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NBR 9735 2023
NBR 9735 2023
017/0001-77
Número de referência
ABNT NBR 9735:2023
30 páginas
© ABNT 2023
Impresso por: SP - SUPRIN EDITH - IMPRESSÃO
CONSELHO REGIONAL DE ENGENHARIA E AGRONOMIA DO ESTADO DE SÃO PAULO –CREA-SP - CNPJ 60.985.017/0001-77
© ABNT 2023
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reproduzida ou utilizada por qualquer meio, eletrônico ou mecânico, incluindo fotocópia e microfilme, sem permissão por
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Sumário Página
Prefácio................................................................................................................................................iv
Introdução.............................................................................................................................................v
1 Escopo.................................................................................................................................1
2 Referências normativas......................................................................................................1
3 Termos e definições............................................................................................................1
4 Requisitos............................................................................................................................1
4.1 Gerais...................................................................................................................................1
4.2 Conjuntos de equipamentos de proteção individual (EPI)..............................................2
4.3 Conjunto de equipamentos para situações de emergência para o transporte
rodoviário.............................................................................................................................5
4.4 Exigências para os extintores de incêndio no transporte rodoviário ...........................7
4.5 Conjunto de equipamentos para situações de emergência para o transporte
ferroviário...........................................................................................................................12
Anexo A (normativo) Listagem de EPI por produto perigoso (nº ONU)..........................................14
Bibliografia..........................................................................................................................................30
Figuras
Figura 1 – Exemplo de calços.............................................................................................................7
Tabelas
Tabela 1 – Quantidade de calços........................................................................................................6
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Prefácio
A ABNT chama a atenção para que, apesar de ter sido solicitada manifestação sobre eventuais
direitos de patentes durante a Consulta Nacional, estes podem ocorrer e devem ser comunicados
à ABNT a qualquer momento (Lei nº 9.279, de 14 de maio de 1996).
Os Documentos Técnicos ABNT, assim como as Normas Internacionais (ISO e IEC), são voluntários
e não incluem requisitos contratuais, legais ou estatutários. Os Documentos Técnicos ABNT
não substituem Leis, Decretos ou Regulamentos, aos quais os usuários devem atender, tendo
precedência sobre qualquer Documento Técnico ABNT.
Ressalta-se que os Documentos Técnicos ABNT podem ser objeto de citação em Regulamentos
Técnicos. Nestes casos, os órgãos responsáveis pelos Regulamentos Técnicos podem determinar
as datas para exigência dos requisitos de quaisquer Documentos Técnicos ABNT.
A ABNT NBR 9735 foi elaborada no Comitê Brasileiro de Transportes e Tráfego (ABNT/CB-016),
pela Comissão de Estudo de Transporte de Produtos Perigosos (CE-016:400.004). O 1º Projeto
de Revisão circulou em Consulta Nacional conforme Edital nº 06, de 04.06.2019 a 08.07.2019.
O 2º Projeto de Revisão circulou em Consulta Nacional conforme Edital nº 12, de 16.12.2019
a 14.01.2020. O Projeto de Emenda 1 circulou em Consulta Nacional conforme Edital nº 01,
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de 31.01.2023 a 02.03.2023.
A ABNT NBR 9735:2023 equivale ao conjunto ABNT NBR 9735:2020 e Emenda 1, de 24.03.2023,
que cancela e substitui a edição anterior ABNT NBR 9735:2020.
Scope
This Standard establishes the minimum set of equipment for emergencies in ground transport
of dangerous goods, consisting of personal protective equipment to be used by the driver and the staff
involved (if any) in the transport in the initial actions, equipment for signaling, the area of occurrence
(failure, accident and / or emergency) and portable fire extinguisher to the load.
This Standard does not apply to personal protective equipment required for handling operations,
loading, unloading and transshipment, as well as protective equipment for emergency services
to be used by public or private emergency teams.
