MATÉRIA TÉCNICA APTTA BRASIL

ANALISANDO O QUE O FLUIDO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA NOS DIZ

Existem muitas coisas que podemos aprender pela observação

do fluido de nossa transmissão automática.

O fluido novo de transmissão (ATF) é usualmente

transparente, e relativamente sem cheiro. Até há poucos
anos atrás, virtualmente todo fluido ATF era vermelho. Os
técnicos de transmissão automática descreviam corretamente
a cor do fluido como sendo de cor cereja.

Hoje, muitos fabricantes começaram a se distanciar da

tradicional cor vermelha. Os fluidos ATF hoje podem ser
verdes, amarelos, alguns até mesmo de cor azul. Mas para
cada caso, fluido limpo tem de parecer limpo, e ter cheiro
de óleo limpo. Portanto, verificando a cor do fluido e
cheirando-o levemente é uma maneira certa de determinar se
a sua transmissão está em boa forma ou necessita de
serviço.

Aqui estão algumas condições básicas que devemos procurar:

FLUIDO LIMPO E CLARO, VIRTUALMENTE SEM CHEIRO – O fluido

parece novo. As chances são que a transmissão esteja
operando corretamente. Verifique a quilometragem ou o tempo
que você trocou a fluido da transmissão pela última vez
para determinar quando realizar uma nova troca. A APTTA
Brasil possui uma tabela em “especificações técnicas”, que
ajuda nesta pesquisa de quantidade e período de troca do
fluido da transmissão, bem como qual fluido é recomendado.

FLUIDO LEVEMENTE AMARRONZADO, COM UM LEVE ODOR DE QUEIMADO

– O fluido está começando a se deteriorar, e é
provavelmente por tempo de uso. Se o fluido de sua
transmissão automática não foi totalmente reposto da última
vez que ela sofreu manutenção, considere a probabilidade de
trocá-lo o mais rápido possível, desde que a transmissão
esteja operando corretamente.

FLUIDO DE COR MARROM, COM CHEIRO ACENTUADO DE QUEIMADO OU

DE VERNIZ – O fluido está indicando que está queimado, e
você já pode estar experimentando problemas de
funcionamento da sua transmissão. Se a transmissão está
ainda operando normalmente, pode-se ainda tentar uma troca
do fluido completa e substituição do filtro. Mas se houver
a menor dúvida que a transmissão está começando a
apresentar desgaste sério, o melhor que você pode fazer é
solicitar a seu técnico de confiança uma avaliação mais
profunda do estado de sua transmissão, para ver ela ainda
aceita uma simples troca de fluido ou necessita de um
serviço mais sério.

FLUIDO PRETO, COM UM CHEIRO DE QUEIMADO MUITO ACENTUADO – O

fluido está severamente queimado, com matéria sólida dos
discos e cintas em suspensão nele, e com certeza a
transmissão já passou do ponto de uma simples troca de
fluido. Com certeza você já notou que a transmissão
apresenta problemas funcionais sérios. Uma troca de óleo e
filtro nesta altura será um completo desperdício de tempo e
dinheiro. A transmissão necessita de uma reforma completa.
E ainda existe a possibilidade de problemas relacionados a
isto, como o trocador de calor da transmissão completamente
obstruído por sujeira ou no sistema de arrefecimento do
motor. Certifique-se que o técnico irá verificar estes
sistemas também , para evitar uma segunda falha da
transmissão.

É claro que a verificação do fluido não é a única técnica

que existe para se avaliar uma transmissão automática.
Verifica-se também se há códigos de falha armazenados na
memória do computador da transmissão, como a transmissão se
comporta em operação normal, e quaisquer materiais
estranhos no fundo do Carter e no ímã do mesmo, para citar
apenas alguns. A condição do fluido é apenas uma das pistas
que se tem para entender o que acontece dentro da
transmissão, como se fosse um exame de sangue. Eleja sempre
um técnico de sua confiança e peça que ele te ajude a
avaliar a transmissão, para que você tenha sempre alegrias
na utilização de seu veículo, com um pouco de manutenção
preventiva.

Redação: APTTA Brasil www.apttabrasil.com