Desenho de sees de infra-estrutura cicloviria

Eng. Jeroen Buis

I-ce, Interface for Cycling Expertise (www.cycling.nl) buis_j@yahoo.com

Curso Planejamento Ciclovirio Dia 3 Guarulhos, 2 de Agosto 2006

Outra vez: Segurana viria

Brasil
180 milhes de habitantes 50.000 mortos no trnsito por ano 1 acidente fatal por 3.500 hab. por ano

Holanda
16 milhes de habitantes 800 mortos no trnsito por ano 1 acidente fatal por 20.000 hab. por ano

Diferena por km recorrido maior

Por qu essa diferena?

Comportamento dos usuarios da via (uso) A combinao de modos de transporte em uma via O desenho de vias (forma)

 possvel desenhar o uso

A forma (o desenho) de uma via influncia no uso

Como o uso aqui?

1. Funo, Forma, Uso

de uma rua (o que infra-estrutura adequada para a bicicleta depende da rua e do trfego na rua)

Funo da via

Uso da via

Forma / desenho da via

Funo
Funo da via: trnsito, permanncia Artria (funo de trnsito) para:
Automveis / Ciclistas / Pedestres Transporte Coletivo / Caminhes

Funo do solo adjacente

Residencial / Comercial / Educacional / etc.

Muitas funes (da via, do solo)

Problemas de segurana Difcil o desenho

2. Hierarquia viria

Funo da via

Os dois fatores decisivos no desenho de sees de infra-estrutura cicloviria:

Velocidade do trfego automotor Volume do trfego automotor

Corredor Urbano

Duas (as vezes trs) faixas em cada direo Velocidade mxima: 70 80 km. por hora Cruzamentos com semforos Sem estacionamento de carros Ciclovias bi-direcionais em cada lado

Rua Coletora

Uma faixa em cada direo Velocidade mxima: 50 km. por hora Cruzamentos com semforos ou de prioridade Estacionamento em faixa especial Ciclovas ou ciclofaixas uni-direcionais

Rua de Acesso

No tem faixas (5.00 6.00 m. de largura) Velocidade mxima: 30 km. por hora Cruzamentos sem semforos sem prioridade Estacionamento de carros na rua Bicicleta: uso compartilhado

3. Desenho ciclovirio
Misturar ou Separar?

Infra-estrutura cicloviria
Preferncia para Ciclovias E.g.:

Ciclofaixas possvel - 50 km/h - > 5700 AADT Ciclovias Ciclovias ou uso compartilhado Necessrio (600 veic. na hora pico)

Precisa-se de ciclovias!

Em breve:
Quanto mais alta a velocidade vecular maior separao necessria (> 50 km por hora (V85): ciclovia) Quanto mais alto o volume vecular maior separao necessria (2 ou mais faixas por direo: ciclovia) Via usado por caminhes maior separao necessria (> 10% caminhes: ciclovia)

Separao fsica preciso!

Perfil da rua: alta velocidade

Caminhes: veculos mais perigosas!

Rede cicloviria: podemos construir a infra-estrutura cicloviria mais tambm mudar a via e o trfego motorizado

4. Tipos de infra-estrutura para a bicicleta

Ciclovia

Ciclovia Adjacente Ciclovia solitria

Ciclofaixa

Infra-estrutura cicloviria
Ciclovia (separao fsica, horizontal ou vertical)
Ciclovia adjacente

Ciclofaixa (separao visual) Vias de trfego compartilhado Especiais: Uso da calada compartilhada Uso da faixa de nibus compartilhada Ciclovia com traado prprio

Ciclovia unidirecional

Ciclovia (sentido nico) com cruzamentos elevados e estacionamento

Ciclovia desenho barato

5 requerimentos?

Ciclovia com mais separao fsica

Ciclovia adjacente

Ciclofaixa: o que o conceito?

O trnsito motorizado pode entrar parar O ciclista pode sar O ciclista pode ultrapassar usando a via Uni-direcional na direo do trnsito (exceto contra-fluxo 1 faixa s)

Ciclofaixas - Holanda

Ciclofaixa - Brasil

Ciclofaixa larga (2.20 m.)

5. Perfil horizontal de infraestrutura cicloviria

Largura de ciclovias e ciclofaixas

Espao para ciclista

Largura da infra-estrutura
Ciclofaixa (sempre sentido nico)
ideal 1.80 - 2.20 m. normal 1.50 1.80 m. mnimo absoluto 1.25 m. (melhor evitar)

Ciclovia sentido nico

ideal 2.50 - 3.00 m. normal 2.00 - 2.50 m. mnimo 1.80 m. ( melhor evitar esta largura)

Ciclovia bi-direcional
ideal 3.50 - 4.50 m. normal 3.00 - 3.50 m. mnimo 2.50 m.

6. Perfil vertical de ciclovias

Uso compartilhada Itlia

Ciclovia com terrapleno

Ciclovia com separador rigido

Ciclovia adjacente

Separao com pedestres

7. Quando aplicar ciclovia unidirecional ou bi-direcional?

Exigncia direto segurana (nas cruzamentos)

Ciclovia bi-direcional

Ciclofaixa bi-direcional no existe!

3 maneiras de aplicar os tipos de ciclovias

Ciclovia unidirecional em cada lado da rua b. Ciclovia bidirecional em um lado da rua c. Ciclovia bidirecional em um lado da rua

Bi-direcional em um lado: direto

8. Estacionamento de carros com ciclovia / ciclofaixa

O conflito

Ciclovia Uni-direcional

Ciclofaixa

Zona protetor

0.80 m.

Parada de nibus

A diferena?

9. Ciclovia contra fluxo

Contra-fluxo
Exigncias: Direto Segurana

Tema: binrio

Sistema binrio

Sistema Binario: os problemas

Exigncia direto:
Desvios para todos

Exigncia segurana viria

Alta velocidade (baixa velocidade relativa) Falta de ilhas (pedestres, ciclistas) Cada interseo differente Uso em contra-mo (ciclistas)

10. Ciclovia no canteiro central ou no lateral (cada lado)?

No canteiro central

Ciclova no canteiro central?

Bom: para longa distancia com pouco uso do solo adjacente e poucos side roads Direto
- Entrar na ciclova (sempre tem que cruzar o transito motorizado) + Com entradas por automovis (obstruo)

Segurana viria
- Nas cruzamentos - Nos sees: entrar a ciclova + Com entradas por automovis, estacionamento (condutores)

Atratividade: + rea verde mais larga possvel

Ciclovia uni-direcional lateral

Segurana viria
+ Nas cruzamentos + Nos sees (entrar na ciclovia) - Nos sees (estacionamento, entradas, gasoleiras)

Direto
+ Entrar na ciclova

11. Quando no h espao

Usar parte da rua (fazer mais estreita) Retirar estacionamento de carros Retirar faixa de veculos (fazer sentido nico se houve duas faixas s) Fazer rua sem carros Usar parte da calada Replanejar o sistema virio da cidade