Introdução
A Comissão de Estudo elaborou esta Norma com base nos conhecimentos e consulta realizada
no mercado, porém sugere-se que os fabricantes ou importadores do produto perigoso para o transporte
terrestre verifiquem se o conjunto de equipamento de proteção individual (EPI) mínimo necessário
à proteção do condutor e auxiliares, para avaliar a emergência (avarias no equipamento de transporte,
veículo e embalagens) e as ações iniciais, bem como o extintor de incêndio são os indicados
nesta Norma.
Caso estes equipamentos sejam inadequados ou insuficientes para o fim a que destina esta Norma,
qualquer parte interessada pode solicitar uma revisão para reavaliação, inclusive do grupo do EPI
e/ou do extintor.
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1 Escopo
1.1 Esta Norma estabelece o conjunto mínimo de equipamentos para situações de emergências
no transporte terrestre de produtos perigosos, constituído de equipamento de proteção individual (EPI),
a ser utilizado pelo condutor e pelos auxiliares envolvidos (se houver) no transporte nas ações iniciais,
equipamentos para sinalização da área da ocorrência (avaria, acidente e/ou emergência) e extintor
de incêndio portátil para carga.
1.2 Esta Norma não é aplicável aos equipamentos de proteção individual exigidos para as opera-
ções de manuseio, carga, descarga e transbordo, bem como aos equipamentos de proteção para o
atendimento emergencial a serem utilizados pelas equipes de emergência pública ou privada.
2 Referências normativas
Os documentos relacionados a seguir são indispensáveis à aplicação deste documento.
Para referências datadas, aplicam-se somente as edições citadas. Para referências não datadas,
aplicam-se as edições mais recentes do referido documento (incluindo emendas).
3 Termos e definições
Para os efeitos deste documento, aplicam-se os termos e definições da ABNT NBR 7501.
4 Requisitos
4.1 Gerais
NOTA Condições de uso não implicam necessariamente em equipamentos novos e sem uso.
4.2.1 Para a realização do treinamento, o transportador deve atender às orientações dos fabricantes
do produto perigoso e do EPI.
4.2.2 Para efetuar a avaliação da emergência e ações iniciais, o condutor e os auxiliares (se houver)
devem utilizar o EPI indicado nesta Norma, além do traje mínimo obrigatório, que é composto por
calça comprida, camisa ou camiseta, com mangas curtas ou compridas, e calçados fechados.
NOTA As ações inicias do condutor estão discriminadas na ABNT NBR 14064:2015, A.1.
4.2.2.1 O traje mínimo obrigatório não é considerado EPI, portanto não necessita atender ao descrito
em 4.2.3.
4.2.2.2 Durante o transporte, o condutor e os auxiliares (se houver) devem utilizar o traje mínimo
obrigatório.
4.2.2.3 Recomenda-se o uso de vestimenta com material refletivo para o condutor e auxiliares
(se houver) envolvidos no transporte realizado no período noturno (do pôr do sol ao amanhecer).
Para fins de utilização do EPI, desde que adquirido dentro do prazo de validade do CA, devem
ser observados a vida útil indicada pelo fabricante, de acordo com as características dos materiais
usados na sua composição, o uso ao qual se destina, as limitações de utilização, as condições
de armazenamento e a própria utilização. A observação desta validade de uso é do empregador
que fornece o EPI aos seus trabalhadores.
4.2.4 Os EPI devem estar em condições de uso, não comprometendo a função do EPI, e acondicio-
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4.2.5 O filtro do equipamento de proteção respiratória deve ser substituído conforme especificação
do fabricante (saturação pelo uso ou esgotamento da vida útil) ou em caso de danos que comprometam
a eficácia do equipamento. Os filtros podem estar lacrados e não acoplados às peças faciais inteiras
ou às peças semifaciais durante o transporte, devendo o condutor e os auxiliares ter sido treinados
para realizarem o devido acoplamento destes filtros.
f) polivalente ou multigases (destinado à retenção simultânea das substâncias citadas em a), b), c)
e e), exceto CO, citado na alínea d).
4.2.7 Podem ser utilizados equipamentos de proteção respiratória com filtros polivalentes (PV) em
substituição ao filtro especificado para cada grupo, exceto no caso de produtos perigosos específicos
que não permitam a utilização de filtro polivalente, como, por exemplo, monóxido de carbono e chumbo
tetraetila.
