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CHECK LIST DE RETIRADA

Local de Anlise:

No aceite o carro molhado, nem sujo. Analise-o em local


com boa iluminao. Pintura:

No retire o carro se notar algum defeito de pintura, riscos,


batidos de porta, etc. Veja se o granulado da pintura se mantm em todo o carro. Basta olhar contra a luz, em um ngulo de uns 30. Motor:

Verificar principalmente o nvel de leo do motor (Informe-se


sobre o procedimento e lembre-se sempre de fazer com o motor frio para que o leo tenha tempo de voltar ao crter).

Verifique se o reservatrio de gua do limpador de parabrisas esta cheio.

Verifique se o reservatrio de combustvel para partida a frio


(se for o caso) est cheio com gasolina (pea para preencher se no estiver).

Verifique o fluido de freio. Verifique o fluido de direo hidrulica. Verifique o fluido do radiador. Verifique se os cabos e mangueiras
condies. Rodas, Freios e Amortecedores:

esto em perfeitas

Verifique visualmente o estado dos amortecedores dentro da


caixa de rodas.

Verifique o estado dos discos de freio, procure por trincas ou

m formaes nos discos, bem como por ferrugens.

Confira se h marcas nas rodas.


Interior:

Ligue o ar condicionado, movimente a direo eltrica para os


dois lados.

Sente-se nos 4 lugares (banco da frente e banco de trs) e


repare em todos os detalhes internos.

Faa tudo que voc ou algum um dia far, no uso normal do


carro.

Confira embaixo dos tapetes se h manchas. Teste o rebatimento dos bancos dianteiros e traseiros. Todos os itens do painel tem que estar firmes,

bem encaixados, mas sem dificuldades no acionamento e sem arranhes.

Verificar os detalhes do volante e gira-lo para os dois lados. Verificar o funcionamento da buzina, faris, radio, iluminao,
luz de freio e alavancas de seta.

Verificar funcionamento do mostradores de velocidade, conta


giros, display LCD do computador de bordo.

Checar o apoio do encosto de cabea de todos os assentos


espumas, estofados dos bancos e forro das portas.

Testar o freio de mo. Acelere o motor e veja

se tem algum barulho anormal, principalmente no cabeote (vindo de cima do motor). Se tiver teto solar, faa o acionamento de abertura e fechamento.

Ligue o som, aumente o volume, veja se tem algum falante

"chiando" e teste todos os botes, inclusive os do volante.

Levante e abaixe os vidros dianteiros.


Exterior:

Olhar por baixo do carro. Confira todo o alinhamento do carro: cap, portas, tampa
traseira, tampa do combustvel etc. Verificar se no h vos entre as portas.

Verificar as borrachas.
Conferncias:

Confira se os opcionais foram instalados, inclusive o insulfilm


e alarme, bem como o funcionamento dos mesmos.

Conferir documentao, manuais e suporte da placa dianteira. Conferir as 2 chaves-canivete. Pedir pra olhar onde fica o macaco, estepe e chave de rodas. Verificar a antena que vem dentro do manual do carro. Conferir o protetor de crter (que na verdade ele de
plstico).

HODMETRO: O normal seria ele vir de fbrica com algo em


torno de 8 a 16 km rodados que so os testes feitos pela fbrica, se vier zerado ou com algo muito superior a isso desconfie e pea explicaes imediatamente. OBS: Calibrar os pneus e abastecer o tanque de combustvel.