Nomeiodaviagem tinhaumvulco

Como uma nuvem de cinzas vinda da lslndia tornou um calvrio a volta ao Brasil de uma reprter de EPOCA e causou transtornos e prejuzos a boa parte do mundo
Letcia Sorg, de Dsseldorf

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transformado num gigantesco inseto. (. '.) O que me aconteceu ? - pensou. No era

nenhum soho. No dia 15, no acordei com inmeras

pernas ou carapaa, como o personagem de A metamorfose, mas minha situao poderia ser chamada de kafl<iana. Por causa das cinzas expelidas pelo impronuncivel r,ulco islands Eyjaf allajkull

no dia 20, pegar meu voo de Dsseldorf para Londres nem seguir para o Brasil, como estava marcado havia quase um ano, quando soube que faria um curso de jornalismo na Universidade de Oxford. Terminado o curso, no comeo de abril, decidi visitar minh irm, na Alemanha, antes de voltar ao Brasil. Com as cinzas, o r,ulco jogou aos ares qualquer tentativa de planejamento. Por
mais que algum acompanhasse as notcias minuto a minuto - como z - ou ligasse vrias vezes ao daparaacompanhia area, no havia resposta. Diante do incerto, querendo chegar em casa o mais rpido possvel, os retidos pelo l'ulco apelaram para

qualquer meio de transporte: trens, nibus, carros - balsas, oficiais ou informais. Tntei primeiro comprar uma passagem de trem para Londres. Normalmente, com

quatro dias de antecedncia, eu poderia

pagar cerca de 150 (R$ 350). Com o vulco, o preo foi para 300 (R$ 700). Alm de caro, restava apenas um horrio, e o aeroporto de Londres continuava fechado. Pensei emvoar da Europa continental, que tem mais aeroportos e est um pouco

(pronuncia-se ia-fitlar-iogut e significa glaciar da montanha da ilha, na lngua dos vikings), estava presa na Alemanha, e minhas malas, na Inglaterra. No pude,
IOO > Poc. 26 de abril de 2olo

mais longe da Islndia. Tiansferi minha passagem para Madri, um dos poucos aeroportos que operavam.A data: 3 de maio! Alm das duas semanas de espera, teria de enfrentar 30 horas de trem.
Foto: Peter IVacdirmid/Getty lmaqes

No que isso fosse exatamente ruim. Todos s queriam chegar, no importando o caminho. Ouvi histrias de gente que passou dias tentando chegar ao destino. Uma delas, de uma romena que encontrei em uma cafeteria em Colnia, na Alemanha. Ela estava fazia mais de 24 horas viajando e enfrentaria ainda um trajeto de 12 horas para chegar Polnia, onde trabalha. Como ela, estima-se que 7 milhes de pessoas tenham sido afetadas pelos mais de 95 mil voos cancelados na Europa desde a semana retrasada. O prejuzo de US$ 1,7 bilho (R$ 2,9 bilhoes) clas companhias de aviao, estimado pela Associa-

o Internacional de Transporte Areo (Iata, r-ra sigla ern ingls), se soma ao incalculvel impacto na economia causado pela interrupo do fluxo de mercadorias ao redor do mundo (conJira o quadro na pgina 102) . O Qunia, pas africano que exporta 1.000 toneladas dirias de produtos frescos, teve de jogar fora 10 milhes de flores desde a erupo vulcnica, alm de aspargos, brcolis e favas. Na ndia, oficinas de lapidao de diamantes para-

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Saguo deserto do aeroporto de Gatwick,

na lnglaterra. As malas da reprter

ram porque faltou a matria-prima vinda cla Anturpia e de Londres. Sem peas, montadoras como a alemAudi e a japonesa Nissan reduziram a produo. Viagens e turismo, que respondem por 5o/o da economia europeia, foram mais diretamente afetados. A Exceltur, principal organizao de turismo da Espanha (terceiro pas mais visitado por turistas no mundo, atrs da Frana e dos Estados Unidos), estimou perdas de 42 milhes por dia (R$ 98 milhoes). Com a diminuio da atividade do vulco, a situao comeou a voltar normalidade em toda a Europa no im da semana passada. Quase 75% dos 28 mil r,oos

de EPOCA ficaram retidas em Londres

programados fu ncionaram normalmente no dia 22. Enquano escrevia esta reportagem, a empresa area pela qual viajo me informou que poderia embarcar no dia seguinte, com previso de chegada-ao Brasil no dia24. Mas isso em nada afeta o temor de governantes, empresas areas
e passageiros: e se isso

Anuvemque
assombou os euopeus
No auge da eru

do Eyjafjallatokull,
as cinzas chegaram
a Turquia, a

voltar

a acontecer? 13 meses.

Aerupo anterior do Vulco Eyjaflalladurou

aa

possibilidade r o vizinho Katla.