4.2.8 Para o transporte concomitante de produtos perigosos de grupos de EPI diferentes onde é
exigido o filtro, podem ser utilizados filtros polivalentes (PV) em substituição aos filtros especificados
para os grupos, exceto para o caso de produtos perigosos específicos que não permitam a utilização
de filtro polivalente, como, por exemplo, monóxido de carbono (nº ONU 1016) e chumbo tetraetila
(nº ONU 1649).
4.2.9 Para o transporte concomitante de produtos perigosos de grupos de EPI diferentes, prevalece
o grupo do EPI de maior proteção, por exemplo, a peça facial inteira prevalece sobre a peça semifacial
e/ou óculos de segurança tipo ampla visão.
4.2.10 Para o transporte de produtos da classe de risco 7 (material radioativo), deve ser adotado
o EPI previsto no grupo 11, conforme 4.2.12-k), além do previsto pela legislação vigente. Para os
produtos de nºs ONU 2908, 2909, 2910 e 2911 (volumes exceptivos), não é exigido portar EPI.
4.2.11 Para o transporte de produtos da classe de risco 1 (explosivos), deve ser adotado o EPI
previsto no grupo 10, conforme 4.2.12-j), além do previsto pelo órgão governamental.
NOTA O Ministério da Defesa também regulamenta o EPI para transporte de produtos da classe de risco 1.
4.2.12 Os produtos perigosos relacionados pelos nºs ONU e os grupos de EPI correspondentes estão
listados no Anexo A. A composição dos conjuntos de equipamento de proteção deve ser a seguinte:
a) grupo 1:
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— capacete de segurança;
b) grupo 2:
— capacete de segurança;
— peça facial inteira com filtro VO/GA combinado com filtro mecânico;
c) grupo 3:
— capacete de segurança;
d) grupo 4:
— capacete de segurança;
e) grupo 5:
— capacete de segurança;
— peça facial inteira com filtro SO2 combinado com filtro mecânico;
f) grupo 6:
— capacete de segurança;
g) grupo 7:
— capacete de segurança;
h) grupo 8:
● no transporte a granel:
— capacete de segurança;
— capacete de segurança;
i) grupo 9:
j) grupo 10:
— capacete de segurança;
— peça facial inteira com filtro polivalente ou multigases combinado com filtro mecânico (P2);
k) grupo 11:
— capacete de segurança;
4.3.1 Os materiais de fabricação dos componentes dos equipamentos do conjunto para situações
de emergência devem ser compatíveis e apropriados aos produtos perigosos transportados.
no compartimento de carga, desde que estejam localizados próximos a uma das portas ou tampa,
não podendo ser obstruídos pela carga.
4.3.3 Com exceção do(s) dispositivo(s) de fixação e seu(s) respectivo(s) extintor(es) de incêndio
da carga, os demais equipamentos do conjunto para situações de emergência podem estar lacrados
e/ou acondicionados em locais com chave, cadeado ou outro dispositivo de trava, a fim de evitar roubo
ou furto dos equipamentos de emergência.
4.3.4 Para o transporte de produtos da classe de risco 7 (material radioativo) de nºs ONU 2908,
2909, 2910 e 2911 (volumes exceptivos), não é exigido portar o conjunto para situação de emergência.
NOTA A quantidade limitada de produtos perigosos por veículo é citada nas instruções complementares
anexas à Resolução ANTT nº 5998:2022[3].
a) calços, na quantidade descrita na Tabela 1, com dimensões mínimas de 150 mm × 200 mm × 150 mm
(conforme a Figura 1). Os calços devem ser construídos em material compatível com o produto
perigoso transportado. No caso específico de produtos cujo risco principal ou subsidiário seja
inflamável, os calços devem ser de material antifaiscante;
— um alicate universal;
c) quatro cones na cor laranja com duas faixas retrorrefletivas na cor branca, para sinalização
da via em situações de emergências ou avarias, que atendam à ABNT NBR 15071;
NOTA O cone é uma peça única, composto por peça cônica, base de sustentação e sapatas, de forma
que não se separem, como previsto na ABNT NBR 15071.
