Laudo de Estanqueidade de 02

(dois) tanques aéreos e seus

periféricos

Parauapebas
2016 1
 1. IDENTIFICAÇÃO DA EMPRESA

Empresa Construtora e Transportadora Carvalho-CTC

CNPJ 03.892.047/0001-03
Endereço Av do Sossego Qd 442 Lote 01 ao 04, Bairro Nova Carajás
Atividade Tanques de armazenagem de óleo diesel
capacidade 15 m³

1.1 DADOS GERAIS

Data da 23/02/2016
vistoria
Local 02 (dois) Tanques, os quais armazenam óleo combustível (diesel )
Documentação Manual de operação dos tanques e documentos referentes a
disponível estanqueidade
Setores Vasos metálicos aéreos sob pressão, instalados no entorno de em
vistoriados bacia, utilizados para abastecimento de frota de caminhões da
empresa.

2. INSPEÇÃO DE SEGURANÇA DE TANQUES CONFORME NORMATIZAÇÃO

Os ensaios de estanqueidade são orientados pela Norma ABNT-13784 “

Projeto 09.403.01-005/1996- Detecção de vazamento em postos de serviços” que
atualmente encontra-se em vigor, com vigência a partir de 30 de abril de 1997.
Segundo norma atualizada da ABNT-NBR 17505/2006, armazenamento de líquidos
inflamáveis e combustíveis. Proteção contra incêndio para parque de armazenamento
com tanque estacionário com capacidade de 15 m³ e pressão aproximadamente de
105 kPa, NR 13 caldeira de vasos de pressão, NBR 8977/85 avaliação de máquinas,
equipamentos e complexos industriais, NBR 7821/83 tanques soldados para
armazenamento de petróleo e derivados, NBR 13312/03 postos de serviços
construção de tanques atmosféricos.

3. IDENTIFICAÇÃO DOS TANQUES AÉREOS

O sistema (tanque de armazenamento de combustíveis e instalações

associadas), é considerado estanque, quando o provável vazamento detectado, não

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exceder a vazão de 0,5 lts/h, este critério adotado par ao Brasil, objetiva adequar a
confiabilidade dos diversos equipamentos de monitoramento de vazamentos,
certificados no mercado internacional para detectar vazamentos co probabilidade de
acerto superior a 95% quando a vazão for maior que 0,3785 l/h (Norma-USEPA United
States Envuronmental Protection Agency).

O sistema para testar a estanqueidade, modelo EST-T foi desenvolvido para

atender as necessidades dos fabricantes de tanques de combustível e garantir a
qualidade de seus produtos.

O sistema consiste em injetar ar no recipiente para aumentar a pressão interna

até um determinado valor estipulado para teste, sendo seu monitoramento, feito por
manômetros, o qual indica se a pressão interna permanece a mesma ou se sofre
decréscimo de seu valor exponencial, ao mesmo tempo verifica-se através do método
de bolha se a tubulação apresenta ou não vazamento. O método da bolha consiste em
torna visível o desprendimento de bolhas de maneira que o local do vazamento possa
ser identificado, teste de instalação associados aos tanques , é feito um teste de
pressão a linha, durante o ensaio, linha restada tem todo o seu volume interno
preenchido como o combustível ao tanque, após a pressurização entre 7 a 15 psi a
linha será monitorada para a verificação de eventuais vazamentos (perca de pressão)
durante um período mínimo de 30 mim, os respiros dos tanques serão inspecionados
para verificação das suas condições gerais.

Obs: Os procedimentos mencionados , seguem rigorosamente a NBR 13784-

Detecção de vazamentos em postos de serviços

4. IDENTIFICAÇÃO DOS TANQUES E TESTES

Tipo Tanque
Formato Cilíndrico
Capacidade (m³) 15.000 litros
Material Aço carbono
Espessura do material 4,80 cm
Comprimento 5000 mm
Diâmetro 2000 mm
Avaliação da mangueira Sim
de nível
Tempo de avaliação 30 mim

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 Há redução de nível Não

(a) (b)

Imagem : Objetos de análise (Tanques (a) 01 e (b) 02

5. ENSAIOS DE DESEMPENHO

Os ensaios devem ser realizados apenas para cada novo projeto de tanque ou
ser substituído por memorial de calculo a ser apresentado pelo fabricante. Por sua
vez, os ensaios de estanqueidade, acumulação, resistência, hidrostática, flutuação,
carga hidrostática, carga de topo carga de suporte dos tanques e ensaios de
fabricação tanto para os tanques quanto para a bacia de contenção, devem ser
elaborados por profissional habilitado da empresa contratante, no local a bacia de
contenção foi construída pela empresa CTC, respeitando rigorosamente as normas
ambientais e regulamentadoras.

