Relatrio de Fsica

Lanamento oblquo de Projcteis

Discentes: Dickshay Jaientilal Janice Mul Katia Sousa Leandro Silva Raquel Loureno

Maputo, 28 de Outubro de 2011 2y x

Reaco Normal Peso

Dados Gerais: Dimetro da Bola: 0,0248 m

Nota: O tempo referido foi registado pela clula fotoelctrica, durante a passagem da bola pela mesma (representada a azul no esquema).

0,019081 1,299

0,016257 1,525

0,014522 1,707

(Estes dados so apenas para o ngulo de 30.Para os outros ns apresentamos apenas a velocidade j como um dado para efectuar clculos) Nota: O tempo referido foi registado pela clula fotoelctrica, durante a passagem da bola pela mesma (representada a azul no esquema).

1- a) O movimento da esfera quando lanada atravs da calha uniformemente variado, pois actua uma acelerao constante ao longo do movimento, a gravtica. Como a bola lanada para cima no incio, esta tem a velocidade inicial positiva no eixo dos yys (segundo os eixos cartesianos representados no esquema) e tem a acelerao a actuar no sentido oposto. Por isso, inicialmente, o movimento rectilneo uniformemente retardado. No momento em que a bola atinge a altura mxima, o movimento passa a ser uniformemente acelerado pelo facto da

acelerao e da velocidade terem o mesmo sentido: o sentido negativo. Isto tudo considerando que a fora de atrito desprezvel durante todo o movimento. b) A trajectria que a esfera tem durante o movimento de queda parablico. Matematicamente, significa que a equao da trajectria do segundo grau:

{ {

( {

Sendo, c) {

a altura de queda,

o ngulo de lanamento e

a velocidade inicial.

(1)

(2) Na equao (1) verifica-se que medida que a altura aumenta o alcance tambm aumenta (representado pelo ), desde que o ngulo de lanamento, , e a velocidade inicial, , sejam constantes. Na equao (2) visto que medida que o alcance aumenta a velocidade tambm aumenta desde que o angulo no varie. (Nota: o tempo depende da velocidade inicial e do ngulo de lanamento e, por isso, no pode ser constante quando a velocidade ou o alcance variam) d) ( , porque consideramos que a origem das alturas quando ele chega ao cho) Atravs da equao obtida, verifica-se que a velocidade final, , aumenta quando a velocidade inicial, , aumenta, para a mesma altura, , e tambm aumenta quando a altura aumenta, para a mesma velocidade inicial.

Tabelas a construir: ngulo de lanamento 1 = 30 (Altura de Lanamento = 0.9m)

Ensaio 1 2 3 V (m/s) 1,299 1,525 1,707 Tempo de voo real (s) 0,440 0,435 0,459 Tempo de voo terico (s) 0,499 0,514 0,524 Alcance (m ) 0,495 0,575 0,678

ngulo de lanamento 2 = 20 (Altura de Lanamento = 0.88m)

Ensaio 1 2 3 V (m/s) 3,918 2,158 1,503 Tempo de voo real (s) 0,225 0,360 0,368 Tempo de voo terico (s) 0,582 0,506 0,479 Alcance (m ) 0,83 0,73 0,52

ngulo de lanamento 3 = 44,55 (Altura de Lanamento = 0.885m)

Ensaio 1 2 3 V (m/s) 0,954 1,183 1,383 Tempo de voo real (s) 0,500 0,498 0,476 Tempo de voo terico (s) 0,498 0,518 0,591 Alcance (m ) 0,34 0,42 0,47

ngulo de lanamento 4 =49 (Altura de Lanamento = 0.925m)

Ensaio 1 2 3 V (m/s) 0,646 1,295 0,896 Tempo de voo real (s) 0,330 0,394 0,364 Tempo de voo terico (s) 0,487 0,545 0,508 Alcance (m ) 0,14 0,335 0,214

ngulo de lanamento 5 = 11 (Altura de Lanamento = 0.865m)

Ensaio 1 2 3 V (m/s) 2,119 1,757 1,110 Tempo de voo real (s) 0,461 0,434 0,417 Tempo de voo terico (s) 0,463 0,456 0,442 Alcance (m ) 0,96 0,75 0,455

Nota: A forma como se calculou o tempo de voo terico e real apresenta-se na resposta pergunta 3- a)

3- a) No foi possvel manter as velocidades constantes devido variao dos ngulos e tambm do ponto de lanamento situado na calha, sendo ento impossvel fazer o grfico tempo de voo em funo do ngulo de lanamento. Calcula-se o tempo de voo terico no instante em que toca o solo, ou seja, . Ns decidimos demonstrar os clculos para o primeiro ensaio em que ngulo foi de 30 graus.