Para os materiais radioativos (classe 7), além dos equipamentos citados nas alíneas anteriores,
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o supervisor de proteção radiológica (SPR) deve determinar, com base nas características do material
radioativo a ser transportado, os eventuais itens a serem adicionados ao conjunto de equipamento
para situações de emergência.
Dimensões em milímetros
150 150
150 150
200 A 200 A
Legenda
4.3.6 Quando um reboque ou semirreboque for desatrelado e, desta forma, forem usados os equi-
pamentos de emergência no veículo imobilizado, devem ser providenciados novos equipamentos
de emergência, conforme 4.3.5, antes de prosseguir a viagem.
O extintor de incêndio previsto na alínea a), quando exigido pela legislação de trânsito, deve ser
instalado na parte dianteira do habitáculo do veículo, ao alcance do condutor.
O(s) extintor(es) de incêndio para a carga previsto(s) na alínea b), deve(m) ser instalado(s) conforme
descrito nesta Norma.
4.4.1.2 No caso específico de caminhão com reboque (Romeu e Julieta), o caminhão e o reboque
desta combinação devem atender às exigências de extintores de incêndio para a carga, conforme
as Tabelas 3 e 4.
4.4.2 Os agentes de extinção (ver Tabela 2) não podem liberar gases tóxicos na cabina de condução,
nem sob influência do calor de um incêndio. Além disso, os extintores destinados a combater fogo
no motor, se utilizados em incêndio da carga, não podem agravá-lo. Da mesma forma, os extintores
destinados a combater incêndio da carga não podem agravar o incêndio do motor.
4.4.3 O extintor de incêndio não pode ser utilizado na inertização de atmosferas inflamáveis e
explosivas, pois gera eletricidade estática.
4.4.4 O(s) dispositivo(s) de fixação e seu(s) respectivo(s) extintor(es) de incêndio da carga devem
estar em local de fácil acesso aos ocupantes do veículo ou combinação de veículos.
4.4.5 O(s) dispositivo(s) de fixação e seu(s) respectivo(s) extintor(es) de incêndio não podem ser
instalados dentro do compartimento de carga. Somente em veículos com peso bruto total de até 3,5 t,
o(s) dispositivo(s) de fixação e seu(s) respectivo(s) extintor(es) podem ser colocados no compartimento
de carga, desde que estejam localizados próximo a uma das portas ou tampa, não podendo ser
obstruídos pela carga.
4.4.6 Os extintores de incêndio devem atender à legislação vigente e estar com identificação legível.
4.4.8 A cada viagem devem ser verificados o estado de conservação do(s) extintor(es) de incêndio,
a pressão de operação e a sua carga, considerando que o indicador de pressão não pode estar
na faixa vermelha, bem como os seus dispositivos de fixação.
4.4.14 Nos casos de tanques ou vasos de pressão utilizados no transporte a granel de produtos
perigosos, o(s) dispositivo(s) de fixação do(s) extintor(es) de incêndio da carga pode(m) ser colocado(s)
diretamente no tanque ou no vaso de pressão, desde que sejam providos de empalme.
4.4.15 A capacidade do agente extintor, por cada extintor de incêndio da carga, deve obedecer
ao descrito na Tabela 2.
4.4.16 A Tabela 3 estabelece a capacidade extintora mínima apropriada a cada classe ou subclasse
de risco de produto perigoso no transporte rodoviário fracionado (para carregamentos com carga até
1 t e para os carregamentos com cargas com mais de 1 t) e a granel.
4.4.17 Não utilizar agente extintor do tipo água para os produtos perigosos da subclasse de risco 4.3,
para os produtos perigosos cujo número de risco indique que o produto reage com água, principal-
mente que seja precedido da letra “X”, bem como para metais fundidos em altas temperaturas.
4.4.18 No caso de carregamento de dois ou mais produtos perigosos diferentes que exijam extintores
de incêndio da carga diferentes, deve prevalecer a compatibilidade química entre os agentes extintores
e os produtos perigosos, conforme as Normas Brasileiras específicas.