6. IDENTIFICAÇÃO DA BACIA DE CONTENÇÃO

O conjunto, tanque –bacia de contenção, possui uma placa de identificação

onde constam informações técnicas do fabricante do equipamento, capacidade de
volume interno (m³) número de serie, PTH- pressão de teste hidrostático, PTM-
pressão máxima de trabalho, massa (kg), mês/ano de fabricação.

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7. FLUIDO DE SERVIÇO

O tanque armazena líquidos inflamáveis e combustíveis, como fluido de

serviço, está enquadrado na norma NBR7821/83, NBR 13312 e NBR 15461/07 e NR
13 do TEM-nos anexos III e IV como sendo fluido classe B (Óleo Diesel).

8. DATA DE ÍNICIO E TÉRMINO DA INSPEÇÃO

Início da inspeção ás 8:30 do dia 23/02/2016

Término da inspeção ás 14:30 doa dia 23/02/2016

9. TIPO DE INSPEÇÃO

É do tipo de inspeção de segurança, no qual o principal objetivo é analisar

alguma não conformidade quanto ao vazamento no conjunto, baseado na NR13 e
NBR 15461/07

10. DESCRIÇÃO DOS EXAMES E TESTES REALIZADOS NO TANQUE 01

Foram inspecionadas as seguintes partes do tanque, paredes externas, os

registros tipo válvulas esféricas, tubulações , mangueiras, instalações elétricas dos
equipamentos, respiros, juntas, suporte de fixação, teto, costado e periféricos dos
tanques, todas as aberturas do tanque foram tampadas, o mesmo foi completamente
cheio de ar. A pressão foi sendo aplicada ao tanque gradualmente em incremento de
34,5 Kpa (5 psi), a uma velocidade não superior a 14 Kpa/mim, foi mantida a pressão
por 2 minutos, após cada incremento de 34,5 Kpa, até que atingida a pressão de
ensaio de 172 Kpa, ao atingir essa pressão de ensaio, o tanque foi examinado em
busca de sinais de vazamento, deformação ou mesmo ruptura do casco, em
observância a NBR 9650, foi realizado o teste de estaqueamento em juntas mecânicas
ou elástica, aplicando a pressão superior a pressão de serviço, nas juntas e
tubulações, verificando quanto a eventuais vazamentos, trincas ou rachaduras nas
secções das tubulações.

Foi efetuado no dia 23/02/2016 pela manhã, o teste de estanqueidade ,

aplicado inicialmente no trecho de saída dos tanques para a bomba, efetuando-se uma
pressão de 94,5 lbf/pol(6,5 kgf/mc²) da pressão normal de serviço, pressão essa

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aplicada durante 2 hs (duas horas), não foi registrado nenhum vazamento, dilatação,
trinca ou rachadura na tubulação e secção, portanto o trecho está ESTANQUE.

Posteriormente foi realizado ás 10hs:40 mim da manhã, desse mesmo dia, o

teste nas tubulações e secções de abastecimento (por foto) do conjunto tanque
bomba de abastecimento, aplicando-se uma pressão de 98,6 lbf/pol(6,8 kgf/mc²), por
2 hs (duas horas) acima da pressão de serviço, não sendo notada nehuma dilatação,
trinca ou rachadura nas respectivas secções e tubulações, circuito considerado
ESTANQUE.

Levando em conta o tempo de aplicação da pressão de teste e a constatação

de nenhuma das tubulações e secções, tanto do tanque como das bombas de
abastecimento, apresentou dilatação, trinca, rachaduras ou defeitos, assim fica
evidenciado o perfeito funcionamento e condicionamento do conjunto tanque-bomba
de abastecimento, os testes efetuados evidenciam a estanqueidade , e suporte para o
abastecimento seguro com funcionamento padrão de acordo com as NBR’s e NR.

