DIREÇÃO DEFENSIVA 1

01: Dirigindo corretivamente, o condutor terá que:

A: Diminuir a marcha nas lombadas.

B: Dirigir com velocidade compatível com a segurança.

C: Guardar distância de segurança do veículo que segue à frente.

D: Corrigir uma situação de risco, não prevista e antecipa-la.

R:D = a

02: Assinale a alternativa correta:

A: Aderência é a capacidade de atrito do pneu com o solo.

B: Derrapagem é o deslocamento do veículo de sua trajetória.

C: Transferência de massa é a movimentação do corpo dentro do veículo.

D: Força centrípeta é aquela que puxa o veículo para dentro da curva.

R:A=?

03: Os sulcos e frisos encontrados na banda de rolagem dos pneus de um veículo têm a
seguinte finalidade:

A: Permitir o balanceamento estático.

B: Aumentar a distância entre o veículo e o solo.

C: Impedir o superaquecimento dos rolamentos.

D: Evitar aquaplanagem.

R:D=d

04: O condutor ao se aproximar de uma queimada, às margens da via terá sua visão reduzida,
por esse motivo deverá:

A: Redobrar a atenção e acionar o pisca-alerta.

B: Redobrar a atenção, reduzir a velocidade e acionar a luz baixa do farol.

C: Redobrar a atenção, aumentar a velocidade e acionar a luz alta do farol.

D: Redobrar a atenção, parar o veículo na pista e aguardar a melhora da visibilidade.

R:B=b

05: Verificar se o espaço é suficiente, sinalizar com antecedência e retornar à faixa anterior,
são procedimentos para executar:

A: Manobra de conversão.
B: Manobra de estacionamento.

C: Ultrapassagem segura.

D: Entrada em via preferencial.

R:C=c

06: Dirigir defensivamente é:

A: Não ultrapassar a velocidade mínima permitida nas vias sinalizadas.

B: Perceber antecipadamente os riscos e agir prontamente para evita-los ou controla-los.

C: Não conduzir o veículo nos dias de chuva ou condições desfavoráveis do tempo.

D: Transitar pela faixa da direita.

R:B=b

07: Em decida de serra, em declive, o procedimento correto para não forçar os freios e nem os
aquecer em demasia é:

A: Colocar a primeira marcha e descer acelerando.

B: Usar o freio de estacionamento [freio de mão] como freio auxiliar.

C: Colocar em ponto morto e usar somente os freios para o economizar combustível.

D: Descer com o câmbio engrenado.

R:D=d

08: Ao trafegar em alta velocidade com incidência de ventos transversais, o condutor deve:

A: Abrir os vidros e reduzir a velocidade.

B: Abrir os vidros e aumentar a velocidade.

C: Fechar os vidros e reduzir a velocidade.

D: Fechar os vidros e aumentar a velocidade.

R:C=c

09: Um motorista está trafegando à noite em um a pista de sentido duplo de direção, sob uma
forte chuva. Há acumulo de água no asfalto. Em condições como esta, para evitar o efeito da
aquaplanagem, o condutor deverá:

A: Aumentar a velocidade e trafegar sobre a faixa divisória da pista.

B: Aumentar a velocidade do veículo e manter-se à esquerda da via.

C: Aumentar a velocidade e pisar no freio de vez em quando, ficando à esquerda da via.

D: Diminuir a velocidade, e manter-se à direita da via.

R:D=d

10: Ao constatar um longo declive à frente na rodovia em que trafega, o condutor deverá:
A: Manter o motor desengrenado.

B: Testar os freios antecipadamente, e descer engrenado.

C: Mudar o câmbio para marcha superior durante o trecho em declive.

D: Desengrenar o motor, exceto se for realizar ultrapassagem.

R:B=b

11: Caso esteja trefegando sob nevoeiro intenso em pista onde não haja acostamento, o
condutor deve proceder da seguinte forma:

A: Diminuir a velocidade, ligar a luz de posição e prosseguir.

B: Parar na pista e ligar o pisca-alerta.

C: Parar na pista e sinalizar com o triângulo.

D: Acender o farol alto e prosseguir.

R:A=a

12: Dentre as situações abaixo, a que não representa uma conduta de segurança é:

A: Facilitar a ultrapassagem de veículos de grande porte.

B: Ultrapassar veículos de grande porte em declives.

C: Reduzir a velocidade em casos de situações adversas.

D: Dar preferência a veículos não motorizados e pedestres.

R:B=b

13: Em relação à circulação de pedestres, pode-se afirmar que:

A: Nas vias rurais sem acostamento a passagem deverá ser feita em fila dupla e no mesmo
sentido dos veículos.

B: É facultativa a passagem de pedestres em faixas próprias ou passarelas.

C: O pedestre sempre terá preferência de passagem em relação aos veículos.

D: O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e

deveres.

R:D=d

14: Mesmo que o condutor embriagado se recuse a realizar os testes ou exames que
comprovem a ingestão de bebidas alcoólica, o agente de trânsito pode identificar a infração
por meio dos seguintes sinais:

A: Forte hálito etílico e dificuldade de respiração.

B: Suor intenso e orientação espacial.

C: Falta de coordenação motora e olhos avermelhados.