4.4.19 Para os produtos perigosos relacionados a seguir, deve-se utilizar somente o agente extintor
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água, conforme a Tabela 4: nºs ONU 1472, ONU 1491, ONU 1493, ONU 1504, ONU 1516, ONU 1796,
ONU 1802, ONU 1873, ONU 2014, ONU 2015, ONU 2025, ONU 2466 e ONU 2547.
4.4.20 Para o produto anidrido maleico (nº ONU 2215), deve-se utilizar somente o agente extintor
dióxido de carbono (CO2), conforme a Tabela 4.
4.4.21 Para o produto hipoclorito de cálcio seco ou mistura de hipoclorito de cálcio seca (nº ONU 1748),
deve ser utilizado agente extintor de pó, conforme a Tabela 4.
4.4.22 Para o produto cianeto de sódio sólido (nº ONU 1689), deve ser utilizado agente extintor
de pó ou agente extintor dióxido de carbono (CO2), não podendo ser utilizado o agente extintor água,
conforme a Tabela 4.
Tabela 3 – Transporte rodoviário – Classe ou subclasse x tipos, quantidade de extintores
de incêndio da carga e capacidade extintora mínima (continua)
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
2.2
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
2.3
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
02 extintores de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
4.1
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
02 extintores de água 2-A 01 extintor de água 2-A
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Tabela 3 (conclusão)
02 extintores de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
4.2
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
02 extintores de água 2-A 01 extintor de água 2-A
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C Ver exceções
5.1
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou na Tabela 4
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
5.2
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C Ver exceções
6.1 01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou na Tabela 4
ou ou 01 Extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
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01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
6.2
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
7
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B:C 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C Ver exceções
8
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou na Tabela 4
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
01 extintor de pó 01 extintor de pó
4-A:30-B:C ou 30-B: 4-A:30-B:C ou 30-B:C 01 extintor de pó
ou ou 2A:20-B:C ou 20-B:C
9
01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C ou
ou ou 01 extintor de CO2 5-B:C
01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A
ONU 2025 01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A 01 extintor de água 2-A Os nºs ONU desta
relação são exceções
ONU 2215 01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C 01 extintor de CO2 5-B:C da classe 8
4.5.1 Os equipamentos devem estar na cabine da locomotiva, em local de fácil acesso, podendo
estar lacrados e/ou acondicionados em locais com chave, cadeado ou outro dispositivo de trava, a fim
de evitar roubo ou furto dos equipamentos de emergência, exceto o(s) extintor(es) de incêndio, que
deve(m) ser fixado(s) em dispositivos com mecanismos de liberação que exijam movimentos manuais
mínimos, de forma a simplifcar esta operação. Os dispositivos de fixação do extintor de incêndio
não podem possuir mecanismos que impeçam a sua imediata liberação, como chaves, cadeados
ou ferramentas.
4.5.2 A composição (trem) transportando produtos perigosos deve portar no mínimo os equipamentos
a seguir:
a) extintor de incêndio portátil que atenda à ABNT NBR 15808, com capacidade suficiente para
combater princípio de incêndio no motor da unidade de tração ou de qualquer outra parte
da composição, conforme a Tabela 5;
Estes extintores, se usados em princípio de incêndio da carga, não podem agravá-lo. Os agentes
de extinção não podem liberar gases tóxicos na cabine da locomotiva, nem sob influência
do calor de um incêndio. O extintor de incêndio não pode ser utilizado na inertização de atmosferas
inflamáveis e explosivas, pois gera eletricidade estática;
— uma tesoura.
Anexo A
(normativo)
Bibliografia
[1] Decreto Federal nº 96.044, de 18 de maio de 1988, da Presidência da República, que aprova
o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos – RTPP (atualizado pela
Resolução ANTT nº 5998, de 04 de novembro de 2022)
[2] Decreto Federal nº 98.973, de 21 de fevereiro de 1990, da Presidência da República, que aprova
o Regulamento do Transporte Ferroviário de Produtos Perigosos e fornece outras providências
[3] Resolução ANTT nº 5998, de 03 de novembro de 2022, e suas atualizações, que atualiza
o Regulamento do Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e aprova as Instruções
Complementares