12. DESCRIÇÃO DOS EXAMES E TESTES REALIZADOS NO TANQUE 02

Foram inspecionadas as seguintes partes do tanque, paredes externas, os

registros tipo válvulas esféricas, tubulações , mangueiras, instalações elétricas dos
equipamentos, respiros, juntas, suporte de fixação, teto, costado e periféricos dos
tanques, todas as aberturas do tanque foram tampadas, o mesmo foi completamente
cheio de ar. A pressão foi sendo aplicada ao tanque gradualmente em incremento de
34,5 Kpa (5 psi), a uma velocidade não superior a 14 Kpa/mim, foi mantida a pressão
por 2 minutos, após cada incremento de 34,5 Kpa, até que atingida a pressão de
ensaio de 172 Kpa, ao atingir essa pressão de ensaio, o tanque foi examinado em
busca de sinais de vazamento, deformação ou mesmo ruptura do casco, em
observância a NBR 9650, foi realizado o teste de estaqueamento em juntas mecânicas
ou elástica, aplicando a pressão superior a pressão de serviço, nas juntas e
tubulações, verificando quanto a eventuais vazamentos, trincas ou rachaduras nas
secções das tubulações.

Foi efetuado no dia 23/02/2016 pela manhã, o teste de estanqueidade ,

aplicado inicialmente no trecho de saída dos tanques para a bomba, efetuando-se uma

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pressão de 94,5 lbf/pol(6,5 kgf/mc²) da pressão normal de serviço, pressão essa
aplicada durante 2 hs (duas horas), não foi registrado nenhum vazamento, dilatação,
trinca ou rachadura na tubulação e secção, portanto o trecho está ESTANQUE.

Posteriormente foi realizado ás 10hs:40 mim da manhã, desse mesmo dia, o

teste nas tubulações e secções de abastecimento (por foto) do conjunto tanque
bomba de abastecimento, aplicando-se uma pressão de 98,6 lbf/pol(6,8 kgf/mc²), por
2 hs (duas horas) acima da pressão de serviço, não sendo notada nehuma dilatação,
trinca ou rachadura nas respectivas secções e tubulações, circuito considerado
ESTANQUE.

Levando em conta o tempo de aplicação da pressão de teste e a constatação

de nenhuma das tubulações e secções, tanto do tanque como das bombas de
abastecimento, apresentou dilatação, trinca, rachaduras ou defeitos, assim fica
evidenciado o perfeito funcionamento e condicionamento do conjunto tanque-bomba
de abastecimento, os testes efetuados evidenciam a estanqueidade , e suporte para o
abastecimento seguro com funcionamento padrão de acordo com as NBR’s e NR.

13. RESULTADO DAS INSPEÇÕES E TESTE EXECUTADOS

13.1- Paredes externas, tubulações, matajunta, conexões e mangueiras, examinadas

e testadas em funcionamento quanto a seu estado de conservação e vazamento.

13.2- Após os testes, não foram verificados vazamentos, rupturas ou deformações dos
tanques

13.3- local de instalação em perfeitas condições de ventilação e saída de emergência

13.4- testes executados, ensaios realizados foram de acumulação, estanqueidade e

teste hidrostático.

Assim o conjunto Tanque-Bomba-Mangueiras estão em prefeitas condições de

operação.

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 14. RECOMENDAÇÕES E PROVIDÊNCIAS NECESSÁRIAS

-Realizar anualmente inspeção e aferições dos tanques

-Nunca realizar reparos e serviços de solta nos tanques

-Pintar a categoria e o número de inventário no tanque

-Efetuar limpezas semanalmente no equipamento

-Verificar semanalmente as desobstruções do respiro do tanque.

-Restaurar a bacia de contenção do tanque 02

Data prevista para próxima inspeção

Fevereiro de 2017

_______________________________________
Helder Nascimento de Oliveira Brandão
Engenheiro de Segurança do Trabalho

Parauapebas 29 de fevereiro de 2016

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 RELATÓRIO FOTOGRÁFICO

Imagem 01: Tanque 1 Imagem 02: Tanque 01

Imagem 03: Tanque 01 em área coberta Imagem 04: Tanque 01, bombas e mangueiras
estanques

Imagem 04: Tanque 01, estrutura metálica (casco) 9

estanque
Imagem 01: Tanque 02 Imagem 02: Tanque 02, válvulas, esferas e mangueiras
estanques

Imagem 03: Tanque 02, Bombas e válvulas estanques Imagem 04: Tanque 02, bacia de contenção

Imagem 05: Tanque 02, bacia de contenção 10