Na realidade o tempo de voo calculado da seguinte forma:

Com isto, verifica-se uma pequena diferena entre os valores do tempo terico e do real, que se podem ser justificados no facto da existem de atrito o que fazo com que o corpo caia mais cedo do que o previsto. b) Fizemos os grficos dos ngulos 20 e 30 graus, relacionando a velocidade inicial em x e o alcance. Para o ngulo de 30 graus os dados retirados so:
Ensaio 1 2 3 Vx (m/s) 1,125 1,316 1,478 Alcance (m ) 0,495 0,575 0,678

Alcance em relao Velocidade horizontal do lanamento (30)

0.8 0.7 0.6 Alcance (m) 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 (ms-1) 1.4 1.6 Velocidade horizontal do lanamento y = 0.5148x - 0.09

Em relao a este grfico podemos dizer que medida que o alcance aumenta, aumenta a velocidade inicial no eixo dos xxs, pois ambas esto relacionadas com o tempo ( ). O declive da recta representa a mdia do tempo de voo para os trs ensaios a 30 graus. Segundo a equao da recta que se ajusta melhor ao grfico, descobre se que o declive da mesma 0.5148. Comparando este resultado com a mdia dos valores calculados dos tempos de voo tericos ( ), nota-se que estes so aproximadamente iguais. Em relao aos tempos de voo reais verifica-se uma diferena maior: Ento com isto, pode se concluir que o declive da recta vai se aproximar ao valor terico do tempo de voo. Contudo tal no deveria acontecer e o declive deveria se aproximar mais ao so tempo de voo real, pois as velocidades calculadas e os alcances so todos valores medidos na realidade. Para o ngulo de 20 graus os dados retirados so:
Ensaio 1 2 3 Vx (m/s) 3,682 2,028 1,412 Alcance (m ) 0,83 0,73 0,52

Alcance em relao Velocidade horizontal do lanamento (20)

0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.5 1 y = 0.1208x + 0.4066

Alcance (m)

1.5

2.5

3 (ms-1)

3.5

Velocidade horizontal do lanamento

Segundo a equao da recta que se ajusta melhor ao grfico, descobre se que o declive da mesma 0.1208. Comparando este resultado com a mdia dos valores calculados dos tempos de voo tericos ( )e com os tempos de voo reais ( ) verifica-se uma diferena maior em relao aos primeiros trs ensaios em que ngulo era de 30. Ento com isto, pode se concluir que o declive da recta no se aproxima a nenhum dos dois tempos, no entanto nota-se uma maior proximidade em relao ao valor real. c) No foi possvel manter as velocidades constantes devido variao dos ngulos e tambm do ponto de lanamento situado na calha, sendo ento impossvel fazer o grfico alcance em funo do ngulo de lanamento, para a mesma velocidade. Seria impossivel traar um grfico de pontos que relacionsse o alcance, em funo do angulo de lanamento, dado que nem as velocidades de lanamento nem as respectivas alturas so iguais. Mas, de qualquer dos modos, considerando que todas as experincias tivessem as mesmas velocidades de lanamento (a uma altura constante), o alcance deveria aumentar gradualmete medida que o ngulo de lanamento aumentasse at 45 (sendo, neste ngulo, verificado o alcance mximo, teoricamente). Aps atingir este ngulo, as medidas do alcance comeariam a decrescer, ao mesmo tempo que o ngulo aumentasse. Assim como mostra a figura:

d) Como calculamos na alnea d) da pergunta 1, a velocidade final : .

Como ns decidimos escolher os ensaios para o ngulo de 30, as velocidades de embate (finais) so: Ensaio 1: Ensaio 2: Ensaio 2: 4- Ao fazermos este trabalho podemos destacar vrios aspectos do trabalho tal como alguns erros que provavelmente foram cometidos. De incio, descobrimos vrias relaes entre as grandezas, tais como: quanto menor for o tempo que a clula registar maior ser a velocidade inicial da esfera, pois o dimetro o mesmo; medida que a velocidade inicial no eixo dos xxs aumenta o alcance tambm aumenta; o tempo de voo depende da altura de lanamento, da velocidade inicial em y apenas e o ngulo de lanamento; a velocidade final depende apenas da velocidade inicial e da altura de lanamente, tendo a gravidade no planeta Terra ( ); entre outras relaes. Em relao aos erros, verifica-se muitos erros nas medies. Em especial, nota-se o erro na medio da altura de lanamento nos ensaios feitos com o ngulo de 44,55 (a altura registada de 0.885 m para este ngulo enquanto que para um ngulo de 30 a altura maior e de 0.9 m, o que no possvel).