D: Tremedeira e frio intenso.

R:C=c

15: Um certo condutor considera-se muito hábil ao volante, capaz de vencer qualquer perigo,
e por isso, avança o sinal luminoso e ultrapassa os limites de velocidade. Este comportamento
caracteriza:

A: Segurança;

B: Imperícia.

C: Imprudência.

D: Autoconfiança.

R:C=c

16: A condição insegura refere-se a:

A: Características físicas do condutor

B: Características emocionais do condutor.

C: Características das penalidades.

D: Condições do meio ambiente.

R:B=b

17: Não constituem fundamentos da prevenção de acidentes:

A: Habilidade e conhecimento.

B: Condição e via.

C: Conhecimento e atenção.

D: Decisão e habilidade.

R:D=b

18: Constitui automatismo incorreto:

A: Usar o pedal do freio antes de usar o pedal da embreagem.

B: Observar e sinalizar.

C: Dirigir o veículo com o pé apoiado no pedal da embreagem.

D: Engrenar as marchas corretamente.

R:C=c

19: Ao conduzir o veículo sob chuva intensa quando a visibilidade é mais reduzida ao condutor
além de redobrar a atenção, deve:

A: Acionar o limpador de para-brisa, diminuir a distância do veículo à frente reduzindo a

velocidade.

B: Reduzir a velocidade pisando, bruscamente, no freio para evitar o travamento das rodas.

C: Acionar a luz baixa do farol, aumentar a distância do veículo da frente e reduzir a

velocidade.

D: Acionar as luzes de posição e o pisca alerta.

R:C=c

20: Ao conduzir o veículo sob chuva de granizo, o condutor deve:

A: Aumentar a velocidade para passar rápido pela chuva de granizo.

B: Estacionar o veículo em qualquer local e aguardar o termino da chuva.

C: Acionar o pisca alerta, mantendo o veículo em movimento.

D: Parar o veículo em local seguro e aguardar o termino da chuva.

R:D=d

21: O limpador de para-brisa não está vencendo a chuva forte, nessa situação devemos:

A: Reduzir a velocidade e continuar o trajeto.

B: Abrir as janelas e prosseguir o trajeto.

C: Parar o veículo em local seguro e aguardar.

D: Ligar os faróis baixos.

R:C=c

22: Em um cruzamento com pouco movimento e sem visibilidade, você deve:

A: Parar e só atravessar com certeza que não vem ninguém.

B: Buzinar e seguir em frente.

C: Reduzir a velocidade, piscar os faróis e seguir em frente.

D: Reduzir a velocidade e atravessar buzinando.

R:A=a

23: Em uma rodovia, ainda longe de seu destino, após o almoço e com sono, o condutor deve:

A: Seguir viagem, após tomar um café bem forte.

B: Seguir viagem, ouvindo música suave.

C: Seguir viagem, pois acredita que não dormira no volante.

D: Permanecer no local do almoço, até se sentir em condições para prosseguir.

R:D=d

24: Um condutor, trafegando com seu veículo a 90km/h numa rodovia pavimentada em trecho
reto fica, de repente, sem freios. A atitude correta, nesse caso, é:

A: Colocar o câmbio em ponto morto e puxar com força o freio de mão.

B: Reduzir as marchas sucessivamente, até chegar à primeira, e puxar o freio de mão

suavemente.

C: Reduzir para a segunda marcha, deixar os pés nos pedais da embreagem e freio ao mesmo
tempo e puxar com força o freio de mão.

D: Acionar as luzes de emergência [pisca-alerta], buzinar e puxar com força o freio de mão.

R:B=b

25: Após passar em uma via alagada, o condutor deve testar:

A: Eficiência dos freios, acionando o pedal com máxima pressão.

B: Eficiência dos freios, acionando o pedal com simples toques.

C: Eficiência dos freios, acionando lentamente o freio de mão.

D: Embreagem e a eficiência dos freios, acionando os pedais com máxima pressão.

R:B=b

27: A manutenção preventiva faz parte da direção segura. O condutor deve saber que é um
sinal de problema no sistema de freios:

A: Falta de estabilidade em curvas.

B: Indicação, no painel, de falha no sistema de arrefecimento.

C: Baixo nível de óleo no sistema de transmissão.

D: Baixo nível de fluido no reservatório.

R:D=d

28: A distância de seguimento, ou distância de segurança, é definida como:

A: Soma da distância de frenagem com distância de parada.

B: Soma da distância de reação com distância de frenagem.

C: Soma da distância de reação com distância de parada.

D: Aquela que permite ao condutor uma manobra segura.

R:C=d
29: Quando o veículo está sendo ultrapassado. O condutor deve:

A: Manter a velocidade e diminuir a distância do veículo adiante.

B: Reduzir bastante a velocidade e manter distância do veículo adiante.

C: Manter a velocidade constante e manter a distância do veículo adiante.

D:Acelerar o veículo e manter distância do veículo adiante.

R:C=c

30: O condutor que está sob o efeito do álcool tem:

A: Concentração inalterada.

B: Capacidade de dirigir inalterada.

C: Aumento da perícia.

D: Capacidade diminuída para tomada de decisão.

R:D=d