42OO km do vulco Sem aeroportos, os efeitos na economla foram globais

Fonte: lnstituto Nacional de Pesquisas Anibientais da Dinamarca

No parece ser o caso, mas tudo Possvel tratando-se de vulces. Se o pior quadro acontecesse, as consequncias afetariam todo o planeta e poderiam levar o setor areo bancarrota. A aviao sempre teve dificuldade de emergir de su..rri-ru. crises. Previa um prejuzo de US$ 2,8 bilhoes (R$ 4,8 bilhoes) para este ano, depois de perder US$ 9,4 bilhes (R$ 16,4 bilhoes) em 2009. No clculo da Iata, o prejuzo com a crise atual supera o regisirado nos dias seguintes ao 11 de setembro. Apenas a normalizao dos voos no vai dissipar a nuvem negra dos cus fi.nanceiros das comPanhias. Isso porque as regras da Unio

Grcia

Europeia (UE) dificultam alnda mais a situao. As emPresas so obrigadas a p agar P ela ali-

Em meio a uma crise, as negociaes do emPrstimo de 30 bilhes do FMI foram

mentao e pela acomodao dos passageiros at que eles possam chegar a seu destino, mesmo no sendo as resPonsveis pela suspenso dos voos.

congeladas. Ministros europeus de Finanas no conseguem chegar ao pais G direita na foto, o ministro g rego G eo rge P a Pa constanti n ou )

Tambm so obrigadas a reembolsar passagens canceladas.

As empresas areas

no

querem pagar a conta sozinhas.

Responsabilizam governos de todos os pases e a UE por lentido e excesso de .u.rt.lu uo fechar o espao areo. " urgente que a Comisso Europeia ache um meio de reduzir esse fardo injusto", disse em nota o presidente da Iata, Giovanni Bisignani. A entidade afirma que os pases tomaram a deciso de fechar os cus de quase 18 pases baseados num modelo de risco falho. Especialistas - e at o prgmi britnico, Gordon Brown - alertaram para a necessidade de ateno na reviso das aeronaves que cruzassem a nuvem de poeira' O presidente da Organizao Internacional e Aviao Civil (Icao, na sigla em ingls), Roberto Kobeh Gonzles, apoiou a deciso dos governos. "No h padro para definir q-ue concenLrao minima de )
IOZ > PocA, 26 de abril de 2olo

JaPo

Montadoras como a Nissan

tiveram de interromPer a Produo

de alguns de seus modelos Por causa do atraso nos envios de componentes

s vsperas do Dia das Mes, o Pas jogou fora milhares de flores por causa do echamento do aeroporto de Amsterd, centro do comrcio mundial do seto

Qunia

ndia

ns importaes de diamantes brutos, vindos da AnturPia e de Londres, foram prejudicadas. lsso privou de matia-prima o setor de lapidao do pas

us$r',ri
o prejuzo das

Tmilhes
estimativa de pessoas afetadas em todo o mundo
a

95mil
voos cancelados na Europa desde a semana retrasada
noueto schmidt/AFP
Stock, Nikols Gikoumidis/Ao, e 5am Panthaky/AFP

companhias de aviao, estimado pela lata

Fols: lcoui Hurst/Corbis/Ltin -'lulriouveAc

v.
cinzas afea as turbinas ou a visibilidade'l afirmou. "Definir isso no um trabalho de duas semanas." Mais que falhas de governos e de coordenao entre naes, a erupo do vul-

e7zz*a*v
O Vulco Eyjajallajkull

lana uma imensa nuvem de cinzas no

Lembrei que, no Brasil, algumas empresas de nibus levam a mala sem o passageiro. Liguei para companhias de

co islands que parou a EuroPa um dos efeitos da interdependncia cadavez maior entre os pases e as redes comerciais. "As consequncias que esse evento isolado causou em vrios pases um efeito da globalizao",diz John Pike, consultor de assuntos de segurana nacional da Global Security, nos Estados Unidos.
Esse efeito borboleta global tambm

erupo parou quase toda a Europa

ar. A

nibus e trem na Inglaterra. Quando consegui ser atendida, ningum me informava direito.
Esgotados todos os caminhos oficiais, fui atrs de um site de caronas na internet. E se minhas malas pudessem vir a meu encontro? No parecia uma ideia muito coerente, mas, sob o efeito da lgica imposta
pelo vulco, no custava tentar. Conversei com um britnico t hora da madrugada. s 18h30, sa feliz arrastando minhas duas malas de 32 quilos, o exato limite permitido pelas empresas areas. Ele me cobrou 20 (R$ 46,80) para traz-las e s tive de ir at Colnia, a 30 minutos de trem,

tem suas vantagens. Pensando que a situameso poderia fi.car ainda mais dias do mo jeito, estava resignada a ir para Madri - pensando que no seria de todo mal, j que no conheo a cidade. Mas eu tinha

mais um probleminha: e minhas malas,

que ficaram em Londres? Enviar direto ao Brasil custaria por volta de 400 libras (R$ 1.070) e demoraria dois meses, nas previses mais otimistas. Tentar enviar Alemanha custaria por volta de 150 libras (R$ 400), mas era arriscado, pois a mala poderia chegar quando eu j tivesse ido embora.
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para encontr-lo. Na Europa atordoada pelas cinzas r,'ulcnicas, a internet, as redes sociais e a solidariedade funcionaram

'e

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Sem avies, passagens de trem da Alemarta Para Londres custavam R$ 7OO, o dobro do Preo notmal

melhor que qualquer plano de governo ou de empresas. Para mim e, tenho certeza, a para milhares de pessoas.
Com reportagem de Rodrigo Turrer,
Marcela Buscato
e

Julio Lamas

Poc. 26 de abril de 2olo