º mitsubishi 13 R$ 296.839,00 R$ 22.833,77
16º isuzu 2 R$ 44.070,00 R$ 22.035,00
17º subaru 12 R$ 253.293,00 R$ 21.107,75
18º honda 13 R$ 262.944,00 R$ 20.226,46
19º plymouth 7 R$ 137.758,00 R$ 19.679,71
20º dodge 8 R$ 154.012,00 R$ 19.251,50
21º chevrolet 3 R$ 44.534,00 R$ 14.844,67

2
 Calcular um intervalo de confiança para o preço médio ajustado pela inflação de

cada marca.

Para encontrar o intervalo de confiança para o preço médio das amostras (marcas),

será aplicado o seguinte critério, para marcas de menos de 30 modelos, será usado a fórmula
Ơ
de distribuição T do estudante = 𝒙 ± 𝒕𝒏−𝟏,𝒂
𝟐 √𝒏

No caso de marcas acima de 30 modelos, que tem apenas a Toyota com esse número,

Ơ
será usada a seguinte fórmula = 𝒙 ± 𝒛𝒂
𝟐 √𝒏

Também é importante verificar o caso da marca Mercury, que tem apenas um modelo,

não sendo possível obter um desvio padrão ou grau de confiança.

LIM. SUP.
LIM. INF. DE DE
DESVIO CONFIANÇA CONFIANÇA
FABRICANTE UNIDADES MÉDIA PADRÃO PERCENTUAL 95% 95%
R$
5.059,71 4,3 72.936,99 98.075,01
jaguar 3 85.506,00
R$
16.778,60 2,37 69.123,37 97.177,88
mercedes-benz 8 83.150,63
R$
6.134,52 3,18 51.925,38 103.272,6 2
porsche 4 77.599,00
R$
22.893,32 2.37 45.406,83 83.685,42
bmw 8 64.546,13
R$
8.191,36 2,23 39.135,78 50.141,86
volvo 11 44.638,82
R$
8.531,68 2.57 35.181,55 53.951,17
audi 6 44.135,00
R$
mercury 1 40.783,00
R$
4.287,40 4,3 27.650,17 48.951,17
alfa-romero 3 38.300,67
R$
5.552,19 2,23 34.547,44 42.007,47
peugeot 11 38.277,45
R$
7.069,63 2.58 30.201,71 45.039,96
saab 6 37.620,83
R$
11.064,80 2,11 20.237,44 31.242,23
nissan 18 25.739,83
R$
5.383,75 2,2 21.483,66 28.325,01
volkswagen 12 24.904,33

3
 R$
7.920,37 1,96 21.686,14 27.174,68
toyota 32 24.430,41
R$
10.792,64 2,2 17.489,52 31.204,15
mazda 12 24.346,83
R$
7.520,07 2,18 18.289,44 27.378,10
mitsubishi 13 22.833,77
R$
7.450,08 2 11.499,00 32.571,00
isuzu 2 22.035,00
R$
4.794,73 2,2 18.061,33 24.154,17
subaru 12 21.107,75
R$
5.094,99 2,18 17.147,59 23.305,33
honda 13 20.226,46
R$
5.919,95 2,45 14.204,67 25.154,76
plymouth 7 19.679,71
R$
5.808,09 2,37 14.395,82 24.107,18
dodge 8 19.251,50
R$
2.637,08 4,3 10.212,50 19.476,83
chevrolet 3 14.844,67

Contraste a hipótese, para um nível de significância estatística de 99%, de que o

preço da Mazda e Subaru são diferentes.

Partiremos do princípio de:

Hipótese Nula = H0 : μ=μ0

Hipótese alternativa = H0 : μ ≠ μ0

Hipótese alternativa H0: μ ≠ μ0 A região de rejeição da hipótese nula para o teste de

nível:
𝑎 𝑎 𝑥−𝜇ᴏ
𝑎 = 0,00 , 𝑡 = 𝑡 𝑛 − 1 , 2 𝑜𝑡 ≤ 𝑡𝑛−1 , 2 . Onde = 𝑡 = 𝑆
√𝑛

4
 Teremos: hipótese nula -H0 : μMazda=μSubaru e hipótese alternativa - H0 :

μMazda≠ μSubaru, seguinte abaixo a tabela que mostra a média dos valores

encontrados e o desvio padrão de ambos Mazda e Subaru.

FABRICANTE UNIDADES MÉDIA DESVIO PADRÃO

mazda 12 R$ 24.346,83 10.792,64

subaru 12 R$ 21.107,75 4.794,73

Os fabricantes possuem o mesmo número de amostras, 12 (doze) no total, o intervalo

será de 2,82 a 2,819, dentro da curva de distribuição T do estudante, calculando pela diferença

dos preços médios encontrados (3239,08) dividindo pelo erro padrão (3409,18).

̃
(𝑛−1 ) 𝑆𝑥2+(𝑚−1)𝑆 𝑦2 1 1
√ √ +¿ (12−1)10792,642 +(12−1)4794,732 1 1
n+m−2 𝑚 𝑚 = √
2𝑎12+12−2
√
12
+¿ 𝑚 =
μx−μy
𝑇 𝑃𝑟𝑜𝑣𝑎 = ¿

24.346,83−21.107,75
T prova = 3409,18
= 0,95

Logo como o valor de T chegou a 0,95, representando a região de aceitação, tendo

como nível de significância de 99%, considerando os preços diferentes.

5
 Compare a hipótese, para um nível de significância de 95%, de que o preço dos

carros a diesel da Mercedes-Benz é mais caro que os carros a gasolina da própria

marca.

Consideramos hipóteses nula e alternativa, H0 : µX < µY e H0: μX ≤ μY, para ambos

os casos, diesel e gasolina respectivamente, como as amostras são independentes devemos

encontrar o desvio padrão de cada uma.

FABRICANT COMBUSTÍVE PREÇO DA DESVIO

E L INFLAÇÃO MÉDIA PADRÃO TOTAL
R$ R$ R$
mercedes-benz gasolina 112.195,00 96.132,00 13038,46 384.528,00
R$
mercedes-benz gasolina 101.223,00
R$
mercedes-benz gasolina 86.632,00
R$
mercedes-benz gasolina 84.478,00
FABRICANT COMBUSTÍVE PREÇO DA DESVIO
E L INFLAÇÃO MÉDIA PADRÃO TOTAL
R$ R$ R$
mercedes-benz diesel 78.092,00 70.169,25 6124,17 280.677,00
R$
mercedes-benz diesel 69.808,00
R$
mercedes-benz diesel 69.631,00
R$
mercedes-benz diesel 63.146,00

Calculamos a diferença de média para depois dividir pelo erro padrão:

(4−1)(13.038,46)2+(4−1)(6.124,17)2 1 1
√ √ +¿
4+4−2 4 4

T prova = 96132 – 70169,25 = 3,60

6
 Tendo T prova igual a 3,60, fora da região de aceitação, tendo que o teste não aceita

um nível de significância de 95%, concluindo que os preços a gasolina estão mais caros que

os automóveis a diesel.

Desenvolva um modelo de regressão linear que permita estimar a variável preço

inflação a partir das variáveis capacidade motor, cavalos potência, comprimento e peso.

Qual das variáveis analisadas melhor explica o preço?

Para desenvolvimento deste modelo, foi utilizado a ferramenta Excel:

ESTATISTICA DE REGRESSÃO LINEAR

Coef. de correlação multipla 0,8793985 322
Coef. Determinação R² 0,7733417 777
Ajuste R² 0,7685192 626
Erro Padrão 9617.80
Observações 193

ANALISE DE VARIANÇA VALOR CRÍTICO

GRAU DE LIBERDADE SOMA Q MÉDIA Q F VALOR CRÍTICO
REGRESSÃO - 4 59334817465 14833704366 160 18.722
RESÍDUOS - 188 17390401714 92502137
TOTAL - 192 76725219179

ERRO
DESCRIÇÃO COEFICIENTE PADRÃO ESTATISTICO PROBABILIDADE
Interseção -24.993.512 16963,61 -1,47 0,14
Longitude -64 123,52 -0,52 0,6
Peso 22 3,68 6 0,22
Capacidade do motor -2565,62 2246,46 -1 0,25
Cavalos de potencia 215,12 29,43 7 0

7
 Os valores obtidos das diversas variáveis nos permitem fazer uma análise conclusiva,

onde os vetores de probabilidade devem ser inferiores a 0,05, como apresenta a tabela na

coluna probabilidades.

Podemos também concluir que as variáveis selecionadas representam 76,85% do

preço da inflação nos veículos sendo demonstrado no valor de R², tendo com mais

significância a variável cavalos de potência.

8
FUNIBER(2023), Apostila da disciplina DD118 – Estatística básica.